Ich fahre seit über 8 Jahren einen E90 vorfacelift. So langsam ist mir das Auto „langweilig“ geworden, doch dann hab ich deine Videos entdeckt. Durch deine Videos hab ich wieder mehr Lust auf mein Auto und überlege mir doch kein anderes Auto zu kaufen und meinen alten lieber etwas tunen. Weiter so! 💪
Mir ging es genau wie dir , Bin 7 jahre einen e90 325 gefahren und weil er mir auch langweilig geworden ist habe ich mir einen 335i geholt und suche jetzt auch Inspiration beim schmidtler 😏
Ich habe im e46 330i Touring ein ST X Gewindefahrwerk verbaut ( ca1000€) und bin sehr zufrieden. Vernünftige Härte mit guter Qualität ( KW ) und im Alltag mit 18 Zoll zu empfehlen. Ich fahre TÜV Höhe und kann locker einen Anhänger ziehen, mehr braucht man nicht im Alltag.
Gewindefedern sind auch ne option! Vorteile: die Seriendämpfer können drinnen bleiben. Fahrerassistenzsysteme und selbst die Komfortfunktionen eines adaptiven Serienfahrwerks bleiben erhalten und auch der Fahrkomfort. Anbieter: KW, H&R, Eibach, Vogtland, ST usw.
Also ein Gewindefahrwerk an und für sich bedeutet nicht automatisch Knochenhart, die zunehmende Härte kommt mit jedem MM tiefer den man geht von dem Punkt aus wo das Fahrwerk außerhalb seines angedachten Federwegs arbeiten muss (stärkere Stauchung=Mehr vehemens dieser entgegenzuwirken). Wieso es eigentlich so dermaßen scheppert und Hart ist kommt im Hauptsächlich durch 19" felgen und reifen.. wer sich den Reifen anschaut der i.d.R etwas um die 30/35 Höhe hat wird feststellen, dass das einfach mal gut nen ganzen Zentimeter weniger Gummi unterm Arsch ist als bei Bspw. 17" Felgen. Wer also den möglichst besten Kompromiss aus beiden Welten eingehen will, sollte sich damit abfinden das mehr wie 18" einfach brutal härter ist beim E9X.. auch bei einem 3000€+ Fahrwerk wird man da keine Wunder erfahren. Ich bin aktuell auch hin und her gerissen zwischen 18"/19" für kommenden Sommer... die 19" würden schön aussehen, aber andererseits fahre ich im Jahr zwischen 30-60tkm. Mein aktuelles M-Sportfahrwerk ist seit der Geburtsstunde 2006 in meinem E90 und hat so langsam ausgedient, ich bewege den Wagen aber auch regelmäßig sportlicher als der tägliche Weg zur Arbeit und zum Supermarkt. Wenn ich mir den Preis für ein neues M-Sportfahrwerk ansehe als "Sichere Ersatzalternative", dann verringert sich meine Auswahl für ein Gewindefahrwerk auch nochmal.. ein Original M-Sportfahrwerk in NEU gibts nämlich auch schon für ~500€ mit dementsprechend 15-20mm Tieferlegung inklusive. Beim E90 kann ich jedem der sich das überlegt nur an Herz legen keine Runflats zu fahren, auch nicht bei Serienbereifung mit 225/45/17. In Verbindung mit dem M-Sportfahrwerk ist die Kiste ebenfalls an einigen Stellen unangenehm vom Fahrverhalten, Grundsätzlich würde ich das M-Sportfahrwerk als "zappelig" beschreiben bzw. mit einem Hang dazu Stotternd zu sein... was ich damit sagen will ist, dass es um jeden Preis versucht das Rad auf die Straße zu pressen und das kann unter Umständen echt unschön wirken und einem das Gefühl geben der Dämpfer wäre ein "Hyperaktives Kind auf Kokain". Ich werde mich wohl auch bis kommenden Sommer mit 18" anfreunden müssen und schauen wohin die Wahl bis dahin fällt beim Fahrwerk, eventuell hat der ein oder andere aus diesem Roman ja ein bisschen brauchbaren Input ziehen können.. für alle anderen gabs halt nen Aufsatz für die Zeit auf dem Keramikthron ;)
Moin fahre zwar kein bmw aber ein seat exeo 2.0tdi der kommt jetzt auch tiefer mit nem sportfahrwerk von H&R ich bin mal gespannt wie der sich dann fahren lässt 😬
Frage: Ich möchte mir einen neuen daily Esel holen (toyota avensis kombi). Hab auf Ebay einen gefunden der meine Vorstellungen entspricht, allerdings hat er H&R gewindefahrwerk und spurverbreiterung (beides eingetragen). Ich hab kein Plan von Fahrwerkstuning und hab deshalb nach so einen video gesucht. Denkst du das Fahrzeug ist immer noch gut fahrbar oder zu hart? Ich hab den verkäufer natürlich die selbe Frage geschickt, aber wollte mir eine dritte Meinung enholen. vg aus Dresden
Ich hab ne frage: ich will nicht tiefer legen sondern comfortabler also nicht so hart beim fahren. Was muss ich tun. Gibt es Fahrwerke die sowas machen o.ä. sorry ich hab einfach gar keine ahnung. Je älter ich werde, desto weicher oder wenigstens bequemer fahren trotz bmw🙈
Was ist denn mit Federn die zB eine Tieferlegung von 40mm haben und ein Gewindefahrwerk mit einer Tieferlegung von 40mm. Ist das dann nicht die gleiche tiefe? Weil doch 40mm einfach 40mm sind oder gibt es da unterschiede?
Ich fahre im e46 330i Touring ein ST X Gewindefahrwerk im Alltag. Vernünftige Härte und TÜV konforme Höhe. Preislich ca 1000€ mit KW Qualität. 18Zoll mit 225er Bereifung rundum. Das Fahrwerk ist in allen Situationen souverän und bietet einen sehr guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Es muss nicht immer das Maximum sein!
Moin, fahre ebenfalls einen 325 d Vorfacelift und seit knapp einem Jahr gehts an die Optik. Doppelnieren Grill, Scheiben getönt , Leisten foliert, Lenkrad selber besattelt, usw. Meine Felgen sind Tomason TN8 in 8,5 und 9,5 j.Habe alles selber gemacht, auch wenn’s manchmal für andere Pfusch wäre. Überlege seit Monaten ob Federn oder Gewinde. Dein Kanal schau ich ganz gern und das Video hat mir gut weitergeholfen. Komme übrigens aus SFB und wohne jetzt knapp 3 Jahre in Buxtehude. ⚓️ 🌊
E36 AP Gewindefahrwerk kann ich absolut empfehlen. Autobahn: Mega entspannt, auch mit über 200 / Stadt schlechte Straße: Mega / Kopfsteinpflaster: Absolut unauffällig Habe es in allen E36 von mir drin gehabt, war immer sehr zufrieden! 🤩
Bin gerade dabei das Video anzuschauen. Ein Kumpel hat relativ tiefe Federn auf einem E91 gefahren. War echt komfortabel und hat nicht geschliffen oder sonstiges. Ein anderer Bekannte fährt ein E91 mit V1 und das ist nochmal tiefer und insgesamt ausgewogener. Aber die Federn waren nicht schlecht. Federn waren hier okay. Bei den F-Modellen ist es eine andere Geschichte. Zumindest mit M-Fahrwerk. Auch was das gebrauchte Fahrwerk angeht... das hat garnichts mir dem Preis zu tun. Wenn du ein gutes Fahrwerk günstig schießt, am besten noch vor Ausbau beim Vorbesitzer fahren kannst und siehst, dass es läuft... wieso nicht? Am Ende ist es wie neu, eingefahren und du sparst ne Menge Kohle. Völlig legitim. Sind ja keine Bremsbeläge oder Scheiben, die irgendwie falsch „eingefahren“ werden.
Moin. Mit dem Gewindefahrwerk bist du halt immer Flexiebel ! Habe ich in meinem e36 auch drin xD .Aber in meinem e91 habe ich vor 2 jahren Lowtec 35 /00 mm mit anderen Domlager die 10mm Tiefer sind ( vom x oder z4 ) eingebaut natürlich mit neuen Dämpern weil zwischen 150-200000 km sind die auch durch , Kostenpunkt alles 280 € . Und ich finde die Hohe bei mir Top .Und es ist nicht zu Hart und nicht zu Weich vergleichbar mit einem m Fahrwerk . lg & mach weiter so ;)
Es kommt immer auf die tiefe drauf an, desto tiefer man legt desto weniger federt das Fahrzeug desto weniger Komfort. Bei zu starker Tieferlegung durch federn gehen originale Stoßdämpfer schnell kaputt. Bei einen Fahrwerk ist es dan darauf abgestimmt.
Danke für das sympatische Video und deine ehrliche persönliche Meinung. Bestärkt mich nach Federbruch ein KW Fahrwerk verbauen zu lassen, orignal Federn nicht verfügbar und nur Federn machen passt nicht zum Fahrprofil. Werde dann der "Idiot" sein der mit Gewindefahrwerk und Standartbereifung fährt :p
Ja gut. Tiefgaragen oder Parkhäuser sind für tiefer gelegte E9* in der Regel genauso tabu, wie für den fischreiher das Bären- oder Löwengehege im Zoo. Ich hatte mich letztes Jahr für Vogtland federn (40/25) mit den Dämpfern meines M-Fahrwerk entschieden, wobei ich leider nicht auf dem Schirm hatte, daß das mfahrwerk ja schon von Haus aus 15mm tiefer ist. Mal abgesehen davon, daß das 19er Hinterrad jetzt im radkasten "verschwunden" ist, ist der federweg praktisch nicht mehr vorhanden und die Kiste knüppelhart. Daher will ich das ganze nun wieder rausschmeißen und durch ein gewindefahrwerk ersetzen, in der Hoffnung das das mehr Komfort gibt. Jetzt sagst du aber, dass ein gewindefahrwerk alles kann nur kein Komfort? Liegt das eventuell nur an deinem h&r, das - wie nach seinem Name oft betitelt - als hart und ruppig angesehen wird, oder gibt es doch das ein oder andere gewindefahrwerk (außer kW für 3000€), dass über ähnlichen Komfort verfügt wie zb das m-Sportfahrwerk?
Ich glaube 19 Zoll mit einem Gewindefahrwerk (egal welcher Hersteller) wir’s nie Komfortabel sein. Man kann schon so fahren aber man merkt halt jede Bodenwelle, ich glaube das muss man wollen 🤔
Das stimmt ich hatte keine Ahnung und hab mir einfach Federn bestellt wollte das Auto gerne tief haben hab mir von TA Technik geholt eingebaut mit TÜV etc. lag ich bei 400€ am Ende war vorne 3 cm hoch und hinten so tief dass es nicht eingetragen werden konnte, dann habe ich wieder von eibach geholt eingebaut wieder 500€ also 900€ schon involviert dann war das Ergebnis so dass hinten drei cm hoch war und vorne nur minimal tiefer also gar nix gebracht. Hätte ich mir von vorne an Gewindefahrwerk von 500€ plus Einbau und tüv hätte es mich 900€ gekostet ich hätte aber auch auf meinen Geschmack tiefer legen können, deswegen Leute definitiv Gewinde!
sehr schönes Video und gut erklärt. AP als "billig" abzustempeln halte ich für gewagt :D Ich fahre selber seit 1 Jahr ein DTS Fahrwerk in meinem E90, ca. 290€ und knapp 20k Km in Jahr. Ist einer der wenigen Fahrwerke für den E90 im günstigen Preissegment, wo ich sage würde ist nicht kompletter Schrott. Man sollte aber nicht erwarten, dass es perfekt fährt und für die Rennstrecke geeigent ist, als daily ganz Gut und find ich besser als Serie. Wenn man ein gutes Fahrwerk, was auch tief geht, und trotzdem gut fährt, solte man schon 800-1000€ ausgeben. Nicht vergessen immer die Domlager neu machen, ausser die sind erst 5000 Km alt, macht auch schon viel aus im Fahrgefühl.
Danke für die Infos! Will meinen 2012er Peugeot 3008 daily tieferlegen und das Video hat mir echt weitergeholfen. Mein Problem ist, dass es für die Karre halt echt nicht viel gibt und ich mag meinen Rücken :D PS: MONTE DU BIST DER BESTEEEE!! Wann kommt wieder Fortnite? xD
Ich lasse mir nächstes Jahr st xa gewindefahrwerk für meinen Audi a4 b9 einbauen und 20zoll Felgen. Bei diesem gewindefahrwerk kann man die Härte einstellen. Auto soll tief sein aber gemütlich soll es auch sein
Mir ist doch erst mal egal, wie viele km ich abreiße. Mit einem Gewindefahrwek für 200 oder selbst für 500eu würde ich keine 200km/h fahren wollen.Und das ist doch der springende Punkt. Wie sicher ist der Kram. Klar, wenn ich mit meinem 60PS Polo durch die Stadt Cruisen will, ok. Ich habe mich für ein Sortfahrwerk (60/40mm) für meinen e39 530i von Voigtland für ca 600eu entschieden. Noch mehr Technik für noch weniger Geld? Da hätte ich kein gutes Gefühl.
Ich bin ganz bei dir, was die Abwägung zwischen teuren und günstigen Fahrwerken angeht. Ich habe einen e91 318d mit 240tkm und moderater Ausstattung, bei dem jetzt eh die Dämpfer durch waren. DTS Line, zack, fertig.
Für 200€ ein AP Gewinde, wo gibt's das?😄 KW hat (unter Anderem) einfach ein gutes Marketing 😉. Bei gebrauchten Fahrwerken weiss man nie wie es vom Vorbesitzer misshandelt wurde. Desweiteren kann man auch beim Ein und Ausbau so einiges falsch machen. Ich habe schon einiges an Gewindefahrwerken in meinen Autos gefahren, und bin beim H&R Monotube hängen geblieben. Grüße ✌️
Habe gerade bei meiner e46 limo vorne H&R 35mm tieferlegungsfedern verbaut auf meinem Werks M-Paket Stoßdämpfern. Mein Problem ist aber dass er jetzt nur 0,5mm tiefer ist anstatt von den angegebenen 35mm. Ist das normal so, setzten die sich noch oder was hab ich falsch gemacht? Hoffe auf eine Antwort 😅
Das meiste stimmt aber die Qualität von 200 zu 1.000€ hat schon seine Berechtigung. Wenn du dir die Fertigung anschaust wirst du merken warum Mercedes mehr kostet als ein VW.
Sorry, aber tief ist nicht sportlich. Ebenso ist Stretch oder praktisch kein Querschnitt auch nicht sportlich. Ein Fahrwerk und ein Reifen müssen arbeiten können, wenn man von sportlich reden möchte.
Ich fahre seit über 8 Jahren einen E90 vorfacelift. So langsam ist mir das Auto „langweilig“ geworden, doch dann hab ich deine Videos entdeckt. Durch deine Videos hab ich wieder mehr Lust auf mein Auto und überlege mir doch kein anderes Auto zu kaufen und meinen alten lieber etwas tunen. Weiter so! 💪
Sehr starke Ansicht, muss nicht immer was neues sein 👍👍👍
Mir ging es genau wie dir ,
Bin 7 jahre einen e90 325 gefahren und weil er mir auch langweilig geworden ist habe ich mir einen 335i geholt und suche jetzt auch Inspiration beim schmidtler 😏
Wo ist mein 335i? 🙄
Ich habe im e46 330i Touring ein ST X Gewindefahrwerk verbaut ( ca1000€) und bin sehr zufrieden. Vernünftige Härte mit guter Qualität ( KW ) und im Alltag mit 18 Zoll zu empfehlen. Ich fahre TÜV Höhe und kann locker einen Anhänger ziehen, mehr braucht man nicht im Alltag.
Gewindefedern sind auch ne option! Vorteile: die Seriendämpfer können drinnen bleiben. Fahrerassistenzsysteme und selbst die Komfortfunktionen eines adaptiven Serienfahrwerks bleiben erhalten und auch der Fahrkomfort. Anbieter: KW, H&R, Eibach, Vogtland, ST usw.
Ja, aber die Seriendämpfer sind dafür nicht ausgelegt und verschließen eher.
Also ein Gewindefahrwerk an und für sich bedeutet nicht automatisch Knochenhart, die zunehmende Härte kommt mit jedem MM tiefer den man geht von dem Punkt aus wo das Fahrwerk außerhalb seines angedachten Federwegs arbeiten muss (stärkere Stauchung=Mehr vehemens dieser entgegenzuwirken).
Wieso es eigentlich so dermaßen scheppert und Hart ist kommt im Hauptsächlich durch 19" felgen und reifen.. wer sich den Reifen anschaut der i.d.R etwas um die 30/35 Höhe hat wird feststellen, dass das einfach mal gut nen ganzen Zentimeter weniger Gummi unterm Arsch ist als bei Bspw. 17" Felgen.
Wer also den möglichst besten Kompromiss aus beiden Welten eingehen will, sollte sich damit abfinden das mehr wie 18" einfach brutal härter ist beim E9X.. auch bei einem 3000€+ Fahrwerk wird man da keine Wunder erfahren.
Ich bin aktuell auch hin und her gerissen zwischen 18"/19" für kommenden Sommer... die 19" würden schön aussehen, aber andererseits fahre ich im Jahr zwischen 30-60tkm.
Mein aktuelles M-Sportfahrwerk ist seit der Geburtsstunde 2006 in meinem E90 und hat so langsam ausgedient, ich bewege den Wagen aber auch regelmäßig sportlicher als der tägliche Weg zur Arbeit und zum Supermarkt. Wenn ich mir den Preis für ein neues M-Sportfahrwerk ansehe als "Sichere Ersatzalternative", dann verringert sich meine Auswahl für ein Gewindefahrwerk auch nochmal.. ein Original M-Sportfahrwerk in NEU gibts nämlich auch schon für ~500€ mit dementsprechend 15-20mm Tieferlegung inklusive. Beim E90 kann ich jedem der sich das überlegt nur an Herz legen keine Runflats zu fahren, auch nicht bei Serienbereifung mit 225/45/17. In Verbindung mit dem M-Sportfahrwerk ist die Kiste ebenfalls an einigen Stellen unangenehm vom Fahrverhalten, Grundsätzlich würde ich das M-Sportfahrwerk als "zappelig" beschreiben bzw. mit einem Hang dazu Stotternd zu sein... was ich damit sagen will ist, dass es um jeden Preis versucht das Rad auf die Straße zu pressen und das kann unter Umständen echt unschön wirken und einem das Gefühl geben der Dämpfer wäre ein "Hyperaktives Kind auf Kokain".
Ich werde mich wohl auch bis kommenden Sommer mit 18" anfreunden müssen und schauen wohin die Wahl bis dahin fällt beim Fahrwerk, eventuell hat der ein oder andere aus diesem Roman ja ein bisschen brauchbaren Input ziehen können.. für alle anderen gabs halt nen Aufsatz für die Zeit auf dem Keramikthron ;)
wie bekommt man solche Augenringe ?
Hast Du gut erklärt, super unterhaltsames Video 👍😀
Ist es nicht so dass wenn man tief eingetragen hat auch ohne erneute Eintragung höher fahren darf ?
Safe
Moin fahre zwar kein bmw aber ein seat exeo 2.0tdi der kommt jetzt auch tiefer mit nem sportfahrwerk von H&R ich bin mal gespannt wie der sich dann fahren lässt 😬
Frage: Ich möchte mir einen neuen daily Esel holen (toyota avensis kombi). Hab auf Ebay einen gefunden der meine Vorstellungen entspricht, allerdings hat er H&R gewindefahrwerk und spurverbreiterung (beides eingetragen). Ich hab kein Plan von Fahrwerkstuning und hab deshalb nach so einen video gesucht. Denkst du das Fahrzeug ist immer noch gut fahrbar oder zu hart? Ich hab den verkäufer natürlich die selbe Frage geschickt, aber wollte mir eine dritte Meinung enholen. vg aus Dresden
Ich hab ne frage: ich will nicht tiefer legen sondern comfortabler also nicht so hart beim fahren. Was muss ich tun. Gibt es Fahrwerke die sowas machen o.ä. sorry ich hab einfach gar keine ahnung. Je älter ich werde, desto weicher oder wenigstens bequemer fahren trotz bmw🙈
Wo bekommt man ein AP Gewindefahrwerk für 200€? Das kostet ca. 500€
Was ist denn mit Federn die zB eine Tieferlegung von 40mm haben und ein Gewindefahrwerk mit einer Tieferlegung von 40mm. Ist das dann nicht die gleiche tiefe? Weil doch 40mm einfach 40mm sind oder gibt es da unterschiede?
Ich fahre im e46 330i Touring ein ST X Gewindefahrwerk im Alltag. Vernünftige Härte und TÜV konforme Höhe. Preislich ca 1000€ mit KW Qualität.
18Zoll mit 225er Bereifung rundum. Das Fahrwerk ist in allen Situationen souverän und bietet einen sehr guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Es muss nicht immer das Maximum sein!
Bin ich ganz bei dir 👍
Moin, fahre ebenfalls einen 325 d Vorfacelift und seit knapp einem Jahr gehts an die Optik. Doppelnieren Grill, Scheiben getönt , Leisten foliert, Lenkrad selber besattelt, usw. Meine Felgen sind Tomason TN8 in 8,5 und 9,5 j.Habe alles selber gemacht, auch wenn’s manchmal für andere Pfusch wäre. Überlege seit Monaten ob Federn oder Gewinde. Dein Kanal schau ich ganz gern und das Video hat mir gut weitergeholfen.
Komme übrigens aus SFB und wohne jetzt knapp 3 Jahre in Buxtehude. ⚓️ 🌊
Geht mir auch so, auch vieles selber gemacht. Auch wenn es nicht immer perfekt ist weiß man wie viel Arbeit das ist und schätzt es viel mehr 👍
fahre das stx fahrwerk, habs jetzt schon 4mal höhergemacht in 1cm schritten , da man überall hängen bleibt mit z4 domlager
Das ist klingt nicht so gut, eigentlich wenn man am Gewinde dreht, dann tiefer 😂
E36 AP Gewindefahrwerk kann ich absolut empfehlen. Autobahn: Mega entspannt, auch mit über 200 / Stadt schlechte Straße: Mega / Kopfsteinpflaster: Absolut unauffällig
Habe es in allen E36 von mir drin gehabt, war immer sehr zufrieden! 🤩
Bin gerade dabei das Video anzuschauen. Ein Kumpel hat relativ tiefe Federn auf einem E91 gefahren. War echt komfortabel und hat nicht geschliffen oder sonstiges. Ein anderer Bekannte fährt ein E91 mit V1 und das ist nochmal tiefer und insgesamt ausgewogener. Aber die Federn waren nicht schlecht. Federn waren hier okay. Bei den F-Modellen ist es eine andere Geschichte. Zumindest mit M-Fahrwerk. Auch was das gebrauchte Fahrwerk angeht... das hat garnichts mir dem Preis zu tun. Wenn du ein gutes Fahrwerk günstig schießt, am besten noch vor Ausbau beim Vorbesitzer fahren kannst und siehst, dass es läuft... wieso nicht? Am Ende ist es wie neu, eingefahren und du sparst ne Menge Kohle. Völlig legitim. Sind ja keine Bremsbeläge oder Scheiben, die irgendwie falsch „eingefahren“ werden.
Danke für deine Erfahrungen 👍
Servus, weiß jmd warum man beim Allrad e90 nicht das gleiche Fahrwerk einbauen kann wie beim normalen 😅
Weil du vorne antriebswellen hast und deine anbindung unten vom dämpfer anders ist
Moin. Mit dem Gewindefahrwerk bist du halt immer Flexiebel !
Habe ich in meinem e36 auch drin xD .Aber in meinem e91 habe ich vor 2 jahren Lowtec 35 /00 mm mit anderen Domlager die 10mm Tiefer sind ( vom x oder z4 ) eingebaut natürlich mit neuen Dämpern weil zwischen 150-200000 km sind die auch durch , Kostenpunkt alles 280 € . Und ich finde die Hohe bei mir Top .Und es ist nicht zu Hart und nicht zu Weich vergleichbar mit einem m Fahrwerk . lg & mach weiter so ;)
Vielen Dank 🙈
Ist halt immer Geschmacksache und das Auto sollte ja noch ein wenig Komfort haben, vor allem beim daily 🤔
Haben die günstige Fahrwerke auch Komfort oder wie tieflegungsfedern?
Danke im voraus 💪
Es kommt immer auf die tiefe drauf an, desto tiefer man legt desto weniger federt das Fahrzeug desto weniger Komfort. Bei zu starker Tieferlegung durch federn gehen originale Stoßdämpfer schnell kaputt. Bei einen Fahrwerk ist es dan darauf abgestimmt.
Will mir In meinen passat federn reinbauen. Allerdings nur weil die Abe haben
Danke für das sympatische Video und deine ehrliche persönliche Meinung. Bestärkt mich nach Federbruch ein KW Fahrwerk verbauen zu lassen, orignal Federn nicht verfügbar und nur Federn machen passt nicht zum Fahrprofil. Werde dann der "Idiot" sein der mit Gewindefahrwerk und Standartbereifung fährt :p
Hauptsache Tief 😂
Deine Video Frequenz Wahnsinn! Mach weiter so, immer interessante Themen dabei! Mega! 😊😁
Freut mich wenn es dir gefällt 🙈
Ich hatte in meinem Passerati n JOM billo drin das lief 4 Jahre Dauerautobahn ohne Probleme.
Ja gut. Tiefgaragen oder Parkhäuser sind für tiefer gelegte E9* in der Regel genauso tabu, wie für den fischreiher das Bären- oder Löwengehege im Zoo. Ich hatte mich letztes Jahr für Vogtland federn (40/25) mit den Dämpfern meines M-Fahrwerk entschieden, wobei ich leider nicht auf dem Schirm hatte, daß das mfahrwerk ja schon von Haus aus 15mm tiefer ist. Mal abgesehen davon, daß das 19er Hinterrad jetzt im radkasten "verschwunden" ist, ist der federweg praktisch nicht mehr vorhanden und die Kiste knüppelhart. Daher will ich das ganze nun wieder rausschmeißen und durch ein gewindefahrwerk ersetzen, in der Hoffnung das das mehr Komfort gibt. Jetzt sagst du aber, dass ein gewindefahrwerk alles kann nur kein Komfort? Liegt das eventuell nur an deinem h&r, das - wie nach seinem Name oft betitelt - als hart und ruppig angesehen wird, oder gibt es doch das ein oder andere gewindefahrwerk (außer kW für 3000€), dass über ähnlichen Komfort verfügt wie zb das m-Sportfahrwerk?
Ich glaube 19 Zoll mit einem Gewindefahrwerk (egal welcher Hersteller) wir’s nie Komfortabel sein. Man kann schon so fahren aber man merkt halt jede Bodenwelle, ich glaube das muss man wollen 🤔
Also glaube du hast AP mit ta technix vertauscht.
Das stimmt ich hatte keine Ahnung und hab mir einfach Federn bestellt wollte das Auto gerne tief haben hab mir von TA Technik geholt eingebaut mit TÜV etc. lag ich bei 400€ am Ende war vorne 3 cm hoch und hinten so tief dass es nicht eingetragen werden konnte, dann habe ich wieder von eibach geholt eingebaut wieder 500€ also 900€ schon involviert dann war das Ergebnis so dass hinten drei cm hoch war und vorne nur minimal tiefer also gar nix gebracht. Hätte ich mir von vorne an Gewindefahrwerk von 500€ plus Einbau und tüv hätte es mich 900€ gekostet ich hätte aber auch auf meinen Geschmack tiefer legen können, deswegen Leute definitiv Gewinde!
sehr schönes Video und gut erklärt. AP als "billig" abzustempeln halte ich für gewagt :D
Ich fahre selber seit 1 Jahr ein DTS Fahrwerk in meinem E90, ca. 290€ und knapp 20k Km in Jahr.
Ist einer der wenigen Fahrwerke für den E90 im günstigen Preissegment, wo ich sage würde ist nicht kompletter Schrott.
Man sollte aber nicht erwarten, dass es perfekt fährt und für die Rennstrecke geeigent ist, als daily ganz Gut und find ich besser als Serie.
Wenn man ein gutes Fahrwerk, was auch tief geht, und trotzdem gut fährt, solte man schon 800-1000€ ausgeben.
Nicht vergessen immer die Domlager neu machen, ausser die sind erst 5000 Km alt, macht auch schon viel aus im Fahrgefühl.
AP ist doch das billige KW 🤔
Heißt ja nicht das es schlecht ist, oder günstigere schlecht sind 🤔
Danke für die Infos! Will meinen 2012er Peugeot 3008 daily tieferlegen und das Video hat mir echt weitergeholfen. Mein Problem ist, dass es für die Karre halt echt nicht viel gibt und ich mag meinen Rücken :D PS: MONTE DU BIST DER BESTEEEE!! Wann kommt wieder Fortnite? xD
Ich lasse mir nächstes Jahr st xa gewindefahrwerk für meinen Audi a4 b9 einbauen und 20zoll Felgen.
Bei diesem gewindefahrwerk kann man die Härte einstellen. Auto soll tief sein aber gemütlich soll es auch sein
Moin bei mir ist ein Ap gewindefahrwerk für 700 € drin und bin total zufrieden damit. (e91 330d VFL)
Günstig heißt nicht immer gleich schlecht 👍
Mir ist doch erst mal egal, wie viele km ich abreiße. Mit einem Gewindefahrwek für 200 oder selbst für 500eu würde ich keine 200km/h fahren wollen.Und das ist doch der springende Punkt. Wie sicher ist der Kram. Klar, wenn ich mit meinem 60PS Polo durch die Stadt Cruisen will, ok. Ich habe mich für ein Sortfahrwerk (60/40mm) für meinen e39 530i von Voigtland für ca 600eu entschieden. Noch mehr Technik für noch weniger Geld? Da hätte ich kein gutes Gefühl.
Ich lass mal ein Abo da. 👌🏼
Ich bin ganz bei dir, was die Abwägung zwischen teuren und günstigen Fahrwerken angeht. Ich habe einen e91 318d mit 240tkm und moderater Ausstattung, bei dem jetzt eh die Dämpfer durch waren. DTS Line, zack, fertig.
Für 200€ ein AP Gewinde, wo gibt's das?😄
KW hat (unter Anderem) einfach ein gutes Marketing 😉.
Bei gebrauchten Fahrwerken weiss man nie wie es vom Vorbesitzer misshandelt wurde. Desweiteren kann man auch beim Ein und Ausbau so einiges falsch machen.
Ich habe schon einiges an Gewindefahrwerken in meinen Autos gefahren, und bin beim H&R Monotube hängen geblieben.
Grüße ✌️
Gutes wideo 💪💪💪🙂 da sieht man du hast ahnung
2x Federn getauscht, 3 Monate später Gewindefahrwerk gekauft 😂
Das Ding kommt tief.
Habe gerade bei meiner e46 limo vorne H&R 35mm tieferlegungsfedern verbaut auf meinem Werks M-Paket Stoßdämpfern.
Mein Problem ist aber dass er jetzt nur 0,5mm tiefer ist anstatt von den angegebenen 35mm. Ist das normal so, setzten die sich noch oder was hab ich falsch gemacht?
Hoffe auf eine Antwort 😅
"AP-Fahrwerke sind günstig " - der etwas andere Flex
ey, im Vergleich zu anderen Fahrwerken 🤔
Ein clubsport wäre ein Traum 🤤
Aber sauteuer die Dinger 🙄
Ein Clubsport??? 🤔
Wenn du dir ein KW V2 Gewindefahrwerk einbaust, hast trotzdem noch Comfort.... :)
ST XA ist auch ein sehr gutes Fahrwerk und kostet nicht so viel
Das stimmt 👍
Bin an meinem auch überlegen ein gewindefahrwerk bei meinem bmw e91 318i touring zu holen
Was möchtest du für eins holen?🤔
@@Schmidtleer bin noch am überlegen. Momentan wird steuerkette gemacht. Hattest du auch schon probleme
Laut Verkäufer sollte die mal bei mir neu gekommen sein, glaub ich aber nicht. Aber bis jetzt keine Probleme 🤔
Information sind ok aber komm schneller auf den Punkt!
Das meiste stimmt aber die Qualität von 200 zu 1.000€ hat schon seine Berechtigung. Wenn du dir die Fertigung anschaust wirst du merken warum Mercedes mehr kostet als ein VW.
Ja bist Du cool 😎 du Held
Sorry, aber tief ist nicht sportlich. Ebenso ist Stretch oder praktisch kein Querschnitt auch nicht sportlich.
Ein Fahrwerk und ein Reifen müssen arbeiten können, wenn man von sportlich reden möchte.
AP das ist Die selbes Fahrwerk/Produkt wie ST, KW Vogtland (GW) und DTS. Also muss du erst gucken. Dann video machen.
Ja genau, ist genau das gleiche 😂