استهلاك البنزين و ارتفاع RPMو البوابة
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2021
- سبب أستهلاك البنزين. و تذبذب ال RPM .و بوابة الهواء . و هل تنظيف البوابة .يؤدي الي أستهلاك و صرف البنزين.ضعف أداء المكينة.كيف تفحص البوابة الثروتل بنفسك.
أستخدام حجر البطارية في قياس أسلاك الحساس
• أستهلاك البنزين و حساس...
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service - ยานยนต์และพาหนะ
انا مش عارف ليه قناتك مش واخدة حقها المفروض يكون مليون متابع
يا استاذ ما اعرف كيف اشكرك...ادعيلك من كل قلبي...انت المصدر الموثوق بالنسبه لي في عالم السيارات....
عندي سيارة جالنت وكنت بعاني كتير بس لما عيرت التي بي اس استقر الrbm ومتشكر على المعلومات القيمة يباشمهندس
شن كانت مشكلتها؟؟
الله يجزيك الخير على المعلومات القيمه ربنا من سابع سما يجمعني فيك يا
أ. احمد ❤️
شكراً استاذ انت فعلا عبقري الله يعطيك العافية
بارك الله في رزقك أستاذ أحمد جاسور
زادكم الله علم و معرفة و بارك فيكم طريقة أختبار بطريقة علمية تثري المحتوى العربي بمزيد من المعرفة
شكرا أخي الكريم
شكراً جزيلا لك على هذهِ المعلومات المفيدة
جعل الله ماتقدمه في ميزان حسناتك
👍🏻👍🏻👍🏻🌼🌼🇮🇶
فيديو يستاهل 100 لايك
ربنا ينور عليك يا بش مهندس وكل عام انت والشعب المصري بالف خير متابعك من اقليم كردستان العراق
بارك الله فيكم ونفع بكم
1000 شكر علي المجهود الرائع
بارك الله فيك أخي الكريم، (المغرب )
احسنت استاذ احمد ربي يحفظكم
بارك الله فيك ربنا يجازيك
روعة أحسنت وردة ربي يحفظكم
الله يجزيك خير الجزاء
حفظكم الله ورعاكم
فيديو مفيد جدا وافادني جدا
الله يجزاك خير على الشرح الممتاز
شكرا لحضرتك
جزاك الله خير
السلام عليكم عفوا الاستاذ احمد جسور
قدام ي هندسة ♥♥♥🌹🌹🌹
شكرا علا مجهودك
كل عام وانتم بخير وصحة وسلامة وامان وسعادة 💐🌹💐
المعلومات والشرح يسنفاد منه فقط اصحاب الورش والفنيين اما الانسان العادي لايفهم من شرحك اي شيئ لو يبقى قرن من الزمن
انا بشرح خطوه خطوه لا يوجد شيء صعب
لا يا اخي العزيز انت لو تركز شويه في كلام الاستاذ اصلا بيخليك محترف بمعنى الكلمة بس المفروض منك اتابع كل فديوات الاستاذ حتى تقدر تتعرف على كل الحساسات و البلوف طريقه عملها و اسباب تعطلها و بتأثر على ايه بالضبط و بعد كده حتعرف كيف تتعامل مع الاعطال بطريقه بسيطه و صيحيحه و من غير متخسر اي حاجه
شكرا
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد
استاذي شكرا لك ..شرح ممتاز.ولكن جميع شروحاتك على سيارات صغيره وموديلات قديمه..ياريت تكون على موديلات جديده
حاليا في سيارات احدث
طيب الارضي اذا اعطاني قيمة 0.05 V
كيف اعالج المشكله
بارك الله فيك اخى احمد بالنسبة لى انا صار اوفميتر وعدة كهربائى كاملة والحمد لله بصلح فى البيت لو الحاجة توخذ معى اسبوع الا افضل ادور لما احلها وكل من فضل الله ثم فضلك وفضل المحترمين الاخرين
هذا هو التصرف الصح
انا معايا افو ميتر ومعايا جهاز صغير لكمبيوتر الاعطال ومفيدين جدا
شكرا لك استاذ
كيف يتم فحص اربع اسلاك لفيشة نفس الحساس ؟
جزاك الله ألف خير
يا أخي الكريم في العراق عندما تتعطل سيارتك فتتحير في أمرك إلى أي مصلح تذهب حتى لا يكسر أشياء حساسة ويدمر السيارة و حتى لو كان الخلل بسيط أو متوسط واتكلم عن تجربة .
يا أخي 1/100 عنده خبره وضمير ويهمه أمرك و سيارتك و أموالك .
والله المستعان
كلام سليم
استاذ الف شكر
بس عاوزين مواضيع عن انظمة وسيارات احدث لانو اغلب المواضيع تم تغطيتها بالحلقات وبلش يصير تكرار
متلا سيارات اللي انظمة صار اغلبها كهربا عاوزين حلقات عنها
الاستاذ احمد جسور دايما يركز على ايصال فكرة كيف تفحص القطعه سواء سياره قديمه او حديثه
موجد في القناه فيديوهات عن الأنظمة الأحدث
الخبره لها دور بعض الفنيين يشخصون الاعطال من غير اجهزه
كلام سليم لكن الكهرباء لابد من اجهزة لأنها دقيقة
سلام عليكم ي شيخ ي ليت ترد علي عندي مشكلة النترا 2010 القير لما يوصل RPM الي 4 وبعدين سياره تبدل تعشيقه ورحت عند ناس كثير يقولوا وضب قير فيدني ي شيخ
هل لزم يكون مفيش تسرب ابدآ مع فتحة البوابة مثلآ تسريب خفيف جدآ مقدار دخول سلك خياطة أو أقل منها رقيق جدآ . نفس هذا المحرك ...من فضلك مهم الرجاء ان تقولي
بارك الله فيك.. ياربت رقم للتواصل لان عندي نفس المشكله من سنتين
السلام عليكم استاذ احمد. عندي كود 122.شيك انجن. جهد منخفض وفحصت tps اعطاني 0.35 عند الخمول هل حساس tps فيه مشكل مع العلم فحصت الكهرباء كلها صحيحة
ممكن تعمل حلقة حضرتك عن نربيش الخاص بزيت الفرامل هدا النربيش الذي يصل ببستم الفرامل الامامي للسيارة. لان المشكلة عندي ليس تيل الفرامل كان الجنط بيسخن نار وتم اكتشاف المشكلة وطلع نربيش زيت الفرامل مسدود وثمنه باهظ بسبب مادة الكتان الموجودة به. انا اريد افادتي لماذا هذا النربيش ينسد ويتسكر🤔وليه مافي طريقة ممكن فتحه وتنظيفه. وشكرا.
جزاك الله خير
هل من الممكن فحص حساس الهواء - الماس اير فلو - وهل ممكن تعويضه مؤقتاً بأي طريقه لحين الاستبدال ؟ مع توصيل الحساس السياره تعمل بشكل مستقر على الايدل ولكن السياقه غير ممكنه نهائياً - تقطيع وصوت فرقعه بالمحرك والشكمان - وعند نزع الحساس السياره تعمل ولكن بشكل غير مستقر - صوت اعلى ورائحة اكثر بالشكمان - ولكن من الممكن سياقة السياره بلمس دواسة البنزين، عند الضغط على الدواسه بشكل مفاجئ تحصل فرقعه قويه جداً بالمحرك والشكمان، السرعه بجميع الاحوال لا تتجاوز الخمسين - الستين
قد تنكسر علبه البيئة او ينكسر جزء في المحرك من عدم توازن العمل والضغوط
@@Techie1224 حالياً السياره متروكه بدون تشغيل لين يوصلني الحساس لكن للاسف احياناً اكون مضطر لاستخدامها
يوجد في القناه عن طريقة فحص ال maf
@@Gasoorservice شكراً لك استاذ احمد ان شاء الله ابحث عنه .. الله يعطيك الصحه والعافيه
بالتوفيق
بارك الله فيك اخي ، بالنسبة للبوابة الكهربائية هل الحساس الموجود على دواسة البنزين هو نفسه حساس tps ام أنه موجود على الثروتل
TPS خاص بالبوابة
العادية و ليس البوابة الكهرباء
عندي سياره ناقل ميكانيكي في نمرة الاخيرة RPM يبقى في الثاني ما هو السبب؟
السلام عليكم
كيف اعرف ان جهاز الافوميتر ليس دقيق في القراءة وهل أي جهازي يؤدي الغرض
وشكر
قارن بجهاز آخر
👍👍👍👍👍
استاذ هاذي العمليه كيف اعمل طريقه إذا كانت البوابه كربائيه كيف اعرف العتيبي اس عطلان. شكرا لك
لها اختبار قريبا
مفيش ميكانيكي بيشتري افوميتر لأنه مش بيعرف يستخدمه بكل بساطه وفي كتير منهم فاكرين ان دا بتاع الكهربائي بس ملوش لازمه عند الميكانيكا
حفظك الله ورعاك يامهندس
تحياتي لك اخوك من اليمن
نفس المشكله الذي عندي
نوع السيارة هونداي سنتافي 2011
اربع اسطوانات
بس مانا عارف وين مكان حساس TPS
والبوبه عندي كهرباء
لمن ادعس على دواسة البنزين يرتفع عدد ال RPM
ولكن مافي سرعه غيرت فلتر الهواء وغيرت البوجي
ممكن تساعدني في نصيحة ولكم جزيل الشكر والامتنان محبكم وجدان السروري
هلا وغلا أذا أنت من محافضة تعز تعال الورشة عندي وانا بشوفلك حل عنوان الورشة خبير السيارات مكنيك وكهرباء فحص كمبيوتر صينة جوار محطة الصافي للمياة معك أنا المهندس وضاح عبدالوسع السروري
غير فلتر الوقود وافحص ضغط خط الوقود وبلف راجع الوقود
شكرا عزيزي احمد بارك الله فيك بخصوص السؤالين في اول الحلقة
١ الغالبية لايعرف كيفية استخدام الافوميتر ويجهل القواعد الحسابية وطرق التوصيل .. لو لم يسبقنا احد في شرح طرق التعامل بالافوميتر على نظام دورات سلسلة حلقات مثلا ف برأيي شي طيب للجميع
٢ اما لماذا لانكشف عن الخلل بفحص الكومبيوتر قبل تبديل القطعة ف الغالبية لايرون ضرورة لدفع مبلغ على فحص في حين انه يضع اعتماده على الميكانيكي بالتالي المسألة خبرة وهذا ما لايملكه كل الميكانيكييون
استفسار لو تكرمت دواسة البنزين فيها ثقل بالدعسة وكأن السلك الواصل للبوابة مشدود او معطوف لكن عند النظر الوضع عادي هل مر عليك هكذا عطل سواء كانت البوابة الكترونية او عادية ؟؟
الي حد كبير كلامك سليم و شكرا
ممكن مكانك يا باشمهندس علشان انا تعبت من كل اللى قولت عليه ومحدش فاهم ولو فى اسوان هاجيلك انا من اسكندريه
آسف جدا بعمل في مركز خاص بشركة
السلام عليكم عندي مشكل عندما ادوس دواسة البنزين يختنق المحرك رغم اني بدلت البوجيهات والكابلات والبومب بنزين والحساسات المانفول ولم يتغير شيئ مع العلم ان السيارة تشتغل بصرعة ولاكن هناك رائحة بنزين... ماهو الحل ؟
زي ما قال الاستاذ احمدال tbs هو المسؤل
بشمهندس محتاجين شرح للبوابة الكهرباء المدمج فيها حساس الايدل او tps مش عارف بس هى بوابة كهرباء يارات تكون للسيارات الفولكس الواجن و جزيل الشكر
قريبا ان شاء لله
@@Gasoorservice يارات يافندم
هو انا ينفع انضف حساس TPS
لا لانة نادرا جدا جدا ما يحتاج للتنظيف
غالى عليا لانى على المعاش ومع العلم انا بعمل جميع الصيانات بنفسى وينقصنى فعلا الافو
اي كهربائي بالعراق لا يملك افو ميتر ولا حتى يعرف فائدته مع الاسف نعمل برحمة الله
يا أخي الكريم في العراق عندما تتعطل سيارتك تتحير في أمرك إلى أي مصلح تذهب حتى لا يكسر أشياء حساسة ويدمر السيارة و حتى لو كان الخلل بسيط أو متوسط واتكلم عن تجربة .
لا ولله في العراق ناس في قمة الأحترافية و الخبرة
@@Gasoorservice
مع احترامي لك كلام الإخوان حقيقي في العراق المحترفين قليلين جداً جداً جداً وقد لاتنجاوز نسبتهم ١٠ ٪ من عدد الذين يعملون بمجال اصلاح السيارات وهذه معاناة كل اصحاب السيارات اي عطل مهما كان بسيط نعاني كثيرا وتستهلك وقت وجهد ونقود بسبب تشخيص الأعطال الخطأ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا باشمهندس
يارب تشوف استفسارى وترد عليه
عربية نيسان اكستريل مشكلتها انها كل فترة نسمع صوت فى المارش وبالتالى فشل ادارة السيارة غير لما ناخد وصلة من احد وبالتالى كل الكهربائية والميكانيكية والتوكيل ذات نفسه فشلوا فى تحديد العيب حتى الان مع العلم انه تم تغيير قطع الغيار المقترحة ويعود العيب من تانى الى ان لاحظت الاتى :عند فشل الدوارة احرك ذراع الفتيس الى وضع ال N فيعمل المحرك او احيانا على وضع ال P اقوم بهز الذراع فى مكانه واقوم بالدوارة فيعمل المحرك فهل فى علاقة مثل حساس او سنسور حماية له علاقة بالامر علما بانى سجلت الاصوات فيديو ارجو الاجابة
انا معايا عربية byd
الاسلاك كلها وضع الفابريكة
والحساس بيقرأ على الجهاز انه مفتوح بنسبة ٦%
والعربية سلانسيه
هل ده طبيعى فى العربيات دى
مع ملاحظة انى شوفت نفس القراءة على السلانسيه فى عربيه اسبرانزا٥١٦
لو البوابة كهربائية الوضع طبيعي
لو بوابة كهرباء هذا طبيعي لأنها لا توجد بها بلف أيدل
لا البوابة واير
انا معايا الموديل القديم اللى شبه موتور اللانسر
ممكن رقم الموبايل او مكان حضرتك لانى محتاج حضرتك ضرورى عندى مشكلة فى العربية و مش لاقيلها حل خالص
مايا لانسر كرستاله 1600 مايفك دايما rpm عالي مع السرعه يعني rbm 3 سرعه 100 دا طبيعي ولا لا مع العلم الماتور المايفك rbpm عالي بيوصل 10000
كيف الاربي ام ما يفك مش مفهوم الكلام
@@Techie1224 rpm اعلي من الطبيعي هل دا في المواتير الموفك دا طبيعي
@@krmkrm985
اذا الار بي ام اعلى من الطبيعي اثناء الايدل تكون مشكلة ظبط الايدل اما لو اثناء السير اعلى من الطبيعي بالنسبة للسرعة على ارض مستوية تكون المشكله ضعف طقم الدبرياج في السيارات المانوال او ضعف حلقات الكلتش في داخل الفتيس الاوتوماتيك
ما نوع الجير و نوع مايفك لا يفرق في عدد اللفات
رقم تليفونك يا باشمهندس من فضلك
توجد صفحة الفيس
أحمد جسور هندسة هل استخدام الانجن فلاش مناسب لمحرك ستة سلندر ماشي ١٥٠ الف وذلك لضمان فك السلدچ عن حلقات المكبس ؟؟؟؟
أحمد جسور هل يمكن وضع الكيمكال داخل حجرات السلندر والانتظار فترة من الزمن للنقع ولتفكيك الرواسب والشحوم اللي داخل حجرة السلندر … وبعذد ذلك شفط الكيمكال باي جهاز شفط سواء يدوي او كهربي
@@Gasoorservice
استاد احمد تنصحني أي نوع من الكمبيوتر اعطال اشتري انا عندي سيارة كبيره وصغيره شكرا
ما نوعهم و الميزانية
يابشمهندس احمد حبيت انظف البوابة ومشيت على الخطواط صح وبعد ما رجعت كل حاجة في مكانه لقيت ال RPM في اهتزاز ومش مستقر وعند فتح المكيف يطلع وينزل الله يجزيك خير ايه الحل
نظفتها وهي راكبه مكانها صح ؟؟؟
اعد التركيب مرة أخري و اكد علي الفيش و ان شاء الله تضبط
رااااااائع يا باشمهندس. اهو انا عربيتي فيها مشكلة ال RPM دي من شهر مارس واوقات العربية تكون تمام واوقات ال RPM يحصل فيه مشكلة. والغريبة ان المشكلة دي بقت مقترنة بلو ركنت العربية في الشمس. الفني كشف بجهاز الاعطال وقالي انه حساس ال TPS وانا مصممة ما اغيرهوش إلا لما افيسه، فهأدور علي افوميتير واطبق الفيديو ان شاء الله. بارك الله فيك يا باشمهندس
العربيه بتدور من اول مره ؟؟
بالتوفيق
@@Techie1224 ايوة الحمد لله
@@alshemaasllam518
طيب ابقي شوفي فيشة الحساس الاول
@@Techie1224 نظفت كل فيش الحساسات وغيرت فلتر البنزين وعشان كدة الدنيا بقت اهدأ.... لكن اوقات المشكلة بتظهر اوي وبالكشف بالجهاز قال حساس ال TPS. عندي يقين ان المسألة مسألة تنظيف لاجزاء منظومة الهواء ومنظومة البنزين...
استاذ عندي السياره ال ار بي ام ثابت على 1000 لفه غيرت التي بي اس وغيرت حساس الايدل وغيرت المنافول وحساس الاوكسجين ونفس الحاله ومن امشي بسرعه 60 كيلو بيشتغل السرفيس وبيعلى ال ار بي ام 1500 ويضل كدا الى عندما اطفي السياره وشغله بيركع ال ار بي ام 1000 اي هو الخلل
ممكن هناء تسريب هواء مسبب هذه المشكلة يعني خرطوم به قطع بسيط
ممكن سؤال اخي احمد .لم السيارة كانت تمشي بالنزين العادي كانت تنوض في الصباح عادي من الضربة الأولى وبعدها لم غيرت بنزين بدون رصاص السيارة تنوض في الصباح من الضربة الثانية ومرة الثلاثة والربعة ويحدث هذا في الصباح فقط .ولم اسير بالسيارة ثم نطفي و اعاود شغل تنوض من المرة الأولى . وين المشكل اخي احمد ادا كان عندكم معلومة من فضلكم .مع العلم سيارتي هيونداي اكسنت سنتة 2003 اخت سيارة الفيرنا نتعكم نقدر نقول توؤم مع اختلاف بسيط جدا في الشكل
حضرتك من اسكندريه
نعم
السلام عليكم استاذ احمد انا اخوك الصغير من العراق عندي سؤال او استفسار عن بلف الايدل و بلف vvt هل يعملان بنفس التزامن بنفس التوقيت يعني و هل استطيع ان اعمل توصيله من بلف الايدل الى بلف vvt و السبب ببساطه لان الصنايعي الي غيرلي محرك سيارتي ركب محرك يحتوي على تقنيه ال vvt و انا سيارتي كان فيها محرك لا يحتوي على هذه التقنيه يعني كمبيوتر سيارتي لا يعمل بنضام ال vvt بس انا جتني فكره انو اربط البلفين مع بعض يعني لما كمبيوتر السيارة يبعت امر الى بلف الايدل انو يفتح حته يرفع من عدد دورات المحرك هو نفس الامر اخلي يوصل لبلف ال vvt و هو كمان يفتح و يشتغل حتى يغير من تزامن عمل البلوف المحرك او الصمامات الكم شيفت طبعا انا عارف كويس انو البلفين يعملان بنفس قوة الفولت الي هيه 12V و انا عارف كمان انو بلف ال vvt يحتوي على 2 واير و بلف الايدل يحتوي على 3 واير لانو يحتوي على 2 ملف كهربائي لانو يتحرك للامام و للخلف بيطلع و يركع بيفتح و يقفل و بلف ال vvt يحتوي على ملف واحد بس يعني ينفذ امر واحد بس مش زي الايدل ينفذ امرين انا عاوز اخلي بلف ال vvt بيشتغل مع بلف الايدل عند التسارع و لا يعمل على الصالانصيه عندما تكون السياره واقفه ارجو الرد من حضرتك يا استاذ احمد او من الاخوه المتابعين لو يعرفو الجواب و شكرا لكم
انا في انتظارك يا استاذ احمد ارجو الاجابه عن سؤالي و شكرا جزيلا
عندي استفسار بارك الله فيك .. هل من المفترض أن بوابه الثروتل تكون مغلقه تماما والسياره طافيه ؟ واذا كانت الإجابه بنعم فما هي أسباب فتح البوابه في هذه الحاله ؟
طبعن البوابة العادية يوجد فيها حساس بلف الهواء الاضافي عند تشغيل السيارة وسرعة المحرك ثابتة يتم مرور الهواء عن طريق هذا الحساس وعند دعست البنزين تفتح البوابه بي الطريقة المطلوبة من السائق وأذا كانت البوابة حديثة فئ البوابة الحديثة تعمل عن طريق الكمبيوتر ولا يوجد فيها حساس بلف الهوأء الاضافي أذآ عند فتح السويتش تفتح أتمتيكي بي أمر من الكمبيوتر حسب السرعة الثابتة
المفروض مغلقة كما في الفيديو لو لا ممكن عيب في عمود اكس البوابة او مشكلة في الحساس تمنع غلق البوابة للأخر او احد غير في ضبط مسمار بكرة البوابة
استاذ جاسور السلام عليكم شكرا عالفيديو المفيد ،اذا عندي بوابة الكترونيه ، بجهاز الفحص اعطاني throttle position صفر بالميه، لما اكون رافع رجلي عن الدواسةولما ادعس عالاخر يعطيني 100% ،هل هذا دليل على انه الtps سليم؟ ام يوجد فحص اخر بجهاز كشف الاعطال؟
فحصك كافي طالما النسبة تتغير مع نسبة الدعس هل تواجهي مشكله محدده في السيارة ؟؟
@@Techie1224 لا
@@omayaali4157
طيب بتفحصي ليه 😁
سليمة لا مشاكل
السلام عليكم
سيارتى نوعها شيفورليه لومينا
لما اكون ماشى على سرعه 100 بيكون عداد RBM على 3
و فيها استهلاك بترول
شو المشكله دى
ثانى شئ
أوقات كتير علشان السياره تبدل الغيار لازم اشيل رجلى من على بدال البنزين و أرجعها تانى علشان تنقل الغيار
موديلها وكم عدادها ومتى اخر مره غيرت زيت الجير ؟؟
السلام عليكم
تنظيف البوابة وان شاء الله خير
انا نفسك شي استهلاك الوقود
ونظف والحمد لله
استهلاك الوقود اصبح اقل
@@Techie1224 الموديل 2007 و مغير زيت الجير من شهرين تقريبا و بعد ما غيرت زيت الجير لسه المشكله موجوده
@@Techie1224 العداد 330 الف
@@user-mv2rh2mh6c
فك البوابة نظفها جيدا وفك الحساسات الي راكبه عليها ونظفها بمنظف البوابات الالكترونيه وغير فلتر الهواء وجرب اذا ما اتحلت افحص حساس الاكسجين بعد كذا لن يتبقى لك الا ان تكون المشكله في الجير ...بخصوص دورات المحرك اذا معتبر ان رقم 3 اعلى من الطبيعي (كل سيارة تختلف عن الاخرى ) فهذا يعني ان محركك يدور لكن الدوران لا يتم نقله كاملا للاطارات وهذا يعني تاكل كلتشات الجير وعادة تظهر هذه المشكله عند اهمال الجير الاوتوماتيكي لفترات طويله ثم تغيير زيته بزيت جديد مره واحده مما يؤدي الى ضعف التصاق كلتشات الجير ببعضها وهدر الطاقة القادمه من المحرك
محدش بيشتري الأفوميتر عشان محدش بيعرف يستخدمه ازاي والأغلبيه بتستسهل الفتي
لو الشخص بيحاول محاولة بسيطة بيظهر في الفيدو طريقة الأستعمال
لو سمحت انا عايز اجيب العربية لحضرتك
آسف بشتغل في مركذ خاص
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كل عام وانتم بخير
المفروض لما أدوس بنزين عداد RPM لايزيد قرأتة عند رقم كام
قصدي لا يتجاوز الرقم كام
وفي الحالة دي يبقي في مشكلة
السيارة سحبها بعد النزول من المطبات ضعيف مع دواسة البنزين
المفروض عند الدوس في وضع عدم التعشيق المحرك يوصل للاخر او لو العداد اخره 7 يوصل 6 او يعديها
لو حاسس بضعف السحب غير فلتر هوا وفك البوابة وحساساتها نضفها بمنظف بوابات كهربائيه ونشفهم و لو متحسنش السحب غير فلتر البنزين وافحص البوجيهات
المفروض لو دست علي الدواسة للآخر و السيارة متوقفة و المحرك يعمل يصل الي 8000 لفة
ياريت تليفون او مكان حضرتك يابشمهندس
توجد صفحة فيس بوك
مكان حضرتك فين يا بشمهندس عشان عايز اجبلك عربيتي
والله وانا كمان عشان بقالي حوالي ٥ شهور فالمشكلة دي. للاسف الباشمهندس في اسكندرية وشعال في مركز صيانة خاص بشركة
آسف بشتغل في مركز خاص بشركة
عربيتى لانوس ٢٠٠٦ غاز التكييف بيشتغل على البنزين كويس اما على الغاز العربيه لازم ازود لها وادوس لكن على السلانسيه وكمان وهى واقفه التكييف يفصل دا عيب ايه علما انى لسه منظف بوابه منافول وحساس ايديل والبوجيهات والسلك كويسين ومفيش عزم لما اشغل التكييف
لا تحتاج برمجة نسبة الغاز
@@Gasoorservice يعنى ايه حضرتك اشرحلى انا قصدى التكييف بيفصل على الغاز وانا واقف او فى الاشارة او سلانسيه دا عيب ايه اشرحلى
اقصد ان نسبة الغاز ترتفع وتحتاج ضبط من شركة الغاز
السلام عليكم استاذ حسن عندي مشكل عندك واتساب انستقرام
لان الصناعيى دبلوم او حتى اخرة ابتداءى
بااعافبه فاهم ميكانيا ولا كهربا
بعكس مهندس غىةثوانى يخلصك بكمبيوتر
مش دايما الكمبيوتر بيوضح كل حاجه
@@Techie1224 والمهندس هيعتمد على كمبيوتر بس؟ دا شغل وعلم ...
@@drmuhammad0503
واضح انك بتقارن هندسه السيارات وفني السيارات بالطبيب والممرض
لكن هندسة سيارات موضوع مختلف تماما
الدول المتقدمه بتعتمد في الصيانه على فنيين دارسين الاجزاء ووظايفها كويس و متدربين كويس وفوق كده بيضطروا ياخدوا دورات
اما المهندس في دراسته مش هيدرس كل السيارات ولا اغلبها هياخد افكار اساسيه عنها ودراسته عندنا معظمها ميكانيكا يعني مفروض انه يصمم قطع ميكانيكيه وفي الدول اللي زينا بتلاقي مناهجهم قديمه وعفى عليها الزمن
في النهاية لا هتلاقي مهندس سيارات ولا مهندس ميكانيكا ولا مهندس كهربا واقف في ورشه لانها مش شغلته اساسا مهندس يعني شخص بيصمم قطع ويختبرها ويطورها او يشرف على التنفيذ لكن مش شخص يشغل ويصلح
ممكن العنوان ورقم التليفون بشمهندس
الفيس بوك
ممكن رقم التلفون
الافو متر يامهندس الكويس غالي جدا واللي سعره معقول كله مضروب . اشتريت ثلاثه من امازون كلهم ابو كلب .
اشتري من سوق ...
@@Techie1224 سوق كم خلاص صار امازون
@@dhomh2011
موجوده اجهزه متعدده عليه من الرخيص الى الغالي واغلب الاجهزه قياساتها مقبولة واهتم بعمر البطارية فهذه الاجهزه تعطي قرائات خاطئه اذا ضعفت البطارية
الجهاز الذي استعملة من امازون
فيديو اكتر من ممتاز!!!! كنت عاوز اسالك!!! ظهرت عملية السيارات التي تعمل بلماء!!! لتر واحد من الماء تقدر تمشي ١٠٠٠ كيلو بفصل الاكسجين عن الهيدروجين!!! وفِي برأت اختراع وتعتبر هذه الطاقة اقوي وانظف ولا تسبب كربون علي المتور !!ولكم كامل الشكر والتقدير والاحترام
التحليل الكهربي للماء تكنولوجيا قديمه لكن يواجهها ثلاثة مشاكل اولا المعادن المستخدمه داخل حوض التحليل تتآكل ويستلزم تغييرها كل فترة .. ثانيا لصنع خليه كافية للسيارة لتكون مصدر اساسي للطاقه تحتاج مكان كبير ، ثالثا اي مشكله في حفظ او استخدام الهيدروجين ستسبب بانفجار قوي ... توجد بعض الشركات القليله مثل تويوتا قامت بعمل سيارة تمشي بالهيدروجين وتعبئة جاهزا وخزانها مصفح ضد الرصاص لكن السيارة ليست عمليه وادائها ضعيف بالمقارنه بسعرها الباهظ والسيارات الكهربائيه اكثر توفيرا وافضل اداءا وارخص سعرا منها لذلك فشلت
اسم السيارة تويوتا ميراي
@@Techie1224 شكرًا علي الاجابه ! ولكن في اختراع وصدق عليه بطريقه الحقن المباشر يعني ما فيش مشكلة! وفي فرنسا علي سبيل المثال الاتوبيسات بتمشي بالهيدروجين phantom iv
@@Techie1224 يوجد بروسيا اجهزه صغيره للسيارات تعمل علي الهيدروجين!! وتستعملها البحرية الروسية كبديل للطاقة !! ولكم كامل الشكر والتقدير والاحترام
@@prevelbob8159
ربما الفكرة مناسبه للباصات كما تقول لحل مشكلة وقت الشحن للبطاريات الكهربائيه لكن كسيارة للجميع لا .. صناعة السيارات تتجه للسيارات الكهربائية وعلى عكس الهيدروجين الذي يحتاج بنية تحتيه خاصة به فالكهرباء موجوده في كل مكان لذلك لن تجد الا بضعة شركات فقط صنعت سيارات تسير بالهيدروجين ولا توجد لها محطات في اغلب دول العالم وهذا يقلل مبيعاتها جدا
الدرس ده غير مفيد لاصحاب العربيات ده موجه للورشة والميكانيكيه والكهربائي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا باشمهندس
يارب تشوف استفسارى وترد عليه
عربية نيسان اكستريل مشكلتها انها كل فترة نسمع صوت فى المارش وبالتالى فشل ادارة السيارة غير لما ناخد وصلة من احد وبالتالى كل الكهربائية والميكانيكية والتوكيل ذات نفسه فشلوا فى تحديد العيب حتى الان مع العلم انه تم تغيير قطع الغيار المقترحة ويعود العيب من تانى الى ان لاحظت الاتى :عند فشل الدوارة احرك ذراع الفتيس الى وضع ال N فيعمل المحرك او احيانا على وضع ال P اقوم بهز الذراع فى مكانه واقوم بالدوارة فيعمل المحرك فهل فى علاقة مثل حساس او سنسور حماية له علاقة بالامر علما بانى سجلت الاصوات فيديو ارجو الاجابة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا باشمهندس
يارب تشوف استفسارى وترد عليه
عربية نيسان اكستريل مشكلتها انها كل فترة نسمع صوت فى المارش وبالتالى فشل ادارة السيارة غير لما ناخد وصلة من احد وبالتالى كل الكهربائية والميكانيكية والتوكيل ذات نفسه فشلوا فى تحديد العيب حتى الان مع العلم انه تم تغيير قطع الغيار المقترحة ويعود العيب من تانى الى ان لاحظت الاتى :عند فشل الدوارة احرك ذراع الفتيس الى وضع ال N فيعمل المحرك او احيانا على وضع ال P اقوم بهز الذراع فى مكانه واقوم بالدوارة فيعمل المحرك فهل فى علاقة مثل حساس او سنسور حماية له علاقة بالامر علما بانى سجلت الاصوات فيديو ارجو الاجابة