Механический буст контроллер.Volvo s70t5

[@user-qc1cw3xg6j]

регулировку нужно выводить в салон что бы регулировать во время движения а не убирать это все под капот. смысл тогда этого регулятора?

[@xentattoo6464]

ясно)))

[@user-lc6jb9px2b]

интересно, а как по твоему єта штука повлияеет на простои в пробках?..

[@povautomechanic6660]

Роман Кебал в пробках и бензин не нужен )))

[@user-lc6jb9px2b]

сарказм))))) хорошо, люблю сарказм)))) Но в пробке в коллекторе разряжение а не буст ;))))
хочешь умничать, умничай грамотно ;)

[@povautomechanic6660]

Роман Кебал это естественно . да же когда педаль газа отпускаешь то же начинается разряжение в коллекторе .да же если ты на передаче едеш.

[@user-lc6jb9px2b]

@@povautomechanic6660 суть в том что Овер тебя ждёт только когда в горячке валишь почти в пол в пробке, а а остальном, до 2000 оборотов разница просто не будет в пробке. А крутить там некуда.
Друг, ты не кипятись и в позу не ставай. Я за что, это китайское гавно не совсем так работает как они пишут, если так можно выразиться, но против умных мыслей мимо кассы ;)