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いつも暇つぶしになっています。情報ありがとうございます。
いえいえ！暇つぶしになってなによりです！
新型も250継続になりそうで嬉しい！ストファイ好きなのでMTも新型09風にならないかなー
MTは今でもかっこいいのであそこからどう変わるか楽しみですね！
初めてのバイクどれにするか迷ってるんですが、R25がモデルチェンジしたらR25にしようと思います！
良いタイミングで発表されましたね！新型R25もそろそろ東南アジアのモーターショーで発表されるかと思います！実物は来年の日本のモーターサイクルショーで見れるかと！
今単気筒のに乗りたくて ハンター350かGB350 メグロS1なんかに興味あるけれどR25が昔のR6みたいなデザインになるとそっちが欲しくなるかも 発表すごく楽しみです新デザインのR25
発表までまだしばらくかかりそうですが待ち遠しいですね！
アシスト&スリッパークラッチとメーターが反液晶とか旧型のになったりしたら嬉しいなーだと個人的に思ってます！こうなったら初バイクR25で買っちゃう
スリッパークラッチと反転液晶は十分あり得ると思います！現在ライバル車種は標準装備になってきてますしね！
RZ350の噂に関するガシウメさんの市場分析（欧州の保険制度、アジアの道路・所得事情など）は本当にその通りで説得力あると思います。自分も是非欲しいのですが、冷静にビジネスを考えたら、ご指摘通りでヤマハさんは出さないでしょうねぇ・・・残念ですが・・・
僕も出てほしいとは思うんですけどね~ただ何事も確率は0ではないので薄く期待するのは良いかと！
最近のよく分からん新型紹介とかのAIで適当に記事書いてんのか？ってのが多く見られますね。
ほんとにやりたい放題ですよね(^_^;)しかもしれを信じちゃう人が結構多いという…
今日【 MT-03】レッドバロンで納車でした！タイムリーにYAMAHAの動画！バロンの動画参考にしてフィーリングの合った店舗で購入しました！いつかバー遊びに行きますね！僕神奈川ですけど😂
参考になってよかったです！MT-03は良いバイクですね！気長にお待ちしてます（笑）
MT-03は良い子ですよ〜😊イジるなら現行型はパーツ皆無ですが😂
最近はあまりイジらず楽しむ人も多いのでそーゆー方なら問題ないですしね！
情報を有難うございます。自分も2ストは99.9％ないと思います。あと創立70周年なので記念モデルは出るかと思いますよ！
なるほど！70周年だからヤマハはこんなに気合が入ってるんですね！
R3がモデルチェンジしてカッコ良くなったらMT-03から乗り換えたくなりそう😅
モデルチェンジしたら数年間は変わらないのでMTをしっかり楽しんでからでもいけますしね！
ボルトは新型出ないかな？
ボルトは厳しいでしょうね(^_^;)そもそもミドルクラスの空冷エンジンが排ガス規制で作れそうにないですし、ハーレーみたいなビッグツインを作るとも思えませんからねm(__)m
YAMAHAは突然「凄いッ！！」って思わせてくれるバイクを出して来ますから、この動画はまんざら「行き過ぎ」って事はないと思っております（笑）。現に「RZ250（350）」「TZR250」が出た時の衝撃は今でも鮮明に記憶として残っておりますから！！「新YZF-R25」は、YAMAHAならやってくれる気がします！！でも、私的には「現行YZF-R25」のエンジンを載せた「XSR250（RZ風カラー）」が出て来て欲しいモノです。
XSR250は皆さん期待しておられますね！個人的には最近YSP横浜戸塚さんがR25を丸目カスタムしておられるのですがあれでシートをXSR900みたいなのになれば十分格好良いXSR250になるのになぁともんもんしながら見ております！
国産中型SSはほとんどアジア向けサイズでヨーロッパで全然売れてないので125ccのサイズ感で出して欲しい🥹
もともとアジア向けですしね(^_^;)ただアジア圏では250ccでもある程度大きいほうが見た目的に人気なようでサイズが小さくなる事は厳しいでしょうねm(__)m
普通自動二輪で乗れるオフ車がCRFしかないのが寂しい
来年増えそうなので期待したいですね！
YAMAHAの中型がもっと潤って出来ればオフ車が出てくれれば嬉しいですね。RZ350は日本国内でも2st好きのおじ様たちしか買わないのではないかと思うので、少数派の需要が見込めない意見にはメーカー側も開発費は当てないと考えられます。でももしも厳しい排気ガスに対応させて新たにRZ350が出したとしても、高価すぎて買えないと思います。一応YAMAHAの2stって公道走行不可ですが現行YZ250であるんですけどね。
オフ車はヤンマシさんなどが連続で投稿してるので200ccあたりで出そうですね！期待したい所です！
ktmの2stエンジンも2024で止まったんだから有り得ないな
これを出るぞ！って言ってる人はまぁ信用できませんね(^_^;)
先ほど、箱根から伊豆に向かって 後ろから来たイエローバルブのＲＺ２５０に道を譲りました。２サイクルの香りが たまらない♡。ずっとついて行ったら、道を譲られてしまいまして、香り無し。 その前は箱根の旧国１でＧＴ３８も見ました、香りと音🎶「ああ～それが青春」🎵吉田拓郎♥。
世代の方からしたら2ストはロマンの塊でしょうし復活して欲しい気持ちもわかりますね！
水冷化して新型セローが出るとか出ないとか、情報待ってます。
オフ車は各社やたら報道してるので出そうですが水冷なのでセローの名前はつかないかもしれませんね(^_^;)XT200とかWR200とかになるかと思ってます！
R25、今買うのはナシですかねー？待ったほうがいいかなぁ。早く欲しい！けどモデルチェンジしたら後悔しそうだし…出るとしたら春ですかねー？
んー常に最新が欲しい人は待ったほうがいいんですが、今のキャンペーンはかなりお得なので外見よりもコスト重視なら今でも良いかとは思います。スペックはそんなに変わらないと思いますし！出るなら来年春~夏あたりかと！
@@gashiume.bike.channel お返事ありがとうございます！そこからさらに納車まで時間がかかりますし、待てずに購入すると思いますwすでに完成度高いバイクなので、大きな後悔はしないかな！
人生において時間は貴重ですからね！どうしても新型が良ければお金はかかりますが乗り換えもできますしね！
@@gashiume.bike.channel ほんとにそうですねー！背中を押してくれてありがとうございます✨
ヤマハさん、水冷BOLTお願いします。
RWはワンチャンクルーザーかもしれないという話もあるので期待したいですね！
RD350ちょっと信じてました…ｗ
確率は0とは言えないので薄い気持ちで期待して頂ければ！
TMAXはエイクマで新型とかないですかね。。
TMAXは最近新型になったばかりなのでそれはないかと思います(^_^;)
R2出たらR125と入れ替える！
これで高速に乗れますね！
ホンダもフルカウル４気筒出すしヤマハは静か過ぎだよ、ここいらで４気筒４００CC出すべきではと思いますが？？
YAMAHAは難しいでしょうね(^_^;)昔は日本でも売れまくってたのと開発コストが今より安かったので同じようなバイクを競合させれましたが今はそれをやると高確率で開発費がペイできないでしょうし。まず各社メインの販売エリアが違ってカワサキのZXは東南アジアや北米、欧州で広く売ってますがホンダの噂の新型は中国市場向けですから市場は重複してません。ヤマハの1番得意とする市場は欧州です。ただ欧州で400cc4気筒を出しても免許制度的に大型バイクの区分になります。そこで400cc4気筒を出しても重量が同じくらいでもっとトルクのあるR7や今後ハイパワーのR9が出てくるので商品力に欠けます。ヨーロッパではトップパワーのリッター4気筒以外は人気ないですからね。カワサキがZX4Rを欧州で売ってるのはそこまで売れる事を期待してないと思いますし、大企業だからこそできる世界で幅広く売って販売数を稼ごうとしてる戦略で、それを真似しても結局は食い合いで苦戦するだけですし。
💪SR400復活！SR400復活！💪
ホンダにGBが作れたならヤマハも作れるはず！
新型R25、MT-25楽しみですEICMAで詳細出ると良いんですけどねぇ
R25の主戦場は東南アジアなのでそちらの発表会で出るかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel そうか、250ccは発表されるなら東南アジアですね今持ってるMT-25大切にしながら待つことにします
RZ350Rの画像が海外をTH-camで見たけど、やっぱり出ないのかー。ガッカリ。
確率が0とは言えませんが確率は極薄かと…。明らかによくわかってない人のCGでしたしね(^_^;)CGにはキックがついてましたが流石にキックは付かないだろうし…現状再生数が欲しいだけのデマかと
YAMAHAは３気筒にもっとアイデンティティを持った方がいい。単気筒、小排気量の安いモデルのラインナップjを増やしてアジア圏でちょっと売ったところで儲けあるのかな。。。
ヤマハの3気筒は素晴らしいですよね！小排気量系は1台の利益は薄くても売れる数が多いので重要なのではないでしょうか？なにせ東南アジアで世界人口の1/3いますし
yzf、みんな同じ顔じゃつまらないなあ
そろそろ変えてほしいですね！
Tracer-7 待っても待っても日本に来ないなあ。。日本にオフロードなんてそんな無いのにTenereを売るのが良く分からん。
オンロードはトレーサー9がありますし一時はオフロードのYAMAHAと言われたのでその意地かもしれませんね(^_^;)あとトレーサー9との棲み分けにもなりますし、YAMAHAは以前XSR900の後にXSR700を出して苦戦した事があるのでそこは慎重になるでしょうねm(__)m
Vstrom650、1050、800と出してるSUZUKIとは違うね。日本だと数日間乗るツーリングユーザーは圧倒的に少なくMT07で十分と思われてるか。
スズキは色々出してはくれてますが実際需要少ないようで結構売れ残ってますね(^_^;)とくにDE系は足つきの悪さで敬遠されてるのか新車から30万円も値引きされてる車両も見ますし、YAMAHAが慎重になるのも仕方ないですね(^_^;)あとたぶんトレーサー7欲しい人は用途もあると思いますが見た目のカッコ良さで欲しいのもあると思いますね！
いつも暇つぶしになっています。
情報ありがとうございます。
いえいえ！暇つぶしになってなによりです！
新型も250継続になりそうで嬉しい！ストファイ好きなのでMTも新型09風にならないかなー
MTは今でもかっこいいのであそこからどう変わるか楽しみですね！
初めてのバイクどれにするか迷ってるんですが、R25がモデルチェンジしたらR25にしようと思います！
良いタイミングで発表されましたね！新型R25もそろそろ東南アジアのモーターショーで発表されるかと思います！実物は来年の日本のモーターサイクルショーで見れるかと！
今単気筒のに乗りたくて ハンター350かGB350 メグロS1なんかに興味あるけれど
R25が昔のR6みたいなデザインになるとそっちが欲しくなるかも 発表すごく楽しみです新デザインのR25
発表までまだしばらくかかりそうですが待ち遠しいですね！
アシスト&スリッパークラッチとメーターが反液晶とか旧型のになったりしたら嬉しいなーだと個人的に思ってます！こうなったら初バイクR25で買っちゃう
スリッパークラッチと反転液晶は十分あり得ると思います！現在ライバル車種は標準装備になってきてますしね！
RZ350の噂に関するガシウメさんの市場分析（欧州の保険制度、アジアの道路・所得事情など）は本当にその通りで説得力あると思います。
自分も是非欲しいのですが、冷静にビジネスを考えたら、ご指摘通りでヤマハさんは出さないでしょうねぇ・・・残念ですが・・・
僕も出てほしいとは思うんですけどね~ただ何事も確率は0ではないので薄く期待するのは良いかと！
最近のよく分からん新型紹介とかのAIで適当に記事書いてんのか？ってのが多く見られますね。
ほんとにやりたい放題ですよね(^_^;)しかもしれを信じちゃう人が結構多いという…
今日【 MT-03】レッドバロンで納車でした！タイムリーにYAMAHAの動画！
バロンの動画参考にしてフィーリングの合った店舗で購入しました！
いつかバー遊びに行きますね！僕神奈川ですけど😂
参考になってよかったです！MT-03は良いバイクですね！気長にお待ちしてます（笑）
MT-03は良い子ですよ〜😊イジるなら現行型はパーツ皆無ですが😂
最近はあまりイジらず楽しむ人も多いのでそーゆー方なら問題ないですしね！
情報を有難うございます。
自分も2ストは99.9％ないと思います。
あと創立70周年なので記念モデルは出るかと思いますよ！
なるほど！70周年だからヤマハはこんなに気合が入ってるんですね！
R3がモデルチェンジしてカッコ良くなったらMT-03から乗り換えたくなりそう😅
モデルチェンジしたら数年間は変わらないのでMTをしっかり楽しんでからでもいけますしね！
ボルトは新型出ないかな？
ボルトは厳しいでしょうね(^_^;)そもそもミドルクラスの空冷エンジンが排ガス規制で作れそうにないですし、ハーレーみたいなビッグツインを作るとも思えませんからねm(__)m
YAMAHAは突然「凄いッ！！」って思わせてくれるバイクを出して来ますから、この動画はまんざら「行き過ぎ」って事はないと思っております（笑）。現に「RZ250（350）」「TZR250」が出た時の衝撃は今でも鮮明に記憶として残っておりますから！！「新YZF-R25」は、YAMAHAならやってくれる気がします！！でも、私的には「現行YZF-R25」のエンジンを載せた「XSR250（RZ風カラー）」が出て来て欲しいモノです。
XSR250は皆さん期待しておられますね！個人的には最近YSP横浜戸塚さんがR25を丸目カスタムしておられるのですがあれでシートをXSR900みたいなのになれば十分格好良いXSR250になるのになぁともんもんしながら見ております！
国産中型SSはほとんどアジア向けサイズでヨーロッパで全然売れてないので125ccのサイズ感で出して欲しい🥹
もともとアジア向けですしね(^_^;)ただアジア圏では250ccでもある程度大きいほうが見た目的に人気なようでサイズが小さくなる事は厳しいでしょうねm(__)m
普通自動二輪で乗れるオフ車がCRFしかないのが寂しい
来年増えそうなので期待したいですね！
YAMAHAの中型がもっと潤って出来ればオフ車が出てくれれば嬉しいですね。
RZ350は日本国内でも2st好きのおじ様たちしか買わないのではないかと思うので、少数派の需要が見込めない意見にはメーカー側も開発費は当てないと考えられます。
でももしも厳しい排気ガスに対応させて新たにRZ350が出したとしても、高価すぎて買えないと思います。
一応YAMAHAの2stって公道走行不可ですが現行YZ250であるんですけどね。
オフ車はヤンマシさんなどが連続で投稿してるので200ccあたりで出そうですね！期待したい所です！
ktmの2stエンジンも2024で止まったんだから有り得ないな
これを出るぞ！って言ってる人はまぁ信用できませんね(^_^;)
先ほど、箱根から伊豆に向かって 後ろから来たイエローバルブのＲＺ２５０に道を譲りました。２サイクルの香りが たまらない♡。ずっとついて行ったら、道を譲られてしまいまして、香り無し。 その前は箱根の旧国１でＧＴ３８も見ました、香りと音🎶「ああ～それが青春」🎵吉田拓郎♥。
世代の方からしたら2ストはロマンの塊でしょうし復活して欲しい気持ちもわかりますね！
水冷化して新型セローが出るとか出ないとか、情報待ってます。
オフ車は各社やたら報道してるので出そうですが水冷なのでセローの名前はつかないかもしれませんね(^_^;)XT200とかWR200とかになるかと思ってます！
R25、今買うのはナシですかねー？待ったほうがいいかなぁ。早く欲しい！けどモデルチェンジしたら後悔しそうだし…出るとしたら春ですかねー？
んー常に最新が欲しい人は待ったほうがいいんですが、今のキャンペーンはかなりお得なので外見よりもコスト重視なら今でも良いかとは思います。スペックはそんなに変わらないと思いますし！出るなら来年春~夏あたりかと！
@@gashiume.bike.channel お返事ありがとうございます！そこからさらに納車まで時間がかかりますし、待てずに購入すると思いますwすでに完成度高いバイクなので、大きな後悔はしないかな！
人生において時間は貴重ですからね！どうしても新型が良ければお金はかかりますが乗り換えもできますしね！
@@gashiume.bike.channel ほんとにそうですねー！背中を押してくれてありがとうございます✨
ヤマハさん、水冷BOLTお願いします。
RWはワンチャンクルーザーかもしれないという話もあるので期待したいですね！
RD350ちょっと信じてました…ｗ
確率は0とは言えないので薄い気持ちで期待して頂ければ！
TMAXはエイクマで新型とかないですかね。。
TMAXは最近新型になったばかりなのでそれはないかと思います(^_^;)
R2出たらR125と入れ替える！
これで高速に乗れますね！
ホンダもフルカウル４気筒出すしヤマハは静か過ぎだよ、ここいらで４気筒４００CC出すべきではと思いますが？？
YAMAHAは難しいでしょうね(^_^;)昔は日本でも売れまくってたのと開発コストが今より安かったので同じようなバイクを競合させれましたが今はそれをやると高確率で開発費がペイできないでしょうし。
まず各社メインの販売エリアが違って
カワサキのZXは東南アジアや北米、欧州で広く売ってますがホンダの噂の新型は中国市場向けですから市場は重複してません。
ヤマハの1番得意とする市場は欧州です。ただ欧州で400cc4気筒を出しても免許制度的に大型バイクの区分になります。そこで400cc4気筒を出しても重量が同じくらいでもっとトルクのあるR7や今後ハイパワーのR9が出てくるので商品力に欠けます。ヨーロッパではトップパワーのリッター4気筒以外は人気ないですからね。
カワサキがZX4Rを欧州で売ってるのはそこまで売れる事を期待してないと思いますし、大企業だからこそできる世界で幅広く売って販売数を稼ごうとしてる戦略で、それを真似しても結局は食い合いで苦戦するだけですし。
💪SR400復活！SR400復活！💪
ホンダにGBが作れたならヤマハも作れるはず！
新型R25、MT-25楽しみです
EICMAで詳細出ると良いんですけどねぇ
R25の主戦場は東南アジアなのでそちらの発表会で出るかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel
そうか、250ccは発表されるなら東南アジアですね
今持ってるMT-25大切にしながら待つことにします
RZ350Rの画像が海外をTH-camで見たけど、やっぱり出ないのかー。ガッカリ。
確率が0とは言えませんが確率は極薄かと…。明らかによくわかってない人のCGでしたしね(^_^;)CGにはキックがついてましたが流石にキックは付かないだろうし…
現状再生数が欲しいだけのデマかと
YAMAHAは３気筒にもっとアイデンティティを持った方がいい。単気筒、小排気量の安いモデルのラインナップjを増やしてアジア圏でちょっと売ったところで儲けあるのかな。。。
ヤマハの3気筒は素晴らしいですよね！小排気量系は1台の利益は薄くても売れる数が多いので重要なのではないでしょうか？なにせ東南アジアで世界人口の1/3いますし
yzf、みんな同じ顔じゃつまらないなあ
そろそろ変えてほしいですね！
Tracer-7 待っても待っても日本に来ないなあ。。日本にオフロードなんてそんな無いのにTenereを売るのが良く分からん。
オンロードはトレーサー9がありますし一時はオフロードのYAMAHAと言われたのでその意地かもしれませんね(^_^;)あとトレーサー9との棲み分けにもなりますし、YAMAHAは以前XSR900の後にXSR700を出して苦戦した事があるのでそこは慎重になるでしょうねm(__)m
Vstrom650、1050、800と出してるSUZUKIとは違うね。
日本だと数日間乗るツーリングユーザーは圧倒的に少なくMT07で十分と思われてるか。
スズキは色々出してはくれてますが実際需要少ないようで結構売れ残ってますね(^_^;)とくにDE系は足つきの悪さで敬遠されてるのか新車から30万円も値引きされてる車両も見ますし、YAMAHAが慎重になるのも仕方ないですね(^_^;)
あとたぶんトレーサー7欲しい人は用途もあると思いますが見た目のカッコ良さで欲しいのもあると思いますね！