авторевюшники мерили мазду , дык там 8.8 - 8.9 сек, тоже самое вроде получалось у воротникова. Замеры по RaceLogic, так, что 9.2 сек у К5 вполне себе...
8.2 у неё по паспорту. И в целом она может ехать по паспорту, хотя далеко не так часто, как делает это камри, плюс обстоятельства должны сложиться в пользу разгонной динамики. В частых случаях показывает 8.5-8.6. В любом случае быстрее к5. А вот 231 сильная 7 не едет от слова «совсем». 7.6-7.7.
@@capedbaldy1901 Это очень относительно. Например, для компактного внедорожника 8 секунд-это прекрасный результат, равно как и для седана с четырехцилиндровым атмосферником. Учтите, что разные авто создаются для разных условий.
@@СтаниславЕ-и2н , так а смысл о них говорить? Ланч тут толку никакого не даёт, потому что эти автомобили не поддерживают ланч. А вот режим Спорт очень сильно влияет. В этом режиме отклик сильнее и передачи крутятся сильнее. Сам замерял свой автомобиль: с ланча в спорте и без ланча - 10,2 с в Спорте, а в Смарте - 11,5 с.
Лучшие уж на камри медленнее на 1сек..чем думать когда этот к5 конкретно мотор,, приедит". Хотя и от новой камри не в восторге.. Но мотор 2ар еф надёжен. И скорее всего в рестайле они поставят новый мотор как у рафа а 25 фкс.. В Америке его поставили на камри он 209 сил даёт. И пишут что резвее чем 2ар на 181..и составляет хорошую конкуренцию 3.5 мотору.
@@panfiloffvv у меня бмв з заявленным типв 165 тыс.км( думаю, скручен немного) и нет задиров) а все кричат, что бмв гавно. а с киа это до 100 тыс. бывает. и типа норм тачка, надёжная
На немцах уж явно будут ездить тапка в пол, а тут....из 9 секунд не выезжает, рулежка коровы....Вт вся и разница, только плюшек наставляли на пару лимонов и впаривают такими рекламами
194 силы и не может даже показать паспортные значения 8,6с. Ее даже мой десятилетний вариаторный легась на 167 сил обгоняет если верить замерам. Это фейл как по мне.
Фейл не фейл, а это машина в топовой версии на больших дисках, она явно будет помедленнее, чем "базовый" Luxe на 17 катках и без "панорамы". Скорее всего для такого и получены паспортные цифры. Естественно, с 2 педалей. При всём этом, от 70-й Камри 2.5 Киа уезжает. Так что ИМХО, мощность есть, просто новые машины стали тяжёлыми в сравнении со многими "олдскульными" моделями. Тут замешаны и усиление кузова (безопасность) и оснащение. Другое дело, что K5 производит впечатление "обычной" машины. Нет ни особой управляемости, ни особого комфорта. Не уверен, что лучше Оптимы. Предпочесть её Камри можно только из-за лучшего оснащения за те же деньги, чуть большего простора сзади и чуть лучшей динамики на трассе. Ну и дизайн, "фантик" красивый нарисовали. Словом, получился типичный красивый кореец. Не шлак, конечно, но и кайфа не даст. Баланс комфорта и управляемости нарушен.
@@счастье33 да пожалуйста, сами найдите замер v70 дорестайла и убедитесь, что он медленнее. Сообщение написано давным давно, когда 200 сил ещё не вышли на рынок. А парные заезды есть и у автоспота и у кликонкара. V70 181 сила отстаёт от К5. К5 едет плюс-минус ровно с рестайлом v70 на 200 сил
Все равно это Киа. Взрослых людей не впечатляют эти мониторы и агрессивный дизайн. Нам подавай классику кой является Камри, да нет крутой мультимедийной системы за эти деньги, зато есть неприхотливый 2.5 и практичность Тойоты в целом. Никогда не куплю себе корейца. В моём понимании это красивый фантик с пустотой внутри. По факту ничего нового корейцы не дали, но как альтернатива для молодого человека которому не хватает на Камри сойдёт
Увы, но как раз таки мотор 2.5 у новых Камри очень прихотлив, особенно в плане топлива. Сути в этой машине больше чем в современной Камри. Современная Камри растеряла все те качества, за которые она ценилась. А Корейцы наоборот дополнили те качества которые нужны.
@@panfiloffvv к твоему сведению, у камри последнего поколения поменялся только двигатель 3.5! 2.5(2ar-fe) остался таким же, как и на предыдущих камри, надежным и в таксопарках по пол ляма накатывают
@@Domask-i2d Сток на механике? Или всё-таки чип. Вы не видосы, блин, по спидометру смотрите, а что-то более профессиональное откройте. А то получается, у вас Солярис едет как турбовая Октавиа 1.4TSI. Сам Василий (ведущий этого канала) замерял такой Солярис и получил 9.9.
Единственное, в чём лучше Мазда6 2.5, это в динамике. Где-то на полсекунды по реальным замерам. В остальном - стиральная доска по подвеске с уступающей по начинке электроникой.
@@serguei1029 Ахахх) Действительно) Вот на управляемость Мазды гнать и сравнивать с корейцем - это что то новенькое... Не говоря о шумке и прочем) А чем больше электроники - тем менее всё это надёжно) На эти симуляции приборов - китайские планшеты - противно смотреть... Что с ними будет на Сибирском морозе - 45 или жаре +40? Одному Богу известно)
@@TheVtaly , управляемостью корейцев уже давно занимаются немцы, а Мазда как была стиральной доской, так и осталась. Ничего выдающегося в управляемости.
@@Sergey...219 ездил на камри 2,5 ,55 , 2017 года , купил новую сонату 2,5 в полном фарше , авто и разве, подвеска Жосткая ,но рулится лучше , по оснащению камри как жигули ,у кента новая 70 3,5 как ковсерная банка кузов , и по функция ничего нового нет
@@sashamoon5064 откуда ты взялся, клоун. Что за дичь несёшь? Тойота машина? Тогда ты с другой планеты. Причём тут опции и драйв? Ты вообще водить умеешь?! Мониторы как то связаны с мотором, подвеской и коробкой?
Василий, нужно мнение. Я не дождался премьеры К5 и взял С60 вольво новый кузов. Как по машине Вы ездили на Вольво сильно К5 отличается или уже премиум)) Разница в цене ощутима, К5 в жире 2.2к.Вольво я взял за 2.8 и это со скидкой
@@panfiloffvv Ну хз, от этого же автора пыж едет быстрее до сотни. Ну и огрехи все эти можно простить при меньшей цене авто. th-cam.com/video/GOZpaD33nOs/w-d-xo.html
И коробка другая и возможно большая масса сделали дело. Едет примерно как и предыдущая Оптима. Откровений ждать нет смысла - +100 кубов и всего 6 лошадей... 50 лишних кг съедят эту разницу
Ездил вчера на GTLine+. Машина конечно неплохая, интересная снаружи и внутри, не то что оптима. В движении есть ощущение тяжелого добротного авто высокого класса. Ну шумка разве что так себе. Но динамика... мотор ревет, тяги нет нихера, задушили мотор капитально. С места еще пытается подрываться, а вот на трассе быстро набрать со 100 км/ч не получится. Камри 2,5 едет лучше, не знаю, что там по замерам у вас получилось.
быстрее, но как показали все тесты, в т.ч. Ильи Свиридова, который её купил, в отличие от всех блоггеров, хуже во всём чем камри. очередной красивый фантик с копеечными дисплейчиками и тупыми опциями вроде звуков леса и уличного кафе. А как машина показвла себя совсем не огонь- шумки 0, усиойчивость на скоростях не очень, плавность хода при этом тоже не очень
Чушь полная. Акустические шумы ничем не лучше и не хуже, чем у остальных в классе. Плавность хода отличная, уж Камри точно не уступает. На дороге на скоростях до 200 (выше не замерял) держится уверенно. Достойный конкурент в классе
@@panfiloffvv Я вот ни разу не фанат камри,ибо это машина не для водителя,а для пассажира,но отрицать факт,подтвержденный наверное всем русскоязычным и не только ютюбом о том,что по плавности хода и чистоте работы подвески камри наголову превосходит всех конкурентов,даже суперб!,это как минимум глупо.По простору на заднем ряду ни один из корейцев камри не конкурент, достаточно просто сесть сзади.Динамика для 190+ сил весьма скромная,да и то слишком уж различаются цифры разгона у разных замеряющих.Да и в этом классе решают не секунды до сотни,а комфорт.
@@panfiloffvv время покажет что лучше... Камри и через 10 лет бодрое крепкое авто, а вот киа - сомневаюсь... С их задирами в цилиндрах и туфтовой гарантией.. Вспучивание краски у них обычное дело, причём гарантийным случаем не является, т. к. это "результат механического воздействия.." На себе проверено...! Была камрюха, дурак продал, т. к. денег на каско жалел, купил киа... Эхх.. Вобщем зря...
@@счастье33 как раз таки Тайота этим занимается всегда. И занималась всегда с момента своего появляется. Хотя по-факту она всегда делала рисовые ведра. А в современных реалиях она делает такие же рисовые ведра, как и Корейцы.
Очень медленно разгоняется, 200 лс за 10 сек))))очень низкая, походу как мазда 6, была такая, чисто город (жоповозка). Тогда уж лучше стингер! Интересно шумка хорошая ? Или как в прежней? От шума мотора аж уши вяли
Ничем. Просто более выгодное соотношение цены и «содержания». За эти деньги Пассат или Суперб будут в скромных комплектациях. А цена на рынке решает многое
@@serguei1029 К5 это и есть китайское корыто!и не сравнивай тайота мировой лидер и это убожество,у меня камри 3.5 300 сил я эти китайские унитазы просто уничтожаю,что с места,что по трассе и ещё ни разу в сервис не заезжал,в отличие от китайских унитазов которые дохнут после каждого старта
@@olegbashmakov3611 как бы глупо сравнивать турбо мотор с большим крутящим, более ровной полкой момента, который доступен в более ранних оборотах, с атмо мотором...
@@panfiloffvv Ну сравните с рав 4 190+сильным или с сх-5 2.5 литровой.Они тоже атмосферные,тоже на автоматах при этом еще они гораздо тяжелее и выше(значит и аэродинамика у них хуже),но почему то свои паспортные 9 секунд до сотни едут. А вот полуторатонный седан от паспорта отстает подчти на секунду.И это по Вашему едет?К тому же есть вопросы насчет количества топлива в баке и размеров колес-просто у других замерщиков к5 ехала по медленнее.Более того есть сравнения с предыдущей оптимой,где к5 проигрывает.
Замерьте ещё новый Sorento 2.5 MPi. У него заявили на полном приводе аж 10,3 с против 10,5 с на прошлом моторе. Прошлый более мощный и тяговитый, а теперь у него мотор, как у Сонаты. Мне не верится, что он сможет выехать из 11 с.
Сравнение с овощем в виде Камри, у которой моторы и коробки старинные, а внутри так вообще тихий ужас. Кнопки из 90-х. КИА молодцы)) Хоть кого-то обогнали) но от европейцев лет на 10 отстают!
@@ZDrive_TV да, покупают. Надёжность его огромный плюс! Это как купить Нокиа 3310 в 2020 году вместо iPhone 12 и радоваться что у тебя вечный, надежный телефон. А в остальном плеваться каждый день!
Каким бы не был отдельный юрист крутой в любом случае он не прокурор или судья , так что дальше усирайтесь а Кия до Камри срать и срать, и к5 уже черти знать какая по счету там "убийца" камри
@@panfiloffvv тебе для комфорта ( которым обычно якобы берут корейцы ) необходимо не вот бесполезная электромишура а для начала хорошую подвеску ( у кия сразу нет ) далее тяговитый для обгонов двигатель ( у кия нет а он ещё и не надежный что минус ) посадку и немного электро помошников ( обогрев зеркал лобового , кондёр и музыку хорошую - ВСЕ ) а нахуя мне нужен подогрев руля или заднего дивана ?? Да даже сидений нахуй не нужен. Посмотри размер генератора под электро нужды у Киа ( он меньше чем у Камри ) и у Камри естесно больше ( и так он больше и есть запас он больно движок не будет нагружать так что ещё плюс )
@@panfiloffvv чем? динамикой- нет, комфортом подвески- нет, шумка хуже. свистелок-перделок больше. о надёжности речь вообще не идёт в сравнении с камри
@@ZDrive_TV оф ссылок с сайта хундай есесна не будет, но вот парочка ссылок владельцев новых сонат www.drive2.ru/l/566693791587631117/ www.drive2.ru/l/572414825464859414/ Масложор у кого лечится прошивкой... www.drive2.ru/l/568261145413026031/
@@Black7un , что оно и видно? Вы матчасть читали? Корейцы раньше входили в альянс Хендэ-Митсубиси-Крайслер, поэтому на полных правах заимствовали технологии Митсубиси, как и Митсубиси заимствовали технологии Хёндэ. Вот только последние смогли довести моторы GDi до ума (у них эту технологию потом скопировали Мазда, ВАГ и многие другие производители), а у Митсубиси в итоге с GDi не получилось.
@@ZDrive_TV ну не знаю, в сравнении с прошлой оптимой показалась жёстче. По видео вообще звук, как будто амортизаторов нет. Может микрофон так передал. Субъективное мнение. На данный момент владею Камри. Преимущество корейца, в одном диапазоне цен-в оснащении. В комфорте, камрюха лучше. Новый мотор от корейцев вызывает интерес только со стороны роликов о ремонте. Собственно выбор пал в сторону Камри именно из за этого.
2.0Т-GDi уже не будет, за рубежом только 2.5Т-GDi на 280-290 л.с. Поскольку Хёндэ более дорогие, чем КИА, чтобы цена её не убежала к 2,5 млн, в Хёндэ решили для Сонаты поставить более дешёвый мотор 2.5 MPi 180 л.с. вместо 2.5 GDi, который представлен на других рынках у Сонаты.
@@ZDrive_TV , 2.5 MPi тоже новый, просто дешевле гораздо. 2.5 GDi уже идёт с комбинированным впрыском, степень сжатия как у Мазды6 (13:1). Странно, что так плохо себя машина показала. Возможно, реально дело в бензине.
Да не будет там 8.7, не будет..., посмотрите настоящие замеры 'авторевю', 'за рулем' и т.д. с помощью профессионального оборудования RaceLogin и т.д., там 9.5 - 10 сек.
@@АлександрЧорокин Есть очень много замеров в интернете на драйве и т.д из 9 выезжает очень часто. ну если не Gt-lain комплектация она уть тяжелее из за r18 и понарамы. Посмотри обзор новый К5 кликонкар (они там заезжали с предыдущей) они замеряли 9.0 до 100 три раза подряд
Кстати, у Киа есть прикол такой. И на новом Соренто тоже заметил на замере с другого канала. Спидометр слишком правдивый! По крайней мере это касается виртуального варианта. В плане камер это не очень хорошо, запаса нет фактически. 110 значит 109))
@@AlexArtGym.39 насчет жрет все индивидуально, мы в понедельник жене забираем новые к5 с салона, тоже выбирали между 6ркой и к5, поглядим что и как будет, по идеи 8ми ступка должна быть экономичной. По крайней мере на бмв 8ми ступка мега экономичная вышла.
@@ZDrive_TV , а вы не пробовали замер в Спорте делать без ланча для сравнения? Вот у меня разницы нет в Спорте, что с ланчем, что без. И вообще, как-то неправильно, что все машины показывают паспорт (или около того) только с ланча, который ими не поддерживается. Это как минимум неправильно.
внешность огонь, но бля не соответствует динамике. дайте ей турбину хотя бы или автомат поменяйте на более шустрый. у меня сх5 2.5 192лс едет куда веселее, 8 стабально
Экранчики и прочие сверкания не помогут,тк на это ведется мололняк а у молодых не так много денег,ну а в ведомственные гаражи эту каросту брать точно не будут.Так что успакойтесь и не сравнивайте с камри до камри этоц телеге далеко.
Да да. Как про китайцев все говорили что сейчас придут и нагнут всех так и корейцы шуму много а толку ноль. В итоге здравствуйте задиры и повороты вкладышей.
Надо летом будет замерить. Соната на 2.4 GDi 188 л.с. за 8,4 с умудрялась при хороших погодных условиях пулять, а весила она куда тяжелее, чем К5. Здесь, действительно, почему-то пока машина себя плохо показывает. Либо мотор ещё не обкатан, либо плохой зацеп.
@@serguei1029 Та Соната никак не тяжелее, чем K5. Она легче прошлой Оптимы, потому и быстрее. Откуда данные про «тяжелее»? Похожий показатель (8.7) она показала в сравнительном тесте. На весах оказалась легче Оптимы с тем же двигателем. Обе были в полных комплектациях
Камри 50 получилось 7.6 с небольшим уклоном 2-3%..98 бенз. Всегда. Масло 0w20...а то заливают 40 и мотор вялый не крутится.. Свечи иридивые.. Свежие фильтра. Ни чего лишнего в машине не вожу.. По трассе пробывал с фиником3.7 и ленжровер спорт 3 литра дизель 249 сил новый у знакомого.. Не обьезжает. Норм машина для повседневной жизни. Не гонка но шустрая. Пробег у меня 145.был..а то что они там берут машины для тест драйва у дилера так они там даже в лексус турбовый 92 льют.. Конечно он не поедит норм..
@@ДмитрийДимов-и6с насчёт моих показателей это чип (Ист. Мощ) и бензин 98 Шелл. Дорога ровная. 7.6 сек у вас на стоке если ,то не обессутьтте конечно но не очень вериться. У меня после чипа разница со стоком небо и земля. Я на стоке выжимал максимум 8.5 сёк до 100.
@@TheInfiniti2012 ну пусть и 8 сёк..тоже не плохо.. Я не прошивал. Может до меня прошили. Колеса 16.азот. +4 градуса. В баке всегда не больше 25 л. Запаску выложил. Домкрат и прочее. Положил компрессор. Штатная защита картера. Шумка дверей..
Посмотрите тест Антона автомана камри 50..так он летом с 2 или 3 пассажирами 8.4 получил.. Так там полюбому бензин 92!масло не жидкое.. И не сильно обкатанное авто..
да раскажу история еду я на своем акорде 8 2012 года - смотри в зеркала чел всех обгоняет то в лево то в право - д умал б еха ка кая то - св ернул на право ему было тудаже- дождался когда он пойдет на обгон типо обоити меня и нажал педальку в пол - и на 3 корпуса его обошел в легкую - а потом смотрю это гавно к5,а не беха была)))))
Много говоришь, дело покажи и всё
Он вообще не останавливаться.
Словесный понос
Мазда 6 2.5 японцы пишут 8.6 до сотни по факту выезжает из 8 сек.
Так, что к5 вышла уже поверженой.
авторевюшники мерили мазду , дык там 8.8 - 8.9 сек, тоже самое вроде получалось у воротникова. Замеры по RaceLogic, так, что 9.2 сек у К5 вполне себе...
@@АлександрЧорокин это овощь сх5 второго поколения, он да еле еле из 9 сек выезжает
8.2 у неё по паспорту. И в целом она может ехать по паспорту, хотя далеко не так часто, как делает это камри, плюс обстоятельства должны сложиться в пользу разгонной динамики. В частых случаях показывает 8.5-8.6. В любом случае быстрее к5. А вот 231 сильная 7 не едет от слова «совсем». 7.6-7.7.
@@ИльшатАкбашев-ц2й 8.6 она тож не всегда едет. Из пустого в порожнее. Выше 8 секунд все овощи. 6-8 нормальная динамика. Ниже 6 уже достойная
@@capedbaldy1901 Это очень относительно. Например, для компактного внедорожника 8 секунд-это прекрасный результат, равно как и для седана с четырехцилиндровым атмосферником. Учтите, что разные авто создаются для разных условий.
Странное дело: двиг 2.5, вес 1.5, а едет 10.2. Вроде как, двиг 2.4 быстрее разгонял туссан гораздо большей массы.
Смотрите внимательнее. Разгон 9,18 с. 10,2 с - это бытовой разгон не в Спорт режиме.
@@serguei1029 я говорю только о нормальных условиях разгона, а не с ланча. Спорт тут ни при чем.
@@СтаниславЕ-и2н , так а смысл о них говорить? Ланч тут толку никакого не даёт, потому что эти автомобили не поддерживают ланч. А вот режим Спорт очень сильно влияет. В этом режиме отклик сильнее и передачи крутятся сильнее. Сам замерял свой автомобиль: с ланча в спорте и без ланча - 10,2 с в Спорте, а в Смарте - 11,5 с.
@@serguei1029 не поленился, нашел Туссан 2.4 в обычных условиях: th-cam.com/video/Sma71GCVNq0/w-d-xo.html
@@serguei1029 тогда надо было включить только Спорт и замерять. А на видео я вижу поднятые обороты перед стартом.
Вот это пушка, как выстреливает!) Едет как приора тонированная😁👍
Василий ты, как всегда молодец интересно лайк, лайк, лайк
Лучшие уж на камри медленнее на 1сек..чем думать когда этот к5 конкретно мотор,, приедит". Хотя и от новой камри не в восторге.. Но мотор 2ар еф надёжен. И скорее всего в рестайле они поставят новый мотор как у рафа а 25 фкс.. В Америке его поставили на камри он 209 сил даёт. И пишут что резвее чем 2ар на 181..и составляет хорошую конкуренцию 3.5 мотору.
Дружище, когда рестайлинг Камри намечается?
@@The__Cat6 а как бы я знал.. Ну судя по прошлым моделям через 3 года после выхода нового кузова..
Что не так с корейскими моторами?
А вы б/у шки не будете снимать? А 5 например или Мазду 3 второго поколения
Корейцы делают вещи.
Гаджеты
А как насчет задиров?
Ну это смотря, как тачку будешь обслуживать
@@panfiloffvv А как надо , чтобы не было задиров?
@@алекскоржик-о6ь купить Камри
@@fluosirius О тожж. Я к этому и подводил.
@@panfiloffvv у меня бмв з заявленным типв 165 тыс.км( думаю, скручен немного) и нет задиров) а все кричат, что бмв гавно. а с киа это до 100 тыс. бывает. и типа норм тачка, надёжная
За эти бабки лучше взять немца 2 или 3 летнего, драйв и рулежка уж явно будет по лучше
Да но и сервисного внимания тоже
@@panfiloffvv оставьте свои предрассудки....
Здесь явно ничего нового, посмотрите канал клубный сервис, мотор тот же конченный, ни едет, ни крутит, зачем она? Ради мультимедии?
В принципе с такими людьми, которые живут предрассудками разговор вести бесполезно, посмотрите канал кpower, надёжность Кореи явно миф
На немцах уж явно будут ездить тапка в пол, а тут....из 9 секунд не выезжает, рулежка коровы....Вт вся и разница, только плюшек наставляли на пару лимонов и впаривают такими рекламами
194 силы и не может даже показать паспортные значения 8,6с. Ее даже мой десятилетний вариаторный легась на 167 сил обгоняет если верить замерам. Это фейл как по мне.
Фейл не фейл, а это машина в топовой версии на больших дисках, она явно будет помедленнее, чем "базовый" Luxe на 17 катках и без "панорамы". Скорее всего для такого и получены паспортные цифры. Естественно, с 2 педалей. При всём этом, от 70-й Камри 2.5 Киа уезжает. Так что ИМХО, мощность есть, просто новые машины стали тяжёлыми в сравнении со многими "олдскульными" моделями. Тут замешаны и усиление кузова (безопасность) и оснащение. Другое дело, что K5 производит впечатление "обычной" машины. Нет ни особой управляемости, ни особого комфорта. Не уверен, что лучше Оптимы. Предпочесть её Камри можно только из-за лучшего оснащения за те же деньги, чуть большего простора сзади и чуть лучшей динамики на трассе. Ну и дизайн, "фантик" красивый нарисовали. Словом, получился типичный красивый кореец. Не шлак, конечно, но и кайфа не даст. Баланс комфорта и управляемости нарушен.
@@alexanderkuzovkoff6121 Камри 2.5 быстрее, ищите замер тут же
@@счастье33 да пожалуйста, сами найдите замер v70 дорестайла и убедитесь, что он медленнее. Сообщение написано давным давно, когда 200 сил ещё не вышли на рынок. А парные заезды есть и у автоспота и у кликонкара. V70 181 сила отстаёт от К5. К5 едет плюс-минус ровно с рестайлом v70 на 200 сил
@@alexanderkuzovkoff6121 я живу сегодняшним днём, и сегодня Камри быстрее, однозначно, никакого ровно там нет, см. замер на этом канале
@@счастье33 тогда не надо отвечать на вчерашние комментарии!
3:25 у вас там трамваи выпилили?
Ночной обзор нужно!👍🔥🧨
На вид ракета, а по факту просто украшенная жоповозка. 200 сил и даже в 8 сек не уложилась
Георгий из Киа жаловался на твои домогательства. Зачем, Вася, ты изменяешь Марине???
Я не знаю георгия в кие - с кем ты опять спутался?
@@ZDrive_TV зато он тебя знает.
🌈
Все равно это Киа. Взрослых людей не впечатляют эти мониторы и агрессивный дизайн. Нам подавай классику кой является Камри, да нет крутой мультимедийной системы за эти деньги, зато есть неприхотливый 2.5 и практичность Тойоты в целом. Никогда не куплю себе корейца. В моём понимании это красивый фантик с пустотой внутри. По факту ничего нового корейцы не дали, но как альтернатива для молодого человека которому не хватает на Камри сойдёт
Увы, но как раз таки мотор 2.5 у новых Камри очень прихотлив, особенно в плане топлива. Сути в этой машине больше чем в современной Камри. Современная Камри растеряла все те качества, за которые она ценилась. А Корейцы наоборот дополнили те качества которые нужны.
@@panfiloffvv два года езжу на камри 70 , никаких проблем с ней нет. Авто на каждый день
@@panfiloffvv к твоему сведению, у камри последнего поколения поменялся только двигатель 3.5! 2.5(2ar-fe) остался таким же, как и на предыдущих камри, надежным и в таксопарках по пол ляма накатывают
Как Солярис на механике
Не, солярка медленнее
Солярис медленнее на секунду
Тут разгон с лаунча, солярис на механике с оборотов делает 8+сек, есть куча видосов
@@ZDrive_TV Академик на стенд загонял, мотор выдаёт не 194 силы, а примерно 174-176
@@Domask-i2d Сток на механике? Или всё-таки чип. Вы не видосы, блин, по спидометру смотрите, а что-то более профессиональное откройте. А то получается, у вас Солярис едет как турбовая Октавиа 1.4TSI. Сам Василий (ведущий этого канала) замерял такой Солярис и получил 9.9.
Зачем нужна эта поделка, когда есть Mazda 6 2.5? Она лучше во всём...
Единственное, в чём лучше Мазда6 2.5, это в динамике. Где-то на полсекунды по реальным замерам. В остальном - стиральная доска по подвеске с уступающей по начинке электроникой.
@@serguei1029 Ахахх) Действительно) Вот на управляемость Мазды гнать и сравнивать с корейцем - это что то новенькое... Не говоря о шумке и прочем) А чем больше электроники - тем менее всё это надёжно) На эти симуляции приборов - китайские планшеты - противно смотреть... Что с ними будет на Сибирском морозе - 45 или жаре +40? Одному Богу известно)
@@TheVtaly маздой машину не назовут.. обычная табуретка подпрыгивающая на всех кочках.
@@TheVtaly , управляемостью корейцев уже давно занимаются немцы, а Мазда как была стиральной доской, так и осталась. Ничего выдающегося в управляемости.
@@TheVtaly , планшеты для корейцев делают LG и Samsung, а также Mobis. Никакого Китая.
что за приложение для замера?
Чё-то экстерьер не показал даже. Как выглядит-то снаружи?
Так это разгон!
есть вопрос за сколько потом можно продать Киа и за сколько Камри на вторичке
Прошли те времена ,когда корейцев на рынке не знали
@@ДенисПетров-х3у тайота или киа цена одна что ты выберешь
@@Sergey...219 ездил на камри 2,5 ,55 , 2017 года , купил новую сонату 2,5 в полном фарше , авто и разве, подвеска Жосткая ,но рулится лучше , по оснащению камри как жигули ,у кента новая 70 3,5 как ковсерная банка кузов , и по функция ничего нового нет
Так гаджет это или машина? Как едет то???? Нахрен все эти мониторы. Тачка драйв должна дарить
Не хватает турбо на мой взгляд а сама по себе хорошо идёт
@@sashamoon5064 откуда ты взялся, клоун. Что за дичь несёшь? Тойота машина? Тогда ты с другой планеты. Причём тут опции и драйв? Ты вообще водить умеешь?! Мониторы как то связаны с мотором, подвеской и коробкой?
@@ZDrive_TV ну турбо это разгон. А управляемость и сбалансированность так понятна.
Для драйва другие машины
@@panfiloffvv тогда зачем это???? Мишура и пыль ......
Будет полный обзор?
Разумеется
почему при включение поворотников не включается боковая камера?????
Отключил, чтобы не мельтешила
Василий, нужно мнение. Я не дождался премьеры К5 и взял С60 вольво новый кузов. Как по машине Вы ездили на Вольво сильно К5 отличается или уже премиум)) Разница в цене ощутима, К5 в жире 2.2к.Вольво я взял за 2.8 и это со скидкой
S60 мне не сильно зашла, у Вольво отличные универсалы и кроссоверы. Вольво уже премиум.
@@ZDrive_TV Спасибо. Всё таки надо на К5 ради интереса прокатиться
Покатитесь, места в салоне больше
Пыжик 408 на 150 ЛС смеётся в стороне с этой корейского "шпорткара"😀
Так а что ему остается?😂
Он плачет. Помнить почему? Ибо, потому-что едет он так же в плане ускорения, но! Но при этом имеет больше огрехов во всем.
@@panfiloffvv Ну хз, от этого же автора пыж едет быстрее до сотни. Ну и огрехи все эти можно простить при меньшей цене авто.
th-cam.com/video/GOZpaD33nOs/w-d-xo.html
У 408 150-сильного пыжа есть огромный минус - движок Prince. Уж лучше корейский 2.5
@@alexanderkuzovkoff6121 какие плюсы у корейского двигателя? По надёжности он ещё хуже
У сонаты распределенный впрыск, у к5 прямой впрыск - разница не в прошивке плюс разная кпп
И коробка другая и возможно большая масса сделали дело. Едет примерно как и предыдущая Оптима. Откровений ждать нет смысла - +100 кубов и всего 6 лошадей... 50 лишних кг съедят эту разницу
@@alexanderkuzovkoff6121 мощность съедает больше эконормы
А G70 197 сил лучше едет или?
конечно
Ездил вчера на GTLine+. Машина конечно неплохая, интересная снаружи и внутри, не то что оптима. В движении есть ощущение тяжелого добротного авто высокого класса. Ну шумка разве что так себе. Но динамика... мотор ревет, тяги нет нихера, задушили мотор капитально. С места еще пытается подрываться, а вот на трассе быстро набрать со 100 км/ч не получится. Камри 2,5 едет лучше, не знаю, что там по замерам у вас получилось.
@@gemballa771 Все атмо 2.5 плохо едут, крутить нужно постоянно. Ваговский 1.4 tsi даже быстрее
@@gemballa771 Всё правильно, главное, чтобы устраивало
быстрее, но как показали все тесты, в т.ч. Ильи Свиридова, который её купил, в отличие от всех блоггеров, хуже во всём чем камри. очередной красивый фантик с копеечными дисплейчиками и тупыми опциями вроде звуков леса и уличного кафе. А как машина показвла себя совсем не огонь- шумки 0, усиойчивость на скоростях не очень, плавность хода при этом тоже не очень
Чушь полная. Акустические шумы ничем не лучше и не хуже, чем у остальных в классе. Плавность хода отличная, уж Камри точно не уступает. На дороге на скоростях до 200 (выше не замерял) держится уверенно. Достойный конкурент в классе
@@panfiloffvv Я вот ни разу не фанат камри,ибо это машина не для водителя,а для пассажира,но отрицать факт,подтвержденный наверное всем русскоязычным и не только ютюбом о том,что по плавности хода и чистоте работы подвески камри наголову превосходит всех конкурентов,даже суперб!,это как минимум глупо.По простору на заднем ряду ни один из корейцев камри не конкурент, достаточно просто сесть сзади.Динамика для 190+ сил весьма скромная,да и то слишком уж различаются цифры разгона у разных замеряющих.Да и в этом классе решают не секунды до сотни,а комфорт.
@@panfiloffvv время покажет что лучше... Камри и через 10 лет бодрое крепкое авто, а вот киа - сомневаюсь... С их задирами в цилиндрах и туфтовой гарантией.. Вспучивание краски у них обычное дело, причём гарантийным случаем не является, т. к. это "результат механического воздействия.." На себе проверено...! Была камрюха, дурак продал, т. к. денег на каско жалел, купил киа... Эхх.. Вобщем зря...
@@4yk4a4yk согласен
@@panfiloffvv по приборам у блогеров шумка у киа хуже, управляемость у авторевю лучше у камри, журналисты сами в шоке:)
Корейцу до Тойота как до Луны
Скорее наоборот уже
@@panfiloffvv что там наоборот... Как был жёсткий фантик, так и остаётся. Пыль в глаза...
@@счастье33 ну так да. Тайота это фантик... Причем убогий
@@panfiloffvv Тойота в отличие от корейцев не пытается пустить пыль в глаза псевдо инновационностью, а делает сбалансированные машины
@@счастье33 как раз таки Тайота этим занимается всегда. И занималась всегда с момента своего появляется. Хотя по-факту она всегда делала рисовые ведра. А в современных реалиях она делает такие же рисовые ведра, как и Корейцы.
пушка гонка
😆
Очень медленно разгоняется, 200 лс за 10 сек))))очень низкая, походу как мазда 6, была такая, чисто город (жоповозка). Тогда уж лучше стингер! Интересно шумка хорошая ? Или как в прежней? От шума мотора аж уши вяли
Она кстати выше Камри
Шумка норм
Так чем же лучше вага?
Он предвзят.
Ничем. Просто более выгодное соотношение цены и «содержания». За эти деньги Пассат или Суперб будут в скромных комплектациях. А цена на рынке решает многое
@@alexanderkuzovkoff6121 с одной стороны согласен,но, ваг тоже разный.
Зачем вообще сравнивать это китайское корыто,с камри
Корыто - это Камри, но никак не К5.
@@serguei1029 К5 это и есть китайское корыто!и не сравнивай тайота мировой лидер и это убожество,у меня камри 3.5 300 сил я эти китайские унитазы просто уничтожаю,что с места,что по трассе и ещё ни разу в сервис не заезжал,в отличие от китайских унитазов которые дохнут после каждого старта
На 190 сил как-то не очень быстро едет..
Вполне норм
@@olegbashmakov3611 как бы глупо сравнивать турбо мотор с большим крутящим, более ровной полкой момента, который доступен в более ранних оборотах, с атмо мотором...
@@olegbashmakov3611 для атмо мотора едет вполне достойно. Что не понятно? Глупо сравнить женскую писю и мужскую. А Вы именной этим занимаетесь.
@@olegbashmakov3611 а 1.4т едет как 2.5 у киа)
@@panfiloffvv Ну сравните с рав 4 190+сильным или с сх-5 2.5 литровой.Они тоже атмосферные,тоже на автоматах при этом еще они гораздо тяжелее и выше(значит и аэродинамика у них хуже),но почему то свои паспортные 9 секунд до сотни едут. А вот полуторатонный седан от паспорта отстает подчти на секунду.И это по Вашему едет?К тому же есть вопросы насчет количества топлива в баке и размеров колес-просто у других замерщиков к5 ехала по медленнее.Более того есть сравнения с предыдущей оптимой,где к5 проигрывает.
сколько л.с. ?
У меня на обычном режиме киа к 5. Стабильно 8 секунд до 100 и д) км 0 -200 разгоняется 34 секунды.
Ты прикалываешься? Ты Рио разогнал до сотни за 10,6с, а К5 за 10,2с
Новая волна корейцев с ржавчиной на кромке проёма багажника 😏
У меня такая, и... Там нет рыжни, краска заводская
@@pendalo3200 Откуда мне знать что ты не лжёшь 😏 А во-вторых она появится скоро.
@@avangard_33 эх, ты видимо не знаешь как она там оказывалась...
@@АлександрЭъ Мне всё равно как, это просто факт и всё.
@@avangard_33 ты написал "она скоро появится" , видимо ты не знаешь как она там оказывалась
Для двигателя такой разгон не вреден?
Нет , полезен
Замерьте ещё новый Sorento 2.5 MPi. У него заявили на полном приводе аж 10,3 с против 10,5 с на прошлом моторе. Прошлый более мощный и тяговитый, а теперь у него мотор, как у Сонаты. Мне не верится, что он сможет выехать из 11 с.
Бурцев мерял такой - там разброс 10.8 - 11.5 сек.
@@АлександрЧорокин , с горки и под горку. Реальный разгон где-то между, то есть 11,2 с.
У Украинских соренто 3.3 GDI еще в 2013 году разгон был 7 сек. На россию такие не поставлялись.
Лайк всегда!
Для такси пойдет.
для такси пойдёт ведро за 200 тыс. брать тачку за 2 ляма и таксовать на ней? сколько же ты её отбивать будешь хоья бы?
@@spamkomar9821 ну Мерседесы е класс же ездят
@@spamkomar9821 и на ауди А4 тоже видел.
@@ВячеславСоловьёв-у6ж сколько ж там должна стоить поездка. 3 ляма машина стоит
@@spamkomar9821 у н5их там три класса ))бомж-комфорт-бизнес и буржуй.
Молодец, спасибо за замер, мало воды, много конкретики.
Замерь если получится Прадо с новым дизелем.
Да и Соренто ждём.
Прада будет через пару недель , астрологи предсказали месячник обновлённых тойот
И мохав
@@ZDrive_TV проверенные астрологи? за базар отвечают? 😂😂😂
@@ravilg.5194 только перед звёздами😁
Сравнение с овощем в виде Камри, у которой моторы и коробки старинные, а внутри так вообще тихий ужас. Кнопки из 90-х. КИА молодцы)) Хоть кого-то обогнали) но от европейцев лет на 10 отстают!
Овощ этот отлично покупают
@@ZDrive_TV да, покупают. Надёжность его огромный плюс! Это как купить Нокиа 3310 в 2020 году вместо iPhone 12 и радоваться что у тебя вечный, надежный телефон. А в остальном плеваться каждый день!
Тут же недавно q3 была 1.4 6dsg с массой практически 1700. 9.1 до сотни. Что-то печально для 2.5 и такой массы.
Ланч творит чудеса
Так эта тоже 9.18 едет
@@ZDrive_TV , так я и говорю , ждёшь от 2,5 и такой массы - лучше результатов.
Турбины нет
@@ZDrive_TV тут дело ещё и в коробке. На 2,5 она как то не важно настроена , относительно 2,4
Правильно ты сказал, вытеснят всех! В электронике бытовой технике уже вытеснили! Молодцы, а мы только завидывать можем, да злорадствовать!
Задние сиденье маловаты это минусу, кто согласен?
Ничем не хуже чем у камри
Каким бы не был отдельный юрист крутой в любом случае он не прокурор или судья , так что дальше усирайтесь а Кия до Камри срать и срать, и к5 уже черти знать какая по счету там "убийца" камри
Она лучше во всем Камри
@@panfiloffvv ну да пробьет у тебе подвеску где нибудь и будешь сидеть в салоне с подогревами и смотреть в монитор пока Акум не сядет
@@panfiloffvv тебе для комфорта ( которым обычно якобы берут корейцы ) необходимо не вот бесполезная электромишура а для начала хорошую подвеску ( у кия сразу нет ) далее тяговитый для обгонов двигатель ( у кия нет а он ещё и не надежный что минус ) посадку и немного электро помошников ( обогрев зеркал лобового , кондёр и музыку хорошую - ВСЕ ) а нахуя мне нужен подогрев руля или заднего дивана ?? Да даже сидений нахуй не нужен. Посмотри размер генератора под электро нужды у Киа ( он меньше чем у Камри ) и у Камри естесно больше ( и так он больше и есть запас он больно движок не будет нагружать так что ещё плюс )
@@panfiloffvv чем? динамикой- нет, комфортом подвески- нет, шумка хуже. свистелок-перделок больше. о надёжности речь вообще не идёт в сравнении с камри
@@СерегаИванов-ю5я а с чего она пробить то должна? Подвеска вполне комфортная и отлично отрабатывает. Не хуже чем у Камри в70.
Замерять динамику на мокром асфальте, молодец 👍
Оптима должна была быстрее поехать. У Сонаты другой мотор совсем, дело не в прошивках.
Да, уже в спеки заглянул 2.0 одинаковые
А ты в курсе что Камри S-edition это просто стайлинг а не спорт комплектация?)
Конечно
Как то много руль приходится крутить чтоб совершить поворот, может кажется
Но там такой мягкий руль ( имею виду усиление руля )
Академик на стенд загонял ее, мотор не выдаёт 194 силы, там вроде что то около 174-176
Веры мандемику нет
@@ZDrive_TV почему?
@@ZDrive_TV ну просто машина для своих сил действительно медленно разгоняется, Мондео та же на 199 разгоняется на порядок быстрее
Когда показываешь разгон, показывай уклон местности. Драги это умеет, и в приложении показывает. Даже 2% уклона, даст другой результат.
0:45 потому что у к5 2.5 GDI, а у сонаты smartstream 2.5 MPI
Да разный впрыск
@@ZDrive_TV там кстати у хендэ началась отзывная кампания по замене поршней в новом 2.5))))
Есть ссылка
@@ZDrive_TV оф ссылок с сайта хундай есесна не будет, но вот парочка ссылок владельцев новых сонат
www.drive2.ru/l/566693791587631117/
www.drive2.ru/l/572414825464859414/
Масложор у кого лечится прошивкой...
www.drive2.ru/l/568261145413026031/
@@ZDrive_TV я сам у оф дилера работал, инженер по гарантии говорил что отзывая началась по 2.5
Академик замерял ее на стенде. Мощность всего лишь 160-170 лошадок. Не паспорт. Плюс тупая коробка при активной езде.
Ну, а Клубный сервис замерял - честные 194 лошади. Академик какую-то дичь исполнил.
"возьмем у Японии, сделаем лучше" - ну да, ну да))
Корейцы уже 11 лет как не берут ничего из Японии.
@@serguei1029 оно и видно
@@Black7un , что оно и видно? Вы матчасть читали? Корейцы раньше входили в альянс Хендэ-Митсубиси-Крайслер, поэтому на полных правах заимствовали технологии Митсубиси, как и Митсубиси заимствовали технологии Хёндэ. Вот только последние смогли довести моторы GDi до ума (у них эту технологию потом скопировали Мазда, ВАГ и многие другие производители), а у Митсубиси в итоге с GDi не получилось.
@@serguei1029 иди почитай гугл, сказочник
en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
А корейцы пусть продолжают делать свои одноразовые движки.
Какой у тебя автомобиль?)
Подвеска огонь))) на лежачих, как на телеге)) как после этого верить)
А в чем, как на телеге?
Это вам кажется
@@ZDrive_TV ну не знаю, в сравнении с прошлой оптимой показалась жёстче. По видео вообще звук, как будто амортизаторов нет. Может микрофон так передал. Субъективное мнение. На данный момент владею Камри. Преимущество корейца, в одном диапазоне цен-в оснащении. В комфорте, камрюха лучше. Новый мотор от корейцев вызывает интерес только со стороны роликов о ремонте. Собственно выбор пал в сторону Камри именно из за этого.
че за херню ты показал, какие 9,17 до 100 , по разгону до 60 по видео 4,7 с, а по скрину 4,42 с пипиц... но на выходе чудеса 9,2 и 9,2
Пушка😁пушка будет если будет 2.5 турбо или 3.5 на полном приводе.
До заявленных 8,6 как до китая раком
2.0Т-GDi уже не будет, за рубежом только 2.5Т-GDi на 280-290 л.с. Поскольку Хёндэ более дорогие, чем КИА, чтобы цена её не убежала к 2,5 млн, в Хёндэ решили для Сонаты поставить более дешёвый мотор 2.5 MPi 180 л.с. вместо 2.5 GDi, который представлен на других рынках у Сонаты.
Ну для нашего рынка можно и старые моторы
@@ZDrive_TV , 2.5 MPi тоже новый, просто дешевле гораздо. 2.5 GDi уже идёт с комбинированным впрыском, степень сжатия как у Мазды6 (13:1). Странно, что так плохо себя машина показала. Возможно, реально дело в бензине.
У меня Optima 2.4 190сил 2019 года в комплектации Престиж. 8.7 до сотки.
Да не будет там 8.7, не будет..., посмотрите настоящие замеры 'авторевю', 'за рулем' и т.д. с помощью профессионального оборудования RaceLogin и т.д., там 9.5 - 10 сек.
@@АлександрЧорокин Есть очень много замеров в интернете на драйве и т.д из 9 выезжает очень часто. ну если не Gt-lain комплектация она уть тяжелее из за r18 и понарамы. Посмотри обзор новый К5 кликонкар (они там заезжали с предыдущей) они замеряли 9.0 до 100 три раза подряд
Соточку пусть проедет на таких "турбо" ускорениях) тогда подъезжает пусть, посмотрим)
Вечно в дождливый день замеряешь 😏
че то крутилка громкости не там где надо
Кстати, у Киа есть прикол такой. И на новом Соренто тоже заметил на замере с другого канала. Спидометр слишком правдивый! По крайней мере это касается виртуального варианта. В плане камер это не очень хорошо, запаса нет фактически. 110 значит 109))
Да видно по замеру
У меня 2.4 мотор разгон до 100 9.4 секунд.
Не далеко новая К5 ушла.
Прибавка 100 кубиков, 6 лошадиных сил. Масса как минимум не меньше - куда она там далеко уйдёт... Едут считай одинаково
th-cam.com/video/KVlKp-jp9q4/w-d-xo.html
Корейский обзор К5 с 2.0MPI так он за 8.7 разогнал, как так??
Кто?
Коробка быстро переключает
Мне кажется эффект быстро падающей стрелки, и медленно растущих оборотов
У меня мазда 6, 2014 едет быстрее!!!
А у меня 3шка бмв 5 сек до 100 едет и что с того?
@@Bartx2 с того, что движок на киа такой же как на Мазде, но жрет в разы больше и едет медленнее, стоимость новых авто почти идентичны...
@@AlexArtGym.39 насчет жрет все индивидуально, мы в понедельник жене забираем новые к5 с салона, тоже выбирали между 6ркой и к5, поглядим что и как будет, по идеи 8ми ступка должна быть экономичной. По крайней мере на бмв 8ми ступка мега экономичная вышла.
Быстрее камри 3.5 на арабском чипе нет ничего)
Вот это норм машина на обзоре.
Я все авто рассматриваю
@@ZDrive_TV , а вы не пробовали замер в Спорте делать без ланча для сравнения? Вот у меня разницы нет в Спорте, что с ланчем, что без. И вообще, как-то неправильно, что все машины показывают паспорт (или около того) только с ланча, который ими не поддерживается. Это как минимум неправильно.
У меня Камри 2.5 70 8.7 едет с баком 15 литров топлива
Не знаю, не знаю, но владею Тойотой Камри 3,5, считаю за свои деньги хорошим авто и скорость набирает и по подвеске супер.
Вот это дааа
Круче вагов говоришь? А едешь как приора на чипе с пауком))) Для понтов не более. Если что у меня октаха 1.8 2020)
Цена
внешность огонь, но бля не соответствует динамике. дайте ей турбину хотя бы или автомат поменяйте на более шустрый. у меня сх5 2.5 192лс едет куда веселее, 8 стабально
Экранчики и прочие сверкания не помогут,тк на это ведется мололняк а у молодых не так много денег,ну а в ведомственные гаражи эту каросту брать точно не будут.Так что успакойтесь и не сравнивайте с камри до камри этоц телеге далеко.
я так понял проблему с задирами они так и не решили
Отзыв идёт по моторам 2.5 у сонаты по март 20
@@ZDrive_TV а что там именно замена или тупа диагностика
и че все штоли?
Что они там занимают у немцев ? Как были вялыми рисовозками так и остаются. Комфортно, бюджетно, но не круто.
Они все лучше
Хотелось бы свою сонату 5 2007года замерить 2.7л на механике 220к пробег )
А поршни не выплюнет?
@@ZDrive_TV обижаешь, она ещё даст прикурить новым сонатам и киа )
Кст , часто вижу знакомые локации , где замеры происходят)
Корейские лошади по слабже Японских, гораздо быстрые это Немецкие Скакуны, если взять три модели по 200 сил Немцы уедут далеко вперёд...
Да да. Как про китайцев все говорили что сейчас придут и нагнут всех так и корейцы шуму много а толку ноль. В итоге здравствуйте задиры и повороты вкладышей.
Не едет не хрена
Надо летом будет замерить. Соната на 2.4 GDi 188 л.с. за 8,4 с умудрялась при хороших погодных условиях пулять, а весила она куда тяжелее, чем К5. Здесь, действительно, почему-то пока машина себя плохо показывает. Либо мотор ещё не обкатан, либо плохой зацеп.
@@serguei1029 Та Соната никак не тяжелее, чем K5. Она легче прошлой Оптимы, потому и быстрее. Откуда данные про «тяжелее»? Похожий показатель (8.7) она показала в сравнительном тесте. На весах оказалась легче Оптимы с тем же двигателем. Обе были в полных комплектациях
Polo 1.4 турбо просто изнасилует эту машину
Сравнивать Камри и этот корейский ширпотреб))))
К5 лучше это факт
На лежачих слышно как подвеска брякает
Кажется
@@ZDrive_TV у корейцев она у всех гремит
Ого
Не впечатляет?
Говнище, шкода 1.4 едет 8.4 , расход 7 литров в городе
Че за Камри S
Взял Toyota Camry S edition - требую V6! th-cam.com/video/Z84jqTcwaTE/w-d-xo.html
@@ZDrive_TV так она ничем не отличается от обычной 2.5
Оптима 2,4 при большей массе едет веселее 8,8 сотка в стандартном режиме с одной педали.
Оптима 2.4 при «большей массе» никогда не ехала и не поедет 8.8 до 100 с одной педали, может только с горы с уклоном градусов 45 вниз)))
@@mma3743 куда видео сбросить, как едет оптима с учётом того что ещё вся первая похоронена в буксе
@@mma3743 К5 днище!
@@mma3743 не знаешь не болтай!
У меня 7.9-8 секунд едет камри 55.
Камри 50 получилось 7.6 с небольшим уклоном 2-3%..98 бенз. Всегда. Масло 0w20...а то заливают 40 и мотор вялый не крутится.. Свечи иридивые.. Свежие фильтра. Ни чего лишнего в машине не вожу.. По трассе пробывал с фиником3.7 и ленжровер спорт 3 литра дизель 249 сил новый у знакомого.. Не обьезжает. Норм машина для повседневной жизни. Не гонка но шустрая. Пробег у меня 145.был..а то что они там берут машины для тест драйва у дилера так они там даже в лексус турбовый 92 льют.. Конечно он не поедит норм..
@@ДмитрийДимов-и6с насчёт моих показателей это чип (Ист. Мощ) и бензин 98 Шелл. Дорога ровная. 7.6 сек у вас на стоке если ,то не обессутьтте конечно но не очень вериться. У меня после чипа разница со стоком небо и земля. Я на стоке выжимал максимум 8.5 сёк до 100.
@@TheInfiniti2012 ну пусть и 8 сёк..тоже не плохо.. Я не прошивал. Может до меня прошили. Колеса 16.азот. +4 градуса. В баке всегда не больше 25 л. Запаску выложил. Домкрат и прочее. Положил компрессор. Штатная защита картера. Шумка дверей..
Посмотрите тест Антона автомана камри 50..так он летом с 2 или 3 пассажирами 8.4 получил.. Так там полюбому бензин 92!масло не жидкое.. И не сильно обкатанное авто..
@@ДмитрийДимов-и6с ну может быть) Я просто через программу мерился. в любом случае конечно решает бензин и прокладка.
Годная точила!!
особенно когда в 40 тыс движку придет пизда
Измерьте пож-та разгон и трассу на прадо и форчунер 200лс дизель.
Жду на тест
Одного заезда мало
Лучший показываю
да раскажу история еду я на своем акорде 8 2012 года - смотри в зеркала чел всех обгоняет то в лево то в право - д умал б еха ка кая то - св ернул на право ему было тудаже- дождался когда он пойдет на обгон типо обоити меня и нажал педальку в пол - и на 3 корпуса его обошел в легкую - а потом смотрю это гавно к5,а не беха была)))))