Роман, имел счастье работать на этом дрыгателе в течении полутора сезонов. Пробег по километражу, только за сезон 18-го года, более полутора тыс километров. И это без учёта езды "пустым" т.е. по охотницким делам (не посчитаешь), езда туда - пустой, назад 350-450 кг груза (опять + 109 Вован + 100 тележка). Лифан оставил о себе настолько тёплые воспоминания, что был куплен Лифан 177. По 168: движок - пестня! Заправлял тока Лукойл и Газпромнефть, обслуживание - по регламенту... Сломал на бездоре привод (пумпочку) подсоса, сезон доездил методом расклинивания рычага щепкой или стеблем полыни. Движок - живой, стоит на подмене (мало ли что!!!), менял потому, что захотелось комфорта и грузоподъёма поболе. От лица китайцев сделавших такой замечательный двигатель и счастливых пользователей выражаю благодарность за ОБЪЕКТИВНЫЙ обзор!!! Миха и Роман - лайк! Одному за то, что разобрал второму за то, что соберёт! Тут уже звучало мнение по поводу ненужности капиталить движок, я к нему присоединяюсь! Дешевле купить новый, тем более что китайские товарищи постоянно улучшают моторчик. Роман, в цену ремонта добавь карбюратор! Посмотри слабое место - гнездо заслонки! Если есть выработка - в запчасти... Всё равно, молодцы мужики!!!
Вован Спасибо за хороший комментарий.Но З.Ч. стоят копейки.Поэтому отремонтируем.Наберёмся опыта и дальше посмотрим.Мишка на автомеханику идёт учиться.))))))))))За советы отдельное СПАСИБО!!!!!
Здравствуйте Роман и Миша!Почитал коменты к Вашему видео и офигел какие "добрые" люди!Ставте "родные" китайские подшибники и не никого не слушайте!У меня Лифан работает уже 9ый сезон , правда без зимы и ничего , а ваш движок ещё попашет!Добра и удачи!
@@user-yy5nm2vw6e конечно, просто я мотоблок пока эксплуатирую не как вы, вот последний раз им работал недели три назад, когда картофель окучивал, и все пока стоит, таким макаром, с учетом того что Лифан достаточно износостойкий, мне его лет на 10 должно хватить!
@@user-fl2lz7qg1m И пусть на 20 лет хватит.Мы то свой эксплуатировали и в хвост и в гриву.)))))))Хотели заменить в этом году,да "БРАЙТА" взяли.Поэтому "ОКА" пусть ещё поживёт у нас.
советские были вещь, а сейчас, ненадолго хватает, потому наши, кроты, кадви, Нева долго ходили сыпались, я сам сразу брал MASTER YARD, потом CAIMAN - родственные, сейчас стали привозить ELITECH но у него в отличии 6 гранный вал на фрезы или колеса, так и подшипники крепче
Лифан эксплуатация 2 зимы снег и третье лето. Зимой до -20 заводится без подогрева в - 35 10 мин. фен и в путь. Звук движка шепот. Огород 11соток + под прицепом чуть не каждый день
Поршень нельзя менять , он так и должен ходить , алюминий и чугун имеют разный коэффициент расширения . У него рабочая температура больше 100 градусов . Вы по факту разобрали новый двигатель . Моего двигателя хватает на 3 - 4 сезона интенсивной работы . Сейчас износ уже приличный , но пока все работает . По нагару на поршне хорошо заметена сажа - богатая смесь . Клапаны после обкатки нужно было отрегулировать , зазоры там прыгают так как конструкция хлипкая . Все современные двигатели одинаковые и по качеству и по конструкции , поэтому переплачивать нет смысла . Лифаны в наших магазинах одни из дорогих ( около 10 ки ) все что дешевле уже хз , встречаются пластиковые детали внутри . Родные двигатели , те которые были с завода , самые ресурсные .
Vitek 87 Верно говорите.На досуге подумал,покумекал,про степень расширения металлов вспомнил.А притру ка я клапана,заменю подшипник,прокладку под головой и пусть дальше работает.)))))))А клапана регулировали после второй замены масла.
С вами полностью согласен, классный мотор, у меня субару, но закрадываются мысли что мог я моторчик взять и подешевле. Движок чините и ставьте на урал, на мотоцикле 100 лет служить будет, и экономично, на ютубе много видео как такие движки ставят на днепры и на уралы. Некоторые даже переходную плиту делают, переходник на жигулевскую коробку, но для машины он конечно слабоват будет.
У меня Субару 6.5лошадок откатал 12 лет при ежедневном использовании, кроме зимы.Он ещё живой, решил сделать капиталку. В прошлом году взял хонду 9л.с, нареканий нет.
Роман здравствуйте, а сальники клапанов там есть, если да то их тоже желательно поменять, масло могло и за них под едать., я маховик сёмником с тонкими захватами снять можно.))))))))))))).
Привет Роман, Миша, замена подшипника однозначно, поршень микрометорм мерить нужно, вполне возможно, что менять не нужно. Головку клапанов помыть, клапана притереть, поменять кольца. Этот движок еще лет 5 ее минимум без ремонтов проходит.
Здравствуйте Роман, вы не могли бы снять видео о том как фиксировать мотоблок и как загонять на прицеп? Если есть уже такое видео ребята скиньте ссылку, буду благодарен. P.s. Купил прицеп, хотел узнать как что правильно делается. Прицеп самосвальный.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как вы меняли масло в редукторе мотоблока ока. Сливной пробки нет а в магазине говорят что на весь срок службы 4 года и замена редуктора.
Дмитрий Камалов Это смотря какой у вас редуктор.Если новый,то и заливной пробки нет.Набит литолом на весь срок службы.А у нас что бы заменить масло.нужно мотоблок ложить на бок.))))))))))))А вот срок службы редуктора 4 года....Что то там в магазине врут.Больше отходит.
Уменя мотоблок ока с 2013 г работала летом а зимой снег убита с ротором .А двигатель лифан сделал ремонт зимой январе 19 г поменял все кольца и протер клапана обе от нагара купил автор протирку для клапанов .Никаких подшипников не менял , и работает досихпор и притом шабашке .Заводской подшипник лучше работает и дольше .Это моём практике а двигатель хотите купить то покупаете на 9 лашадок .
Здравствуйте я тоже своего мотора ремонтировал посля того когда он стал брать масло то я притрал клапана и заменил кольца и всё работает всё круто но это не надолго буду покупать новый
@@user-yy5nm2vw6e Огромное спасибо! Нигде не могли дать данные по длине( У меня накрылся американец Бриг Стратон 6,5 л.с , цена ремонта не соизмеримо высока, присмотрел аналог Лифана, как у Вас, но данных по длине вала нет. У меня на старом тоже 58мм. Еще раз спасибо!
Виктор М У нас такой сейчас стоит на "ОКЕ".За 4300 брали.Работает жёсче,громче.И ещё у него пластмассовый распредвал.Как вы думаете проходит он дольше этого "ЛИФАНА"?Мы как то сомневаемся.
@@user-yy5nm2vw6e не знаю за все,у меня Китайский скутер,и единственная пластмасса в нем, это масляный насос, ито, это шестирёнка,клапана работают от цепи
@@kotborka Продукция Томского шарикоподшипникового завода всегда ценилась.И в советские времена и в постсоветские.Жаль что его уже нет.ОТК в своё время многого стоило.И ГОСТЫ тоже.
@@user-yy5nm2vw6e Дак я ж и говорю-смотря что и тд.Госты гостами,а один ГПЗ,например,1-й делал всё по высшему качеству и его подшипники ставились в ответственные узлы многих механизмов,а другой,то ли 4-й,то ли 8-й делал такое говно,что только на тачку садовую можно было ставить.
@@kotborka И с этим согласен.В СССР всё зависело куда шла продукция.Возьмём ИЖмаш.Пока он работал на оборонку,его МОСКВИЧИ были качеством отличным.Как только передали автопрому,так сразу пошло откровенное гуано.)))))))
*Снимается очень просто моховик, выкручавается свечка и 50см туда веревки тонкий канат запихиваешь,дальше откручиваешь все что требует усилий и упор коленвала. Сборка и затяжка моховика производится также через веревку. Всякими газовыми ключами и при помощи дурной головы, грозит тем что поедите на рынок за новым движком.*
@@1987AzAzElLo Мы нашли способ.Со стороны маховика в картере есть прорези.Видимо для прохода охлаждающего воздуха.В маховике возле магнита тоже есть прорези.Вернее магнит уже прорези для него.Подобрали кусок типа см на полсм и длиной 10см.Вставили плотно в прорезь на картере и в прорезь в маховике и вуаля.Без проблем.И почему то ничего не сломали.)))))))))))
Приветствую! У нас на Роснефть постоянно очередь , а водителя трудно обмануть. Был бы плохой бензин очередей бы не было. Лукойл тоже с очередями еле справляется, но только три заправки на город реальные, а остальные франшиза. То есть под брендом Лукойл свою бурду продают. На них очередей нет . Может у вас тоже франшиза Роснефти? У меня две машины и мотоблок на Роснефти гоняют не первый год, проблем нет...
Александр З Здравствуйте,Александр.У нас район.В городе за качеством контроль лучше.Иной раз при заправке то и бензином не пахнет.Ближайшая заправка ГАЗПРОМ в 70 км.Так что довольствуемся тем что привозят.))))))
нормальные движки вовремя масло менять и фильтр чистить свое отрабатывают я эксплуатирую чемпион грех жаловатся тоже гильзованые и балансирным валом удачи
Меняй поршнь, кольца, обязательно шатун!,(самое слабое место), подшипники, клапана под замену стоят копейки, замена прокладок обязательно. Снятие маховика, откручиваешь центральную гайку, убираешь пусковой стакан, крыльчатку, будут три отверстия на м6 под 120 градусов, делаем по пусковому стакану сьемник ...используем стакан как кондуктор для отвестий, и снимаем маховик. Замени шатун эьо самая слабое звено. Прогарает клапан выпуска из за неправельного выхлопа и перегрева конечно посмотрите выпускной тракт, и еще зазор клапанов обязательно зимой и летом делайте, и замена масла.
Лифаны нормально сделанный двигатель, ремонтопригодность его не хуже чем у хонд, субариков, стратенов. До отказа на полной нагрузке выхаживают от 3 до 5 лет, все зависит от хозяина. У меня субарик ех21 отходил до первого отказа по клапанам 5 лет. И это случилось лиш потому что у нас подъемы достаточно крутые, забрасывали масло в сапун, нагар на выпускном был около миллиметра. Почистил притер и ни какого износа в двигателе нет. Лифан отходил 4,5 года и пошел на ремонт по той же причине, износа также нет нигде. А двигателей по ремонту проходит через мои руки штук по 25-30 за год.
Двиги Лифан - хорошие , даже вопросов нет , имею 16 соток купили за тещин счет кайман эко макс 60 , да навесное дорогое но у меня сын 11 лет на фрезах по целине им работал , помогал только разворачивать , есть каскад с мертвым двиглом можно лифан поставить , причем есть все навесное , но мне просто не хочется . Да дорого да ремни дорогие + навесное кака и стоит дорого , т.е надо доделывать варить химичить , но кайман техника просто другово уровня ...
Есть канал Ремонт двигателя и интересное,там про доработки ВАЗовских движков,внедрить это дело на свой проработайте сезон и опять разберите,вот будет контент .
А кто подскажет, какой двигатель лучше купить на мотоблок Нева, стоял форза, но нужно менять. Лифаны есть в продаже, но очень дешёвые, поэтому и сомневаюсь покупать. А к то подскажет по Вейме, стоит покупать
Вчера зашёл в магазин у себя в рязанской области и смотрел ради интереса ценник на двигатель такой же Лифан 6,5 л.с. в чёрном цвете(раньше как Хонда красные были), так вот,ценник в 9800 руб. меня слегка озадачил и заставил вспомнить детский стишок: " Ах у ели злые волки разбросали все иголки..."
Александр Скопинский Да,есть такое."ЛИФАН"-это уже бренд.А за бренд как известно нужно платить.Мы покупали двигатель "БРАЙТ" 9 лс за 12к."ЛИФАН" же стоил 17к.Вот так.
мой Лифан 168 тоже начал маслецо жрать не по детски, хотя и заводится неплохо, но компрессия упала, и проработал больше 4 лет, собрался за набором колец в краевую столицу, знатоки 4 тактов говорят они сносились, но думаю найти полную цилиндро поршневую, а Лифан с системой грм OHV лучше даже Субару 7 сильного на ОНС, лучше и мягче заводится
Здравствуйте Роман, на счёт Росснефти. Это вы в ТОЧКУ. Бензин полное Гов..! Тоже там раньше заправлялся, щас только на Башнефть. Вроде всё нормально пока. Но пока не буду зарикаться, что там всё хорошо. А вам Лайк за видео вы Молодцы.
@@user-yy5nm2vw6e До прошлого сезона приходилось, иногда, ездить специально за бензином на Лукойл под Сергиев Посад, а это 40км от дачи! В одну сторону есть Татнефть, 12 км, в другую было несколько дешёвых заправок, неблизко, но по пути на моих маршрутах. НА ВСЕХ этих заправках можно было заливать бенза тока чтобы доехать до Лукойл или Газпромнефть. В этом году Газпромнефть развивает сеть партнёров, на одной из этих помоешных заправок профессионал (шланговставлятель) посетовал, что с тех пор, как "легли" под Газпромнефть "достали" их проверками по качеству топлива. Таперя еду к дядьке и - ВСЕГДА заруливаю на эту заправку... Душа поёт!..
Добрый день Роман. Судя по всему двигатель этот повидал всякого, по твоим рассказам. Лифан на сколько я знаю это аналог хонды и хонда тоже сейчас делается в китае. Так что это не показатель. Говоришь что масло он подъедал и видно что нагар на поршне черный, я думаю что подшипник у тебя в корпусе ездит возможно это коленвал ездит во внутренней обойме но не факт. Может нарушен сальник и во внутрь подсасывает воздух через выработку в нем. А если это подшипник ездит в корпусе то у меня был такой опыт еще в детстве на мопеде Рига7 на сцеплении выезжали подшипники из корпуса наружу. Проблема решилась неожиданно, старший брат в то время уже отслужил в армии и работал водителем, взял просто эти подшипники, старую добрую паяльную лампу и жаровой паяльник. Может это у вас как-то по другому называется, такой большой медный на железной ручке и просто наружные обоймы облудил оловом. Все встало на место как надо и гонял я на том мопеде не один год, пока менты у меня его не отобрали......с@ки. А что выработка на поршне то она у тебя в правильном месте, может лучше его поменять раз разобрал уже. А то что гуано или нет так у меня вообще первый патриот, и вот уже лет 10 и пашу и окучиваю и цены ему нет. А с дуру сам знаешь можно все сломать. Удачи в ваших делах.
Юра Белов Здравствуйте,Юрий.Да,масло кушал понемногу.Но когда ест через кольца,обычно кольца начинает закоксовывать.Здесь же всё чисто.Подсос воздуха через сальники?Здесь может только течь масло.Не путайте с двухтактным двигателем.С подшипниками разберёмся.))))))А менты...Да.В своё время нерв попортили.))))))))))
Родной двигатель можно сказать в идеальном состоянии: нет потертостей, задиров, ни какой-либо выработки на движущихся частях. Бензин, особенно по осени, привозят гогно, весной стал копить и брякать. То же на клапана грешил. Попробовал отрегулировать - либо руки не из того места растут, либо чудак на букву М, но клапана так настроить и не смог.
Малех Серст Да,двигатель в добром состоянии.Когда мотоблок только купили,привозил 20 литров с газпромовской заправки.Работал чисто.Не было ни копоти и чиха.Как только кончился и пошёл роснефтевский глушитель весь в копоти и то стрельнет,то чихнёт.А как регулировать клапана хорошо Юра Сербин обьясняет у себя на канале.У меня получилось.
Промойте от нагара димексидом, но в резиновых перчатках. Димексид является растворителем, но он содержит серу!! А так есть в ютубе видео про его разборку, если что то непойдет то вот ссылка на форум про оку www.forumhouse.ru/threads/349944/
@@user-yy5nm2vw6e Не слушай его Рома пока поршень не сломал или гильзу не задрал ))) это метод горе ремонтников ))) ключ головку и по воротку резкий удар ,можно и молоточком,ларчик и откроется ) сам так снимал маховик.
@@user-of8cu4ru6o Возле рычажка регулятора есть прорези в картере.Видимо для прохода воздуха охлаждения.На маховике возле магнита тоже такие удобные места.Полоска железа что бы поплотнее в прорезь зашла.головка на 19 и хороший вороток.))))))))Мишка удивился что так всё просто.)))))))А вот снимать пришлось съёмников.От ударов по торцам маховик не пошёл.)))))))
У нас уже вся деревня ездит на таких моторах. На моем снегоуборщике стоит китаец зонгшен, запускается после 8 месяцев простоя со второго тырка. А мой отечественный двигатель дм-1м на оке умер после двух лет интенсивной эксплуатации. Тоже планирую перейти на лифан. А с пеной у рта обычно доказывают люди с диагнозом брендодрочер. Вот субару круто. А китай хлам. А собирается все моторы на одной линии ))
Легко с нитро двс Брендодрочеры.))))))))Нужно взять на вооружение.))))))Сосед купил "НЕВУ" за 56к с субариком 9лс.Говорит сносу не будет.Я с ним согласен.Мотоблок у него работает по 5-6 часов в год.)))))
Как по мне,так основная разница между Лифаном и Хондой-в пользователях).Почему-то многие считают,что если это китай,то ему и уход не нужен,и масло менять не нужно,а если менять,то-самое говняное и тд и тп.
Полностью согласен! В двигатель и в трансмиссию только качественную синтетику!! Объемы не большие, так что даже самые дорогие брендовые масла выйдут не дорого, ремонт всяко дороже, поюс вся эта возня. И бензин не ниже 95! Можно еще в бензин добавить присадку которая увеличивает смазывающие свойства для лучшей смазки компрессионных колец. И периодически присадку для очистки клапанов.
Да нормальный движок не каких нареканий, вы посмотрите какие раньше наши были чо толку что маден раша это пораша то не заводится то глохнет, а субару и вся там хрень я лучше на эти деньги куплю 4 лифана и моим внукам хватит,а этот субару хоть 4года отработал с нашим маслом и бензином и солярой. Удачи с ремонтом. Лайк
Михаил Пичугин Ну не скажите.Что уж так критично.))))))Наши двигателя тоже неплохо себя показывали.А насчёт 4 "ЛИФАНОВ" согласен.)))))))))За лайк спасибо.И вам удачи и добра.
@@user-yy5nm2vw6e Роман! Добрее надо быть к людям, это Гугел, падла, ему слово поменял! У меня, порой, меняет в момент вставки комментария... Но ведь куда-то экспортирует?! И не говорит, куда...)))
@@user-yy5nm2vw6e Роман, отвлечённый вопрос... Ежели кто-то, где-то, перевёз 30³ торфа+20³ грунта имеет он право купить новый движок? Какую наработку движка ты считаешь экономически оправданной, для его замены?..
@@user-xj8kv1ei2z Ну как сказать....Если мы купили мотоблок за 36к,а на шабашка заработали более 70к,то мотоблок можно и поменять.)))))))С двигателем,думаю то же самое.)))))
да и говорить не о чем,Лефан классный мотор,у меня такой...просто нужно вовремя масло менять и не насиловать,ему и сносу нет)))))))))думаю этот мотор проще купить чем ремонтировать))))))))один будет на запчасти.
Приветствую вас. Так 29:18 th-cam.com/video/6BIdyHIIi1Q/w-d-xo.html Или так 23:27 th-cam.com/video/WLg480DDQJc/w-d-xo.html Жук кучеряво базарит 1:55 th-cam.com/video/rHI2SFVBO0M/w-d-xo.html Или вывернуть свечку и вставить в цилиндр верёвку, чтобы застопорить коленвал. ЦЕЖ КИТАЙСКИЙ ЛИСАПЕД)))
@@evgenypodkorytov4477 А вы двумя руками?Правой одним мотоблоком работаете,левой другой?))))))))Мы когда "БРАЙТ" взяли "ОКА" от тяжёлой работы отдыхает.))))))Вот бы нам так....Вышел в огород,завёл два мотоблока и пошёл шуровать направо и налево.))))))))))))))
@@user-yy5nm2vw6e Когда у тебя в пик сезона 10 заявок в день а ты ещё пытаешся в промежутках между заявками , по дороге ещё на одну-две заскочить , то и 2 мотоблока мало . У меня их 4 , и все Нева мб2 .
На новых китайских моторах зазор варьируется от 0,15 до 0.3, негласным предельным износом считается зазор более 0,8 мм, хотя адекватно работают при зазоре до 1,2-1,5 мм,( естественно с подъеданием масла, но практически без дыма), Хондовский мотор работает практически до полного износа колец, но цена на запчасти неадекватная, поршень с кольцами стоит 80% лифановского двигателя , про бриговские моторы вообще говорить нечего, его ремонт изначально нерентабелен и еще вы не показали ( не сказали) про воздушный фильтр который установлен на данном двигателе, так как от него напрямую зависит работа двигателя, попадались бумажные фильтра которые не работали, с виду чистый, а вся пыль через него проходит
Neznakomec6300 Спасибо за инфу.А про воздушный фильтр...Извиняемся.Не увидели в этом смысла.Если бы фильтр был плох,то впускной тракт был бы в пыли.А у нас чисто.
Критиковать не буду, но скажу, что я, как говорится не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Мой пример:на мотоблоке "Нева" двигатель Subaru EX21 7,5 л. с. служит уже почти 10 лет, я ВООБЩЕ НИЧЕГО с ним не делал, только ежегодно масло менял (естественно Mobil), и также как здесь говорит автор, эксплуатация и в хвост и в гриву. Да, двигатель был куплен на замену родному, отечественному (мотоблок 1994г.выпуска)и стоил тогда конечно дорого 16000р., но думаю китайских за это время поменял бы штуки три.
Александр Васильев Вы меняли масло ежегодно....Мда...А мы за три года заменили масло 22 раза.Вам до нас ещё 12 лет.))))))))))И скорее всего вы меняли масло не по выработке часов.а потому что год прошёл.так что.....Лет 15 вашему субарику до нашего лифана.)))))))
Лифан хорошие движки не надо их хаить вовремя меняй масло делай то .только не лейти лукоил у меня 4 движка на разной техники лью масло ЕНИУС 10 40 И ВСЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮ одному движку перевалило за 10 лет с 2008 года .так чо ремонтируй поменяй подшипники .сальники .бошку или клапана и будет работать.3 года работы это не о чем .пока
лукоил масло не есть гут оно горит и захламляет двс нагаром .температура двс лифана выше чем на шахе .не экомь на масле дороже обходится ремонт.подумай
ПОРШНЯ ПОЧТИ ВЕЗДЕ (ПРОСЛАБЛЕННЫЕ) МЯГКО ГОВОРЯ, РАБОТА ДЕРЖИТСЯ ТОЛЬКО ЗА СЧЁТ КОЛЕЦ, А НАГАР НА ПОРШНЕ ПРИ ЗАЛИВКЕ В БАК ТОЛЬКО ЧИСТОГО БЕНЗИНА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Владимир Харин Насчёт четырёхтактных согласен.А вот двух поршень должен как можно плотнее сидеть в цилиндре.Потому что газораспределение поршнем.Вниму всем советам и поменяю только кольца.Поршень оставлю тот же.Спасибо.
За Лифан ничего не скажу , но мотоблок с Хвасданом (аналог Лифан) стоит на 12000 рублей дешевле , чем такой же мотоблок с Хондой . Даже если китаец проходит 3 года , а на разницу в цене можно ещё двух китайцев взять , а это в сумме 9 лет , то смысла переплачивать за надпись Хонда такие деньги никакого . Кстати Хонду и Бригс там же в Китае собирают .
теперешние подшипники даже новые японские имеют какой-то градус качения (внутренняя обойма по отношению к внешней). Подшипники надо проверять на стук (в сборе подергать вал вверх-вниз), если будет стук то под замену. Ну само собой чтобы в корпусе и на валу не прокручивались ну и хруста не было бы при раскрутке (промытые конечно)
Андрей Харламов Подшипник возле коленвала качается намного больше чем подшипник возле шкива.И немного стучит.так что под замену.205 не дефицитный подшипник.
Роман, имел счастье работать на этом дрыгателе в течении полутора сезонов. Пробег по километражу, только за сезон 18-го года, более полутора тыс километров. И это без учёта езды "пустым" т.е. по охотницким делам (не посчитаешь), езда туда - пустой, назад 350-450 кг груза (опять + 109 Вован + 100 тележка). Лифан оставил о себе настолько тёплые воспоминания, что был куплен Лифан 177. По 168: движок - пестня! Заправлял тока Лукойл и Газпромнефть, обслуживание - по регламенту... Сломал на бездоре привод (пумпочку) подсоса, сезон доездил методом расклинивания рычага щепкой или стеблем полыни. Движок - живой, стоит на подмене (мало ли что!!!), менял потому, что захотелось комфорта и грузоподъёма поболе.
От лица китайцев сделавших такой замечательный двигатель и счастливых пользователей выражаю благодарность за ОБЪЕКТИВНЫЙ обзор!!!
Миха и Роман - лайк! Одному за то, что разобрал второму за то, что соберёт!
Тут уже звучало мнение по поводу ненужности капиталить движок, я к нему присоединяюсь! Дешевле купить новый, тем более что китайские товарищи постоянно улучшают моторчик.
Роман, в цену ремонта добавь карбюратор! Посмотри слабое место - гнездо заслонки! Если есть выработка - в запчасти...
Всё равно, молодцы мужики!!!
Вован Спасибо за хороший комментарий.Но З.Ч. стоят копейки.Поэтому отремонтируем.Наберёмся опыта и дальше посмотрим.Мишка на автомеханику идёт учиться.))))))))))За советы отдельное СПАСИБО!!!!!
Вечер добрый, всё познаётся в сравнении. Успехов.
Oleg Guravlew
Не могу не согласиться.))))))
Спасибо за честный обзор. Все понятно, все наглядно.
Привет с Тверской обл. Нормальный, качественный обзор. Молодец.
Сергей П.
Привет из Сибири.Спасибо!!
Сын, ксерокопия отца, красавчики)))). Смотрю канал давно но почему то сегодня это бросилось в глаза.
Ром и Михаил все нормально у вас будет , успехов вам .......
Евгений Леонтьев
Спасибо.Евгений!!!!
на мотоблоке стоит Лифан двигло,3 года пашет-нарекании нет,двигатели отличные.
Костьян
Абсолютно согласен!!!
Как опыт да, можно и откапиталить его а так проще купить новый и опять забыть на три года) это я так думаю))) лайк
Сана Санов Спасибо!!!Вообще то для опыта и будем его делать.Попробуем,будет ли после ремонта ходить.
Здравствуйте Роман и Миша!Почитал коменты к Вашему видео и офигел какие "добрые" люди!Ставте "родные" китайские подшибники и не никого не слушайте!У меня Лифан работает уже 9ый сезон , правда без зимы и ничего , а ваш движок ещё попашет!Добра и удачи!
Алексей Устинов Здравствуйте,Алексей.По подшипникам разберёмся.))))))))))Спасибо!!!И вам всего хорошего!!!
Мужики я бы подшипники поменял и все! У свояка такой же двигатель, как только не издевались над ним, но с задачей своей справлялся. Удачи с ремонтом!
джими хендрикс
Клапана всё равно нужно почистить и терануть.)))))
Зазор в замке колец замеряют на глубине более 1 см в цилиндре , предварительно выровнив кольцо поршнем .зазор 0.1 мм
женя жекин Спасибо.Измерим ещё раз.
@@user-yy5nm2vw6e если нет щупа , можно лезвие от бритвы .
@@evgenypodkorytov4477 Спасибо за совет.
Роман привет! А вы с Михаилом не думали собрать бюджетный минитрактор с этим двигателем? Я вот все хочу , хочу а с чего начать не знаю! Удачи вам.
Дмитрий Лебедев Здравствуйте,Дмитрий.Мыслей то всяких в голове много.А вот реализовать ни времени,ни финансов нет.((((((И вам удачи и добра.
Спасибо!
Валерий Новосадов
Не за что.Обращайтесь.
@@user-yy5nm2vw6e конечно, просто я мотоблок пока эксплуатирую не как вы, вот последний раз им работал недели три назад, когда картофель окучивал, и все пока стоит, таким макаром, с учетом того что Лифан достаточно износостойкий, мне его лет на 10 должно хватить!
@@user-fl2lz7qg1m И пусть на 20 лет хватит.Мы то свой эксплуатировали и в хвост и в гриву.)))))))Хотели заменить в этом году,да "БРАЙТА" взяли.Поэтому "ОКА" пусть ещё поживёт у нас.
Всем привет, У меня тоже ОКА с 2006 г. Профилактические ремонт был в 2017 заменил поршень кольца палец и салиники
макс исаков И пусть дальше работает!!!!!!!!
Роман,вопрос не в тему,сколько у вас 92й стоит?
Руслан 40.95
В Воронежской области 43.85 р Лукойл.
@@user-yy5nm2vw6e у нас 43-70
Краснодар, лукойл аи92 45,25р
Приветствую Вас ребята ! У меня тоже на Диване подгорел выпускной клапан, прогнало бензин через глушитель. Принтер клапан и стало все хорошо .
Валерий Кокшаров
Здравствуйте,Валерий.Диван-это что?
@@user-yy5nm2vw6e 🤣👍🤖
Да, японские подшипники много стоят, даже за 3т.р один, но долго ходят.
Вадим Ковалев Знаем сколько японские подшипники стоят.Искали на дизель.))))))))
советские были вещь, а сейчас, ненадолго хватает, потому наши, кроты, кадви, Нева долго ходили сыпались, я сам сразу брал MASTER YARD, потом CAIMAN - родственные, сейчас стали привозить ELITECH но у него в отличии 6 гранный вал на фрезы или колеса, так и подшипники крепче
Лифан эксплуатация 2 зимы снег и третье лето. Зимой до -20 заводится без подогрева в - 35 10 мин. фен и в путь. Звук движка шепот. Огород 11соток + под прицепом чуть не каждый день
Вова Санин У нас ещё шабашка каждую весну.много шабашки.И своего огорода раза в 2 поболе.Пусть ваш двигатель никогда не ломается.)))))))))
@@user-yy5nm2vw6e Не шабашу но у мамы и у тёщи сот12 + друзья приятели но им только весной
@@user-lk4oj6kp2j Друзья-приятели это святое.Главное там на пробку не наступить.))))))))))))
Поршень нельзя менять , он так и должен ходить , алюминий и чугун имеют разный коэффициент расширения . У него рабочая температура больше 100 градусов . Вы по факту разобрали новый двигатель . Моего двигателя хватает на 3 - 4 сезона интенсивной работы . Сейчас износ уже приличный , но пока все работает . По нагару на поршне хорошо заметена сажа - богатая смесь . Клапаны после обкатки нужно было отрегулировать , зазоры там прыгают так как конструкция хлипкая . Все современные двигатели одинаковые и по качеству и по конструкции , поэтому переплачивать нет смысла . Лифаны в наших магазинах одни из дорогих ( около 10 ки ) все что дешевле уже хз , встречаются пластиковые детали внутри . Родные двигатели , те которые были с завода , самые ресурсные .
Vitek 87
Верно говорите.На досуге подумал,покумекал,про степень расширения металлов вспомнил.А притру ка я клапана,заменю подшипник,прокладку под головой и пусть дальше работает.)))))))А клапана регулировали после второй замены масла.
Здравствуйте.
А как Вас найти в Асино, я живу в центре?
Дмитрий Александров Здравствуйте.А мы не в Асино живём,а в Зырянке.
Как там Асино? Стоит еще? ;-))
@@igorovcharov7424 А куда ему подеваться?))))Стоит.Даже на метр в сторону не сдвинулось.))))))))))
@@user-yy5nm2vw6e Ясно!
тут гильза чугунная же стоит? А в даманах что правда алюсил, разбирал кто-нибудь?
Дмитрий К Да,гильза металлическая.Даман не разбирали.Не знаем.)))
С вами полностью согласен, классный мотор, у меня субару, но закрадываются мысли что мог я моторчик взять и подешевле.
Движок чините и ставьте на урал, на мотоцикле 100 лет служить будет, и экономично, на ютубе много видео как такие движки ставят на днепры и на уралы. Некоторые даже переходную плиту делают, переходник на жигулевскую коробку, но для машины он конечно слабоват будет.
Проще простого! Не,на "УРАЛЕ" пусть стоит свой.)))))))Подумаем куда запихать этот двигатель после ремонта.)))))
Делайте будет интересно сколько он ещё проработает
Слава Воеводин Хорошо.Самим интересно.
У меня Субару 6.5лошадок откатал 12 лет при ежедневном использовании, кроме зимы.Он ещё живой, решил сделать капиталку. В прошлом году взял хонду 9л.с, нареканий нет.
Алексей Ларюков Всяк кулик своё болото хвалит.))))))))))
Роман здравствуйте, а сальники клапанов там есть, если да то их тоже желательно
поменять, масло могло и за них под едать., я маховик сёмником с тонкими захватами снять можно.))))))))))))).
Александр 920
Здравствуйте,Александр.Нет,сальников клапанов тут нет.А маховик сняли.
Чем маховик снимали, или от руки пошёл.//////////////////
@@user-fs7bu4qi3t Отворачивали при помощи головки.А снимали сьёмником.
Привет Роман, Миша, замена подшипника однозначно, поршень микрометорм мерить нужно, вполне возможно, что менять не нужно. Головку клапанов помыть, клапана притереть, поменять кольца. Этот движок еще лет 5 ее минимум без ремонтов проходит.
МОТО-МАТЫ и самоделки.
Здравствуйте.Согласны с вами.Сейчас стройкой занялись.Пока некогда.
Лифан отличный движок! У меня мотоблок уже 6 лет молотит. Еще не ремонтировал!
Константин Пономарев Пусть и ещё столько же отмолотит.)))))))))
@@user-yy5nm2vw6e Думаю отмолотит!)
@@user-bj7ce8dt5s И дай бог!!!!
Здравствуйте Роман, вы не могли бы снять видео о том как фиксировать мотоблок и как загонять на прицеп? Если есть уже такое видео ребята скиньте ссылку, буду благодарен. P.s. Купил прицеп, хотел узнать как что правильно делается. Прицеп самосвальный.
прол ывпарр
Здравствуйте. th-cam.com/video/Rl-mhtexa0c/w-d-xo.html Вот здесь есть как мы возим мотоблок.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста как вы меняли масло в редукторе мотоблока ока.
Сливной пробки нет а в магазине говорят что на весь срок службы 4 года и замена редуктора.
Дмитрий Камалов Это смотря какой у вас редуктор.Если новый,то и заливной пробки нет.Набит литолом на весь срок службы.А у нас что бы заменить масло.нужно мотоблок ложить на бок.))))))))))))А вот срок службы редуктора 4 года....Что то там в магазине врут.Больше отходит.
@@user-yy5nm2vw6e Спасибо вам
Уменя сальников клапанов не было,а ремкомплекте идут.унас 80гривен это стоит.сейчас работает отлично.когда клапана плохо держут,начинается жор бензина
Алекс Алекс
Будем прокладки брать-посмотрим.))))
привет у меня тоже с клапанам с выпускном было проблема но у меня были клапана поджатые были и пропускал выпускной клапан
Здравствуйте,Дима.У нас поджатые не были.Но почему то закоксовался клапан.))))))
Уменя мотоблок ока с 2013 г работала летом а зимой снег убита с ротором .А двигатель лифан сделал ремонт зимой январе 19 г поменял все кольца и протер клапана обе от нагара купил автор протирку для клапанов .Никаких подшипников не менял , и работает досихпор и притом шабашке .Заводской подшипник лучше работает и дольше .Это моём практике а двигатель хотите купить то покупаете на 9 лашадок .
Разиль Валиеев И мы такой же ремонт сделаем.)))))Подшипник всё же немного стучит.((((Поменяем.
Ох, девять кобыл - пестня! th-cam.com/video/yC03MXtiJ2o/w-d-xo.html . Испытания th-cam.com/video/N1pFIME0-A4/w-d-xo.html
Здравствуйте я тоже своего мотора ремонтировал посля того когда он стал брать масло то я притрал клапана и заменил кольца и всё работает всё круто но это не надолго буду покупать новый
изобретатель кулибин
Здравствуйте,коллега.))))))Спасибо за комментарий.Попробуем отремонтировать,посмотрим сколько ещё отходит.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ДЛИНУ выходного вала! СПС.
Alexandr Komarov
Здравствуйте.Если вы про ту часть вала на которую ставится шкив,то его длина 58 мм.
@@user-yy5nm2vw6e Огромное спасибо! Нигде не могли дать данные по длине( У меня накрылся американец Бриг Стратон 6,5 л.с , цена ремонта не соизмеримо высока, присмотрел аналог Лифана, как у Вас, но данных по длине вала нет. У меня на старом тоже 58мм. Еще раз спасибо!
@@KOMAROVALEXANDR Не за что.))))))Обращайтесь.
@@user-yy5nm2vw6e А диаметр 19 или 20?
@@KOMAROVALEXANDR "ЛИФАН"-19."ГУДФАРМЕР"-20.Точно не скажу,но по моему "ЛИФАНЫ"сейчас тоже с диаметром 20 идут.
Это двигатель от мотоблока Брайт или другой?????
Это от ОКИ, они Брайт не давно брали
снову плохо были притёртые.хорошо притиреть и всё будет отлично
Алекс Алекс Возможно и так.Тоже надеемся что после притирки всё нормально будет.
парни у меня лефан 10 годов оправдал себя и продолжает зарабатавать масло не жрёт
Виталий Коваль И пусть ещё столько же пашет!!!!!
Я помню знакомый долго искал клапан к именитому двигателю!)
Саша Горячев
В смысле дорогой и известной марки?
Двигатель японский марку не помню. Четыре года прошло. В нашем городе родине Кулибина искал долго нужный клапан.
@@user-yt8fw2uo6j На "ЛИФАН" все зч есть.Можно двигатель собрать.Но будет ой как дорого.))))))
Если задачу не решили посмотрите мой опыт.стук в двигателе на холостом ходу.причина скорее в шатун коленвал.
Виталик Аксенов Решили задачу.
Смысл его капиталить если новый пару недель назад в Новосибирске покупал за 4400 на 7 лошадей 210 кубов. Master gx7
Виктор М У нас такой сейчас стоит на "ОКЕ".За 4300 брали.Работает жёсче,громче.И ещё у него пластмассовый распредвал.Как вы думаете проходит он дольше этого "ЛИФАНА"?Мы как то сомневаемся.
@@user-yy5nm2vw6e реально пластмассовый распред вал?
@@user-ic2xn7yn7z Да.А что удивительного?На многих китайских скутерах такие же стоят.
@@user-yy5nm2vw6e не знаю за все,у меня Китайский скутер,и единственная пластмасса в нем, это масляный насос, ито, это шестирёнка,клапана работают от цепи
@@user-ic2xn7yn7z Не у всех.
Хорошие подшипники где написано Made in USSR
Евгений Соколов
Согласен.Только где их сейчас.....
Даже в те времена не всегда так было.Не надо делать из СССР религию.
@@kotborka Продукция Томского шарикоподшипникового завода всегда ценилась.И в советские времена и в постсоветские.Жаль что его уже нет.ОТК в своё время многого стоило.И ГОСТЫ тоже.
@@user-yy5nm2vw6e Дак я ж и говорю-смотря что и тд.Госты гостами,а один ГПЗ,например,1-й делал всё по высшему качеству и его подшипники ставились в ответственные узлы многих механизмов,а другой,то ли 4-й,то ли 8-й делал такое говно,что только на тачку садовую можно было ставить.
@@kotborka И с этим согласен.В СССР всё зависело куда шла продукция.Возьмём ИЖмаш.Пока он работал на оборонку,его МОСКВИЧИ были качеством отличным.Как только передали автопрому,так сразу пошло откровенное гуано.)))))))
*Снимается очень просто моховик, выкручавается свечка и 50см туда веревки тонкий канат запихиваешь,дальше откручиваешь все что требует усилий и упор коленвала. Сборка и затяжка моховика производится также через веревку. Всякими газовыми ключами и при помощи дурной головы, грозит тем что поедите на рынок за новым движком.*
Vavan -TV Открутили,но не так.Нашли упор и руками подержали.Сняли съёмником.При сборке воспользуемся вашим советом.Спасибо!!!
@@user-yy5nm2vw6e не надо. Крайне велик риск погнуть шатун таким методом.
@@1987AzAzElLo Мы нашли способ.Со стороны маховика в картере есть прорези.Видимо для прохода охлаждающего воздуха.В маховике возле магнита тоже есть прорези.Вернее магнит уже прорези для него.Подобрали кусок типа см на полсм и длиной 10см.Вставили плотно в прорезь на картере и в прорезь в маховике и вуаля.Без проблем.И почему то ничего не сломали.)))))))))))
ударный гайковерт в помощь!!!!!!!!!!
Меняйте маслосъёмные кольца,обратите внимание на пружинки регулятора оборотов.они должны сесть на свои дырочки
Александр Михайлов
Спасибо за совет.
Купил Карвер 400 кубов , разобрал там нету чугунной гильзы , но работает уже 5 год , масло меняю каждые 40 мото часов и нормально
Илья Кузнецов И пусть ещё долго работает и радует своего хозяина!!!
Ну,а ремонт сделали, работает двигатель?
Валерий Да,жив здоров.Год ещё отработал на мотоблоке,потом заменили на более мощный.Теперь стоит,ждёт чего нибудь...
Приветствую! У нас на Роснефть постоянно очередь , а водителя трудно обмануть. Был бы плохой бензин очередей бы не было. Лукойл тоже с очередями еле справляется, но только три заправки на город реальные, а остальные франшиза. То есть под брендом Лукойл свою бурду продают. На них очередей нет . Может у вас тоже франшиза Роснефти? У меня две машины и мотоблок на Роснефти гоняют не первый год, проблем нет...
Александр З Здравствуйте,Александр.У нас район.В городе за качеством контроль лучше.Иной раз при заправке то и бензином не пахнет.Ближайшая заправка ГАЗПРОМ в 70 км.Так что довольствуемся тем что привозят.))))))
нормальные движки вовремя масло менять и фильтр чистить свое отрабатывают я эксплуатирую чемпион грех жаловатся тоже гильзованые и балансирным валом удачи
андрей кр др Верно говорите.Уход всегда нужен.)))))
Меняй поршнь, кольца, обязательно шатун!,(самое слабое место), подшипники, клапана под замену стоят копейки, замена прокладок обязательно.
Снятие маховика, откручиваешь центральную гайку, убираешь пусковой стакан, крыльчатку, будут три отверстия на м6 под 120 градусов, делаем по пусковому стакану сьемник ...используем стакан как кондуктор для отвестий, и снимаем маховик. Замени шатун эьо самая слабое звено. Прогарает клапан выпуска из за неправельного выхлопа и перегрева конечно посмотрите выпускной тракт, и еще зазор клапанов обязательно зимой и летом делайте, и замена масла.
Роман Кир Спасибо за советы.Обязательно воспользуемся.))))))
Сделай клапана,поршневая по желанию.Через год после замены поршневая такая же будет
Владимир Романченко Подумаем.Спасибо за совет.
Лучше не китайские подшипники, а японские, они лучше, но и цена тоже лучшая.
Вадим Ковалев Томского шарикоподшипникового завода тоже продукция была отличная.Жаль что завода уже нет.((((((((((
Нормальные моторы китайские.
Филарет ФиларетТофф Согласен!!!
Я первый👍👍👍👍
Руслан Тимербулатов Поздравляю!!!!
Лифаны нормально сделанный двигатель, ремонтопригодность его не хуже чем у хонд, субариков, стратенов. До отказа на полной нагрузке выхаживают от 3 до 5 лет, все зависит от хозяина. У меня субарик ех21 отходил до первого отказа по клапанам 5 лет. И это случилось лиш потому что у нас подъемы достаточно крутые, забрасывали масло в сапун, нагар на выпускном был около миллиметра. Почистил притер и ни какого износа в двигателе нет. Лифан отходил 4,5 года и пошел на ремонт по той же причине, износа также нет нигде. А двигателей по ремонту проходит через мои руки штук по 25-30 за год.
nks 1708 Полностью согласен!!!
Маховик надо было откручивать до разборки цилиндра. Стопорится поршень (не отверткой!) и откручивается.
Juri S
Открутили.Нашли как застопорить.))))))
Juri, открутить секунда делов без всяких стопорений.
Двиги Лифан - хорошие , даже вопросов нет , имею 16 соток купили за тещин счет кайман эко макс 60 , да навесное дорогое но у меня сын 11 лет на фрезах по целине им работал , помогал только разворачивать , есть каскад с мертвым двиглом можно лифан поставить , причем есть все навесное , но мне просто не хочется . Да дорого да ремни дорогие + навесное кака и стоит дорого , т.е надо доделывать варить химичить , но кайман техника просто другово уровня ...
Павел Нескажу
Соглашусь что "КАЙМАН" дорог но хорош.
Аналогично начал капиталить а оказалась проблема в клапанах приер и усе гуд!
Есть канал Ремонт двигателя и интересное,там про доработки ВАЗовских движков,внедрить это дело на свой проработайте сезон и опять разберите,вот будет контент .
Evgeniy Semikolenov Спасибо!!!!Посмотрим.
А кто подскажет, какой двигатель лучше купить на мотоблок Нева, стоял форза, но нужно менять. Лифаны есть в продаже, но очень дешёвые, поэтому и сомневаюсь покупать. А к то подскажет по Вейме, стоит покупать
Aleksandr Kobelyatski Про вейму ничего плохого нигде не слышал.
@@user-yy5nm2vw6e -Спасибо, за подсказку. Тогда буду покупать, а там видно будет.
Aleksandr Kobelyatski Не за что.Обращайтесь.
Самый надёжный ремонт это купить новый движок!
Stan Winstone
Согласен.Но не интересно.))))))))
Вчера зашёл в магазин у себя в рязанской области и смотрел ради интереса ценник на двигатель такой же Лифан 6,5 л.с. в чёрном цвете(раньше как Хонда красные были), так вот,ценник в 9800 руб. меня слегка озадачил и заставил вспомнить детский стишок: " Ах у ели злые волки разбросали все иголки..."
Александр Скопинский Да,есть такое."ЛИФАН"-это уже бренд.А за бренд как известно нужно платить.Мы покупали двигатель "БРАЙТ" 9 лс за 12к."ЛИФАН" же стоил 17к.Вот так.
мой Лифан 168 тоже начал маслецо жрать не по детски, хотя и заводится неплохо, но компрессия упала, и проработал больше 4 лет, собрался за набором колец в краевую столицу, знатоки 4 тактов говорят они сносились, но думаю найти полную цилиндро поршневую, а Лифан с системой грм OHV лучше даже Субару 7 сильного на ОНС, лучше и мягче заводится
Сергей Конев
Цилиндр меняется только вместе с картером двигателя.Проще новы двигатель прикупить.))))))А вот поршень с кольцами поменять можно.)))))
Новый кулибин ютюба! Спасибо, я двух тактные мотодвижки знаю, а 4 только недавно начал изучать, ваш совет не лишний - СПАСИБО!
Сергей Конев Есть и четырёхтактные у которых меняется цилиндр.У этих двигателей такая конструкция,что цилиндр отлит заодно с картером.
Здравствуйте Роман, на счёт Росснефти. Это вы в ТОЧКУ. Бензин полное Гов..! Тоже там раньше заправлялся, щас только на Башнефть. Вроде всё нормально пока. Но пока не буду зарикаться, что там всё хорошо. А вам Лайк за видео вы Молодцы.
Игорь Ботов Здравствуйте,Игорь.А у нас альтернатива только частная заправка.Там ещё хуже бензин.(((((Так что только роснефть.Или газпром за 70 км.
@@user-yy5nm2vw6e До прошлого сезона приходилось, иногда, ездить специально за бензином на Лукойл под Сергиев Посад, а это 40км от дачи! В одну сторону есть Татнефть, 12 км, в другую было несколько дешёвых заправок, неблизко, но по пути на моих маршрутах. НА ВСЕХ этих заправках можно было заливать бенза тока чтобы доехать до Лукойл или Газпромнефть. В этом году Газпромнефть развивает сеть партнёров, на одной из этих помоешных заправок профессионал (шланговставлятель) посетовал, что с тех пор, как "легли" под Газпромнефть "достали" их проверками по качеству топлива. Таперя еду к дядьке и - ВСЕГДА заруливаю на эту заправку... Душа поёт!..
Вован А у нас вариантов только роснефть и хуже роснефти.Печалька.
Добрый день Роман. Судя по всему двигатель этот повидал всякого, по твоим рассказам. Лифан на сколько я знаю это аналог хонды и хонда тоже сейчас делается в китае. Так что это не показатель. Говоришь что масло он подъедал и видно что нагар на поршне черный, я думаю что подшипник у тебя в корпусе ездит возможно это коленвал ездит во внутренней обойме но не факт. Может нарушен сальник и во внутрь подсасывает воздух через выработку в нем. А если это подшипник ездит в корпусе то у меня был такой опыт еще в детстве на мопеде Рига7 на сцеплении выезжали подшипники из корпуса наружу. Проблема решилась неожиданно, старший брат в то время уже отслужил в армии и работал водителем, взял просто эти подшипники, старую добрую паяльную лампу и жаровой паяльник. Может это у вас как-то по другому называется, такой большой медный на железной ручке и просто наружные обоймы облудил оловом. Все встало на место как надо и гонял я на том мопеде не один год, пока менты у меня его не отобрали......с@ки. А что выработка на поршне то она у тебя в правильном месте, может лучше его поменять раз разобрал уже. А то что гуано или нет так у меня вообще первый патриот, и вот уже лет 10 и пашу и окучиваю и цены ему нет. А с дуру сам знаешь можно все сломать. Удачи в ваших делах.
Юра Белов Здравствуйте,Юрий.Да,масло кушал понемногу.Но когда ест через кольца,обычно кольца начинает закоксовывать.Здесь же всё чисто.Подсос воздуха через сальники?Здесь может только течь масло.Не путайте с двухтактным двигателем.С подшипниками разберёмся.))))))А менты...Да.В своё время нерв попортили.))))))))))
у меня брат заправил какую то химию , фильтор на бензобаке расплавило
Ильдар кутлузаманов И такое бывает.)))))
Родной двигатель можно сказать в идеальном состоянии: нет потертостей, задиров, ни какой-либо выработки на движущихся частях. Бензин, особенно по осени, привозят гогно, весной стал копить и брякать. То же на клапана грешил. Попробовал отрегулировать - либо руки не из того места растут, либо чудак на букву М, но клапана так настроить и не смог.
Малех Серст Да,двигатель в добром состоянии.Когда мотоблок только купили,привозил 20 литров с газпромовской заправки.Работал чисто.Не было ни копоти и чиха.Как только кончился и пошёл роснефтевский глушитель весь в копоти и то стрельнет,то чихнёт.А как регулировать клапана хорошо Юра Сербин обьясняет у себя на канале.У меня получилось.
@@user-yy5nm2vw6e Спасибо за наводку.
@@malehserst Не за что.Всегда рады помочь.
какой бензин заливался?
cjla8ok Роснефть 92.
У меня на 95 перегревался.92 ему в самый раз
cjla8ok И у нас так же.))))))))
Просто надо иногда регулировать клапана, и всё вудет ок. Он сгорел из за недозакрытия, небыло зазора.
Кто сгорел?
@@user-yy5nm2vw6e Клапан разумеется. Не не слышал про такое?
@@vovadgandumbadze9196 А...Слышал краем уха когда то....А чё,сильно сгорел?
@@user-yy5nm2vw6e По разному бывает. Бывает и сильно сгорает у особо бестолковых😄
@@vovadgandumbadze9196 А...Вон как...Прямо сильно.Бывает.
Не правильно измеряете зазор в кольце. Нужно глубже ставить кольцо, там где оно работает. В самом верху цилиндра кольцо не работает.
nik nek Ну закосячил.))))))бывает.)))))
Ну да эти двигателя оне живут 3 4 года у меня было 2 форза и лифан.
вадим шадрин
Отремонтируем и посмотрим сколько ещё проживёт.
Промойте от нагара димексидом, но в резиновых перчатках. Димексид является растворителем, но он содержит серу!! А так есть в ютубе видео про его разборку, если что то непойдет то вот ссылка на форум про оку www.forumhouse.ru/threads/349944/
Андрей Андреевич Уже разобрали.А нагар отлично отъедает простой керосин.
краткий обзор проблем с двигателем 168 th-cam.com/video/ZGYF9KPR_AM/w-d-xo.html
@@Andrei011000 Спасибо!!!
Лифан,хорошие движки!
Михаил Кириллов Теперь и мы согласны.)))))))))))
Маховик снимается до снятия головки заблокировав поршень через свечное отверстие
cjla8ok И так сняли.Мишка просто не догадался как.
@@user-yy5nm2vw6e Не слушай его Рома пока поршень не сломал или гильзу не задрал ))) это метод горе ремонтников ))) ключ головку и по воротку резкий удар ,можно и молоточком,ларчик и откроется ) сам так снимал маховик.
@@user-of8cu4ru6o Возле рычажка регулятора есть прорези в картере.Видимо для прохода воздуха охлаждения.На маховике возле магнита тоже такие удобные места.Полоска железа что бы поплотнее в прорезь зашла.головка на 19 и хороший вороток.))))))))Мишка удивился что так всё просто.)))))))А вот снимать пришлось съёмников.От ударов по торцам маховик не пошёл.)))))))
@@user-yy5nm2vw6e Можно и так У каждого свой стиль , так сказать )))))
@@user-of8cu4ru6o Я бы по другому сказал:"Всяк по своему с ума сходит".)))))))
Даже на субару есть продольный люфт
@@user-yy5nm2vw6e Я перебирал субару и лифан так же есть этот люфт
@@user-dy9px5rl7o Ясно.Спасибо за информацию.
У нас уже вся деревня ездит на таких моторах. На моем снегоуборщике стоит китаец зонгшен, запускается после 8 месяцев простоя со второго тырка. А мой отечественный двигатель дм-1м на оке умер после двух лет интенсивной эксплуатации. Тоже планирую перейти на лифан. А с пеной у рта обычно доказывают люди с диагнозом брендодрочер. Вот субару круто. А китай хлам. А собирается все моторы на одной линии ))
Легко с нитро двс Брендодрочеры.))))))))Нужно взять на вооружение.))))))Сосед купил "НЕВУ" за 56к с субариком 9лс.Говорит сносу не будет.Я с ним согласен.Мотоблок у него работает по 5-6 часов в год.)))))
кольцо надел сверху не в рабочей зоне
cjla8ok Согласен.Косяк за мной.))))))
всё хорошо но всё поменяю во даёт
андрей тиунов
А что всё то?Подшипник и поршень с кольцами?
Как по мне,так основная разница между Лифаном и Хондой-в пользователях).Почему-то многие считают,что если это китай,то ему и уход не нужен,и масло менять не нужно,а если менять,то-самое говняное и тд и тп.
kotborka
Вот тут соглашусь.Так же как и машины.Если наша то и ЛУКОЙЛ минералка пойдёт.Если иномарка,то только ШЕЛЛ.)))))))
Полностью согласен! В двигатель и в трансмиссию только качественную синтетику!! Объемы не большие, так что даже самые дорогие брендовые масла выйдут не дорого, ремонт всяко дороже, поюс вся эта возня. И бензин не ниже 95! Можно еще в бензин добавить присадку которая увеличивает смазывающие свойства для лучшей смазки компрессионных колец. И периодически присадку для очистки клапанов.
Да нормальный движок не каких нареканий, вы посмотрите какие раньше наши были чо толку что маден раша это пораша то не заводится то глохнет, а субару и вся там хрень я лучше на эти деньги куплю 4 лифана и моим внукам хватит,а этот субару хоть 4года отработал с нашим маслом и бензином и солярой. Удачи с ремонтом. Лайк
Михаил Пичугин Ну не скажите.Что уж так критично.))))))Наши двигателя тоже неплохо себя показывали.А насчёт 4 "ЛИФАНОВ" согласен.)))))))))За лайк спасибо.И вам удачи и добра.
Моему мотоблок 16 лет движок наш российский экспортирую круглый год,везде ещё заводские пломбы стоят.
Айрат Шагеев И такое бывает.А куда ЭКСПОРТИРУЕТЕ?
@@user-yy5nm2vw6e Роман! Добрее надо быть к людям, это Гугел, падла, ему слово поменял! У меня, порой, меняет в момент вставки комментария...
Но ведь куда-то экспортирует?! И не говорит, куда...)))
Вован Да пошутил я.))))))))
@@user-yy5nm2vw6e Роман, отвлечённый вопрос... Ежели кто-то, где-то, перевёз 30³ торфа+20³ грунта имеет он право купить новый движок? Какую наработку движка ты считаешь экономически оправданной, для его замены?..
@@user-xj8kv1ei2z Ну как сказать....Если мы купили мотоблок за 36к,а на шабашка заработали более 70к,то мотоблок можно и поменять.)))))))С двигателем,думаю то же самое.)))))
Ребята постоянно смотрю вас вы всегда снимаете своё видео между этими двумя строениями в тени поэтому и качество очень плохое
Владимир Фурсин
Нам больше негде снимать.
Посмотрите ролики ,, Стального жука . ,, о ремонте бензотехнике , может найдёте что то полезное .
Пётр Первый Спасибо.Будем знать.
да и говорить не о чем,Лефан классный мотор,у меня такой...просто нужно вовремя масло менять и не насиловать,ему и сносу нет)))))))))думаю этот мотор проще купить чем ремонтировать))))))))один будет на запчасти.
паша ник Отремонтировать интересней.)))))))
Приветствую вас.
Так
29:18 th-cam.com/video/6BIdyHIIi1Q/w-d-xo.html
Или так
23:27 th-cam.com/video/WLg480DDQJc/w-d-xo.html
Жук кучеряво базарит
1:55 th-cam.com/video/rHI2SFVBO0M/w-d-xo.html
Или вывернуть свечку и вставить в цилиндр верёвку, чтобы застопорить коленвал.
ЦЕЖ КИТАЙСКИЙ ЛИСАПЕД)))
Уася Диагнозд Спасибо!!!Уже сняли.
Парни, нагар на поршне и клапанах из-за угара масла, замените кольца и подшипники, притрите клапана и будет вам счастье. Моё субъективное мнение.
Владимир Казаков Так и сделали.
Тоже думаю, что китайцы делают лицензионные движки, и не будут себе в ущерб делать дерьмо.
Юрий Барашков
Людям это трудно обьяснить.)))))))
Ели хонда ляжет то куплю лифан или подобие так как у хонды ценник в 4-5 раз больше.
макс исаков И мы того же мнения.))))))))
@@user-yy5nm2vw6e У меня тоже на 2ух мотоблоках лифан стоит , работают очень много ,Пока проблем небыло
@@evgenypodkorytov4477 А вы двумя руками?Правой одним мотоблоком работаете,левой другой?))))))))Мы когда "БРАЙТ" взяли "ОКА" от тяжёлой работы отдыхает.))))))Вот бы нам так....Вышел в огород,завёл два мотоблока и пошёл шуровать направо и налево.))))))))))))))
@@user-yy5nm2vw6e
Когда у тебя в пик сезона 10 заявок в день а ты ещё пытаешся в промежутках между заявками , по дороге ещё на одну-две заскочить , то и 2 мотоблока мало . У меня их 4 , и все Нева мб2 .
@@evgenypodkorytov4477 Мля....Так вы не только руками,а ещё и ногами....Сразу 4 мотоблоками.Научите а?))))))))
Знакомый купил стуканутый двигатель,дал за него 1000 рублей,вложился 800 и все двигатель работает как часики.
Petr Aksendarow Согласен.Бывает что поломка копеечная.А продавец просто не знает куда заглянуть.
я бы не стал его ремонтировать!
николай кокорин А мы будем.))))))
@@user-yy5nm2vw6e роман а как часто вы меняли воздушный фильтр на этом двигателе?
николай кокорин Раз в сезон.И раза 3-4 в сезон продували.
@@user-yy5nm2vw6e У тебя бумажный фильтр?Не поролоновый?
@@kotborka Бумажный.Обвёрнутый поролоном.
На новых китайских моторах зазор варьируется от 0,15 до 0.3, негласным предельным износом считается зазор более 0,8 мм, хотя адекватно работают при зазоре до 1,2-1,5 мм,( естественно с подъеданием масла, но практически без дыма), Хондовский мотор работает практически до полного износа колец, но цена на запчасти неадекватная, поршень с кольцами стоит 80% лифановского двигателя , про бриговские моторы вообще говорить нечего, его ремонт изначально нерентабелен
и еще вы не показали ( не сказали) про воздушный фильтр который установлен на данном двигателе, так как от него напрямую зависит работа двигателя, попадались бумажные фильтра которые не работали, с виду чистый, а вся пыль через него проходит
Neznakomec6300 Спасибо за инфу.А про воздушный фильтр...Извиняемся.Не увидели в этом смысла.Если бы фильтр был плох,то впускной тракт был бы в пыли.А у нас чисто.
Критиковать не буду, но скажу, что я, как говорится не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Мой пример:на мотоблоке "Нева" двигатель Subaru EX21 7,5 л. с. служит уже почти 10 лет, я ВООБЩЕ НИЧЕГО с ним не делал, только ежегодно масло менял (естественно Mobil), и также как здесь говорит автор, эксплуатация и в хвост и в гриву. Да, двигатель был куплен на замену родному, отечественному (мотоблок 1994г.выпуска)и стоил тогда конечно дорого 16000р., но думаю китайских за это время поменял бы штуки три.
Александр Васильев
Вы меняли масло ежегодно....Мда...А мы за три года заменили масло 22 раза.Вам до нас ещё 12 лет.))))))))))И скорее всего вы меняли масло не по выработке часов.а потому что год прошёл.так что.....Лет 15 вашему субарику до нашего лифана.)))))))
на хонде замена масла через 20 часов работы думаю на субару не реже
Первые 16 секунд неслышно
Привет!!!
@@evgenypodkorytov4477 привет
Руслан Тимербулатов Что то с редактором или с интернетом.При проверке всё было норм.
Не заморачивайтесь с зазорами,это не советская техника,здесь везде зазоры аааховые и на Хонде тоже.
Александр Михайлов
Вы хотите сказать что поршень с кольцами попробовать оставить тот же?
Извините у меня описка ! Лифане !
Валерий Кокшаров Бывает.)))))))
Лифан хорошие движки не надо их хаить вовремя меняй масло делай то .только не лейти лукоил у меня 4 движка на разной техники лью масло ЕНИУС 10 40 И ВСЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮ одному движку перевалило за 10 лет с 2008 года .так чо ремонтируй поменяй подшипники .сальники .бошку или клапана и будет работать.3 года работы это не о чем .пока
Владимир Комков А мы лили тоже что и в машину.Сначала роснефть,теперь лукойл люкс.Спасибо за советы.
лукоил масло не есть гут оно горит и захламляет двс нагаром .температура двс лифана выше чем на шахе .не экомь на масле дороже обходится ремонт.подумай
@@user-xo4ee8uk3x Подумаю.))))))
Нет это неотрегулированые клапана виноваты а не бензин
ПОРШНЯ ПОЧТИ ВЕЗДЕ (ПРОСЛАБЛЕННЫЕ) МЯГКО ГОВОРЯ, РАБОТА ДЕРЖИТСЯ ТОЛЬКО ЗА СЧЁТ КОЛЕЦ, А НАГАР НА ПОРШНЕ ПРИ ЗАЛИВКЕ В БАК ТОЛЬКО ЧИСТОГО БЕНЗИНА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Владимир Харин Насчёт четырёхтактных согласен.А вот двух поршень должен как можно плотнее сидеть в цилиндре.Потому что газораспределение поршнем.Вниму всем советам и поменяю только кольца.Поршень оставлю тот же.Спасибо.
Ага, крышку на бак сделать не могут, чтоб не текла, а двигатель в целом китайцы сделать могут, ага, верим.
нормальные двигателя.клапана только подгорают.нужно неперегревать в жару.
Алекс Алекс
Мы по незнанию перегревали раза 4.
@@user-yy5nm2vw6e как узнать что перегревается двигатель
@@ruslanmischenko850 Да чёрт его знает...Самый лучший вариант купить датчик температуры.Мы же узнали что перегрели когда подстукивать начал двигатель.
За Лифан ничего не скажу , но мотоблок с Хвасданом (аналог Лифан) стоит на 12000 рублей дешевле , чем такой же мотоблок с Хондой . Даже если китаец проходит 3 года , а на разницу в цене можно ещё двух китайцев взять , а это в сумме 9 лет , то смысла переплачивать за надпись Хонда такие деньги никакого . Кстати Хонду и Бригс там же в Китае собирают .
Алексей Букин Полностью согласны!!!!
теперешние подшипники даже новые японские имеют какой-то градус качения (внутренняя обойма по отношению к внешней). Подшипники надо проверять на стук (в сборе подергать вал вверх-вниз), если будет стук то под замену. Ну само собой чтобы в корпусе и на валу не прокручивались ну и хруста не было бы при раскрутке (промытые конечно)
Андрей Харламов Подшипник возле коленвала качается намного больше чем подшипник возле шкива.И немного стучит.так что под замену.205 не дефицитный подшипник.