Essai Hyundai Ioniq 5 (72,6 kWh) : un must-have, en attendant la Tesla Model Y
à¸à¸±à¸‡
- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 28 มิ.ย. 2021
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Hyundai Ioniq 5, les infos sont dans la description !
👇ðŸ¼
3ème Hyundai 100% électrique après la Ioniq électrique et le Kona, la Ioniq 5 est une berline aux allures de SUV compact, bâti sur une plateforme inédite nommée e-GMP. Décliné en propulsion et en transmission intégrale, la Ioniq 5 offre deux configurations batteries : 58 ou 72,6 kWh. Dans cet essai, Max prend le volant d'une édition limitée P45 vendue aux premiers acquéreurs.
👠Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/ess...
âš¡ï¸ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la Hyundai Ioniq 5 : www.automobile-propre.com/voi...
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de Hyundai Ioniq 5 : forums.automobile-propre.com/...
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🀠Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement ðŸ€
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#Hyundai
#Ioniq5
#EV - ยานยนต์à¹à¸¥à¸°à¸žà¸²à¸«à¸™à¸°
Retrouvez l'avis du 1er propriétaire français de la Hyundai Ioniq 5 : th-cam.com/video/C-h6NpVuUx8/w-d-xo.html
Franchement vous me décevez automobile propre car ils ont un nouveau système média je vais peut-être me désabonner
@Automobile-propre.com la ioniq à une pompe à chaleur pour la France ? Car chez kia ev6, ils font l'impasse dessus...
Pourquoi à nouveau ce besoin d'égratigner Peugeot ? Ce n'est pas le sujet, ni la même gamme, encore moins le même prix.
@@vladtepes3692 Oui, elle y est à partir de la finition Creative.
@@bcarpuat5782 Surtout que je ne trouve pas ça bien de critiquer les choix des constructeurs qui les différencie des autres. Peugeot on aime ou pas l'intérieur mais au moins c'est différent. C'est comme ceux qui critiquent les voitures japonaises torturées. Ben au moins c'est différent. Sinon tout le monde vend la même voiture et là qu'est-ce que ça serait ennuyant.
je suis impressionné par la vie à bord. Nombreuses prises, et rangements, la caméra angle mort etc... une vrai réussite ! Malgré le design intérieur qui ne m'attire pas trop... En revanche l'extérieur elle est très attirante.
"vivement la confrontation". yes !!!😃
merci Max pour cette essai !! toujours au top !ðŸ‘
Merci …, excellente présentation. Tout est dit et montré surtout la conso et les puissances de recharges. Applaudissements 👠😉
Toujours au top les vidéos/tests de Maxime ! Cette voiture est très intéressante
Bravo pour cet essai !
En version 218ch propulsion je tourne à 16kwh/100 km
Elle est top !! je l'ai essayé aussi c'est impressionnant
Merci beaucoup pour cet essai très complet. Effectivement 2,2 tonnes cela commence à faire beaucoup !
Merci encore Maxime pour ce bel essai, c'est super comme d'hab. Tu fais toujours du beau boulot
Hyundai et Tesla ont l'air d'être bien placés en électrique, cependant les prix sont toujours aussi élitistes
Excellente démonstration-essai, un best-seller est né, un salon roulant au désign-ambiance feutré et lignes lumineuses d'ambiance (int. de nuit, interchangeables,) pour les amateurs (familles-retraités, avec revenus conséquents tout de même, car chère à l'achat (modèle exécutive), mais dans le crénaux tarifaire concurentiel). Maxime est un vrai professionnel, aimant son métier, de journalmiste spécialisé (automobiles acutuelles). Merci pour tout le travail d'informations sérieuses diffusées avec bienveillance ! Bien cordiamlement Guy.
Ce que j'ai sur votre site ce sont vos explications très détaillées. .
Toujours au top notre Max ðŸ‘💪
Elle est étonnamment aboutie et remplie de qualités ! Notamment coté aspects pratiques ðŸ‘ðŸ»
toujours tres clair dans vos propos, belle qualité d'images... je suis fan. Je possède un kona 64
Merci pour cette vidéo :)
Merci! Bien hâte de l’avoir au Canada !!!
Je n'ai jamais été séduit autant par une voiture. Elle est vraiment parfaite d'un point de vue design sur toutes ses angles. Il reste que cette voiture aura a prouvé ça valeur, puisque de mon coté je suis très réticent sur les voitures électrique et de toutes ces nouvelles composantes et technologie qui dépende d'un système électronique... comme ces miroirs et le tableau de bord qui me font douté d'une valeur fiable à long terme.
Les applaudissements sont mérités…!.😊😉ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
Bravo Max. Super boulot... pas trop pénible apparemment, on est jaloux !!
je vous applaudit
Superbe vidéo et superbe voiture 🚘 !!ðŸ‘
Un test sur l'entrée de gamme serait le bienvenu pour voir la différence. 😉
c'est un bon essai, simple clair et efficace. Vraiment Bravo !
Par contre , je suis pret à parier que question plaisir de conduite et consommation , la model Y sera loin devant.
Concernant la puissance de charge, il faudra comparer en vrai le temps gagné avec les >200kw par rapport à la model Y , parce que si la hyundai consomme 20% de plus que la tesla , au final , ce sera plus rapide de voyager en tesla qu'en hyundai... A suivre ce comparo très très interessant.
Question tarif, il y aura aussi du mouvement ; je parie sur une baisse significative "à la négo en concession" au moment ou tesla sortira le model Y.
Et puis il reste la question des mise à jour OTA, qui sont une vraie force des tesla et qui en réalité ne sont que des promesses chez les autres.
salut . merci pour la présentation très interessante. Quel est le pris d'une recharge en mode ionity? merci
Merci pour la qualité de tes présentations ðŸ‘
Très belle je trouve.
Personnellement je suis séduit les intérieurs Hyundai et KIA sont devenus très bons au fil du temps.
Déjà VW offre des qualités d’assemblage bas de gamme et à des prix exorbitants.
A tel point que skoda les a doublé en finition ça craint
oui vivement un comparatif avec la tesla modèle Y
Belle vidéo sans chichi, juste l'essentiel, bonne continuation.
Bravo, super vidéo de ce que l’on attend d’un test grandeur réel !👌
Le petit tacle mérité à l'UI de chez PSA qui est affreuse, c'était du petit lait. merci Max!
Toujours un plaisir de suivre tes essais !
Juste un regret, ce serai un plus de faire une courbe de charge sur Ionity.
Parce que entre la Pmax annoncée et la réalité, il peut y avoir des fossés en fonction de la qualité du système de refroidissement embarqué...
Il y a plein de vidéo la dessus, sur divers chargeurs puissant et dans plusieurs endroit du monde et le résultat est toujours le même, c'est plutôt très stable d'un test à l'autre, Ce qui est bien c'est que çà ne dépend pas d'un, j'ai commencé à 5% au lieu de 10%, ou j'avais encore 30 % donc j'ai raté la pointe.
Tu peux en trouver des tas de vidéo qui ne sont que le film du chargement en temps réel suivit bien souvent de stat et même de comparatifs pour certain.
Je pense qu'ils sont suffisamment honnête pour tenir compte dans le temps de charge qu'ils annoncent, de leur système de refroidissement.
Je sais on a pas forcément l'habitude vu que ce n'est pas le cas de tout le monde, ça peut choquer au premier abord, mais ça existe les gens bien. ðŸ˜
Merci pour ce test ! Cependant, qu'en est-il de la quantité d'apport énergétique "pratique" du toit solaire? Est-ce un gadget ou dans des bonnes conditions d'ensoleillement cela amène des KW? Si oui combien environ?
Superbe test, elle ferait presque envie cette Huyndai
Belle voiture. Mon second choix après model Y. En concurrence directe avec id4, q4 etron et mustang.
Le kia ev6 est bien aussi.
J’ai essayé l’entrée de gamme et j’en arrive à la même conclusion.
Les palettes offrent aussi la possibilité de relancer l’auto sans appuyer avec le pied. Il est super ce système !
Encore une analyse de haut mal mais rien d’étonnant pour Max !
Oui les palettes c est top
Sur le e niro je les utilise beaucoup
Puree elle est sublime je trouve que c'est actuellement la voiture électrique la plus belle
Bravo ...................
Merci pour cette belle vidéo cette voiture est bluffante! Je me sens petit avec ma Nissan Leaf😢!
Comme d’habitude excellent résumé ðŸ‘
Bel essai bonne voiture mais trop cher pour moi !
Superbe.. 👋ðŸ‘
Super essai comme d'habitude, merci !
Hâte de voir l'essai de sa cousine Coréenne Kia EV6.
Merci
C'était bien, mais tu devrais parler d'avantage des panneaux solaires et leur intérêt.
Cette voiture est absolument magnifique.
Belle vidéo.
Les panneaux n’ont quasiment aucun intérêt. La production électrique est bien trop faible pour faire une différence. L’option a d’ailleurs été arrêté avec le modèle 2023.
@@TommyBoay merci pour l'information
Très bonne présentation du produit. Par contre j’aurais aimé savoir le temps de recharge sur une prise 220 V classique à domicile. À signaler que Tesla a baissé ses prix depuis la vidéo. Vive la concurrence.
Maxime s'entre la ioniq5 ,la ID4 et le Skoda iniak . Quel ferais tu entre c 3 voiture? merci pour ta vidéo toujours aussi bien détailler .
Très bon essai, bravo! J'ai hâte de l'essayer et de comparer à mes essais des ID4/Enyaq et à ma TM3!
ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
Plus sérieusement,
Cette auto semble très intéressante.
Merci pour cette présentation toujours au top.
je l'ai vu hier en concession. Avec ses differentes versions, Hyundai s'est CLAIREMENT mieux positionné sur le marché que Tesla avec son model y, qui affiche déja donc son retard. A cela une garantie supérieure et ce fameux temps de recharge, encore plus rapide.
Avis perso : je l'ai vu avec un coloris dingue (Gravity Gold je crois). On roule avec une voiture au design d'un concept car.
Je suis d'accord avec vous, je la trouve clairement mieux que Tesla cette voiture. Que ce soit au niveau de la finition, du tarif, des équipements etc..
Pour une H cela parait chére mais au vu du nombre d'option et normalement de la batterie cela reste dans la moyenne basse de ce type de voitrue
Salut ! testé hier avec mon épouse, cette auto donne vraiment envie, tres confortable bien insonorisée, facile a prendre en main, et bravo pour ton essai ;-)
Clairement une des plus belles voitures éléctriques, et les plus intéressantes aussi.
Elle à beaucoup d'atouts cette Ioniq! Perso j'ai adoré tourner ma vidéo avec cette voiture elle est très surprenante ! 💥
Belle réussite.
J'ai l'impréssion de voir mon ancienne fiesta IV de 1997 ^^
La concurrente sera aussi la cousine Kia ev6, nettement plus jolie de mon point de vue (mais c’est subjectif)
Au top Max comme à votre habitude!
Cette voiture à l’air vraiment bien.ðŸ‘ðŸ¾
L'avenir des électriques passe par l'autonomie. Mais en fin de compte, 350 km peut être suffisant si les recharges sont super rapides !
Si les bornes sont disponible, si elles fonctionnent et si elles sont suffisamment nombreuses
@@philibertcheminot4729 chez tesla avec les superchargeur V3, c'est 250kw maximum.
@@philibertcheminot4729 a ce jours,.même une taycan ne dépasse pas les 270kw en pic. La différence doit être de l'ordre de 2 minutes. Sur ma model 3 je passe de 5% à 80 en a peine plus de 20 minutes.
@@philibertcheminot4729 je vous laisse consulter le site Porsche afin de vérifier l'information qui est bien de 270kw.
@@siasifus lol... Oui bien sûr.
Elle me plaît bien cette ioniq 5 mais la durée de batterie est donne pour combien d année ?c'est ce qui me bloque avec ces voitures électriques (sans parler du prix...lol) comment va se passer le marché de l'occasion ?car une fois la batterie usé ou foutu la voiture devient quoi? personne ne parle bcp de sa
Elle donne envie cette Hyundai
J’applaudis ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
306 ch 600 newton mètres de couple ça commence à faire beaucoup qui exploite au quotidien toute cette puissance ? Pourquoi ne pas faire des moteurs moins puissants qui seraient amplement suffisants avec les limitations de vitesse en vigueur en France (si on les respecte bien entendu) et on pourrait favoriser ainsi l'autonomie
Enfin une vraie 5 places ou le passager arrière du milieu n'est pas sacrifié
Quand tu vois la planche de bord d'une Citroën e-C4 et celle ci 🤣
C'est cool la caméra de surveillance d'angle mort quant tu mets ton clignotant franchement les constructeurs seraient bien inspirés de généraliser ce système
1/4 H 20 mn pour 80 % de charge c'est franchement bien 60 000 € c'est une somme....
peut être due au plus 2 tonnes du bestiau,puis ça reste une auto haut de gamme le client doit en avoir pour ses 60K
je suis entièrement d'accord, quand je vois une ID3 par exemple, la batterie avec les 58Kwh n'est dispo qu'avec les 204cv, alors que le moteur 150cv est largement suffisant surtout qu'il bénéficie aussi des 310Nm de couple...
Elle est disponible en finition identique avec une motorisation de 216ch.
Et aussi en finition moindre en 170ch.
Le rendement en électrique n’a rien à voir avec un thermique, faire un moteur moins puissant ne fait pas consommer moins. Donc autant avoir des chevaux quand c’est nécessaire et/ou se faire plaisir.
j'aime bien
les tarifs en france me font à chaque fois faire des cauchemars
Je trouve qu'on est plutôt bien lotis par rapport à d'autre, souvent mieux équipé, pour moins cher, ou même prix.
@@YannR34 ça c'est seulement pour les marques françaises. Surtout qu'en France on va nous dire qu'on a le bonus écologique que n'ont pas d'autres. Sauf qu'en France il y a 20% de TVA sur les voitures neuves qui est l'un des plus hauts taux au monde. Donc sur cette voiture si on prend par exemple une version à 50k et bien il y a 10k de tva et un bonus de...3k donc au final c'est juste un petit rabais sur la tva.
En Belgique c’est 21% de tva et aucun bonus donc bon
2500 euros de taxes pour 180ch 5000 si 225ch
Pas de quoi vous plaindre en France 😂
Les indications de consommation d'énergie sur l'ordinateur de bord sont elles vraiment fiables ? On se souvient des valeurs sur les voitures thermique souvent optimistes....
60 k€ la Hyundai ça tape quand même...!
A voir en LLD ce que ça donne en mensualité par rapport à la valeur résiduelle estimée.
Merci Max
Hyundai et kia sont à la limite du premium sur la ioniq5 et l’ev6 donc ce n’est pas déconnant
ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘,super testeur, super voiture main ça pique ; à ce prix, une efficience un peu juste à mon avis
Ils sont bien dans la course Hyundai. Bonne vidéo comme d’hab 😊 juste la comparaison a cette vieille voiture Allemande qui est bizarre. C’est terminé la suprématie « Deutch-pollution » 😂
il a une bonne gueule et le dessin des jantes est sympa. Mais est-ce vraiment utile de mettre des jantes de 20" sur une électrique alors qu'on ne cesse de chasser le moindre kg. Pour rappel les F1 se contente de roue de 13" (bon ok on va pas tous faire ses courses en F1)
Je retiendrai surtout la caméra angle mort qui s'allume au clignotant, une bonne idée qui devrait être plus répandue
Super vidéo comme toujours
J aimerais un essai ionic5 en hiver et des recommandations par temps froid branchement et comportement routier je suis du Québec et les hiver sont rigoureux ici
Bonjour, de quelle aire de recharge Ionity s’agit-il dans la video s’il vous plait ? Merci
Bonjour, il s'agit de l'aire de la Zone d'activités de Kergoët, D46 22350 Saint-Jouan-de-l'Isle
à 45 km de Rennes dans le sens de Rennes vers Brest (N12)
Il faut sortir de la N12 pour aller sur la D46 (juste à côté)
Elle est recensée sur ChargeMap
Superbe en tous points, seul soucis esthétique pour moi ces sont les écrans avec ce gros cadre blanc.
Je me faisais la même remarque. Le reste de la voiture a l'air bien réalisé mais ce cadre blanc pique les yeux et risque de mal vieillir esthétiquement. Faudrait pouvoir le choisir d'une autre couleur.
Salut , merci pour la review .
Je ne pense pas que son concurrent soit le model Y , un ioniq encore plus gros va sortir , et elle ne sont pas très comparable a part peut être le gabarit .
Je préfère le comparer a un model 3 pour le même prix perf sauf que le ioniq est plus gros .
Ensuite apres bonus on trouve deja des ioniq 5 entre 35 et 37 000 finition intuitive 218 ch , on est tres loin des 60k du model Y .
Exact, j'ai eu devis hier, en version intuitive, avec une peinture metal et la batterie à 73kwh je l'ai pour 38000 E, bonus déduit clé en main (hyundai consent des remises, : 2000 e minimum) . Evidement tout dépend des besoins de chacun, mais pour ma part, cela me convient Largement!!! Alors, comme les Tesla fan boys aiment comparer, je leur rappelle juste qu'à budget équivalent, il me reste 21000 Euros pour d'autres loisirs...mais eux me répondent qu'ils abattent le 0 à 100 en 5 secondes... bref, on notera tous que la clientèle visée est différent, ce que je comprend, mais les TeslaFanBoys ont des oeuillères à ce sujet!!
je me permet de mettre ce commentaire car on sait que Automobile-propre est Pro-tesla, on l'aura tous compris..
Le design est très beau et la qualité à l'air là , mais c'est quoi le délire des deux wiko posés sur la planche de bord. Je crois qu'on ne peut pas faire des bordures aussi grandes....
Surtout le cadre clair renforce l’effet
C'est clair ça me dégoûte. C'est le seul point négatif à mes yeux. Ils ont abusé sur l'épaisseur des bordures. ça fait vieillot depuis des années !
Merci pour votre video je suis chauffeur VTC et je me demande si c’est interessant de passer a de l’electrique et quelle modele pourriez vous me conseiller?? La ioniq 5 a un avantage de recharge rapide sachant que que chauffeur on consomme beaucoup de km merci d’avance
Bonjour, voici le témoignage d'un taxi th-cam.com/video/C8ukg8PTtdQ/w-d-xo.html
Effectivement un beau véhicule le Ioniq 5 dont le prix va en refroidir plus d'un à mon humble avis mais, bizarrement vous ne parlez pas du tout du 3ième rappel du Kona électrique (le mien de juillet 2020) pour cette fois-ci le remplacement complet du pack batterie et l'obligation de ne recharger qu'à 90%. Et oui, Courrier en LR/AR reçu de HYUNDAI Motor France le 02/07/2021. Comment être super enchanté d'un véhicule neuf à 47770 € après trois rappels en à peine 11 mois de possession (reprogrammation du calculateur, circuit de freinage et cerise sur le gâteau remplct pack batteries). Hyundai pour probablement éviter à n'en pas douter du judiciaire offre 1 année supplémentaire sur le véhicule ainsi que sur le pack batteries. Ces cadres en chemises blanches et cravates savent décidément parfaitement prendre leurs clients pour des pigeons !
Ça ne fait pas plaisir, c'est sûr, mais au moins, ils font fassent à leurs responsabilités assurent. Parlez en à des propriétaires de Renault ou Mercedes...
Bravo ðŸ‘ðŸ‘👠Maxime, j'ai vu l'essai réalisé sur Turbo et Auto moto, ben là rien à voir c'est clair, détaillé et complet comme toujours.
L'essai sur auto moto etc n'était pas vraiment top je trouve... Pour l'avoir moi aussi testé (et sortie une vidéo sur cette Ioniq) j'ai vraiment eu l'impression que les journalistes n'étaient pas objectifs 🤷ðŸ»â€â™‚ï¸
Elle a l’air vraiment sympa apres le prix ça reste pas mal
Pas besoin d'attendre la Model Y. Ça vaut pas la peine. Au Québec, elles rouillent après seulement 1 hiver et il faut mettre 3-5 000$ de PPF pour pas que la peinture s'écaille, un vrai cauchemar. Et elle n'a rien de mieux qu'une Ioniq 5 mis à part les superchargeurs (de toute manière, le réseau Ionity et Electrify America/Canada prennent rapidement le dessus). Elle n'a pas non plus une vitesse de recharge aussi rapide, le HUD à réalité augmenté, les sièges ventilés, la camera 360, le toit solaire et j'en passe. Bref, il n'y a pas de "en attendant la Model Y", elle est déjà supérieure.
Très bel essai.
En résumé, elle a tout.
J'attends ma ioniq 5. Livraison prévue vers le 15 juillet. J'ai hâte !
Vous dites, double vitrage en série alors que ce n'est pas de série que le modèle de base.
Vous auriez pu parlé des panneaux sur le toit et aussi les gains en recharge de ceux ci et de la régénération.
Super test !
Personne ne dit a quoi sert ce panneau solaire sur le toit ?!
il recharge la batterie ou c'est juste pour les accessoires ?
Continuez comme ça !!
Il permet de recharger un peu la batterie.
@@tecmons vous avez un ordre de grandeur ?
exemple 1 journée en pleins soleil ca donne quoi ?!
merci à vous
@@DJGUICHOU Hyundai, prétend que sur un an, ca permet de récupérer environ 2000 km je pense, c'est pas grand chose mais bon.
@@DJGUICHOU Je n’ai pas l’ordre de grandeur il faudrait que je me renseigne mais disons que ça permet de laisser tourner la clim
Je croyais que Hyundai allait proposer le chargeur 22kW en option, ils ont donc retiré.
Il faut espérer que la fiabilité de ce Ioniq 5 sera cette fois ci au rdv...
Roulant en Kona électrique depuis 2 ans, j'en suis à mon 5e rappel (rappel générale de toutes les kona, pas que moi!), avec cette fois ci un changement complet de la batterie, et une préconisation d'une limite de la charge à 90%.
A chaque fois, c'est 1/2 à 1 journée d'immobilisation, emmener la voiture en concession,... qui ne vous prête pas de voiture de remplacement!
A chaque fois, je bataille avec le service SAV Hyundai pour qu'ils prennent en charge la location de la voiture facturée par la concession, jamais disponible par tél, donc tous les échange se font par mails...
Cette fois ci, s'en est trop!
Ma prochaine voiture ne sera pas une hyundai ou une kia!
Magnifique
Applaudir ? ok 🙌🙌🙌🙌😉
Salut! Désolé de vous embêter mais vous avez écrit "Batteire" au lieu de "Batterie"... Merci pour votre travail! Ce que vous faites est utile. Peut-être un sujet sur la comparaison entre moteur avec et sans aimant permanent, et leur différents impacts écologiques?
Merci pour votre signalement, il y a effectivement une faute de frappe. ;-)
Nous prenons également note de votre suggestion de sujet.
A bientôt !
@@AutomobilePropre Merci!
Bonne auto, très bonne émission !
C’est parti pour les plaques en G 🤪ðŸ‘ðŸ¼
Enfin finies les plaques en FN !
Bravo Max. Toujours au top tes essais. Elle me plait plus que la famille ID. Je me réjouis de voir ta comparaison avec le Model Y
A sa sortie réelle en fin d'année, la model Y baissera fortement de prix, comme ce fût le cas aux USA. Elles seront alors dans des prix comparables, et la concurrence sera rude. A fortiori quand les superchargeurs Tesla seront ouverts à toutes les marques d'ici deux ans...
Qui vivra verra… Le Model Y n'est pas encore sur le marché et surtout ce n'est pas 2 stelles, au superchargeur d'un patelin de Norvège, ouverte à d'autre marque en septembre 2022 qui va changer la donne 😉
Je suis pas sûr qu'elle baisse de prix directement à sa sortie mais oui elle va baisser assez rapidement de prix vu le contexte.
La batterie des model Y leur coûte moins chère à terme, en rajoutant le surcoût (10k€) par rapport à une modèle 3 (qui est toujours sur les batteries "chères") Tesla a facilement 15k€ de "marge".
Aucun intérêt pour moi d'acheter une model Y actuellement, la seule voiture vraiment compétitive chez Tesla est la model 3 SR+.
Essai parfait et très complet de Max comme d habitude. Évidemment le prix fait que 90% des Français ne pourront pas se la payer (idem pour Tesla) et parler d écologie quand un véhicule pèse 2 tonnes donc mobilise beaucoup plus d énergie pour se déplacer qu un véhicule d 1 tonne me fait râler (beaucoup de véhicules des années 90 pesaient 1 tonne!!)
Merci pour cette vidéo détaillée Hyudai et tesla sont les marques les plus efficientes. une question qui n'a rien à voir, pensez vous faire une video sur les differents moteurs proposés par les constructeurs. Toutes les marques n'ont pas le même système mais quelles sont les différences ? Merci
ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
le tarif pique sévère !!! merci pour cette présentation même si au vue du tarif il faut être millionnaire !!! ce ne sera pas la voiture de tous le monde go jouer a euro million
Réussite totale cette voiture, excellent test également !
La conso me paraît bien élevée par rapport à une TM3.. ça donne à peine 250km sur autoroute, c’est quand même pas dingue à ce prix non ? La Tesla fait presque deux fois mieux avec sa batterie de 82kwh…
Un suv taillé pour les gros rouleurs... Donc un public plutôt restreint. Ou pour ceux qui ont de la thune a dépensé.
Pour les autres une compacte a hayon sera plus pratique :
- une ioniq pour son extrême efficience (mais look et tarif discutable)
- une id3 pour sa batterie a refroidissement actif (mais intérieur, look et finition critiqué)
- une leaf pour son tarif souvent remisé, ses équipements et son coffre ( mais sa batterie a refroidissement passif reste un défaut même si c'est que pour les 1% de cas d'utilisation de la batterie)
En tous les cas pour tout les jours et les voyages occasionnel les 3 compactes seront plus intéressante que cette ioniq 5.
Une partie du prix est justifiée par la plate-forme en 800 v qui permet de se recharger à 350 kW de puissance (et non pas 225 comme cité).
Seules la e-tron et la taycan possèdent également cette rapidité de charge.
Un c’est un crossover ou cuv, mais pas un suv.
@@philibertcheminot4729 oui sa confirme juste ce que je disais, une caisse pour gros rouleurs. Même une grosse caisse type enclume.
Charge très rapide (probablement fortement onéreuse) pour enchaîner les km entre 2 charges qui compense son manque d'efficience (liée en partie au gabarit/poid)...