Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол
А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..
Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша
Пятый Патрол откапиталить... Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность. На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя. По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.
Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.
Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.
Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.
дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно
Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.
Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍
@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.
Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла
Я так думаю при бережной эксплуатации он пол.лимона легко отездит ! На моём 370 тысяч и даже расхода масла нет! Но если попадет под наездника то за 100-150 тысяч его положат!
Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами
@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди
У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!
Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник
Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.
Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают) Однозначно, продолжайте!
Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб
На этом движке при замене масла главное не выкинуть заглушку вместе с фильтром, которая стоит в стакане алюминиевом, иначе масло пойдет мимо фильтра. А так я на нем проездил 10 лет на террано праворуком, без больших проблем, 230 тыс. км. Расход 8-9 литров по трассе летом очень радовал в путешествиях. Форсунка имеет две пружины с двухстадийным впрыском
Формат конечно понравился. А вопрос выбора сильно зависит от того, какие планы у владельца на машину. Поездить 3-5 и спихнуть - конечно контрактник, если же до упора пока кузов не сгниёт - только ремонт.
....крутая лекция, достойная высшего учебного заведения! ...не удержусь от желания поделиться опытом... ....подсос воздуха через обратки форсунок приводит к затрудненному запуску после нескольких часов простоя... ...потеря втулки из крышки масляного фильтра "обнуляет " само существование масляного фильтра, прошу прощение за каламбур. И происходит потеря довольно часто по причине невнимательности механиков, Вместе с катриджем выбрасывающими данную деталь....
Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍
Я думаю, что сначала разобрать мотор, а потом принять решение. Если головку менять не надо и просто добавить кольца. То ремонт. Если больше, то контракт. Хотя дело каждого, как поступить
На мой взгляд самое разумное решение свап на uzt чем ремонтировать родной капризный движок , знакомый 3 головы поменял за год. После свапа всё ок говорит .всё по стоку осталось.
я в Лансер 2005 года вкладывал по 250к в год и норм. после ДТП вообще чинили на 280к. просто люди любят свою машину. у нас есть патрол, так его только летом эксплуатируют.
Отличный формат👍👍👍 Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.
Мне понравилось. Хороший формат, информативно и не долго. То чно надо )
Потдерживаю 👍
И лысого на вольво нет🙃
Формат прям топчик! То что надо и по времени и по информативности! 👍
Формат отличный, а работа сделанная - суперовская.
И лысого на вольве нет😂
Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол
@@offroadmopatrol2052 если бы еще qd вибрировал поменьше
@@denzzz7316 это да. Вибрации есть. Но он нижневальный 4х цилиндровый это было изначально понятно
Да , такой формат хорошо заходит , то что надо.
Что ж, смотреть такое одно удовольствие!
Да и лысого на вольве нет😁😁
Формат 👍👍👍. Для своего патруля я выбрал СВАП чтобы раз и навсегда забыть про это чудо японской инженерии.
Поговаривают, что это французский мотор
Отличный формат, без лишней воды, все четко и по делу.
А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..
@@Чернецовы про разрушение кристаллической решетки забыли в видео сказать
Формат норм и не надо так завуалированно просить о комментах. Говори прямо - пишите комменты и нам будет счастье!
Данный формат мне очень даже понравился. Я выбрал капитальный ремонт дизельного двигателя Форд по той же самой причине, их нет живых на вторичке.
Грамотная речь от Миши! Спасибо за видео!
Да еще и лысого на вольве нет🤑
Я думаю что при покупке контрактного ДВС , ты играешь в рулетку . Был один дохлый двигун , а купишь и станет два..
Моторы надо покупать рядом с их местом обитания и проблем не будет 🤣🤣🤣
Очередное грамотное описание необходимых деталей, работ. Даже ценник реальный озвучен и варианты. Приятно, доходчиво.
Главное, что бы скандалов не было потом после ремонта и все были довольны.
Формат хороший. А насчёт ремонта или контрактного мотора для себя я бы делал капиталу, да дорого ,но обладатели таких авто должны это понимать .
Мишаня,вот это супер формат.всех благ и успехов тебе
Все супер! Давай ещё!!))
Такой кап. ремонт на мой взгляд лучше чем контрактный мотор (кот в мешке)
Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша
@@technoporno. неожиданно )
Выбор очевиден!! TD42 и все проблемы решены)
За 500 т , ещё поискать придётся . К сожалению !
Для чего этот динозавр в современных реалиях? Да ещё тяжёлый и дорогой как чугунный мост
@@АлександрБессараб-м3г надёжный и едет с большой турбо...
@@cobragold4286 никуда он не едет. Только в лесу
@@АлександрБессараб-м3г нужно поставить турбу большую и будет 300 коней,которые с низов едут!
Очень интересный формат видео,живенько и не нудно.
Пятый Патрол откапиталить...
Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность.
На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя.
По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.
Для папы ремонт, для сына контракт
@@semax5263 а в целом заткнись)))
Владелец любит свое авто. Как говорится слезет с него когда уже залезть не сможет.
Mesa
Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.
Чётко, по делу, без лишних разговоров. Так держать, удачи вам)
Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.
Формат интересный, продолжайте пожалуйста!)
Формат - шик! Интересно очень! Понравилось, спасибо.
Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.
Пацаны,вы-просто красавцы!!! Я-восхищен! Шикарно всё и видео и ваш труд!!!
Формат отлично. Лаконично и без воды
дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно
Норм формат, ёмко и всё по теме 👍
формат понравился, подача тоже.
Михаил, ты уже легенда! Делай что делаешь, это твоё!
Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.
Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍
@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.
Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла
Было бы неплохо озвучить пробег до кап.ремонта.
Это машина на ара номерах. Тебе там любой пробег напишут
Как минимум 400 000
Мой 2000 года на механике 334 тысячи пробежал и еще хочет) масло не берет .
Я так думаю при бережной эксплуатации он пол.лимона легко отездит ! На моём 370 тысяч и даже расхода масла нет! Но если попадет под наездника то за 100-150 тысяч его положат!
Ребята вы в правильном направлении формат супер .
Класс, долго ждали годного контента. Смотреть одно удовольствие!
Чисто для придраться - невооружённым глазом,а не взглядом.
Что не отменяет интересности видео.
Машина для души. А владерец молодец) надеюсь долго будет радовать его
Для души? 🤣 🤣 🤣 Для души есть Тойота... А с таким мотором одна гребля...
Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами
@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди
Формат видео лучше, чем раньше
У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!
Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник
Суперский формат, прямо энциклопедия с иллюстрациями. Так держать!
Уважение к хозяину данного авто! Это только двигатель, а ещё плюс подвеска,полный привод и ещё куча всякой мелочи...
Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.
Отличный формат! Всё доступно и понятно. МОЛОДЦЫ ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ.
👍 зашло
Хороший формат.
На тему ремонт или контрактник - однозначно ремонт. Здесь гарантия что всё будет красиво и надёжно. Мишаня красавчик👍😁
Здесь гарантия, что все будет отлично. Что бля? Ага, владельцу вольво расскажи это)
@@Сергей-ы9ы1х Ну ну, давай приплети сюда, бля, ещё какую-нибудь ху@ню... Владельцу вольво наверное икается сейчас...
Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают)
Однозначно, продолжайте!
Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб
Формат что надо.Так держать!
Отличный формат как для чайников так и для общего развития механикам.
Отличный формат, продолжайте в том же духе
Отличный формат 👌👍👍👍
Хороший обзор. Без матов и наездов.
Хозяин красавчик, таких людей едениц, обычно там это, пятое десятое, как нибудь походит, озор хороший.
Миша молодец, и формат и ремонт.надежно💪
формат отличный. Я для себя выбрал вариант продать нафиг патрол и забыть как страшный сон=)))
Хорошее видео и хороший формат, все понятно и наглядно
охринеть, делал капилку своему отечественному автопрому месяц назад, делал сам, на всё ушло 23 тыс, пожалуй буду продолжать ездить на нём)))))
у меня на дв от нивы ушло так же около 24 но зато мотор радует
Классный формат, очень понравилось. В стиле k power.
На этом движке при замене масла главное не выкинуть заглушку вместе с фильтром, которая стоит в стакане алюминиевом, иначе масло пойдет мимо фильтра. А так я на нем проездил 10 лет на террано праворуком, без больших проблем, 230 тыс. км. Расход 8-9 литров по трассе летом очень радовал в путешествиях. Форсунка имеет две пружины с двухстадийным впрыском
Очень хороший, правильный формат. Очень познавательно. Спасибо БОЛЬШОЕ.
Классный видос! На ТЛК 100 снимите пожалуйста!
Прям царь Шатуны и пальцы
Хороший формат выпуска
Как будто там писец грандиозный проект ! двигатель как двигатель во всех машинах !!!! Строите из себя как будто мотор новый строите !!!
Формат конечно понравился. А вопрос выбора сильно зависит от того, какие планы у владельца на машину. Поездить 3-5 и спихнуть - конечно контрактник, если же до упора пока кузов не сгниёт - только ремонт.
формат топ ...Благодаря этим видео народ поймет ,что починить по дешману мотор(особенно дизель) в современном автомобиле не выйдет...
Мне понравилось. Я по итогу контракт по совету Ходоса поставил
Да, формат видео - 👍 А Илюхе тоже 👍, но с оплеухой: хотелось бы, чтобы он грамотнее писал. Есть у вас там, кто дружит с русской грамматикой?
За 15 лет практики ремонтов этого мотора, ни разу не было случая , чтлбы на них цепь рвало. Шестирни грм да, но не цепь.
Переборку M57/N57 сделайте. Будет интересно большой аудитории.
Мусорные моторы, а бнвшники не люди
Формат супер! Про дизельного Рекстона 2,7 можно такой же видосик?
Качественный ролик.... Уровень ТВ
Брутальный агрегат. Хозяин молодец, что поддерживает его вид. А то у нас любители доводить любую машину в откровенный корч. И уколхоживать почём зря.
....крутая лекция, достойная высшего учебного заведения!
...не удержусь от желания поделиться опытом...
....подсос воздуха через обратки форсунок приводит к затрудненному запуску после нескольких часов простоя...
...потеря втулки из крышки масляного фильтра "обнуляет "
само существование масляного фильтра, прошу прощение за каламбур.
И происходит потеря довольно часто по причине невнимательности механиков,
Вместе с катриджем выбрасывающими данную деталь....
Вы ребят, просто профессионалы своего дела !!!
Вариант первый- если на продажу то контрактный
Вариант второй если себе - то тогда только к Вам !
По кайфу! Смотрится на одном дыхании 😎
Правильный эксперимент, годный контент
Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍
Нормальный формат. Мне понравилось 👍
Отличное видео!!!
Без лишней воды, очень информативно. Так держать!!!
Огромный объем работ выполнен! Супер!
ЛУЧШИЙ КАНАЛ НА ЮТУБА АТВЕЧАЮ!!!!)
Я думаю, что сначала разобрать мотор, а потом принять решение. Если головку менять не надо и просто добавить кольца. То ремонт. Если больше, то контракт. Хотя дело каждого, как поступить
Формат, то что надо!👍🔥
Супер!
Формат что надо
Познавательно,и полезно,я однозначно выбрал бы капитальный ремонт..
На мой взгляд самое разумное решение свап на uzt чем ремонтировать родной капризный движок , знакомый 3 головы поменял за год. После свапа всё ок говорит .всё по стоку осталось.
Отличный формат, Красавчик 👍
я в Лансер 2005 года вкладывал по 250к в год и норм. после ДТП вообще чинили на 280к. просто люди любят свою машину. у нас есть патрол, так его только летом эксплуатируют.
Вот это контент,Миша.Респект.
спасибо! интересно очень!
Как всегда видео на высоком уровне.
Отличное видео , лайк поставил . Продолжай в том же духе.
Все чётко, по делу, без лишнего!
Отличный формат👍👍👍
Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.
Интересный материал. Расскажите про французские ДВС, например про f4r, интересны подробности про их историю и модификации.
Формат хороший.мой выбор свап на TD42