МЕХАНИЧЕСКИЙ БУСТ КОНТРОЛЛЕР. УСТАНОВКА. ПРИНЦИП РАБОТЫ ВАКУМНОЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2020
  • Привет дорогой друг!!! В этом ролике я расскажу тебе, как же все таки правильно установить механический буст контроллер на твой автомобиль. Установку буст контроллера можно провести самостоятельно, особо не прикладываю усилий, после просмотра данного видеоролика. Я рад, что кому то это может быть полезно. Так же мы поговорим про устройство вакумной системы турбонаддува. Приятного просмотра!!!
    Ссылочка на бустконтроллер :
    a.aliexpress.com/Bv5dbeVJ5
    Мой INSTAGRAM : / bars_nismo_club_brest
    #бустконтроллер #установкабустконтроллера #турбина #турбонаддув #впалас
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 22

  • @Нивада
    @Нивада หลายเดือนก่อน

    Грамотно объяснил спасибо

  • @user-nn4zo6xv2q
    @user-nn4zo6xv2q 4 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за подробный рассказ , полезное видео ))

  • @Alex2lp
    @Alex2lp 4 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо!

  • @user-bo8wr2vr7i
    @user-bo8wr2vr7i 4 ปีที่แล้ว +2

    Полезное видео! Лайк 👍🏻

    • @NISMOCHANNEL
      @NISMOCHANNEL  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо 😊 стараемся)

  • @maksakan
    @maksakan 11 หลายเดือนก่อน

    Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @user-si7fx1ew9s
    @user-si7fx1ew9s 4 ปีที่แล้ว +2

    Теперь хоть понятно, как это работает )) но вообще , лучше с датчиком ставить

  • @romahoooliday3088
    @romahoooliday3088 หลายเดือนก่อน

    Так ты на оборот все сделал. на листе ты показал что в нижний подключаться а в верхний штуцер на выход. А на практике В низ открытым оставил а верхний подключил.

  • @greatfacepalme7285
    @greatfacepalme7285 ปีที่แล้ว +1

    Бро, ты не так подключил шланг на регулятор. Снизу вход

  • @user-qr1zi9rq3o
    @user-qr1zi9rq3o 9 หลายเดือนก่อน

    Где крутилка который показывал там пружинки и шарика нету у меня

  • @user-vr5jj4ez6c
    @user-vr5jj4ez6c 5 หลายเดือนก่อน

    Привет , подскажи пожалуйста , если у тебя идёт шлаг от актуатора к холодной части турбины , я между ними проставил этот тройник и потнаправлению стрелки увёл шланчик к актуатору , другой к холодной части , ну а третий вывел в салон к регулятору в итоге регулятор был на минимуме вообще не включён и давления было 0.5 стало 1.1 и словил передув , как такое могло произойти ?

    • @Teslaaaa_
      @Teslaaaa_ 3 หลายเดือนก่อน

      Дефект значит в нем. У меня так же

  • @user-mb8lm3lx3u
    @user-mb8lm3lx3u 3 ปีที่แล้ว +1

    А можно сам контроллер протянуть в салон, чтобы для регулировки на лезть под капот?

    • @NISMOCHANNEL
      @NISMOCHANNEL  3 ปีที่แล้ว +3

      Конечно можно . От тройника просто трубку взять длиннее , и протянуть в салон , на сам контроллер .

  • @romanshabalin3715
    @romanshabalin3715 3 ปีที่แล้ว

    Как правильно подключить датчик давления турбины?

    • @NISMOCHANNEL
      @NISMOCHANNEL  3 ปีที่แล้ว

      Тройник надо ставить на вакумную систему , либо от соленоида управления наддувом , либо между актуатором и впуском .

  • @intruder5124
    @intruder5124 3 ปีที่แล้ว

    Механический это хорошо, но с ним турбояма становится больше, пропадает отзывчивость, лучше соединить актуатор на прямую и с помощью датчика подобрать пружину на него, на актуатор

  • @user-mb8lm3lx3u
    @user-mb8lm3lx3u 3 ปีที่แล้ว

    Чему хоть примерно равняется один поворот регулятора? (+,-)

  • @user-qr1zi9rq3o
    @user-qr1zi9rq3o 9 หลายเดือนก่อน

    Только на тайнике

  • @SuperMakasim
    @SuperMakasim 3 ปีที่แล้ว

    даже такой даун как я понял, круто