Я пошел дальше. Подключил вентилятор через проволочный резистор, с доп. релюшкой ес-но. Вентилятор работает на средних оборотах. Вообще не слышно ни в салоне, ни под капотом. Такой режим работы имитирует езду на небольшой скорости. В шестичасовой пробке под Ростовом в июле температура не поднималась выше 92 градусов. А так, шум напрягает и вибрация чувствуется.
Ваз 2112, 2005год, она находится слева, если сделать как она сказал то центральную вытащить вентилятор не работает что слева так же не работает. Только на центральной там плюс а не минус
На 111 2007г 8клоп, оказался самый последний со стороны мотора. Номер контакта не скажу извините, не смотрел. Ориентируйтесь на черно-белый провод, это как раз и есть тот левый контакт про который говорит автор.
Вытаскиваю две релюшки слева на права по очереди и они выключают вентилятор. Поставил на левую крайнюю не работает и на среднюю тоже не срабатывает вентилятор
Через приложение на телефоне, car scaner можно принудительно запустить вентик, в разделе датчики есть, но проверял только на прошивке январь 5.1. В целом нормальная замена кнопке хотя и не самая дешёвая.
Дружище, вентилятор работает, включается только поздно, где-то на 100 градусов, чтобы это исправить, нужно в мозги машины лезть, и выставлять температуру включения вентилятора меньше, это услуга будет стоить 2000 в гараже у дяди Пети
@@user-fi3ms6ru8pа зачем раньше ,чтобы молотил почти постоянно?Всё-таки машину не последние глупцы проектировали... Не мешай машине работать... Если действительно КИПИТ при 101 град.-меняй ОЖ с промывкой СО... Не лезь в то что нормально работает!!!
У меня феби g12залит и то выкипает когда по пробкам ездишь в +35. А вентилятор Ингода с опоздание срабатывает, термометр может и 110-115 показывать, уж что бы голову повело не хотелось. Потому такими костылями и пользуемся. Благо проблема чисто по жаре возникает и то в городе в основном.
Поездий на чирике по пробкам в мск и когда у тебя включается вентилятор после 100 градусов и чувствуешь что машина в ваху? Зачем ее экспортировать в лютых температурных режимах? Там пробки бывают 5-6 часов , потом скажишь что к чему) У меня тоже такой стоит
А сказал то как иронично ! " Поступило тепло, стала подкипать 😰😰" 🤣🤣😂😂👍👍 у меня скидываешь клемму и он нехера не работает
Да все понятно , хотя б номер говорил б провод на релюшку , на какую номер 86 , 85 , 30 87
Спасибо, родной! Помог :)
Был рад помочь)
Я пошел дальше. Подключил вентилятор через проволочный резистор, с доп. релюшкой ес-но. Вентилятор работает на средних оборотах. Вообще не слышно ни в салоне, ни под капотом. Такой режим работы имитирует езду на небольшой скорости. В шестичасовой пробке под Ростовом в июле температура не поднималась выше 92 градусов. А так, шум напрягает и вибрация чувствуется.
Тк в итоге фишку к датчику обратно поставил ?или так будет работать ?
Красавчик 👍
Спасибо !
А цвет машины «Нефертити»?
Здравствуйте я в радиатор поставил датчик включения вентилятора с жигулей и провода на реле два года всё нормально работает и чек не горит.
Здравствуйте, тоже были такие мысли, но решил чуть проще зайти 😅
Ваз 2112, 2005год, она находится слева, если сделать как она сказал то центральную вытащить вентилятор не работает что слева так же не работает. Только на центральной там плюс а не минус
Это два минуса провода?
Вы когда объясняете как подключить контакты тоже указывали номера
Вроде 86 контакт на реле, на него от ЭБУ масса идёт. Соответственно надо массу от кнопки подвести. И будет тебе ништяк
А датчик зачем вытащи
левый-правый а номер контакта слабо сказать
30 и 87
На 111 2007г 8клоп, оказался самый последний со стороны мотора. Номер контакта не скажу извините, не смотрел. Ориентируйтесь на черно-белый провод, это как раз и есть тот левый контакт про который говорит автор.
Вытаскиваю две релюшки слева на права по очереди и они выключают вентилятор. Поставил на левую крайнюю не работает и на среднюю тоже не срабатывает вентилятор
На средней там плюс, я так чуть не замкнул 😂 слева отвечает за вентилятор
Датчик что болтаться будет что ли у
Интернет для мусора,можно было просто снять разьём датчика???
Можно, будет в аварийном режиме работать на постоянке. А в моем случае даже так не работает после "козы", придётся временно колхозить кнопку💁♂️
Какой номер у этого левого контакта😂
Дружище, чек будет гореть и ЭБУ будет неправильную команду давать. Доп. реле надо ставить.
Привет, чек не горит , все работает , сам вентилятор тоже включается )
@@user-fi3ms6ru8p Благодарю!
Здравствуйте,так тоже сделал,чек загорелся
@@PS77908 попробуй поездить так пару дней, может пропадет, у знакомого так было 🤝
У меня левое реле отвечает за вентилятор, подключаю так же, не работает. Все контакты перепробовал 0 реакции, реле исправно
У него на 86 намотано, это управление с ЭБУ, не делайте так сгорит мозг
Помоему 30 и 87 нужно
Безопасно ли для машины такой способ?
Также хочу сделать просто
Привет! Я сделал, все работает, ничего не сгорело, езжу больше 2 х недель по жаре и по пробкам.
@@user-fi3ms6ru8p понял, спасибо большое, у нас вот температура повысилась, машинка стала характер показывать)
86 масса
Купил elm за 300 рублей и не парюсь
Что такое, до чего оно?)
@@May1nez диагностический разьем, забей в гугле elm327
Через приложение на телефоне, car scaner можно принудительно запустить вентик, в разделе датчики есть, но проверял только на прошивке январь 5.1. В целом нормальная замена кнопке хотя и не самая дешёвая.
Норм штукенция, очень выручает
Глупость...Надо причину устранить а не костыли вставлять.😂
Для начала преды хотя бы проверить...
Дружище, вентилятор работает, включается только поздно, где-то на 100 градусов, чтобы это исправить, нужно в мозги машины лезть, и выставлять температуру включения вентилятора меньше, это услуга будет стоить 2000 в гараже у дяди Пети
@@user-fi3ms6ru8pа зачем раньше ,чтобы молотил почти постоянно?Всё-таки машину не последние глупцы проектировали...
Не мешай машине работать...
Если действительно КИПИТ при 101 град.-меняй ОЖ с промывкой СО...
Не лезь в то что нормально работает!!!
У меня феби g12залит и то выкипает когда по пробкам ездишь в +35. А вентилятор Ингода с опоздание срабатывает, термометр может и 110-115 показывать, уж что бы голову повело не хотелось. Потому такими костылями и пользуемся. Благо проблема чисто по жаре возникает и то в городе в основном.
@@AnotheroneB 110-115 это не норма!!!Проверяйте датчики температуры или проводку!Лень проверять но не лень огород колхозить....Странная логика...
Поездий на чирике по пробкам в мск и когда у тебя включается вентилятор после 100 градусов и чувствуешь что машина в ваху? Зачем ее экспортировать в лютых температурных режимах?
Там пробки бывают 5-6 часов , потом скажишь что к чему)
У меня тоже такой стоит
А на кнопке как проводв подключить? Там три выхода, на кнопке.
Тестером прозвонить можно
Третий разъем, это подсветка кнопки, не перепутаешь))))