Модернизация термостата ВАЗ 2111 напильником, чтоб машина не перегревалась!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Если надоело, что машина перегревается, часто включается вентилятор, и приходиться тратится на тосол или антифриз, возьми себе эту информацию на вооружение.
Идею попробуем. Но очень много болтовни, чуть не уснул
10 минут ждал напильника.
Ска😂😂😂😂
Спасибо бро, промотаю тогда на 11-ую минуту 😅👍🏻
Философ
Ролик записан в обессилином состоянии т.к. заааа... устал, ремонтировать.
Всё хорошо говорите, не растянуто.. Всё по делу.. Не видела разборных термостатов..
переделай на грантовский термостат и поставь помпу тза поверфулл с сайта завода
1. Вариант стандартный грантовский термостат в сборе. Летом ~82-83 градуса. Зимой 79-80.
2. Лузаровский термостат в сборе. Самое большое открытие клапана. Но из-за его особенности конструкции каждое окрытие клапана будет сопровождаться падением температуры летом на ~8 - 10 градусов. 10-15 градусов зимой. То есть зимой будет с 85 падать до 75-70 за несколько секунд при каждом открытии.
3. Корпус грантовского термостата от Стато и Бехр. Клапан и пружина моторад от лачетти (нексии) 87 градусов. Планка упорная лузар от вазовского термостата. Зимой и летом стабильные 86-88 градусов. Клапан под конус при начале открытия дает очень маленький проход. Конечное открытие не хуже заводского. Последнее время самая популярная сборка.
Большая человеческая благодарность , за ответ на эту головоломку с кипением двигателя 124😊
уважаемый автор выразил всю боль водителей отечественного автопрома . респект . очень полезная инфа . а главное вывод . переохлаждение двиг.- плохо . перегрев - смерть !
Талант! Талантище!
Так много лялякать ни о чём мог только горбачёв.
Истина в деталях!
Сменил один за другим три термостата результат ноль . Такое впечатление что их делают где то в гаражах. Двигатель прогревался и уходил за 90. Я уже начал думать что видимо причина кроется в чём то другом . Потом демонтировал термоэлемент и установил один корпус термостата . И о чудо ! Двигатель вернулся к своим 90. До зимы поезжу так а дальше буду что то думать . Согласен с вами запчасти сейчас дерьмовые. Спасибо что поделились своим опытом. С меня лайк и подписка.👍😊.
Обнял канистру хорошо что не назвал канистру линндой
Вчера посмотрел ваше видео про термостат, и тоже сегодня поменял пружину на элементе поставил более мягкую, и теперь темп держит 90 гр, а было 95.
Принял к сведению, спасибо за видео!
Мой нагревается до красной отметки. Спасибо! Очень понятно.
Для начала, автомобиль Opel, проблем с системой охлаждением нет, пишу из академического интереса.
Как-то решил проверить работу термостата автомобиля и ещё подвернулись два новых термостата для сравнения, wahler и vernet. Все три термостата на температуру открытия 87 градусов. Эксперимент делал на кухне в кастрюле с кулинарным термометром.
Термостат GM открылся на 89 град., отстальные на 91. Закрылся GM на 87 град., Wahler на 85, vernet на 86. А именно температура закрытия определяет температуру двигателя в целом.
Амплитуда открытия клапанов у всех термостатов одинакова. Термостат GM имеет самую большую по объему камеру с воском и при этом у него самая меньшая инерционность. Если бросить в кипяток, открывается буквально сразу и также закрывается если вытащить с кипятка.
А теперь самое интересное, у термостата GM очень слабая пружина, сожмёт даже ребёнок. У двух других напротив - пружину сжать не просто.
По логике функция пружины заключается только на закрытие клапана, казалось бы, чем сильнее пружина тем быстрее должен закрываться клапан.
Значит дело не только в пружине но и в наполнителе капсулы.
Конечно. Но покупать десятками термостаты, варить их на кухне это не тот путь который нужен простому водителю который столкнулся с подобной проблемой.
Как раз пружина и противодействует открытию термостата,а значит чем она жёстче,тем сложнее капсуле открыть термостат.
Ну что ж.У меня проблема тоже с открыванием.В основном проблема в ШТОКЕ!Он закисает и термоэлемент по нему не ездит.Я это все проверял !Пружина?Да!Имеет место быть.Но если много обрежешь,то открытие будет 70-75 градусов.Я это тоже проверил!Теперь у меня летний и зимний термостат.
Я тоже заметил что пружина по разные Я тоже так попробую как ты сделал 👍👍👍
Растинул , я чуть не уснул
2110, 2007 год, поставил термостат (в сборе) Lada Pramo, в биби брал за 1006 р. Имелся в наличии Лузар с крышкой (от предыдущего хозяина достался), но нужен был в корпусе, т.к. корпус родной разъело изнутри хз чем вообще. Так же от старого остался термостат (термоэлемент с пружиной). Короче новый Прамо сразу стал хандрить. то машина грелась, печка не дула. термостат горячий, большой круг не алё..... пока патрубки не пожамкать и крышку бачка не туды-сюды. На что только не думал! Быстро к итогу: снял термостат, пружину термостата Прамо хер сожмешь в отличие от обеих имеющихся, повторюсь, один новый (лузар), другой старый, сжатие одинаковое, кипятковые ванны провёл, проверил. Только разобрал, причина скорее всего в этом, ставить буду позже, погода шляпа та ещё! Удачи всем! Видео полезное оказалось, спасибо!
Здравствуйте, вышел из строя и этот самодельный термостат. И придя в магазин с осознанием что термостат должен иметь мягкую пружину, я такой нашёл сейчас машину не узнать. Все работает как надо держит чётко 90 градусов.
Да, сам не люблю многословие, но без теории нет смысла объяснять для чего модернизируется термостат.
ничего страшного на 2й скорости самое то
Хорошая реклама антифриза
Будем пробовать, ещё говорят шток можно удлинить, будем посмотреть
Взял на приемке металла, лузар. Поставил, температура была больше 90 градусов. Подложил под ножку шайбочку, температура теперь четко 90 градусов. Там главное что б не продувался элемент. Будит перепускать по большому кругу и печка плохо греет и температура прыгать будит.
У тебя всё интересное вне кадра
Нужно проварить термостат в масле и будет толк проверил лично 100%работает как надо..
Ролик не о проверке, а что запчасти плохие и требуют доработки. Абсурд, но к сожалению такова действительность.
Спасибо 👍👍👍
дойдя до белого коленья, вы всё таки обеспечите гешефт
пружину можно снять без разбора его . Просто выкрутить витки по тарелки .
Может быть, не пробовал.
Я слышал с гранты становят шпильки удлиняют
Короче если на + сделать надо пружину усилить , на - ветки убрать 😊
Не плохо.
Да сложно вам ребята жить.... У 2110 рабочая температура 97-103 градуса. Если уж все так грустно, для начала разбери мотор и проковыряй все каналы охлаждения в блоке и голове, залей нормальный антифриз, поменяй все патрубки и радиатор.В крайнем случае поставь термостат от гранты, и помпу с прямой крыльчаткой, типо ТЗА или им подобные. И будет тебе счастье. По личному опыту скажу, ставишь термостат с низкой те пературой двигатель постоянно повышает холостые, так как температура маленька. После установки гранто термостата или термостата калина, проблема надутого бачка уходит.И крышка расширителя подходит от Пежо боксер. Но спешу Вас обрадовать, как холодно зимой Вам будет с таким ранним термостатом.
Сделал гораздо проще, поменял машину. И вообще ВАЗ старше 15 лет нужно гнать не в автосервис, а в металлолом.
Нормально всё
@@АлексейНЗ люди и по 20 лет ездят на вазе и ничего
Летом вообще вытаскиваю термостат!!!! И не каких проблем 120 мотор 16 кл
Вывод такой - мягкая пружина укороченная.. Правильно.? И термостат будет включаться вовремя... У москвича - 83 град. 15 лет я не смогла определить, почему кипит и вытекает тосол.. Меняла крышки и бачки, термостаты... Ти только сегодня узнала, что идет где-то подсос воздуха. А именно под крышкой бачка, резьба щербатая... Парень одел пакет и затянул крышку.. Вентилятор вкл. и тасол в бачке не кипел.. Во как.. Поехал за новым бачком... 😮
Похожая срань у меня на "иномарке" шевроле лачетти. Поменял 6 термостатов всего, за 7 месяцев. Лучший результат по бесперебойной работе был максимум пару недель. В ходе дела заменил помимо термостатов патрубки, радиатор основной (его в самом начале), дважды поменял антифриз и раз 5 промыл всю систему, отдельно много раз промывался радиатор печки, через 3 месяца с начала ремонтов поменяли прокладку ГБЦ, по итогу другой моторист сказал хуево поставили эту прокладку и там воздух - снова поменяли прокладку ГБЦ с опрессовкой и фрезеровкой, потом заменили помпу, дважды менял крышку РБ и один раз менял ДТОЖ. Один хуй- проблема иногда уходила на дней 5 и все по новой- при первом пуске термостат подклинивает и позже открывается(при том открывается так что температура падает аж до 55 градусов по ЕЛМ), далее в поездке по своему ебучему желанию может закрыться термостат и температура ползет вверх. Останавливаю машину и жду, пока откроет термостат(обычно доходит до 100-102 градусов- если вовремя отпустить газ и останавливаться. Патрубок нижний холодный, вентиляторы работают как надо. В системе охлаждения по сути все новое, кроме нижнего патрубка радиатора и радиатора печки. Нет смешивания жидкостей и не было. Патрубки достаточно твердые, но их не раздувает. После остывания мягкие как надо. Кто подскажет , че еще поменять)
Машину.
Вообще я тоже самое все сделал с калиной но без повторений, последнее что сделал обрезал пружину термостата и все заработало. Пружина была не сбалансирована и при нагреве стержень не справляся чтобы отжать пружину и пустить большой круг охлаждения через радиатор. Теперь все работает отлично.
😁😁😁😁да брат, я читал как поэму у меня такая же херня. В красной зоне ездию гбц когда рванёт не знаю.
Так вентилятор поздно включается 105-107 градусов
ничего - просто сменить ,или прочистить паровоздушную трубку радиатора на расширительнй бак , воздуху некуда выйти .
На заводе не учли климат в некоторых городах, в некоторых местах раньше приходит весна чем в Москве но они это не учли что машина греется больше и в итоге все патрубки быстро выходят из строя, а у иномарки держится температура равномерно я это точно знаю
Не знаю, иномарками не владел.
Ребята выкидывает термостат ставьте картон перед радиатором и забудьте о проблеме
По поводу пробки расширительного бачка. После уймы антифриза, потраченного на доливы и двух заменяных бачков , три года езжу с незатянутой пробкой. Забыл про течи. Мотор не жалуется.
Пробовал, вытикает при нагреве
@@АлексейНЗ ЧУдны божие дела.
спасибо большое
Здравствуйте, вышел из строя и этот самодельный термостат. И придя в магазин с осознанием что термостат должен иметь мягкую пружину, я такой нашёл сейчас машину не узнать. Все работает как надо держит чётко 90 градусов.
Испытывать термостат кипячением нужно обязательно в сборе с корпусом!
Пока объяснил уже поспать успел
Я сейчас усну можно по короче😅
Зачем так запариваться с пружинкой? Всё гениальное просто! Если поздно открывает (перегрев),берёте кастрюлю с водой,посещаете термостат с градусником,и нагревает. Смотрите,когда начнёт открываться. Потом надо методом проб,подобрать металлическую "шайбу"(вырезать из метала) и вставить её,между штоком и корпусом термостата,там вы увидите,высверленные углубление. И смотрите,на сколько градусов,открывается раньше? В общем,подгоняет температуру,нужную вам. Если машина,не достаточно прогревается,то стачивает,сам шток,делаете его короче. Главное,не борщнуть. Если борщнёте,тоже,не страшно,подложите опять шайбу,это образно,вырежити пластину из любого метала.
Машина нужна чтобы ездить, а не заниматься тем что вы предлагаете. Из моего ролика можно сделать вывод какой термостат нужно покупать, на что обратить внимание. Поставить и ездить.
Вы забыли,в какой стране живёте...!!! Из 100 купленных штук,если повезёт,может один будет хороший.
Просто нужно попробовать купить иномарку и половина всего рассказанного из поломок исчезнет
У иномарок свои проблемы ибо "Вечного не чего нет"
Проблем меньше,но сами проблемы дорого слишком выходят...
проблем с иномарками столькоже и дороже сейчас опель 2017 года надо избавлятся задолбал греется и других болячек хватает ьыла десятка 8 клоп эти проблем не было только в комфорте проигрывает
На иномарки как и на наши Китай штампует запчасти и в случае поломки свою машину самому можно отремонтировать без проблем а у иномарок за частую надо платить ремонтникам, и не факт что из за брака придётся снова платить ремонтникам
Ну да ну да,за цену жигуля иномарка будет с другими проблемами
Профессор кислых щей
Здравствуйте подскажите какой марки термостат с мягкой пружиной вы приобрели ? Марку и модель термостата назовите пожалуйста и скажите проблема решена?
Здравствуйте, не помню. Просто в магазине брал и пробовал все какие есть. Они точно все отличаются друг от друга усилием сжатия.
Это работает сам так делаю и уже давно но если быть точнее переделка эта не даёт быстрого открытия оно даёт медленное закрытие тем самым дольше охлаждается , но есть способ по переделке лучше не надо не чего распиливать обрезать и гнуть потом пружину , Нужно поддеть пружину вывернуть её по виткам и сделать отпуск пружины путём её нагрева на газовой плите Я нагревал два витка потом охлаждал на воздухе и после собирал , нужно ослабить пружину так чтоб при сборке клапан этот легко вставал в пазы от руки с маленьким усилием у будет работать .
Ваз 2110 новый термостат поставил. Греется на ходу,чем быстро еду тем выше темп. Включается вентилятор но работает минут 5 не моньше. И если включить печку то только тогда опускается темп. В чом может быть причтна?
Здравствуйте. Если большой круг работает то проблема в термостате что плохо открывается. Поэтому и нет должной теплоотдачи, как следствие перегрев. Ниже в ответе на комментарий уже давал ответ. Удачи в ремонте.
Проверь правильность вращения вентилятора на радиаторе . У меня на 2109 была такая беда , оказалось что вентилятор вращался не в ту сторону и и чем быстрее едешь тем выше температура . Вентилятор должен тянуть с улицы под капот , ни в коем случае не в перёд авто ( получается против встречного потока дует и воздух не проходит сквозь радиатор .а просто стоит ) Лечится переменой полярности на разъёме возле вентилятора .
Автор, начни со своей биографии, а то очень мало рассказал!!!😁
Ученье свет, а не учёные, как свет так на работу!
Купите приоровский термостат на 85 градусов и будет счастье
Когда искал смотрел любой который подойдёт, а не по модели.
Терпение не хватает
Спасибо за видео, попробую повторить. А то у меня постоянная температура 100-110 градусов, вентилятор срабатывает, а толку нет. При 110 градусах нижний патрубок еле тёплый.
Пожалуйста
Здравствуйте, вышел из строя и этот самодельный термостат. И придя в магазин с осознанием что термостат должен иметь мягкую пружину, я такой нашёл сейчас машину не узнать. Все работает как надо держит чётко 90 градусов.
Кулибин ! Можно по в следующий раз по проше и по короче , ото у тебя как получилось как будто ты придумал термостат
Проблема в помпе, ставь ТЗА и будет нормальная циркуляция
То что производит лузар- это редкостное гавно радиаторы , помпы год, полтара, два максимум проходят и не не нужно писать тут льешь неправильный тосол, антифриз ,и да на радиаторы всегда сетку ставлю, чтобы камешками не повредить
@@ЧеГевара-в2и Тосол не причём, пробовал разный, ерунда все это.
Зимой будет холодно
У меня лузар наоборот пашет нормально.
Как это надоедает лишнее балаболство
Попробуй поставить выносной термостат если есть возможность
Проблема решена. Согласно описаной теории, найден термостат с "мягкой" пружиной.
@@АлексейНЗ какая фирма у термостата с мягкой пружиной?
Давай по сучеству😮
Поставьте термостат от лады гранты и бортовой компьютер штат х 1там есть функция включения вентилятора охлаждения в деопозоне от 90 до 105 градусов я на своём авто выставил 93 градуса.
Спасибо, не чего не нужно этого делать. Нашёл в магазине термостат с мягкой пружиной и все заработало как надо.
@@АлексейНЗ какой фирмы термостат?
Соплежуство смотреть не охото
Я в любом дырку делаю.
Это не выход, т.к. с дыркой дольше прогревается и может вообще не прогреется при сильных морозах.
Подскажи пожалуйста тоже хочу сделать дырку в термостате чтоб чуть перепускал на большой круг,вам помогло это сделав дырку,если да то какого Деметра сделать её!???
Проснулся реклама шла ! Пропустил опять проснулся реклама!
Если купил и не работает, идёшь и возвращаешь тому где купил!А если терпило то жить учится с этим
Не правы уважаемый. Если запчасти установлены самостоятельно то магазин откажет в возврате как неисправную запячасть. Раз вы смотрите подобные ролики значит скорее всего менять будете сами.
@@АлексейНЗ я ставил вакуумник, был дефект заводской. Ставил сам. Соответственно были следы установки. Вернул. Произвели экспертизу на заводе. Итог: возврат денег.
@@_mytaibor ты ещё по обьявлению купи...
Всё это чепуха, зачем то пилить разбирать термостат от гранты и всё ок, стрелка не доходя90 стоит колом чуть за 90 и винт сразу включается езжу 3 год и ни каких проблем
Это не чепуха. Если ваше предложение работает отлично! Только не нашёл этого решения (видео), вот и пришлось колхозить. Так сказать не от хорошей жизни и не для канала для!
Какой нудный дядька. Пока смотрел два раза уснул, так и не досмотрел до конца....
Покупал лузар через год заклинил.
Нахрен я это смотрю у меня же 124 мерс.
475,сейчас 2023 г. 1200
Ты бабушке такие длинные истории расказывай про свой авто пром, олег
Как нудно🤦🤦🤦
И забыл добавить, сам антифриз доливать не надо, он практически не испаряется, испаряется вода при отрытии/закрытии клапанов крышки расширительного бачка. Можете проверить ареометром, или проще пролейте на бетонный пол воду и тосол. Пятно с тосолом будет очень долго сохнуть по сравнению с водой.
Тут такая же ситуация как и с раствором электролита в обслуживаемом аккумуляторе, испаряется вода а кислота остаётся.
Кто тебе сказал, что кислота остаётся, если испаряется только десятилят, почему же падает плотность при перезарядке? И почему при кипении кислоты она с запахом? Отсюда вывод: испаряется не только десятилят но и кислота, просто идёт испарение кислоты в малых дозах. Как то так
Ролик подходит к концу а сути пока нет .
гуманитарный ролик
Не деп мыжып кеттің
Меньше болтай ,по делу надо говорить.
Я не блогер чтобы класные видео делать, просто делюсь опытом.
Зачем столько болтовни
Учёные свет, а не ученье, как свет так пот капоты!
Не мог бы по короче, ато одни те же слова повторяешь.Короче бесподезной воды много.
Много лишней возни. Проще было вытащить его совсем
Надо сточить шток чуть чуть
Нет, тогда будет зазор и двигатель будет плохо нагревается или вообще может не прогреться.
Когда шток сточить всё будет работать нормально
@@Базарбайчерниязов-ъ6х проверено? говорят наоборот удлинить надо
Ничего не понять! Зачем стачивать шток, если уменьшится тогда зазор открытия термостата? Разве не так?
Мужик какой ты нудный
Я не блогер, а мастер и делюсь опытом - теорией, а она нудная.
Два года. лузар отработал. Фуфло ...
Форд
это можно было рассказать короче
Мало кто знает школьную алгебру поэтому делать не чего не умеем короче.
Я за год купил третий термостат они заклинивают в закрытом положении, дермище запчасти.
Свойство человека - найти наиболее трудное решение , ну например сломался электрическая машина , чтобы найти проблему всегда хочется разобрать её и поискать неисправность где-нибудь в глубине ,а проверить розетку ,это уже потом . то-же происходит с термостатом , покупаем три , и все не работают ? - ерунда ! кипятить и проверять делают многие , в кастрюльке работает на машине -нет , а вы не пробовали термостат в кастрюльку , кастрюльку в другую и уже её кипятить ? откроется термостат когда вокруг воздух ? - самое не проводящее тепло вещество ! пружинки клапана напильники .....что еще помпы ? ну конечно ,семь лепестков восемь , турбо завихрители ,некоторые даже в помпе зазор умудряются замерить .НАГРЕЛИ ДВС ,ОСТУДИЛИ ,НАГРЕЛИ ,ОСТУДИЛИ - ЭТО РАБОТАЕТ КАК БОЛЬШОЙ НАСОС ,малейшая неплотность (подтекает радиатор ,незатянутый хомут патрубка и особенно когда приоткрыта крышка расширительного бачка (отсутствие давления в системе) воздух около термостата будет собираться всегда , вопрос - будет термостат работать нормально ?
Много воды
дох.ненужной инфо.
Вот ты болтун и не более
Кароче байда такая что надо будет купить новый термостат на зиму. А на лето ставить термостат без клапана.
Крышки эти, на расширительный бак, херовые. Их клинит в клапане. Надувает шланги аж страшно.
Проколол клапан иголкой.
Естественно нагревается быстрее, и кстати без избыточного давления стал меньше уходить антифриз. Где то видимо ссыт. Надо будет патрубки просмотреть.
Нагревается без давления быстрее.
В любом случае.
Но если где то в небольшой пробке то можно и вскипеть.
До того как перейти на карбюратор сделал ещё включение вентилятора на прямую с кнопки. Потому что датчик включения наебщик ещё тот. А в жару что будет ваще ппц.
При том что сейчас придется лить антифриз отечественного производства. Кипеть буду на ходу 100%
Термострат ха
У меня наоборот до75 и больше нехочет если долго только ехать печка нормально греет
Здравствуйте, вышел из строя и этот самодельный термостат. И придя в магазин с осознанием что термостат должен иметь мягкую пружину, я такой нашёл сейчас машину не узнать. Все работает как надо держит чётко 90 градусов.
@@АлексейНЗ завтра куплю другой и углублю расверлю отверстие на два милиметра
@@ВладимирВладимирович-б7в5ж наоборот говорят уменьшить надо,а вы углублять
@@АлексейНЗ 90 градусов это недогрев данного мотора
Кольцо кторок говорите , оно нужно для того чтобы закрыть малый круг если что если незнали
Лузар конченный термостат, заявлено 85 градусов а открывается при 100 и то не всегда
Это точно
Второй год мучаюсь со старым заводским термостатом,чищу и ставлю снова,так как лузар действительно пишут 85 а открывается полностью при 100 градусах,8 штук и все как один не соответствуют
Рабочая температура 16клп двигателей 100-105 градусов, включение вентилятора осуществляется при 98 градусах, сначала узнайте рабочую температуру своего двигателя прежде чем добиться 90 градусов при помощи поиска термостатов и таких доработок
Ты сам понял что сказал?
Проще поставить чёрный термостат от карбюраторной 2110 ,08 ,09
О чем он говорит?