(後期型) FK8 シビック TYPE R フル加速 エンジン始動 巡航回転数
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード タイプＲ(2020年10月)4,752,000円
型式 6BA-FK8
エンジン型式 K20C
最高出力 320ps(235kW)/6500rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2500～4500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1995cc
駆動方式 FF
トランスミッション 6MT
車両重量 1390kg
燃料タンク容量 46リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
後期型に試乗したので撮影しました。
ちょっと発進が上手くいかなかったです汗
パワーがコントロール出来ていません(ヽ''ω`)
00:00 Opening
00:10 エンジン始動＋空吹かし
00:30 フル加速 1回目
01:20 フル加速 2回目
02:03 中間加速
04:17 巡航回転数 - ยานยนต์และพาหนะ
FFの限界。どうせこれ以上パワーあっても滑る。
だから良い。
AM1:30に撮影とは！😂
楽しい遊び方を知っていますね〜
やっぱり夜明けまでがゴールデンタイム！！😤
シビックの加速もすごくカッコいいです👍
当時は奇抜なデザインだったけど今じゃすっかり馴染んでるよね
速すぎる…
今までシビックタイプRの加速動画何個かみてきましたけどやっぱり速いですね‼️
なによりめちゃくちゃかっけー
なんていい音なんだ！素晴らしいホンダ！
ホーンの音も素晴らしい
@@user-dq7ow7bx6w
シビックのホーンって、可愛い音ですよね
「ﾐｯﾐｰ‼︎」って
@@ないき車界のクロちゃん的な感じ🤭
この形でFFってのがいいよね～
typeR来たかー笑 FFで空転しちゃうけど速いなー🧐
今度、エボXやってほしいです…🙏
なんだこれww
速いしカッコイイし何もんだよ……
f1の様なタコメーターカッコイイ!
やっぱシビックはどれも傑作
そういえばこのチャンネル何気にランエボ出てこないよね
見てみたいです
シビックタイプR良い車ですねぇ
憧れの車です😍
お仕事頑張りますわ💪
320馬力はもうFRや4WDの領域だと思う
今でさえ暴れ馬なのにFFでこれ以上パワーを追い求めると乗る人を選ぶクルマになりそう😅
だったら馬力低くても車重軽い方がいいですよね笑
4wdにしてもうちょっと馬力上げて欲しい！
それなら値段高くなっても買います
次期タイプRスゲェ楽しみだなぁ…
こりゃーテンション爆上がり
もともと0-100の速さを求める車ではないもんな、
FF車の構造上、空気抵抗の少なさと駆動ロスの少なさゆえに最高速度が伸びるところがこの車のいい所だと思います。
上が伸びるのはシビックの方が一応ピークパワー高いからだと思うけど
MT専門レンタカーで借りたことありますが、すごい良い車でした。FFでパワーがもう溢れちゃってるのか信号ダッシュでイキるような車ではないですが、安定しすぎて逆に遅く感じますし（スピードメーター見て驚く）コーナーとかはスピード出してても全然限界が遥か先にあるような感じでした。
F1のステアリングのインジケーターみたいなのめっちゃ好き
レブインジケーターですかね？
かっこいいですよね！
裏の家の人がFD2からこれに乗り換えてておぉってなったw
個人的にはめちゃめちゃ憧れの車。
スパルタンな人ですね！
@@Mugendina ほんとにそうですよねw
あとかなりのホンダファン…笑
近所付き合いある？あったら見せて貰って！
この車を買える余裕があるってとこにも憧れを感じるよ
@@intelli-dqn 昔はあったんですけどそこに住んでた子供たちが転校しちゃってからすっかり見なくなっちゃって、、、、
元気してるんかなぁ。
さすが世界一のFF車!
待 っ て た
やっぱりtypeRはこうでなくては。
会社の試乗会で運転させてもらったけど加速が今乗ってる3.5のクラウンよか速かった。
回転数は勝手に合わせてくれるんで電子制御の固まり感はあったけど欲しいと思わせる位良い走りでした。
結婚するから踏み切れなかったのが悔やまれる。
これ以上の速さを求めるなら、FRやAWDを選ぶしかありません。
乗ったことあるから分かりますけど、こいつめちゃくちゃ速いっす
@@user-fu6me3gm8y だからこれ以上のっていってるじゃん。読解力なさすぎ
@@user-pg6rt6ek8i ただ感想を言ってるだけです、別に主に対しての反論でもなんでもなんでもないし言い方変えますよ、確かにこれ以上パワーいらないくらい速かったです。
@@user-pg6rt6ek8i 脳みそスライムかよ
@@user-qm5db3go2z 日本語理解できない小学生は学校行ってくださいｗｗｗｗ
排ガス規制でNAでぶん回してパワーを出すエンジンはもう作れないけど、外観やメーターのデザイン、そして加速が良い。同じ2LターボのVAB型WRX STIのEJ20はやはり設計の古さもあり..180km/hまでの伸びはこちらの方が良いですね!!
新車シビックFL1の0-100も見たい
マニュアルなのに電動パーキングブレーキ､アイドリングストップが付いていてしかもホンダセンシング標準装備。なかなか面白い組み合わせをホンダはするね笑。あとはtypeＲの響きが良すぎ笑笑
マツダも同じことやっていますね
でもやっぱりサイドは手動がいいですよね〜
日本じゃ売れないから売れる英国の環境に合わしてるんだよ？
ホンダセンシングついててええやん
安全装備ついてるとかいいやん
ノイジーマイノリティのひねくれ野郎は要らないと発狂しそうだが
GTでNSX優勝後にこれは激熱！！爆音！
空転するのも楽しい
VW Tiguan でやって欲しいです！
果たして新型のタイプRは前世代より速く、見た目もカッコよくなってるのかな…来年に期待！(前世代のは全体的にガンダムぽさ(語彙力)ある)
Ek9とかターボ乗っけてパワー出した事あるけどぜんっぜん曲がらなくて死ぬかと思ったよ...
それに比べたらやっぱり技術は進化してるよね。
ek9にターボ良いですね。
バカっ速でしょう。
ターボ化される前のFD2とかはどれくらいのタイムなんですか？
ストレート加速は0-100以降はグングン伸びるわけだし コーナリング立ち上がり加速なんかは桁違いだと思うんで なにがいいたいかってめちゃくちゃ速いことに変わりない
次のtypeR期待してるよ
最高出力が発生する6500回転でシフトアップすれば、5.8秒はいけると思う。それにしてもFFで1390キロは重たいし、穴が空いてないエアダクトは無くて良いと思う。
某carw○wの人も言ってましたね
某マットかな？
@@SMART-BRAIN-1583 某杖で草
WRXが1400kg代後半、エボXが1500kg代前半だったりするし、1390kgは今どきの車では軽い部類に入ると思うんですけどねー…
そもそもEK9とかDC2,DC5のTYPE-Rがガチ過ぎただけでは...？
規制が強くなった今でノーマルでほぼドンガラ、サーキット専用みたいな車は作れませんし...
クルマのデザインはガンダムみたいでめちゃ好きなんだけど、もう少しホンダらしく“ンバァー！サウンド”が欲しいところかな。
昔のシビックのボルトオンターボといえば、ドッカンで立ち上がりで踏めない車が多かったけれど、今は技術が進化してブーストの掛かり方に癖がないし、電子制御である程度ホイルスピン抑えてくれるから下手な人でも速く走れそうだな。凄い。ただ、低価格で、ランニングコスト安くて、エンジンが頑丈で、やたらいい音で、高回転まで回って、よく曲がって、低くてカッコよくて、電子制御無くて誤魔化し効かないけど乗りこなせるようになれば上クラスと闘える、そんな他社メーカーが真似できない魅力で溢れてた当時のホンダ車が好きだったよ。だから色んな車を持ってる今でもEF9は手放してない。ただ現在、当時のホンダ買おうとするとめちゃ高いしぶっちゃけそんな値段ほどの価値無いし、買っても部品無いから、よっぽど好きじゃない限りは当時のホンダを高い値段出して買うよりFK8買う方が正解だとおじさんは思う笑
これ本当に怖いよ。
ちょっと路面が荒れていると左右どっちかに飛んでいきそうになる。
恐ろしく速いな。笑
早いんだろうけど楽しさだったら昔のホンダだよなぁ
シビック中古価格が高いな
Fk8ローンで買ったけど
マニュアルなのに電動パーキングは惜しい点
やはり手動式でないと
いいね！
最近のFFはよく曲がるって聞くけど、こいつはどんな動きするのか気になるな。
めっちゃシバいてみたい
シビックも高級車になっちゃったからなー
若者の車離れがなければもう少し買いやすい値段で出てたのかな
いいなぁ…欲しいな…
でも大雪をFFで走れる自信なくて
ハリアーにしちゃった…
ごめんよシビ君😢
シビックきた〜
サムネがcmc typeRにしか見えんかった
ホンダなのでFFというのは規定路線であり、変更し難い事項なのだろうと思いますが……勿体ない感じがする。
逆に言えばよくぞFFでやってくれましたねとも言えますが。
あと、メーターが見にくいなあ。
パッと見て回転数が視覚的に認知しにくい。
かなり速いけどやっぱり重いしFFだから4WDのハイパワーターボには敵わない感じですね
そりゃ…ね…
FFと4WD比べたらあかんやろ？笑
はいぱわーたーぼとかいう頭の悪そうな言葉羅列されたら比べたくなっちまうのが男の性というものでして
1380kgておもいか？
@@user-pk3xi5nr3p わかる
なんだかんだベタ踏みしたことがなかったのですが、意外と速いんですね…
これと対抗して買ったのがわいのアルテオン
いつか勝負したいぜタイプRよ
2リッターでこれなら速い。
でもFFはここらへんが限界かな。
結論…4駆は偉大
このチャンネルのwrxよりも加速速いじゃん
バックで走ればもっと早いかも？ ギアは後進6段にしないといけないが。
@@miyamiya2237 どちらのハヤブサエンジン搭載ミニカですか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
5秒以下かと予想したけど、5秒台後半か。
1つ気になるのはtypeRとハッチバックでどれくらい加速、スピードが違うのか見てみたいな〜
うちはハッチバック乗ってるけどアクセル全開にすることなんてないから知りたいのよね…
th-cam.com/video/zfOOvxq9Lpo/w-d-xo.html
@@betabumi-ch ありがとうございます！！
最初めちゃくちゃ滑ってる…やべぇなw
自分はチャリ乗りながら
ン〰️バァ〰️ンッ‼️ババババ・・ってやってるよ😅
面白くないぞ
@@user-le7yt6xj8y ごめんなさい🙇😆
@@user-bj3bh3lu1q
許す。次に期待する。
アイドリングストップあるんだね
このベタ踏みチャンネルの動画比較だと235馬力の新型BRZより320馬力のfk8の方が遅い。トラクションの差って凄いな。
空転しまくってますからねw
0-100の速度って1秒違うだけでも、体感速度って全然違うの？
1秒の差は体感できると思います。
イメージですが、何となく軽快だなっと言う感じです。下り勾配5％で0 100すると平坦路より1秒前後速くなると思いますよ。
上手いなー。この車速いのはいいんだけどマジですぐフロント滑るでな。
やたら高速での伸びがいいなーとか思って乗ってたらターボで圧縮比9.8とかイカれ仕様。よくエンジン吹っ飛ばんわ、すげぇ。
難点は軽量NAの頃の人馬一体感と比べて、ハイテクで車が速いイマドキって感じ。あと高い。
ホンダなら8000rpmまで回って欲しいと思うのは俺だけ？
ターボでは、厳しいかと。
@@2848s976500e
WRXは回りましたらからねぇ…
高回転と言えばホンダですもん。
自然吸気で高回転VTECに軽量ボディがホンダのいいところなのに今はどこへ行ったやら
フロント暴れるの好きな人いますか？笑笑
Быстро. Но считаю атмо k20a лучше!
FK7と比べてやっぱ120km以降の加速がえぐいな320馬力は伊達じゃない
FFの中ではかなり速いね。NSX譲りの9DCT(かi-dcdの7DCT)をATモデルとして載せたら、0-100kmとんでもないタイム叩き出しそう
それな
変速下手っぴでタイム落としてるよな
@__ もちろん、そこはタイプR用に改良する前提でさ
@__ 変速そんなにおそいか？
US アコードの10ATの可能性は無かったんやろか
エンジン同じなんだし
メーターが気に入らんよな
三連でも着けたくなる
FFにしては速い…完。
わいこのタイプR
なら買ってもいいんだが
家庭もつとむり
だから
わいのワイスピ3なFDを眠らせたわけだが…売って買い換えるなら文句言われない…かな
四人乗りだし…荷物もまあまあ乗るし
はあ…時期タイプRは…なんかなあ…ハッチバックが顔面がマイルドになっちゃったからなあ…
前cb400で勝負挑んだけど、120キロくらいまでは加速で勝てたけど、それ以降は負けたわ
よっぽどのハイエンドバイクでもない限り、どれもそうじゃない？
高速域ではどうしても車のほうが有利になる。逆に考えると、タイプR並かそれ以上の加速を１００万円未満で味わせてくれるバイクは最高。
@@user-ll5cb1nr3d それはありますね！
200キロまで7秒台とかのリッタークラスだとほぼどの車にも勝てるんですけどねぇ...
400だと、キツイですね...
これ以上の速さをFFで求めるなら、a45sいきましょう。後は速くコーナリング曲がりたいなら、meganers4trophyいきましょう。
ニュルのタイム見ると、fk8の方がa45sより速くないかねw
@@avbnhgf NOBLESSEさんの動画見ると分かります。確かに単体の走りのニュルタイムはfk8ですが、0-100kmはamg45sが速いですし動画を見る限り2台で走るとa45sだねw
4:49 この速度域でもわりと静かで4000くらいから唸るマフラーないですかね。いまapexi rs+フロントパイプなんですけどブォー音がすごすぎて、、、😭
320馬力もあれば十分すぎでしょ笑笑
振動ヤバそう
180km/hまでは国産テンロクターボ4WDと同等ですが
それ以降はこちらの方が400cc大きいということとFFという点で伸びがありそうですね
GRヤリス？
@@user-ji3lw1mj6y あたりです
ギア比も関係しそうですね。
ラリーカーは最高速重視でもないし。
シビックはデケェ音でンバァー！してればいい
してないけどね
@@arigatogomen5902 EK9とかの事やで
@@NagamonCh 代返あざまる
今のシビック直管にしたらなりますよw
やっぱり音が.....ね.....
最高やなぁ欲しかったんやけどなぁ～もう買えないのが残念です。個人的にはスポーツカーで一番かっこいいデザインだと思ってます(笑)
売れずに生産終了かな？時代だねW(`0`)W
中古車買えばいいじゃん。
@@DJ-mv6ol むしろ売れてたと思います。
@@user-le7yt6xj8y 新型をみてからどうするか決めます(笑)
@@user-wi5tc5vl9u 街中で全然見かけないもんね
レースカーとしては微妙だけどホットハッチとしては満足できる性能だと思う
これで四駆にして・・・つまりランエボにすれば4秒台かも？
インプならもっと軽いっすよ。
シビックの名前やめて四駆ターボにしちゃえば良いのに笑
ターボでパワーあるのは面白いけど、回転数が切ない…
みんな色々言ってるけど、ＦＫ８は別に直線番長の車じゃないし。わら
真っ赤なラインが「タイプR」の象徴
VWゴルフGTIを表す赤ラインの象徴がいつのまにかタイプRの象徴になってて草
ま〜たドイツ車の真似をしたのか😅💦
@@user-le7yt6xj8y
赤ラインが意匠の車なんてgti以外にもあるだろうし専売特許って訳でもないやろ…
害悪オタクってそれっぽい要素があればすーぐパクリ・真似した認定して騒ぐよな
商標取ってないならそれはドイツ車の特徴ではなくスポーツカーの特徴の一つでしかない
@@user-le7yt6xj8y あれ？本当に車好き？赤ラインの車だったらNISMOとかHyundai i30とかいっぱいあるけど。
これだから海外コンプの自称勝ち組君はだめなんだよなぁ
化け物
ＦＤ２から後期乗り換えましたが、お互いにノーマルなら直線だけで無く、コーナーもＦＫ８の方が圧倒的に速いです。
ただ、そこに気持ち良さが有るのか？と言われると・・・
あくまでもＦＤ２は１速から全開ベタ踏みで気持ちイイ汁も全開なのですが、ＦＫ８だとベタ踏すると３速でもホイールスピンするので、エンジンのンヴァァァァもコミコミで気持ち良さはＦＤ２に勝てないです。
ek9に乗っていますがパワーではかないませんね笑でも楽しさなら勝つ自信はあります笑笑
fk8は楽しさでも勝つ自信ありますよ笑笑
フロントは信じられないくらいかっこいいけど未だにセンター３本出しが理解できない
いうほどフロントかっこいいか？
センター3本出しよりリアとウイングの造形の方が理解できない。
@@user-le7yt6xj8y まじ？そうか
fk8はアメリカ人向けに設計されたので、いかつさを求めた結果があれなんです笑
スイスポや86のわざとらしいパンパーからマフラー 生やすより大分好き
今までガンダム顔の車はいろいろあったけれど個人的にはこれが一番似ていると思う。
FFにしては速いとか4WDにすれば○秒狙えるとか、乗ってから言って欲しい笑
横乗りさせてもらったけどめちゃくちゃ速いしこれ以上の速さはいらないと思った
さすがFK8最高や😆👍
FK2とかいうゴミ車からここまで進化して感激やんな😂
性能はおいといてやっぱり見た目がなぁ…好み分かれる
まあ現代版だからなぁ
昔の形をもう少し上手く残せたらとは思うけど
ほぼ同じ馬力で同じ重量の某メーカーの4WD
スポーツカーは4.2秒くらいなのに…FFなのが勿体無い
同感です。HONDA＝FFが強すぎますよね。平成中期でハイブリッドのMT車作るくらいの技術あるならNSXの4WDシステムを市販化して欲しい限りです。
@@user-dq9nm7zg5g ですよねー
0〜100の実用性は皆無だからね。レースさせて四駆ターボより速かったら四駆にする必要無くない？笑
スイスポとそんな変わらないんだ
めっちゃ早く感じるけど、これでも５秒台か。
しかし320馬力。想像を絶する。
FFで5秒台って凄いですよね
ハイパワーターボプラス4WDに在らずんば車に在らずとは言わせない速さ
HONDAと言えばVTEC！あれ?ハイカムに切り替わる音が聞こえない…
可変機構がないからね
@@user-ts9ne3cm2r 嘘教えたらダメだろw
排気側にハイカム付いてるぞ。吸気はターボあるからバルタイだけになってる（ハイカム付けても意味無いから）
@@kimonusi VTECターボは、NAと違って切り替わりが分からないってことなんですか??
@@user-ir1yl2lh8y 当時FD2のi-VTECも切り替わり薄くなってたがFK8は、ほぼ判らなくなっている
お！
速いんだけど、なんか違うんだよな。シビック。タイプＲの特別感がないんだよね。鉄っちんホイールの廉価モデルから幅広くいろいろある中でこそ価値がある”タイプＲ”なんだよな。今のシビックはタイプＲから設計がスタートして、タイプＲしか売る気ないんだもん。それじゃダメだよ。
FFとかVTEC〜とかじゃなくてシビックのタイプRって言うグレードに乗りたいんですわ わかってないな〜笑