Eu acho que tem que olhar pra o que o carro entrega. Um soleil desse 2000 1.8 16v ta bem proximo ou até superior aos carros "populares" atuais que custam 70.. Desvalorizacao se perde tanto em zero quanto em usado. Otimo video
Tive um que vendi com quase 200 mil km e até hoje tá rodando com 300 mil km, motor foi trocado só a junta do cabeçote, sobre o eixo traseiro essa graxeira nunca mais da defeito, recuperei o eixo dele e andei 6 anos e filé, buchas dianteiras comprei de PU e fica muito bom.
É uma pena, pq o bicho é muito bonito. Tem um vendendo na olx exo dono garante que o carro funciona tudo, só algumas luzes queimadas no painel. Tá barato, mas infelizmente não vou arriscar... Legal saber que vcs são de olaria, meu filho mora aí, e minha adolescência curti muitos bailes da Safári no clube.. bons tempos rsrsr
Esse é um carrinho top demais. Aqui em Curitiba, tem uma senhora q tem uma perua dessas, na cor azul, impecável de interior e lataria, mas tá parada a uns 8 ou 10 anos... motor ferrado, não sei o dano...se eu manjasse de mecânica iria resgatar sem dúvida.... é a versão break.... abraços!!
O meu está zerado de mecânica, só a pintura que está meio queimada, mas gosto muito dele, nunca tive problema, sou o terceiro dono dele e hoje ele está com 105 mil km só.
Qualquer veículo com valor baixo, está bastante sujeito a manutenções como um todo, tem carro a preço de Biz, porém tem seus riscos, desde reparos na pintura e lata, suspensão, motor. Tenho um 306 a venda e nada a fazer. Já vi Freelander bem abaixo da tabela e quando fui ver o carro, gastaria o valor dele em manutenção.
Bom dia Wagner tenho um 306 99/2000 1.8 16 v apresentou um defeito e levei o mesmo em 3 oficinas e os mecânicos disseram que não fazem mais manutenção neste modelo, ja retifiquei o cabeçote agora ainda suporta mais 2 retificas agora apresentou problema no motor com vazamento na mangueira do óleo ou retentor não sei Wagner as luzes de oleo e stop estão ficando acesas antes demorava um pouco mais pra acender mas agora fica acesa direto e o eixo traseiro esta com rangido direto o que vc me diz a respeito desses problemas e os rolamentos, alguma bucha, a tempo atras fiz a retifica do eixo em um torneiro e ficou muito bom e agora este problema de rangido no eixo traseiro. obrigado
O problema do eixo traseiro tem que trocar os rolamentos quanto antes pra não ter que retificar o eixo novamente, agora quanto a vazamento e luz de óleo acesa precisaria estar com o carro pessoalmente pra fazer alguns testes.
certo Wagner e estes rolamentos a gente poderia comprar aonde casa de auto peças ou de rolamentos ou loja especifica que vende peças para carro franceses e poderia me informar se de outro modelo serviria também tipo xsara do mesmo ano...@@oficinaroyalmotorsport
Tenho um xsara 1.8 16v ano 1998 q ta largado na garagem (no Rio) com alguns problemas p resolver mas ta dificil achar algum mecanico q queira pegar p fazer. E tbm tem o medo do valor a ser gasto.
vi uma proposta de um com o interior ok, porem tem que fazer a parte superior do motor e soldar o bloco, porem o cara esta pedindo apenas mil reais kkkk preciso saber se compensa kkk
Ha e setor esta com pequeno vazamento e me parece que as bielaetas estão precisando trocar pois quando vira a direção faz uns estalos o problema seria este.
tenho um xsara glx 1.8 16v, motor igual o do peugeot 306, e estou tendo dor de cabeça com ele kkk. ele liga normalmente, anda e tudo mais, porém quando ele esquenta, ele começa a falhar, desligar e meio que afoga. giro está normal, pressão de gasolina normal, bicos limpos, troquei tbi e bobina. esse problema vai e volta, carro fica normal e fica ruim do nada. consegue me ajudar?
Amigo, boa noite Acabei de comprar um 306 1.8 99 Preciso trocar as homocineticas mas o mecânico disse que tem que trocar o semieixo inteiro é verdade? Se for, onde consigo achar ou dá pra recuperar os meus?
A homocinética deste carro é vendida separadamente, se ele pediu pra trocar o semieixo pode ser que sua trizeta e tulipa estejam ruins também ou o semi eixo empenado, se for só a homocinética mesmo ela vende separado, é só comprar em qualquer loja de importados pede pra desmontar e levar de amostra pra não levar a peça errada.
Tem um aqui parado, mas o motor entortou as valvulas, tava pensando em fazer um swap de motor pra AP 1.6, o original seria 1.8 16v... Será q vale a pena para o uso diário?
O kit é pra cada lado, mas vê direitinho com o vendedor se ele não tá vendendo para os dois lados no anúncio dele, o ideal é mandar por gaxeta pra fazer pino de graxa de vez em quando, assim o rolamento dura muito mais
Tem três sensores de temperatura ali perto do "joelho" da valvula termostatica. O dia meio, marrom, é o que liga os eletroventiladores e nao deixa ferver. Os q tem hoje sao tidos chineses e podem vir descalibrados e ter q por um resistência de 150 ou 200. Ohms em série p lugar abaixo de 100. Um perigo esses sensores. Se acender a luz STOP , corre la e desliga o conector do sensor marrom q ele liga o eletroventilador e te salva. Vai na oficina depois quando puder. P retirar o conector, aperta o grampo e puxa. Nao 0recisa retirar o grampo. Assiste os vídeos do Pablo Uened q explica tido o 306 1.8 16 Abraço.
@@oficinaroyalmotorsport Muito obrigado. Onde consigo identificar o código desse bloco? Estou precisando de um (alumínio), o meu trincou. 1.8 8v Peugeot 1995.
Tem um 2.0 16 válvulas no álcool a venda aí no Rj. Ele tá todo lindo, por dentro e por fora tá com 175 mil km Tava querendo trocar meu gol g5 e tô pensando em passar ele e pegar esse.
Difícil dar problema a ponto de trocar ela, já tive um que rodei até perto de 200 mil km e sem problemas, hoje além de um 408, um s16 tenho uma Xsara 2001 com mais de 200 mil km para o uso diário e tá com a caixa de direção perfeita, mantenha as coifas sempre íntegras que não terá problemas.
Esse carro e um LIXO !! comprei um sou terceiro dono, manual chave reserva completo so falta fala e se falase so reclamaria de tanto problema q da 😂😂 sem conta que e horrivel de acha peça desse carro, quando acha super caro tanto peça como mão de obra, Ele e alegria do meu mecânico kkkkk conselho por experiências própria NAO COMPREM !!!
Já teve um bem conservado? Eu já tive dois e nunca tive qualquer problema e hoje tenho um s16 150cv e não tenho do que reclamar. Claro se tratando de um carro com quase 30 anos a manutenção precisa ser diferenciada mas nunca vou me desfazer desse s16 por ter outros carros para uso diário.
O carro é muito bom, porém algumas peças não são tão fáceis de achar. Tenho um 97 xr 18.8v está parado por conta do cabeçote q não é fácil de achar nos dias de hoje. Tem q garimpar muito
Tenho um, anda muito bem e encontro peças com facilidade.
É econômico?
@@victorjose730 sim!!!
Conprei um . Mas esta faltando algumas coizinhas de estetica . Onde consigo pecas pra ele ?
Faz quanto por litro? E o teu é o Hatch ou sedan? Ou n muda nada
@@natanyondaime8621 Cidade 10,5 km por litro. Tenho uma Break.
Tenho um uso diariamente, só alegria.
Eu acho que tem que olhar pra o que o carro entrega. Um soleil desse 2000 1.8 16v ta bem proximo ou até superior aos carros "populares" atuais que custam 70.. Desvalorizacao se perde tanto em zero quanto em usado. Otimo video
Tive um que vendi com quase 200 mil km e até hoje tá rodando com 300 mil km, motor foi trocado só a junta do cabeçote, sobre o eixo traseiro essa graxeira nunca mais da defeito, recuperei o eixo dele e andei 6 anos e filé, buchas dianteiras comprei de PU e fica muito bom.
Ainda está com o carro? Tava querendo colocar a mão nele pra tentar fazer um projetinho de leve, mas quero saber real se vale a pena
É uma pena, pq o bicho é muito bonito. Tem um vendendo na olx exo dono garante que o carro funciona tudo, só algumas luzes queimadas no painel. Tá barato, mas infelizmente não vou arriscar... Legal saber que vcs são de olaria, meu filho mora aí, e minha adolescência curti muitos bailes da Safári no clube.. bons tempos rsrsr
COmo sempre, um ótimo conteúdo! Parabéns pelo profissionalismo!
Não abordou se o carro tem defeitos crônicos ou se é difícil achar peças e manter... Tenho um 99/00 com 102 mil km em excelente estado.
Esse é um carrinho top demais. Aqui em Curitiba, tem uma senhora q tem uma perua dessas, na cor azul, impecável de interior e lataria, mas tá parada a uns 8 ou 10 anos... motor ferrado, não sei o dano...se eu manjasse de mecânica iria resgatar sem dúvida.... é a versão break.... abraços!!
Dificilmente seria viável financeiramente, deveria ser um projeto sem considerar uma venda depois
Esse motor se o bloco tá bom é barato de mexer, geralmente a mão suína causa a maior parte dos defeitos.
@@cesarwebber9073falou tudo! Aqui em BH só encontrei "mexânico"... Destruíram meu carro! 😢
Hoje além de um 408 tenho um s16 1995 e não vendo.
Muito bom
Tirou muitas duvidas
Avaliaçao bacana e muito sincera 👍
O meu está zerado de mecânica, só a pintura que está meio queimada, mas gosto muito dele, nunca tive problema, sou o terceiro dono dele e hoje ele está com 105 mil km só.
Onde encontro as peças?
tenho ele desde zero inclusive a nota fiscal na época custou 35.000,00
Análise sensata.
Tive um e era top demais , aqui na região tem um com 115mil rodados por 9500,00 to querendo pegar, mas cabreiro de gastar.
Olha pelo preço tem que ver se tem manutenção pra fazer, provavelmente tem bastante coisa pra fazer por esse preço.
Qualquer veículo com valor baixo, está bastante sujeito a manutenções como um todo, tem carro a preço de Biz, porém tem seus riscos, desde reparos na pintura e lata, suspensão, motor. Tenho um 306 a venda e nada a fazer. Já vi Freelander bem abaixo da tabela e quando fui ver o carro, gastaria o valor dele em manutenção.
Bom dia Wagner tenho um 306 99/2000 1.8 16 v apresentou um defeito e levei o mesmo em 3 oficinas e os mecânicos disseram que não fazem mais manutenção neste modelo, ja retifiquei o cabeçote agora ainda suporta mais 2 retificas agora apresentou problema no motor com vazamento na mangueira do óleo ou retentor não sei Wagner as luzes de oleo e stop estão ficando acesas antes demorava um pouco mais pra acender mas agora fica acesa direto e o eixo traseiro esta com rangido direto o que vc me diz a respeito desses problemas e os rolamentos, alguma bucha, a tempo atras fiz a retifica do eixo em um torneiro e ficou muito bom e agora este problema de rangido no eixo traseiro. obrigado
O problema do eixo traseiro tem que trocar os rolamentos quanto antes pra não ter que retificar o eixo novamente, agora quanto a vazamento e luz de óleo acesa precisaria estar com o carro pessoalmente pra fazer alguns testes.
certo Wagner e estes rolamentos a gente poderia comprar aonde casa de auto peças ou de rolamentos ou loja especifica que vende peças para carro franceses e poderia me informar se de outro modelo serviria também tipo xsara do mesmo ano...@@oficinaroyalmotorsport
Tenho um xsara 1.8 16v ano 1998 q ta largado na garagem (no Rio) com alguns problemas p resolver mas ta dificil achar algum mecanico q queira pegar p fazer. E tbm tem o medo do valor a ser gasto.
Gostei vc fala bem e sincero já me escrevi
Você pode fazer um vídeo sobre o Xsara e 206 ?
vi uma proposta de um com o interior ok, porem tem que fazer a parte superior do motor e soldar o bloco, porem o cara esta pedindo apenas mil reais kkkk preciso saber se compensa kkk
não
To pensando em comprar ele para primeiro carro, o que eu deveria olhar por pioridade ?
Tenho um 99 com 175k carro bom demais
Alguém sabe me falar onde fica o sensor de freio? Qual a parte do carro está esse sensor de freio
Você quer dizer o interruptor de freio? Fica próximo ao pedal de freio se for sensor de ABS é um em cada roda preso na manga de eixo
Ha e setor esta com pequeno vazamento e me parece que as bielaetas estão precisando trocar pois quando vira a direção faz uns estalos o problema seria este.
tenho um xsara glx 1.8 16v, motor igual o do peugeot 306, e estou tendo dor de cabeça com ele kkk. ele liga normalmente, anda e tudo mais, porém quando ele esquenta, ele começa a falhar, desligar e meio que afoga. giro está normal, pressão de gasolina normal, bicos limpos, troquei tbi e bobina. esse problema vai e volta, carro fica normal e fica ruim do nada. consegue me ajudar?
Verifica, sonda lambda e sensor map
Verefica tb a bobina de ignição
Preciso manutencao na caixa eletronica deste carro, indica quem faça?
Desconecta tudo que é conector, passa limpa contato, depois graxa de cobre e monta.
O meu 306 passion falhando qd ligo e acelero na primeira marcha😢 quando acelero bem forte ai sim anda mas mesmo assim falha.
Muito legal. Adoro 306.
Amigo, boa noite
Acabei de comprar um 306 1.8 99
Preciso trocar as homocineticas mas o mecânico disse que tem que trocar o semieixo inteiro é verdade? Se for, onde consigo achar ou dá pra recuperar os meus?
A homocinética deste carro é vendida separadamente, se ele pediu pra trocar o semieixo pode ser que sua trizeta e tulipa estejam ruins também ou o semi eixo empenado, se for só a homocinética mesmo ela vende separado, é só comprar em qualquer loja de importados pede pra desmontar e levar de amostra pra não levar a peça errada.
@@oficinaroyalmotorsport Obrigado pela resposta.. +1 inscrito
Tem q trocar sim. Mercado Livre. 😊
Tem um aqui parado, mas o motor entortou as valvulas, tava pensando em fazer um swap de motor pra AP 1.6, o original seria 1.8 16v... Será q vale a pena para o uso diário?
lança um tu5 ou um ec5 nele que fica filé, AP dos franceses aí. dá pra sobrealimentar suave também se quiser ou trabalhar os comandos.
E um kit ou dois kit rolamento para o eixo traseiro
O kit é pra cada lado, mas vê direitinho com o vendedor se ele não tá vendendo para os dois lados no anúncio dele, o ideal é mandar por gaxeta pra fazer pino de graxa de vez em quando, assim o rolamento dura muito mais
Alguém sabe mi dizer se o motor dele da pra adaptar no Citroen zx 1.6. 16 válvulas
Me apareceu um que pelas fotos estão perfeitos mais o dono informou que só tem que trocar a cebolinha
Depende da cebolinha, leva numa oficina de confiança.
Tem três sensores de temperatura ali perto do "joelho" da valvula termostatica. O dia meio, marrom, é o que liga os eletroventiladores e nao deixa ferver. Os q tem hoje sao tidos chineses e podem vir descalibrados e ter q por um resistência de 150 ou 200. Ohms em série p lugar abaixo de 100. Um perigo esses sensores. Se acender a luz STOP , corre la e desliga o conector do sensor marrom q ele liga o eletroventilador e te salva. Vai na oficina depois quando puder. P retirar o conector, aperta o grampo e puxa. Nao 0recisa retirar o grampo.
Assiste os vídeos do Pablo Uened q explica tido o 306 1.8 16
Abraço.
Boa noite! eu tenho um 306 xr 97 que está queimando o relé duplo partida, da uma partida depois liga mais, tem alguma ideia do que pode ser ?
Infelizmente só avaliando pessoalmente
Esse relé aciona a bomba e a ignição, bom é você conseguir o esquema elétrico.
Troca o relê duplo. Fica atras da bateria. Atras da central q fica atras da bateria.
🎉🎉🎉
Esse motor 1.8 8v ou 16v compartilham o mesmo bloco em alumínio?
Em tese é a mesma família de motor, mas na prática pode ter um detalhe ou outro diferente entre os blocos, pistões com certeza tem a cabeça diferente.
@@oficinaroyalmotorsport Muito obrigado. Onde consigo identificar o código desse bloco? Estou precisando de um (alumínio), o meu trincou. 1.8 8v Peugeot 1995.
Recomendo comprar um 1.8 8v mesmo pra não ter dor de cabeça, ou tenta recuperar o seu, dependendo do tipo e local da trinca dá uma pra soldar.
Peugeot 206/1.0/1.6/16v vale a pena
Tenho um 2001 com 120 mil km já recusei $30.000,00
A oficina de voceis fica em que cidade
Ficamos na rua Anspecada Melo 64 - Olaria - Rio de Janeiro - Capital
Fala do 307
Tem um 2.0 16 válvulas no álcool a venda aí no Rj. Ele tá todo lindo, por dentro e por fora tá com 175 mil km
Tava querendo trocar meu gol g5 e tô pensando em passar ele e pegar esse.
Aqui no RS sumiran os 306. Tenho um atravesso RS duas vezes por m e ês e nao vi mais 306
Carro para restauração
Qual outra caixa de direção que dê pra colocar nele?
Difícil dar problema a ponto de trocar ela, já tive um que rodei até perto de 200 mil km e sem problemas, hoje além de um 408, um s16 tenho uma Xsara 2001 com mais de 200 mil km para o uso diário e tá com a caixa de direção perfeita, mantenha as coifas sempre íntegras que não terá problemas.
Da xsara antiga até 2001.
Esse carro e um LIXO !! comprei um sou terceiro dono, manual chave reserva completo so falta fala e se falase so reclamaria de tanto problema q da 😂😂 sem conta que e horrivel de acha peça desse carro, quando acha super caro tanto peça como mão de obra, Ele e alegria do meu mecânico kkkkk conselho por experiências própria NAO COMPREM !!!
Vendo o meu por 5 pila se alguém quiser só chama aí.. e tá lindo super inteiro e cuidado, o carro q e problemático mesmo
Dermelivre bomba 💣
Já teve um bem conservado? Eu já tive dois e nunca tive qualquer problema e hoje tenho um s16 150cv e não tenho do que reclamar. Claro se tratando de um carro com quase 30 anos a manutenção precisa ser diferenciada mas nunca vou me desfazer desse s16 por ter outros carros para uso diário.
Sai daí papagaio de pirata
Tenho um e não largo de jeito nenhum e peças fácil de achar o problema é q tem mecânico preguiçoso
O carro é muito bom, porém algumas peças não são tão fáceis de achar. Tenho um 97 xr 18.8v está parado por conta do cabeçote q não é fácil de achar nos dias de hoje. Tem q garimpar muito
Todo carro pra pobre é bomba
Carro para restauração