Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!
Уже вышел новый H9. Полностью кастрированный, но цену подняли. Дизеля в топе нет вообще. Только дефорсированная бензинка. Можно тему закрывать и расходиться.
Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.
@@AlBEREZIN88 отлично. Не облезла. На удивление салон очень достойно выглядит. Нет потертостей. Нет ни одного жучка до сих пор. Шумка, лучшая из стоковых (я не нздил на Мерсах, может там и лучше). Музыка, чистая пятерка. Проходимость.....в гражданской эксплуатации (без спецпокатушек), никогда не застрянете. ЛКП, пятый год, до сих пор после мойки блестит как новая. Тихий,,тяговитый двигатель. Надежная, очень серьезная коробка ZF. Реально за такие деньги, лучшее предложение для внедора.
Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта! Предвзятость определенная к китайцу просматривается.
Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!
@@mamkaadmina6288 с вами может поспорить весь автомобильный мир, который стремиться к уменьшению объемов двс. Вольво для начала, затем Мерседес, теперь даже GMC, который отказался от большой атмосферной восьмерки в пользу турбо четвёрки. Все уходят от этого, а вы все живёте в каменном веке. Да и мотор не такой уж и гавеный, с ресурсом в 200-300к км.
Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации! Спасибо за обзор.
Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же. Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше
разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден
Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество" Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь. Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.
@@Mr.Saliery есть канал, там мужик на Н9 ездит после Прадо, лазает по бездорожью и радуется. Сравнение не в пользу последнего с учетом цены и содержания
Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.
Уася!!!! Ты что? В таете бренд решает! А так хавал мягче солон кмфортнее и более похож на премиум! Если не охотник и не рыбак то жесткость и блокировка нахуй ненужны,
@@dimondt5478 Не думаю что Прадо тот авто на котором следует топить по овнам и царапать об ветки и топить в болотах.Большинство Парадов бездорожья видят 1%от общего пробега... Так что только былая надëжность и шильдик на капоте
@@thsths6704 В Прадике за дополнительные возможности берутся деньги. Эти возможности продемонстрированы. Поскольку сравниваются машины разной стоимости - возможности надо использовать на тестах.
Для честного сравнения должна быть резина одинаковая и давление одно. Тогда можно говорить о чем либо. Лошарам не знающим физику конфетку можно говном представить, а говно - конфеткой.
Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли? P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍
Абсолютно необъективное сравнение. Бампер был убит только ради того, чтобы показать что , Prado круче. На Haval автор херачит без оглядки на рельеф дороги, на Prado аккуратно переваливается через каждую кочку)
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka 1. 2 первых брали не новые,а убитые третий обновленный тоже битый. В первых роликах хавал ещё первый с маленькими балячками. Так что херь не неси,+много у лаваша. Посмотри реальных владельцев,а не этих.
@@Mixryutka может и реальные, но то что они рассказывают, таких косяков нет не у кого из одноклубников из 300+ человек, получается либо битые либо косяк поймал с завода, я про свои расскажу косяки, развал схождение с 3 раза норм сделали, чтоб авто не вело, мост ровный, крышка кнопки обогрева отпала, по гарантии поставят новую, ну и саб забыли прицепить на заводе, дилер нашел зацепил провод, наш завод все авто портит
Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.
@@serg12746 Побежали защитнички тавоты)) Есть проблемы с этими движками? Если есть покажи. Но что то думаю экспертом диванным повеяло))) Неужели все так плохо у прадо, что его нужно защищать?)) Мне лично нафиг эти 200 тысяч не нужны. Это как надо себя ненавидеть, чтобы 10 лет на одном ведре ездить))
@@RuskiVanka ООО владелец таза проснулся. Ты гляжу бэхи меняешь каждый год во сне. Я не защищаю. Прадо не без недостатков. Это самый продаваемый внедорожник в РФ и в мире. Факты вещь упрямая.
@@serg12746 Так купи себе, да езди)) Че тебя так бомбит то? Ребята очень часто снимают видосики, которые тайотофилов раздражают)) Молодцы, не боятся правду рассказать, а то что таких как ты бомбит, так это всем в радость, значит есть в прадике изъяны, если такое сравнение вызывает у тайотофила боль)) Ты мал и глупо похоже. Я разве писал, что каждый год меняю тачку? Ты завязывай упортеблять че попало. Просто читай текст, не надо придумывать небылицы. А бэха каким боком? Вообще не понятно для меня)) В мире тайота в радужный цвет свои эмблемы красит)) Подержи ее и в этом)))
@@RuskiVanka так я купил и езжу))) на прадо)))) ты написал что как надо себя не любить что бы ездить 10 лет на одном ведре. Я так понял ты про себя? Вот и написал что ты авто меняешь каждый год наверное. У прадо нет недостатков. Точнее цена. Динамика хотелось бы по лучше. Хотя на трассе меня редко кто обгоняет. И пожалуй все. Шумка и материалы салона это у каждого разный вкус. А правда в видео то что прадо чуть лучше во всем. Бомбит тебя когда начинаю обсирать какое либо авто не владея им не разу. И это ты)))) Видимо радуга тебе не равнодушна.))))
Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее. Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.
Но зато ровный пол, не надо придумывать органайзер как в прадо. Можно спать в салоне. Меня это важно, чтобы можно было поспать. Раз в год пригодится, но зато очень удобно.
Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо
спокойно все моется, проблем никаких нет, 6 лет юзаю и в шерсть и в гриву, полет нормальный. А вот места в прадосе мало, как и в 200-300, в хайлендере в разы больше, а для покатушек есть тундряк, хайлакс, фджикрузер и 70 крузер
Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).
Сегодня с супругой были в салоне HAVAL, тестировали H9. Сказать что меня удивила эта машина, значит ничего не сказать. Продавец с авто салона привёз нас на какой то карьер. И там начал такое вытворять, что я двумя руками держался за ручку. Грязь, глубокая колея, очень крутые подъёмы. Казалось что машина всё это бездорожье просто не замечает, ни одной пробуксовки, ни одного пробоя, всё мягко и комфортно. Сразу скажу, меня удивить трудно, 44 года за рулём, но тут я был просто очень приятно удивлён. При разгоне по трассе, довольно не слабо вжимает в спинку кресла. Шумоизоляция вообще отличная. Из 40 минутного тест драйва, я обнаружил только один минус... утапливаешь педаль газа... и 2 - 3 секунды провал, продавец сказал что есть у них человек который перепрошивает мозги, и это исчезает. Мой вывод... Haval хуже прадика, но только тем что он китаец. Во всё остальном, хоть и не намного, но прадик будет позади.
@@PavelSmirnov87 Вы знаете подвеску девятки? И вам уже таки приходилось ремонтировать девятку? Тогда хочу вас обрадовать... подвеска Н9 более сбалансированная, нежели у прадика.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka Этот вообще сидит на кухне и обсуждает машину, обиженник какой то. Я владелец Хавал и я говорю никаких проблем, вы суете видео. Умом вас не понять
@@thsths6704 это отзывы владелецев, что тебе не нравится? Ты историю видео чувака с кухни посмотри - там все заснято и бесключевой и магнитла и др. Также есть видео клубного сервиса, где хавал на 70 уже с рыжиками. Зацвел. Поэтому и сомнения в качестве. Ты- первпервый владелец? 70 тысяч и ни одной малейшей поломки?
@@Mixryutka Столько риагентов сыпят зимой что и танк заржавеет)) Богажник иногда с пульта не открывает согласен, перепрошивкой проходит. 1 раз поменял подушки двигателе по гарантии и все, больше за более 70000 км нет проблем.Наверное попалась бракованная ему из первой партии, такое было , хавал отзывал автоти меняли в рулевом что то . Это бывает у многих можелей и у Ауди и у мерса и у тойоты.Я не говорю что машина супер пупер ,и равных ему нет,но денег стоит ,во всяком случае лучше чем санта фе и всякое в этом роде, покрайне мере для меня.
@@Mixryutka к примеру Зачем я должен платить 4 ляма за прадо , который уже не тот , с юрским салоном , когда за 2.6 млн могу купить почти то же самое рамное, комфортное , современое в котором тише чем в прадо .Но согласен на вторичке я не смогу его продать так же хорошо как прадо но и проиграю не много. Да и зачем мы покупаем авто , думаю для наслаждения а не для продажи на вторичке
Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.
Что-то мне подсказывает, что дизель на китайце с таким же малым объёмом не даст никаких дополнительных преимуществ Хавалу. Скорее будут потери в динамике. Да и вообще, это извращение, ставить на такие массивные автомобили малолитражные двигатели, пусть и турбированные. Это уже получается автомобиль нетрадиционной ориентации.
@@ВячеславФролов-ф7т 🤓 но тем не менее: у Хавала 245 л. С. и он габаритнее Прадика (что умолчал блогер). Лошадок Хавалу предостаточно. Поверьте, я катаюсь на нем!
@@vladimirfedotov107 Я рад за Вас. Катайтесь на здоровье! И всё же, количество лошадей само по себе не решающий фактор. А подчас работает в минус. Несомненно, что 2.0 турбо это неадекватное соотношение к таким автомобилям типа Хавал или Прадо. Есть законы физики. А нынешние европейские тренды, подхваченные и китайцами, деструктивны на длительную перспективу владения автомобилем. Чисто в интересах даже не производителя, а тех мультимиллиардеров, кто стоит за производством автомобилей. Всего доброго!
@@ВячеславФролов-ф7т Спасибо! Возможно. Производители изыскивают прибыль из экономии материалов: одно дело 6-8 горшков поршневой группы и другое - 4. Но на дворе 21 век с его новыми технологиями... Прогресс не остоновить. Нас - потребителей это мало интересует, нам нужны удобства, разумные "лошади" и, конечно, качество в соотношении цены. Удачи!
Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...
Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!
39тк ? Самое оно. А теперь позвони своему ОД и спроси, за сколько они примут это ведро обратно по ТрыдЫну, ежели пробег 39-50тк, не битый. Ответ удивит: если покупали ТОП-версию, то 1.0лям - дадим, но не больше. Проверь! Лаваш - это приговор: пожизненное.
Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно. Ролик не понравился.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину. Отзывы владельцев, не? th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
Китайцам наш народ не обмануть: auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ (можно ткнуть в любую марку машины, а можно и страну в заголовке поменять - в Китае тоже Haval не жалуют, в Европу - просто не пускают).
@@mamkaadmina6288 Скажу больше, в Китае предпочитают европейские марки автомобилей( которые и производятся в Китае). В Европу же действительно китайские автомобили не пускают,кроме некоторых марок автобусов.
@@mamkaadmina6288 да ты шо?! Хавейл даже в кино уже засветился в качестве рабочей лошадки,а ты нам врешь что в Европе его нет. В тех же неудержимых например.
Потому что прадику лет-то сколько?! А Хавэйл в РФ с 2015 года только! Погоди, сейчас люди распознают вкус нашего авто. Уже В НАЛИЧИИ в Мск нет ни в одном салоне, только под заказ!
15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям. По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160 ПС: 2018 год бензин
Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700
Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош. Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0. Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо. И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества. Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8. Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров. А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю. Физику не обманешь. В Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении. То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя. Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам. Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина. А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но! В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с. В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем. Всего доброго!
Большой автомобиль, большой багажник, рамная конструкция которая дает безопасность для вашей семьи , ну и плюсом идет полный привод - в чем тут понты? Обычный авто очень удобный. Понты это ролс ройс, ламборждини и т.п
max tee я не пойму, почему ведущий описывает высокую ступеньку как отрицательный момент. Если чем выше ступенька на полу, тем выше жёсткость кузова - а это безопасность.
Это прежде всего унитарный автомобиль, эспедиционник в первую очередь, дорожные службы , полиция И так далее , поцарапать генератором или канистра всю ночь царапает пластик, пришлось менять
я китаец, китайский мобильный телефон и машина заслуживают доверия... в китае есть 10 очень мощных автомобильных марок. В настоящее время на российский рынок не выходят 5 человек. вчера посмотрели новости, эти бренды готовы выйти на российский рынок. Тогда цена будет снижаться. Ребята, не бойтесь, китай с вами. Да здравствует дружба между китаем и россией. с древних времен Китай был самым сильным в Азии, китай - великая мировая держава ， верил в китай
Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф. Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :) По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)
По итогам этого видео можно сказать что плохо ты отрекламировал Прадо, как не старался, и номер также отвалился, и на последнем препятствии также долбанулся задним бампером. И какой смысл сравнивать бенз и дизель?
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html И твой видос тоже!
"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же. На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо
На 30й секунде на хавейле практичнсеи ходом проходите, а на прадо минуту ковырялись в этом же месте и при этом хвальба в сторону Тойоты. Ну ясно - тойота поняла, что кончилась их эра... Теперь всякими правдами и неправдами пытаются хоть как-то продать свой продукт
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.
Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀 Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!
Видимо, у этого ведра за 5 миллионов совсем слабые продажи, раз такие ролики заказывают. И надо же какое достижение, автомобиль за 5кк от одного из лучших производителей в мире чуточку лучше китайской поделки за 3кк. Это позор для Тойоты и хвала Китайцу. При цене в 2 раза меньшей, разница только в мелочах. И они производятся с 2015 года, много машин 70к+ пробега, не разваливаются, не гниют, не ржавеют. А салон сохраняет красоту выше всяких похвал. Вообщем прадо брать только для ЧСВ, а иначе просто трата денег.
@@ДаняЯмада покажи мне того, кто купит машину под 5 млн и попрёт в ебеня, где бампера можно оторвать. 90 % внедорожников никогда не съезжают с асфальта.
@@Иванов-ч9х Вот эти ролики? 1) th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк 2) th-cam.com/video/VZlY9mO56Ic/w-d-xo.html - въехал на горку всего 12% уклона, и...похоже муфту закусило 3) th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html - суд по Haval H9 4) th-cam.com/video/GtgzpwwUupE/w-d-xo.html - Глюки полного привода и системы СТАРТ СТОП 5) th-cam.com/video/Y98qf6xxUJQ/w-d-xo.html - коррозия + сизый дым под капотом - 3-я мин. видео - просто АТАС !!, возврат через суд
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
В том и прикол, что на картинке видно. У моего друга есть этот завал, когда смотришь всё ок. А начинаешь трогать, всё такое хлипинькое что прям не верится , что такая машина больше 2 стоит, без обид елси задел)
@@WorldHighwayPatrol хлипенькое? У меня товарищ прадовод проехался на моей с работы, говорит, нее, прадо уже курит в сторонке у него, тож 19 года у него как и мой, только он взял за 3,7 я за 2,7, что хлипенькое в этом авто, так это кнопка обогрева руля
@@kamidzu9352 я даже спорить не буду с вами) Я высказал своё мнение, так как у моего друга есть данный аппарат и это не только моё мнение, но и других наших общих знакомых) У вас своё у меня своё.
Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.
Я думаю, что когда Хавейл обновится, вот тогда будет интересно по-новому взглянуть на эту машину!!! Китайцы быстро учатся и быстрыми шагами двигаются вперёд, Я не удивлюсь, что сейчас они очень внимательно изучают все отзывы и Мнения, а также опыт эксплуатации этих машин в самых разных условиях... и при обновлении все учтут. А пока однозначно Тойота и конечно же с 4.0 L бензиновым мотором. Здесь многие отмечают что автор с любовью относится к Тойоте, а Я Вам скажу, а что разве Прадик эту любовь не заслужил?!) по-моему эта любовь как раз таки весьма заслуженна и об этом Нам очень точно говорит статистика продаж, а вот Хавейлу эту любовь ещё предстоит завоевать! Так что поживем увидим как говорится !)
Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka негативные отзывы можно найти по любой машине. Как показатель, Паша из последнего обзора, себе Н9 купил, сам являюсь владельцем и доволен, Китайцы достаточно оперативно проводят отзывные и лечат болячки. Их не так много кстати.
@@ВячеславФролов-ф7т 1) 7,36 - порог выше т.к. у Н9 в отличии отпрадо есть 3й ряд и из-за этого пол выше, но эта информация проходит вскользь. 2) 15,22 Н9 превосходит по салону прадо на голову. и по качеству материалов и по дизайну (автор хоть и говорит об этом но вывод делает интересный... и да тесла магнитола под Н9 от teyes - стоят около 30000р, а претензия к мультимедиа была основной 3) все что касается непробиваемости подвески - не соответствует действительности, подвеска непробиваемая у Н9. Резюме, обзорщик действительно показал реальные проблемы как подтупливание коробки при старте/ускорении (экопауза некая у Н9), но в основном моя претензия в том что весь обзор это не сравнение 2х машин а оценка смог ли Н9 дотянуть до прадо..... Ну и некорректные сравнения (да мельком обзорщик сказал что дизель и бензин это для бездорожья 2е большие разницы)....
@@ПавелП-в3п Вы о чём? Никакой предвзятости, где вы еë нашли, что за женский подход - сама придумала, сама обиделась. Уж извините. Автор же так и говорил, что машины вполне сопоставимы во многих позициях. И разницу, если она была в пользу Н-9 он указал. А вам что, любители китайского новодела, надо, чтобы он сказал что Прадо по всем статьям хуже китайца? Да ничуть. И можно бензин с дизелем сравнивать на бездорожье, сопоставимые по моменту двигателя. Да и показали они себя на нëм вполне сопоставимо, автор никого не упрекнул ни в чëм зря. Вот что правильно в реальности, так это то, что Н-9 в целом ещё сыроват, но это объективные качества новой модели. Прадовцы многое отточили за десятилетия производства. И самый важный минус Н-9, о котором, кстати автор не сказал, поскромничал - его малолитражный объëм. Ну нельзя движки такого объëма ставить на такие большие и тяжëлые автомобили. Вы хоть две турбины на него поставьте, хоть форсируйте сколько угодно, это всё в минус и адекватности работы двигателя, минус экономичности, минус из-за повышения требовательности к сорту и качеству топлива, ну и как итог минус к моторесурсу - физику не обманешь. Всего доброго!
а на хрена открыть капот? я вот открываю для замены масла ,владею 10 лет и нет проблем экономию кусок дермантина можно простить за качество электронных систем и механических деталей в целом мотора коробки итд.
Александр, просто великолепная подача материала! Я недавно открыл для себя Ваши тесты - и теперь смотрю постоянно... Очень грамотно и профессионально! Ваш труд при всем желании не назвать блогерским обзором - это именно что автомобильная журналистика - и именно вот такого профессионального взгляда очень не хватает в ютубе сегодня. Спасибо!
Отличный видосик. Еще парочку лет и китайский Хавал будет стоять на одной ступени с именитыми брендами внедорожников. Респект китайскому автопрому. В тот период когда мировые автопромы делают некачественные и одноразовые машины в т.ч. силовые агрегаты из алюминия, то китайцы стали делать чугунные двигатели и оценкованные кузова. Это просто круто. Японцы и корейцы скоро китайские автомобили займут ваше место.
Не спорьте с владецами Н9, они будут доказывать вам и в основном себе, что он не хуже Прадо. Суть в том, что денег на Прадо не хватило и приходится ездить на том что есть. Поэтому оставить споры! Каждому своё!
По сравнению с китайцем с турбо-свистелкой 2.0л под капотом, Prado-150 4.0л - просто ракета. Вот здесь есть измерение разгона Prado-150 V6 (украинская поставка; представлены фото) до сотни: www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589967703968612395&page=0#a589967703968612395 Измерение честное (не как обычно у китайцев): с 1-ой педали, по рейс-лоджику. 7.6с до сотни в режиме СПОРТ. Дохлому по мотору и тяжеленному Лавашу да таких цифр - как до Парижу раком.
Абсолютно необъективный обзор. Имею опыт езды на обоих автомобилях. Всё ровно наоборот. Удивительно, что даже там, где Haval намного превосходит Prado(интерьер, ходовые качества, динамика и проходимость), автор всё равно отдаёт предпочтение prado. Самый необъективный обзор!
@@yakushevsky.oкаждому своё, мне тоже всё в прадо больше нравится например, а тебе в хавале, дак и как ты тут объективность найдёшь+ у прадо на пробеге в 500к всё будет выглядеть как на х9 при пробеге в 200к
Как вы надоели уже со своими проплачеными отзывами. Я владею хавейл Н9 уже как год и почти все что вы говорите про него полная чушь. Сравнивали мы его с прадо и во многом он его делает, в том числе и по шумке. Резина на н9 с завода стоит отстойная, вот и от нее колейность. Я поменял на другую и машину просто не узнать, рулю двумя пальцами на скорости 160-170. Крены у прадо намного больше, проверяли на лосином тесте и на серпантинах. По поводу музыки и оснащению в целом 9 круче прадо. н9 шире прадика, замеряли, в салоне просторнее. Передние Рычаги у 9 толще и прочнее измеряли. Турбояма есть небольшая, до 2000, не критично. С Тормозами не согласен, мой н9 тормозит отлично. Обкатывал первые 5000км машину правильно. От правильной обкатки зависит многое, в том числе и прикатка дисков с колодками. Плавность хода у н9 по любой поверхности шикарная, глотает все. По моим замерам в режиме спот он едет 9.8-10 сек. Кстати, он тяжелее прадика... По толщине металла н9 тоже обходит прадо, проверяли. Кстати с накладкой на задней двери и боковых дверях проблему завод решил, ничего теперь не ржавеет. Советую просто проехать на нормальном экземпляре и вы все сами поймёте.....
@@АлИ-г3о Подростком я был очень давно. Этим я сказал, что управляемость рамной машины просто шикарная, дорогу держит.... Сундуки были раньше, только говно месить, а в этой машине помимо ее проходимости есть комфорт и управляемость......
Ну Прадо это легенда. Н9 не может быть в принципе лучше По одной простой причине. Прадо он надёжнее всяко. Прадо он и в Африке прадо. Всяко он намного дольше проедет без серьезного ремонта. А Н9 тысяч 300 и начнет сыпаться. Вот тебе и экономия
Ну насчет комфорта Н9 где то и лучше. Но качество металла трущихся деталей двигателя трансмиссии. Бля ну не как не может быть качественнее чем у Японца. Оттуда и ресурс в целом. Чё вы со своим комфортом заладили.
@@ИванЮрьев-ч5э А по качество металла у н9 лучше, проверяли и сравнивали.... Я владею данной машиной ии зучил ее вдоль и поперек. Диванным экспертам прошу не писать всякий бред.
Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно
меня восхитило сравнение на бездорожье...для честности сравнили хавал с задней блокировкой и прадик с задней и межосевой блокировкой...честность зашкаливает.:)))
Ну собственно у прадо есть межосевой дифференциал, и если его не заблокировать, то один мост будет шлифовать, а второй стоять на месте, по этому и блокируют межосевой, а у хавала муфта жёстко мост подключает, так что все как раз таки честно.....
Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!
согласен. обзор дико и похабно предвзятый.
Китайский автопром и уважение в одном предложении? Так бывает?))
Уфффф
@@lisey74 академик хорошо к Китаю относится
Уже вышел новый H9. Полностью кастрированный, но цену подняли. Дизеля в топе нет вообще. Только дефорсированная бензинка. Можно тему закрывать и расходиться.
Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.
Что с кожей руля?
Петр, Вы есть в нашей группе Хаваловодов в Вотсап?
Хавал рулит! Хорошие машины
@@Argius1000 ринат, да
@@AlBEREZIN88 отлично. Не облезла. На удивление салон очень достойно выглядит. Нет потертостей. Нет ни одного жучка до сих пор. Шумка, лучшая из стоковых (я не нздил на Мерсах, может там и лучше). Музыка, чистая пятерка. Проходимость.....в гражданской эксплуатации (без спецпокатушек), никогда не застрянете. ЛКП, пятый год, до сих пор после мойки блестит как новая. Тихий,,тяговитый двигатель. Надежная, очень серьезная коробка ZF. Реально за такие деньги, лучшее предложение для внедора.
Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта!
Предвзятость определенная к китайцу просматривается.
Да и если посмотреть прадо цепляет а тех же местах
Китаец коллею ещё глубже сделал
@@serg12746 это может помешать только наезднику
Это точно почему японцы, не хвалят PRADO, И ПРОЧИЕ ВНЕ ДОРОЖНИКИ. Если не инфляция и пошлина, то 🇷🇺 бу стоил как в Японии.
Так, Прадик и цапонул задницей (см. внимательнее - он снял грунт!)
Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!
Мдя что они зделали если китайцы это американский движок,коробка японская,итальянская подвеска.И что же они зделали?
@@ДанилГришко-ц5н открою секрет, мотор полностью собственный, коробка только заимствованная ZF 8-ми ступенчатая, остальное своё.
@@DRV_161 Нет кучо инфы в инете
@@DRV_161 Такой говёный мотор 2.0л только китайцы могли впендюрить на тяжёлый внедорожник снаряжённой массы 2.4т.
@@mamkaadmina6288 с вами может поспорить весь автомобильный мир, который стремиться к уменьшению объемов двс. Вольво для начала, затем Мерседес, теперь даже GMC, который отказался от большой атмосферной восьмерки в пользу турбо четвёрки. Все уходят от этого, а вы все живёте в каменном веке. Да и мотор не такой уж и гавеный, с ресурсом в 200-300к км.
Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.
Это потуги менагеров, не более того. В Европу и США китайский автохлам просто не пускают.
@@mamkaadmina6288 по политическим причинам
@@gt-h Нет. Они не проходят краш-тесты Euro-NCAP. Проходят только свои "аналогичные" тесты China-NCAP = C-NCap.
@@mamkaadmina6288 естественно не проходят, им не дают их пройти по беспределу.
Китай прогрессирует, а Россия деградирует.
Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации!
Спасибо за обзор.
Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же.
Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше
Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают
разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден
Это если за пять лет накатать 350 тысяч. Тогда и обеспеченному дорого
Не одно и тоже
Разница в том что через 5 лет китаец будет весь в дырках и половину тем уже поменяешь
@@alex....9306 откуда такие прогнозы? Ты знаешь людей, которые им 7 лет владели или что?
@@cr1stal675 естественно, с первыми хавэйлы посмотри на них
Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество"
Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь.
Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.
Но при этом прекрасно понимаешь что причина покупки хаваля это нехватка денег на прадо. Как собственно и покупка любого китайца
@@АлИ-г3о да, есть что то, но скорее жаба давит из-за того, что не охота отдавать свои кровные за иллюзию.
Езжу на прадо поверьте это не кусок железо.
@@ОлегРубан-ш4я Покатайтесь на "девятке", после чего забудете свой Прадо.
👍в самую точку.
Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!
Ну а как по другому
@@01recordc.18 Надо трезво смотреть на вещи. Прежде всего - цена качество. Чем Тойота сейчас не блещет.
@@Странник-ъ4ф то есть у китайского ведра она на высоте???? Смешно!
хотя бы цена адекватна на фоне той же Тойоты.@@ЕвгенийМихайлович-г9ь
@@Странник-ъ4ф качественное не может стоить так же или дешевле гумна из Китая
Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.
Китайцы не платили, а Японцы не доплатили. Да и ведущий больше Японца любит.
не показалось. мерзкое, раболепское преклонение перед "божественным" прадо у ведущего просто омерзительно выглядит.
Так оно и есть, какую бы модель не сравнивали с тошнотой она все равно в выигрыше, прям стремно.
@@Mr.Saliery есть канал, там мужик на Н9 ездит после Прадо, лазает по бездорожью и радуется. Сравнение не в пользу последнего с учетом цены и содержания
Японца сравнивать с китайцем????вы серьезно??????
Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.
Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍
Это старый баян. Нам уже лет 8 про китайцев это в уши льют. А они становятся только хуже (последняя каcтрированная генерация Haval H9).
@@mamkaadmina6288 и по дорогам общего пользования китайцев как грязи стало, ага)
Так говорили 10 лет назад, потом 5 лет назад, так говорят сейчас
Точно.
@@mamkaadmina6288 Не надо обижать мой баян! Баян, чем старше, тем лучше звучит! Главное, чтобы он всегда был в работе. 🎵🕊️
Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.
Согласен! Хотя сам пока имеют Прадо 150, но в Н9 ничего плохого не вижу, пока все норм.
Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.
Я не заметил что Н9 в чем то уступает.. По мне так салон лучше в разы и комфорта при езде больше. Короче прадо не стоит своих денег
Уася!!!! Ты что? В таете бренд решает! А так хавал мягче солон кмфортнее и более похож на премиум! Если не охотник и не рыбак то жесткость и блокировка нахуй ненужны,
@@dimondt5478 Не думаю что Прадо тот авто на котором следует топить по овнам и царапать об ветки и топить в болотах.Большинство Парадов бездорожья видят 1%от общего пробега... Так что только былая надëжность и шильдик на капоте
для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить
Правильно, привзятый обзор
@@thsths6704 В Прадике за дополнительные возможности берутся деньги. Эти возможности продемонстрированы. Поскольку сравниваются машины разной стоимости - возможности надо использовать на тестах.
Для честного сравнения должна быть резина одинаковая и давление одно. Тогда можно говорить о чем либо. Лошарам не знающим физику конфетку можно говном представить, а говно - конфеткой.
Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли?
P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍
тест драйв,все поломки на себя берут те,кто его выдал на тесты.
Абсолютно необъективное сравнение. Бампер был убит только ради того, чтобы показать что , Prado круче. На Haval автор херачит без оглядки на рельеф дороги, на Prado аккуратно переваливается через каждую кочку)
Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka 1. 2 первых брали не новые,а убитые третий обновленный тоже битый. В первых роликах хавал ещё первый с маленькими балячками. Так что херь не неси,+много у лаваша. Посмотри реальных владельцев,а не этих.
@@1983ясен это реальные владельцы
@@Mixryutka ага узнаите сначало что они купили и реальные их историй. Общался с одним,сам себя спалил что купил он.
@@Mixryutka может и реальные, но то что они рассказывают, таких косяков нет не у кого из одноклубников из 300+ человек, получается либо битые либо косяк поймал с завода, я про свои расскажу косяки, развал схождение с 3 раза норм сделали, чтоб авто не вело, мост ровный, крышка кнопки обогрева отпала, по гарантии поставят новую, ну и саб забыли прицепить на заводе, дилер нашел зацепил провод, наш завод все авто портит
Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.
Эхх, для тебя скажу Прадо 2018года.
@@magatigr0673 17
Да да, так и есть
@@ВераСтаканова-б5м 7
@Сергей Романов, ещё не купили хавэйл?
Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.
Нечестный обзор вообще, безграмотно и тупо
Хавал твой очень быстро развалиться, сгниет и заклинит)
Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!
Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.
УАЗ в топе 1,5
@@ЕвгенийАрхипов-у8м не, ну мы про автомобили, а не про ведро консервное
@@ЕвгенийСоколов-в4ъ хахахахахах
@@ЕвгенийСоколов-в4ъ, так Haval тогда тоже не считается...
Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.
Реальных конкурентов?)))))) сколько проживёт движка у хавал? 100-200 тыс?
@@serg12746 Побежали защитнички тавоты)) Есть проблемы с этими движками? Если есть покажи. Но что то думаю экспертом диванным повеяло)))
Неужели все так плохо у прадо, что его нужно защищать?))
Мне лично нафиг эти 200 тысяч не нужны. Это как надо себя ненавидеть, чтобы 10 лет на одном ведре ездить))
@@RuskiVanka ООО владелец таза проснулся. Ты гляжу бэхи меняешь каждый год во сне. Я не защищаю. Прадо не без недостатков.
Это самый продаваемый внедорожник в РФ и в мире. Факты вещь упрямая.
@@serg12746 Так купи себе, да езди)) Че тебя так бомбит то? Ребята очень часто снимают видосики, которые тайотофилов раздражают)) Молодцы, не боятся правду рассказать, а то что таких как ты бомбит, так это всем в радость, значит есть в прадике изъяны, если такое сравнение вызывает у тайотофила боль))
Ты мал и глупо похоже. Я разве писал, что каждый год меняю тачку? Ты завязывай упортеблять че попало. Просто читай текст, не надо придумывать небылицы.
А бэха каким боком? Вообще не понятно для меня)) В мире тайота в радужный цвет свои эмблемы красит)) Подержи ее и в этом)))
@@RuskiVanka так я купил и езжу))) на прадо)))) ты написал что как надо себя не любить что бы ездить 10 лет на одном ведре. Я так понял ты про себя? Вот и написал что ты авто меняешь каждый год наверное. У прадо нет недостатков. Точнее цена. Динамика хотелось бы по лучше. Хотя на трассе меня редко кто обгоняет. И пожалуй все. Шумка и материалы салона это у каждого разный вкус. А правда в видео то что прадо чуть лучше во всем. Бомбит тебя когда начинаю обсирать какое либо авто не владея им не разу. И это ты))))
Видимо радуга тебе не равнодушна.))))
Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !
Был на тест драйв H9 по разгону слабоват по сравнению с120
@@ИванИванофф-щ4м слабоват по сравнению с каким Прадо? 2,7 или 3,4 или 4,0 литра? У меня был 120 модель 3,4 литра 11:8 секунд
Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее.
Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.
хавал бомба
По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.
Но зато ровный пол, не надо придумывать органайзер как в прадо. Можно спать в салоне. Меня это важно, чтобы можно было поспать. Раз в год пригодится, но зато очень удобно.
Открою маленькую тайну прадик был 7 местный
@@antagonisttyt глаза разуй
Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо
спокойно все моется, проблем никаких нет, 6 лет юзаю и в шерсть и в гриву, полет нормальный. А вот места в прадосе мало, как и в 200-300, в хайлендере в разы больше, а для покатушек есть тундряк, хайлакс, фджикрузер и 70 крузер
@@kugut2000живу в Приморье гравийки каждый день и еще живу в частном секторе дороги образца 1943 года , ни каких покатушек
Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).
Поэтому и взяли хавал бензиновый
Сегодня с супругой были в салоне HAVAL, тестировали H9. Сказать что меня удивила эта машина, значит ничего не сказать. Продавец с авто салона привёз нас на какой то карьер.
И там начал такое вытворять, что я двумя руками держался за ручку. Грязь, глубокая колея, очень крутые подъёмы. Казалось что машина всё это бездорожье просто не замечает, ни одной пробуксовки, ни одного пробоя, всё мягко и комфортно. Сразу скажу, меня удивить трудно, 44 года за рулём, но тут я был просто очень приятно удивлён. При разгоне по трассе, довольно не слабо вжимает в спинку кресла. Шумоизоляция вообще отличная. Из 40 минутного тест драйва, я обнаружил только один минус... утапливаешь педаль газа... и 2 - 3 секунды провал, продавец сказал что есть у них человек который перепрошивает мозги, и это исчезает. Мой вывод... Haval хуже прадика, но только тем что он китаец. Во всё остальном, хоть и не намного, но прадик будет позади.
После таких вот тестов сгоняй в сервис и припухнешь от ценничка за обслуживание и замену запчастей,подвеска у прадо в разы долговечнее.
@@PavelSmirnov87 Вы знаете подвеску девятки? И вам уже таки приходилось ремонтировать девятку? Тогда хочу вас обрадовать... подвеска Н9 более сбалансированная, нежели у прадика.
Ошибаешься @@PavelSmirnov87
Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!
Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka Этот вообще сидит на кухне и обсуждает машину, обиженник какой то. Я владелец Хавал и я говорю никаких проблем, вы суете видео. Умом вас не понять
@@thsths6704 это отзывы владелецев, что тебе не нравится? Ты историю видео чувака с кухни посмотри - там все заснято и бесключевой и магнитла и др. Также есть видео клубного сервиса, где хавал на 70 уже с рыжиками. Зацвел. Поэтому и сомнения в качестве. Ты- первпервый владелец? 70 тысяч и ни одной малейшей поломки?
@@Mixryutka Столько риагентов сыпят зимой что и танк заржавеет)) Богажник иногда с пульта не открывает согласен, перепрошивкой проходит. 1 раз поменял подушки двигателе по гарантии и все, больше за более 70000 км нет проблем.Наверное попалась бракованная ему из первой партии, такое было , хавал отзывал автоти меняли в рулевом что то . Это бывает у многих можелей и у Ауди и у мерса и у тойоты.Я не говорю что машина супер пупер ,и равных ему нет,но денег стоит ,во всяком случае лучше чем санта фе и всякое в этом роде, покрайне мере для меня.
@@Mixryutka к примеру Зачем я должен платить 4 ляма за прадо , который уже не тот , с юрским салоном , когда за 2.6 млн могу купить почти то же самое рамное, комфортное , современое в котором тише чем в прадо .Но согласен на вторичке я не смогу его продать так же хорошо как прадо но и проиграю не много. Да и зачем мы покупаем авто , думаю для наслаждения а не для продажи на вторичке
Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.
Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.
Я понимаю о чем вы, но бензин бензину рознь. У Хавейла проблемы с реакцией на газ в принципе, а не только на фоне дизельного Прадо.
@@alexandr_tychinin уже есть нормальная прошивка, которая закрывает вопрос с этим делом!
Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!
Что-то мне подсказывает, что дизель на китайце с таким же малым объёмом не даст никаких дополнительных преимуществ Хавалу. Скорее будут потери в динамике. Да и вообще, это извращение, ставить на такие массивные автомобили малолитражные двигатели, пусть и турбированные. Это уже получается автомобиль нетрадиционной ориентации.
Наоборот тут хавала твою хвалили как смогли , но увы китайский не качественная машина
@@ВячеславФролов-ф7т 🤓 но тем не менее: у Хавала 245 л. С. и он габаритнее Прадика (что умолчал блогер). Лошадок Хавалу предостаточно. Поверьте, я катаюсь на нем!
@@vladimirfedotov107 Я рад за Вас. Катайтесь на здоровье! И всё же, количество лошадей само по себе не решающий фактор. А подчас работает в минус. Несомненно, что 2.0 турбо это неадекватное соотношение к таким автомобилям типа Хавал или Прадо. Есть законы физики. А нынешние европейские тренды, подхваченные и китайцами, деструктивны на длительную перспективу владения автомобилем. Чисто в интересах даже не производителя, а тех мультимиллиардеров, кто стоит за производством автомобилей. Всего доброго!
@@ВячеславФролов-ф7т Спасибо! Возможно. Производители изыскивают прибыль из экономии материалов: одно дело 6-8 горшков поршневой группы и другое - 4. Но на дворе 21 век с его новыми технологиями... Прогресс не остоновить. Нас - потребителей это мало интересует, нам нужны удобства, разумные "лошади" и, конечно, качество в соотношении цены.
Удачи!
Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.
Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍
Пустой Прадо дороже Хавал, поэтому нет смысла в этих сравнения. Выбирают каждый по деньгам и желаниям.
На хуй этот китайский ширпотреб гниет хуже нашей классики
как владелец H9 diesel, и который у меня не первый внедорожник/SUV скажу что H9 не плохая машина за свои деньги
У меня Н9 2019 года, пробег 45 тыс., нормальная машина за свои деньги. А на разницу в цене я жене королу купил,
@@ДмитрийПавор Ещё 5тк, и....вместе будете делить королу жены. До тех пор, пока "удачно" не продашь Лаваш для покупки новенького...велика.
@@ДмитрийПавор согласен с вами, когда я покупал H9, выбирал между Prado, Pajero Sport и Fortuner
Не "неплохая", а отличная! 💪🎵
Н9 хорош.
Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...
Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!
а год выпуска вашего н9 какой - 2020?
2019
39тк ? Самое оно. А теперь позвони своему ОД и спроси, за сколько они примут это ведро обратно по ТрыдЫну, ежели пробег 39-50тк, не битый. Ответ удивит: если покупали ТОП-версию, то 1.0лям - дадим, но не больше. Проверь! Лаваш - это приговор: пожизненное.
@@mamkaadmina6288 вы какой то смешной и а комментарии ваши детские выпады, авто мне нравится нахера его продавать?
@@НиколайСвидерский-м6е Вот я и говорю: пожизненное владение. Без вариантов. Если передумаете лет через 5, обменяете на УАЗ Патриот с доплатой.
Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно.
Ролик не понравился.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину. Отзывы владельцев, не?
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
Я бы сказал не предвзято
" Ни какой г Хавал ни при каких условиях брать не стоит, ни когда... "
Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!
Китайцам наш народ не обмануть: auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/
(можно ткнуть в любую марку машины, а можно и страну в заголовке поменять - в Китае тоже Haval не жалуют, в Европу - просто не пускают).
@@mamkaadmina6288 Скажу больше, в Китае предпочитают европейские марки автомобилей( которые и производятся в Китае). В Европу же действительно китайские автомобили не пускают,кроме некоторых марок автобусов.
@@mamkaadmina6288 да ты шо?! Хавейл даже в кино уже засветился в качестве рабочей лошадки,а ты нам врешь что в Европе его нет. В тех же неудержимых например.
Потому что прадику лет-то сколько?! А Хавэйл в РФ с 2015 года только! Погоди, сейчас люди распознают вкус нашего авто. Уже В НАЛИЧИИ в Мск нет ни в одном салоне, только под заказ!
15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям.
По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160
ПС: 2018 год бензин
Ты что, врешь то? На счёт расхода? Тебе тойота заплатила что-ли? И на счет шумки? Тойоте очень далеко до хавейла. Проходимость у них одинаковая.
Полностью согласен!
Поддерживаю,хавал намного лучше
Как владелец прадо подтверждаю. В городе 11-12 литров. Зимой 14.
@@serg12746 Это бензин?
@@ДмитрийКубарев-я5з дизель
Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!
Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700
Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.
хавал одноразовое китайское непонятно что. лет через 10 может и сравняются. особенно по надежности (ибо идут навстречу друг к другу )))
Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
Китайцы молодцы, такой прогресс никто не повторит
Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош.
Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0.
Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо.
И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества.
Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8.
Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров.
А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю.
Физику не обманешь. В
Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении.
То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя.
Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам.
Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина.
А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но!
В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с.
В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем.
Всего доброго!
Прадик покупают больше для понтов чем реально используют его возможности. А понты дороже денег. Поэтому ответ очевиден.
Большой автомобиль, большой багажник, рамная конструкция которая дает безопасность для вашей семьи , ну и плюсом идет полный привод - в чем тут понты? Обычный авто очень удобный. Понты это ролс ройс, ламборждини и т.п
@@maxtee329 рама никакой безопасности не даёт
@@ВаняКурбатов-н1я дает еще как. И соответственно кузова меньше подвержену кручению
max tee я не пойму, почему ведущий описывает высокую ступеньку как отрицательный момент. Если чем выше ступенька на полу, тем выше жёсткость кузова - а это безопасность.
@@mkrugl потому что она мешает среднему пассажиру
за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев
Это прежде всего унитарный автомобиль, эспедиционник в первую очередь, дорожные службы , полиция И так далее , поцарапать генератором или канистра всю ночь царапает пластик, пришлось менять
я китаец, китайский мобильный телефон и машина заслуживают доверия... в китае есть 10 очень мощных автомобильных марок. В настоящее время на российский рынок не выходят 5 человек. вчера посмотрели новости, эти бренды готовы выйти на российский рынок. Тогда цена будет снижаться. Ребята, не бойтесь, китай с вами. Да здравствует дружба между китаем и россией. с древних времен Китай был самым сильным в Азии, китай - великая мировая держава ， верил в китай
Иншалла. :-)
Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.
Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф.
Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :)
По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)
Совет: при желании резкого ускорения сделайте легкую перегазовку и будет Вам счастье.
Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)
Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор
Спасибо за ваш титанический труд!
Спасибо!
@@alexandr_tychinin да.
По итогам этого видео можно сказать что плохо ты отрекламировал Прадо, как не старался, и номер также отвалился, и на последнем препятствии также долбанулся задним бампером. И какой смысл сравнивать бенз и дизель?
Я с этого орнул - видно что замял бампер, но сука молчком
Мне кажется если бы было проплачено, момента с потерей номера на прадо не показали вообще. А так просто человек больше симпатизирует прадо
Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба
Видно как автору нравиться прадо😎👍спасибо за такой обзор
Дак кому о не нравится 😻
Норм холивары. Коротко и ясно: не взял прадик по тому что не хотел брать кредит, взят н9. +и - в обоих машинах хватает. Дизель нп рассматривал.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
И твой видос тоже!
"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же.
На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо
На 30й секунде на хавейле практичнсеи ходом проходите, а на прадо минуту ковырялись в этом же месте и при этом хвальба в сторону Тойоты. Ну ясно - тойота поняла, что кончилась их эра... Теперь всякими правдами и неправдами пытаются хоть как-то продать свой продукт
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka спасибо. теперь я все для себя понял.
Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.
Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀
Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!
Хороший обзор, спасибо!
Видимо, у этого ведра за 5 миллионов совсем слабые продажи, раз такие ролики заказывают. И надо же какое достижение, автомобиль за 5кк от одного из лучших производителей в мире чуточку лучше китайской поделки за 3кк. Это позор для Тойоты и хвала Китайцу. При цене в 2 раза меньшей, разница только в мелочах. И они производятся с 2015 года, много машин 70к+ пробега, не разваливаются, не гниют, не ржавеют. А салон сохраняет красоту выше всяких похвал. Вообщем прадо брать только для ЧСВ, а иначе просто трата денег.
Где проедет прадик хавало словит гидроудар и оторвет бампера 👌
@@ДаняЯмада бред
Их нет нигде. Только предзаказ. Так что продажи идут.
@@ДаняЯмада иди уроки делай.
@@ДаняЯмада покажи мне того, кто купит машину под 5 млн и попрёт в ебеня, где бампера можно оторвать. 90 % внедорожников никогда не съезжают с асфальта.
Достаточно объективно. Грамотная речь. Приятно смотреть. Дизель против дизеля в грязи конечно честнее. А задний "черпак" у многих китайцев проблема.
Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.
Так это тот же Прадо.
Китайцы сплагиатили
Посмотри китайские ролики и арабские . Помню только арабский канал 4WD.
Как не странно,Прадо подсасывает.Достаточно посмотреть ролики на трубе
@@Иванов-ч9х Вот эти ролики?
1) th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк
2) th-cam.com/video/VZlY9mO56Ic/w-d-xo.html - въехал на горку всего 12% уклона, и...похоже муфту закусило
3) th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html - суд по Haval H9
4) th-cam.com/video/GtgzpwwUupE/w-d-xo.html - Глюки полного привода и системы СТАРТ СТОП
5) th-cam.com/video/Y98qf6xxUJQ/w-d-xo.html - коррозия + сизый дым под капотом - 3-я мин. видео - просто АТАС !!, возврат через суд
Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍
видно что внутри китаец качественнее тойоты!!!
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka ну ты разве не видишь, что это крик души обиженного человека
В том и прикол, что на картинке видно. У моего друга есть этот завал, когда смотришь всё ок. А начинаешь трогать, всё такое хлипинькое что прям не верится , что такая машина больше 2 стоит, без обид елси задел)
@@WorldHighwayPatrol хлипенькое? У меня товарищ прадовод проехался на моей с работы, говорит, нее, прадо уже курит в сторонке у него, тож 19 года у него как и мой, только он взял за 3,7 я за 2,7, что хлипенькое в этом авто, так это кнопка обогрева руля
@@kamidzu9352 я даже спорить не буду с вами) Я высказал своё мнение, так как у моего друга есть данный аппарат и это не только моё мнение, но и других наших общих знакомых) У вас своё у меня своё.
С передними номерами на бездорожье конечно поржал!!!
Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!
По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина
Чем слабее?
Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝
Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.
Я думаю, что когда Хавейл обновится, вот тогда будет интересно по-новому взглянуть на эту машину!!! Китайцы быстро учатся и быстрыми шагами двигаются вперёд, Я не удивлюсь, что сейчас они очень внимательно изучают все отзывы и Мнения, а также опыт эксплуатации этих машин в самых разных условиях... и при обновлении все учтут. А пока однозначно Тойота и конечно же с 4.0 L бензиновым мотором. Здесь многие отмечают что автор с любовью относится к Тойоте, а Я Вам скажу, а что разве Прадик эту любовь не заслужил?!) по-моему эта любовь как раз таки весьма заслуженна и об этом Нам очень точно говорит статистика продаж, а вот Хавейлу эту любовь ещё предстоит завоевать! Так что поживем увидим как говорится !)
У меня Хавал9, тем не менее, я с Вашим мнением согласен. Нужно время.
девятка уже обновилась,но рестайлинг можно купить Только в Китае.
Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪
Обзорщик фанат таёты, сравнение получилось очень предвзятое.
Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html
@@Mixryutka негативные отзывы можно найти по любой машине. Как показатель, Паша из последнего обзора, себе Н9 купил, сам являюсь владельцем и доволен, Китайцы достаточно оперативно проводят отзывные и лечат болячки. Их не так много кстати.
Вот где вы увидели предвзятое сравнение?! Конкретно?! Его нет и в помине!
@@ВячеславФролов-ф7т 1) 7,36 - порог выше т.к. у Н9 в отличии отпрадо есть 3й ряд и из-за этого пол выше, но эта информация проходит вскользь. 2) 15,22 Н9 превосходит по салону прадо на голову. и по качеству материалов и по дизайну (автор хоть и говорит об этом но вывод делает интересный... и да тесла магнитола под Н9 от teyes - стоят около 30000р, а претензия к мультимедиа была основной 3) все что касается непробиваемости подвески - не соответствует действительности, подвеска непробиваемая у Н9. Резюме, обзорщик действительно показал реальные проблемы как подтупливание коробки при старте/ускорении (экопауза некая у Н9), но в основном моя претензия в том что весь обзор это не сравнение 2х машин а оценка смог ли Н9 дотянуть до прадо..... Ну и некорректные сравнения (да мельком обзорщик сказал что дизель и бензин это для бездорожья 2е большие разницы)....
@@ПавелП-в3п Вы о чём? Никакой предвзятости, где вы еë нашли, что за женский подход - сама придумала, сама обиделась. Уж извините. Автор же так и говорил, что машины вполне сопоставимы во многих позициях. И разницу, если она была в пользу Н-9 он указал. А вам что, любители китайского новодела, надо, чтобы он сказал что Прадо по всем статьям хуже китайца? Да ничуть. И можно бензин с дизелем сравнивать на бездорожье, сопоставимые по моменту двигателя. Да и показали они себя на нëм вполне сопоставимо, автор никого не упрекнул ни в чëм зря. Вот что правильно в реальности, так это то, что Н-9 в целом ещё сыроват, но это объективные качества новой модели. Прадовцы многое отточили за десятилетия производства.
И самый важный минус Н-9, о котором, кстати автор не сказал, поскромничал - его малолитражный объëм. Ну нельзя движки такого объëма ставить на такие большие и тяжëлые автомобили. Вы хоть две турбины на него поставьте, хоть форсируйте сколько угодно, это всё в минус и адекватности работы двигателя, минус экономичности, минус из-за повышения требовательности к сорту и качеству топлива, ну и как итог минус к моторесурсу - физику не обманешь. Всего доброго!
Тоётоводы не обижайтесь. Но на Прадо капот закрылся как в Жигулях. Просто за такие деньги начинаешь обращать на такие мелочи.
Капот там открывается для смены масла и доливки омывайки. Все.
а на хрена открыть капот? я вот открываю для замены масла ,владею 10 лет и нет проблем экономию кусок дермантина можно простить за качество электронных систем и механических деталей в целом мотора коробки итд.
Омывай-ка заливается очень часто( МСК-регион), а капот Прадо- это фольга!
@@Argius1000 а на друктх авто капот бронированный?
Александр, просто великолепная подача материала! Я недавно открыл для себя Ваши тесты - и теперь смотрю постоянно... Очень грамотно и профессионально! Ваш труд при всем желании не назвать блогерским обзором - это именно что автомобильная журналистика - и именно вот такого профессионального взгляда очень не хватает в ютубе сегодня. Спасибо!
Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷♂️
Они не нравятся людям, их берут из-за узнаваемости бренда и якобы японской надёжности, которой уже нет.
Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))
Для справки. Разгон у дизельного Лаваша до сотни по ОФИЦИАЛЬНЫМ данным с их сайта 14.0с до сотни. Примерно, как старенькие Жигули.
Отличный видосик. Еще парочку лет и китайский Хавал будет стоять на одной ступени с именитыми брендами внедорожников. Респект китайскому автопрому. В тот период когда мировые автопромы делают некачественные и одноразовые машины в т.ч. силовые агрегаты из алюминия, то китайцы стали делать чугунные двигатели и оценкованные кузова. Это просто круто. Японцы и корейцы скоро китайские автомобили займут ваше место.
Спасибо, красиво четко по существу. Прадо хорош, жаль что многим он становится не доступным. Хавал молодец, доступно надежно, но потеря в цене.
Не спорьте с владецами Н9, они будут доказывать вам и в основном себе, что он не хуже Прадо. Суть в том, что денег на Прадо не хватило и приходится ездить на том что есть. Поэтому оставить споры! Каждому своё!
Самый толковый обзор!!! Много смотрел, автор просто красавчик, грамотный
Похоже на желание обгадить хавал, а не сравнить.
Как проходил туже колею прадик никто не увидел.
Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!
Прадику всегда хватало мощности с 4.0 под капотом, не пиздите!
По сравнению с китайцем с турбо-свистелкой 2.0л под капотом, Prado-150 4.0л - просто ракета. Вот здесь есть измерение разгона Prado-150 V6 (украинская поставка; представлены фото) до сотни: www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589967703968612395&page=0#a589967703968612395
Измерение честное (не как обычно у китайцев): с 1-ой педали, по рейс-лоджику. 7.6с до сотни в режиме СПОРТ. Дохлому по мотору и тяжеленному Лавашу да таких цифр - как до Парижу раком.
Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.
Абсолютно необъективный обзор. Имею опыт езды на обоих автомобилях. Всё ровно наоборот. Удивительно, что даже там, где Haval намного превосходит Prado(интерьер, ходовые качества, динамика и проходимость), автор всё равно отдаёт предпочтение prado. Самый необъективный обзор!
@@yakushevsky.oкаждому своё, мне тоже всё в прадо больше нравится например, а тебе в хавале, дак и как ты тут объективность найдёшь+ у прадо на пробеге в 500к всё будет выглядеть как на х9 при пробеге в 200к
Как вы надоели уже со своими проплачеными отзывами. Я владею хавейл Н9 уже как год и почти все что вы говорите про него полная чушь. Сравнивали мы его с прадо и во многом он его делает, в том числе и по шумке. Резина на н9 с завода стоит отстойная, вот и от нее колейность. Я поменял на другую и машину просто не узнать, рулю двумя пальцами на скорости 160-170. Крены у прадо намного больше, проверяли на лосином тесте и на серпантинах. По поводу музыки и оснащению в целом 9 круче прадо. н9 шире прадика, замеряли, в салоне просторнее. Передние Рычаги у 9 толще и прочнее измеряли. Турбояма есть небольшая, до 2000, не критично. С Тормозами не согласен, мой н9 тормозит отлично. Обкатывал первые 5000км машину правильно. От правильной обкатки зависит многое, в том числе и прикатка дисков с колодками. Плавность хода у н9 по любой поверхности шикарная, глотает все. По моим замерам в режиме спот он едет 9.8-10 сек. Кстати, он тяжелее прадика... По толщине металла н9 тоже обходит прадо, проверяли. Кстати с накладкой на задней двери и боковых дверях проблему завод решил, ничего теперь не ржавеет. Советую просто проехать на нормальном экземпляре и вы все сами поймёте.....
К чему эта подростковая бравада рулю двумя пальцами на 160. На этих сундуках такая скорость чревата..
@@АлИ-г3о Подростком я был очень давно. Этим я сказал, что управляемость рамной машины просто шикарная, дорогу держит.... Сундуки были раньше, только говно месить, а в этой машине помимо ее проходимости есть комфорт и управляемость......
Ну Прадо это легенда. Н9 не может быть в принципе лучше
По одной простой причине. Прадо он надёжнее всяко. Прадо он и в Африке прадо. Всяко он намного дольше проедет без серьезного ремонта. А Н9 тысяч 300 и начнет сыпаться. Вот тебе и экономия
Ну насчет комфорта Н9 где то и лучше. Но качество металла трущихся деталей двигателя трансмиссии. Бля ну не как не может быть качественнее чем у Японца. Оттуда и ресурс в целом.
Чё вы со своим комфортом заладили.
@@ИванЮрьев-ч5э А по качество металла у н9 лучше, проверяли и сравнивали.... Я владею данной машиной ии зучил ее вдоль и поперек. Диванным экспертам прошу не писать всякий бред.
Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.
Когда покупал F7X посидел Н9 комплектация бомба
Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно
Это ж где вы видели сейчас такую потерю стоимости🤔,возьмут за 3 ляма,а через год дилеру отдадут за 2,6. Инфа из спб,оф. дилер.
Отклик на мультимедийке у Haval как раз и быстрее судя по видео. Однозначно проплаченный видос
Bravo HAVAL H9!
я тоже говорю спасибо Хавейлу, что тойота глядя на него наконец то делает более менее красивые и динамичные машины(рав 4, прадо.)
@@ОлегГайворонский-щ7б Я щас от смеха в монитор плюнул)
меня восхитило сравнение на бездорожье...для честности сравнили хавал с задней блокировкой и прадик с задней и межосевой блокировкой...честность зашкаливает.:)))
Ну собственно у прадо есть межосевой дифференциал, и если его не заблокировать, то один мост будет шлифовать, а второй стоять на месте, по этому и блокируют межосевой, а у хавала муфта жёстко мост подключает, так что все как раз таки честно.....