BEHIND THE SCENE FWD GA KUAT NANJAK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Tonton juga video ini
• KENAPA MOBIL FWD GAGAL...
Setelah menonton, jangan lupa klik tombol subscribe diatas dan nyalakan lonceng untuk notifikasi video terbaru langsung dari HP anda!
Jangan lupa untuk follow akun Instagram Ridwan Hanif di @ridwanhr
/ ridwanhr
Dan follow juga akun Instagram @autonetcare di
/ autonetcare
Dan AutonetCare Detailing di
/ autonetcare.detailing
Kalau kamu ingin sewa mobil di jakarta bisa ke autonet rent car di
www.autonetrent...
Video aslinya disini th-cam.com/video/akan-R6triE/w-d-xo.html
Nyobain tanjakan nya harusnya di clongop sebelah selatan gantiwarno..mantap situ mas..
Saya dulu penasaran kata tmn saya dia pake supra125 g kuat nanjak,trus saya buktikan pake thunder 125 kok enteng ya..
Bang @ridwan coba di samigaluh/kalibawang, kulon progo,jogja naik bang..arah ke gunung gajah ato ke purworejo bang
@@jevinmuhammadrezapahlawan4377 barusan lwt nie 😂 pake FWD 1200 cc, lancar jaya...
cobain di tanjakan arah ke Paralayang jogja mas ,.
Serius ini mah 80% tergantung skill driver, keren skillnya mas ridwan
Bener nih tips2nya mas ridwan. Semoga para pemula yg mau nyoba nyetir ke daerah banyak tanjakkan belajar dr sini dulu. Yg penting jangan panik dan jangan over revving.
Lihatnya sih oke caranya itu yg kurang faham bagi pemula dan yg baru belajar untuk manualannya
intinya sih milih RWD atau FWD itu ngikutin jalur yg sering dilalui aja..
klo masih ga ngerasa yakin ya ambil yg RWD aja..
syukur2 klo ada rezekinya ngambil yg 4WD
Kembali lagi Sesuaikan dengan kebutuhan
Yoi mau gmn pun lebih suka mobil rwd atau 4kali4 skalian.
Memang avanza yang sekarang jiwanya udah pupus setelah baca komentar ini
Mobil mobilnya memang bagus , namun ada yang lebih bagus dan bisa diambil contoh & teladan
Bahwasanya Mas Ridwan Hanif gemar mentraktir orang , itu yang bikin gw salut. Semoga Allah senantiasa menjagamu
mas ridwan coba srkali2 bikin video lcgc nanjak ke bromo jalur probolinggo .kuat ga kira2 😂 biar ga ragu2 kalo kita mau kesana bawa mobil kecil 🙏
Yg lebih menantang lagi, Jalur menuju Bromo & semeru, lewat kecamatan Tumpang, kabupaten Malang..
Monggo dicoba..
Klo kecil otomatis bisa, soalnya bobot kendaraan lebih ringan
Pakai mobil Karimun aja yang baru di beli
@@Aciimov ya mungkin lcgc 3 rows
@@blendespull lewat pasuruan aja..kalai lewat probolinggo kayaknya aman² aja.kan g seberapa nanjak.lewat nongkojajar lebih yahut
Second, cocok ilmu2 begini itu buat pemula yg mau beli mobil biar tidak bimbang beli mobilnya & pembuktian bagi para pencinta RWD bahwa FWD gak seburuk yg di bayangkan
tapi fwd ga sebaik awd
@@aryasukma9984 haha...
yups benerrr
intinya klo mau nanjak pake FWD pilih transmisi torque converter, awwt dan badak, klo cvt FWD beban berat diajak nanjak trs, siap2 jajan transmisi
tergntung mobil ya..gk bsa disama ratakan. saya pakai outlandet sport.tanjakan pesanggrahan menumbing (silahkan browsig dlu) Bangka aman aja. lewat pegunungan bukit barisan sumatera aman.bukittinggi Sumbar aman. jalur lama ke pantai air manis malin kundang aman..itu semua rute tanjakan terjal yg non stop semua..aman aman aja
@@papiyodchannel Outlander bukan cvt
@@nufiahmad713 baca lagi om...saya 3 tahun pakai itu
Memang secara ketangguhan di kelas yg sama AT lbh tangguh dari CVT..
Tapi kalo perbandinganya mobil yg berkelas y jelas beda..mobil CVT kalo yg berkelas ber cc besar mau di pake nanjak gmn pun y ok aja dan orang yg punya mobil cvt mahal saya yakin g mungkin di isi full penumpang..jadi tenaga pun sisa banyak,jadi y ttp awet..beda kalo calya di isi 7 penumpang nanjak terus y cepet rontok..
Jalur ter ekstrim yg prnh sy lewati seumur hidup itu dari majenang ke arah pejagan, lewat jalur malahayu, disitu full tanjakan dan turunan juga belokan ekstrim, pake avanza matic rasanya udh kyk mau ke alam lain, ngeri banget deg2an takut masuk jurang. Berdo'a terus sepanjang jalan sholawat ga putus2, alhamdulillah selamet pdhl udh hampir celaka
Lewat salem y,, mending pake avanza ,, sy aj pke sigra 1.0 isi full muatan kuat ko om,,santai lg gx panik,,yg trpntng kita tenang yakin dan cari momentumny kenali karakter mobil
Wah iya sama banget seumur umur naik fwd bener2 ga bisa naik ban cuma spin doang, ya lewat sini sih tapi arah sebaliknya sebelum kalibaya. Gara2 ngekor mobil lain malah berhenti di tengah tanjakan curam. Alhasil startnya lagi susah payah untung ada warga sekitar standby sambil dibantu dorong. Waktu itu Saya belom bisa nyetir tapi duduk di baris paling belakangnya ertiga, pasrah doang gabisa ngapa2in😂
@@astriochannel8359 soalnya pake matic om, ngeri banget lewat tanjakan atau turunan ekstrim sprti itu, apalagi udh 3/4 jalan ada kendala setir stag susah digerakin auto kringet dingin, hampir 1/2 jam, ga tau knp
@@andreaswahyu1070 klo saya krn ngikutin map, nyari jalur cepet 😁
Aman om.. Saya pake motor mio 2003. Full penumpang. 3 penumpang. Barang bawaan galon 100kg.. Aman ngacir di tanjakan tersebut
Sebenarnya yang paling panting dari nanjak dengan mobil FWD adalah momentum. Jika momentum kita baik dengan mobil FWD maka mobil tersebut bisa menanjak tanpa kendala apapun. Jika mobil RWD meskipun memiliki torsi bawah yang besar dikarenakan load yang lebih besar dibelakang jika momentum juga driving skillnya kurang mobil tersebut tidak akan bisa nanjak juga.
Belom liat ini ya? th-cam.com/video/Ep1SPDwGGWE/w-d-xo.html
@@gotit5600 bener2 mentingin irit sampe ngorbanin power kayaknya wkwk
Betul om. Tapi apakah kalo nanjak kita pasti ketemu kondisi di mana kita bisa untuk ambil momentum? 🤔
Hem kayanya itu kemiringgannya 360⁰
@@ardard5669 kalau FWD harus gasnya secara konsisten biar tidak ada power loss. Soalnya yang paling penting untuk mobil FWD supaya tenaganya ada adalah linearitas. Jangan banyak deselerasi soalnya hal tersebut yang membuat suatu mobil FWD terkena power loss.
Statement awalnya gak enak, fwd gak kuat nanjak karena mobil kurang dirawat atau drivernya. Berarti velosnya tribowo laksono lurang dirawat atau orangnya yg gak bisa nyopir ?
Kalau mas Tribowo sepertinya CVT nya yang sudah kepanasan jadinya hilang tenaga.
ya lagian ada - ada aja segala gabisa nanjak, sedangkan veloz gua aman2 aja brooo
Pernah gara gara ngikutin google maps pas mau ke villa di puncak bogor. Di masukin ke jalanan kampung. Waktu itu bawa 2 mobil. Grand livina sama sigra. Dan ada 2 tanjakan mirip tikungan sitinjau lauik tapi jalannya sempit muat satu mobil. Beberapa kali slip karna abis hujan plus muatan penuh. Intinya emang tinggal kontrol pedal gas sama momentum klo pake fwd
Boleh juga, cz triptonicnya jazz rs kalo di kasih gigi rendah otomatis oper sendiri ke auto kalo laju mobil terlalu pelan, jd untuk jalan turunan tergantung model transmisi dan karakternya, trus untuk rem tangan elektriknya kalo hrv tidak bisa di pakai saat mobil jalan, boleh velos ini, cuman rada bingung untuk nemuin gengsinya mengingat mobil ini bekas saudara kandung avanza
Fwd pasti kuat nanjak, saya biasa pake livina 2013 naik turun jalur pacet-batu malang aman kok
Masa si. Ga nanya ekek
Bukan FWD nya sih tapi mobil apa dulu kan yang baru2 ini ya mobilnya yg problem bukan penggeraknya
iyalah semua mobil pasti bisa nanjakkk
Pernah pake aerio 2003 manual yg notabene fwd 1500cc tua, nanjak ke kebun jati pancawati di daerah caringin bogor yang nanjaknya ampun²an tapi Alhamdulillah aman aja 😁
Hehe sama saya make ferio 97 matic, udah naik ke papandayan, pantai menganti yg jalur dari Kebumen, padahal nanjak banget, dengan kondisi jalan yg tidak mulus, alhamdulillah aman aja tanpa turun dari d4😁
@@faizalbanin guyfcgffdg v
Stop n go ga om itu?
@@rijalarrafat5093 Alhamdulillah ga om, tapi tanjakannya extrim, di gunung gitu dan jalurnya 1 mobil pas
@@faizalbanin intinya skill driver ya om 🤭🤭
Skill nya bagus ini mas ridwan. Ga semua orang bisa bgitu.
Yg nonton jgn main merasa bisa usai nonton ini. Tetep perhatiin kondisi kopling & rem & ban kendaraan, yg barusan kita lihat ada kematangan seorang pengendara.
Melihat mobil mobil ada yg sewa ada yg pinjem tahun 2012. Ini kondisi real mobil umumnya. Okeh punya skillnya.
Nah mas, meskipun saya ngerti ini tmpt ini pastilah adalah bagian dari schedule konten sehingga test dilakukan disini. Tapi.
Coba deh test lagi di jalan kamojang. Ga jauh kok itu jalur alternatif jawa barat dari majalaya(Bandung) ke kawah drajat.
Diatas ada resort juga bagus.
Jalannya menurut saya lebih menantang.
Menurut saya disitu lebih seru.
Plus ada exposure "bandung" yg akan click ya kan.
Salam.
Nanggung mas Ridwan..sekalian ngetesnya di tanjakan Clongop selatan gantiwarno..itu baru uji tanjakan..
Kesimpulanya semua jenis mobil bisa dipake tergantung kebutuhan medan di sekitarnya dan paling penting skill drivernya bisa memahami, buktinya Om Ridwan bisa 😁
Setuju sama selama perjalanan menuju ketemu tanjakan yg terjal nya seperti apa cara bawa mobil nya,kl ketemu tanjakan yg sedeng2 tapi di paksa di D terus dan ac nyala itu bisa buat suhu oli matic nya naik,apa lagi ac kan bikin suhu mobil naik dan oli matic biasa nya pendinginan nya pun sirkulasi ke radiator,yg ada waktu ketemu yg tanjakan xtrem baru oindah ke mode lain transmisi nya ya sudah terlambat,suhu oli nya udh cukup tinggi,jdi nya gagal nanjak deh..
Tanjakan paling tinggi di Banjarnegara mungkin lebih dari 45 drajat sampai sampai mobil banyak yang gak kuat akhirnya naiknya mundur. Motor juga gak ada yang boncengan pun kadang kagak kuat. Namanya tanjakan sikele ke atas bukit soalnya hehehe..
Apa ga lebih tinggi tanjakan Barisan, om?
Mantap tanjakan lebih dari 45 derajat....yg bisa lewat pasti sejenis spiderman
@@jagal8412 kayaknya sikele paling tinggi soalnya dari bawah ke ujung tanjakan selisih mdpl ada 200 an meter dengan panjang aspal gak lebih dari 300 m
@@Boediprasetya monggo silahkan di coba ke banjar saja kalo gak percaya.
coba diukur dulu. 45 derajat itu kendaraan biasa ga ada yg bisa lewat
sebenernya banyak mobil FWD atau RWD gak kuat nanjak karena ownernya gak aware keadaan ban mereka. kadang banyak masyarakat yg pakai ban nya udah gundul, tapi nekat aja di pakai.
Setuju
itu bisa jadi salah satu penyebab nya juga brooo
Kayanya om ridwan ngga pernah marah sama karyawannya yak😆 enak banget ngobrolnya
kalo jalan sepi nanjaknya bisa sambil kelak kelok biar ga terlalu terjal
wah ada mas irpan pertamax7 😁
Bang request dong bang jalan yang lebih extreme ada di purworejo desa kaligesing, kira kira mobil mobil fwd akan kesulitan atau bahkan susah untuk nanjak.
Makasih bang semoga request nya bisa di lakukan 🙏🙏
Lokasi kalau gak salah arah Tebing Breksi Kec Prambanan Kab Sleman DIY, tanjakanya memang luar biasa tajem...
Klo nanjak sih lebih pede pakai RWD, tapi FWD pun ga masalah, itu tergantung skill & jam terbang... pengalaman keliling Sumatera pakai livina yg jalannya naik turun gunung, lancar2 aja
Lha merk mbahnya fwd di indo sejak lahir fwd no issue dari dulu.
Gw belom pernah denger yg namanya accord or civic ga bisa nanjak mo yg versi awal juga.
Cm merk2 pemain fwd kemarin sore aja koq yg issue tapi malah SYSTEM FWD nya yg disalahin. Padahal mah soal level engineering semata klo udah pengalaman di fwd kaya tu 1 merk itu ya no issue koq.
Pilihan yang tepat buat beli Veloz tahun ini buat istri..Minggu2 ini smp rumah veloznya...😊
Coba ke telaga sarangan lewat tawangmangu. Pernah pake stream 1.7 kasi d3 dan d2 ga bisa. Berhenti sebentar pake D aja bisa pelan2 dan selamat sampe puncak. Justru turunnya ke telaga sarangan yg khawatir krn rem nya mulai bau dan ngelos. Untungnya selamat. Balik ke jogja lewat magetan Madiun krn takut kepater naik ke puncaknya lagi. Selain fwd matic, ternyata ecu matic nya jg bisa bantu mikir nyalurin tenaganya. Kalo cvt ga tau yah gimana akibatnya.
matic stream memang lemah
Yups ,tanjakan gondosuli atau klau dr sarangan mau naik juga curam bgt tanjakannya ,sya pakai innova 2012 full penumpang aja berat walaupun kuat sih,gatau klau yg RWD
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
@@TiDar_97 pas turun dari puncak ke sarangan liat stream 2.0 arah nanjak lagi ngebul kap dibuka. Haduh ngeri2 sedap sambil bau2 kampas rem udah ngelos. Alhamdulillah selamat sampe tujuan. Dan pulangnya milih turun aja meskipun muter jauh 5 jam daripada ngebul juga.
Ma kasih utk tutorialnya ini sangat berguna bg sy,yg pake velos manual 2022...
Tes tanjakan seperti ini ada kekurangan di endurance. Karena seperti jalur krakalan arah dieng itu kebanyakan gagal nanjak kebanyakan karena mesin overheat atau transmisi overheat untuk yg matic setelah nanjak panjang sebelumnya. Karena saat temperatur2 ini sudah kembali normal, bisa nanjak lagi.
Yes saya pernah mengalami, kalau jalur tanjakan pendek gak masalah, tapi kalau jalur panjang nanjak paling tidak 8km seperti di Krakalan CVT nya overheat tenaga jadi hilang. Musti diam beberapa saat setelah suhu turun baru bisa nanjak lagi.
Udah 3x ke daerah Tebing Breksi dan Candi Ijo, pertama kali dulu jalannya belum mulus dan di cor, masih aspal yg pecah dan bolong2 besar.
Saya pakai Yaris matic, penumpang cuma ber-3, gak ketemu istilah gak kuat nanjak dan deg2an kalo stop and go di tanjakan curam.
Dulu pake Xenia manual, tetap nanjak, tapi kalo stop and go di tanjakan curam, pake bonus deg2an dan sesekali bau2 kopling gosong 😆😆
"Tanjakan ini lebih terjal, tanjakan itu lebih ekstrim". Ya bang ridwan juga ga bisa nyobain satu satulah apalagi kalo tempatnya jauh, tinggal coba sendiri trus bandingin sama ini tanjakan, kemiringannya dan lain lain. Nah tinggal disimpulkan tuh.
Trus ada yg bilang bang ridwan kaga puasa wkwkw. Ini syutingnya sebelum puasa
Kalo di yogya saya sarankan bikin video tanjak menanjaknya di bukit nglanggeran mas Ridwan. Tanjakan di video ini kayaknya masih sangat manusiawi😂🙏🙏
Setahu saya yg di daerah imogiri (jogja) tuh yg mau/dari hutan pinus mangunan. Nanjaknya jg lumayan. Mungkin sesekali bisa juga coba test nanjak disana
tanjakan clongop Gunungkidul ekstrem, cek TH-cam cah Bagus Scania,
Daerah cinomati, arah ke hutan pinus. Gw pake ertiga aman aman aja, Cuma emang disitu orang orang udh pada ngerti kalo emang traffic nya pas rame, sebelum tanjakan yg paling curam pasti antri buat ambil ancang ancang baik itu rwd ataupun fwd. Soalnya disitu tanjakan curam langsung belok rada patah. Kalo gk gantian naiknya, pas papasan sm yg turun gw pernah liat langsung tu bemper mobil yg nanjak kecium sm moncong mobil yg turun.
pas pagi depo gocap di *D O K U633* .. jangan kan balik modal, buat beli IP 11 juga bisa anjroott🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻💕💕💕
Derajat miring kecil apalgi besar pasti banyak variasi nya, apalagi klo udh jln keluar kota.. Sebaiknya nya pilih mobil sesuai peruntukan dan sesuai kemana tujuan yg dituju supaya mobil bisa ikutin kemauan kita, bukan kita yg dibatasi oleh mobil
Permukaan jalan dibuat kasar dan ada alur garis kasar horizontal akan menambah daya cengkram, tentu mudah dilewati. Tadinya saya berharap bang Ridwan coba di jalur dari arah Breksi belok kanan ke arah Langgeran ada jalur sangat lebar, permukaan murni aspal, atau di dekat rumah bang Ridwan kan ada tanjakan legendaris Jurangjero rute Klaten - Bayat Ngawen dan satu lagi Cawas - Bendo Semin , hasilnya mungkin berbeda
Justru itu milih medan dsni krna jln cor dan ad bergaris biar dpet traksi om,, krna om ridwan itu mau ngebuktiin fwd bisa nanjak biar gx d bully 😊
Berarti veloz masih kuat nanjak 12 derajat ya, soalnya di video grid oto, ga kuat nanjak di 17 derajat
Betul, kesimpulannya di sini hanya 12 derajat di sebelah mencoba 17 derajat
veloz gua udah pernah lewat jalur wonogiri yg tanjakannya lumayan tapi aman2 aja di tanjakan. gak kaya di channel grid oto ban gak spin sama sekali, heran gua
@@jacobmanhattan8309 cobain ke tanjakan tpt pengetesan veloz oleh grid oto bro.
Iya kesimpulannya, gk mungkin kita ukur sudut kemiringan jalannya dulu baru kita gass kan??😅😁 Kalo RWD mah lgsg sikatt 😆
Veloz nanjak 17 derajat transmisi di S + power mode, di channel sebelah pake transmisi D + normal mode
Daya Toyota Bekasi makin senyum sumringah aja nih unitnya dibahas terus. 😊😉
Keren nih bang sambil jelasin fitur2nya veloz
Klo fwd saat kita berhenti di tanjakan curam serta bawa penumpang bnyk emg berat ga kaya rwd kaya terjebak situasi macet di tanjakan , tapi klo jalan normal gmna pengemudi nya aja manfaatin momentum .
iyaa bener brooo
Tanjakan Punclut di Bandung mas Ridwan disitu lumayan ekstrim dan panjang tanjakannya
Udah pernah jajal pake r3 2015 alhamdulillah aman posisi ramai lancar kursi 7 orang penumpang dewasa
Coba tanjakan di Moladin...xpander masih kuat...tapi veloz udah gak kuat lagi....jalan yg dipakai sultan Ridwan jg jalan aspal mulus...jadi tentu lebih mudah...
Gw ex user grand livina, tanjakan paling parah yg gw hadapin itu di kawah putih. Bisa nanjak, tp sampai atas bau sangit dan rem jd agak ngeblong kepanasan. Ati2 kalau ud seperti itu
Kendaraan semakin canggih skill mengemudi nya jangan sampai berkurang. Apalagi sekarang udah banyak yg pakai Hill start assist untuk memudahkan naik di tanjakan saat berhenti. Sebelumnya kudu bener2 menguasai skill setengah kopling biar lancar kalo ngga mesin bakal stall terus mati syukur2 gak mundur, saat tes mengemudi bikin SIM pun ada tes menanjak kaya gini berhenti di tengah2 tanjakan.
bener bangett brooo
bukan yg pertama tapi yg selalu setia 😬
Ke obelix hill lewat tebing breksi pake grand livina 2009 AT muatan 5 orang + barang lancar2 jaga.
Reviewers sebelah kenapa ya bilangnya FWD KAGAK BISA NANJAK? Padahal di video om ridwan, enak bgt cara mengemudinya dan hasilnya pun nanjak.
Tanya sama chanel cinta mobil yg sering shoting nanjak
Naik lagi sampai candi ijo baru hebat driver dan mobilnya....dari Sleman hadir, breksi juga masih sleman sepertinya
Pengalaman di Tahun 2016-2017
Bawa calya e 1.2 manual ke 0KM Sabang, ditahun itu jalan masih kecil, berlobang, gelombang dan curam. Alhamdulillah sih aman² aja, gigi 1-2-1-2-1-2 aja terus. Bobot 300KG++
Sya bawa ke gunung kidul pul penumpang bawa coper penuh di bgasi alhmdlh juga bro kuat nnjk stpo n go
Coba aspal om sama jalan di kalimantan.. klo gt mobil cina bisa om🙏
mendingan masuk mall aja bang di gedung parkirannya kan nanjak banget tuh hehe...
keren deh review mobilnya bang, pastinya agya nangis diajak gini 😅
Saya pengguna all new veloz q tss nyobain tanjakan cikidang daerah sukabumi,kondisi penumpang 6 org,barang full 2 koper gede berat masing 22 kg,aman2 aja ga ada ban spin dan ga nanjak.
Gak nanjak atau nanjak gan ,,?
Saya Pakek Mobil Tua Honda Stream manual 1.7 2004 Orang 7 ke bogor , probolinggo, dieng , cangar , tawangmangu , ungaran alhamdulillah aman aman aja gk pernah sampai overhait
Intinya tempat makannya ajib...., bikin ngiler saat puasa.
Kalau mau nyoba tanjakan yg extrem di wilayah wonosobo mas, arah desa silintang kaliwiro
Mas Padle hadir😁😁
Produsen banyak beralih ke produksi mobil FWD dikarenakan biaya produksi lebih murah, dari sini harusnya kita harus sudah paham, dijual tetep mahal aja kalau di Indonesia. Kasian sebetulnya konsumen, sudah mahal tapi membantah hukum fisika. Beban akan bertambah ke belakang jika dalam kondisi menanjak sehingga traksi pijak depan berkurang, kalaupun ada komentar komentar yang lain itu hanya trik marketing, atau dibayar pihak prisipal, padahal itu tetep saja sebetulnya hanya pembohongan publik. Percuma didengarkan. Jangan mau dibodohin. Baiklah kita terima saja kebohongan mereka sementara ini, karena ini jamannya penuh kebohongan dan kecurangan. Semoga bang Hanif makin maju dan profesional dalam dunia otomotif, dan semoga bisa muncul kreatifitas dari bangsa kita sendiri.
cobain FWD nya wuling cortez dong please 🙏,,, penasaran sama mesin wuling kalo di isi orang banyak bisa nanjak dadakan apa enggak...
Bisa,, intiny fwd atau rwd bisa nanjank trgntung skill,momentum dan sikon,,
Ndeleng gabute wong sugeh Iki nyenengi 😂 Ono edukasine juga👍👍
Ini kondisi aslinya enak, baru di cor, traksi lebih baik, kalo aspal ujan dan pasir, selesai
CIBLEK JABRIK OMBYOKAN hadir om 👍
Konten keren...Tips Triknya mantab...Teori langsung dipraktekan...dan hasilnya....Mantabb
Gw pake agya manual 1.0 diisi 5 orang di tanjakan basement bisa kok, walaupun agak spin dikit.
Alasan pakai rwd adalah keamanan
Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal.
Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver.
Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi
Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo...
buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
ini pas lintasan bersih. traksi ban masih bisa optimal. kalo sedikit ada sisa pasir lain cerita
Seperti Yg blm punya mobil komen
Ngaoain pusing2 sih bro. Klo mau jalan pake mobil apa aja hayuuu aja. Yg penting kondisi optimal. Mikir kok takut hujan, takut oasir, jalan licin lah. Ya udah taruh garasi aja tuh mobil😅
@@AfterUsOnlySilence ndak pusing lah bang. memang masih banyak faktor tsb dijalanan kita. belum lagi kalo ketemu cor berlumut di pedesaan.
@@TiDar_97 ribet banget jadi orang, kalo elu pengen safety biar apa yg ada di pikiran jelek lu ga terjadi ya elu beli Land Cruiser aja bosss, atau yang 4x4 jadi ga pusing, tapi pusing duitnya lu.
Nanjak full seat 8orang+barang2 pake Ertiga gx 2014 matic di gigi 2 +ondrive nanjak sambil zigzag alhamdulillah aman2 aja di tanjakan Sawarna yg pernah ksno pasti tau.
Bukit bintang di Bdg tuh ekstrem atau cemoro sewu dari Telaga Sarangan itu mantaapp!!
bawa grand livina ke puncak, muter taman safari sekalian ke tempat rekreasi sekitar, isi 6 penumpang masih kuat nanjak, posisi weekend macet.
cuma jebol kopling matahari aja pas di area taman safari sampe ngebul.
lol
belum pernah ganti memang part nya, kebetulan abis pas di bawa kesana.
dilalah mesti turun dijokiin montir yg ngetem disana.
kena tembak spare partnya deh, ampun.
Jadi keinget waktu dulu mobil Ayla ngga kuat nanjak di Bogor, karena jalan berlumut🥲
Bang kalo abang mau yu kapan" ikut saya cobain bang tidwan test drive Hino FL 260 JW atau yang FM 260 JW muatan gula 30 sampe 35 ton cobain di turunan sama di tanjakan bang ridwan yang bawa truk trontonnya..itung" edukasi buat masyarakat kalau mengendarai truk besar butuh kesabaran..nyupir Unimog udah,mobil balap udah,bus PO.Haryanto udah,bus scania udah..yuk bang coba yang lebih menantang..
Coba ditanjakan si tinjau lauik donk mas... biar tau kekuatannya dgn full penumpang dan bagasi full juga... ayo buat riview nya...
Tes tanjakan LMPV : VELOZ, X-PANDER, ERTIGA dan yang terbaru STARGAZER.. spt video ini tes tanjakannya bang
Di channel Gridoto 17° ga jalan nih mobil. Di tanjakan yg sama, BRV melenggang
Di channel autonetmagz yg di Sulawesi, hampir mewek juga nih mobil
#300JUTAGAKUATNANJAK
Lagian ngapain coba ke tanjakan 17 derajat.. Nyusahin diri aja.. Ud tau FWD ya ga usa di beli.. Belinya Rush innova tuh yg 2400 cc.. Atau ga 4 WD hehehe
Ya namanya aja mencoba kekuatan braay,,,
Dan terjawab sudah....
@@thiwul825 😅😅
Kalau jalan turunan juga kebalikan, FWD yg nahan depan. Jadi relatif lah, intinya lihat kondisi jalan, jaga jarak, lihat momentum
Iya tapi gak ada ceritanya “gak kuat turun”
@@ilhampangerankevianto turunan jarak ngerem RWD lebih jauh. Nanjak tergantung traksi, RWD ban botak juga gak bisa nanjak.
@@lucky889s9 lah kali FWD lebih aneh harus ada momentum dan jalan harus kinclong 🤣🤣🤣🤣
Udah ngalamin sendiri ..
Kalau jalan di sumatera. Kapok terlalu sering spin dan harus menurunkan penumpang. 😁
@@iryandiputra6634 liat video sitinjau lauik, itungin fwd sama RWD berapa banyak. Truk sama bus jangan diitung
Tanjakan begini mah pake calya temen gua juga bisa.. ini mah tanjakan umum
Betul..tanjakan segitu semua mobil kuat itu..
ya coba buat mas tanjakan yang ga umum, pake mobil fwd
@@faiqariopangestu yaa udah dibuat videonya sama ini th-cam.com/video/Ep1SPDwGGWE/w-d-xo.html
@@gotit5600 segitu udah lumayan bro, setidaknya itu gambaran
*D O K U633* mah udah dr dulu sering kasi gacor🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻💕💕💕
Rata rata yg comen yg gk punya mobil...jadi pada sok tau.
Bawa ke tanjakan clongop atau jurang jero wedi bayat,klaten bang ridwan.tembus gunungkidul iku lo
Nama nya juga +62 dulu waktu pertama kali ada matic pada di tolak semua...katanya matic gk ada tenaga...tpi akhir nya sekarang 70% udah suka matic...sekarang keluar pengerak roda depan...rata rata bilang gk sanggup nanjak...entar 2030 pada pilih pengerak roda depan semua.... 😕
sama chanel sebelah derajat kemiringannya beda jauh 17 derajat kalau gk salah. Klw mau bandingin cari yg sama dnk bang.... kemiringan tanjakanya
Keren kenal Obelex Hill ini dari video Dony Adhika gas tipis2 hehe
Hadir kesekian... menyimak dgn seksama... berikutnya praktek di lapangan
Pernah coba,expander ultimate taon 2019,bawa 20 galon full minyak tanah 20liter per galon,2 orang didepan aman aja di D,dimaluku utara halmahera barat,digunung menyesal,mungkin unit masih baru hehe
Teringat kata om mobi kalau di tanjakan bukan masalah fwd/rwd, itu salah,harusnya pakai 4×4 atau awd
Ngukur tanjakan saran pake gradien...satuan dalam %.
Tanjakan 10⁰ dalam sekian meter akan menghasilkan gradien sekian %
Coba buat jalan ke gunung LIO ...jalan potong brebes - majenang.....baru laki laki....👍👍
Tetap RWD yg terbaik
Ini nih yang saya tunggu-tunggu. Tips nya membantu sekali om ridwan
Salam Offroad Bosq ! 👌🥰👍
Video ini diambil sebelum ramadhan🤭✌🏻
jalanan rame, tanjakan. brenti di badan jalan. paling males ketemu driver ky gitu.
Coba bawa kepadang si om.. naek kepuncak mandeh, dengan berhenti ditengah tanjakan puncak mandeh.. klo bisa nanjak.. saya relakan gaji sebulan saya.. 😁✌️ harus pakai mobil new pelos 2022 yg FWD yaa.. 👍
Aman sih itu.. Sy pake ayla 1000cc fwd full penumpang. Beban bawaan tabung gas isi full di bagasi.. Ngacir koq.. Ga masalah..
Komentarnya sama aja kaya pihak pabrik lebih mendorong ke sisi baiknya ketimbang minesnya fwd, padahal udah jelas" penumpang penuh d bawa nanjak selip tuh ban mobilnya. Trma kash
Stop n go ditanjakan S dri sukabumi via cikidang arah bogor
Setuju, karena disana tanjakan nya panjang dan berbelok tajam,
Kalau saya sih lebih memilih diksi "kesulitan menanjak", bukan tidak kuat menanjak. Karena kalau kuat atau enggak, mau fwd atau rwd ya sama aja, sama2 kuat tenaganya. Yg jadi masalah itu pada traksi, ada yg traksinya bagus, ada yg jelek. Itu sebabnya ada yg kesulitan/kesusahan dan ada yg mudah untuk menanjak, tergantung sikon. Jadi bukan nggak kuat, tapi kesulitan untuk menanjak.
Setuju, apalagi klo manual hanya butuh tambahan skill "tahu kemampuan mobil". Tapi klo mobil rental?
Ambyar itu kampas kopling.
Thats why, apakah mobil rental sejuta umat pengganti avanza, karena avanza FWD jauh lebih mahal daripada veloz GR RWD 😁
ini baru smart people
coba tanjakkan cinomati mas, dsana udah terkenal kndaraan bnyak yg gagal, menantang asli tuh
Livina ini yg agak ga beres ya kayanya. Ga ngerti salahnya dimana. Dulu pernah pake Livina lama muatan penuh ke puncak sering mati2 dan spin kalo hujan. Pake Evalia (mesin nya sama, dan FWD), muatan penuh, lancar jaya.
Kan tadi udh dijelasin kalau pakai manual harus skill, harus pakai rem tangan, kemudian gas nya jg harus tepat biar gag spin.
Kopling livina punya ciri khas kopling panjang jdi kalau nge gas gag tepat mobil meraung dan traksinya blm dpt udh dipaksa torsi tinggi akhirnya kopling habis.
Mas coba dong k daerah anyer banten,, ada tanjakan d bukit warung wangi yg dulu viral mobil wuling ngga kuat nanjak,, bahkan penumpangnya smpe penumpangnya turun pun mobil wuling itu ngga kuat nanjak
Mantap om Ridwan..konten edukasi yg niat bangettt👍
waktu dulu pake livina lewat jalur punclut bandung di isi 7 orang, manual juga bau koplingnya sedeppp bangett sampe jakarta lagi masih bau koplingnya wkwkwk
Besok bawa kijang innova diesel lebih sedep wkwkwk