Nyobain tanjakan nya harusnya di clongop sebelah selatan gantiwarno..mantap situ mas.. Saya dulu penasaran kata tmn saya dia pake supra125 g kuat nanjak,trus saya buktikan pake thunder 125 kok enteng ya..
Bener nih tips2nya mas ridwan. Semoga para pemula yg mau nyoba nyetir ke daerah banyak tanjakkan belajar dr sini dulu. Yg penting jangan panik dan jangan over revving.
intinya sih milih RWD atau FWD itu ngikutin jalur yg sering dilalui aja.. klo masih ga ngerasa yakin ya ambil yg RWD aja.. syukur2 klo ada rezekinya ngambil yg 4WD
Mobil mobilnya memang bagus , namun ada yang lebih bagus dan bisa diambil contoh & teladan Bahwasanya Mas Ridwan Hanif gemar mentraktir orang , itu yang bikin gw salut. Semoga Allah senantiasa menjagamu
Second, cocok ilmu2 begini itu buat pemula yg mau beli mobil biar tidak bimbang beli mobilnya & pembuktian bagi para pencinta RWD bahwa FWD gak seburuk yg di bayangkan
Boleh juga, cz triptonicnya jazz rs kalo di kasih gigi rendah otomatis oper sendiri ke auto kalo laju mobil terlalu pelan, jd untuk jalan turunan tergantung model transmisi dan karakternya, trus untuk rem tangan elektriknya kalo hrv tidak bisa di pakai saat mobil jalan, boleh velos ini, cuman rada bingung untuk nemuin gengsinya mengingat mobil ini bekas saudara kandung avanza
Pernah gara gara ngikutin google maps pas mau ke villa di puncak bogor. Di masukin ke jalanan kampung. Waktu itu bawa 2 mobil. Grand livina sama sigra. Dan ada 2 tanjakan mirip tikungan sitinjau lauik tapi jalannya sempit muat satu mobil. Beberapa kali slip karna abis hujan plus muatan penuh. Intinya emang tinggal kontrol pedal gas sama momentum klo pake fwd
Sebenarnya yang paling panting dari nanjak dengan mobil FWD adalah momentum. Jika momentum kita baik dengan mobil FWD maka mobil tersebut bisa menanjak tanpa kendala apapun. Jika mobil RWD meskipun memiliki torsi bawah yang besar dikarenakan load yang lebih besar dibelakang jika momentum juga driving skillnya kurang mobil tersebut tidak akan bisa nanjak juga.
@@ardard5669 kalau FWD harus gasnya secara konsisten biar tidak ada power loss. Soalnya yang paling penting untuk mobil FWD supaya tenaganya ada adalah linearitas. Jangan banyak deselerasi soalnya hal tersebut yang membuat suatu mobil FWD terkena power loss.
Jalur ter ekstrim yg prnh sy lewati seumur hidup itu dari majenang ke arah pejagan, lewat jalur malahayu, disitu full tanjakan dan turunan juga belokan ekstrim, pake avanza matic rasanya udh kyk mau ke alam lain, ngeri banget deg2an takut masuk jurang. Berdo'a terus sepanjang jalan sholawat ga putus2, alhamdulillah selamet pdhl udh hampir celaka
Lewat salem y,, mending pake avanza ,, sy aj pke sigra 1.0 isi full muatan kuat ko om,,santai lg gx panik,,yg trpntng kita tenang yakin dan cari momentumny kenali karakter mobil
Wah iya sama banget seumur umur naik fwd bener2 ga bisa naik ban cuma spin doang, ya lewat sini sih tapi arah sebaliknya sebelum kalibaya. Gara2 ngekor mobil lain malah berhenti di tengah tanjakan curam. Alhasil startnya lagi susah payah untung ada warga sekitar standby sambil dibantu dorong. Waktu itu Saya belom bisa nyetir tapi duduk di baris paling belakangnya ertiga, pasrah doang gabisa ngapa2in😂
@@astriochannel8359 soalnya pake matic om, ngeri banget lewat tanjakan atau turunan ekstrim sprti itu, apalagi udh 3/4 jalan ada kendala setir stag susah digerakin auto kringet dingin, hampir 1/2 jam, ga tau knp
Pernah pake aerio 2003 manual yg notabene fwd 1500cc tua, nanjak ke kebun jati pancawati di daerah caringin bogor yang nanjaknya ampun²an tapi Alhamdulillah aman aja 😁
Hehe sama saya make ferio 97 matic, udah naik ke papandayan, pantai menganti yg jalur dari Kebumen, padahal nanjak banget, dengan kondisi jalan yg tidak mulus, alhamdulillah aman aja tanpa turun dari d4😁
Statement awalnya gak enak, fwd gak kuat nanjak karena mobil kurang dirawat atau drivernya. Berarti velosnya tribowo laksono lurang dirawat atau orangnya yg gak bisa nyopir ?
Setahu saya yg di daerah imogiri (jogja) tuh yg mau/dari hutan pinus mangunan. Nanjaknya jg lumayan. Mungkin sesekali bisa juga coba test nanjak disana
Daerah cinomati, arah ke hutan pinus. Gw pake ertiga aman aman aja, Cuma emang disitu orang orang udh pada ngerti kalo emang traffic nya pas rame, sebelum tanjakan yg paling curam pasti antri buat ambil ancang ancang baik itu rwd ataupun fwd. Soalnya disitu tanjakan curam langsung belok rada patah. Kalo gk gantian naiknya, pas papasan sm yg turun gw pernah liat langsung tu bemper mobil yg nanjak kecium sm moncong mobil yg turun.
Skill nya bagus ini mas ridwan. Ga semua orang bisa bgitu. Yg nonton jgn main merasa bisa usai nonton ini. Tetep perhatiin kondisi kopling & rem & ban kendaraan, yg barusan kita lihat ada kematangan seorang pengendara. Melihat mobil mobil ada yg sewa ada yg pinjem tahun 2012. Ini kondisi real mobil umumnya. Okeh punya skillnya. Nah mas, meskipun saya ngerti ini tmpt ini pastilah adalah bagian dari schedule konten sehingga test dilakukan disini. Tapi. Coba deh test lagi di jalan kamojang. Ga jauh kok itu jalur alternatif jawa barat dari majalaya(Bandung) ke kawah drajat. Diatas ada resort juga bagus. Jalannya menurut saya lebih menantang. Menurut saya disitu lebih seru. Plus ada exposure "bandung" yg akan click ya kan. Salam.
Coba ke telaga sarangan lewat tawangmangu. Pernah pake stream 1.7 kasi d3 dan d2 ga bisa. Berhenti sebentar pake D aja bisa pelan2 dan selamat sampe puncak. Justru turunnya ke telaga sarangan yg khawatir krn rem nya mulai bau dan ngelos. Untungnya selamat. Balik ke jogja lewat magetan Madiun krn takut kepater naik ke puncaknya lagi. Selain fwd matic, ternyata ecu matic nya jg bisa bantu mikir nyalurin tenaganya. Kalo cvt ga tau yah gimana akibatnya.
Yups ,tanjakan gondosuli atau klau dr sarangan mau naik juga curam bgt tanjakannya ,sya pakai innova 2012 full penumpang aja berat walaupun kuat sih,gatau klau yg RWD
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
Tanjakan paling tinggi di Banjarnegara mungkin lebih dari 45 drajat sampai sampai mobil banyak yang gak kuat akhirnya naiknya mundur. Motor juga gak ada yang boncengan pun kadang kagak kuat. Namanya tanjakan sikele ke atas bukit soalnya hehehe..
sebenernya banyak mobil FWD atau RWD gak kuat nanjak karena ownernya gak aware keadaan ban mereka. kadang banyak masyarakat yg pakai ban nya udah gundul, tapi nekat aja di pakai.
Coba tanjakan di Moladin...xpander masih kuat...tapi veloz udah gak kuat lagi....jalan yg dipakai sultan Ridwan jg jalan aspal mulus...jadi tentu lebih mudah...
Derajat miring kecil apalgi besar pasti banyak variasi nya, apalagi klo udh jln keluar kota.. Sebaiknya nya pilih mobil sesuai peruntukan dan sesuai kemana tujuan yg dituju supaya mobil bisa ikutin kemauan kita, bukan kita yg dibatasi oleh mobil
Klo fwd saat kita berhenti di tanjakan curam serta bawa penumpang bnyk emg berat ga kaya rwd kaya terjebak situasi macet di tanjakan , tapi klo jalan normal gmna pengemudi nya aja manfaatin momentum .
tergntung mobil ya..gk bsa disama ratakan. saya pakai outlandet sport.tanjakan pesanggrahan menumbing (silahkan browsig dlu) Bangka aman aja. lewat pegunungan bukit barisan sumatera aman.bukittinggi Sumbar aman. jalur lama ke pantai air manis malin kundang aman..itu semua rute tanjakan terjal yg non stop semua..aman aman aja
Memang secara ketangguhan di kelas yg sama AT lbh tangguh dari CVT.. Tapi kalo perbandinganya mobil yg berkelas y jelas beda..mobil CVT kalo yg berkelas ber cc besar mau di pake nanjak gmn pun y ok aja dan orang yg punya mobil cvt mahal saya yakin g mungkin di isi full penumpang..jadi tenaga pun sisa banyak,jadi y ttp awet..beda kalo calya di isi 7 penumpang nanjak terus y cepet rontok..
Udah 3x ke daerah Tebing Breksi dan Candi Ijo, pertama kali dulu jalannya belum mulus dan di cor, masih aspal yg pecah dan bolong2 besar. Saya pakai Yaris matic, penumpang cuma ber-3, gak ketemu istilah gak kuat nanjak dan deg2an kalo stop and go di tanjakan curam. Dulu pake Xenia manual, tetap nanjak, tapi kalo stop and go di tanjakan curam, pake bonus deg2an dan sesekali bau2 kopling gosong 😆😆
"Tanjakan ini lebih terjal, tanjakan itu lebih ekstrim". Ya bang ridwan juga ga bisa nyobain satu satulah apalagi kalo tempatnya jauh, tinggal coba sendiri trus bandingin sama ini tanjakan, kemiringannya dan lain lain. Nah tinggal disimpulkan tuh. Trus ada yg bilang bang ridwan kaga puasa wkwkw. Ini syutingnya sebelum puasa
Klo nanjak sih lebih pede pakai RWD, tapi FWD pun ga masalah, itu tergantung skill & jam terbang... pengalaman keliling Sumatera pakai livina yg jalannya naik turun gunung, lancar2 aja
Lha merk mbahnya fwd di indo sejak lahir fwd no issue dari dulu. Gw belom pernah denger yg namanya accord or civic ga bisa nanjak mo yg versi awal juga. Cm merk2 pemain fwd kemarin sore aja koq yg issue tapi malah SYSTEM FWD nya yg disalahin. Padahal mah soal level engineering semata klo udah pengalaman di fwd kaya tu 1 merk itu ya no issue koq.
Kesimpulanya semua jenis mobil bisa dipake tergantung kebutuhan medan di sekitarnya dan paling penting skill drivernya bisa memahami, buktinya Om Ridwan bisa 😁
Setuju sama selama perjalanan menuju ketemu tanjakan yg terjal nya seperti apa cara bawa mobil nya,kl ketemu tanjakan yg sedeng2 tapi di paksa di D terus dan ac nyala itu bisa buat suhu oli matic nya naik,apa lagi ac kan bikin suhu mobil naik dan oli matic biasa nya pendinginan nya pun sirkulasi ke radiator,yg ada waktu ketemu yg tanjakan xtrem baru oindah ke mode lain transmisi nya ya sudah terlambat,suhu oli nya udh cukup tinggi,jdi nya gagal nanjak deh..
@@lucky889s9 lah kali FWD lebih aneh harus ada momentum dan jalan harus kinclong 🤣🤣🤣🤣 Udah ngalamin sendiri .. Kalau jalan di sumatera. Kapok terlalu sering spin dan harus menurunkan penumpang. 😁
Gw ex user grand livina, tanjakan paling parah yg gw hadapin itu di kawah putih. Bisa nanjak, tp sampai atas bau sangit dan rem jd agak ngeblong kepanasan. Ati2 kalau ud seperti itu
Bang request dong bang jalan yang lebih extreme ada di purworejo desa kaligesing, kira kira mobil mobil fwd akan kesulitan atau bahkan susah untuk nanjak. Makasih bang semoga request nya bisa di lakukan 🙏🙏
Kendaraan semakin canggih skill mengemudi nya jangan sampai berkurang. Apalagi sekarang udah banyak yg pakai Hill start assist untuk memudahkan naik di tanjakan saat berhenti. Sebelumnya kudu bener2 menguasai skill setengah kopling biar lancar kalo ngga mesin bakal stall terus mati syukur2 gak mundur, saat tes mengemudi bikin SIM pun ada tes menanjak kaya gini berhenti di tengah2 tanjakan.
Saya Pakek Mobil Tua Honda Stream manual 1.7 2004 Orang 7 ke bogor , probolinggo, dieng , cangar , tawangmangu , ungaran alhamdulillah aman aman aja gk pernah sampai overhait
Mas coba dong k daerah anyer banten,, ada tanjakan d bukit warung wangi yg dulu viral mobil wuling ngga kuat nanjak,, bahkan penumpangnya smpe penumpangnya turun pun mobil wuling itu ngga kuat nanjak
Saya pengguna all new veloz q tss nyobain tanjakan cikidang daerah sukabumi,kondisi penumpang 6 org,barang full 2 koper gede berat masing 22 kg,aman2 aja ga ada ban spin dan ga nanjak.
Produsen banyak beralih ke produksi mobil FWD dikarenakan biaya produksi lebih murah, dari sini harusnya kita harus sudah paham, dijual tetep mahal aja kalau di Indonesia. Kasian sebetulnya konsumen, sudah mahal tapi membantah hukum fisika. Beban akan bertambah ke belakang jika dalam kondisi menanjak sehingga traksi pijak depan berkurang, kalaupun ada komentar komentar yang lain itu hanya trik marketing, atau dibayar pihak prisipal, padahal itu tetep saja sebetulnya hanya pembohongan publik. Percuma didengarkan. Jangan mau dibodohin. Baiklah kita terima saja kebohongan mereka sementara ini, karena ini jamannya penuh kebohongan dan kecurangan. Semoga bang Hanif makin maju dan profesional dalam dunia otomotif, dan semoga bisa muncul kreatifitas dari bangsa kita sendiri.
Alasan pakai rwd adalah keamanan Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal. Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver. Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo... buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
bawa grand livina ke puncak, muter taman safari sekalian ke tempat rekreasi sekitar, isi 6 penumpang masih kuat nanjak, posisi weekend macet. cuma jebol kopling matahari aja pas di area taman safari sampe ngebul. lol belum pernah ganti memang part nya, kebetulan abis pas di bawa kesana. dilalah mesti turun dijokiin montir yg ngetem disana. kena tembak spare partnya deh, ampun.
Pengalaman di Tahun 2016-2017 Bawa calya e 1.2 manual ke 0KM Sabang, ditahun itu jalan masih kecil, berlobang, gelombang dan curam. Alhamdulillah sih aman² aja, gigi 1-2-1-2-1-2 aja terus. Bobot 300KG++
Apapun medan tanjakannya kalo si sopir ga sabaran ya bakal di situ2 aja. Gw yakin FWD bisa nanjak, sabar aja kalo nanjak toh tempat tujuan ga bakal kemana-mana.
Tp klo lg mudik yg ngeri itu klo pas macet nanjak dan berbelok2 stiap mudik sya pasti seprti itu di pinggir jalan bnyak mobil2 fwd yg mogok. Jarang sekali rwd yg mogok. Kalo pun ada itu mobil yg cukup tua sprti kijang kotak panther taun lama
@@pennysatria3819 sy mudik ke cilacap n jogja lewat selatan. Yg paling rawan daerah lingkar nagreg dstu brgkt pulang pasti macet dn bnyak mobil trouble. Sy ga sakit hati sm fwd saya d rmh ada lcgc fwd utk harian. Kbtulan klo mudik memang pke rwd y krna kbtulan memang gede mobil nya jd bisa bwa sodara.
Bang kalo abang mau yu kapan" ikut saya cobain bang tidwan test drive Hino FL 260 JW atau yang FM 260 JW muatan gula 30 sampe 35 ton cobain di turunan sama di tanjakan bang ridwan yang bawa truk trontonnya..itung" edukasi buat masyarakat kalau mengendarai truk besar butuh kesabaran..nyupir Unimog udah,mobil balap udah,bus PO.Haryanto udah,bus scania udah..yuk bang coba yang lebih menantang..
veloz gua udah pernah lewat jalur wonogiri yg tanjakannya lumayan tapi aman2 aja di tanjakan. gak kaya di channel grid oto ban gak spin sama sekali, heran gua
Tes tanjakan seperti ini ada kekurangan di endurance. Karena seperti jalur krakalan arah dieng itu kebanyakan gagal nanjak kebanyakan karena mesin overheat atau transmisi overheat untuk yg matic setelah nanjak panjang sebelumnya. Karena saat temperatur2 ini sudah kembali normal, bisa nanjak lagi.
Yes saya pernah mengalami, kalau jalur tanjakan pendek gak masalah, tapi kalau jalur panjang nanjak paling tidak 8km seperti di Krakalan CVT nya overheat tenaga jadi hilang. Musti diam beberapa saat setelah suhu turun baru bisa nanjak lagi.
Pernah coba,expander ultimate taon 2019,bawa 20 galon full minyak tanah 20liter per galon,2 orang didepan aman aja di D,dimaluku utara halmahera barat,digunung menyesal,mungkin unit masih baru hehe
Nama nya juga +62 dulu waktu pertama kali ada matic pada di tolak semua...katanya matic gk ada tenaga...tpi akhir nya sekarang 70% udah suka matic...sekarang keluar pengerak roda depan...rata rata bilang gk sanggup nanjak...entar 2030 pada pilih pengerak roda depan semua.... 😕
Untuk jalur jawa , oke2 aja sih pake fwd , tp tidak dengan di tempat km sumut , jalan nya grundul2 parah , alhasil grip ban tidak menapak sempurna . Mknya kalau jalan2 di sumut , kalau pake mbl fwd itu agak was2 gmn gtu . Hehe
Video aslinya disini th-cam.com/video/akan-R6triE/w-d-xo.html
Nyobain tanjakan nya harusnya di clongop sebelah selatan gantiwarno..mantap situ mas..
Saya dulu penasaran kata tmn saya dia pake supra125 g kuat nanjak,trus saya buktikan pake thunder 125 kok enteng ya..
Bang @ridwan coba di samigaluh/kalibawang, kulon progo,jogja naik bang..arah ke gunung gajah ato ke purworejo bang
@@jevinmuhammadrezapahlawan4377 barusan lwt nie 😂 pake FWD 1200 cc, lancar jaya...
cobain di tanjakan arah ke Paralayang jogja mas ,.
Serius ini mah 80% tergantung skill driver, keren skillnya mas ridwan
Bener nih tips2nya mas ridwan. Semoga para pemula yg mau nyoba nyetir ke daerah banyak tanjakkan belajar dr sini dulu. Yg penting jangan panik dan jangan over revving.
Lihatnya sih oke caranya itu yg kurang faham bagi pemula dan yg baru belajar untuk manualannya
intinya sih milih RWD atau FWD itu ngikutin jalur yg sering dilalui aja..
klo masih ga ngerasa yakin ya ambil yg RWD aja..
syukur2 klo ada rezekinya ngambil yg 4WD
Kembali lagi Sesuaikan dengan kebutuhan
Yoi mau gmn pun lebih suka mobil rwd atau 4kali4 skalian.
Memang avanza yang sekarang jiwanya udah pupus setelah baca komentar ini
Mobil mobilnya memang bagus , namun ada yang lebih bagus dan bisa diambil contoh & teladan
Bahwasanya Mas Ridwan Hanif gemar mentraktir orang , itu yang bikin gw salut. Semoga Allah senantiasa menjagamu
Lokasi kalau gak salah arah Tebing Breksi Kec Prambanan Kab Sleman DIY, tanjakanya memang luar biasa tajem...
mas ridwan coba srkali2 bikin video lcgc nanjak ke bromo jalur probolinggo .kuat ga kira2 😂 biar ga ragu2 kalo kita mau kesana bawa mobil kecil 🙏
Yg lebih menantang lagi, Jalur menuju Bromo & semeru, lewat kecamatan Tumpang, kabupaten Malang..
Monggo dicoba..
Klo kecil otomatis bisa, soalnya bobot kendaraan lebih ringan
Pakai mobil Karimun aja yang baru di beli
@@Aciimov ya mungkin lcgc 3 rows
@@blendespull lewat pasuruan aja..kalai lewat probolinggo kayaknya aman² aja.kan g seberapa nanjak.lewat nongkojajar lebih yahut
Second, cocok ilmu2 begini itu buat pemula yg mau beli mobil biar tidak bimbang beli mobilnya & pembuktian bagi para pencinta RWD bahwa FWD gak seburuk yg di bayangkan
tapi fwd ga sebaik awd
@@aryasukma9984 haha...
yups benerrr
Boleh juga, cz triptonicnya jazz rs kalo di kasih gigi rendah otomatis oper sendiri ke auto kalo laju mobil terlalu pelan, jd untuk jalan turunan tergantung model transmisi dan karakternya, trus untuk rem tangan elektriknya kalo hrv tidak bisa di pakai saat mobil jalan, boleh velos ini, cuman rada bingung untuk nemuin gengsinya mengingat mobil ini bekas saudara kandung avanza
Fwd pasti kuat nanjak, saya biasa pake livina 2013 naik turun jalur pacet-batu malang aman kok
Masa si. Ga nanya ekek
Bukan FWD nya sih tapi mobil apa dulu kan yang baru2 ini ya mobilnya yg problem bukan penggeraknya
iyalah semua mobil pasti bisa nanjakkk
Pernah gara gara ngikutin google maps pas mau ke villa di puncak bogor. Di masukin ke jalanan kampung. Waktu itu bawa 2 mobil. Grand livina sama sigra. Dan ada 2 tanjakan mirip tikungan sitinjau lauik tapi jalannya sempit muat satu mobil. Beberapa kali slip karna abis hujan plus muatan penuh. Intinya emang tinggal kontrol pedal gas sama momentum klo pake fwd
Sebenarnya yang paling panting dari nanjak dengan mobil FWD adalah momentum. Jika momentum kita baik dengan mobil FWD maka mobil tersebut bisa menanjak tanpa kendala apapun. Jika mobil RWD meskipun memiliki torsi bawah yang besar dikarenakan load yang lebih besar dibelakang jika momentum juga driving skillnya kurang mobil tersebut tidak akan bisa nanjak juga.
Belom liat ini ya? th-cam.com/video/Ep1SPDwGGWE/w-d-xo.html
@@gotit5600 bener2 mentingin irit sampe ngorbanin power kayaknya wkwk
Betul om. Tapi apakah kalo nanjak kita pasti ketemu kondisi di mana kita bisa untuk ambil momentum? 🤔
Hem kayanya itu kemiringgannya 360⁰
@@ardard5669 kalau FWD harus gasnya secara konsisten biar tidak ada power loss. Soalnya yang paling penting untuk mobil FWD supaya tenaganya ada adalah linearitas. Jangan banyak deselerasi soalnya hal tersebut yang membuat suatu mobil FWD terkena power loss.
Nanggung mas Ridwan..sekalian ngetesnya di tanjakan Clongop selatan gantiwarno..itu baru uji tanjakan..
Ma kasih utk tutorialnya ini sangat berguna bg sy,yg pake velos manual 2022...
Jalur ter ekstrim yg prnh sy lewati seumur hidup itu dari majenang ke arah pejagan, lewat jalur malahayu, disitu full tanjakan dan turunan juga belokan ekstrim, pake avanza matic rasanya udh kyk mau ke alam lain, ngeri banget deg2an takut masuk jurang. Berdo'a terus sepanjang jalan sholawat ga putus2, alhamdulillah selamet pdhl udh hampir celaka
Lewat salem y,, mending pake avanza ,, sy aj pke sigra 1.0 isi full muatan kuat ko om,,santai lg gx panik,,yg trpntng kita tenang yakin dan cari momentumny kenali karakter mobil
Wah iya sama banget seumur umur naik fwd bener2 ga bisa naik ban cuma spin doang, ya lewat sini sih tapi arah sebaliknya sebelum kalibaya. Gara2 ngekor mobil lain malah berhenti di tengah tanjakan curam. Alhasil startnya lagi susah payah untung ada warga sekitar standby sambil dibantu dorong. Waktu itu Saya belom bisa nyetir tapi duduk di baris paling belakangnya ertiga, pasrah doang gabisa ngapa2in😂
@@astriochannel8359 soalnya pake matic om, ngeri banget lewat tanjakan atau turunan ekstrim sprti itu, apalagi udh 3/4 jalan ada kendala setir stag susah digerakin auto kringet dingin, hampir 1/2 jam, ga tau knp
@@andreaswahyu1070 klo saya krn ngikutin map, nyari jalur cepet 😁
Aman om.. Saya pake motor mio 2003. Full penumpang. 3 penumpang. Barang bawaan galon 100kg.. Aman ngacir di tanjakan tersebut
Pernah pake aerio 2003 manual yg notabene fwd 1500cc tua, nanjak ke kebun jati pancawati di daerah caringin bogor yang nanjaknya ampun²an tapi Alhamdulillah aman aja 😁
Hehe sama saya make ferio 97 matic, udah naik ke papandayan, pantai menganti yg jalur dari Kebumen, padahal nanjak banget, dengan kondisi jalan yg tidak mulus, alhamdulillah aman aja tanpa turun dari d4😁
@@faizalbanin guyfcgffdg v
Stop n go ga om itu?
@@rijalarrafat5093 Alhamdulillah ga om, tapi tanjakannya extrim, di gunung gitu dan jalurnya 1 mobil pas
@@faizalbanin intinya skill driver ya om 🤭🤭
Pilihan yang tepat buat beli Veloz tahun ini buat istri..Minggu2 ini smp rumah veloznya...😊
Statement awalnya gak enak, fwd gak kuat nanjak karena mobil kurang dirawat atau drivernya. Berarti velosnya tribowo laksono lurang dirawat atau orangnya yg gak bisa nyopir ?
Kalau mas Tribowo sepertinya CVT nya yang sudah kepanasan jadinya hilang tenaga.
ya lagian ada - ada aja segala gabisa nanjak, sedangkan veloz gua aman2 aja brooo
Setahu saya yg di daerah imogiri (jogja) tuh yg mau/dari hutan pinus mangunan. Nanjaknya jg lumayan. Mungkin sesekali bisa juga coba test nanjak disana
tanjakan clongop Gunungkidul ekstrem, cek TH-cam cah Bagus Scania,
Daerah cinomati, arah ke hutan pinus. Gw pake ertiga aman aman aja, Cuma emang disitu orang orang udh pada ngerti kalo emang traffic nya pas rame, sebelum tanjakan yg paling curam pasti antri buat ambil ancang ancang baik itu rwd ataupun fwd. Soalnya disitu tanjakan curam langsung belok rada patah. Kalo gk gantian naiknya, pas papasan sm yg turun gw pernah liat langsung tu bemper mobil yg nanjak kecium sm moncong mobil yg turun.
Kayanya om ridwan ngga pernah marah sama karyawannya yak😆 enak banget ngobrolnya
Skill nya bagus ini mas ridwan. Ga semua orang bisa bgitu.
Yg nonton jgn main merasa bisa usai nonton ini. Tetep perhatiin kondisi kopling & rem & ban kendaraan, yg barusan kita lihat ada kematangan seorang pengendara.
Melihat mobil mobil ada yg sewa ada yg pinjem tahun 2012. Ini kondisi real mobil umumnya. Okeh punya skillnya.
Nah mas, meskipun saya ngerti ini tmpt ini pastilah adalah bagian dari schedule konten sehingga test dilakukan disini. Tapi.
Coba deh test lagi di jalan kamojang. Ga jauh kok itu jalur alternatif jawa barat dari majalaya(Bandung) ke kawah drajat.
Diatas ada resort juga bagus.
Jalannya menurut saya lebih menantang.
Menurut saya disitu lebih seru.
Plus ada exposure "bandung" yg akan click ya kan.
Salam.
Coba ke telaga sarangan lewat tawangmangu. Pernah pake stream 1.7 kasi d3 dan d2 ga bisa. Berhenti sebentar pake D aja bisa pelan2 dan selamat sampe puncak. Justru turunnya ke telaga sarangan yg khawatir krn rem nya mulai bau dan ngelos. Untungnya selamat. Balik ke jogja lewat magetan Madiun krn takut kepater naik ke puncaknya lagi. Selain fwd matic, ternyata ecu matic nya jg bisa bantu mikir nyalurin tenaganya. Kalo cvt ga tau yah gimana akibatnya.
matic stream memang lemah
Yups ,tanjakan gondosuli atau klau dr sarangan mau naik juga curam bgt tanjakannya ,sya pakai innova 2012 full penumpang aja berat walaupun kuat sih,gatau klau yg RWD
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
Tanjakan paling tinggi di Banjarnegara mungkin lebih dari 45 drajat sampai sampai mobil banyak yang gak kuat akhirnya naiknya mundur. Motor juga gak ada yang boncengan pun kadang kagak kuat. Namanya tanjakan sikele ke atas bukit soalnya hehehe..
Apa ga lebih tinggi tanjakan Barisan, om?
Mantap tanjakan lebih dari 45 derajat....yg bisa lewat pasti sejenis spiderman
@@jagal8412 kayaknya sikele paling tinggi soalnya dari bawah ke ujung tanjakan selisih mdpl ada 200 an meter dengan panjang aspal gak lebih dari 300 m
@@Boediprasetya monggo silahkan di coba ke banjar saja kalo gak percaya.
coba diukur dulu. 45 derajat itu kendaraan biasa ga ada yg bisa lewat
pas pagi depo gocap di *D O K U633* .. jangan kan balik modal, buat beli IP 11 juga bisa anjroott🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻💕💕💕
sebenernya banyak mobil FWD atau RWD gak kuat nanjak karena ownernya gak aware keadaan ban mereka. kadang banyak masyarakat yg pakai ban nya udah gundul, tapi nekat aja di pakai.
Setuju
itu bisa jadi salah satu penyebab nya juga brooo
bukan yg pertama tapi yg selalu setia 😬
Coba tanjakan di Moladin...xpander masih kuat...tapi veloz udah gak kuat lagi....jalan yg dipakai sultan Ridwan jg jalan aspal mulus...jadi tentu lebih mudah...
Naik lagi sampai candi ijo baru hebat driver dan mobilnya....dari Sleman hadir, breksi juga masih sleman sepertinya
Derajat miring kecil apalgi besar pasti banyak variasi nya, apalagi klo udh jln keluar kota.. Sebaiknya nya pilih mobil sesuai peruntukan dan sesuai kemana tujuan yg dituju supaya mobil bisa ikutin kemauan kita, bukan kita yg dibatasi oleh mobil
Tanjakan Punclut di Bandung mas Ridwan disitu lumayan ekstrim dan panjang tanjakannya
Udah pernah jajal pake r3 2015 alhamdulillah aman posisi ramai lancar kursi 7 orang penumpang dewasa
Mas Padle hadir😁😁
Klo fwd saat kita berhenti di tanjakan curam serta bawa penumpang bnyk emg berat ga kaya rwd kaya terjebak situasi macet di tanjakan , tapi klo jalan normal gmna pengemudi nya aja manfaatin momentum .
iyaa bener brooo
Coba aspal om sama jalan di kalimantan.. klo gt mobil cina bisa om🙏
Bukit bintang di Bdg tuh ekstrem atau cemoro sewu dari Telaga Sarangan itu mantaapp!!
intinya klo mau nanjak pake FWD pilih transmisi torque converter, awwt dan badak, klo cvt FWD beban berat diajak nanjak trs, siap2 jajan transmisi
tergntung mobil ya..gk bsa disama ratakan. saya pakai outlandet sport.tanjakan pesanggrahan menumbing (silahkan browsig dlu) Bangka aman aja. lewat pegunungan bukit barisan sumatera aman.bukittinggi Sumbar aman. jalur lama ke pantai air manis malin kundang aman..itu semua rute tanjakan terjal yg non stop semua..aman aman aja
@@papiyodchannel Outlander bukan cvt
@@nufiahmad713 baca lagi om...saya 3 tahun pakai itu
Memang secara ketangguhan di kelas yg sama AT lbh tangguh dari CVT..
Tapi kalo perbandinganya mobil yg berkelas y jelas beda..mobil CVT kalo yg berkelas ber cc besar mau di pake nanjak gmn pun y ok aja dan orang yg punya mobil cvt mahal saya yakin g mungkin di isi full penumpang..jadi tenaga pun sisa banyak,jadi y ttp awet..beda kalo calya di isi 7 penumpang nanjak terus y cepet rontok..
Udah 3x ke daerah Tebing Breksi dan Candi Ijo, pertama kali dulu jalannya belum mulus dan di cor, masih aspal yg pecah dan bolong2 besar.
Saya pakai Yaris matic, penumpang cuma ber-3, gak ketemu istilah gak kuat nanjak dan deg2an kalo stop and go di tanjakan curam.
Dulu pake Xenia manual, tetap nanjak, tapi kalo stop and go di tanjakan curam, pake bonus deg2an dan sesekali bau2 kopling gosong 😆😆
Bawa ke tanjakan clongop atau jurang jero wedi bayat,klaten bang ridwan.tembus gunungkidul iku lo
Jogja Mas... Saya pernah sepedaan naik jalan rute itu ke atas lagi Candi ijo , memang bikin kaki lemes
Konten keren...Tips Triknya mantab...Teori langsung dipraktekan...dan hasilnya....Mantabb
"Tanjakan ini lebih terjal, tanjakan itu lebih ekstrim". Ya bang ridwan juga ga bisa nyobain satu satulah apalagi kalo tempatnya jauh, tinggal coba sendiri trus bandingin sama ini tanjakan, kemiringannya dan lain lain. Nah tinggal disimpulkan tuh.
Trus ada yg bilang bang ridwan kaga puasa wkwkw. Ini syutingnya sebelum puasa
Daya Toyota Bekasi makin senyum sumringah aja nih unitnya dibahas terus. 😊😉
Intinya tempat makannya ajib...., bikin ngiler saat puasa.
Klo nanjak sih lebih pede pakai RWD, tapi FWD pun ga masalah, itu tergantung skill & jam terbang... pengalaman keliling Sumatera pakai livina yg jalannya naik turun gunung, lancar2 aja
Lha merk mbahnya fwd di indo sejak lahir fwd no issue dari dulu.
Gw belom pernah denger yg namanya accord or civic ga bisa nanjak mo yg versi awal juga.
Cm merk2 pemain fwd kemarin sore aja koq yg issue tapi malah SYSTEM FWD nya yg disalahin. Padahal mah soal level engineering semata klo udah pengalaman di fwd kaya tu 1 merk itu ya no issue koq.
Kalau mau nyoba tanjakan yg extrem di wilayah wonosobo mas, arah desa silintang kaliwiro
Kesimpulanya semua jenis mobil bisa dipake tergantung kebutuhan medan di sekitarnya dan paling penting skill drivernya bisa memahami, buktinya Om Ridwan bisa 😁
Setuju sama selama perjalanan menuju ketemu tanjakan yg terjal nya seperti apa cara bawa mobil nya,kl ketemu tanjakan yg sedeng2 tapi di paksa di D terus dan ac nyala itu bisa buat suhu oli matic nya naik,apa lagi ac kan bikin suhu mobil naik dan oli matic biasa nya pendinginan nya pun sirkulasi ke radiator,yg ada waktu ketemu yg tanjakan xtrem baru oindah ke mode lain transmisi nya ya sudah terlambat,suhu oli nya udh cukup tinggi,jdi nya gagal nanjak deh..
Kalau jalan turunan juga kebalikan, FWD yg nahan depan. Jadi relatif lah, intinya lihat kondisi jalan, jaga jarak, lihat momentum
Iya tapi gak ada ceritanya “gak kuat turun”
@@ilhampangerankevianto turunan jarak ngerem RWD lebih jauh. Nanjak tergantung traksi, RWD ban botak juga gak bisa nanjak.
@@lucky889s9 lah kali FWD lebih aneh harus ada momentum dan jalan harus kinclong 🤣🤣🤣🤣
Udah ngalamin sendiri ..
Kalau jalan di sumatera. Kapok terlalu sering spin dan harus menurunkan penumpang. 😁
@@iryandiputra6634 liat video sitinjau lauik, itungin fwd sama RWD berapa banyak. Truk sama bus jangan diitung
Ini kondisi aslinya enak, baru di cor, traksi lebih baik, kalo aspal ujan dan pasir, selesai
Ndeleng gabute wong sugeh Iki nyenengi 😂 Ono edukasine juga👍👍
Keren nih bang sambil jelasin fitur2nya veloz
kalo jalan sepi nanjaknya bisa sambil kelak kelok biar ga terlalu terjal
wah ada mas irpan pertamax7 😁
Gw ex user grand livina, tanjakan paling parah yg gw hadapin itu di kawah putih. Bisa nanjak, tp sampai atas bau sangit dan rem jd agak ngeblong kepanasan. Ati2 kalau ud seperti itu
Reviewers sebelah kenapa ya bilangnya FWD KAGAK BISA NANJAK? Padahal di video om ridwan, enak bgt cara mengemudinya dan hasilnya pun nanjak.
Bang request dong bang jalan yang lebih extreme ada di purworejo desa kaligesing, kira kira mobil mobil fwd akan kesulitan atau bahkan susah untuk nanjak.
Makasih bang semoga request nya bisa di lakukan 🙏🙏
Kendaraan semakin canggih skill mengemudi nya jangan sampai berkurang. Apalagi sekarang udah banyak yg pakai Hill start assist untuk memudahkan naik di tanjakan saat berhenti. Sebelumnya kudu bener2 menguasai skill setengah kopling biar lancar kalo ngga mesin bakal stall terus mati syukur2 gak mundur, saat tes mengemudi bikin SIM pun ada tes menanjak kaya gini berhenti di tengah2 tanjakan.
bener bangett brooo
Mantap Velozzz...gua udah beli...sangat puas....sesuai dengan ekspektasi gua..
Saya Pakek Mobil Tua Honda Stream manual 1.7 2004 Orang 7 ke bogor , probolinggo, dieng , cangar , tawangmangu , ungaran alhamdulillah aman aman aja gk pernah sampai overhait
Coba buat jalan ke gunung LIO ...jalan potong brebes - majenang.....baru laki laki....👍👍
Mas coba dong k daerah anyer banten,, ada tanjakan d bukit warung wangi yg dulu viral mobil wuling ngga kuat nanjak,, bahkan penumpangnya smpe penumpangnya turun pun mobil wuling itu ngga kuat nanjak
Nanjak full seat 8orang+barang2 pake Ertiga gx 2014 matic di gigi 2 +ondrive nanjak sambil zigzag alhamdulillah aman2 aja di tanjakan Sawarna yg pernah ksno pasti tau.
Saya pengguna all new veloz q tss nyobain tanjakan cikidang daerah sukabumi,kondisi penumpang 6 org,barang full 2 koper gede berat masing 22 kg,aman2 aja ga ada ban spin dan ga nanjak.
Gak nanjak atau nanjak gan ,,?
Produsen banyak beralih ke produksi mobil FWD dikarenakan biaya produksi lebih murah, dari sini harusnya kita harus sudah paham, dijual tetep mahal aja kalau di Indonesia. Kasian sebetulnya konsumen, sudah mahal tapi membantah hukum fisika. Beban akan bertambah ke belakang jika dalam kondisi menanjak sehingga traksi pijak depan berkurang, kalaupun ada komentar komentar yang lain itu hanya trik marketing, atau dibayar pihak prisipal, padahal itu tetep saja sebetulnya hanya pembohongan publik. Percuma didengarkan. Jangan mau dibodohin. Baiklah kita terima saja kebohongan mereka sementara ini, karena ini jamannya penuh kebohongan dan kecurangan. Semoga bang Hanif makin maju dan profesional dalam dunia otomotif, dan semoga bisa muncul kreatifitas dari bangsa kita sendiri.
Coba ke pacet atau cangar di jawa timur ? Kuat ndak ???
Alasan pakai rwd adalah keamanan
Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal.
Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver.
Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi
Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo...
buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
Keren kenal Obelex Hill ini dari video Dony Adhika gas tipis2 hehe
Gw pake agya manual 1.0 diisi 5 orang di tanjakan basement bisa kok, walaupun agak spin dikit.
bawa grand livina ke puncak, muter taman safari sekalian ke tempat rekreasi sekitar, isi 6 penumpang masih kuat nanjak, posisi weekend macet.
cuma jebol kopling matahari aja pas di area taman safari sampe ngebul.
lol
belum pernah ganti memang part nya, kebetulan abis pas di bawa kesana.
dilalah mesti turun dijokiin montir yg ngetem disana.
kena tembak spare partnya deh, ampun.
Mas ridwan coba ditanjakan clongop perbatasan klaten-wonosari lebih miring mas
Tes tanjakan LMPV : VELOZ, X-PANDER, ERTIGA dan yang terbaru STARGAZER.. spt video ini tes tanjakannya bang
Kalo di yogya saya sarankan bikin video tanjak menanjaknya di bukit nglanggeran mas Ridwan. Tanjakan di video ini kayaknya masih sangat manusiawi😂🙏🙏
Ini nih yang saya tunggu-tunggu. Tips nya membantu sekali om ridwan
Terimakasih mas Ridwan, saya jdi tercerahkan
Pengalaman di Tahun 2016-2017
Bawa calya e 1.2 manual ke 0KM Sabang, ditahun itu jalan masih kecil, berlobang, gelombang dan curam. Alhamdulillah sih aman² aja, gigi 1-2-1-2-1-2 aja terus. Bobot 300KG++
Sya bawa ke gunung kidul pul penumpang bawa coper penuh di bgasi alhmdlh juga bro kuat nnjk stpo n go
Apapun medan tanjakannya kalo si sopir ga sabaran ya bakal di situ2 aja. Gw yakin FWD bisa nanjak, sabar aja kalo nanjak toh tempat tujuan ga bakal kemana-mana.
Betul, jaga rpm aja aman
Tp klo lg mudik yg ngeri itu klo pas macet nanjak dan berbelok2 stiap mudik sya pasti seprti itu di pinggir jalan bnyak mobil2 fwd yg mogok. Jarang sekali rwd yg mogok. Kalo pun ada itu mobil yg cukup tua sprti kijang kotak panther taun lama
@@m.g609 mudik nya kemana bro..sampe banyak mobil mogok..🤣🤣🤣🤣..komen nya kayak komen orang sakit hati sama FWD....
@@pennysatria3819 sy mudik ke cilacap n jogja lewat selatan. Yg paling rawan daerah lingkar nagreg dstu brgkt pulang pasti macet dn bnyak mobil trouble. Sy ga sakit hati sm fwd saya d rmh ada lcgc fwd utk harian. Kbtulan klo mudik memang pke rwd y krna kbtulan memang gede mobil nya jd bisa bwa sodara.
@@pennysatria3819 bisa lihat aja nnt d brita mudik psti nagreg msk brita mbl bnyak brhnti dan brmasalah d pinggir jln
Tetap RWD yg terbaik
Jadi keinget waktu dulu mobil Ayla ngga kuat nanjak di Bogor, karena jalan berlumut🥲
Tanya sama chanel cinta mobil yg sering shoting nanjak
Ke obelix hill lewat tebing breksi pake grand livina 2009 AT muatan 5 orang + barang lancar2 jaga.
mendingan masuk mall aja bang di gedung parkirannya kan nanjak banget tuh hehe...
keren deh review mobilnya bang, pastinya agya nangis diajak gini 😅
CIBLEK JABRIK OMBYOKAN hadir om 👍
Bang kalo abang mau yu kapan" ikut saya cobain bang tidwan test drive Hino FL 260 JW atau yang FM 260 JW muatan gula 30 sampe 35 ton cobain di turunan sama di tanjakan bang ridwan yang bawa truk trontonnya..itung" edukasi buat masyarakat kalau mengendarai truk besar butuh kesabaran..nyupir Unimog udah,mobil balap udah,bus PO.Haryanto udah,bus scania udah..yuk bang coba yang lebih menantang..
kok audionya sekarang jadi kecil ya, gak kayak dulu lagi
33:29 Obelix lagi foto di Obekix Hill....pake takut lagi...
😂🤣😂🤣😂🤣
coba tanjakkan cinomati mas, dsana udah terkenal kndaraan bnyak yg gagal, menantang asli tuh
Coba ditanjakan si tinjau lauik donk mas... biar tau kekuatannya dgn full penumpang dan bagasi full juga... ayo buat riview nya...
jalanan rame, tanjakan. brenti di badan jalan. paling males ketemu driver ky gitu.
Berarti veloz masih kuat nanjak 12 derajat ya, soalnya di video grid oto, ga kuat nanjak di 17 derajat
Betul, kesimpulannya di sini hanya 12 derajat di sebelah mencoba 17 derajat
veloz gua udah pernah lewat jalur wonogiri yg tanjakannya lumayan tapi aman2 aja di tanjakan. gak kaya di channel grid oto ban gak spin sama sekali, heran gua
@@jacobmanhattan8309 cobain ke tanjakan tpt pengetesan veloz oleh grid oto bro.
Iya kesimpulannya, gk mungkin kita ukur sudut kemiringan jalannya dulu baru kita gass kan??😅😁 Kalo RWD mah lgsg sikatt 😆
Veloz nanjak 17 derajat transmisi di S + power mode, di channel sebelah pake transmisi D + normal mode
Tes tanjakan seperti ini ada kekurangan di endurance. Karena seperti jalur krakalan arah dieng itu kebanyakan gagal nanjak kebanyakan karena mesin overheat atau transmisi overheat untuk yg matic setelah nanjak panjang sebelumnya. Karena saat temperatur2 ini sudah kembali normal, bisa nanjak lagi.
Yes saya pernah mengalami, kalau jalur tanjakan pendek gak masalah, tapi kalau jalur panjang nanjak paling tidak 8km seperti di Krakalan CVT nya overheat tenaga jadi hilang. Musti diam beberapa saat setelah suhu turun baru bisa nanjak lagi.
Tanjakan krakalan jalur bawang arah dieng.. patut di coba tuh
coba ke jalan arah wisata kalibiru kulon progo bang, d sana curam untuk tanjakan
Cobain ke bandung, bnyk tanjakan extreem, ada tanjakan naga, citra green dago, buniwangi lembang, caringin tilu (cartil)
Mantab Ilmu nya.. klas Nanjak
Pernah coba,expander ultimate taon 2019,bawa 20 galon full minyak tanah 20liter per galon,2 orang didepan aman aja di D,dimaluku utara halmahera barat,digunung menyesal,mungkin unit masih baru hehe
Nama nya juga +62 dulu waktu pertama kali ada matic pada di tolak semua...katanya matic gk ada tenaga...tpi akhir nya sekarang 70% udah suka matic...sekarang keluar pengerak roda depan...rata rata bilang gk sanggup nanjak...entar 2030 pada pilih pengerak roda depan semua.... 😕
Untuk jalur jawa , oke2 aja sih pake fwd , tp tidak dengan di tempat km sumut , jalan nya grundul2 parah , alhasil grip ban tidak menapak sempurna . Mknya kalau jalan2 di sumut , kalau pake mbl fwd itu agak was2 gmn gtu . Hehe
Penasaran Road Party S4 .... dah 5 bulan teaser keluar 😶😶
Cobain di tanjakan yg ke arah candi gedong songo, bandungan semarang mas,,tanjakanya extrim
Coba naim ke Cangar masbro...atau ke Bromo yg jalur tanjakan
kalau begitu mau coba tanjakan lagi di jalan arah candi cetho mas. tanjakannya mantep
Cobain songgoriti batu malang mas ridwan...👍👍
Bang ridwan grand livina itu ada traction control nya ga bang
cobain FWD nya wuling cortez dong please 🙏,,, penasaran sama mesin wuling kalo di isi orang banyak bisa nanjak dadakan apa enggak...
Bisa,, intiny fwd atau rwd bisa nanjank trgntung skill,momentum dan sikon,,