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R9が150万っていうのは現行ベースのifですかね。新型MT-09が結構値上がりしそうなんでそれベースにするとやっぱり170~180万くらいかなと。R9待ってたんですが昨年MT-09SP買っちゃいました。最高に良いバイクです。
３気筒と２気筒のエンジン特性とか考えると、ガチ路線のスポーツはR9に担当してもらい、R7はもっと楽々ポジションでツーリング向けなモデルに変わって欲しいです。その方がR25やR3からのステップアップもしやすいだろうし、街乗りからツーリングできるフルカウルって需要高いと思うんですよね。
200万出すならR1を買いますかね。予想ではR9は165万円で1年後に5万の値上げですかね。
150万円くらいでポジション、走りがガチの値段的に手の届きやすいSSになってほしいですね...R1には手が届かないけどR7では物足りない自分みたいな層がある程度あると思います
近い排気量にR1もR7もあるし、YZFシリーズが増えすぎな気もします なのでR9よりも150～250ccあたりのオフ車が出てほしい、ヤマハの顔として！
r9はエイクマで発表されると思います、ノーマルとspとの棲み分けはないと思います、出すならspを元にして出すと思いますね。
R9M期待です〜
噂すら出ない新型のR25とR3は…ずっと待ってます。
Y'sギアからポン付けフルカウルキットだけ出してくれればそれで良かったんだけどなあ。R1ほどガチガチじゃなくて良いからもっと気安く乗れる値段にしてよ、というのが望みだったからそこまで高いならもう良いかな。自分は外国住みですけど、日本は大きく平均収入が上がってるわけでもないのにバイクの値段だけ上がっても楽しく乗る気にはならないですね。初代MT-09の値段覚えてます？自分はその値段で買った一人ですよ。
初代mt09の殿様乗りポジションとSSじゃ全然ポジション違うでしょ外装取り付けて はい!終わりはR7でもやらなかったんだからまずありえないと思います。新型mt09 133万円値上がりしましたねぇ😅初代は確かに安かった
私もスポーツツアラーを出してほしいですね。ホンダでいうCBR-のFコンセプトのような。
XSRGPは往年のレーレプの雰囲気を楽しむことを主眼に置いた上で走ればちゃんと速いバイク、R9はサーキットで速く走ることを主眼に置いた上でエンジンがMT譲りだから公道でも楽しいバイクって感じの棲み分けになる気がします
XSR900GPで大満足していますR9、ぶっちゃけいいかなw4気筒のR9が出たらもう即買い!!(いゃなぃだろぅ)。。。
ずーっと待ってるんですよ。ヤマハさん。XSR900GPの前にR9でしょ。。。。ちまたはオマージュなんでしょうけど。3気筒の国産SS！もう！トライアンフのストリートトリプルRS買っちまうよ～。早くしないと。
カリカリR9が出ても、既に体がついていけないんで、R1/MT10のエンジンを改良して4気筒メガスポーツツアラー路線復活でお願いしたい👍
自社競合が多すぎて現実的に思えないのが正直なところなんですよねぇ😂でも！前にも言いましたが･･･3気筒の！SSを！諦めない！！！ただ用途の関係上出ても「乗りかえ」は不可能なのが辛い😅
二つ目に！ 二つ目に！R7はそこだけがネックなんですよ
R9ずっと待ってましたよ～。新型のZX-6Rにグラッときましたが、クイックシフターがUPのみで、クルコンもなしということだったので断念しました。YAMAHAさんの気合が感じられたらちょっと高くても買いますよ！
R7、R1があるし、これからXSR900GPが出るとなるとうーん･･･他の人も書いてるようにスポーツツアラーだったらいいなぁって感じですね
値段は150万円〜170万円くらいだと思う！
170万だったら、諸費用込みで約180万R1諸費用込みで約240万…。この差だったら自分だとR1にいっちゃうかな！R9 150万位で出て来たら嬉しいけど、現実的な価格やっぱり160〜170万位で出てくるのかな？
トレーサー９のACC抜いた電子制御マシマシになると思ってます。レースの関係でＲ９出るって話だったような気がしたので、他社のミドルSSに対抗するなら電子制御は必要不可欠かなと思ってます。
R1もナイケンも生産終了だから上位モデルとしてR7の上が出ると予想、、、R9が出たら欲しいところ
まじで早く出してくれ〜2年は待ってる
xsr900gpと同じ価格だと思ってるんだけどSPはそれのハイグレードで180万ぐらいなのではないだろうか
動画内のコメントでもあったようにGPと被るからでないと思うかな？昔はTZRとFZR、2種フルカウルあったけど、2スト、4ストの違いがあった。いまは900で別のエンジン作るとは思えないし、YZFシリーズだと900は中途半端な立ち位になると思う。もし出たら、何のためにGP出したの？ってならない？味付けが違うって言っても、なんかなーって思う。
スポーツツアラーで出てほしいなぁ・・
このエンジンでスポーツ系は楽しいと思っているので今年発表するなら買う気でいます
去年・・・一昨年くらいにはメーカーがR9の商標登録も取ってたって話もありましたからね～
GP500当時のフルカウルとスポンサーカラーが良いな。速いとかじゃなくて2ストに近いじゃじゃ馬モデルにして欲しい。買えないけど170万ぐらいかな。
Ｒ７－Ｍを待ち続けてます。。。w３気筒ボアダウン高回転仕様をＲ７－Ｍとして出してくれると信じてます！２０２２年発売の初期型Ｒ７オーナーが初回車検で乗り換えるのに２０２５年て丁度良いですよねー
MOTO GPがレギュレーション変更で排気量が850ccになるので、R9は現実味が出てきましたね。
自分には3気筒エンジン合わなかったかな😂
そろそろ2024年モデルのR25のモデルチェンジの情報が欲しいなあ。
MT09買おうかと思ってたら来年新型が出るみたいだし、再来年に150万くらいで出るならR9かな～
R9は定番になって、GPはSDRのように一代で消えそうな気がする
個人的には現行XSR900のABARTHが欲しいなぁ
出ねーよそんなもん、からの、ちなみに出そうですね、で笑いました😂ちなみにR7からの乗り換えでR9待ってましたが、なかなか出ないのでcbr600rr買っちゃいました。なのでもうR9出さないでほしいです😂
このネタはR9出るまでずっと話せる。
R9出るなら本当に買いたいけど、XSRGPが出た今となってはあんまり期待してない排気量近いファミリーフェイスの例で言ったらZ1000は消えたし
初めてコメントお送りします。R9予想の件です。2027年にMoto-GPのレギュレーション変更でエンジン排気量が850ccになる噂がありますが、それを見越して、R1の後継としてR9を開発中とは考えられないでしょうか？3気筒化→エンジンの幅が狭くなる→前面投影面積を小さくできる→最高速アップを狙うとか。ヤマハは、V4路線ではなく、3気筒の高回転型でフルパワーを狙うのかなと予想してまーす。
XSR900GPとYZF-R9の違いが分からない。食い合ってしまうのでは。
R7と同じ方式なら顔はR7と同じにしかならないよね
ヤマハは出したいだろうけど色々上手くいかないんだろうね。
※この動画には新しい情報は何もありません・・・笑
前にもコメントしたけれどもトップブリッジの下にはハンドル付きそうにないと思うのですけども。
R1はレース専用、MT10は廃止して09シリーズを市販トップモデルにしちゃうとか…？
見た目だけ変えて諸元はGPと同一に900ジンバブエドル
今現在、３気筒のガチのSSは、アグスタF3シリーズくらいしかないんで、どうせ出すならレースでも勝てる、ヤマハが本気で作ったSSタイプを期待します😊
ここまで排気量を細分化してマーケットはあるのかな？その人にベストマッチしないとバイクが売れない時代なのかな、大は小を兼ねるってのは昔の話ですかね。
ドラックスター9に期待
R9かうかストトリ765RS買うか悩んでます
R7のポジションが限界ですそれ以上の鬼ポジションは乗れないです😂R1のモデルチェンジしないのかな
ガチ…、つまりH2Rみたいなクローズドコース用！？…売れないから無いっすねw
S22が装着😂⁉️🏍️コストカット⁉️パワーGP2付けて欲しい😂🤚🏍️デルタボックスフレームの性能が見てみたい😂🤚🏍️どんなタワミを見せるのか⁉️どんな旋回性を見せるのか😂⁉️⁉️⁉️
R9を出すならR1の公道仕様の販売を止めてレース専用になりそうな感じ。車メーカーでも一緒なんだけど、走る場所が無い＆提供しなければSSもオフ車も衰退していく。（ヤマハ、スズキ、ホンダがある静岡西部地区でもここで走れるって場所が少なすぎる。日本の車とバイクメーカー、世界的に有名どころが多いけど日本人にモータースポーツの理解度と知名度が低すぎると思う。
ヤマハはマーケット分析めちゃくちゃ下手くそだからな～何をし始めるか全くわからない。。。
いっそサブネームにサンダーエースと付けよう！（名案）
ズバリ出ないに１票wアルト47万円を創れるのはスズキだけ。125のシリーズで見ても解るように、我らがYAMAHAにはそんな体力も情熱もこれっぽっちも残って無いかと…。ツアラー仕様で80万切るなら購入考えても良いかとは思いますが、素晴らし過ぎるマーケットリサーチ能力を誇るYAMAHAには、二の足踏んで結局出せず終いにおわるのが関の山かと…。1ユーザーとしてヤマ発には正直期待出来ません。出てもTenere乗換える理由にならない。
150とかならうれしい
ノーマルのMT-09が欲しいなぁ😅
免許取得中です。R9もXSR900GPも待てません。R7購入を考えています。。。。(´・ω・)
GPがあるからいらんでしょそれよかWR250Xを復刻させてくれ
MT-09系の3気筒エンジンって明確に発言してましたっけ？もしかしたら新設計4気筒かも。まさかまさかの950cc空冷狭角Vツインかも！？！？
デイトナ660が100万円、排気量が多少大きくなっても160万円じゃキビシイのでは？
デイトナ660のようにタイで生産するなど人件費を削らないと難しいのではないでしょうか😅 日本の工場で働いている人の給料などを減らすのも違うと思いますし、この予想価格で良いと思います。
ズバリ、シート高の関係でR1買えない人たち向けなのです。
ツアラー寄りになると思う！
もう噂ばっかりでウンザリと言う気分なので、出さないで欲しいし、出さないと公言していて欲しい気持ちすらある。
ついに‥
3気筒という意味での、そのSS、という意味ではありえる気もしますが、、、流行り、、、の観点では、おっしゃる通り、んーーーですよねー。ただ、レース界も巻き込んで、、ってなると、相当な話題性がね？まさかの、3気筒で参戦！良いねーw国内では、悔しいかなHONNDA一強のこの頃。まあ、やらないか我が街IWATAじゃ。ん？逆に「やらまいか！」になる？GPの動向見て、かつてのMTトレーサーの様に、GPが名称変更YZFになるとか！wRの系譜的には受け入れられないよねー。結局w結論。出ない！でお願いします。多分でちゃだめだから、、、お願い！！！（＊SRX-4からのRZ、DTからの、XSR900お爺さんより、哀を込めて！）
島田さんが以前にR9は出ないと断言されていたので、貯めていた１５０万を使ってしまいました。残念です
島田さんは業界人としての経験から予想して出ないと言ったんだと思います。出るも出ないも、断言できる人間はいません。(ただヤマハの新車は噂が色濃くなってきたら本当に出ることが多いような…)
開発に知り合いがいます。今はネット記事やそれに踊らされてる人を見るのが楽しみの一つです。
R9が150万っていうのは現行ベースのifですかね。新型MT-09が結構値上がりしそうなんでそれベースにするとやっぱり170~180万くらいかなと。R9待ってたんですが昨年MT-09SP買っちゃいました。最高に良いバイクです。
３気筒と２気筒のエンジン特性とか考えると、ガチ路線のスポーツはR9に担当してもらい、R7はもっと楽々ポジションでツーリング向けなモデルに変わって欲しいです。
その方がR25やR3からのステップアップもしやすいだろうし、街乗りからツーリングできるフルカウルって需要高いと思うんですよね。
200万出すならR1を買いますかね。
予想ではR9は165万円で1年後に5万の値上げですかね。
150万円くらいでポジション、走りがガチの値段的に手の届きやすいSSになってほしいですね...
R1には手が届かないけどR7では物足りない自分みたいな層がある程度あると思います
近い排気量にR1もR7もあるし、YZFシリーズが増えすぎな気もします
なのでR9よりも150～250ccあたりのオフ車が出てほしい、ヤマハの顔として！
r9はエイクマで発表されると思います、ノーマルとspとの棲み分けはないと思います、出すならspを元にして出すと思いますね。
R9M期待です〜
噂すら出ない新型のR25とR3は…
ずっと待ってます。
Y'sギアからポン付けフルカウルキットだけ出してくれればそれで良かったんだけどなあ。
R1ほどガチガチじゃなくて良いからもっと気安く乗れる値段にしてよ、というのが望みだったからそこまで高いならもう良いかな。
自分は外国住みですけど、日本は大きく平均収入が上がってるわけでもないのにバイクの値段だけ上がっても楽しく乗る気にはならないですね。
初代MT-09の値段覚えてます？自分はその値段で買った一人ですよ。
初代mt09の殿様乗りポジションと
SSじゃ全然ポジション違うでしょ
外装取り付けて はい!終わりは
R7でもやらなかったんだからまずありえないと思います。
新型mt09 133万円値上がりしましたねぇ😅初代は確かに安かった
私もスポーツツアラーを出してほしいですね。ホンダでいうCBR-のFコンセプトのような。
XSRGPは往年のレーレプの雰囲気を楽しむことを主眼に置いた上で走ればちゃんと速いバイク、R9はサーキットで速く走ることを主眼に置いた上でエンジンがMT譲りだから公道でも楽しいバイクって感じの棲み分けになる気がします
XSR900GPで大満足しています
R9、ぶっちゃけいいかなw
4気筒のR9が出たらもう即買い!!(いゃなぃだろぅ)。。。
ずーっと待ってるんですよ。ヤマハさん。
XSR900GPの前にR9でしょ。。。。
ちまたはオマージュなんでしょうけど。
3気筒の国産SS！
もう！トライアンフのストリートトリプルRS買っちまうよ～。早くしないと。
カリカリR9が出ても、既に体がついていけないんで、R1/MT10のエンジンを改良して4気筒メガスポーツツアラー路線復活でお願いしたい👍
自社競合が多すぎて現実的に思えないのが正直なところなんですよねぇ😂
でも！前にも言いましたが･･･
3気筒の！SSを！諦めない！！！
ただ用途の関係上出ても「乗りかえ」は不可能なのが辛い😅
二つ目に！ 二つ目に！
R7はそこだけがネックなんですよ
R9ずっと待ってましたよ～。
新型のZX-6Rにグラッときましたが、クイックシフターがUPのみで、クルコンもなしということだったので断念しました。
YAMAHAさんの気合が感じられたらちょっと高くても買いますよ！
R7、R1があるし、これからXSR900GPが出るとなるとうーん･･･
他の人も書いてるようにスポーツツアラーだったらいいなぁって感じですね
値段は150万円〜170万円くらいだと思う！
170万だったら、
諸費用込みで約180万
R1諸費用込みで約240万…。
この差だったら自分だと
R1にいっちゃうかな！
R9 150万位で出て来たら嬉しいけど、
現実的な価格
やっぱり160〜170万位で出てくるのかな？
トレーサー９のACC抜いた電子制御マシマシになると思ってます。
レースの関係でＲ９出るって話だったような気がしたので、他社のミドルSSに対抗するなら電子制御は必要不可欠かなと思ってます。
R1もナイケンも生産終了だから上位モデルとしてR7の上が出ると予想、、、R9が出たら欲しいところ
まじで早く出してくれ〜
2年は待ってる
xsr900gpと同じ価格だと思ってるんだけど
SPはそれのハイグレードで180万ぐらいなのではないだろうか
動画内のコメントでもあったようにGPと被るからでないと思うかな？昔はTZRとFZR、2種フルカウルあったけど、2スト、4ストの違いがあった。いまは900で別のエンジン作るとは思えないし、YZFシリーズだと900は中途半端な立ち位になると思う。もし出たら、何のためにGP出したの？ってならない？味付けが違うって言っても、なんかなーって思う。
スポーツツアラーで出てほしいなぁ・・
このエンジンでスポーツ系は楽しいと思っているので今年発表するなら買う気でいます
去年・・・一昨年くらいにはメーカーがR9の商標登録も取ってたって話もありましたからね～
GP500当時のフルカウルとスポンサーカラーが良いな。速いとかじゃなくて2ストに近いじゃじゃ馬モデルにして欲しい。買えないけど170万ぐらいかな。
Ｒ７－Ｍを待ち続けてます。。。w
３気筒ボアダウン高回転仕様をＲ７－Ｍとして出してくれると信じてます！
２０２２年発売の初期型Ｒ７オーナーが初回車検で乗り換えるのに
２０２５年て丁度良いですよねー
MOTO GPがレギュレーション
変更で排気量が850ccに
なるので、R9は現実味が
出てきましたね。
自分には3気筒エンジン合わなかったかな😂
そろそろ2024年モデルのR25のモデルチェンジの情報が欲しいなあ。
MT09買おうかと思ってたら来年新型が出るみたいだし、再来年に150万くらいで出るならR9かな～
R9は定番になって、GPはSDRのように一代で消えそうな気がする
個人的には現行XSR900のABARTHが欲しいなぁ
出ねーよそんなもん、からの、ちなみに出そうですね、で笑いました😂
ちなみにR7からの乗り換えでR9待ってましたが、なかなか出ないのでcbr600rr買っちゃいました。なのでもうR9出さないでほしいです😂
このネタはR9出るまでずっと話せる。
R9出るなら本当に買いたいけど、XSRGPが出た今となってはあんまり期待してない
排気量近いファミリーフェイスの例で言ったらZ1000は消えたし
初めてコメントお送りします。
R9予想の件です。2027年にMoto-GPのレギュレーション変更でエンジン排気量が850ccになる噂がありますが、それを見越して、R1の後継としてR9を開発中とは考えられないでしょうか？
3気筒化→エンジンの幅が狭くなる→前面投影面積を小さくできる→最高速アップを狙うとか。
ヤマハは、V4路線ではなく、3気筒の高回転型でフルパワーを狙うのかなと予想してまーす。
XSR900GPとYZF-R9の違いが分からない。食い合ってしまうのでは。
R7と同じ方式なら顔はR7と同じにしかならないよね
ヤマハは出したいだろうけど色々上手くいかないんだろうね。
※この動画には新しい情報は何もありません・・・笑
前にもコメントしたけれどもトップブリッジの下にはハンドル付きそうにないと思うのですけども。
R1はレース専用、MT10は廃止して09シリーズを市販トップモデルにしちゃうとか…？
見た目だけ変えて諸元はGPと同一に900ジンバブエドル
今現在、３気筒のガチのSSは、アグスタF3シリーズくらいしかないんで、どうせ出すならレースでも勝てる、ヤマハが本気で作ったSSタイプを期待します😊
ここまで排気量を細分化してマーケットはあるのかな？
その人にベストマッチしないとバイクが売れない時代なのかな、大は小を兼ねるってのは昔の話ですかね。
ドラックスター9に期待
R9かうかストトリ765RS買うか悩んでます
R7のポジションが限界です
それ以上の鬼ポジションは乗れないです😂
R1のモデルチェンジしないのかな
ガチ…、つまりH2Rみたいなクローズドコース用！？
…売れないから無いっすねw
S22が装着😂⁉️🏍️コストカット⁉️パワーGP2付けて欲しい😂🤚🏍️デルタボックスフレームの性能が見てみたい😂🤚🏍️どんなタワミを見せるのか⁉️どんな旋回性を見せるのか😂⁉️⁉️⁉️
R9を出すならR1の公道仕様の販売を止めてレース専用になりそうな感じ。
車メーカーでも一緒なんだけど、走る場所が無い＆提供しなければSSもオフ車も衰退していく。（ヤマハ、スズキ、ホンダがある静岡西部地区でもここで走れるって場所が少なすぎる。日本の車とバイクメーカー、世界的に有名どころが多いけど日本人にモータースポーツの理解度と知名度が低すぎると思う。
ヤマハはマーケット分析めちゃくちゃ下手くそだからな～
何をし始めるか全くわからない。。。
いっそサブネームにサンダーエースと付けよう！（名案）
ズバリ出ないに１票w
アルト47万円を創れるのはスズキだけ。
125のシリーズで見ても解るように、我らがYAMAHAにはそんな体力も情熱もこれっぽっちも残って無いかと…。
ツアラー仕様で80万切るなら購入考えても良いかとは思いますが、素晴らし過ぎるマーケットリサーチ能力を誇るYAMAHAには、二の足踏んで結局出せず終いにおわるのが関の山かと…。
1ユーザーとしてヤマ発には正直期待出来ません。
出てもTenere乗換える理由にならない。
150とかならうれしい
ノーマルのMT-09が欲しいなぁ😅
免許取得中です。R9もXSR900GPも待てません。R7購入を考えています。。。。(´・ω・)
GPがあるからいらんでしょ
それよかWR250Xを復刻させてくれ
MT-09系の3気筒エンジンって明確に発言してましたっけ？
もしかしたら新設計4気筒かも。
まさかまさかの950cc空冷狭角Vツインかも！？！？
デイトナ660が100万円、排気量が多少大きくなっても160万円じゃキビシイのでは？
デイトナ660のようにタイで生産するなど人件費を削らないと難しいのではないでしょうか😅
日本の工場で働いている人の給料などを減らすのも違うと思いますし、この予想価格で良いと思います。
ズバリ、シート高の関係でR1買えない人たち向けなのです。
ツアラー寄りになると思う！
もう噂ばっかりでウンザリと言う気分なので、出さないで欲しいし、出さないと公言していて欲しい気持ちすらある。
ついに‥
3気筒という意味での、そのSS、という意味ではありえる気もしますが、、、
流行り、、、の観点では、おっしゃる通り、んーーーですよねー。
ただ、レース界も巻き込んで、、ってなると、相当な話題性がね？
まさかの、3気筒で参戦！良いねーw
国内では、悔しいかなHONNDA一強のこの頃。
まあ、やらないか我が街IWATAじゃ。ん？逆に「やらまいか！」になる？
GPの動向見て、かつてのMTトレーサーの様に、GPが名称変更YZFになるとか！w
Rの系譜的には受け入れられないよねー。結局w
結論。出ない！でお願いします。多分でちゃだめだから、、、お願い！！！
（＊SRX-4からのRZ、DTからの、XSR900お爺さんより、哀を込めて！）
島田さんが以前にR9は出ないと断言されていたので、貯めていた１５０万を使ってしまいました。残念です
島田さんは業界人としての経験から予想して出ないと言ったんだと思います。
出るも出ないも、断言できる人間はいません。
(ただヤマハの新車は噂が色濃くなってきたら本当に出ることが多いような…)
開発に知り合いがいます。今はネット記事やそれに踊らされてる人を見るのが楽しみの一つです。