Процесс оказался занимательным, есть ещё 4 ДМ-1 на которых стало интересно промерить цилиндр. видео будут выходить по мере наличия свободного времени. Не хотите пропустить, подписывайтесь.
Здравствуйте. Пересмотрел ваши видео о двигателе ДМ-1. У вас есть двигатель ДМ-1 с карбюратором К45? Если есть, можете снять видео о том как реализован механизм управления карбюратором К45 на двигателе ДМ1. Такого видео на TH-cam еще нет.
такой карб был, я его подарил. ставлю китайский от 300 кубового стационарника, но пока в двигателе нужды нет, переключился на более актуальные проекты.
Правильно ставить!! маслосьёмное в низ, со ступенькой средним, ступенькой-выемкой вниз, ну и самое симметричное верхним. Но если ты не знаешь как кольца ставить, то доверься дедушке из гаража, хотя таких сейчас наверно уже нет, все юзеры. осенью собирал из двух ДМ-1 один рабочий. из доноров один просто разобран, другой после переборки отработал всего пару часов. оборвало шатун. как оказалось элипс около 0,2 мм на шатунной шейке был.
Доброго времени, интересно, но не все. 80 % сам умею и сам только что делал, а вот то, что ты не до показал, в процессе. Как ты хочешь установить насос? У меня не придумалось. насосы еле нашёл(у нас в городе их НЕТ), так что пришлось заказать аж два(один на сразу поставить, второй разобрал и отдал на пере изготовление из Титана). А вот ПРОБЛЕМА! с Крышкой коробки. Нужный вол только на движке МБ-68. А вот у тебя как у меня без вала. Очень жду продолжения.... PS/ для себя решение нашёл, нашел где и заказал, но как это будешь делать ТЫ???? Старую неохото выбрасывать
Думаю делать кронштейн и ставить не на крышку, а на сам блок. Если при разборке плдшипник останется на кв то шестерня сломается. Из титана делатьтне обязательно, думаю попробовать напечатать капроновую на3д принтере, но надо осваивать компас 3д или из алюминия сделать.
@@niktonikak5018 А что тут непонятного?? к сожалению повторить систему смазки с принудительной подачей масла к шатунной шейке не получится, нет станочного оборудования, чтобы сверлить отверстия в коленвале. но просто разбрызганного шестернёй масла будет достаточно, надо только в ПРАВИЛЬНЫХ местах отверстия в шатуне просверлить.
@@user-wu9ig5wl9r забил в поисковик, высветился типа магазин питер, попросили только номер телефона, потом перезвонили, уточнили адрес, куда слать, прислали наложным платежом, вроде из ижевска.
@@user-vm3ei9uu1g Вообще то у меня в плей листе по ДМ-1 должно быть видео на эту тему, снимал точно рассказывал, возможно в архиве по ДМ-1 в недоснятом проекте. Если на пальцах, то поршень в ВМТ, распредвал в положение, в котором выпускной клапан почти закрылся а впускной начинает открываться, там оба должны подвисать на 0,5 мм примерно, это конец выпуска начало всасывания. по диаграмме работы двигателя.
@@Wizard4x4 Ну да, только лапка на нижней крышке шатуна ДМ-1 и выступ на нижней крышке шатуна активно взбивают пену и этой пеной смазываются эти двигатели, в которых в принципе нет и никогда не было масляных насосов!! есть понятие МАСЛЯНАЯ ПЛЁНКА, и да в 2-х тактниках масло вообще бензином разбавляется очень и очень жидко, там по сути вообще один воздух и ничего, как то смазываются.
Здравствуйте.
Пересмотрел ваши видео о двигателе ДМ-1.
У вас есть двигатель ДМ-1 с карбюратором К45?
Если есть, можете снять видео о том как реализован механизм управления карбюратором К45 на двигателе ДМ1.
Такого видео на TH-cam еще нет.
такой карб был, я его подарил. ставлю китайский от 300 кубового стационарника, но пока в двигателе нужды нет, переключился на более актуальные проекты.
От чего у вас мануал - от УД? Или родной? Нашел сам ) 1997 Петухов ) Спасибо за ваши видео.
Купил кольца без маркировки, как правильно ставить?
Правильно ставить!! маслосьёмное в низ, со ступенькой средним, ступенькой-выемкой вниз, ну и самое симметричное верхним. Но если ты не знаешь как кольца ставить, то доверься дедушке из гаража, хотя таких сейчас наверно уже нет, все юзеры. осенью собирал из двух ДМ-1 один рабочий. из доноров один просто разобран, другой после переборки отработал всего пару часов. оборвало шатун. как оказалось элипс около 0,2 мм на шатунной шейке был.
@@SaniaT3 спасибо нашёл видео, твои слова идентичны
Доброго времени, интересно, но не все. 80 % сам умею и сам только что делал, а вот то, что ты не до показал, в процессе. Как ты хочешь установить насос? У меня не придумалось. насосы еле нашёл(у нас в городе их НЕТ), так что пришлось заказать аж два(один на сразу поставить, второй разобрал и отдал на пере изготовление из Титана). А вот ПРОБЛЕМА! с Крышкой коробки. Нужный вол только на движке МБ-68. А вот у тебя как у меня без вала. Очень жду продолжения....
PS/ для себя решение нашёл, нашел где и заказал, но как это будешь делать ТЫ???? Старую неохото выбрасывать
Думаю делать кронштейн и ставить не на крышку, а на сам блок. Если при разборке плдшипник останется на кв то шестерня сломается. Из титана делатьтне обязательно, думаю попробовать напечатать капроновую на3д принтере, но надо осваивать компас 3д или из алюминия сделать.
@@SaniaT3 Интересный подход, но непонятный, с удовольствием буду ждать видео по решению, что у меня будет сообщу и скину фото. Заодно и подпишусь
@@niktonikak5018 А что тут непонятного?? к сожалению повторить систему смазки с принудительной подачей масла к шатунной шейке не получится, нет станочного оборудования, чтобы сверлить отверстия в коленвале. но просто разбрызганного шестернёй масла будет достаточно, надо только в ПРАВИЛЬНЫХ местах отверстия в шатуне просверлить.
Здравствуй, а можешь подсказать где данные шестерню заказывал?
@@user-wu9ig5wl9r забил в поисковик, высветился типа магазин питер, попросили только номер телефона, потом перезвонили, уточнили адрес, куда слать, прислали наложным платежом, вроде из ижевска.
К стати шатуны на них сейчас с вкладышами продают
осталось только найти.... помониторил возможность купить и плюнул. будут альтернативные решения по этому двигателю, но не скоро, сейчас много текучки.
Шатуны только на новые движки с 2000 года и это не Гуд, шатун ломает.
@@SaniaT3 здраствуйте, не подскажите как поставить распред вал на коленвале нет ни каких меток,спасибо
@@user-vm3ei9uu1g Вообще то у меня в плей листе по ДМ-1 должно быть видео на эту тему, снимал точно рассказывал, возможно в архиве по ДМ-1 в недоснятом проекте. Если на пальцах, то поршень в ВМТ, распредвал в положение, в котором выпускной клапан почти закрылся а впускной начинает открываться, там оба должны подвисать на 0,5 мм примерно, это конец выпуска начало всасывания. по диаграмме работы двигателя.
@@user-vm3ei9uu1g Посмотрел, вроде в плейлисте видео об этом нет.
Сверля отверстие в нижней скобе шатуна- они будут пузырить и пенить масло.
А что плохого в том, что шатун будет купаться в масляной пене? или пластина не разбрызгивает масло и не делает из него пену?
@@SaniaT3 пена содержит воздух, а воздух не является смазкой
@@Wizard4x4 Ну да, только лапка на нижней крышке шатуна ДМ-1 и выступ на нижней крышке шатуна активно взбивают пену и этой пеной смазываются эти двигатели, в которых в принципе нет и никогда не было масляных насосов!! есть понятие МАСЛЯНАЯ ПЛЁНКА, и да в 2-х тактниках масло вообще бензином разбавляется очень и очень жидко, там по сути вообще один воздух и ничего, как то смазываются.
@@SaniaT3 масляный туман и пена просто разные вещи.
@@SaniaT3 масляный туман и пена просто разные вещи.
Ты двигатель не соберёшь
С чего вдруг?