Boa noite essa polia não é loca, se não ela não teria um lugar para trava a polia, é só esticar bem a correia e acomodar ela nos dentes e depois tensionar pelo esticador. 😀
Show! Esse motor parece com os do 307 e Xsara Picasso ew10j4. Esse carro custava uma fortuna em 1998: 30 mil reais. Hoje seria uns 230 mil reais. 230 salários mínimos.Surreal.
Érico. Boa noite. Troquei a junta de cabeçote do meu XISARA 1.8 16valvulas. Só que jogou fogo pela admissão. Não sei se foi por que coloquei os comandos trocados. O resultado enpenou todas as valvulas. Me diga qual é a chaveta. A polia e o comando de escape deste
Boa noite amigo ótimo vídeo parabéns o meu da pressão mas roda na mão ate dar nova pressão porque será que estão moles ate da pressão so viro na chave nas depois eles fica tipo leves é normal?
@@eriksonmaster acho que deu ruim mesmo eu travei os comandos de cima e rodei o girabrequim da três volta e trava deve ter quebrado válvula não sei se pode rodar só o girabrequim com os comandos preso
Opa,muito nutritivo o vídeo,queria tirar uma dúvida,sabe me dizer se tem alguma diferença e qual seria ela,entre as duas polias do eixo do comando de válvulas,eu acabei misturando, as minhas tem as letras "A" e "B"
Na época que eu montei eu também confundi pela numeração você coloca uma na admissão e outra no escapamento deu muito trabalho para achar na Internet através dos vídeos mas na prática elas são iguais
pow to tenso aqui pois um prego que deixei meu carro, colocou fora do ponto na montagem, e condenovu parte de baixo é mole auhuhahua falando que o carro tava sem compressão, quando o cara que só mexe no pug viu ele começou a rir e falou pra eu rezar pra não ter empenado nenhuma valvula por conta do erro do cabaço, vamos ver nos próximos capítulos o que vai ocorrer
Tenho um xsara com esse mesmo motor, estourou a correia dentada. Fiquei tão "contente" que vc nem imagina . Um prejuízo lascado . Empenou quase todas as válvulas. Um alerta que dou pro pessoal. Troquem essa correia antes da kilometragem que o fabricante recomenda. É barato comparando ter que arrumar cabeçote. E tem muita correria falsificada por aí.
Ola! O ponto vendo o 3° e o 4° cilindro é com qual deles subindo pra se encontrar? Montei o meu, mas quando vou ligar parece estar sem compressão (só que tem)
Amigo presta bem a tenção no vídeo que eu explico direitinho como vc coloca ele no ponto. Se vc seguir o que eu falei vai ficar ok. Lembrando que esse motor é 1.816v. se você seguir tudo e ele não funcionar medi compressão do cilindro pra ter certeza que algum momento não empenou válvulas. Mas presta atenção e se você não tiver muita intimidade com essa mecânica vê se alguém pode te ajudar.
Se vc seguir a marca da polia do vira. Os pistões vão ficar alinhados no meio. E se colocar as polias do cabeçote com aquelas chavetas no furo do correto o carro vai ficar no ponto. Não foca muito na subida dos pistões. Só seguir a marca.
Eu acredito que sim o correto é vc montar o carro e dá várias voltas no motor com a mão para ter certeza de que nem uma válvula vai pegar. Daí você pode funcionar o carro e vc como está o funcionamento dele
Vídeo bom! Mais poderia ter ficado melhor, mostrando a posição dos comandos e ter tirado as velas e mostrado os pistões alinhados,,,, O meus aqui, os pistões estão alinhados as duas polias com chaveta os furos casados,,, mais a polia do óleo o furo está um quarto de volta para casar,,,, com isso o carro está sem força, Alguma dica onde posso soltar para mexer ? Att,
O pistão é no meio não é ponto morto superior mas para você ter certeza presta bem atenção na explicação sobre a marcação que tem na polia na bomba de óleo na ponta do vira para evitar erros
Nesse caso por dois motivos. Mostrar a posição do comando de válvulas para fazer o vídeo, mais para fim didático. É e outra eu fiz esse mor tinha desmontando e retificado. Mas para apenas trocar a correia não é necessário.
Peguei um peogol 307 16 de um amigo coloquei do jeito do vidio mais o carro não pega o que pode ser o comando de válvulas tem sua posição será que está estado e como acertar o comando
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Muito bem explicado parabéns pelo video
Obrigado amigo
Amigão vc pode me dizer k número da chave Allen de retirar o carte do peugeot 306 1.8 16v estou Desmontado o meu para fazer a parte de baixo
Vc pode me dizer o número da chave de retirar o carter
Muito bom
Ficou top a explicaçâo
PARCEIRO DEUS TE ABENSOE PELA DICA
Show de bola
Você ajuda muita gente amigão Valeu
Boa noite essa polia não é loca, se não ela não teria um lugar para trava a polia, é só esticar bem a correia e acomodar ela nos dentes e depois tensionar pelo esticador. 😀
Ensinou tudo direitinho sem muita falação
Olá amigo se gostou do vídeo se inscreve no canal para dar aquela força valeu
Show! Esse motor parece com os do 307 e Xsara Picasso ew10j4.
Esse carro custava uma fortuna em 1998: 30 mil reais. Hoje seria uns 230 mil reais. 230 salários mínimos.Surreal.
Amigão, você pode me ajudar? Qual o ponto do sincronização xantia 2.0 16v? Obrigada Deus abençoe
Perfeita dica obrigado 😊❤
Olá erikson Master tô só pelo passo a passo da colocação do ponto do nosso xsara break . abraço!
Parabéns
Vc ensina .tudo blzinha e ainda conseguem. Dar deslike ..que Sacanagem
Mas parabéns
Verdade
Muito obrigado pela dica
Érico. Boa noite. Troquei a junta de cabeçote do meu XISARA 1.8 16valvulas. Só que jogou fogo pela admissão. Não sei se foi por que coloquei os comandos trocados. O resultado enpenou todas as valvulas. Me diga qual é a chaveta. A polia e o comando de escape deste
Boa noite amigo ótimo vídeo parabéns o meu da pressão mas roda na mão ate dar nova pressão porque será que estão moles ate da pressão so viro na chave nas depois eles fica tipo leves é normal?
Eai resolveu
@@eriksonmaster acho que deu ruim mesmo eu travei os comandos de cima e rodei o girabrequim da três volta e trava deve ter quebrado válvula não sei se pode rodar só o girabrequim com os comandos preso
Mano gostei da dica rápida exata sem enrolacao pra dar audiência já curti e me inscrevi no seu canal
Opa,muito nutritivo o vídeo,queria tirar uma dúvida,sabe me dizer se tem alguma diferença e qual seria ela,entre as duas polias do eixo do comando de válvulas,eu acabei misturando, as minhas tem as letras "A" e "B"
Na época que eu montei eu também confundi pela numeração você coloca uma na admissão e outra no escapamento deu muito trabalho para achar na Internet através dos vídeos mas na prática elas são iguais
Só tô com uma duvida quando trava no ponto em cima a polia é louca mas os comandos continuam presos ?
pow to tenso aqui pois um prego que deixei meu carro, colocou fora do ponto na montagem, e condenovu parte de baixo é mole auhuhahua falando que o carro tava sem compressão, quando o cara que só mexe no pug viu ele começou a rir e falou pra eu rezar pra não ter empenado nenhuma valvula por conta do erro do cabaço, vamos ver nos próximos capítulos o que vai ocorrer
Tenho um xsara com esse mesmo motor, estourou a correia dentada. Fiquei tão "contente" que vc nem imagina . Um prejuízo lascado . Empenou quase todas as válvulas. Um alerta que dou pro pessoal. Troquem essa correia antes da kilometragem que o fabricante recomenda. É barato comparando ter que arrumar cabeçote. E tem muita correria falsificada por aí.
Verdade amigo
Boas dicas meu amigo.
Ótimo
Boa noite amigo ...depois de ter feito esses procedimentos e ter colocado a tampa do óleo e só ligar ????
massa
Ola! O ponto vendo o 3° e o 4° cilindro é com qual deles subindo pra se encontrar? Montei o meu, mas quando vou ligar parece estar sem compressão (só que tem)
Amigo presta bem a tenção no vídeo que eu explico direitinho como vc coloca ele no ponto. Se vc seguir o que eu falei vai ficar ok. Lembrando que esse motor é 1.816v. se você seguir tudo e ele não funcionar medi compressão do cilindro pra ter certeza que algum momento não empenou válvulas. Mas presta atenção e se você não tiver muita intimidade com essa mecânica vê se alguém pode te ajudar.
Se vc seguir a marca da polia do vira. Os pistões vão ficar alinhados no meio. E se colocar as polias do cabeçote com aquelas chavetas no furo do correto o carro vai ficar no ponto. Não foca muito na subida dos pistões. Só seguir a marca.
Bom dia! Sabe dizer se o Peugeot S16 com motor XU10J4 de 155CV é assim também? Tem um amigo com problemas pra colocar o dele no ponto.
Eu acredito que sim o correto é vc montar o carro e dá várias voltas no motor com a mão para ter certeza de que nem uma válvula vai pegar. Daí você pode funcionar o carro e vc como está o funcionamento dele
Bom dia irmão o meu carro não tem esta marcão em baixo não oque faço
MUITO BOM
To na dúvida de um peugeot 406 sobre o ponto do motor ele é ano 2000 alguém m da uma dica?
Vc pode me dizer o número da chave de retirar o carter peugeot 306 1.8 16v
Olá amigo. Acredito que é um pito torque que varia entre a 8 e 10
Muito bom trabalho amigo Parabéns
Picassi
Vídeo bom! Mais poderia ter ficado melhor, mostrando a posição dos comandos e ter tirado as velas e mostrado os pistões alinhados,,,,
O meus aqui, os pistões estão alinhados as duas polias com chaveta os furos casados,,, mais a polia do óleo o furo está um quarto de volta para casar,,,, com isso o carro está sem força,
Alguma dica onde posso soltar para mexer ? Att,
Tenho uma Xsara GLX 99 e do mesmo jeito, o pondo do pistão já me disseram que é PMs
O pistão é no meio não é ponto morto superior mas para você ter certeza presta bem atenção na explicação sobre a marcação que tem na polia na bomba de óleo na ponta do vira para evitar erros
Amigo se o seu for 1.6 16v é pms
Se for o 1.8 16v ou 2.0 16v tem que ser os 4 pistões alinhados no meio espero ter ajudado
@@cristianolibarinus2875 yes, is True...all 4 pistoane are the same position
Boa tarde amigo mas os pistões tem que ficar sentido horário ou anti-horário no meio do cilindro
No meu nao bateu nao essa marcação da polia
Porque você tirou a tampa do comando
Nesse caso por dois motivos.
Mostrar a posição do comando de válvulas para fazer o vídeo, mais para fim didático.
É e outra eu fiz esse mor tinha desmontando e retificado. Mas para apenas trocar a correia não é necessário.
Peguei um peogol 307 16 de um amigo coloquei do jeito do vidio mais o carro não pega o que pode ser o comando de válvulas tem sua posição será que está estado e como acertar o comando
Bom dia amigo tudo bem Se for 1.6 16v muda essa dica para 1.8 16v
É o mesmo motor da xsara vts
E a msm mecanica do 306?
E sim
English please can someone please help me with this
Hi
How can i help u ? What do you need buddy?
Marcaçao errado
Arçao erada
Top
Muito bom