الله يعطيك الصحة والعافية علي هذه الشرح الراغي لا ننسي ان جميع الشروحات الي حضرتك تعملها كلها غنية بلمعلومات وكثيرأ من الاشخاص لا يعلمون هذه المعلومات الجيده وشكرا لك
الله ينور يا هندسة عندي اكسنت ٢٠١١ القصة القديمة نفس المشكلة تماما بركب الفيشة فجاه يزيد صوت المكينة و ترجع تهدأ ثم تطفي فحاليا انا فاصله ولكن رجة بالمكينة و ضعف عزم و حتى الفرامل اصبحت قاسية و ما تمسك وكأن السيارة مطفيه وانت تدوس فرامل مفيش ضغط هوا اضف ان التكيف يزيد الرجه ... علما اني نضفتها جيدا ولكن لا جدوى ساجرب طريقتك للفحص لعل الله يهديني للمشكلة لان كل الورش تعالج حاجات و بالاخير مبتطلعش منها واتكلف اكتر
اخ احمد هل كل انواع اجهزة الملتيميتر تعطي ٢ فولت اثناء وضع المقاومة في اخر الحلقة حيث انني اعلم ان بعض الاجهزة تعطي ٩ فولت كتيار وهذا خطير على كبل الاشارة الراجع للكمبيوتر
بارك الله فيك اخ احمد عندي السيارة حرارتها ترتفع فوق المكس تعها والمروحة تشتغل متؤخرة مرة تشتغل سرعة 1فقط زومرة تشتغل سرعة 2 والماء مابينقص وبدلت روليهات والمروحة وغسلت ريديتير نفس المشكل
يعطيك العافية و لو سمحت اذا تشرح لنا 1- تى بى اس الكهربائى ذو ال 6 اسلاك و 2- نزول ( الايدل الى 600 دورة )عند الوقوف ووضعية ناقل الحركة على ال درايف او (الر جوع ) ريفيرس مما يتسبب فى الاهتزازفى المحرك ولاتجد لمبة المحرك مضاءة , (فى ناس غيرو ال تى بى اس و الماس البلاكات و الانجكترات والفيول بمبات والبوجيهات والكويلات والفيفى تى واللاوكسجين سنسر وواى جى ارو بى سى فى و,و......) ومافيش فايدة ... مع الشكر
السلام عليكم عندي مشكلة في محرك سيارة لانوس غيرنا الشواكيش وعند تشغيل المحرك يهتز كثيراً إلى غاية ان يسخن يصبح عادي إذا ممكن تنورني بحل لهذه المشكلة وشكراً مسبقاً
لو سمحت يا بشمهندس العربيه وهي ماشيه بيجي وقت تقطع كدا وعايزه تفصل وافضل ادوس بنزين متمشيش ولا كأني بدوس اصلا وتنتش بسيط كدا ده يبقي عيب ايه مع العلم انها فيرنا
عندي البوابه الكتروني والمشكلة تفتفه وتقطيع عند تشغيل السياره وذبذبة في الار بي ام ونزوله عن المعتاد وعندما تسخن السياره كويس تروح غالبا علما ان السياره في وضع الحياد n طبيعيه مليون في الميه الرجاء المساعده
طيب انا عندي مشكلة مرات تطلع ومرات لا هي اذا ضغطت بنزين إلى ربع او نص الدعسة ضغطة مفاجأة ينزل عندي الأربي ام لثواني وكأن المكينة بتطفي بعدها يرجع يستجيب طبيعي للعلم طرمبة البنزين جديدة بواجي جديدة بخاخات عملت لهم تنظيف على جهاز خاص فلتر هواء جديد الثروتر مع الثلاجة عملت لهم تنظيف كامل حساس ال Tps غيرته المحرك نفس الي شرحت عنه في الفيديو النترا موديل ٢٠٠٤ مكينة ١.٦ قير تماتيك أتمنى يوصلك تعليقي
يعطيك العافية يا مهندس انا عندي مشكلة بسيارتي وهي انو وقت تخفيف السرعة وتصغير الغيار للغيار التاني او الاول او التالت عند مابدعس بنزين مرة تانية لزيادة سرعة السيارة بيبقى المحرك بتفتف معي وبغص شوي وبتحس انو مابقى في عزم اول كم ثانية بعدين بياخود وبتمشي السيارة يعني السيارة طالما انا ماشي فيا اوتستراد سحبة وحدة وبسرعة مافي ايا مشكلة المشكلة بس لو خففت السرعة وتقلت الغيار وخصوصا على الغيار التاني بترجع بتغص السيارة معي شوية شو الحل استاذنا ولك الشكر
لو سمحت عربيتى اسبرانزا A620 فى عندى ملحوظتين الاولى لما بظبط التى بى اس عند 33. فولت العربية بتنتش فى المشى ومتظبتش غير لما اظبطها عند 600. الملحوظة التانية انا عندى عداد الار بى ام ثابت وكويس بس لما اكون على سرعة عالية وابدأ اشيل رجلى من دواسة البنزين العربية بتبدأ تهدى واحدة واحدة وعداد الار بى ام بينزل عادى وعند سرعة ٤٠ بالذات عداد الار بى ام يعلى لوحده من عند العشرة لغاية ١٥ ويرجع ينزل تانى لوحده مع العلم انى نظفت حساس الايدل فين بقى المشكلة وشكرا لحضرتك
عندي العربية كل فترة ابقي ماشي في طريق مفتوح علي ١٠٠ الاقيها نتشت خفيف و لمبة الاعطال نورت ... عندي جهاز كشف اعطال بالبلوتوث موصله علي التليفون و العربية بشكل دائم ... لما بكشف بيظهر عندي حساس الماب ... لما بشيل العطل بيبقي الدنيا تمام .. بعد كام يوم بيظهر العطل تاني .. العربية شيفروليه افيو .. ممكن العيب يبقي ايه ؟ لأني مش عايز اغير الحساس و يطلع العيب مش منه لانه غالي ب ٩٠٠ جنيه ... ازاي اقدر اكشف عليه سواء بالافوميتر او بجهاز كشف الاعطال ؟ مع العلم القيمة اللي مديهالي و انا سايق سواء ال rpm علي ٩٠٠ لفة او بجري علي ٣٠٠٠ لفة بيبقي كاتب ال intake psi من ١٣ ل ٤ صعودا و هبوطا علي حسب ال rpm ... اتمني حضرتك تساعدني اكون شاكر لحضرتك و لو طلبت فيديو و انا بسجل شاشة الجهاز ممكن ابعته لحضرتك لو مش هزعجك ❤
لو ينفع يبقي فيه طريقة ابعت لحضرتك التسجيل الفيديو بتاع جهاز كشف الاعطال انا مسجله و انا ماشي بالعربية مشوار حوالي نص ساعة علي طريق سريع ابقي شاكر جدا لحضرتك ... انا اتفرجت لفيديو لحضرتك جايب فيه قراءة حساس الماب بال kpa و قراءة ال short term بس عندي في البرنامج قراءة حساس الماب بال psi و بتوصل ل 13 psi و لما حولتها ل kpa طلعت 89 kpa في العربية الافيو ... مش عارف كدا بناءا علي فيديو حضرتك تبقي عالية زي ما حضرتك ذكرت في الفيديو ولا دي بتختلف من عربية للتانية ؟ و هل لو قلت او زادت عن قيمة معينة تخلي لمبة حساس الماب تنور ؟
الله يعطيك الصحة والعافية علي هذه الشرح الراغي لا ننسي ان جميع الشروحات الي حضرتك تعملها كلها غنية بلمعلومات وكثيرأ من الاشخاص لا يعلمون هذه المعلومات الجيده وشكرا لك
شكرا اخي الكريم
اللهم ربي يوسع عليك من رزقه الحلال . اخوك من بغداد
قمة وإبداع فى الشرح والفهم ...الله اينور دنياك واخرتك .....اخوكم من الجزائر
فخور إن فيه مهندس زي حضرتك في بلدي مصر 🌹🌹🌹
نريد مثل هذا الشرح على حساس الايدل بارك الله فيك
ان شاء الله
الله يبارك لك
ويزيدك من فضله
نريد تطبيق نفس الاختبارات مع حساس عمه الهواء
وشكرا
إن شاء لله
اتمنى يااستاذ احمد ان تتوصلو الى طريقه نستطيع نخفف من صرفيات البنزين.
دمتم والسلام عليكم
اضبط المحرك سوف يضبط سرف البنزين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بش مهندسنا المحترم 🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾
ممتاز شرح حلو واصل على هذا النوع من الاعطال.ياريت استاذ تعمل لنا فيديوات خاصة بتعلم جهاز تشخيص الاعطال بالحاجه الماسه له
موجودة فعلا في القناه
تحية طيبة وشكرا لكم على هذا المجهود الطيب جعله الله في ميزان حسناتكم والله يرحم والديكم بحق محمد وال محمد الطيبين الطاهرين
شكرا اخي الحبيب ❤️
السيد المهندس /احمد جسور تحياتى لحضرتك و جمعه مباركه عليكم
شكرا اخي الكريم
اطيب التحيات
وبالتوفيق
والنجاح الدائم 💐🇮🇶
بارك الله يك استاذ احمد ويرحم الله والديك ويحفظ لك الاهل الطيبين منهم
شكرا اخي الكريم
فعلا انك مبدع مشكور ومتابع لك احتراما وتقديرا لجهودك
مميز و مبدع للغاية،
إلى الأمام أستاذنا الرائع.
بارك الله فيك استاذ احمد ماشاء الله كل شروحاتك مبسطة ومفهومة وممتعة شكرا لك
متابع لكم كل الاحترام فيديوهات وشرح ممتاز
ملاحظه
ياريت حد يساعدك في التصوير
جزاكم الله خيرا
يعطيك العافية فعلا شرح سهل وواضح ان شاءالله رح اجربه على سيارتي لانسر بومه
أنت باش مهندس مبدع سلمت يداك
شكرا للمعلومات ، لو كان ال TPS كهربائي ، كيف نشخص العطل بالماطور او بالمقاومة ؟
كمبوتر اعطال
رحمه على والديك تكلم عن الجويتر الكهربائي ولماذا عطلاته كثيره
أن شاء الله
@@Gasoorservice اشكرك
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
ماشاء الله عليك يا هندسه
لك الشكر والتقدير
حمص / سوريا
سيارتي كيا كارنز / أوتوماتيك.
السرعة جيدة في السهل
ولكن عند الصعود للمرتفع تنخفض السرعة بشكل غير معقول وتكاد ان تقف ؟؟؟ ماهو السبب .
وجزاكم الله خيرا"
يارت تفدنا يابش مهندس احمد الله يجازيك
الله ينور عليك يا هندسه ربنا يبارك فيك ( ممكن تقولي نوع افوميتر كويس علشان اقدر اشتغل بيه ولكم جزيل الشكر )
uni T
احسنت ياباش مهندس في ميزان حسناتك
ياريت لو تعملنا حلقة عن بوابة الاوبترا لي معقدة الناس وشكرا
إن شاء الله
ربي يحفظك مهندس احمد
راح استنى منك الاستشارة
ممكن شرح عن انطفاء المحرك اثناء السير وتدور تاني من حالها وهي ماشية
حصل معاية اليوم مرتين يارس 2009 تماتيك
ما شاء الله عليك تبارك الرحمن
السلام عليكم يا استاذ طيب لو م عندي جهاز كمبيوتر ممكن احدد بصوت المكينة انو السلك سليم او لا
' احسنت جزاك ألله كل خير
شكرا باش مهندس
تحية لك من القلب . شكرا
أخي هل صحيح بعد فصل كيبل حساس ال mass flow sensors يطفي المحرك وفي حالة المحرك يبقى شغال يدل على ان الحساس لا يعمل افيدونا أفادكم الله
الله يسلمك يارب.
عايز رايك فى شراء سياره فورد اكسبلورر هى عن قريب لى والعربيه جديده وانا رجل مواقع شكرا
المشكلة في قطع الغيار
جزاك الله خيرا
لو سمحت بش مهندس في منه 5 اسلاك البقية ايه هي شكرا لحضرتك
@@therocktherock7940 تمام بشمهندس اقصد الاسلاك الزيادة اي هي هل هي ساخ وبارد
ممكن بوابة كهرباء
لايك قبل مشاهدة
شكرا لك🙏🌹🌹 وبارك الله فيك
مساء الخير هل ينفع الاختبار مع البوابة الالكترونية والمحرك شغال وشكرا
نعم لكن بشكل مختلف
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.
مبدع وأستاذ
اخي الكريم ممكن اسم جهاز الفحص وسعره بالدولار الامريكي وشكرا لك على الشرح العلمي اخوكم من بغداد
قدام ي هندسة ♥♥♥♥
الله ينور يا هندسة
عندي اكسنت ٢٠١١ القصة القديمة
نفس المشكلة تماما
بركب الفيشة فجاه يزيد صوت المكينة و ترجع تهدأ ثم تطفي
فحاليا انا فاصله ولكن رجة بالمكينة و ضعف عزم و حتى الفرامل اصبحت قاسية و ما تمسك وكأن السيارة مطفيه وانت تدوس فرامل مفيش ضغط هوا
اضف ان التكيف يزيد الرجه
...
علما اني نضفتها جيدا
ولكن لا جدوى
ساجرب طريقتك للفحص لعل الله يهديني للمشكلة لان كل الورش تعالج حاجات و بالاخير مبتطلعش منها واتكلف اكتر
شكراً جزيلاً
عزيزى مهندس احمد انا م عادل حفر ابار وطلمبات المد لله من خلا متبعاتك صينت عربيتى ليجانزا مفيش صنيعى عرف شكرا وجزاك الله خير
الحمد لله و بالتوفيق
اخ احمد هل كل انواع اجهزة الملتيميتر تعطي ٢ فولت اثناء وضع المقاومة في اخر الحلقة حيث انني اعلم ان بعض الاجهزة تعطي ٩ فولت كتيار وهذا خطير على كبل الاشارة الراجع للكمبيوتر
لم اشاهد افو يعطي 9 فولت دائما ما بين ال1 و 2 فولت
مكان حضرتك فين
جميل جداً والله 👍👍👍👍👏👏👏👏
هو ده بس للبوابات الكهربا ولا العادية
العادية فقط
اخي الكريم انا عندي ستة روس طالعة من TBS ازاي اعرف اميز بينهم علماً سيارتي اوتوماتيك وشكراً ليك يا استاذ
غالبا هذه بوابة كهرباء
هل البوابة بحالة ال idle يجب ان تكون مقفلة بشكل كامل؟ انا بتعطي 9 بالمية
لو بوابة كهرباء هذا طبيعي لو عادية تكون 0%
@@Gasoorservice في شريط، wired
ارتفاع وانخفاض الفولت هذا باي شي يتحكم بل الفولت الواصل للفيوبم بم ؟؟
كمبيوتر السيارة
بارك الله فيك اخ احمد عندي السيارة حرارتها ترتفع فوق المكس تعها والمروحة تشتغل متؤخرة مرة تشتغل سرعة 1فقط زومرة تشتغل سرعة 2 والماء مابينقص وبدلت روليهات والمروحة وغسلت ريديتير نفس المشكل
ممكن من حساس الحرارة
يعطيك العافية و لو سمحت اذا تشرح لنا 1- تى بى اس الكهربائى ذو ال 6 اسلاك و 2- نزول ( الايدل الى 600 دورة )عند الوقوف ووضعية ناقل الحركة على ال درايف او (الر جوع ) ريفيرس مما يتسبب فى الاهتزازفى المحرك ولاتجد لمبة المحرك مضاءة , (فى ناس غيرو ال تى بى اس و الماس البلاكات و الانجكترات والفيول بمبات والبوجيهات والكويلات والفيفى تى واللاوكسجين سنسر وواى جى ارو بى سى فى و,و......) ومافيش فايدة ... مع الشكر
قريباً ان شاءالله
السلام عليكم عندي مشكلة في محرك سيارة لانوس غيرنا الشواكيش وعند تشغيل المحرك يهتز كثيراً إلى غاية ان يسخن يصبح عادي إذا ممكن تنورني بحل لهذه المشكلة وشكراً مسبقاً
افحص حساس الحرارة
ممكن الكويلات
لو سمحت يا بشمهندس العربيه وهي ماشيه بيجي وقت تقطع كدا وعايزه تفصل وافضل ادوس بنزين متمشيش ولا كأني بدوس اصلا وتنتش بسيط كدا ده يبقي عيب ايه مع العلم انها فيرنا
ممكن طلمبة بنزين او فلتر بنزين
الافوميتر على كام فى الدقيقة 13:20 من الفيديو
الفيديو كلة 13:02
اسف حضرتك الدقيقة 11:25 عند استخدام الحجر القلم
عندي البوابه الكتروني
والمشكلة تفتفه وتقطيع عند تشغيل السياره وذبذبة في الار بي ام ونزوله عن المعتاد وعندما تسخن السياره كويس تروح غالبا
علما ان السياره في وضع الحياد n طبيعيه مليون في الميه
الرجاء المساعده
ممكن حساس الايديل لكن تحتاج فحص
ممكن العنوان والتليفون لو سمحت؟
السلام عليكم يا باش مهندس عنوان المركز فين
أعمل في مركز خاص بشركة
@@Gasoorservice مكان حضرتك فين
انا عندي الار بي ام متذبذب و العربيه بتطفي بعد التشغيل وهيا بارده صباحاً و ناس قالولي حاساس TPS خربان، ايه رأيك يا بشمهندس
Follow
تحتاج فحص
مكان حضرتك فين ضروري استاذ احمد
الاسكندريه
ممتاز
طيب انا عندي مشكلة مرات تطلع ومرات لا هي اذا ضغطت بنزين إلى ربع او نص الدعسة ضغطة مفاجأة ينزل عندي الأربي ام لثواني وكأن المكينة بتطفي بعدها يرجع يستجيب طبيعي
للعلم طرمبة البنزين جديدة بواجي جديدة بخاخات عملت لهم تنظيف على جهاز خاص فلتر هواء جديد الثروتر مع الثلاجة عملت لهم تنظيف كامل حساس ال Tps غيرته
المحرك نفس الي شرحت عنه في الفيديو النترا موديل ٢٠٠٤ مكينة ١.٦ قير تماتيك
أتمنى يوصلك تعليقي
تحتاج فحص
جميل جدا"
ممكن تليفون ومكان حضرتك
يعطيك العافية يا مهندس
انا عندي مشكلة بسيارتي وهي انو وقت تخفيف السرعة وتصغير الغيار للغيار التاني او الاول او التالت عند مابدعس بنزين مرة تانية لزيادة سرعة السيارة بيبقى المحرك بتفتف معي وبغص شوي وبتحس انو مابقى في عزم اول كم ثانية بعدين بياخود وبتمشي السيارة
يعني السيارة طالما انا ماشي فيا اوتستراد سحبة وحدة وبسرعة مافي ايا مشكلة المشكلة بس لو خففت السرعة وتقلت الغيار وخصوصا على الغيار التاني بترجع بتغص السيارة معي شوية
شو الحل استاذنا ولك الشكر
تاكد من حالة طلمبة البنزين و فلتر البنزين
@@Gasoorservice الفلتر جديد راح افحص طرمبة البنزين شكرا لك استاذنا ❤️
لو سمحت عربيتى اسبرانزا A620 فى عندى ملحوظتين الاولى لما بظبط التى بى اس عند 33. فولت العربية بتنتش فى المشى ومتظبتش غير لما اظبطها عند 600. الملحوظة التانية انا عندى عداد الار بى ام ثابت وكويس بس لما اكون على سرعة عالية وابدأ اشيل رجلى من دواسة البنزين العربية بتبدأ تهدى واحدة واحدة وعداد الار بى ام بينزل عادى وعند سرعة ٤٠ بالذات عداد الار بى ام يعلى لوحده من عند العشرة لغاية ١٥ ويرجع ينزل تانى لوحده مع العلم انى نظفت حساس الايدل فين بقى المشكلة وشكرا لحضرتك
اعتقد ان هذه السيارة بوابة كهرباء و بالتالي تحتاج فحص
@@Gasoorservice لا هى بوابة عادية بسلك زى موتور اللانسر البومة بالظبط
مهندس ممكن رقم تليفونك
عندي العربية كل فترة ابقي ماشي في طريق مفتوح علي ١٠٠ الاقيها نتشت خفيف و لمبة الاعطال نورت ... عندي جهاز كشف اعطال بالبلوتوث موصله علي التليفون و العربية بشكل دائم ... لما بكشف بيظهر عندي حساس الماب ... لما بشيل العطل بيبقي الدنيا تمام .. بعد كام يوم بيظهر العطل تاني .. العربية شيفروليه افيو .. ممكن العيب يبقي ايه ؟
لأني مش عايز اغير الحساس و يطلع العيب مش منه لانه غالي ب ٩٠٠ جنيه ... ازاي اقدر اكشف عليه سواء بالافوميتر او بجهاز كشف الاعطال ؟
مع العلم القيمة اللي مديهالي و انا سايق سواء ال rpm علي ٩٠٠ لفة او بجري علي ٣٠٠٠ لفة بيبقي كاتب ال intake psi من ١٣ ل ٤ صعودا و هبوطا علي حسب ال rpm ... اتمني حضرتك تساعدني اكون شاكر لحضرتك و لو طلبت فيديو و انا بسجل شاشة الجهاز ممكن ابعته لحضرتك لو مش هزعجك ❤
يوج في القناه فيديو كامل عن الكشف عن حساس الماب
@@Gasoorservice
هل حضرتك ممكن توجهني بحيث تقولي مثلا الاسباب بحيث ابقي ببحث فيها ؟
لو ينفع يبقي فيه طريقة ابعت لحضرتك التسجيل الفيديو بتاع جهاز كشف الاعطال انا مسجله و انا ماشي بالعربية مشوار حوالي نص ساعة علي طريق سريع ابقي شاكر جدا لحضرتك ... انا اتفرجت لفيديو لحضرتك جايب فيه قراءة حساس الماب بال kpa و قراءة ال short term بس عندي في البرنامج قراءة حساس الماب بال psi و بتوصل ل 13 psi و لما حولتها ل kpa طلعت 89 kpa في العربية الافيو ... مش عارف كدا بناءا علي فيديو حضرتك تبقي عالية زي ما حضرتك ذكرت في الفيديو ولا دي بتختلف من عربية للتانية ؟ و هل لو قلت او زادت عن قيمة معينة تخلي لمبة حساس الماب تنور ؟
انا بعت لحضرتك الحاجة علي صفحتك علي الفيسبوك ❤
ليش الغلبه هاذي اعطيه أمر عن طريق اللمبه
لمبة ماذا
@@Gasoorservice لمبه الفحص
@@Gasoorservice عنوانك لوسمحت
آسف بشتغل في مركز خاص بشركة
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
جزاك الله خير
شكرا جزيلا