Раньше с гашением крутильных колебаний справлялся пружинный демпфер на ведомом диске сцепления, а теперь по сути этот демпфер перенесли в маховик. В результате он в разы подорожал и потерял в ресурсе. Смысл этой детали лишь в небольшом увеличении комфорта эксплуатации, только для дорогих машин.
Самый обалденный канал на автомобильную тематику без вариантов!!! Все чётко, без лишней воды, по делу и главное что сразу чувствуется что объясняет человек, который хорошо разбирается во всем этом. Смело вливайте деньги в раскрутку, успех вам обеспечен. Т.к подписан на несколько каналов со схожей тематикой и ваш самый лучший. Только ни в коем случае не меняйте ведущего. Успехов вам! Ждём видео в огромных количествах)) Уж очень интересно и главное понятно)
Приветствую вас из Болгарии! Auto Оstrov мне очен нравятся вашие видео ролики - вы всегда очень хорошо объясняете, но у меня есть замечание - когда вы держите черные модели, не надевайте черную футболку, потому что модель не видна, когда фон и модель одного цвета! Желая удачи!
Никогда не понимал явление резонанса а тут сравнение с качелями открыло глаза. Отличное сравнение и очень понятное объяснение. Лайк, подписка, тост за здоровье!)
Я человек весьма далёкий от мира техники и технических терминов. Гуманитарий, короче, а ваши видео позволяют мне развиваться и кое-что, всё же, понимать в мире техники и устройства узлов и агрегатов. И что немаловажно, простым и доступным языком. Благодарю за Ваши старания!
Ух и давненько не было видосов, я аж обрадовался когда увидел в рекомендованных ваше видео. Очень доходчиво, на первом видео по данной теме как раз не хватало видеть сам узел "вживую". Магистру технических наук и естественно его команде респект:)
Больше, больше роликов объясняющих механику работы Это очень круто понимать. Как это все работает и что может пойти не так Для меня это лучший канал про автотехнику
@@sashokk6165 В чем бред??? Поменяешь его на фокусе 2 ом за 60000 тысяч может изменишь взгляды!!!! Блять ремонт автомата 7ми ступенчатого на Камри 3.5 вышел 70000, а тут маховик только 60000 стоит без сцепления, без выжимного и естественно без работы!!!!
Кирилл, привет. Долгожданный видос. Обьяснил доходчиво. Вставил бы фото ещё где не штатные маховики разлетаются в хлам. 4-5 тыс оборотов.... Давай видео про инжектор, различный впрыск.
Opel Vivaro 2.5dci.Гул из кпп.Поменял две коробки,поменял все возможные подшипники.Все тоже самое.Потратил 1100€ все без результата.Теперь думаю о замене DMF сцепления.Должно же быть какое то решение😂
По поводу шестеренок, не помню где уже, по-моему на Мадейре в королевском парке там был такой прикол, что стоит моторчик и крутит шестеренку со скоростью 60 оборотов в минуту. А дальше собрана система передач как делал автор ролика с большими и малыми шестеренками с постоянным повышением момента, но снижением перемещения... Все вращается все медленнее и медленее... Так вот там по-моему через 10 или 15 ступеней вся эта тема упиралась в колесо, прикрученное к скале намертво!:))) Смысл шутки видимо как в шахматном приколе с удвоением... По ходу пока крепление не вырвало, но через миллиард лет должно намотать скалу на вал такой передачи:)
Всё хорошо только не понятно зачем конструктор перенёс гаситель с диска сцепления в маховик? Но скорее всего дело в необходимости создать более эластичный (длинноходый) гаситель для сглаживания каких-нибудь толчков при переключении какой нибудь роботизированной коробки. Или получить возможность троганье с места с резким отпуском сцепления на низких оборотах, также предотвращения обрыва подушек при резком трогании с места.
Товарищи А что на счёт пружин на главном фрикционе? Сцеплении проще говоря, они ведь тоже гасят колебания двигателя не только во время включения, во включённом состоянии.
Отличный канал, отличное видео, но как же Илон Маск смеётся над нами и над этими паразитными устройствами, которые растрачивают столько энергии и имеют много уязвимых мест (в целом вся ДВС)
Здравствуйте. Интересует как работает воздухомер и влияет ли на тягу, мощность автомобиля? И как правильно его проверить. Модель машины Ниссан Примастар 2008г
Подскажите пожалуйста, если заводом есть маховик который подходит по крепление и прочему, можно ставить смело вместо двухмасового? Больше спасибо, я теперь чувствую себя менее чайником. Зная что помимо руля и педалей есть ещё куча других сложных узлов.
Продолжу мысль: Вращающийся предмет тяжело сдвинуть в пространстве. И чем больше вес и скорость вращения, тем тяжелее сдвинуть. Это есть -гироскоп. Соответственно, вращающийся маховик, мешает не только разгону, но и любым манёврам. Возьмите большую болгарку с толстым зачистным диском, включите и попробуйте ею повертеть. Понимание придёт. Вот бы заставить сей предмет работать во благо манёвров на дорогах, глядишь и ДТП было бы меньше. ....Если кто не понял мысль: если при повороте авто поворачивать маховик в противоположенную сторону, то тачка сама будет пытаться повернуться в пространстве. Это ли не чудо? Для стритресеров и гололеда, самое то! Вот только боюсь такая система будет не по-карману мне, да пацанам с района :( ...даже в кредит.
@@autoostrov5145 Эффект супермаховика реализовать можно, но я как раз указываю на то, что ему сильно будет мешать побочный эффект гироскопа(если механизм движется в пространстве). Это кстати то, с чем столкнулись конструкторы такого автобуса. И вот если при этом гироскоп заставить работать в свою пользу, то в результате получился бы -- СуперПуперМаховик!
Че то я так и не понял принципа работы и зачем он вообще нужен. И какие крутильные колебания при равномерном движении. Судя по обьяснению они возникают на жесткой оси при вращении колес в разных направлениях. На независимой подвеске это условие недостижимо. Плюс дифференциалы. Исходя из конструкции там больше для демпфирования рывков при изменении частоты вращения это нужно.
Нужен маховик? Выбирайте здесь! Доставим точно в срок! ;) autoostrov.by/mahovik/?
Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?
Огромное спасибо за ваши старания... Всегда очень интересно полушать, все по делу-коротко и ясно!!!
В начале про попу когда перелом копчика не будем уточнять доп каким воздействием, надувной бублик в помощь😂
Кратной частоты😂, для резонанса, поэтому роту солдат ч/ з мост ведет свободным шагом как то так😂
Раньше с гашением крутильных колебаний справлялся пружинный демпфер на ведомом диске сцепления, а теперь по сути этот демпфер перенесли в маховик. В результате он в разы подорожал и потерял в ресурсе. Смысл этой детали лишь в небольшом увеличении комфорта эксплуатации, только для дорогих машин.
Все намного сложнее чем Вы думаете. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Очень познавательно и доходчиво. Четкий канал. Лайк!
Самый обалденный канал на автомобильную тематику без вариантов!!! Все чётко, без лишней воды, по делу и главное что сразу чувствуется что объясняет человек, который хорошо разбирается во всем этом. Смело вливайте деньги в раскрутку, успех вам обеспечен. Т.к подписан на несколько каналов со схожей тематикой и ваш самый лучший. Только ни в коем случае не меняйте ведущего. Успехов вам! Ждём видео в огромных количествах)) Уж очень интересно и главное понятно)
Снимите видео про катализаторы, резонаторы, сажевые фильтры, а также последствия их удаления. Было бы интересно послушать
Да, было бы здорово!
Про катализатор есть на канале. Про сажевый снимем!
Пушка, качество картинки, образцы и материал на высшем уровне.👌
:)
Приветствую вас из Болгарии! Auto Оstrov мне очен нравятся вашие видео ролики - вы всегда очень хорошо объясняете, но у меня есть замечание - когда вы держите черные модели, не надевайте черную футболку, потому что модель не видна, когда фон и модель одного цвета! Желая удачи!
Никогда не понимал явление резонанса а тут сравнение с качелями открыло глаза. Отличное сравнение и очень понятное объяснение. Лайк, подписка, тост за здоровье!)
Спасибо, доступное объяснение на примере
Я человек весьма далёкий от мира техники и технических терминов. Гуманитарий, короче, а ваши видео позволяют мне развиваться и кое-что, всё же, понимать в мире техники и устройства узлов и агрегатов. И что немаловажно, простым и доступным языком. Благодарю за Ваши старания!
Было бы интересно послушать про особенности школ автостроения (япония, германия, боксер, ротор и прочее), можно целый цикл передач сделать
Вибрация на скорости 110 км/ч, обычно бывает из за неотбалансированных колёс, налипшей грязи, снега и др. на внутреннюю часть колёсного диска...
Ух и давненько не было видосов, я аж обрадовался когда увидел в рекомендованных ваше видео. Очень доходчиво, на первом видео по данной теме как раз не хватало видеть сам узел "вживую". Магистру технических наук и естественно его команде респект:)
Больше, больше роликов объясняющих механику работы
Это очень круто понимать. Как это все работает и что может пойти не так
Для меня это лучший канал про автотехнику
Как всегда огромное спасибо за вашу работу! Так держать!
Спасибо большое тебе
Здравствуйте. Двух массовый маховик хорошо себя чувствует только на полке. И счастлив тот кто его не знает.
Что за бред?
@@sashokk6165 В чем бред???
Поменяешь его на фокусе 2 ом за 60000 тысяч может изменишь взгляды!!!!
Блять ремонт автомата 7ми ступенчатого на Камри 3.5 вышел 70000, а тут маховик только 60000 стоит без сцепления, без выжимного и естественно без работы!!!!
Красава!! Всегда излагает грамотно, но с пазитивом ))
Почему так мало подписчиков? Канал очень поучительный, качество видео отчичное материал тоже
Согласен качество бомба!
неправильные объяснения
Приятная подача, интересно слушать и узнавать что-то для себя новое. Спасибо, подписался
Спасибо 👍
Доступно обьясняешь) спасибо за канал
Молодцы ребята. Самые понятные видео про авто! Автоостров отличный сайт!
Круто спасибо
Спасибо!
Топовый ролик
Спасибо за видео! Очень познавательно!
Благодарю за старания, интересно и познавательно 👍
Доходчиво объясняет, молодец. Особенно для чайников, идеально.
очень доходчиво, спасибо!
ого! а я и не знал! а еще очень круто,что популярно все рассказано и показано!!!
Видео как обычно на высшем уровне. Хотелось бы увидеть видео про крутящий момент назначение его и как он появляется, так же про колесные силы.
Отлично все расскащал, спасибо! Подписка
Спасибо большое за видео ,очень понятно и по делу ,помогли разобраться!
Неплохо, неплохо. Хорошо объяснил, спасибо!(вот честно не знал, что за агрегат. Ещё раз спасибо!)
Все очень понятно объяснено, спасибо, вы помогли мне сделать доклад для института)
Доступно
Спасибо
Спасибо за пояснение! Все очень толково! ...и с наочным представлением! Такого рода контента немного в нашем мире!)
Кирилл, привет. Долгожданный видос. Обьяснил доходчиво. Вставил бы фото ещё где не штатные маховики разлетаются в хлам. 4-5 тыс оборотов.... Давай видео про инжектор, различный впрыск.
Профессор в области донесения информации!
Очень познавательно и доходчиво объяснили, спасибо!
Вижу новый видос - автоматом ставлю лайкос-ванос
Ооочень интересно и крайне доходчиво. Спаси6о огромное!
Спасибо. Интересное видео. Привет вам из Ростова-на-Дону
Класс, этот видос прямо очень полезным был
Толковый мужик
Толково и понятно,однозначно👍
Спасибо! Правда, спасибо большое!
Opel Vivaro 2.5dci.Гул из кпп.Поменял две коробки,поменял все возможные подшипники.Все тоже самое.Потратил 1100€ все без результата.Теперь думаю о замене DMF сцепления.Должно же быть какое то решение😂
Интересно послушать ещё про согласования электро двигателя и ДВС в гибридных авто
Всем доброго времени. Интересно - "Лайк"!
Спасибо! Для меня новое инфо!
красавчик,чётко и по теме.
Про гул на скорости - возможно вы ехали на жигулях, но это не точно =))))
@@anatolicat нее, будь на ниве, тогда ещё бы и вибрация от раздатки была бы =)))))) а тут тока гул.
гул идет от качества подшипников
Очень полезные видео у вас
По поводу шестеренок, не помню где уже, по-моему на Мадейре в королевском парке там был такой прикол, что стоит моторчик и крутит шестеренку со скоростью 60 оборотов в минуту. А дальше собрана система передач как делал автор ролика с большими и малыми шестеренками с постоянным повышением момента, но снижением перемещения... Все вращается все медленнее и медленее... Так вот там по-моему через 10 или 15 ступеней вся эта тема упиралась в колесо, прикрученное к скале намертво!:))) Смысл шутки видимо как в шахматном приколе с удвоением... По ходу пока крепление не вырвало, но через миллиард лет должно намотать скалу на вал такой передачи:)
Супер!!
Канал просто топ.
Дякую, побачити все ліпше ніж прочитати!
Хотелось бы научно- познавательный рассказ про важность нужного вылета дисков и влияние неправильного выоета на разгон,торможение и управление.
Видос агонь!
У меня на Шевроле Авео был гул на скорости 105-110 км/час. Я думал то резина в резонанс входит
Вот такие преподы нам нужны. Парень, размножайся)
Отлично, на пальцах всё разжевали!
Продолжай, очень познавательно
Четко!
Спасибо.
Супер )))
Круто объяснил.
Раньше все авто, обходились без двухмассовых ,а теперь везде суют.При том что автомобили ,расчитаны не более 200тыщ. км километров
Кто в теме разобрался, диссонанса как у вас не возникает, все на своем месте
Моторы другими стали
Добавили ещё один повод для ремонта.
Просто поменялось качество материалов двс и нужно как то это компенсировать
Их почти сорок лет назад стали устанавливать. Например на БМВ.
Спсиобо 👌
Ура видос удачи
У меня на БМВ 88 г/в стоял двухмассовый маховик. И что-то он мне совсем не мешал разгоняться.)
Всё хорошо только не понятно зачем конструктор перенёс гаситель с диска сцепления в маховик?
Но скорее всего дело в необходимости создать более эластичный (длинноходый) гаситель для сглаживания каких-нибудь толчков при переключении какой нибудь роботизированной коробки. Или получить возможность троганье с места с резким отпуском сцепления на низких оборотах, также предотвращения обрыва подушек при резком трогании с места.
БЛллляяяяяяя БРАААтан ты лучший ну типа ваш канал лучший нормально и адекватно все понятно и акуратно для таких нубов как я
Вы не сказали о минусах облегчённого маховика
Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?
Товарищи
А что на счёт пружин на главном фрикционе? Сцеплении проще говоря, они ведь тоже гасят колебания двигателя не только во время включения, во включённом состоянии.
Не хотите снять видео про рулевую колонку а то нормальных видео мало на Ютубе?
Ни одного Дизлайка. КТО будет ставит диз тот ПОП
11 попов набралось.
Получается электродвигатель между двс и коробкой заменяет маховик стартер и генератор
Объяснение хорошее,задумка для производителя тоже,а потребитель держи очередное устройство для головной боли.
Тогда рекомендую приобрести ваз, скажем, 2107. Там такого головняка не будет
Отличный канал, отличное видео, но как же Илон Маск смеётся над нами и над этими паразитными устройствами, которые растрачивают столько энергии и имеют много уязвимых мест (в целом вся ДВС)
хорошее видео
У Ауди хороший ролик про маховик, вырезки из которого использованы. Лучше просто тот ролик посмотреть
Здравствуйте. Интересует как работает воздухомер и влияет ли на тягу, мощность автомобиля? И как правильно его проверить. Модель машины Ниссан Примастар 2008г
Подскажите пожалуйста, если заводом есть маховик который подходит по крепление и прочему, можно ставить смело вместо двухмасового? Больше спасибо, я теперь чувствую себя менее чайником. Зная что помимо руля и педалей есть ещё куча других сложных узлов.
Продолжу мысль: Вращающийся предмет тяжело сдвинуть в пространстве. И чем больше вес и скорость вращения, тем тяжелее сдвинуть. Это есть -гироскоп. Соответственно, вращающийся маховик, мешает не только разгону, но и любым манёврам. Возьмите большую болгарку с толстым зачистным диском, включите и попробуйте ею повертеть. Понимание придёт. Вот бы заставить сей предмет работать во благо манёвров на дорогах, глядишь и ДТП было бы меньше. ....Если кто не понял мысль: если при повороте авто поворачивать маховик в противоположенную сторону, то тачка сама будет пытаться повернуться в пространстве. Это ли не чудо? Для стритресеров и гололеда, самое то! Вот только боюсь такая система будет не по-карману мне, да пацанам с района :( ...даже в кредит.
Были и такие разработки.... Был даже так называемый супермаховик - Гугл в помощь
@@autoostrov5145 Эффект супермаховика реализовать можно, но я как раз указываю на то, что ему сильно будет мешать побочный эффект гироскопа(если механизм движется в пространстве). Это кстати то, с чем столкнулись конструкторы такого автобуса. И вот если при этом гироскоп заставить работать в свою пользу, то в результате получился бы -- СуперПуперМаховик!
Дякую!
вопрос автору. крутящий момент на колёсах увеличивается за счёт двухмассового маховика при равных остальных условиях по сравнению с обычным маховиком?
Привет всем скажите пожалуйста для чего нужны радиальные и осевые подшипники в двухмассовом маховике
Получается при покупке автомобиля с неисправным маховиков нужно быть готовым что будут проблемы с коробкой
Теперь хоть знаю зачем он))
Всем озабоченным: двухмасовый маховик нафиг не нужен! У него ход меньше чем у диска сцепления, гемора с ним много больше
Спасибо за видео! А сцепление меняется в сборе с двумассовым маховиком?
Если сцепление нормальное, то можно и не менять.
Кирилл вернулся.
А можно ли ставить двойное сцепление на двух массовый маховик?
Че то я так и не понял принципа работы и зачем он вообще нужен. И какие крутильные колебания при равномерном движении. Судя по обьяснению они возникают на жесткой оси при вращении колес в разных направлениях. На независимой подвеске это условие недостижимо. Плюс дифференциалы. Исходя из конструкции там больше для демпфирования рывков при изменении частоты вращения это нужно.
Расскажите про цикл Миллера.
Вы ж уже снимали про маховик...