Toyota Land Cruiser Prado 2020 против китайца Haval H9. Сравнительный тест. Копия лучше оригинала?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 1.5K

  • @FARANG100
    @FARANG100 4 ปีที่แล้ว +285

    Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!

    • @Mr.Saliery
      @Mr.Saliery 3 ปีที่แล้ว +28

      согласен. обзор дико и похабно предвзятый.

    • @lisey74
      @lisey74 3 ปีที่แล้ว +6

      Китайский автопром и уважение в одном предложении? Так бывает?))

    • @smilebkv
      @smilebkv 3 ปีที่แล้ว

      Уфффф

    • @smilebkv
      @smilebkv 3 ปีที่แล้ว

      @@lisey74 академик хорошо к Китаю относится

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +4

      Уже вышел новый H9. Полностью кастрированный, но цену подняли. Дизеля в топе нет вообще. Только дефорсированная бензинка. Можно тему закрывать и расходиться.

  • @СергейШевцов-х2й
    @СергейШевцов-х2й 4 ปีที่แล้ว +270

    Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта!
    Предвзятость определенная к китайцу просматривается.

    • @1984Spartak
      @1984Spartak 4 ปีที่แล้ว +21

      Да и если посмотреть прадо цепляет а тех же местах

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว +9

      Китаец коллею ещё глубже сделал

    • @SilverMetallLover
      @SilverMetallLover 3 ปีที่แล้ว +2

      @@serg12746 это может помешать только наезднику

    • @evgeniylyan3732
      @evgeniylyan3732 3 ปีที่แล้ว +2

      Это точно почему японцы, не хвалят PRADO, И ПРОЧИЕ ВНЕ ДОРОЖНИКИ. Если не инфляция и пошлина, то 🇷🇺 бу стоил как в Японии.

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว +1

      Так, Прадик и цапонул задницей (см. внимательнее - он снял грунт!)

  • @ПетрСмирнов-ш7ш
    @ПетрСмирнов-ш7ш 4 ปีที่แล้ว +261

    Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.

    • @AlBEREZIN88
      @AlBEREZIN88 4 ปีที่แล้ว +4

      Что с кожей руля?

    • @Argius1000
      @Argius1000 4 ปีที่แล้ว +2

      Петр, Вы есть в нашей группе Хаваловодов в Вотсап?

    • @ЮрийВорофикин
      @ЮрийВорофикин 4 ปีที่แล้ว +12

      Хавал рулит! Хорошие машины

    • @ПетрСмирнов-ш7ш
      @ПетрСмирнов-ш7ш 4 ปีที่แล้ว

      @@Argius1000 ринат, да

    • @ПетрСмирнов-ш7ш
      @ПетрСмирнов-ш7ш 4 ปีที่แล้ว +47

      @@AlBEREZIN88 отлично. Не облезла. На удивление салон очень достойно выглядит. Нет потертостей. Нет ни одного жучка до сих пор. Шумка, лучшая из стоковых (я не нздил на Мерсах, может там и лучше). Музыка, чистая пятерка. Проходимость.....в гражданской эксплуатации (без спецпокатушек), никогда не застрянете. ЛКП, пятый год, до сих пор после мойки блестит как новая. Тихий,,тяговитый двигатель. Надежная, очень серьезная коробка ZF. Реально за такие деньги, лучшее предложение для внедора.

  • @gt-h
    @gt-h 4 ปีที่แล้ว +389

    Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 4 ปีที่แล้ว +25

      Это потуги менагеров, не более того. В Европу и США китайский автохлам просто не пускают.

    • @gt-h
      @gt-h 4 ปีที่แล้ว +32

      @@mamkaadmina6288 по политическим причинам

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 4 ปีที่แล้ว +12

      @@gt-h Нет. Они не проходят краш-тесты Euro-NCAP. Проходят только свои "аналогичные" тесты China-NCAP = C-NCap.

    • @gt-h
      @gt-h 4 ปีที่แล้ว +31

      @@mamkaadmina6288 естественно не проходят, им не дают их пройти по беспределу.

    • @19Andrushka77
      @19Andrushka77 3 ปีที่แล้ว +36

      Китай прогрессирует, а Россия деградирует.

  • @ПетрСмирнов-ш7ш
    @ПетрСмирнов-ш7ш 4 ปีที่แล้ว +86

    Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!

    • @ДанилГришко-ц5н
      @ДанилГришко-ц5н 3 ปีที่แล้ว +2

      Мдя что они зделали если китайцы это американский движок,коробка японская,итальянская подвеска.И что же они зделали?

    • @DRV_161
      @DRV_161 3 ปีที่แล้ว +3

      @@ДанилГришко-ц5н открою секрет, мотор полностью собственный, коробка только заимствованная ZF 8-ми ступенчатая, остальное своё.

    • @ДанилГришко-ц5н
      @ДанилГришко-ц5н 3 ปีที่แล้ว

      @@DRV_161 Нет кучо инфы в инете

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +1

      @@DRV_161 Такой говёный мотор 2.0л только китайцы могли впендюрить на тяжёлый внедорожник снаряжённой массы 2.4т.

    • @DRV_161
      @DRV_161 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mamkaadmina6288 с вами может поспорить весь автомобильный мир, который стремиться к уменьшению объемов двс. Вольво для начала, затем Мерседес, теперь даже GMC, который отказался от большой атмосферной восьмерки в пользу турбо четвёрки. Все уходят от этого, а вы все живёте в каменном веке. Да и мотор не такой уж и гавеный, с ресурсом в 200-300к км.

  • @dmitryviazmin4724
    @dmitryviazmin4724 3 ปีที่แล้ว +39

    Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же.
    Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше

  • @СергейФадеев-п4й
    @СергейФадеев-п4й 3 ปีที่แล้ว +110

    Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.

    • @nalsur5204
      @nalsur5204 3 ปีที่แล้ว +10

      Китайцы не платили, а Японцы не доплатили. Да и ведущий больше Японца любит.

    • @Mr.Saliery
      @Mr.Saliery 3 ปีที่แล้ว +10

      не показалось. мерзкое, раболепское преклонение перед "божественным" прадо у ведущего просто омерзительно выглядит.

    • @АндрейСыровников
      @АндрейСыровников 3 ปีที่แล้ว +2

      Так оно и есть, какую бы модель не сравнивали с тошнотой она все равно в выигрыше, прям стремно.

    • @яковблюмкин-й3ц
      @яковблюмкин-й3ц 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Mr.Saliery есть канал, там мужик на Н9 ездит после Прадо, лазает по бездорожью и радуется. Сравнение не в пользу последнего с учетом цены и содержания

    • @ПОЗИТИВНЫЙКАНАЛ-ф2п
      @ПОЗИТИВНЫЙКАНАЛ-ф2п 3 ปีที่แล้ว +1

      Японца сравнивать с китайцем????вы серьезно??????

  • @АлександрКузнецов-о6ы2б
    @АлександрКузнецов-о6ы2б 3 ปีที่แล้ว +155

    разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден

    • @Patrikeevdv
      @Patrikeevdv 3 ปีที่แล้ว

      Это если за пять лет накатать 350 тысяч. Тогда и обеспеченному дорого

    • @ИванИванофф-щ4м
      @ИванИванофф-щ4м 3 ปีที่แล้ว +4

      Не одно и тоже

    • @alex....9306
      @alex....9306 3 ปีที่แล้ว +7

      Разница в том что через 5 лет китаец будет весь в дырках и половину тем уже поменяешь

    • @cr1stal675
      @cr1stal675 3 ปีที่แล้ว +2

      @@alex....9306 откуда такие прогнозы? Ты знаешь людей, которые им 7 лет владели или что?

    • @alex....9306
      @alex....9306 3 ปีที่แล้ว +5

      @@cr1stal675 естественно, с первыми хавэйлы посмотри на них

  • @sarkisabraam2383
    @sarkisabraam2383 3 ปีที่แล้ว +3

    Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.

  • @МихаилГришин-и9ъ
    @МихаилГришин-и9ъ 4 ปีที่แล้ว +123

    для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить

    • @thsths6704
      @thsths6704 3 ปีที่แล้ว +13

      Правильно, привзятый обзор

    • @Grizly1976
      @Grizly1976 3 ปีที่แล้ว +9

      @@thsths6704 В Прадике за дополнительные возможности берутся деньги. Эти возможности продемонстрированы. Поскольку сравниваются машины разной стоимости - возможности надо использовать на тестах.

    • @cortex-x
      @cortex-x 2 ปีที่แล้ว

      Для честного сравнения должна быть резина одинаковая и давление одно. Тогда можно говорить о чем либо. Лошарам не знающим физику конфетку можно говном представить, а говно - конфеткой.

  • @Danzell-ph7md
    @Danzell-ph7md 4 ปีที่แล้ว +26

    Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации!
    Спасибо за обзор.

  • @АлексейКорецкий-ь8ф
    @АлексейКорецкий-ь8ф 4 ปีที่แล้ว +119

    Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว +1

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html

    • @1983ясен
      @1983ясен 3 ปีที่แล้ว +8

      @@Mixryutka 1. 2 первых брали не новые,а убитые третий обновленный тоже битый. В первых роликах хавал ещё первый с маленькими балячками. Так что херь не неси,+много у лаваша. Посмотри реальных владельцев,а не этих.

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว

      @@1983ясен это реальные владельцы

    • @1983ясен
      @1983ясен 3 ปีที่แล้ว

      @@Mixryutka ага узнаите сначало что они купили и реальные их историй. Общался с одним,сам себя спалил что купил он.

    • @kamidzu9352
      @kamidzu9352 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Mixryutka может и реальные, но то что они рассказывают, таких косяков нет не у кого из одноклубников из 300+ человек, получается либо битые либо косяк поймал с завода, я про свои расскажу косяки, развал схождение с 3 раза норм сделали, чтоб авто не вело, мост ровный, крышка кнопки обогрева отпала, по гарантии поставят новую, ну и саб забыли прицепить на заводе, дилер нашел зацепил провод, наш завод все авто портит

  • @Странник-ъ4ф
    @Странник-ъ4ф 4 ปีที่แล้ว +194

    Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!

    • @01recordc.18
      @01recordc.18 3 ปีที่แล้ว +7

      Ну а как по другому

    • @Странник-ъ4ф
      @Странник-ъ4ф 3 ปีที่แล้ว +6

      @@01recordc.18 Надо трезво смотреть на вещи. Прежде всего - цена качество. Чем Тойота сейчас не блещет.

    • @ЕвгенийМихайлович-г9ь
      @ЕвгенийМихайлович-г9ь 3 ปีที่แล้ว +11

      @@Странник-ъ4ф то есть у китайского ведра она на высоте???? Смешно!

    • @Странник-ъ4ф
      @Странник-ъ4ф 3 ปีที่แล้ว +6

      хотя бы цена адекватна на фоне той же Тойоты.@@ЕвгенийМихайлович-г9ь

    • @ЕвгенийМихайлович-г9ь
      @ЕвгенийМихайлович-г9ь 3 ปีที่แล้ว +7

      @@Странник-ъ4ф качественное не может стоить так же или дешевле гумна из Китая

  • @galant100
    @galant100 2 ปีที่แล้ว +24

    Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают

  • @АлексейЕремин-ы7к
    @АлексейЕремин-ы7к 4 ปีที่แล้ว +8

    Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество"
    Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь.
    Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.

    • @АлИ-г3о
      @АлИ-г3о 4 ปีที่แล้ว +2

      Но при этом прекрасно понимаешь что причина покупки хаваля это нехватка денег на прадо. Как собственно и покупка любого китайца

    • @АлексейЕремин-ы7к
      @АлексейЕремин-ы7к 4 ปีที่แล้ว +1

      @@АлИ-г3о да, есть что то, но скорее жаба давит из-за того, что не охота отдавать свои кровные за иллюзию.

    • @ОлегРубан-ш4я
      @ОлегРубан-ш4я 3 ปีที่แล้ว +1

      Езжу на прадо поверьте это не кусок железо.

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ОлегРубан-ш4я Покатайтесь на "девятке", после чего забудете свой Прадо.

    • @wladislavmindrin573
      @wladislavmindrin573 9 หลายเดือนก่อน

      👍в самую точку.

  • @vetalteclav7573
    @vetalteclav7573 4 ปีที่แล้ว +158

    Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.

  • @andrey3038
    @andrey3038 4 ปีที่แล้ว +62

    Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 4 ปีที่แล้ว +18

      Я не заметил что Н9 в чем то уступает.. По мне так салон лучше в разы и комфорта при езде больше. Короче прадо не стоит своих денег

    • @dimondt5478
      @dimondt5478 3 ปีที่แล้ว +1

      Уася!!!! Ты что? В таете бренд решает! А так хавал мягче солон кмфортнее и более похож на премиум! Если не охотник и не рыбак то жесткость и блокировка нахуй ненужны,

    • @Sergash-33
      @Sergash-33 3 ปีที่แล้ว +6

      @@dimondt5478 Не думаю что Прадо тот авто на котором следует топить по овнам и царапать об ветки и топить в болотах.Большинство Парадов бездорожья видят 1%от общего пробега... Так что только былая надëжность и шильдик на капоте

  • @FamousOnion
    @FamousOnion 4 ปีที่แล้ว +76

    По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.

    • @daveos3248
      @daveos3248 4 ปีที่แล้ว +15

      Но зато ровный пол, не надо придумывать органайзер как в прадо. Можно спать в салоне. Меня это важно, чтобы можно было поспать. Раз в год пригодится, но зато очень удобно.

    • @antagonisttyt
      @antagonisttyt 4 ปีที่แล้ว

      Открою маленькую тайну прадик был 7 местный

    • @daveos3248
      @daveos3248 4 ปีที่แล้ว +6

      @@antagonisttyt глаза разуй

  • @ЕвгенийЛебедь-ы4г
    @ЕвгенийЛебедь-ы4г 3 ปีที่แล้ว +50

    Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +1

      Это старый баян. Нам уже лет 8 про китайцев это в уши льют. А они становятся только хуже (последняя каcтрированная генерация Haval H9).

    • @oldgamerX
      @oldgamerX 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mamkaadmina6288 и по дорогам общего пользования китайцев как грязи стало, ага)

    • @dead_holod
      @dead_holod 3 ปีที่แล้ว

      Так говорили 10 лет назад, потом 5 лет назад, так говорят сейчас

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว

      Точно.

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว

      @@mamkaadmina6288 Не надо обижать мой баян! Баян, чем старше, тем лучше звучит! Главное, чтобы он всегда был в работе. 🎵🕊️

  • @RuskiVanka
    @RuskiVanka 4 ปีที่แล้ว +35

    Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว

      Реальных конкурентов?)))))) сколько проживёт движка у хавал? 100-200 тыс?

    • @RuskiVanka
      @RuskiVanka 4 ปีที่แล้ว +4

      @@serg12746 Побежали защитнички тавоты)) Есть проблемы с этими движками? Если есть покажи. Но что то думаю экспертом диванным повеяло)))
      Неужели все так плохо у прадо, что его нужно защищать?))
      Мне лично нафиг эти 200 тысяч не нужны. Это как надо себя ненавидеть, чтобы 10 лет на одном ведре ездить))

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว +1

      @@RuskiVanka ООО владелец таза проснулся. Ты гляжу бэхи меняешь каждый год во сне. Я не защищаю. Прадо не без недостатков.
      Это самый продаваемый внедорожник в РФ и в мире. Факты вещь упрямая.

    • @RuskiVanka
      @RuskiVanka 4 ปีที่แล้ว +2

      @@serg12746 Так купи себе, да езди)) Че тебя так бомбит то? Ребята очень часто снимают видосики, которые тайотофилов раздражают)) Молодцы, не боятся правду рассказать, а то что таких как ты бомбит, так это всем в радость, значит есть в прадике изъяны, если такое сравнение вызывает у тайотофила боль))
      Ты мал и глупо похоже. Я разве писал, что каждый год меняю тачку? Ты завязывай упортеблять че попало. Просто читай текст, не надо придумывать небылицы.
      А бэха каким боком? Вообще не понятно для меня)) В мире тайота в радужный цвет свои эмблемы красит)) Подержи ее и в этом)))

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว +1

      @@RuskiVanka так я купил и езжу))) на прадо)))) ты написал что как надо себя не любить что бы ездить 10 лет на одном ведре. Я так понял ты про себя? Вот и написал что ты авто меняешь каждый год наверное. У прадо нет недостатков. Точнее цена. Динамика хотелось бы по лучше. Хотя на трассе меня редко кто обгоняет. И пожалуй все. Шумка и материалы салона это у каждого разный вкус. А правда в видео то что прадо чуть лучше во всем. Бомбит тебя когда начинаю обсирать какое либо авто не владея им не разу. И это ты))))
      Видимо радуга тебе не равнодушна.))))

  • @de_vastator1047
    @de_vastator1047 4 ปีที่แล้ว +4

    Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.

  • @СергейКлимчук-о6п
    @СергейКлимчук-о6п 4 ปีที่แล้ว +26

    Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли?
    P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍

    • @PavelSmirnov87
      @PavelSmirnov87 2 ปีที่แล้ว +2

      тест драйв,все поломки на себя берут те,кто его выдал на тесты.

    • @yakushevsky.o
      @yakushevsky.o ปีที่แล้ว +4

      Абсолютно необъективное сравнение. Бампер был убит только ради того, чтобы показать что , Prado круче. На Haval автор херачит без оглядки на рельеф дороги, на Prado аккуратно переваливается через каждую кочку)

  • @ИзаилДуняшев
    @ИзаилДуняшев 4 ปีที่แล้ว +7

    Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.

    • @alexandr_tychinin
      @alexandr_tychinin 4 ปีที่แล้ว

      Я понимаю о чем вы, но бензин бензину рознь. У Хавейла проблемы с реакцией на газ в принципе, а не только на фоне дизельного Прадо.

    • @Argius1000
      @Argius1000 4 ปีที่แล้ว

      @@alexandr_tychinin уже есть нормальная прошивка, которая закрывает вопрос с этим делом!

  • @AlexVibornov
    @AlexVibornov 4 ปีที่แล้ว +13

    Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.

    • @alexshark4070
      @alexshark4070 3 ปีที่แล้ว

      Согласен! Хотя сам пока имеют Прадо 150, но в Н9 ничего плохого не вижу, пока все норм.

  • @МихаилБ-м7з
    @МихаилБ-м7з 4 ปีที่แล้ว +7

    Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.

  • @Лежик-р5о
    @Лежик-р5о 3 ปีที่แล้ว +15

    Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !

    • @ИванИванофф-щ4м
      @ИванИванофф-щ4м 3 ปีที่แล้ว

      Был на тест драйв H9 по разгону слабоват по сравнению с120

    • @Alex_Prado
      @Alex_Prado 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ИванИванофф-щ4м слабоват по сравнению с каким Прадо? 2,7 или 3,4 или 4,0 литра? У меня был 120 модель 3,4 литра 11:8 секунд

  • @АлексейНовожилов-ж6ь
    @АлексейНовожилов-ж6ь 3 ปีที่แล้ว +25

    Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.

    • @СергейТинтунин-ж8б
      @СергейТинтунин-ж8б 3 ปีที่แล้ว +7

      Нечестный обзор вообще, безграмотно и тупо

    • @КларМакКена
      @КларМакКена 2 ปีที่แล้ว

      Хавал твой очень быстро развалиться, сгниет и заклинит)

  • @Nikmotor-rj8hc
    @Nikmotor-rj8hc 10 หลายเดือนก่อน +2

    Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...

  • @СергейС-о5с
    @СергейС-о5с 3 ปีที่แล้ว +17

    Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее.
    Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.

    • @zaga473
      @zaga473 2 ปีที่แล้ว

      хавал бомба

  • @СтоляровСтоляров
    @СтоляровСтоляров 3 ปีที่แล้ว +4

    Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор

  • @НиколайЕршов-ж2у
    @НиколайЕршов-ж2у 3 ปีที่แล้ว +14

    Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!

  • @thsths6704
    @thsths6704 3 ปีที่แล้ว +10

    Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html

    • @thsths6704
      @thsths6704 3 ปีที่แล้ว +5

      @@Mixryutka Этот вообще сидит на кухне и обсуждает машину, обиженник какой то. Я владелец Хавал и я говорю никаких проблем, вы суете видео. Умом вас не понять

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว

      @@thsths6704 это отзывы владелецев, что тебе не нравится? Ты историю видео чувака с кухни посмотри - там все заснято и бесключевой и магнитла и др. Также есть видео клубного сервиса, где хавал на 70 уже с рыжиками. Зацвел. Поэтому и сомнения в качестве. Ты- первпервый владелец? 70 тысяч и ни одной малейшей поломки?

    • @thsths6704
      @thsths6704 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Mixryutka Столько риагентов сыпят зимой что и танк заржавеет)) Богажник иногда с пульта не открывает согласен, перепрошивкой проходит. 1 раз поменял подушки двигателе по гарантии и все, больше за более 70000 км нет проблем.Наверное попалась бракованная ему из первой партии, такое было , хавал отзывал автоти меняли в рулевом что то . Это бывает у многих можелей и у Ауди и у мерса и у тойоты.Я не говорю что машина супер пупер ,и равных ему нет,но денег стоит ,во всяком случае лучше чем санта фе и всякое в этом роде, покрайне мере для меня.

    • @thsths6704
      @thsths6704 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Mixryutka к примеру Зачем я должен платить 4 ляма за прадо , который уже не тот , с юрским салоном , когда за 2.6 млн могу купить почти то же самое рамное, комфортное , современое в котором тише чем в прадо .Но согласен на вторичке я не смогу его продать так же хорошо как прадо но и проиграю не много. Да и зачем мы покупаем авто , думаю для наслаждения а не для продажи на вторичке

  • @sergeykrohv7494
    @sergeykrohv7494 2 ปีที่แล้ว +4

    Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)

  • @eugenegorz635
    @eugenegorz635 3 ปีที่แล้ว +17

    Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.

  • @ЕвгенийСоколов-в4ъ
    @ЕвгенийСоколов-в4ъ 3 ปีที่แล้ว +23

    Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.

    • @ЕвгенийАрхипов-у8м
      @ЕвгенийАрхипов-у8м 2 ปีที่แล้ว +1

      УАЗ в топе 1,5

    • @ЕвгенийСоколов-в4ъ
      @ЕвгенийСоколов-в4ъ 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийАрхипов-у8м не, ну мы про автомобили, а не про ведро консервное

    • @ГришаМантахаев
      @ГришаМантахаев 2 ปีที่แล้ว

      @@ЕвгенийСоколов-в4ъ хахахахахах

    • @mishas9442
      @mishas9442 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийСоколов-в4ъ, так Haval тогда тоже не считается...

  • @АртемГлухов-д6ь
    @АртемГлухов-д6ь 3 ปีที่แล้ว +34

    Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!

    • @ВячеславФролов-ф7т
      @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว

      Что-то мне подсказывает, что дизель на китайце с таким же малым объёмом не даст никаких дополнительных преимуществ Хавалу. Скорее будут потери в динамике. Да и вообще, это извращение, ставить на такие массивные автомобили малолитражные двигатели, пусть и турбированные. Это уже получается автомобиль нетрадиционной ориентации.

    • @КанатКанов
      @КанатКанов 3 ปีที่แล้ว +2

      Наоборот тут хавала твою хвалили как смогли , но увы китайский не качественная машина

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВячеславФролов-ф7т 🤓 но тем не менее: у Хавала 245 л. С. и он габаритнее Прадика (что умолчал блогер). Лошадок Хавалу предостаточно. Поверьте, я катаюсь на нем!

    • @ВячеславФролов-ф7т
      @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว

      @@vladimirfedotov107 Я рад за Вас. Катайтесь на здоровье! И всё же, количество лошадей само по себе не решающий фактор. А подчас работает в минус. Несомненно, что 2.0 турбо это неадекватное соотношение к таким автомобилям типа Хавал или Прадо. Есть законы физики. А нынешние европейские тренды, подхваченные и китайцами, деструктивны на длительную перспективу владения автомобилем. Чисто в интересах даже не производителя, а тех мультимиллиардеров, кто стоит за производством автомобилей. Всего доброго!

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВячеславФролов-ф7т Спасибо! Возможно. Производители изыскивают прибыль из экономии материалов: одно дело 6-8 горшков поршневой группы и другое - 4. Но на дворе 21 век с его новыми технологиями... Прогресс не остоновить. Нас - потребителей это мало интересует, нам нужны удобства, разумные "лошади" и, конечно, качество в соотношении цены.
      Удачи!

  • @1Kiskovski
    @1Kiskovski 4 ปีที่แล้ว +14

    Спасибо за ваш титанический труд!

  • @ДмитрийДмитрий-м7э
    @ДмитрийДмитрий-м7э 3 ปีที่แล้ว +26

    Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).

  • @Владимир-о1ц2щ
    @Владимир-о1ц2щ 3 ปีที่แล้ว +24

    Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо

    • @kugut2000
      @kugut2000 2 ปีที่แล้ว +1

      спокойно все моется, проблем никаких нет, 6 лет юзаю и в шерсть и в гриву, полет нормальный. А вот места в прадосе мало, как и в 200-300, в хайлендере в разы больше, а для покатушек есть тундряк, хайлакс, фджикрузер и 70 крузер

    • @Alex_Prado
      @Alex_Prado ปีที่แล้ว

      @@kugut2000живу в Приморье гравийки каждый день и еще живу в частном секторе дороги образца 1943 года , ни каких покатушек

  • @СашокШарнин
    @СашокШарнин 4 ปีที่แล้ว +2

    Без нюней, соплей, междометий, заиканий, грамотно построенный монолог. Приятно слушать. Все объективно и понятно. С ведущим каналу повезло!

  • @timurudagan8336
    @timurudagan8336 4 ปีที่แล้ว +13

    Видно как автору нравиться прадо😎👍спасибо за такой обзор

  • @zhongyunyuan8232
    @zhongyunyuan8232 2 ปีที่แล้ว +1

    я китаец, китайский мобильный телефон и машина заслуживают доверия... в китае есть 10 очень мощных автомобильных марок. В настоящее время на российский рынок не выходят 5 человек. вчера посмотрели новости, эти бренды готовы выйти на российский рынок. Тогда цена будет снижаться. Ребята, не бойтесь, китай с вами. Да здравствует дружба между китаем и россией. с древних времен Китай был самым сильным в Азии, китай - великая мировая держава , верил в китай

    • @NazimOren
      @NazimOren 2 ปีที่แล้ว

      Иншалла. :-)

  • @Gromov85
    @Gromov85 4 ปีที่แล้ว +4

    Самый толковый обзор!!! Много смотрел, автор просто красавчик, грамотный

  • @артемкотов-ы8щ
    @артемкотов-ы8щ 3 ปีที่แล้ว +6

    за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев

    • @Alex_Prado
      @Alex_Prado 3 ปีที่แล้ว +2

      Это прежде всего унитарный автомобиль, эспедиционник в первую очередь, дорожные службы , полиция И так далее , поцарапать генератором или канистра всю ночь царапает пластик, пришлось менять

  • @ВячеславФролов-ф7т
    @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว +3

    Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош.
    Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0.
    Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо.
    И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества.
    Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8.
    Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров.
    А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю.
    Физику не обманешь. В
    Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении.
    То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя.
    Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам.
    Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина.
    А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но!
    В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с.
    В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем.
    Всего доброго!

  • @сергейчурилов-ь8е
    @сергейчурилов-ь8е 4 ปีที่แล้ว +38

    Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно.
    Ролик не понравился.

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว +2

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину. Отзывы владельцев, не?
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html

    • @artur7177
      @artur7177 3 ปีที่แล้ว +2

      Я бы сказал не предвзято
      " Ни какой г Хавал ни при каких условиях брать не стоит, ни когда... "

  • @patriot0950
    @patriot0950 3 ปีที่แล้ว +13

    Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍

    • @alexshark4070
      @alexshark4070 3 ปีที่แล้ว +2

      Пустой Прадо дороже Хавал, поэтому нет смысла в этих сравнения. Выбирают каждый по деньгам и желаниям.

    • @andreikondratev644
      @andreikondratev644 3 ปีที่แล้ว +1

      На хуй этот китайский ширпотреб гниет хуже нашей классики

  • @ТимурК-й6п
    @ТимурК-й6п 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝

  • @parfenov2002
    @parfenov2002 4 ปีที่แล้ว +4

    Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀
    Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!

  • @ГеоргийМосов-э9п
    @ГеоргийМосов-э9п 2 ปีที่แล้ว +2

    Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!

  • @iliasuhanovHrE
    @iliasuhanovHrE 3 ปีที่แล้ว +10

    Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.

    • @Vrediskin
      @Vrediskin 3 ปีที่แล้ว

      хавал одноразовое китайское непонятно что. лет через 10 может и сравняются. особенно по надежности (ибо идут навстречу друг к другу )))

  • @alexandr_galkin
    @alexandr_galkin 4 ปีที่แล้ว +17

    Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.

    • @yakushevsky.o
      @yakushevsky.o ปีที่แล้ว

      Абсолютно необъективный обзор. Имею опыт езды на обоих автомобилях. Всё ровно наоборот. Удивительно, что даже там, где Haval намного превосходит Prado(интерьер, ходовые качества, динамика и проходимость), автор всё равно отдаёт предпочтение prado. Самый необъективный обзор!

    • @40tonn56
      @40tonn56 ปีที่แล้ว

      ​@@yakushevsky.oкаждому своё, мне тоже всё в прадо больше нравится например, а тебе в хавале, дак и как ты тут объективность найдёшь+ у прадо на пробеге в 500к всё будет выглядеть как на х9 при пробеге в 200к

  • @sabittagiyev1429
    @sabittagiyev1429 4 ปีที่แล้ว +17

    как владелец H9 diesel, и который у меня не первый внедорожник/SUV скажу что H9 не плохая машина за свои деньги

    • @ДмитрийПавор
      @ДмитрийПавор 4 ปีที่แล้ว +4

      У меня Н9 2019 года, пробег 45 тыс., нормальная машина за свои деньги. А на разницу в цене я жене королу купил,

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 4 ปีที่แล้ว +4

      @@ДмитрийПавор Ещё 5тк, и....вместе будете делить королу жены. До тех пор, пока "удачно" не продашь Лаваш для покупки новенького...велика.

    • @sabittagiyev1429
      @sabittagiyev1429 3 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийПавор согласен с вами, когда я покупал H9, выбирал между Prado, Pajero Sport и Fortuner

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว

      Не "неплохая", а отличная! 💪🎵

  • @mehdrive474
    @mehdrive474 3 ปีที่แล้ว +5

    Александр, просто великолепная подача материала! Я недавно открыл для себя Ваши тесты - и теперь смотрю постоянно... Очень грамотно и профессионально! Ваш труд при всем желании не назвать блогерским обзором - это именно что автомобильная журналистика - и именно вот такого профессионального взгляда очень не хватает в ютубе сегодня. Спасибо!

  • @Arto1980
    @Arto1980 3 ปีที่แล้ว +5

    Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба

  • @gansgansov51
    @gansgansov51 ปีที่แล้ว

    Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍

  • @ВладимирРодичкин-и8ц
    @ВладимирРодичкин-и8ц 3 ปีที่แล้ว +3

    Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.

  • @starship5262
    @starship5262 3 ปีที่แล้ว +1

    Респект уважуха чуваку: обзор получился, забавным без матта ясно чётко рассказал.

  • @mofmof6738
    @mofmof6738 4 ปีที่แล้ว +22

    Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!

  • @ОлександрШАРАФАНОВ-п9ъ
    @ОлександрШАРАФАНОВ-п9ъ 2 ปีที่แล้ว +1

    Хороший обзор, спасибо!

  • @yurasemenov1311
    @yurasemenov1311 3 ปีที่แล้ว +37

    Н9 хорош.

  • @cortex-x
    @cortex-x 3 ปีที่แล้ว +7

    15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям.
    По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160
    ПС: 2018 год бензин

  • @НикиПаладино
    @НикиПаладино 4 ปีที่แล้ว +6

    Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html

  • @Nikmotor-rj8hc
    @Nikmotor-rj8hc 10 หลายเดือนก่อน +2

    Тойота нравится своей скрлмностью, цена/качество.

  • @ferhadmehdiyev7754
    @ferhadmehdiyev7754 3 ปีที่แล้ว +8

    По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина

  • @qainmax7825
    @qainmax7825 3 ปีที่แล้ว +1

    Розетка в багажнике универсальная под разные стандарты вилок, американская, английская, австралийская и европейская

  • @КонстантинКарпенко-н1ц
    @КонстантинКарпенко-н1ц 4 ปีที่แล้ว +17

    Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!

  • @alex1958rada
    @alex1958rada 2 ปีที่แล้ว +5

    Сегодня с супругой были в салоне HAVAL, тестировали H9. Сказать что меня удивила эта машина, значит ничего не сказать. Продавец с авто салона привёз нас на какой то карьер.
    И там начал такое вытворять, что я двумя руками держался за ручку. Грязь, глубокая колея, очень крутые подъёмы. Казалось что машина всё это бездорожье просто не замечает, ни одной пробуксовки, ни одного пробоя, всё мягко и комфортно. Сразу скажу, меня удивить трудно, 44 года за рулём, но тут я был просто очень приятно удивлён. При разгоне по трассе, довольно не слабо вжимает в спинку кресла. Шумоизоляция вообще отличная. Из 40 минутного тест драйва, я обнаружил только один минус... утапливаешь педаль газа... и 2 - 3 секунды провал, продавец сказал что есть у них человек который перепрошивает мозги, и это исчезает. Мой вывод... Haval хуже прадика, но только тем что он китаец. Во всё остальном, хоть и не намного, но прадик будет позади.

    • @PavelSmirnov87
      @PavelSmirnov87 2 ปีที่แล้ว

      После таких вот тестов сгоняй в сервис и припухнешь от ценничка за обслуживание и замену запчастей,подвеска у прадо в разы долговечнее.

    • @alex1958rada
      @alex1958rada 2 ปีที่แล้ว

      @@PavelSmirnov87 Вы знаете подвеску девятки? И вам уже таки приходилось ремонтировать девятку? Тогда хочу вас обрадовать... подвеска Н9 более сбалансированная, нежели у прадика.

    • @Nebos-c9o
      @Nebos-c9o 26 วันที่ผ่านมา

      Ошибаешься ​@@PavelSmirnov87

  • @НиколайСвидерский-м6е
    @НиколайСвидерский-м6е 3 ปีที่แล้ว +11

    Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!

    • @maksa83
      @maksa83 3 ปีที่แล้ว

      а год выпуска вашего н9 какой - 2020?

    • @НиколайСвидерский-м6е
      @НиколайСвидерский-м6е 3 ปีที่แล้ว

      2019

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +2

      39тк ? Самое оно. А теперь позвони своему ОД и спроси, за сколько они примут это ведро обратно по ТрыдЫну, ежели пробег 39-50тк, не битый. Ответ удивит: если покупали ТОП-версию, то 1.0лям - дадим, но не больше. Проверь! Лаваш - это приговор: пожизненное.

    • @НиколайСвидерский-м6е
      @НиколайСвидерский-м6е 3 ปีที่แล้ว

      @@mamkaadmina6288 вы какой то смешной и а комментарии ваши детские выпады, авто мне нравится нахера его продавать?

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +2

      @@НиколайСвидерский-м6е Вот я и говорю: пожизненное владение. Без вариантов. Если передумаете лет через 5, обменяете на УАЗ Патриот с доплатой.

  • @ВадимК-в9я
    @ВадимК-в9я 4 ปีที่แล้ว +6

    Отличное сравнение, и как всегда видео на высоте!!!!!!!!!

  • @Владимир-б2ш2ж
    @Владимир-б2ш2ж 4 ปีที่แล้ว +13

    хорошее и интересное сравнение ,смотрел без перемоток. спасибо. прадо поинтереснее и надежнее ,конечно,но прайс заоблачный

    • @alexandr_tychinin
      @alexandr_tychinin 4 ปีที่แล้ว

      Спасибо!)

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว

      Прайс это курс доллара и таможня.

  • @user-gArik76
    @user-gArik76 3 ปีที่แล้ว +34

    Китайцы молодцы, такой прогресс никто не повторит

  • @Доктор-т6п
    @Доктор-т6п 3 ปีที่แล้ว +16

    Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 3 ปีที่แล้ว +1

      Для справки. Разгон у дизельного Лаваша до сотни по ОФИЦИАЛЬНЫМ данным с их сайта 14.0с до сотни. Примерно, как старенькие Жигули.

  • @РоманЗатонский-л1р
    @РоманЗатонский-л1р ปีที่แล้ว

    Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.

  • @АндрейКарев-ю9ш
    @АндрейКарев-ю9ш 4 ปีที่แล้ว +54

    Прадик покупают больше для понтов чем реально используют его возможности. А понты дороже денег. Поэтому ответ очевиден.

    • @maxtee329
      @maxtee329 4 ปีที่แล้ว +17

      Большой автомобиль, большой багажник, рамная конструкция которая дает безопасность для вашей семьи , ну и плюсом идет полный привод - в чем тут понты? Обычный авто очень удобный. Понты это ролс ройс, ламборждини и т.п

    • @ВаняКурбатов-н1я
      @ВаняКурбатов-н1я 4 ปีที่แล้ว +8

      @@maxtee329 рама никакой безопасности не даёт

    • @maxtee329
      @maxtee329 4 ปีที่แล้ว +10

      @@ВаняКурбатов-н1я дает еще как. И соответственно кузова меньше подвержену кручению

    • @mkrugl
      @mkrugl 4 ปีที่แล้ว +2

      max tee я не пойму, почему ведущий описывает высокую ступеньку как отрицательный момент. Если чем выше ступенька на полу, тем выше жёсткость кузова - а это безопасность.

    • @maxtee329
      @maxtee329 4 ปีที่แล้ว

      @@mkrugl потому что она мешает среднему пассажиру

  • @alexshark4070
    @alexshark4070 8 หลายเดือนก่อน +1

    Не спорьте с владецами Н9, они будут доказывать вам и в основном себе, что он не хуже Прадо. Суть в том, что денег на Прадо не хватило и приходится ездить на том что есть. Поэтому оставить споры! Каждому своё!

  • @ВасяГуманоид
    @ВасяГуманоид 4 ปีที่แล้ว +5

    Судя по замерам мощность есть а динамики всеравно нет . Ценник мало падает только только с возрастом если ездить 8-9лет и более.

    • @KonstantinTokarev1970
      @KonstantinTokarev1970 4 ปีที่แล้ว +1

      Мощность есть, но есть и масса.

  • @mitralex
    @mitralex 3 ปีที่แล้ว +5

    "Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же.
    На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо

  • @яизСаратова-ъ6д
    @яизСаратова-ъ6д 4 ปีที่แล้ว +8

    Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 4 ปีที่แล้ว +2

      Китайцам наш народ не обмануть: auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/
      (можно ткнуть в любую марку машины, а можно и страну в заголовке поменять - в Китае тоже Haval не жалуют, в Европу - просто не пускают).

    • @яизСаратова-ъ6д
      @яизСаратова-ъ6д 4 ปีที่แล้ว +2

      @@mamkaadmina6288 Скажу больше, в Китае предпочитают европейские марки автомобилей( которые и производятся в Китае). В Европу же действительно китайские автомобили не пускают,кроме некоторых марок автобусов.

    • @ВадимВадимович-ж9ч
      @ВадимВадимович-ж9ч 4 ปีที่แล้ว +3

      @@mamkaadmina6288 да ты шо?! Хавейл даже в кино уже засветился в качестве рабочей лошадки,а ты нам врешь что в Европе его нет. В тех же неудержимых например.

    • @Argius1000
      @Argius1000 4 ปีที่แล้ว +2

      Потому что прадику лет-то сколько?! А Хавэйл в РФ с 2015 года только! Погоди, сейчас люди распознают вкус нашего авто. Уже В НАЛИЧИИ в Мск нет ни в одном салоне, только под заказ!

  • @ВасилийВладимирович-к1я
    @ВасилийВладимирович-к1я 3 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо, красиво четко по существу. Прадо хорош, жаль что многим он становится не доступным. Хавал молодец, доступно надежно, но потеря в цене.

  • @MegaAlex173
    @MegaAlex173 3 ปีที่แล้ว +4

    год назад тестил Н9, очень понравился , был приятно удивлён ..., даже на фоне моего ЛэндРовер Дискавери ...

  • @ff-lc7fo
    @ff-lc7fo 4 ปีที่แล้ว +7

    Для кого Прадо:для бизнесменов и депутатов,которые в свободное время занимаются охотой и рыбалкой,как второй автомобиль.
    Чтобы использовать это деревянное ведро для ежедневного использования в городе, нужно быть полным придурком!

    • @ВячеславФролов-ф7т
      @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว +3

      А с чего это Прадо стал "деревянным ведром"?! Это чисто ваше умозрительное эмоциональное мнение.
      А для повседневки он годится - треть Дальнего Востока ездит на Прадо, в городах и сёлах, и не нарадуется.
      Всего доброго!

  • @dmitridon2819
    @dmitridon2819 3 ปีที่แล้ว +2

    Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷‍♂️

    • @Евгений-п9ю7р
      @Евгений-п9ю7р 2 ปีที่แล้ว

      Они не нравятся людям, их берут из-за узнаваемости бренда и якобы японской надёжности, которой уже нет.

  • @ДмитрийПавор
    @ДмитрийПавор 4 ปีที่แล้ว +15

    С передними номерами на бездорожье конечно поржал!!!

  • @bsv3316
    @bsv3316 4 ปีที่แล้ว +12

    Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.

    • @stanis_love0399
      @stanis_love0399 4 ปีที่แล้ว

      Так это тот же Прадо.
      Китайцы сплагиатили

    • @РоманКрючков-ю5д
      @РоманКрючков-ю5д 4 ปีที่แล้ว

      Посмотри китайские ролики и арабские . Помню только арабский канал 4WD.

    • @Иванов-ч9х
      @Иванов-ч9х 4 ปีที่แล้ว

      Как не странно,Прадо подсасывает.Достаточно посмотреть ролики на трубе

    • @mamkaadmina6288
      @mamkaadmina6288 4 ปีที่แล้ว

      @@Иванов-ч9х Вот эти ролики?
      1) th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк
      2) th-cam.com/video/VZlY9mO56Ic/w-d-xo.html - въехал на горку всего 12% уклона, и...похоже муфту закусило
      3) th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html - суд по Haval H9
      4) th-cam.com/video/GtgzpwwUupE/w-d-xo.html - Глюки полного привода и системы СТАРТ СТОП
      5) th-cam.com/video/Y98qf6xxUJQ/w-d-xo.html - коррозия + сизый дым под капотом - 3-я мин. видео - просто АТАС !!, возврат через суд

  • @ЕвгенийПетров-я8и
    @ЕвгенийПетров-я8и 3 ปีที่แล้ว +4

    Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700

  • @ИльяТ-п1у
    @ИльяТ-п1у ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪

  • @МирДому-д5х
    @МирДому-д5х 3 ปีที่แล้ว +5

    Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно

    • @НиколайАндреев-и2м
      @НиколайАндреев-и2м 2 ปีที่แล้ว +1

      Это ж где вы видели сейчас такую потерю стоимости🤔,возьмут за 3 ляма,а через год дилеру отдадут за 2,6. Инфа из спб,оф. дилер.

  • @МаксМаксимус-м5э
    @МаксМаксимус-м5э 4 ปีที่แล้ว +1

    Достаточно объективно. Грамотная речь. Приятно смотреть. Дизель против дизеля в грязи конечно честнее. А задний "черпак" у многих китайцев проблема.

  • @ИринаЕрошенко-ч7ж
    @ИринаЕрошенко-ч7ж 3 ปีที่แล้ว +8

    Когда покупал F7X посидел Н9 комплектация бомба

  • @dmitryknjazin986
    @dmitryknjazin986 4 ปีที่แล้ว +47

    Ты что, врешь то? На счёт расхода? Тебе тойота заплатила что-ли? И на счет шумки? Тойоте очень далеко до хавейла. Проходимость у них одинаковая.

    • @939ser
      @939ser 4 ปีที่แล้ว +8

      Полностью согласен!

    • @АнтонКондрашин-с8д
      @АнтонКондрашин-с8д 4 ปีที่แล้ว +12

      Поддерживаю,хавал намного лучше

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว +4

      Как владелец прадо подтверждаю. В городе 11-12 литров. Зимой 14.

    • @ДмитрийКубарев-я5з
      @ДмитрийКубарев-я5з 4 ปีที่แล้ว

      @@serg12746 Это бензин?

    • @serg12746
      @serg12746 4 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийКубарев-я5з дизель

  • @dhrjjrj322
    @dhrjjrj322 3 ปีที่แล้ว +3

    Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!

  • @adolfadolfvich3253
    @adolfadolfvich3253 4 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за видео обзор 👍 👍

  • @TheZulik1975
    @TheZulik1975 3 ปีที่แล้ว +10

    Отклик на мультимедийке у Haval как раз и быстрее судя по видео. Однозначно проплаченный видос

  • @mitralex
    @mitralex 3 ปีที่แล้ว +1

    Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф.
    Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :)
    По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว +3

      Совет: при желании резкого ускорения сделайте легкую перегазовку и будет Вам счастье.

  • @ПавелП-в3п
    @ПавелП-в3п 4 ปีที่แล้ว +43

    Обзорщик фанат таёты, сравнение получилось очень предвзятое.

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว +2

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html

    • @ПавелП-в3п
      @ПавелП-в3п 3 ปีที่แล้ว +4

      @@Mixryutka негативные отзывы можно найти по любой машине. Как показатель, Паша из последнего обзора, себе Н9 купил, сам являюсь владельцем и доволен, Китайцы достаточно оперативно проводят отзывные и лечат болячки. Их не так много кстати.

    • @ВячеславФролов-ф7т
      @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว

      Вот где вы увидели предвзятое сравнение?! Конкретно?! Его нет и в помине!

    • @ПавелП-в3п
      @ПавелП-в3п 3 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславФролов-ф7т 1) 7,36 - порог выше т.к. у Н9 в отличии отпрадо есть 3й ряд и из-за этого пол выше, но эта информация проходит вскользь. 2) 15,22 Н9 превосходит по салону прадо на голову. и по качеству материалов и по дизайну (автор хоть и говорит об этом но вывод делает интересный... и да тесла магнитола под Н9 от teyes - стоят около 30000р, а претензия к мультимедиа была основной 3) все что касается непробиваемости подвески - не соответствует действительности, подвеска непробиваемая у Н9. Резюме, обзорщик действительно показал реальные проблемы как подтупливание коробки при старте/ускорении (экопауза некая у Н9), но в основном моя претензия в том что весь обзор это не сравнение 2х машин а оценка смог ли Н9 дотянуть до прадо..... Ну и некорректные сравнения (да мельком обзорщик сказал что дизель и бензин это для бездорожья 2е большие разницы)....

    • @ВячеславФролов-ф7т
      @ВячеславФролов-ф7т 3 ปีที่แล้ว

      @@ПавелП-в3п Вы о чём? Никакой предвзятости, где вы еë нашли, что за женский подход - сама придумала, сама обиделась. Уж извините. Автор же так и говорил, что машины вполне сопоставимы во многих позициях. И разницу, если она была в пользу Н-9 он указал. А вам что, любители китайского новодела, надо, чтобы он сказал что Прадо по всем статьям хуже китайца? Да ничуть. И можно бензин с дизелем сравнивать на бездорожье, сопоставимые по моменту двигателя. Да и показали они себя на нëм вполне сопоставимо, автор никого не упрекнул ни в чëм зря. Вот что правильно в реальности, так это то, что Н-9 в целом ещё сыроват, но это объективные качества новой модели. Прадовцы многое отточили за десятилетия производства.
      И самый важный минус Н-9, о котором, кстати автор не сказал, поскромничал - его малолитражный объëм. Ну нельзя движки такого объëма ставить на такие большие и тяжëлые автомобили. Вы хоть две турбины на него поставьте, хоть форсируйте сколько угодно, это всё в минус и адекватности работы двигателя, минус экономичности, минус из-за повышения требовательности к сорту и качеству топлива, ну и как итог минус к моторесурсу - физику не обманешь. Всего доброго!

  • @andreyjackson2120
    @andreyjackson2120 3 ปีที่แล้ว +5

    Я думаю, что когда Хавейл обновится, вот тогда будет интересно по-новому взглянуть на эту машину!!! Китайцы быстро учатся и быстрыми шагами двигаются вперёд, Я не удивлюсь, что сейчас они очень внимательно изучают все отзывы и Мнения, а также опыт эксплуатации этих машин в самых разных условиях... и при обновлении все учтут. А пока однозначно Тойота и конечно же с 4.0 L бензиновым мотором. Здесь многие отмечают что автор с любовью относится к Тойоте, а Я Вам скажу, а что разве Прадик эту любовь не заслужил?!) по-моему эта любовь как раз таки весьма заслуженна и об этом Нам очень точно говорит статистика продаж, а вот Хавейлу эту любовь ещё предстоит завоевать! Так что поживем увидим как говорится !)

    • @vladimirfedotov107
      @vladimirfedotov107 3 ปีที่แล้ว

      У меня Хавал9, тем не менее, я с Вашим мнением согласен. Нужно время.

    • @PavelSmirnov87
      @PavelSmirnov87 2 ปีที่แล้ว

      девятка уже обновилась,но рестайлинг можно купить Только в Китае.

  • @ВалентинПень
    @ВалентинПень 2 ปีที่แล้ว

    Отличный видосик. Еще парочку лет и китайский Хавал будет стоять на одной ступени с именитыми брендами внедорожников. Респект китайскому автопрому. В тот период когда мировые автопромы делают некачественные и одноразовые машины в т.ч. силовые агрегаты из алюминия, то китайцы стали делать чугунные двигатели и оценкованные кузова. Это просто круто. Японцы и корейцы скоро китайские автомобили займут ваше место.

  • @wladislavmindrin573
    @wladislavmindrin573 3 ปีที่แล้ว +16

    Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.

  • @tim_us4045
    @tim_us4045 4 ปีที่แล้ว +2

    Прадо по сравнению ни чем не лучше а цена почти в 2 раза дороже. Китайцы рулят!

    • @Mixryutka
      @Mixryutka 3 ปีที่แล้ว

      Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину
      th-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/-YlnbzcGEhM/w-d-xo.html
      th-cam.com/video/dEB6bTYuivk/w-d-xo.html