Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 1.1K

  • @tvzrru
    @tvzrru  4 ปีที่แล้ว +53

    Спасибо за просмотр, не забудьте подписаться! Если цена та же (в сравнимых комплектациях), то нужно брать Haval H5 или все-таки УАЗ Патриот выгоднее и надежнее?

    • @sergensv
      @sergensv 4 ปีที่แล้ว +23

      Молодцы китайцы, взяли проверенную модель с хорошей репутацией, впихнули современный двигатель. 6ст. коробку и современный салон. Получилось недорого, симпатично и практично! На вазе и уазе обычно делают наоборот: пихают до последнего кучу рюшечек с древними агрегатами и только когда уже дальше некуда суют импортные варики и коробки, нехило задирая цену...

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว +3

      Сейчас вам расскажут, почему турбо это плохо)

    • @sergensv
      @sergensv 4 ปีที่แล้ว +6

      @@tvzrru 150 с двух литров это не с 1.3. В плане ресурса. Да еще мицу. И не по лицензии как я понял, а в оригинале. В теории все неплохо.

    • @ДенисИ-ц1л
      @ДенисИ-ц1л 4 ปีที่แล้ว +2

      @@vutaliykoryagin3959 уаз лучше?

    • @kmikeru
      @kmikeru 4 ปีที่แล้ว +8

      @@sergensv Слишком тонкий сарказм про "проверенную модель с хорошей репутацией". То-то Axiom всего 3 года на конвеере продержался, а потом его ещё отзывали из-за фатальной ржавчины рамы.

  • @НатальяЖелезняк-ы7р
    @НатальяЖелезняк-ы7р 4 ปีที่แล้ว +87

    Купила такой себе в июле, расход по крымским дорогам 10-11литров,длинная третья передача(до 120км.ч при 4000оборотах),резвая машина.Прошла уже 11тысяч км. Еду на первое ТО.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว +1

      Вот ты дуpа, такую же на вторичке можно за 500-550т.р. купить🤦‍♂️

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว +1

      Да ещё и с автоматом🤦‍♂️🤦‍♂️

    • @pavlotr6163
      @pavlotr6163 4 ปีที่แล้ว +33

      @@danman8009 с автоматом только дизель. И за 550 только атмосферные 2.0 и 2,4. Турбовый dw будут идти от 900. Ну и если человек хочет новую машину, зачем брать б/у?

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +17

      @@danman8009 Иди нюхай, ты недонюхал😆

    • @LudoyodoED
      @LudoyodoED 4 ปีที่แล้ว +13

      Не слушай этого барана. На этих машинах ездят далеко не дедушки в магазин за хлебом. Их по большому счету насилуют по бездорожью. Возьмёшь б.у. такое чудо за 500к и ещё 300к нужно будет вложить.

  • @КонстантинТихонов-о7с
    @КонстантинТихонов-о7с 4 ปีที่แล้ว +190

    Посмотрел ролик, сравнил со своими ощущениями от владения такого же автомобиля (Hover H3 New 2.0 turbo, разница только косметическая + я так понял на Хавейлах теперь есть ESP). Вопреки самому популярному под роликами "За рулем" комментарию про "проплачено" я, наоборот, вижу, что рассказчик даже где-то придирается к мелочам, типа шумного салона (6 лет моему экземпляру - салон молчком) или кнопок климата (тут бы я скорее посетовал не на размер, а на расположение кнопки обдува переднего стекла над кнопкой понижайки - в дождь на кочках палец можешь соскользнуть, был прецедент).
    В целом, ответ на вопрос "УАЗ или Хавейл?" для меня очевиден - китаец. Так уж вышло, что "историю болезни" своего Ховера 2014-го года я наблюдал параллельно с жизненным путем УАЗа Патриот своего коллеги, который взял свою машину в 2015-ом. Более наглядного примера мне и не надо - УАЗ, даром, что младше, бессовестно проржавел (у обоих машин хранение НЕ гаражное), постоянно торчал в сервисе (при том, что коллега ездил мало - он человек не бедный, имел другие авто в семье, а Патриот брал для души, т.к. в детстве мечтал об УАЗике). Разумеется, тут надо сделать скидку на данный конкретный автомобиль, ибо по сложившейся древней традиции все выпускаемые отечественным автопромом экземпляры - разные :) Но где гарантия, что именно ВАМ попадется удачный... Итог: "детская мечта" оказалась не такой уж и желанной, была сдана в трейд-ин взамен на новый Митсу Паджеро Спорт.
    Ну а я продолжаю ездить на своем китайце. Он, конечно, тоже косячит, но как-то больше по мелочам. Плюс относительно недалеко есть проверенный сервис Ховер-клуба (в г. Лобня), где ребята знают свое дело и машину вдоль и поперек - все сделают в лучшем виде (можете считать это рекламой, но лучше - дружеским советом для владельцев Ховеров). Возможно, в других регионах с ремонтом китайцев сложнее, не берусь судить... А что касаемо моего Ховера, то жена ворчит только на одно - то, что я почти весь теплый сезон вожу в машине не выкладывая 320-ую лодку ПВХ с мотором 9.8, грузить которые, к слову, дверной проём нисколечки не мешает (но пятая дверь бьет по башке - это факт). При моих регулярных поездках на рыбалку или за грибами (а также туризм, дачи, огороды) пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу не застрял. Хотя соглашусь - месить говны УАЗик более приспособлен если сравнивать стоковые машины.
    Пожалуй, пора заканчивать свое сочинение... а то хотел оставить комментарий на пару предложений, а получилось как всегда...
    В общем, не бойтесь китайских Хавейлов - они, конечно, специфические, но по соотношению цена-качество в данный исторический период в данной стране выглядят крайне привлекательным предложением. Удачи!

    • @ПавелПетровский-ц3ч
      @ПавелПетровский-ц3ч 4 ปีที่แล้ว +2

      Как думаете, спальное место как в Патриоте можно организовать?

    • @КонстантинТихонов-о7с
      @КонстантинТихонов-о7с 4 ปีที่แล้ว +2

      @@ПавелПетровский-ц3ч уровень пола багажника в Ховре несколько ниже уровня сложенных спинок заднего сиденья, поэтому надо будет выравнивать подручными средствами или делать органайзер. Думаю, в интернете или на Drive2 можно найти информацию, как владельцы китайцев решают эту задачу. Однако, замечу, что по объему багажного отделения Патриот, несомненно, выигрывает у Ховеров.

    • @ТимофейПокровский-у3е
      @ТимофейПокровский-у3е 4 ปีที่แล้ว +5

      А я вот как владелец предка этого чуда могу сказать, что еще много косяков не рассказано и вообще, обзор крайне облизываетльный для этой машины. Я был на тест драйве этого чуда и понял, что свои ошибки китайцы вообще не учитывают. Добавили ко всем неудобствам еще и вырвиглазную приборку. Места в салоне мало, машина сильно проседает под задними пассажирами, пятая дверь с ростом выше 185 - просто приглашение убиться головой, фендер сзади прям возле выхода, всю грязь пассажиры, после долгой дороги в тесноте, собирут на свои и так замучанные ноги. Салон там для китайцев делался - маленький.
      И если судьбу уаза ты наблюдал у коллеги, я владелец. И могу с уверенностью сказать, что за те два года, что у меня уаз, я уже успел проклясть ховер. С уазом я ездил только на ТО, как меня не пугали. А китайца я три года по сервисам таскал, пока не надоело

    • @pankersprf
      @pankersprf 4 ปีที่แล้ว

      @@ПавелПетровский-ц3ч на драйве посмотрите, полно примеров спальников.

    • @ЯковРусин-э6ч
      @ЯковРусин-э6ч 4 ปีที่แล้ว

      @@КонстантинТихонов-о7ся сделал органайзер,и вообще не парю́сь,пол ровный ещё и место под всякий шмурдяк

  • @titan5914
    @titan5914 4 ปีที่แล้ว +296

    УАЗ вообще не напрягается - у них основной покупатель государство

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +7

      Да не особо много государство то берет...

    • @РоманЕрофеев-б8й
      @РоманЕрофеев-б8й 4 ปีที่แล้ว +28

      Да и государство у нас не особо напрягается...

    • @РоманБогданов-у4р
      @РоманБогданов-у4р 4 ปีที่แล้ว +24

      Сейчас все равно у патриота продажи упадут, хоть на одного меня, но упадут)))))

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +2

      @@РоманБогданов-у4р ждем возвращения блудного сына с нетерпением.

    • @ВладимирСаламаха-л6ю
      @ВладимирСаламаха-л6ю 4 ปีที่แล้ว +5

      @@РоманБогданов-у4р нас уже двое.)))

  • @vincenzonevezella
    @vincenzonevezella 4 ปีที่แล้ว +26

    Достойный обзор. Хавал поприятнее будет во всех смыслах. На бездорожье разве что УАЗик будет попроходимее, но в обычной повседневной жизни Хавал явно будет предпочтительнее.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      Хавейловские боты, вас за сколько сюда понагнали? 😂

    • @vincenzonevezella
      @vincenzonevezella 4 ปีที่แล้ว

      @@danman8009 какие боты? Где? О чем вы?

    • @Ivan-bv1qn
      @Ivan-bv1qn 4 ปีที่แล้ว

      Лифтануть + тапки 32-33 и будет топ с чипом .

  • @ToRk35...
    @ToRk35... 4 ปีที่แล้ว +26

    Бюджетный Работяга для жизни без соплей 💪💪💪😉👌

  • @evgeniy4303
    @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว +160

    И только китайцы пришли к мысли выпускать старую, простую, рамную модель, не напихивая туда кожу, платину и прочую хрень.
    Ну, еще тойота, но там цена...

    • @splav.1912
      @splav.1912 4 ปีที่แล้ว +16

      Китай не делает это чтоб цену не поднимать. Тойота не делает это потому что и так схавают хомяки. На примере того же Рав4-нихуя нет, но берут

    • @yxtukyxnya
      @yxtukyxnya 4 ปีที่แล้ว +4

      Ну а что еще надо чтоб ездила и не ломалась

    • @UserName-de9hm
      @UserName-de9hm 4 ปีที่แล้ว +1

      @@splav.1912 как и в камри)

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว +6

      @@splav.1912 По сути китай самый логичный оказался, выпустил внедорожник для обывателя, остальные расчитывают на толстосумов.

    • @vadimhvor2916
      @vadimhvor2916 4 ปีที่แล้ว +1

      splav. Рав 4 хорошая тачила чо ты)

  • @РоманБогданов-у4р
    @РоманБогданов-у4р 4 ปีที่แล้ว +48

    Молодцы китайцы, очередь на хавала н5 в салонах на несколько месяцев впепед стоит, честный рамник за мало денег. Да и по трассе как на легковой едешь, что не скажешь о патриоте.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว +4

      Ещё один проплаченный бот 🤦‍♂️😂

    • @РоманБогданов-у4р
      @РоманБогданов-у4р 4 ปีที่แล้ว +1

      @@danman8009 Ахаххах

    • @artur7177
      @artur7177 4 ปีที่แล้ว

      Ну что где очередь?
      Ещё не сгорела твоя китай барахло г тачка?

    • @РоманБогданов-у4р
      @РоманБогданов-у4р 4 ปีที่แล้ว

      @@artur7177 нет, а что завидно?

    • @cocos17
      @cocos17 3 ปีที่แล้ว

      У меня патриот и все нормально 😌.

  • @Julia_Pertseva
    @Julia_Pertseva 3 ปีที่แล้ว +2

    Да крутячий машин. Я, конечно, и раньше, на семерке херачила по косогорам, глине, песку и снегу по колено, она как танк, перла классно. Решила поменять ее. Хотела Ниву, потом Шевик, короче 4wd, но увидела Хавал, дороже, конечно.. но, блин. я в восторге.. Этот прущий везде танчик меня очень радует. 4wd, спуск с горы, понижка - да это такая сказка...

  • @АндрейКошелев-с1ф
    @АндрейКошелев-с1ф 4 ปีที่แล้ว +9

    У товарища прошлый Ховер с двигателем 2.0 на механике. Ездили в Ростов . Выехали с Тольятти в 8 утра, вечером были в Ростове. Всю дорогу расход не более 10 л, а ехали мы не медленно . Три мужика в салоне с сумками. Туда я сзади сидел, назад за рулем. Очень не плохой аппарат!!!

    • @armin8973
      @armin8973 4 ปีที่แล้ว

      Привет. Сидя сзади,короткая и низкая подушка сиденья сильно напрягала?

    • @armin8973
      @armin8973 4 ปีที่แล้ว

      Привет. Сидя сзади,короткая и низкая подушка сиденья сильно напрягала?

    • @АндрейКошелев-с1ф
      @АндрейКошелев-с1ф 4 ปีที่แล้ว +1

      Иван Макаров Не скажу , что короткая , низкая да . Но там до передних сидений места полно , ноги можно вытянуть , ещё и под передние сидения легко помещаются . Откинулся , на спинку , ноги вытянул и нормально . В комплектации не было подлокотника сзади, ставил сумку поперёк , на неё ложил руку . Кстати про шумку , откинувшись назад и развалившись , я спокойно общался с друзьями , на не маленькой скорости . На том же Саренто так не получалось , гул от колёс мешал.Часть дороги спал на заднем сидении, при росте в 176 см подогнув ноги помещался или вытягивал ноги под углом , просунув между передним сведением и стойкой . Машина довольно мягко идёт , спится замечательно !!! Вспоминаю Саренто , душу вытряс , даже сидя спать не комфортно .

    • @sergeyzhidkov504
      @sergeyzhidkov504 4 ปีที่แล้ว

      У меня был 2 л.Вообще не едет.Секунд 20 до ста км/ч.

    • @АндрейКошелев-с1ф
      @АндрейКошелев-с1ф 4 ปีที่แล้ว

      Sergey Zhidkov У Вас вероятно был дизельный 2.0 , а я написал о бензиновом 2,4 . С места не пушка , но на трассе если разогнать идёт как корабль. На обгонах 1-2 передачи вниз . Главное не надо подруливать и за руль судорожно держаться .

  • @stason0287
    @stason0287 4 ปีที่แล้ว +34

    Родственник работает мастером на заводе Хавейл в Узловой, говорит что в следующем году будут собирать двигатели и коробки у них, а не привозить из Китая, так же в следующем году планируют ставить автомат на Хавейл H5.

    • @sashasasha8947
      @sashasasha8947 4 ปีที่แล้ว +3

      Новомосковск - подтверждаю. Соседи с этого завода.

    • @stason0287
      @stason0287 4 ปีที่แล้ว +2

      @@sashasasha8947 респект земляку с Донского!!!

    • @stason0287
      @stason0287 4 ปีที่แล้ว +2

      @@20GRob он мастер на другом участке, у них строго , его просто не пустят, я понимаю что это бред но у них так.

    • @poland5942
      @poland5942 4 ปีที่แล้ว +3

      @@20GRob оцинкованные детали это капот, передние крылья, все двери включая пятую + катофорез

    • @Russian34r
      @Russian34r 4 ปีที่แล้ว

      кто подскажет дизель будет?

  • @АлександрВихорев-ц4р
    @АлександрВихорев-ц4р 4 ปีที่แล้ว +24

    8 лет батя катает на Грейт Волл Ховер H5. Даволен и не пожалел. За свои деньги отличный рамный автомобиль. Для поездок на дачу где нет дорог вообще. И по трассе не скрипит и не гримит. А ломаются они все кому как повезёт.

    • @АндрейЧерноляс
      @АндрейЧерноляс 4 ปีที่แล้ว +2

      За 8 лет есть рыжики,или намеки на ржавчину?

    • @СергейПавлов-н7ь6м
      @СергейПавлов-н7ь6м 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейЧерноляс гниёт точно как ВАЗ2115, в тех же местах с той же скоростью, у меня был Ваз у двух соседей Горейт вол, даже дизайн копия! Но ваз дешёвый а эти относительно дороги!

    • @СергейПавлов-н7ь6м
      @СергейПавлов-н7ь6м 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейЧерноляс надо обрабатывать обязательно!

  • @ДмитрийЕпифанов-м5р
    @ДмитрийЕпифанов-м5р 4 ปีที่แล้ว +1

    Я конечно не был владельцем УАЗа, поэтому сравнивать не могу эти два автомобиля. Но с 2014года по моей пятой точкой катался и до сих пор катается ховер Н3. Отличная машинка.

  • @дддок
    @дддок 4 ปีที่แล้ว +74

    Машине 10 лет и в салоне ни чего не гремит.

    • @Хрюшенькавсапожках-ц7с
      @Хрюшенькавсапожках-ц7с 4 ปีที่แล้ว +1

      Аналогично. Купил H5 в 2010. Мать говорит тише, чем в батиной Санта Фе.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว +1

      А вот и хавэйловские манагеры-сказочники подъехали 😂

    • @АлексейАлексеевич-ь8ь
      @АлексейАлексеевич-ь8ь 4 ปีที่แล้ว +2

      Ушанку сними

    • @ДмитрийМихайлов-ц2й
      @ДмитрийМихайлов-ц2й 4 ปีที่แล้ว +3

      @@Хрюшенькавсапожках-ц7с купил Н7 сразу после октябрьской революции, ни жучка в салоне ни паучка за 1.5 века эксплуатации. Прапрадед говорит что ощутимо тише чем у брата в бэнтли континенталь на скорости 350км\ч по лесной тропинке. Ничего не гремит, кожа не протерлась.

    • @Хрюшенькавсапожках-ц7с
      @Хрюшенькавсапожках-ц7с 4 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийМихайлов-ц2й Ну вот и молодец. Ездий наслаждаться, никого не слушай. Главное, что у тебя есть собственное мнение. Значит H7 - хорошая для тебя машина. Жаль конечно, что её не существует для остальных. Но для таких как ты - наверное, выпускают спецсерию.

  • @TheZe81
    @TheZe81 4 ปีที่แล้ว +117

    Мотор чугунный, генетикой со старых Лансеров. Тележка аля старые японцы. Должно быть не плохо

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว +3

      Еще бы не китайское исполнение.

    • @01recordc.18
      @01recordc.18 4 ปีที่แล้ว

      @@evgeniy4303 а их в России производят

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว

      @@01recordc.18 да неужели, прямо проищводят? Вот двигатель отливают, митсубишевский (интересно, откуда у нас лицензия) и все остальные элементы, сами панели кузова пресуют, да? Или все же собирают? 🙂

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว +1

      @ULaIn ума бы вам набраться, не стали бы фигни писать.

    • @капитансемечка
      @капитансемечка 4 ปีที่แล้ว

      Генетика мотора конечно легендарная...НО какова устойчивость кузова к нашим зимним реагентам?!С запчастями как вообще?!Да и ликвидность на вторичке такова ,что УАЗ продашь быстрее ,чем Хавал...

  • @JarDisvarine
    @JarDisvarine 4 ปีที่แล้ว +52

    H5 (H3) единственный китаец, на моей памяти, который реально стал любимым и народным автомобилем из поднебесной. Давно слежу за этой машиной: и судя по отзывам, тестам - этот автомобиль уже доказал свою состоятельность. А казалось - солянка из митсу, исудзу и народного китайского творчества не должна была взлететь. Однако - простые и понятные компоненты, адекватная цена, проверенные конструктивные решения и вуаля.
    Автомобиль - конечно устаревает, но с другой стороны у него так и не появилось адекватных конкурентов, даже из Китая.

    • @sergoss1945
      @sergoss1945 4 ปีที่แล้ว +7

      Уаз уже давно устарел и до H5 ему как до Марса.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว

      Зарулевцам то понятно занесли. Вы то чего распинаетесь? Надеетесь Вам тоже занесут. Мах разрешат заботой китайский унитаз почистить когда УАЗа угробим.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +1

      @@sergoss1945 уаз современный внедорожник. На нем проверенная временем трансмиссия, двигатель от именитого производителя, отличная эргономика салона. Вы чего там бредите кто устарел. Ховер может?

    • @sergoss1945
      @sergoss1945 4 ปีที่แล้ว +2

      @@vutaliykoryagin3959 мотор там всё тот же пресловутый ЗМЗ, трансмиссия не изменилась и в целом УАЗ не лучше, ховера и один хрен, это бюджетки. Единственное на УАЗ возможно дешевле запчасти и всё.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +2

      @@sergoss1945 я же Вам написал двигатель новый от именитого производителя змз. 150 л.с. прекрасная ВСХ бензинового мотора на сколько это возможно для внедорожника. Мосты на УАЗе выдерживают замену колес + 5 размеров вверх. Это ли не надежный агрегат проверенный временем? Берегите тех кто живёт рядом с вами и они ответят Вам тем же. Китайцы пусть о себе заботятся сами. Берем все УАЗ.

  • @ПавелСочилов
    @ПавелСочилов 4 ปีที่แล้ว +73

    Ховер был очень надёжный, у друга такой с 2011 года. Все время покатушки по бездорожью, в разы надёжнее УАЗа.
    Сейчас для них главное АКП и продажи взлетят

    • @ПавелСочилов
      @ПавелСочилов 4 ปีที่แล้ว +4

      @@ЕвгенийБ-р9ж , он нужен. Это альтернатива Ниве, Уазу и другим бу

    • @MsFreim
      @MsFreim 4 ปีที่แล้ว +6

      смешная шутка про надежность. У меня hover H3 2011 года, брал новым. Пробег 70к. Уже сломался и полный привод и была капиталка двигателя и гниет как черт. А уж по мелочи что только не ломалось

    • @ПавелСочилов
      @ПавелСочилов 4 ปีที่แล้ว

      @@MsFreim , включение полного , у него тоже, датчик были проблемы, знаю ставил датчик коленвала от Таза. Про кузов, 3х или 5 летний покрасил в Раптор. Мотор, клапана гнуло, он перекатал около 2000км замену. Но учитывая, что он участвует в покатушках по бездорожью, там даже сцепа родная. УАЗ снова, на 30ткм, примерно теже покатушки, КПП развалилась)

    • @MsFreim
      @MsFreim 4 ปีที่แล้ว

      @@ПавелСочилов я не участвую в нем в покатушках. Поездки на дачу и стройка ее

    • @ПавелСочилов
      @ПавелСочилов 4 ปีที่แล้ว

      @@MsFreim , ну тут кому как повезет или как обслуживает, моет - гниёт)

  • @richardlastetsky8817
    @richardlastetsky8817 4 ปีที่แล้ว +89

    Дрюкают китайцы , молодцы, настоящие патриоты!

    • @smertvichdreng
      @smertvichdreng 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Оранжевыйлев его, раз молчит, значит дрюкают.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      Задрюченный ты, видимо уже😂

    • @01recordc.18
      @01recordc.18 4 ปีที่แล้ว

      Патриот с автоматом дешевле и куда лучше валит на бездорожье, китайщина тож нормально лазеет но Патрик в разы лучше и не только на оффроуде

  • @Za_RVSN
    @Za_RVSN 4 ปีที่แล้ว +17

    Что мне не хватает в Н5 : отсутствует автомат, из-за старой конструкции сидение на полу как на приспортивленой легковушке, сомнения на счёт безопасности (прошлые ховеры слишком мягкие по раме были) и у новых хавалов надо морду/моторный отсек дополнительно защищать от коррозии. В клубном сервисе есть видео где разженили Н5 от рамы и тоже сделали с новым уазом, Китай порадовал, уаз как обычно...

    • @lexfergison8098
      @lexfergison8098 4 ปีที่แล้ว

      на Hover был автомат

  • @000Hook
    @000Hook 4 ปีที่แล้ว +46

    В оправдание Патриота - внедорожные способности у него в стоке все таки повыше, просто даже за счет ходов подвески и, кажется, за счёт углов въезда и съезда. Хотя, конечно, большинство владельцев до пределов возможностей этих машин не доходит даже близко и на этот аспект большинству, наверное, все равно 😅

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว

      Тяжелее и сядет быстрее

    • @Юрич96
      @Юрич96 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ChevyNiva4X4 тут не согласен, конечно ни на одном из обсуждаемых автомобилей не ездил, но есть личный опыт по одному маршруту по бездорожью, сразу скажу оба авто в меру подзаточены, нива 3 дв, и уаз буханка, так буханка за счёт веса лучше идёт, грязь сушит, нива нет.

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Юрич96 смотря какие грунты .... Это важно. Например на Буханыче ломать лёд не проблема, на Ниве сложно, легкая

    • @shixaro
      @shixaro 4 ปีที่แล้ว +2

      @@ChevyNiva4X4 дело не в весе машины, а в удельном давлении ее на грунт. Езжу на пятидверной ниве, которая видела Алтай, Памир, и весь урал. Две недели назад взял свежего патриота на автомате. едет он изумительно и по трассе, и по дерьму, и по камням. Только что проверил, объехав весь Кольский полуостров. ну и салон и эргономика, конечно, рвет китайца из обзора в пух и прах.

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว +2

      @@shixaro И в весе. Конечно после 2131 машина будет изумительной, а вот после MPS2 тот же УАЗ не едет вообще по трассе.... НЕ знаю чему там рваться у китайца от качества пластика и сборки на УАЗ. Не смешите

  • @АндрейКоролёв-ф7д
    @АндрейКоролёв-ф7д 4 ปีที่แล้ว +8

    GREAT WALL HOVER H3 проехал от Москвы до Анапы 1600 км выходил на запрвках, потратил 140 литров бензина 92.

    • @АнатолийИ-м2ч
      @АнатолийИ-м2ч 4 ปีที่แล้ว +2

      8,75!

    • @Андрей-м3ц4ч
      @Андрей-м3ц4ч 4 ปีที่แล้ว

      Я на Н5 до Астрахани, тоже 1600, но расход меньше 9,6 не был. Правда 2 часа в пробках Московских.

    • @СергейСилин-м2я
      @СергейСилин-м2я 4 ปีที่แล้ว +2

      Толь ко что приехал из Курска ,старшего в Мед Универ 3 й курс студент Грет Волл Сейф тот же Ховер ,кузов Сурф мотор 4Y Тойота 106 сил ,туда да обратно 236 км спидометр по навигатору один в один 19л скорость по трассе 90-110 .

  • @Мегавольт101
    @Мегавольт101 4 ปีที่แล้ว +8

    У друга ховер Н3 доволен как слон есть свои косяки но это мелочи.Особенно радует ровный пол при сложенных сиденьях.После покупки в первый день мы пол часа искали передние пружны но так и не нашли там торсионы.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      Таких дуриков, как твой друг в 🇷🇺 лет на 200 вперед припасено😉😂

    • @ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ
      @ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 3 ปีที่แล้ว

      На н3 нет ровного пола, он был только на н1 и н2

  • @cergeykomarov7134
    @cergeykomarov7134 3 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо. Хороший обзор, очень толковый, честный, и не нудный, смотрел с удовольствием. Удачи и всех благ вам!

    • @tvzrru
      @tvzrru  3 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо вам!

  • @sergeibytakov6837
    @sergeibytakov6837 4 ปีที่แล้ว +2

    у УАЗа есть плюсы,но минусов больше,хочу этуууууу

  • @bbbyar5712
    @bbbyar5712 4 ปีที่แล้ว +65

    Конечно лучше!!! Как минимум удобнее, и управляется в городе лучше и тише

    • @Roman-fg8of
      @Roman-fg8of 4 ปีที่แล้ว +3

      какая разница? все равно как му... на китайце.
      правда на Патриоте не лучше, хотя нет, на мой взгляд лучше.
      (сам езжу на немце)

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      этого вы по своему опыту говорите, или просто прочитали где-то в сети?

    • @Roman-fg8of
      @Roman-fg8of 4 ปีที่แล้ว

      @@danman8009 по своему (и не только) отношению к владельцам разных авто на дороге.

    • @bbbyar5712
      @bbbyar5712 4 ปีที่แล้ว +4

      @@danman8009 мы сейчас берём такой, и сдаём по трейдину патриот 2015 года, реально хавал приятнее, у патриота только один плюс-выше клиренс

    • @ТюнинИван
      @ТюнинИван 4 ปีที่แล้ว +2

      Брать Патриот для только для города - мягко говоря странно А вот при смешанном режиме он самое то!

  • @-DevastatoR-
    @-DevastatoR- 4 ปีที่แล้ว +50

    Хороший обзор, Китайцы молодцы.

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว +1

      Китайцы молодцы, хорошо проплатили😉😂

    • @artur7177
      @artur7177 4 ปีที่แล้ว

      Молодцы китайцы, горят как спички. ...

  • @user-mo8wrx9tl8
    @user-mo8wrx9tl8 4 ปีที่แล้ว +3

    Про номер улыбнуло! Это конечно самый главный недостаток авто

  • @АндронПавлов-ц3в
    @АндронПавлов-ц3в 4 ปีที่แล้ว

    Молодцы, надо почаще напоминать нашим автопроизводителям, что они не в вакууме существуют, я взял себе китайский прадо H9, не без косяков, но за свою цену альтернатив не найти. Жду выхода русского прадо, чтобы посмеяться сквозь слезы.

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      Н9 дорогой...

  • @saveliy198408
    @saveliy198408 4 ปีที่แล้ว +22

    Я за Ховер. Во-первых был опыт владения Грейт Волом и проблем особо не было. Во-вторых на дальняк он явно лучше, да и в городе. Ну и последнее-то бездорожье, где я бываю, ему точно по плечу.

    • @ivanslaikov339
      @ivanslaikov339 4 ปีที่แล้ว +1

      Да, говорят неплохие они

    • @ильядеревягин-я5щ
      @ильядеревягин-я5щ 4 ปีที่แล้ว +2

      Ну не знаю вытаскивал такой своей шнивой, только отцепил трос он опять сел))), вобщем мне он по проходимости показался слабым

    • @АлексейТрактораиАвтомобили
      @АлексейТрактораиАвтомобили 4 ปีที่แล้ว +2

      @@ильядеревягин-я5щ Вот видимо там прокладку нужно было поменять чтоб не сел. Друг твоя Шнива в жопе останется и по трассе и по бездору. Ездить нужно уметь, причем это можно делать на штатной резине.

  • @nicerdino
    @nicerdino 4 ปีที่แล้ว

    Владел таким 4 года. Нареканий нет. Высокий передний бампер дает уверенность на бездорожье. Блокировки было бы неплохо заиметь, но это повлияет на надежность и стоимость трансмиссии. Для умельцев есть самоблоки.

  • @Sergash-33
    @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +16

    Про гремучий салон брехня... Был ховер 11 г ничего ни где не гремело и не трещало за 150 тк

  • @ВоваПушкин-м9ы
    @ВоваПушкин-м9ы 4 ปีที่แล้ว +19

    Не всем нужен УАЗ . И не всем нравиться Дастер. Эта машина середка между дастером и указом. У меня Дастер езжу два года. Пересел бы с Дастера на хавал.

    • @SerZH1972
      @SerZH1972 4 ปีที่แล้ว +2

      Да, появись он два года назад взял бы его вместо Дастера. Теперь вот задумался о замене...

    • @bugimann
      @bugimann 4 ปีที่แล้ว +3

      У меня коллега так и сделал,сдал трехлетку дастера и взял хавал н5. Искренне рад,это видно)

    • @01recordc.18
      @01recordc.18 4 ปีที่แล้ว

      Ну не знаю я бы ещё 1000000000000раз подумал перед тем как менять. Меня и дастер устраивает 2.0 4х4 мех лазеет даже лучше

    • @hvalik8118
      @hvalik8118 4 ปีที่แล้ว +1

      @@01recordc.18 Дастер хорошая машина.Надежная,у самого Ренушка,с нова.Но не надо ровнять,хоть он и едет не плохо,рамные внедорожники,с не разрезным мостом.Дастер паркетник,муфту убить можно легко,но не всегда ее можно отремонтировать.А новая стоит хороших денег.

  • @КанатАдаев-к6т
    @КанатАдаев-к6т 4 ปีที่แล้ว +42

    Разница в прошивке получается , берёшь на 150 сил и шьешь на 170 сил .

    • @ПавелСочилов
      @ПавелСочилов 4 ปีที่แล้ว +2

      Ему можно сил до 300 разжать

    • @valerkanev
      @valerkanev 4 ปีที่แล้ว +3

      Извините, вы швея? Посмотрите у других производителей 2 литра и 150 и более л.с. без турбины и шитья!

    • @YouTubeqwest
      @YouTubeqwest 4 ปีที่แล้ว +8

      @@valerkanev дело не в лошадках, дело в моменте в 250 hm

    • @Fossya
      @Fossya 4 ปีที่แล้ว +13

      Валерий Канев , у других производителей та же история . За копеечку вам программно добавляют сил в моторе из салона и даже швеей быть не надо ) а если не хочется платить 200к можно и швейному делу подучиться .

    • @valerkanev
      @valerkanev 4 ปีที่แล้ว +5

      @@Fossya на этом двигателе выжато всё, что можно, поднять мощность можно только турбинами, двигатели чугунные, они долговечны, а вы хотите уменьшить ресурс! Этот двигатель надо облегчать в термоотдаче, уменьшать кольца, облегчать поршни и валы, так можно увеличить крутящий момент и мощность. Да, и экологичность превращает л.с. в пони. И сказки про прошивки, там разные турбины 150 и 170 л.с.

  • @viktorsergeev5948
    @viktorsergeev5948 4 ปีที่แล้ว

    Простое решение стоковых проблем:
    1. Подвеска более длинные аморты, аля каяба 444132 перед и 444083 зад, пружины каяба 5305 (или аналогичные других марок) - на круг выходит примерно 10тр, торсионы крутятся = +4 см , проблема с крышкой багажника уходит. Если еще бодик 30мм - уходит совсем. Колеса 265/65/17 влетают на штатных дисках - еще +2см. Номер повыше на просто рамку. Резину - хорошую атшку. Блокировка назад электро - HF, аля итон, стоит порядка 33тр, встает со свистом, работает замечательно, есть не просит. Ну или самоблок вал рейсинг - тоже ничего, подешевле. Усе. можно хоть куда, куда моральная позволит.
    2. Чипануть.

  • @ВладимирКононов-п8ь
    @ВладимирКононов-п8ь 4 ปีที่แล้ว +6

    Главное, что не пункт -- да это в отличии от Патриота здесь хуже и здесь тоже , а по итогу Патриот плохой ! И на счёт " большого" внедорожника -- извини , но по габаритам он ближе к шевиниве , а к Патриоту цепляют вечно "Русский Прадо" . Более того я хотел в свое время такую Хаву , но из-за тесноты выбрал Патр. И по опциям он ушел далеко вперёд , и две печки и подогрев всех сидений и блокировка в стоке , да шумку сделал , но подруливать его не надо и по трассе он идёт отлично . В городе пустой на разбитом асфальте не спорю колотушка . Но тест был не Патриота

  • @TourismInChechnyaVayTour
    @TourismInChechnyaVayTour ปีที่แล้ว

    На счёт турбо ямы прошивку делают и вуаля все ок. Тянет ровно во всем диапазоне, до 200 лошадок можно прошивать без проблем и напрягов для мотора. Мотор от мицубиси, жаль что ещё супер-селект от мицубиси не поставили. Вообще была бы огонь. На счёт оцинковки тут же есть видео в сети где показали что нет её. Ведущий говорит нужна блокировка диффа в мост сзади. Вообще то что я видел у Эйч 5-го саиоблок в мосту стоит. Читайте мат часть. Машина отличная УАЗ унитаз на колесах, близко не стоял к хавалу. Единственное что мне в нем не нравится морда у машины просто как обмылок. У ховеров были красивей.

  • @ГеннадийТимофеев-х1о
    @ГеннадийТимофеев-х1о 4 ปีที่แล้ว +3

    УАЗ никого не оставляет равнодушным. Скоро каждый автообзорщик будет говорить про УАЗ и не важно какую машину он рекламирует в своем обзоре.

  • @nikolaifriendly7977
    @nikolaifriendly7977 3 ปีที่แล้ว +1

    Шторка в богажнике не для того чтобы скрывать что-то от чужих глаз, она для безопасности. В случае ДТП с переворотом багаж не будет летать по салону шлифуя и пробивая черепа.

  • @олегкрутой-ч7ю
    @олегкрутой-ч7ю 4 ปีที่แล้ว +6

    Машина мне понравилась ,спасибо за обзор.

  • @максимкругляницо
    @максимкругляницо 3 ปีที่แล้ว

    Забавно сегодня читать все эти комменты...) А ведь когда я 9ть лет назад взял Ховера H5...надо мной прикалывались знакомые...со словами...: да он и 30 тыс. не проедет, сгниёт и развалится...А прошло уже 9ть лет, не сгнил и не развалился...пробег 141 тыс. Масло от замены до замены...по кузову почти нет проблем...кое где появились мелкие намёки на ржавчину ( в местах сколов ) ...но ведь машине 9ть лет уже. Кстати в салоне тоже ничего не скрипит...и что самое удивительное - родная подвеска без намёков на стук и износ. Вот такой он Китаец...Ховер - хавал. Никого не слушайте, откиньте предрассудки...смело берите, всем рекомендую !

  • @СергейТрофимов-ъ1у4и
    @СергейТрофимов-ъ1у4и 4 ปีที่แล้ว +3

    Удобно ему там сидится конечно когда он 173 см а я сидел в H-5 и мне не удобно было в нём, у меня 184 см!

    • @ХарисХисяметдинов
      @ХарисХисяметдинов 4 ปีที่แล้ว +1

      У меня Н-3…рост 187,сижу и до потолка не достаю. От открытой пятой двери,выработался условный рефлекс))

  • @ЭДМОН-г1ж
    @ЭДМОН-г1ж 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо ,за обзор будем брать!

  • @igorl9214
    @igorl9214 4 ปีที่แล้ว +2

    Ходил года два назад на тест-драйв DW Hower 3. Не понравилась турбояма, валкость в поворотах, неудобный задний ряд сидений. Все остальное понравилось, купил бы, если лям триста бы был. Заходил в салон УАЗ. Сразу не понравилась посадка за рулем. Дверная карта в левую ногу упирается, педали смещены вправо. На тест-драйв не поехал, если не удобно, то и не нужна мне такая машина.

  • @alwork998
    @alwork998 4 ปีที่แล้ว +8

    Для лесов эта машина не очень, на низах тяжело ползать. УАЗы увереннее. А вот где обычные дороги плоховаты, просто шикарно едет.

    • @azatxxxx
      @azatxxxx 4 ปีที่แล้ว +1

      Да, УАЗ чисто для грязи, хавэйл универсальный. Ибо на драйве много людей у кого УАЗ и, например, дастер, и никто не путешествует на уазе. Ездят на дастере. В дальней дороге удобнее.

  • @ovswood7217
    @ovswood7217 4 ปีที่แล้ว

    да, хорошо что хавал 5 есть, пока на своем ховер н2 езжу, скоро 12-й год пойдет , ни разу не пожалел. Думал что когда кончится , когда это настанет , даже не знал что и брать, даже стал на УАЗ смотреть, ан нет, вернули ховрюшу по именем хавала, а какая по сути разница, машина та же , честная рабочая лошадка с рамой за адекватные деньги. Теперь спокоен. Пока на своем еще погоняю, претензий нет, но если уже когда то станет не выгодно его содержать то возьму хавала 5го. А пока пашет , пусть пашет.

  • @Sergash-33
    @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +3

    Правдиво всё,как бывший владелец Ховер Н3 подписываюсь. Сейчас Н9 - вообще 👍👍👍

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      А я всё думаю, кто эти лошканы покупающие китайское г..но😂

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +2

      @@danman8009 Слышь, чудовище у тебя всë китайское от трусов до телефона.... Или не замечал?? Иди нюхай клей дальше.

  • @Shark941-20
    @Shark941-20 3 ปีที่แล้ว +1

    Отличный обзор! У меня есть одна просьба к редакции "За рулём". Дело в том, что многие недоумевают, почему такая мощная рамная машина не сертифицирована для монтажа фаркопа и буксировки прицепа? Может быть, "За рулём" по своим каналам может обратиться к фирме Haval, чтобы решить этот вопрос? Поклонники данной хорошей модели будут признательны редакции!

    • @tvzrru
      @tvzrru  3 ปีที่แล้ว +1

      Мы уже задавали им этот вопрос. Может что-то изменится

    • @Shark941-20
      @Shark941-20 3 ปีที่แล้ว

      @@tvzrru , спасибо! Будем надеяться! А то с 1 марта закрутят гайки.

    • @Shark941-20
      @Shark941-20 3 ปีที่แล้ว +1

      Кстати, у Н5 есть автоматическая блокировка заднего моста.

  • @Рязанец-н6к
    @Рязанец-н6к 4 ปีที่แล้ว +10

    Посадка в патрике в 2000 раз удобнее.сел лично в Ховер ,за руль ,еле смог разместиться,при росте 180,как на полу сидишь.как там вообще можно на дальняк ездить?

    • @ДобрыйФей-с5ъ
      @ДобрыйФей-с5ъ 4 ปีที่แล้ว +3

      Да и задний ряд у китайца теснее гораздо.

    • @y230-HD
      @y230-HD 4 ปีที่แล้ว +2

      Тоже самое подумал! Колени выше головы и они при этом говорят про комфорт

    • @verabutorova1107
      @verabutorova1107 4 ปีที่แล้ว +1

      Согласен что сидишь на полу хотя мой рост 170. Поэтому отказался от покупки

    • @ВладимирСаламаха-л6ю
      @ВладимирСаламаха-л6ю 4 ปีที่แล้ว +1

      Удобство - вещь относительная для каждого человека. За тысячу километров в Патриоте 2012 года уставала спина, а в этом Н5 при том же расстоянии всё нормально.
      И писать только про рост некорректно, так как есть люди, при одинаковом росте, и 70 кг, и 130+.
      Н5, наверно, не для пивных пузаков.

    • @serga-6657
      @serga-6657 4 ปีที่แล้ว

      @@ВладимирСаламаха-л6ю Вот только на форуме ховер-клуб одна из самых больших тем - переделка сидений. Сам был владельцем Н5. Четыре года мучался и пытался улучшить комфорт посадки. На Патриоте посадка однозначно удобнее. На это также указывает минимальное количество желающих переделать его сиденья. Кстати, на последней модификации Патриота опциональные сиденья вообще бомба.

  • @vek9274
    @vek9274 4 ปีที่แล้ว

    По поводу турбо ямы, раскручиваеш до 2500 и у тебя очень экономичный пенсионерский авто, не опускаешь ниже 2500 и под тобой спорт кар, очень удобно как в пробках так и на трассе, легко разгоняется до 200.

  • @АндрейКошкин-ц5м
    @АндрейКошкин-ц5м 4 ปีที่แล้ว +3

    Классный аппарат за эти деньги. Кому не надо гонок устраивать и съехать с асфальта без проблем самое то. А ещё и ЕСП появилась. Ещё бы блокировку в мост и было бы вообще отлично. Спасибо за обзор.

  • @baronmynxauzen8426
    @baronmynxauzen8426 2 ปีที่แล้ว

    За вождение Уаза надо платить!!
    Ховером же управляешь на расслабоне!
    Владею ховером боле 6 лет !
    Дизель 2.0 АКПП аwd.
    Сразу поменяли прошивку и всё!
    По трассе как на Седане, по грунту как по асфальту, на бездорожье в разы комфортнее чем на уазе!!
    Отличный автомобиль, считаю что он не за заслужено не дооценен!!!

  • @viktorbel1075
    @viktorbel1075 4 ปีที่แล้ว +7

    Хм. Заинтересовали. Спасибо.

  • @Anarioist
    @Anarioist 4 ปีที่แล้ว

    Единственные 3 преимущества Уаза перед Хавейлом - это Посадка, Объем салона и АКПП. Пока что все! НО вроде мелочи, а заставляют задуматься, даже при том, что минусов больше.

  • @NIVA6x6OFFROAD
    @NIVA6x6OFFROAD 4 ปีที่แล้ว +14

    Наконец то esp на h5

    • @rayman4x4
      @rayman4x4 4 ปีที่แล้ว +2

      Вот да. То, без чего машины сейчас вообще выпускать не стоит.

    • @smertvichdreng
      @smertvichdreng 4 ปีที่แล้ว

      @@rayman4x4 он там не работает, чуваки уже улетали.

    • @rayman4x4
      @rayman4x4 4 ปีที่แล้ว

      @@smertvichdreng это проверяется на раз. Есть ссылка на чуваков?

    • @smertvichdreng
      @smertvichdreng 4 ปีที่แล้ว +1

      @@rayman4x4 на, кушай только не обляпайся:
      www.drive2.ru/l/522688312587059464/
      так же на ютубе видел видос как мужик на хавале в себя поверил, пошел на обгон и сосенку обнял хлипким корпусом своего говно-китая с летальным исходом. ДЕСЕВО, ИВАН ХАВА ПОКУПА ХОЛОСО!

    • @Milthiadus
      @Milthiadus 4 ปีที่แล้ว

      @@smertvichdreng причем здесь h6? Совершенно другая модель.

  • @vits5519
    @vits5519 4 ปีที่แล้ว +1

    Когда появился спрос , начали подымать цены - на старте продаж база стоила 1099000 ₽ , в июле подоражала на 50000 ₽ , в сентябре база стоит уже 1249000 ₽ , так пока свою заказанную машину дождёшся , а отложенных денег не хатает.

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      Бизнес...

  • @ПавелДронов-л6г
    @ПавелДронов-л6г 4 ปีที่แล้ว +11

    Все по делу, спасибо! Дело даже не в сравнении с Патриотом, а то, что сам автомобиль достоин внимания и тех денег, которые за него просят. Лично мне скорее больше нравится старомодный интерьер и понятные техрешения. Ему бы дизель..

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว +1

      С дизелем будет дороже. Как и с автоматом. И дизель наверняка сделали бы медленным

    • @ПавелДронов-л6г
      @ПавелДронов-л6г 4 ปีที่แล้ว +1

      @@tvzrru турбо-дизель конечно и момент бы вниз ушел.

  • @Максим-с9л9б
    @Максим-с9л9б 4 ปีที่แล้ว +2

    Уаз хавала рвёт на бездорожье, лично я использую машину 60-70% по бездорожью.
    У китайца минус в том, что он ложится на плоское пузо и уже сам не сдвинется. Да и в брод макать хавал опаснее. Уазик же будет ерзать в колее дольше, брод 75см. Может надёжность у него меньше, но в моем случае грязь, песок и вода попадают куда только можно и разъедает металл. Что будет тому же хавалу и паджерику если врезаться в пень или приложить их в замершую в октябре-ноябре колею? А последствия преодоления лужи осенью, когда нужно бить лёд 5-7см?

    • @ЯрославАнтипов-х1м
      @ЯрославАнтипов-х1м 4 ปีที่แล้ว

      Не, по проходимости Хавал точно Патриоту не конкурент, тут я согласен.

  • @ВаняИванов-ж9л
    @ВаняИванов-ж9л 4 ปีที่แล้ว +18

    У Патриота всё плохо, у Навала все хорошо.... Владею новым Патриотом в максималке, ездил на тест Навала, машина едет и разгоняется также, разница только в том что у н5 органы управления намного легче и мягче работают. Про посадку за рулём вообще насмешил, в н5 сидишь на полу и руль на себя не вытянуть, в Патриоте посадка удобней при любом раскладе, в Патриоте много продвинутой электроники которая хорошо работает, в н5 нет такого, тем более при полном приводе у н5 вообще всё выключается... Короче Патриот не так уж и плох и по асфальту он едет хорошо, ни о каком подруливании и речи не идёт.

    • @KYuri1987
      @KYuri1987 4 ปีที่แล้ว +6

      Так если и вам китайцы приплатят, то и не такое на камеру скажете.

    • @Fawne-b1q
      @Fawne-b1q 4 ปีที่แล้ว +2

      да, похоже на какую то заказную рекламу хавала

    • @russur6440
      @russur6440 4 ปีที่แล้ว +3

      В жизни даже не подумаю брать уаз... это не машина, это грëбаный утилитарный конструктор для любителей пособирать из куска какахи проходимый вездеход. Но это уже другая история и куча вложений... Да, более дешëвый вариант по отношению к иномаркам, но обычному обывателю оно надо?

    • @smertvichdreng
      @smertvichdreng 4 ปีที่แล้ว

      @@russur6440 ну нравится в кювет улетать при обгоне берите китай-говно

    • @arogozinnikov
      @arogozinnikov 4 ปีที่แล้ว

      @@smertvichdreng кстати, да. Знакомый улетал на Ховере H3

  • @АлексейИванович-е8щ
    @АлексейИванович-е8щ 4 ปีที่แล้ว

    Я не фанат Патриота, но я не соглашусь с автором. УАЗ в последней модификации не требует подруливаний на трассе и воспринимается абсолютно легковые автомобилем. То же касается динамики, она у Патриота достаточная для внедорожника. Единственное в чем соглашусь - это расход, хотя все зависит от стиля езды

  • @СергейНезнанский
    @СергейНезнанский 4 ปีที่แล้ว +28

    Какой идиот ездит со шторкой багажника? И что на неё положить кроме кота

    • @КотМурзик-ь3ъ
      @КотМурзик-ь3ъ 4 ปีที่แล้ว

      Можно не только кота положить .

    • @ДобрыйФей-с5ъ
      @ДобрыйФей-с5ъ 4 ปีที่แล้ว +2

      цветочки с дачи😂😂😂

    • @denismakhovskiy3962
      @denismakhovskiy3962 4 ปีที่แล้ว +2

      Шторки в таких авто для того, чтобы в случае ДТП содержимое багажника не улетело в салон травмирую пассажиров. Не более того

    • @СергейНезнанский
      @СергейНезнанский 4 ปีที่แล้ว +7

      @@denismakhovskiy3962 крутой отмаз)))) Поверь, если полетит его резинкой от трусов не удержишь

    • @denismakhovskiy3962
      @denismakhovskiy3962 4 ปีที่แล้ว +1

      @@СергейНезнанский ну так задумали производители, я то при чем тут?

  • @ЯрославАнтипов-х1м
    @ЯрославАнтипов-х1м 4 ปีที่แล้ว

    Не согласен по многим пунктам. На Патре езжу уже 4 года. Пробег близится к 100тыс км. Асфальт - бездор примерно 50/50. За это время ни одной поломки, только замена расходников. ТО по регламенту. Больше ни за чем в сервис и не заглядываю.
    В салоне тихо, никаких сверчков нет! При этом был на тесте Хавала, так пластик дерьмо и по нему видно, что чуть поездишь и заскрипит, прям 99ю мою напомнил)) Никакого подруливания, еду и еду, да 120 на нем не гоню, но он и не гоночный болид, а внедорожник, если вы не забыли.
    Салон просторный, а не то, что сел я в этого китайца со своим метр 90 и охренел от тесноты и непродуманности салона! Ну оно и понятно, китайцы маленькие) Пригнали нам старый ховер под новым названием, распиарили, и надеются, что пипл схавает.
    На бездорожье Хавал со своим смешным клиренсом садиться на брюхо там, где Патриот проедет и даже не заметит, площадки под лебедку нет, блокировок нет. За что они его внедорожником называют? Городской кроссовер с рамой, не больше. А! И цена на него кстати взлетела, за обещанный миллион кукиш ты его укупишь.

  • @АндрейСомов-т6ч
    @АндрейСомов-т6ч 4 ปีที่แล้ว +13

    5 лет мне такой отслужил верой и правдой....и в хвост и в гриву. Скучаю теперь.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว

      Уазы людям по 30-40 лет верой и правдой служат. За что здесь лайк от зарулем?

    • @АндрейСомов-т6ч
      @АндрейСомов-т6ч 4 ปีที่แล้ว +16

      @@vutaliykoryagin3959 то что делали 40лет назад это не в счёт. Мы в 2015году с коллегой на работе одновременно взяли: Я Н5 подержанный 2012г с пробегом 130000, коллега УАЗ Патриот новый с салона. Я за 5 лет намотал на машине более 150000, дом магазины работа, лес тайга, грибы, шишка, дача, Алтай, Тюмень, Барнаул, Томск итп командировки. Как правило груженый и с людьми. Коллега наездил на Патриоте 50000.....дом-работа, в лес его и говна не кунал, стройматериалы для дома возил в основном. На момент покупки Ховер 3х годовалый конечно внешне смотрелся не так эффектно как УАЗ с салона и я даже завидовал. Но уже через два года УАЗ стал подавать признаки утиля, гниение пошло везде где можн, салон разваливается, все РТИ лопаются и текут, бортовая электрика и электроника или глючат или не работают....от багажника на крыше у него стойки кузова трескаться начали. В трансмиссии и моторе течет все что может течь, машина постоянно на доливе масла, антифриза ИТП. Гудят коробка раздатка мосты. Ховер при этом ничег подобного не проявлял, ездил и ездил наматывал километры причем в любых условиях, он у меня даже раз завелся после двух суток простоя при -45 без каких либо помощей. Своевременное обслуживание и Ховер надёжен как танк, а вот у УАЗа качество таково, что даже Обслуживание по регламенту не дает никакой гарантии что вы доедет из п.А в п.В. Мой коллега не вылазил от официалов по началу....но толку....машина как сыпалась так и сыпалась а любой ремонт превращался в ожидание без машины и нервотрёпку....после гарантии он стал ездить в обычные сто но и там его не радовали....запчасть поставят а она уже бракованная с Нова или на пару дней. А Ховер при этом ездил и особо ничего не требовал, я сам на нем все делал. Единственное что было серьезного за 5лет это пробой прокладки ГБЦ летом в жару за 250км от дома, и Ховер довёз меня на 3х горшках из под Барнаула в Новосибирск. Продал я его со слезами на глазах т.к. начал подгнивать и эти процессы либо требовали неприличных вложений (если делать качественно) на которые я не готов либо забить и ездить дальше. Хотя внешний вид у 8 летнего китайца с пробегом под 300тык был ещё вполне. Чего не скажешь о Патриоте моего коллеги.....новая машина за 5 лет не самой жёсткой эксплуатации превратилась в хлам....в утиль...повозку для строительных отходов, на которой не то что на Алтай а до работы страшно тронуться. Какие 30-40 лет вы галлюцинируете.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейСомов-т6ч баснеписец что ли. Извини сразу не признал.. До стиля уаз за 5 лет даже именитый Газпром довести не может, а побеги там за этот период составляют 200000-300000 а с намоткой до 600000 и отношение к машинам варварское. Китайцы пары делают из пластилина. Баснописец. Там где уаз работает навал уже давно кверху брюхом лежит. А пара рыжиков на уазе его только украшают. Главное в этой машине рама. Баснеписец.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейСомов-т6ч в раздатка уаза будет нечему баснеписец. Там цепочка. Больше Вам не отвечаю.

    • @АндрейСомов-т6ч
      @АндрейСомов-т6ч 4 ปีที่แล้ว +5

      @@vutaliykoryagin3959 главное в этой машине это то что она настолько низкого качества что не стоит своих денег..... говно сыромятное, доведи его завод до ума и качества .....не спорю. А правда в том что нынешний УАЗ - говно говном. Виде л я УАЗы в СургутНефтегазе.....ребята водилы ломятся с них....ни дай бог где в мороз встать на нем....стараются на иномарки пересесть. На одно подразделение работает по две машины - одна в ремонте другая на ходу. Не чешите уши псевдопатриот. Говно УАЗ и все об этом знают. А из говна только сам хозяин может конфетку сделать.

  • @krasnovskiialeksei5493
    @krasnovskiialeksei5493 3 ปีที่แล้ว

    Что Вы думаете как эксперты о Ховере до 2010 года.денег 400т.р только на него хватит. или как альтернатива Ховеру- ЧЕРИ ТИГО, ЛИФАН Х60. нужен паркетник и на рыбалку и на море с семьей

  • @ТюнинИван
    @ТюнинИван 4 ปีที่แล้ว +8

    Подозрительный обзор. Хотя с некоторыми пунктами могу согласится. Но например уверенно еду до 120 на Патриоте и машина ведёт вполне достойно. Дальше есть небольшой дискомфорт, но на фига гнать? Для этого другие автомобили. У Патра другие задачи, с которыми успешно справляется. А так молодцы, чмокнули китайцев в жёлтый бампер (я не рассист и не спорю, машина может и нормальная), но зачем так откровенно...

    • @СергейПопов-щ6в
      @СергейПопов-щ6в 4 ปีที่แล้ว +4

      проплаченый тест и так ясно! Давно уж это не журнал За рулем а Ютуб канал За рублем😁

    • @vek9274
      @vek9274 4 ปีที่แล้ว

      На турбо Ховере по трассе крейсерска я 150 при 3000, расход чуть больше 10 аи92...

    • @ViktorLidzhiev
      @ViktorLidzhiev 4 ปีที่แล้ว +1

      Просто привыкли к машине и соответственно все. Ездил на патрике на рыбалку по трассе 90 максиму 100. Вообще не рулится машина. И да после первого обгона,желание делать этот маневр вообще пропало. Сиденье ну сугубо моё мнение,такое ощущение,что каменный трон(рост у меня 178 см. Правда стоит учитывать ,что в машине были 4 и немного вещей в багажнике

    • @ТюнинИван
      @ТюнинИван 4 ปีที่แล้ว

      @@vek9274 спасибо за информацию. продолжайте вести наблюдение!) Без обид, комрад, но лично мне 150 не нужно. 110-120 самое то!

    • @ТюнинИван
      @ТюнинИван 4 ปีที่แล้ว

      @@ViktorLidzhiev на прошлом своём Патриоте 12 года действительно было такое. Взял в прошлом году новый 19 м.г. и он прекрасно себя ведёт до 120 км/ч. а быстрее я не ездию, не нужно мне это)) и с рулёжкой всё в порядке и при росте 198, отлично чувствую себя за рулём. вот только с новым задним рядом сидений на заводе напортачили(. раньше можно было спинки наклонять, а теперь дети, как оловянные солдатики). это косяк!

  • @1972leshiy
    @1972leshiy 4 ปีที่แล้ว

    У начальника на работе Ховер 5 ему 10 ле. У него практически нет живой электрики. Нет порогов и задних крыльев. Сидения превратились в пуфики ))

    • @ИгорьГладышев-э2о
      @ИгорьГладышев-э2о 4 ปีที่แล้ว +1

      А смотреть он за машиной не пробовал? У меня так все живое, и сиденья вместо пуфиков.

  • @zmej8691
    @zmej8691 4 ปีที่แล้ว +5

    Приветствую. У меня патриот 2017 м. Г. Не защищаю не ту не другую машину. Но сравнивать их это полный бред. Как минимум из-за подвески.

    • @Junner0
      @Junner0 4 ปีที่แล้ว +3

      Причём здесь подвеска? если у них одинаковое позиционирование: бюджетные рамники и цена сопоставимая между собой. Поэтому и сравнивают. Хотя... я бы тоже не стал сравнивать убогий патриот с н5.

  • @Vit_S
    @Vit_S 4 ปีที่แล้ว

    Как горячие пирожки раскупались, говорите? А чего их на дорогах нет? Сколько штук H5 продали всего?

  • @ДенисТатьянин-о6я
    @ДенисТатьянин-о6я 4 ปีที่แล้ว +3

    Езжу на УАЗ патриот 2018г.в. Комплектация предмаксимальнная, мкпп, шайба.
    За полтора года накатал на нем с напарником 170 тыс. км, из которых 50% - это езда по северной тундре, по грязи, отсыпке и щебню.
    За все время ни одной поломки, только замена расходников. ТО каждые 15 тыс. км, там же и замена масла и тех самых расходников.
    Меня зацепили слова на счёт скрипа и сверчков в салоне, мол шумно и т.д.
    За все время езды на нём не услышал ни одного сверчка или скрипа, только лиж едва слышимый гул от заднего моста. Проходимость у него уверенная, пролазит там, где казалось бы и не пройдёт.
    На счёт рулевого я тоже не соглашусь. Рулежка у него отзывчивая и информативная. На скорости свыше 110км ч да, двигаться на нем становится напряжнее, но ничего при этом не трясет, в салоне тишина и подруливать не приходится, идёт как по рельсам.
    Места в салоне и багажнике предостаточно.
    УАЗ патриот - отличный внедорожник за свои деньги. По асфальту на нем ездить одно удовольствие. На счёт того, что на неровностях козлит - да, правда. Расход же у Патриота великоват, тоже правда. 17 литров смело съест.
    А так, лучше бы сняли сравнение нового Патриота за эти же деньги с этим же Хавэйлом.
    Спасибо.

    • @blooder2006
      @blooder2006 4 ปีที่แล้ว

      Какая же это сказка! Достаточно посмотреть/почитать опыт эксплуатации реальных владельцев Патриотов (а их сейчас на ютубе и прочих площадках предостаточно), чтобы четко уяснить, что патриот будет ломаться и гнить прямо с новья. Единственный вариант чуть отсрочить этот процесс - это перебрать и обработать машину прямо после покупки. Но сомневаюсь, что найдется много желающих этим заниматься при цене уаза от млн рублей

    • @ДенисТатьянин-о6я
      @ДенисТатьянин-о6я 4 ปีที่แล้ว

      @@blooder2006 не знаю как у вас на югах, на севере за 2 года ни намека на коррозию.

  • @АндрейВиноградов-м9ь
    @АндрейВиноградов-м9ь 3 ปีที่แล้ว

    Сейчас все переходят на жесткий пластик. При мягком пластике есть вероятность неотстрела подушки безопасности при ДТП.

  • @rainyday4433
    @rainyday4433 4 ปีที่แล้ว +19

    С первых секунд было ясно что обгадит УАЗ))).

    • @ВарфаламейАарфоломей
      @ВарфаламейАарфоломей 4 ปีที่แล้ว +1

      На него и не надо гадить, он и так...

    • @danman8009
      @danman8009 4 ปีที่แล้ว

      Школьное мнение очень важно (нет)🤣

    • @ВарфаламейАарфоломей
      @ВарфаламейАарфоломей 4 ปีที่แล้ว

      @@danman8009 ржунимагу от твоего мнения о школьниках. Лет 16 уже как выпустился, а ты мне про школьное мнение... ))))

    • @artur7177
      @artur7177 4 ปีที่แล้ว

      Уаз зато не горит , как Хавейл .

    • @ВарфаламейАарфоломей
      @ВарфаламейАарфоломей 4 ปีที่แล้ว

      @@artur7177 зато гниёт и ломается. Хотя они оба, наверное, гниют )

  • @ОлегЛосев-е3ч
    @ОлегЛосев-е3ч 4 ปีที่แล้ว

    Стоит Грейт вол н5 в соседнем дворе, краска во многих местах вздулась с кулак из-за корозии, так, что ремонтировать уже смысла нет. Вот если бы кузов в этой новой реинкарнации был бы оцинкован, тогда вообще достойный авто был бы.

  • @vev2711881
    @vev2711881 4 ปีที่แล้ว +8

    Я как владелец Патриота с многим и согласен и не согласен) Для города и трассы лучше хЭвЭл, но по проходимости и ремонтопригодности в глубинке Патриот лучше. И для тюнинга опять же лучше, про наличие АКПП я промолчу.
    И конечно, предлагаю сравнить оба автомобиля в одинаковых условиях.
    И да, в видео несколько раз говорилось, что лазает он не хуже патриота, не смешите мои мосты.

    • @ИльяКаплан
      @ИльяКаплан 4 ปีที่แล้ว +1

      Давайте, почтните АКПП в глубинке:)

    • @Fossya
      @Fossya 4 ปีที่แล้ว

      Все же знают , что чем лучше «джип» тем дальше идти за трактором ))) как пользователь разной отечественной техники повышенной проходимости скажу , что внедорожные характеристики сток патриота и гретвола очень похожи . ( оба на резине для трассы ). УАЗ просто меньше жалеешь . Интересно будет если ЗР возьмут в долгосрочное параллельное сравнение УАЗ и этот уже Хавейл и будут их усердно эксплуатировать не только на асфальте , но и по бездорожью .

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      @@Fossya Были у нас и Патриот, и Ховер. Выводы примерно те же

    • @maxsimrcchannel341
      @maxsimrcchannel341 4 ปีที่แล้ว

      @@tvzrru а возьмите новый уаз,на механике и этот хавал,что б оба в без доработок и в примерно одинаковой комплектации и оба их в реальную чачу и говнище загоните и кто тупо дальше проедет и чтоб и на том и на том ехали адекватные водители знающие как ехать по бездорожью.и что б потом местами поменялись потом на обратном пути вот тогда и сравнение будет честным и выводы более обьективными.грамотный водитель и на кроссовересможет проехать где дятел засадит полноценный джип по самые уши))

  • @oomphfanru
    @oomphfanru 4 ปีที่แล้ว +1

    Отличный обзор! Ждем сравнительного теста!

  • @wilyamshekcspire6909
    @wilyamshekcspire6909 4 ปีที่แล้ว +22

    Мужик, ты хоббит, отвечаю!

    • @ДобрыйФей-с5ъ
      @ДобрыйФей-с5ъ 4 ปีที่แล้ว +4

      Нет, он не босиком!

    • @tazovod1889
      @tazovod1889 4 ปีที่แล้ว

      Он из за вас уже каблуки стал носить

  • @advokatoz26
    @advokatoz26 4 ปีที่แล้ว +9

    У "клубного сервиса" эту тележку до винтиков разобрали, если вкратце необходимо сразу делать полный антикор.

    • @AlBEREZIN88
      @AlBEREZIN88 4 ปีที่แล้ว +1

      У него есть и обзор этой машины с пробегом. Если вкратце всё сгнило и отпало.

    • @SerZH1972
      @SerZH1972 4 ปีที่แล้ว

      @@AlBEREZIN88 Нет у него обзора этой авто. Сравнивать поделку Гжели с Дервейсом с данной некорректно.

  • @ГригорийКучерук
    @ГригорийКучерук 4 ปีที่แล้ว

    Место где снимали грязевые испытания, находиться на Пятницком шоссе, хорошо дальше не поехали, там столько машин засаживали в свое время и даже ниву порвали, местный маршрут джиперов, видел как снимали этот озор, на дачу проезжал мимо. А так ховер очень не плох.

  • @valerkanev
    @valerkanev 4 ปีที่แล้ว +4

    Haval почему в ОТТС нет буксировки прицепа? За фаркоп лишаться регистрации автомобиля???

  • @alexshic6816
    @alexshic6816 ปีที่แล้ว

    Обзор хороший. Клиренс маловат. 9 лет-скрипов нет. Болезнь- прогорают прокладки. Через 5 лет зацвёл. Сейчас цена кусается

  • @ГеннадийДорошков-р6ъ
    @ГеннадийДорошков-р6ъ 4 ปีที่แล้ว +13

    Хороший обзор спасибо

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว +3

      Спасибо вам!

  • @алексейалекс-в3с
    @алексейалекс-в3с 4 ปีที่แล้ว

    где вы такие цены взяли? в каком городе? в Москве такая машина с комплектацией комфорт - цена 1 860 000 149 лошадей.

  • @vinsentfrimen2781
    @vinsentfrimen2781 4 ปีที่แล้ว +5

    это же Исудзу Аксиом )

  • @АнтонПавелонец
    @АнтонПавелонец 4 ปีที่แล้ว +2

    Автор не ездил на узе. Он давно нармально стоит на прямой и нормально рулится для высокой машины с двумя неразрезными мостами. А говорить, что на бездорожье н5 равен или может больше чем уаз это вобще хохма

    • @denisegorychev7443
      @denisegorychev7443 4 ปีที่แล้ว

      Полностью с Вами согласен! Для тяжёлого бездора Хавка ни о чём! Так съехать на грунтовку и на дальняк может быть поудобнее она будет! Патр по нормальной дороге идёт прямо, вот только дорог у нас нормальных мало, на хреновой дороге приходится подруливать, но это же мосты, так и должно быть!

    • @ЯрославАнтипов-х1м
      @ЯрославАнтипов-х1м 4 ปีที่แล้ว

      Хавал это кроссовер, в который раму запихали. На бездорожье он не конкурент Патриоту абсолютно. Да и тесный он, пластик дешманский, новый Патриот намного комфортнее и надежнее.

    • @denisegorychev7443
      @denisegorychev7443 4 ปีที่แล้ว

      @@ЯрославАнтипов-х1м ну в Патре тоже пластик не из лучших!))) Салон старых Патров поинтереснее будет!

  • @АлександрЕлисеев-э9я
    @АлександрЕлисеев-э9я 4 ปีที่แล้ว +8

    Был автомат и дизель исузу на ховерах

    • @valerkanev
      @valerkanev 4 ปีที่แล้ว +1

      Александр, Н5 и есть бывший исузу.

    • @Kasan777
      @Kasan777 4 ปีที่แล้ว

      Кузов от исузу аксиом, был н5 на автомате, дизель.

    • @АлександрЕлисеев-э9я
      @АлександрЕлисеев-э9я 4 ปีที่แล้ว

      Да. Спасибо. Интересовался, в курсе. Вот думаю может купить такой с дизелякой. Пока сомневаюсь

  • @ChevyNiva4X4
    @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว

    У машины есть мотор который прошивается до 170 сил для базы, так что можно не переплачивать, да и безопаснее она УАЗа в разы! Но конструктивно она иная, не мостовая.... И еще машину надо шить, как было и ранее.... И по газопроводу лучше не ездить, могут ата-та сделать

  • @vutaliykoryagin3959
    @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +5

    Судя по Вашему обзору рад за китайцев. Пусть они на нем и катаются. Уаз всё-таки роднее.

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว

      Патрик выше же в стоке? Значит паруснее, вальче, но проходимее. Тут кому что надо. Я за ховер, езжу далеко, плестись 90-100 тяжело.

    • @Векживи-векучись-м5в
      @Векживи-векучись-м5в 4 ปีที่แล้ว

      @@evgeniy4303 ага, а на ховере будете 180 "лететь" ))) Интересно как будет расход при такой манере вождения, уж точно не тот который озвучил автор видео.

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว

      @@Векживи-векучись-м5в у нас максимум разрешенная 130), я не нарушаю. Отзывы по соболю 4×4,что на нем после 80 страшно.

    • @vutaliykoryagin3959
      @vutaliykoryagin3959 4 ปีที่แล้ว +1

      @@evgeniy4303 уаз прекрасно 110-120 бежит без каких либо проблем.

    • @evgeniy4303
      @evgeniy4303 4 ปีที่แล้ว

      @@vutaliykoryagin3959 ну, тут опираюсь только на сказанное ведущим. Пока нет возможности попробовать.

  • @АлександрСидельников-я4ч
    @АлександрСидельников-я4ч 4 ปีที่แล้ว +1

    Да я бы себе и для города такой танк взял) Это ж безопасный автомобиль)

  • @ЕвгенийГолованов-и7ы
    @ЕвгенийГолованов-и7ы 4 ปีที่แล้ว +4

    Китайцы могли бы и обновить интерьер и учесть уже опыт старых моделей. Недостатки были известны давно можно было бы немного вложиться для их устранения.

  • @mariodeltores8747
    @mariodeltores8747 2 ปีที่แล้ว +1

    Мой рост 180, как я могу доверять этому парню в рассказе о комфорте этого автомобиля?

  • @МаксимИваницкий-х1ъ
    @МаксимИваницкий-х1ъ 4 ปีที่แล้ว +10

    УАЗик выше и этим все сказано где брод он порогом не коснется ховер утонет! И вообще он не доедет туда где уаз начнет испытывать проблеммы

  • @mikitakey8921
    @mikitakey8921 4 ปีที่แล้ว +1

    Пожалуй, первый раз я окажусь на стороне этого ведущего. Согласен со всеми претензиями по отношению к Патру. На китайце ещё не ездил, но при всех вопросах к нему, уверен, этот автомобиль гораздо больше автомобиль, чем УАЗ. К сожалению, конечно. А если на Н5 поставят дизель (чего невозможно дождаться от УАЗ), то это окажется огромным подспорьем в выборе машин. Даже можно будет простить отсутствие АКПП.

    • @andreyorlov80
      @andreyorlov80 4 ปีที่แล้ว

      Был на тест-драйве и патриота и H5, со своим ростом в 187см в хавейл не смог нормально поместиться
      В УАЗе намного больше места
      Мотор в H5 совсем не подходит для внедорожника. У змз 409 тяга на низких оборотах намного интереснее
      А так обе машины далеко не идеальные но я взял патриот

    • @denisegorychev7443
      @denisegorychev7443 4 ปีที่แล้ว

      Что Вы так хотите дизель, в нынешнее время он нахрен не нужен с ценой на соляру, да и свежие дизеля очень капризные!

    • @mikitakey8921
      @mikitakey8921 4 ปีที่แล้ว

      @@denisegorychev7443 в чем "свежие" дизеля "капризные"? Можно конкретику? А то я на одной машине 420к проехал на трехцилиндровом дизелем и не парился вообще, на других двух пробег уже 330к+ и тоже все тьфу-тьфу-тьфу за исключением одного нюанса на одной машине, но тут дизель не при чем. Купил жене в июле первую за десять лет бензиновую машину и не то, чтоьы жалею, но дизельная была бы мне милее.
      А почему мы хотим дизель? Дело не в цене топлива, а в крутящем моменте, в том, что дизельные машины ну никак не воспринимаются, как игрушечные, в отличии от многих смешных бензинок. Дизель во внедорожнике - это как полный привод в нем же. Маст хэв.
      Понять это и принять можно только на практике. "У моего соседа дизель" - не подходит.

    • @denisegorychev7443
      @denisegorychev7443 4 ปีที่แล้ว +1

      @@mikitakey8921 Чем капризные новые дизеля, ну хотя бы к качеству нашей солярки, и добавлением всякой херни (типа мочевины) без которой он не поедет, в более дорогом обслуживании и ремонте! Если вы проехали 420к километров то значит у вас не такой свежий двигатель, а на свежи Патрах стоят пары такие, что он едет почти как дизель!

    • @denisegorychev7443
      @denisegorychev7443 4 ปีที่แล้ว +1

      @@mikitakey8921 и да, у меня был дизельный Ниссан Датсун с ТД23 хороший движок, но вечно воняет солярой, вечно вставал на трассе из за отличного качества солярки, всегда возил с собой запасной топливный фильтр!

  • @Язь-Князь
    @Язь-Князь 4 ปีที่แล้ว +4

    УАЗ Патриот 2012 г., 128 л.с. - средний расход 11-12 л (АИ-92) город Иркутск, Байкальский тракт (с его подъёмами).

    • @Cronos580
      @Cronos580 4 ปีที่แล้ว

      С горки и на тросе

    • @Язь-Князь
      @Язь-Князь 4 ปีที่แล้ว +1

      С горки нейтраль включают.

  • @Damir.82
    @Damir.82 4 ปีที่แล้ว +1

    На счёт расхода топлива, большой плюс патриота - можно поставить газовое оборудование. Если ставить на Н5, то оно обойдется на порядок дороже из-за турбины

    • @vev2711881
      @vev2711881 4 ปีที่แล้ว

      Ни какой в целом разницы нет, чуть дороже редуктор и форсунки более быстрые для МИЦУ мотора.

    • @vev2711881
      @vev2711881 4 ปีที่แล้ว

      @@iamlinuxoid У меня цилиндр за сиденьем, сверху спальник. Места хватает для всего.

  • @titan5914
    @titan5914 4 ปีที่แล้ว +17

    У меня был ещё ГВ Н5. Норм машина за свои деньги, серьезных поломок не было, правда по мелочи напрягал

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว

      Лампочки в основном на Н3 раз в 3 мес менял... То габариты то свет.. И достать их там неудобно.. Ещё трапеции дворников.. А так отличное авто

    • @НиколайРумянцев-ы6р
      @НиколайРумянцев-ы6р 4 ปีที่แล้ว

      Канечно!

    • @НиколайРумянцев-ы6р
      @НиколайРумянцев-ы6р 4 ปีที่แล้ว

      Слаще ларковки ничего не едал

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +4

      @@НиколайРумянцев-ы6р Что может быть лучше Ховер Н3 11г.в за 500?? Ничего за эти деньги для рыбалки, леса лучше не найти.

    • @slavaWKS_RF
      @slavaWKS_RF 4 ปีที่แล้ว

      @@НиколайРумянцев-ы6р что такое ларковка?с чем это едят и зачем?

  • @verabutorova1107
    @verabutorova1107 4 ปีที่แล้ว

    Читаю журнал за Рулём довольно давно. Стопа журналов наверное будет до потолка. Александр читаю твои публикации довольно интересно иногда пишешь. Что смущает стало очень много рекламы. Я понимаю что это деньги но может надо немного притормозить. Журнал покупать буду как и раньше. Не в обиду что на ты просто я на 30 лет постарше

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо за ваше мнение. Вы уже забыли, сколько было рекламы 20 лет назад - не продерешься)

    • @verabutorova1107
      @verabutorova1107 4 ปีที่แล้ว

      @@tvzrru журнал был в два раза толще

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      @@verabutorova1107 А рекламы было в пять раз больше. Человек так устроен: помнит то, что хочется помнить

    • @verabutorova1107
      @verabutorova1107 4 ปีที่แล้ว

      Ладно без рекламы нынче никак. Главное чтобы журнал жил. Старое поколение любит больше читать чем в интернете сидеть. Так то пишите с удовольствием читаю. Жду сентябрьский выпуск

  • @MikhailPopov61899
    @MikhailPopov61899 4 ปีที่แล้ว +15

    По мне УАЗ лучше во всем!

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว +3

      Чем?

    • @sergeydudich9108
      @sergeydudich9108 4 ปีที่แล้ว +3

      Верно, для загорода в лес, а для города этот хавэйл не годится

    • @kmikeru
      @kmikeru 4 ปีที่แล้ว +1

      @@sergeydudich9108 +1, для жёсткого бездора Патриот логичнее, а в городе они оба нафиг не нужны. Так что Хавал этот - странный компромисс.

    • @ngfilmsalltypes9016
      @ngfilmsalltypes9016 4 ปีที่แล้ว

      Лучше УАЗа во всем, согласен. Машина должна быть комфортной, про УАЗ я так не скажу))

    • @ДенисИ-ц1л
      @ДенисИ-ц1л 4 ปีที่แล้ว +2

      @@kmikeru уаз лучше?

  • @alex-qj8jp
    @alex-qj8jp 3 ปีที่แล้ว

    Всем привет, кто скажет, хабы ставят на переднюю ось, кузов оцинкованный?

  • @СЕРЖП-й1ь
    @СЕРЖП-й1ь 4 ปีที่แล้ว +5

    Там есть мягко говоря косяк, который зимой проявиться а именно восистые подкрылки)))) зимой обледенеюют и будут стучать.

  • @flashpaint6656
    @flashpaint6656 4 ปีที่แล้ว +2

    Патрик и подруга его Шнива! Выглядывая, курят за углом! )))

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว

      Шнива не курит, она легче. Где Шнива прошла по торфу, Ховер сразу утонул

    • @flashpaint6656
      @flashpaint6656 4 ปีที่แล้ว

      @@ChevyNiva4X4 я про качество и все остальное!

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว

      @@flashpaint6656 И что остальное?

    • @flashpaint6656
      @flashpaint6656 4 ปีที่แล้ว

      @@ChevyNiva4X4 загебайте пальцы! Хотя нет, думаю не хватит пальцев!))

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 4 ปีที่แล้ว

      @@flashpaint6656 Ну?

  • @АндрейКЭлектрик
    @АндрейКЭлектрик 4 ปีที่แล้ว +3

    Вот только уже подорожал на сотку за последнее время.. ((

    • @Ivan-bv1qn
      @Ivan-bv1qn 4 ปีที่แล้ว +1

      На три сотни , уже как УАЗ стоит 1,5

  • @0m2-
    @0m2- 4 ปีที่แล้ว +1

    Пока не дошли до крышки открывания топливного бака, было не ясно на каком топливе этот «один единственный двигатель».

    • @tvzrru
      @tvzrru  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо за замечание