سبب ضعف المحرك و استهلاك البنزين
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- سبب ضعف عزم السيارة.سبب استهلاك النزين .صعوبة تشغيل المحرك. أعرف السبب بنفسك هل عيب طلمبة بنزين و رشاشات أم مجرد عيب بسيط.
تصحيح بسيط النسبة المثالية بتكون 1 بنزين الي 14.7 هواء
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service
يا خونا يامصرين ياخونا يا لي هنا ولي مش هنا وسمع عننا بلغو اخونك ان عندوك مهندسين ماشاء الله تبارك الرحمان والله العظيم طاقات علمية تتحذت الاخ احمد جسور ومصطفى حسن وشابين شفتهم من قبل ناس عندها خبرة وبتتعب كثير عشان معلومة قيمة تحياتي لكل مجد صادق تحية من المغرب
أروع شرح عملي عن fuel trim مشاء الله عليك
مشكور جدا مهندس احمد ارجو الدعم لهاذا المهندس المحترم شرح ممتاز جدا
اتمنى عدنا كم شخص مثل حضرتك ربنا يوفقك لكل خير
شكرا يا معلم ويعطيك العافيه على المعلومه كثير بالمنطقة عندنا يفحص والسيارة متوقفه
تحياتي من ليبيا الى الاستاذ أحمد جسور
استاذ احمد انت فعلاً معلم
شكراً على هالمعلومات القيمة
الله اكبر يا كبير
حضرتك ليه متعملش دورات تدربيه لجيل يفهم ف شغله.. بدل الصنايعيه ال خربو بيوتنا ومش فاهمين حاجه
يا ريت والله
فكرة ممتازة
@@Gasoorservice الله يجازيك خير
@@Gasoorservice اتفق تماما .. متابعك من فتره طويله و دائما اتعلم منك اشياء جديده
شوف تعليقاتنا
فعلا هذا دكتور في الميكانيك
الله يسعدك شرح جميل من رجل حكيم
تشكر ياهندسه
اخوك من السعوديه
حلقة مفيده جدا العيب كان مطير النوم من عيني
انت افضل كهربائي في مجال السيارات على اليوتيوب... بارك الله فيك يا مهندس
لو سمحت... انا مقتنع اني فيه تسريب ولكن الكهربائين يحكوا ما في... والدليل شاشه الكمبيوتر اول التشغيل يزيد حجم الوقود الصرف وبعد ساعه تقريبا ينزل من ١٧ ل٩ في الخط السريع... مع انه فيه ناس تبدأ عندهم من ١١ وتصل ل٥... لتر لكل ١٠٠
لابد من فحص بجهاز
@@Gasoorservice ممكن رقم تليفون او عنوان المركز
انت بجد ربنا يكرمك علي العلم الي بتعرفو للناس ربنا يجعلو في ميزان حسناتك ❤️
شكرا اخي الحبيب
حي الله ام الدنيا اخوكم محمد من السعودية
شرح رائع الله يبارك فيك و يزيدك علم تحياتى من ليبيا
شكرا اخي الكريم
جزاك الله خير الجزاء بارك الله فيك يا هندسه
انت رجال جميلك على عموم من تابع فديوهاتك.. الله ينور عليك
جزاك الله خيرا ووالديك موضوع مهم وشرح مفيد جدا بارك الله فيك
مشكوووور جزاك الله خير .. شرح رائع استفدت منه كثير وفهمت كيف يتعامل الكمبيوتر مع حساس الاكسجين وزمن الحقن
مدرسة وهندسة ربي يحفظك ياطيب
اول تعليق من العراق
من جزائر انت معلم المعلمين و بارك الله فيك
شكرا اخي الحبيب
معلم مبدع حوت الله يعطيك العافيه
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا خويا العزيز الله ارحم الوالدين علا عده التوضحات
اخوك في المغرب
اللة ينور عليك يا باشمهندس عاوزين حلقة على صيانة اعطال السياره البيجو ٤٠٦ موديل ٢٠٠٣ كهرباء وميكانيكا اللة يكرمك
الله يبارك اخي اخوك من الجزائر
كلمة شكرا قليلة بحقك يا استاذ شكرا للابداع والمعلومات الرائعة المفيدة
اشكرك على هذه المعلومات المفيدة عندى سؤال لو الحساس فيه رواسب اعمل ايه انظفه بالبنزين لا اعمل ايه
شكرا جزيلا للشرح
انا عندي عربيه اكسنت فيرنا ٢٠٠٢
بلف التبخير فيها ملغي
بعد المقارنه بعد شرحك
اللهم ارحم داك الفم شكرا يا استاذ
انا دائمنا استفيذ من حضرتك
ماشاء الله تبارك الله
العلم الي بتنفع بيه الناس ان شاء الله يكون في ميزان حسناتك
سؤالي : انا كل مابدوس جامد على الدواسه استهلاك الوقود بيخف والرنج الافرج بيخف اكثر من لو انا بمشي بهدوء مع ربكة بالمحرك ونا واقف او على السلانسيه المشكلة دي بعاني منها ومرضيتش اروح لاي مكانيكي يلعب لي بالعربيه اتمنى الإفادة وشكراً استاذنا الغالي
سوال يهمني جداً من فضلك يامعلم هل لبلف بخارالزيت دور في ضعف العزم ام لا وكيف ذالك
السلام عليكم
هل الكلام هذا يعمل مع نظام GPL يعني السيارة لي تشتغل بالغاز.
شكرا
Wow what a wonderful information I've ever get.lot of thanks sir Ahmed.
وفقك الله واشكرك ع فيديوهاتك الجميله
جزاك الله خيرا على هذا الفيديو
Shrt term fuel % trim - Bank 1 غيرت جميع الحساسات للاسف لن تزبط معي طلع الحل انو مثل ما قال المهندس احمد ❤❤
غيرت كانستر عزيزي
فعلا انت فاهم الفديو ممتاز جدا
مبدع كالعاده. الله ينور
جزيت خيرآ ورزقت التوفيق استمر مبدع تحياتي 👍
جزاكم الله خير الجزاء بنتعلم منكم حاجات بندفع فلوس فيها كتيييير
حياك الله اخي الكريم. نورتينا. أخي أنا معي مشكل مع سيارة فورد مونديو موديل 97 لما اشغلها تشتغل حوالي 5 تواني تم ينطفئ المحرك حتى أزيل حساس المافmaf بعد ذلك تستمر في الاشتغال مع بعض الخمول. لكن في المسافات الطويلة ينحل المشكل. سواء باستعمال حساس الهواء أو عدمه.
غالبا الحساس تالف او يحتاج تنظيف لكن اكشف كمبيوتر لأحتمال وجود تسريب هواء
نريد ميكانكيين مثلك في العالم العربي لكن مع الاسف الكل دون المستوى
شكرا علا مجهودك. طيب
السلام عليكم مااسم البرنامج التشخيص الدي تشتغل به
ممكن شرح طريقة استخدام وقراءة ال Obd
عاشت ايدك استاذ والله يوفقك
العفو استاذ حجر البيئة كمان يسبب نفس المشكلة لو لا
🎈🎈🎈🎈طيب انا عندي قطع غير متوفرة هل يمكن اتحايل الكمبيوتر سيارة واستخدم حساس شكمان واحد عن طريق ربط سلكان في بعضهما؟؟؟ سؤال يطرح نفسه لانه عندي حساس واحد شغال وثاني متعطل
أستاذ أحمد ممكن سؤال
حضرتك عندك مركز في القاهرة للكشف لان الواحد تعب من الناس الي مش فاهمة وبيخسرونا فلوس بدون جدوى
بسم الله اللهم أسألك بانى اشهد انك انت الله الذى لا اله الا انت الاحد الصمد الذى لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوا احد
ان ترفع عنى وعن اولادى وان تشفى مرضانا وارحم موتانا واسترنا فوق الارض وتحت الارض ويوم العرض عليك
يعطيك العافيه استاذ سؤال اذا كانت طرمبة البنزين ضعيفه بتسبب استهلاك بنزين؟
سلام عليكم بشمهندس احمد عندى عربية تويوتا كرولا ٢٠٠٣ قرايات حساس الشكمان على الايدل والسياره فى بتبقى اوبن لوب بتبقى قليلة جدا ولما اعشق D او اشغل تكييف بيبدا الحساس يطلع قريات
ربنا يحفظك ياهندسه
أحسنت يامحترم
اي نوع سلك البوجيهات مناسب للسزوكي عشان اللي في السوق صيني وتعبت من قطع الغيار البايظة اللي في السوق
عنوان مركز حضرتك فين ياهندسة؟
بارك الله فيك ربنا يسعدك
تسلم دماغك مهندس أحمد. شرح جبار بس يا ريت تضيف حلول الاصلاح على طريقة التشخيص و بارك الله فيك
ان شاءالله
بارك الله فيك يعطيك الصحة الله يجازيك
جزاك الله كل خير استاذ احمد
عندي سوناتا بنزين 2011 تشتغل طبيعي لغاية مايهدى rpm وتسخن بعد ربع ساعه تقريبا تدوس بنزين عN الrpmينزل وتطفى السياره تشغل تشتغل ولكن تطفى مباشره وعند رفع هوز التبخير من جهة بلف التبخير ويدخل هوى عالثلاجه تشتغل عادي مع تفتفه بسيطه بلف التبخير شغال كويس وجديد .هل من المكن يكون المشكله دبة البئه الكاتلايز او برميل القززت او هناك مشكله اخرى فلتر الهوى كويس ونظيف حاس انه السياره بحاجة هوى
الله يباركلك ❤❤
هل اهزة الكشف تضهر لنا النسب الطبيعيه لنقارنها مع النسب التي يعطيني اياها الكمبيوتر اثناء الفحص
ياريت شرح لحساس خمس خطوط واشاته
إن شاء لله
الله يبارك فى حضرتك ممتاز
جزاك الله خير
السلام عليكم سيد احمد
ممكن تحط رابط حلقة حضرتك بخصوص التأكد اذا كان دينامو السيارة بشحن أم لا
مع جزيل الشكر لحضرتك
تحية لك من الشام
المركز فين يا باشمهندس عاوز اكشف على عربيتي
حضرتك عندك ورشة عاوز افحص عربيتي واحدد المشكلة ليها علاقة بالفيديو بالظبت الصنايعة بيفتوا وتعبوني
يااستاذ وانا بشوف الفيديو بتاعك هو كلام ومعلومات علميه ودقيقه لكن المشكله مين من الصنايعيه يفهم انت بقول ايه للاسف الي عدنا مجموعه أغبياء مايفكر بس ازاي ياخذ فلوسك ميعرفش ايطور عقله الهم الوحيد عنده هو ازاي ياخذ فلوسك ولو حس فيك انك بتفهم شويه يحاول يبعدك عنو وميشتغلشي ليك ليه لانه عرف انك حتكشف مدى جهله وهذ ما اعانيه منهم والف شكر لك استاذ
كلامك صحيح تماما هو ممكن تجد بعض الصنيعية ممكن توجهم و هم يشتغلوا كما تقول لهم
استاذ احمد انا بدي ركب ل سيارتي فلتر هواء رياضي ,, ف هل له فوائد وتنصحني فيه او اضراره اكبر من فوائده
لا تركب فلتر هواء رياضي لانك ما راح تستفيد منه قوه بالعكس راح تصرف سيارتك بنزين أكثر و السبب هو أن الكمبيوتر مبرمج أن لما يفتح الثروتل بنسبه محدده يدخل كميه هوا محدده (بالجرام) ف انته لما تركب فلتر هوا رياضي حساس الماف راح يحس بكميه هوا أكثر تدخل الى المحرك و الكمبيوتر راح يعطي أمر أن يزيد بنزين عشان ما يسبب لك خليط فقير وبكذا حتى وانت واقف بالسياره راح يكون نسبه استهلاكها أعلى من السابق بس ناحيه القوه و العزم راح يكون شي جدا محدود راح تسمع فقط صوت الانتيك لا اكثر .. الصح انك تبرمج الكمبيوتر عشان يتعرف على كميه الهواء و يضبط لك كميه البنزين وبكذا الكمبيوتر يقدر يحافظ على نسبه الخليط المثالي ١٤.٧ إلى ١ و ثبات هاذي النسبه هو الي راح يعطيك افضل قوه و افضل صرفيه
@@shadowoman1754 شكرا الك ول وقتك ،، انا لسا ما ركبت بس كنت عم اسال لان بدي ركب ،، بس بعد هالمعلومات لغيت الفكرة ،، مشكور يا معلم
عمليا لن تشعر بفرق كبير هذا لو ركبت أصلي ماركة محترمة أما الصيني بيأتي بنتائج عكسية
ممكن حضرتك اللينك بتاع صفحة الفيس بوك ؟
حضرتك ايه نوع جهاز الفحص البتستخدمو
يا أستاذ عندي السرعة والتسارع في الغيار الاول والثاني والثالث عادي لكن الغيار الرابع لا يزيد التسارع تبقى في 100 ماتزبد افدنا بارك الله فيك
Merci aalik
لو سمحت
العربيه علي الطرق السريعه بتاخد ٨ لتر فال١٠٠ كم
وداخل البلد بتاخد ١٤ لتر فال ١٠٠ كم
ايه ممكن يكون السبب ؟!!
الله يجزيك الخير
تبتكر الرحمان
عايزين حلقه عن الغاء سخن البوابه
لا تحتاج حلقة ألغية لا توجد مشاكل مادام أنت في دولة حارة
سلام عليكم ياطيب
عندي سيراتو موديل ٢٠٠٩ # ١٦٠٠ سي سي عند تشغيل التبريد بيصبح المحرك ضعيف في الطلعه ومرات ينطفأ
علما بلف البمخره شغال
كلامك سليم وعلمي ولاكن للأسف فحصت في ثلاثه محلات فحص وجميعهم لايعلم ماهي اللايف داتا وكل ماا اقوله وريني البيانات الحيه يقول لالا بس كدا بس كدا نطلع لك اكواد الأعطال طيب مافيش اكواد اعطال يقولك خلاص هو الفحص كدا وخلاص
يا هندسه عندي مشكلة rpm بيعلى لما بضغط دبرياج اوقات كتير وغيرت كل حاجة وكل حساسات البوابة والماب ونضفت كل حاجة واكدت ع الضفيرة ومش عارف اوصل للعيب مع العلم هى بتقف سلانسيه كويس جدا مفيهاش مشكلة بس بلاحظ ان نزول الاى بي ام بطيء جدا لما بدوس ع الدبرياج ف كل الاوقات سواء ماشي او واقف
ربي يحفظك
شكرا لك اخي الكريم
انا عندي مشكلة في المحرك يحصل بالنادر من ضعف عزم مع رجه او رعشه واللمبة بتاع المحرك شغاله وملاحظ في صرفية وقود عند فحص الكمبيوتر بيطلع كود
PO172
شو المشكلة 😢 ارجوا الافائدة
1000شكر علي المعلومات القيمة
سلام، في اخر الفيديو، مفهمتش، هل غلقت التسريب ام مشينت بالسيارة والتسريب مفتوح ،اذا كان مفتوح لماذا لم يرتفع الشورت تارم st؟
ممكن يا هندسة فيديو عن ممتص الصدمات
موجود في القناة
مساء الخير طيب ماهو سبب عدم تغير شورت ترم الا عند المشي بالسياره ايش الفرق بينو وبين السيارة وهي وقفى وشكرا
لا يوجد حمل علي المحرك
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سال عند كود p0170 اوبل زفير ٢٠٠٦ وشكران
عندي سؤال يا استاذ احمد.. خطوط ظفيره حساس الكرنك وكذلك حساس الحراره. اتكلم عن نوع خطين. انكسرت الفيشه تبعهم و بدلت فيشه لاكنها كانت فارغه بدون اسلاك ونسيت امكان الأسلاك هل السلك الأصفر في يمين الحساس والبني يسار ولا العكس ودخلت في مشكله. ولو استطعت احدد انه مثلا السلك الأصفر كان موجب أو اشاره او سالب يبقى السوال في اي جهه يركب في الحساس هل يمين الحساس او يسار .حصلت عندي المشكله وحاليا اعاني منها .نوع تويوتا كامري 2006..هل قطبي الحساس متساوية بمعنى لو عكست الأسلاك عادي
لو حابب اعمل سيارتي عندك فين المكان
هندسة انا عندي سيارة ix35 طبيعية في السرعات البطيئة لكن بتضعف في السرعات العالية والار بي ام يفضل يعلي ويوطى حتو مثبت رجلى في الدوسة وصوت خشونة
من الامام في المحرك واستهلاك عالي للوقود
طب بعد اذنك بلف بخار البنزين بيفتح ومش بيقل ده عيب ايه
يا اخي انزل افتح ورشة عنا بلبنان والله لجبلك زباين اد مابدك
يا اخي والله انت معلم
ماعنا متلك بلبنان كلا ماحدا بيفهم يحكي هيك بيقلك شيل وغير القطعة هي اذا عرف المشكلة اصلن 😂
ياخي راه عندي مشكل في سايبا ملقيتيش حل اذا تستطيع تفدني
مكان حضرتك فين
بحالة ا الlong term يكون بالسالب -7 مثلا ،واذا مشيت بالسيارة يرفع ويصير قريب من الصفر ، هل هذا عطل؟علما انه لا يوجد اعطال. فحص كمبيوتر
-7 يعني عندك خليط غني.. يعني عندك بنزين زياده او هواء اقل .. في حال انك مشيت بالسياره و الرقم هذا نزل الى قريب الصفر معناه أن 1- فلتر الهواء يحتاج تغيير أو الثروتل أو أنتيك الفالف محتاجين تنظيف
2- البخاخات تسرب بنزين و تحتاج تنظيف
-7 معناه الخليط فقير نوعا ما لكن لم تتخطي ال10% فهذا مسموح بة
الله ينور عليك استاذي العزيز ، واذا الرقم ده كل الوقت، هل يعطينا دلاله لشيء او لصيانه معينه لازم نقوم بيها؟
@@Gasoorservice في الفيول تريم الرقم الموجب يعني خليط فقير و الرقم السالب يعني خليط غني .. اما بالنسبه لحساس الأكسجين اذا كانت قراءته أعلى من 0.45 فولت يعني خليط غني واذا كانت أقل ف يعني فقير
@@omayaali4157 الكمبيوتر مبرمج أن يحاول يثبت نسبه الخليط المثاليه 14.7 إلى 1 ولكن في الواقع الرقم هذا صعب يثبت عليه بسبب اختلاف المعطيات مثل الحراره و حاله قطع السياره و حاله حساس الاكسجين .. ف يعني في الواقع أن الخليط راح يكون متقلب بين الغني و الفقير بنسبه 5-/+ في بعض السيارات و البعض 10-/+ .. اذا سيارتك قديمه شويه و كان الفيول تريم بين 10-+ ف مقبوله ولكن بإمكانك اقوم بالصيانه الازمه اذا حبيت للمحافظه على عزم و صرفيه السياره.. للعلم كل ما كان الرقم اقرب للصفر كان افضل
عربيه فيرنا بتاخر في التشغيل وبترتل جامد غيرت بوجهات وسلوك ونظفت كل الحساسات والبوابه بحطها علي الكمبيوتر عند الكهربائي بيظبطها في ثانيه وامشي بيها ترجع تاني تتبرجل رجعتله لغالي الخرطوم التاني من البلف ده وضبطها وبرضو اتبرجلت تاني لكن علي الغاز الطبيعي شغاله تمام تنصحني بايه ربنا يبارك فيك
المشكلة غالبا في منظم الغاز
ماسبب النظام ضعيف جدا غطاء الوقود
ياستاذ عندي تفقيع اذا شغلت سياره تفقيع قوي