Banda, si pueden dejen correr los anuncios completos que lleguen aparecer o pongan algún comentario aleatorio para generar trafico y ayudar al canal; Buen video y gracias por difundir temas tan interesantes de ingeniería, saludos.
Esos motores simplemente son una obra de arte, Tesla estaría orgulloso que una compañía que fabrica motores de ese nivel de ingeniería lleve su nombre, todo un legado que perdurará por siempre, Gracias Nikola Tesla...
Que explicación más increíble! La verdad ha sido excelente! Soy docente de Física y lo que explica es difícil, pero tu lo haces de una forma espectacular!
@@Victorfranc-mr6pi si le preocupa mi salud ya estoy bien de la cadera si le preocupa mis estudios, las leyes físicas y la electrónica nos da la razón hay 1000 tecnologías ( DISTINTAS ) de coches híbridos. pase un buen día, tarde o noche.
Soy ing en energías, la evolución de las tecnologías en transporte van a cambiar muchísimo se vienen cosas increíbles en autos electricos con aceleraciónes de 0 a 100 nunca antes vistas.
Felicidades por un vídeo de física tan compleja en un vídeo tan claro detallado y ejemplificado por conceptos hasta llegar al total del motor, maravilloso.
Las esplicaciones de este canal son geniales. Mis más inmensas felicitaciones. Respecto al vídeo no se que fue primero, si el motor que aquí se presenta o el que tiene un taladro inalambrico. De ser el motor del taladro o herramientas eléctricas inalambricas, los ingenieros de Tesla tenían casi el motor completo, solo hicieron un espacio entre los imanes permanentes, tal vez este pequeño aspecto aumente la eficiencia del motor, pero los pequeños motores que vienen en estas herramienta son idénticos y funcionan muy bien a bajas y altas revoluciones.
excelente video, me ayudo a ampliar mi conocimiento sobre el motor de tesla, me impresiono sus diseños al desarrollar, como decidieron cambiar de tecnología para sus motores.
Llegar a una producción masiva de un motor de fina respuesta, con tolerancias inferiores a 0.4mm en sus componentes y materiales 100% a prueba de defectos, es una ingeniería aeroespacial. Excelente y didáctico documental; espero ver mas de ellos.
Mi clase favorita de toda la carrera fue el método de elementos finitos y me emocioné de oír como es que se usó para resolver los campos electromagnéticos.
Definitivamente hemos aprendido varías cosas en este vídeo Pero sin duda algo nos quedó muy claro “Se aprende más en Internet la mayoría de veces y mucho más fácil que en una escuela”
SON POCOS LOS ESTUDIANTES QUE LLEGAN A SER UNAS EMINENCIAS. MUCHOS MUEREN LLEVANDO TODA SU VIDA PROFESIONAL EN ANONIMATO. PARA SER UN EXCELENTE INGENIERO TIENES QUE SER UN GENIO
En mi carrera profesional yo he tenido la excepción de trabajar como director comercial con hasta tres fabricantes de motores eléctricos europeos, uno de ellos catalan. En todos los casos, los compañeros ingenieros superiores industriales me decían textualmente: "el motor eléctrico ya no tiene más recorrido, no se puede mejorar más ni rediseñar". ¡ERROR! Menos la muerte, todo está sujeto a evolución. Considero el rotor en jaula de ardilla como una antigualla, el motor eléctrico sin escobillas o motor brushless se puede mejorar. El motor asíncrono-trifásico puede evolucionar.
Wow, un motor eléctrico y un motor magnético, funcionando juntos casi sin problemas, para esta fecha parece la cúspide de la ingeniería industrial, no me imagino a qué más se puede llegar con más ganas
Pues una vez haciendo eficiente el motor , el control no es tan dificil por que no es mas que una computadora distribuyendo las ordenes como cualquier otro carro
@@grungier9743 No es tan facil ¿que corrientes maneja? ¿que tensión? ¿que tipo de semiconductor emplea? ¿que frecuencia de conmutación? ¿cuantos polos tendría el stator? ¿cuantas rpm y torque? ¿que sensores de posicionamiento lleva?.
@@grungier9743 Comparto ya que: No es tan facil ¿que corrientes maneja? ¿que tensión? ¿que tipo de semiconductor emplea? ¿que frecuencia de conmutación? ¿cuantos polos tendría el stator? ¿cuantas rpm y torque? ¿que sensores de posicionamiento lleva?
Los motores de inducción, también llamados de jaula de ardilla debido a la disposición del rotor, funcionan como sigue: La acción de la corriente alterna, genera en las bobinas del estátor un campo magnético giratorio, el cual autoinduce en el rotor una corriente, la cual también genera su propio campo magnético, el cual intenta ponerse en sincronía con el campo magnético giratorio del estátor, haciendo girar al rotor, pero sin llegar a conseguir la sincronía, por eso se les llama motores asíncronos o asincrónicos. En los motores síncronos, el campo magnético está en el rotor, bien con bobinas alimentadas con corriente continua mediante anillos rozantes, o bien, como es el caso que nos ocupa, dotándolo con imanes permanentes. Por lo tanto, no podemos decir que Tesla haya inventado este tipo de motores síncronos. El gran trabajo de los ingenieros de Tesla, ha sido conseguir maximizar el rendimiento o la eficiencia de este tipo de motores, haciendo una serie de modificaciones magistrales de muy alta tecnología, a saber: * Conseguir el mejor ángulo entre los campos magnéticos, para que las fuerzas tangenciales produzcan el máximo par motor, y un control inteligente que mantenga este ángulo. * Conseguir una reluctancia muy baja, para reducir la fuerza contraelectromotriz. * Integrar los imanes permanentes en el rotor de forma ingeniosa, para poder optimizar los campos magnéticos, reducir la fuerza contraelectromotriz y maximizar el Torque. * Segmentar los imanes en cuatro partes, para reducir el calentamiento producido por las corrientes de Foucoult en los entrehierros, etc... Para conseguir optimizar todos estos parámetros en estos motores, para que los vehículos puedan funcionar de forma eficiente a cualquier régimen de giro, y suministrando el mayor par posible, ni que decir tiene, que no solo se necesita tener altos conocimientos teóricos y prácticos de electricidad de motores, sino también de mecánica del automóvil. Enhorabuena a Tesla.
Vaya explicación. Excelente. No todas las personas pueden entender toda la física que se explica aquí. Aún teniendo conocimientos de electromagnetismo es complejo de entender.
Hombre lo entendí todo y no soy profesor del tema, tengo conocimientos básicos del colegio, estos señores hicieron un vídeo con una claridad estupenda, quien no lo entienda que mejore su intuición o busque conceptos que no entienda.
Muy buen vídeo, enhorabuena por él y muchas gracias por compartirlo 😃 Me llama la atención lo que dice el vídeo de que los motores de imanes permanentes pierden eficacia a altas velocidades, cuando según tengo entendido en los trenes de alta velocidad en los últimos años se está pasando de los motores asíncronos de jaula de ardilla a motores síncronos de imanes permanentes en el rotor. O quizá son motores de éste tipo, no lo sé
La idea aquí para el que. No entiende mucho de electrónica es que depende mucho para el funcionamiento del carro eléctrico la forma en que se ubiquen los imanes en el rotor de ahí que gire a mayor velocidad el carro TENIENDO ASÍ UN MAYOR desempeño y no se caliente mucho el enrollado del motor así mayor duración por supuesto, gran ingeniería admirable E INCREÍBLE!!!
Hermano me parece que este caballero solo esta traduciendo por que yo lo he visto e ingles pero en fin veremos si comparte la info que solicitas! saludos
Yo si lo entiendo , pues desde la edad de 10 años desarmaba los motores eléctricos de carros a baterías , y descubrí los campos magnéticos con imanes permanentes , :)
Muy de acuerdo con el auto eléctrico pues es una de las tecnologías más eficientes, el problema están en los demás componentes los imanes permanentes normalmente de neodimio (elemento escaso y de difícil explotación) baterías de litio (iguales complicaciones al nd) como dijeron en comentarios anteriores... De momento "prefiero eficiencia de 94% más sostenible a eficiencias de 96%"
hnmmm yo entendi en la materia básicamente meten imanes en el rotor que mantienen un campo permanente, lo que le da un empuje mayor al arracar (torque) sin embargo para que en altas velocidades no pierda eficacia, crearon ranuras internas en el rotor aislando un poco el exceso de magnetimos y con un sistema "inteligente" automatizaron el magnetismo del estator en una parada mantiene el angulo necesario para cuando el vehiculo necesite ese torque para arrancar
Muy didáctico. Lo de la atenuación de las corrientes de Foucault desde hace tiempo se lamina tanto el rotor como el estátor. Éste motor es posible gracias a los super imanes y el control electrónico de los campos magnéticos.
Agradecer información...realmente hacen un honor a TESLA.. caminando sobre hombros de gigantes.. FARADAY, TESLA, MAXWELL, GAUSS, WEBER, HORPINSON.. muy buenas animaciones!!!
Parece un motor dc brushless sensorless de imán permanente que existe hace años. Se pueden encontrar hardware y software hechos para distintos microcontroladores. Le cambió la forma de poner los imanes.
Yo siempre eh dicho que la limitación de un carro eléctrico es la hora de la recarga. Si no tienes una casa con garage como lo va a conectar el carro eléctrico? Sacarás una extensión por la ventana? Y si vives en un edificio de apartamentos, bajarás una extensión? Talvez ahí puesto donde recargar, pero dura mucho, no es como echar gasolina que es rápido. Bueno si no tienes una casa con garage es una molestia tener un carro eléctrico.
Banda, si pueden dejen correr los anuncios completos que lleguen aparecer o pongan algún comentario aleatorio para generar trafico y ayudar al canal; Buen video y gracias por difundir temas tan interesantes de ingeniería, saludos.
No la frieguen me salieron 6 anuncios
NI MADRES TENGO BLOKEADOR
@@JuliusR PON BLOKEADOR TONTIN
@@JuliusR ADGUARD,GUAU-BLOK
Sí, voy
Esos motores simplemente son una obra de arte, Tesla estaría orgulloso que una compañía que fabrica motores de ese nivel de ingeniería lleve su nombre, todo un legado que perdurará por siempre, Gracias Nikola Tesla...
EL MOTOR DE HIDROGENO ES EL FUTURO !!!!
@@suavetop o puede ser la combinación de ambas tecnologías
@@suavetop No se si sabes que el motor de hidrógeno carga una batería y es propulsado por un motor eléctrico :_:
no mms esos motores no los invento TEsla, fueron inventados en 1920 por Kosko
@@victor_lombar no necesariamente tambien hay motor de combustion de hidrogeno se llaman "carros"
Que explicación más increíble! La verdad ha sido excelente! Soy docente de Física y lo que explica es difícil, pero tu lo haces de una forma espectacular!
Mm sigo prefiriendo los canales de cocina!
sr Elom musk y fanboys
la historia le juzgará,
y esperemos que sea pronto.
saludos y suerte
@@NOnecesitosuscriptores te sientes bien?
@@Victorfranc-mr6pi
si le preocupa mi salud
ya estoy bien de la cadera
si le preocupa mis estudios,
las leyes físicas
y la electrónica nos da la razón
hay 1000 tecnologías
( DISTINTAS )
de coches híbridos.
pase un buen día, tarde
o noche.
Soy ing en energías, la evolución de las tecnologías en transporte van a cambiar muchísimo se vienen cosas increíbles en autos electricos con aceleraciónes de 0 a 100 nunca antes vistas.
Es una gran enseñanza y por supuesto un desarrollo muy eficiente. Felicito a los profesionales que lo han hecho real.
estos vídeos deberia tener millones de visitas
Es entendible, no todos somos ingenieros o les gusta la ingeniero electromecánica.
Llega un monto en el vídeo que muchos nos quedamos perdidos. Pero siempre lo disfrutamos.
Me perdí un poco, pero entendí lo principal: Ajustar campos magnéticos para no tener corrientes parásitas. Excelente aporte
En pocas palabras le pones hoyitos con imanes a un motor con nucleo solido y jala mas chida! que uno de jaula de ardilla.
No entendiste nada wacho
@@asiervicentesanchez4789 al menos le di like al vídeo, que se vea el apoyo morros 😎
@@carmencantugallegos7474
con todo respeto
no ha acertado ni una
saludos cordiales
@@mrld3005 ik
Felicidades por un vídeo de física tan compleja en un vídeo tan claro detallado y ejemplificado por conceptos hasta llegar al total del motor, maravilloso.
Yo estoy estudiando electricidad y me es muy fascinante ver este tipo de motores eléctricos
Felicidades hijo me gusta que estés actualizado y qué seas invocador. , Ya ves qué si se puede.
Que????????????
Gracias pá
Muy bien explicado los synRM se usan en la industria para aplicaciones que exigen alto torque constante a cualquier velocidad.
Las esplicaciones de este canal son geniales. Mis más inmensas felicitaciones. Respecto al vídeo no se que fue primero, si el motor que aquí se presenta o el que tiene un taladro inalambrico. De ser el motor del taladro o herramientas eléctricas inalambricas, los ingenieros de Tesla tenían casi el motor completo, solo hicieron un espacio entre los imanes permanentes, tal vez este pequeño aspecto aumente la eficiencia del motor, pero los pequeños motores que vienen en estas herramienta son idénticos y funcionan muy bien a bajas y altas revoluciones.
FABULOSA EXPLICACION!!! Muchas Gracias .Saludos desde Argentina
excelente video, me ayudo a ampliar mi conocimiento sobre el motor de tesla, me impresiono sus diseños al desarrollar, como decidieron cambiar de tecnología para sus motores.
Llegar a una producción masiva de un motor de fina respuesta, con tolerancias inferiores a 0.4mm en sus componentes y materiales 100% a prueba de defectos, es una ingeniería aeroespacial. Excelente y didáctico documental; espero ver mas de ellos.
Tolerancias o entrehierros?
GRACIAS Y FELICITASIONES,,X TAN BUENA EXPLICASION,,YA PUEDO PRACTICAR A Q ENTIENDO...SOY APRENDIZ EXPECTADOR,AFICCIONADO DE TODA MI VIDA..
Super excelentísima tu explicación y enseñanza en el vídeo!!. Gracias!
LAMBISCON
Wow de salir ya para todos desde 2020
Mi clase favorita de toda la carrera fue el método de elementos finitos y me emocioné de oír como es que se usó para resolver los campos electromagnéticos.
Que estudias?🤔 Yo escuché del método por un profesor que lo comento en mi clase de Electromagnetismo I, estudio Física
@@AlexisGarciaH estudie ingeniería mecánica bro
No entendí, pero lo vi todo!
Es un gran vídeo, tema interesante
Definitivamente hemos aprendido varías cosas en este vídeo
Pero sin duda algo nos quedó muy claro “Se aprende más en Internet la mayoría de veces y mucho más fácil que en una escuela”
Exelente contenido,
Ojalá que toda esta y más tecnología llegue y este al alcance de las mayorías y sean para bien de los muchos.
Muy buen video.
🇨🇴👍.
Brillante explicación! Se agradece👏🇨🇱
Fantástica explicación. Equivale a varias semanas frente a un pizarrón, para captar solo el 20% de lo que muestra este video
Yo estoy empezando a estudiar ingeniería mecánica,
Y sus videos son un gran motivador para mi, me hacen querer aprender mas de lo que me enseñan.
XD
Estudia eléctrica o electrónica te recomiendo.
SON POCOS LOS ESTUDIANTES QUE LLEGAN A SER UNAS EMINENCIAS.
MUCHOS MUEREN LLEVANDO TODA SU VIDA PROFESIONAL EN ANONIMATO. PARA SER UN EXCELENTE INGENIERO TIENES QUE SER UN GENIO
Sus videos son excelentes, y mucho mejor con esa voz...
Me encanta excelente trabajo felicidades hermano mío 😃🥳🇩🇴🌟✨💫
Excelente video, gracias, Venezuela desde Colombia
Gran trabajo, muy bien explicado gracias
Excelente vídeo!
Explicación a nivel ingeniería en términos fáciles de comprender
Buenisimo la aclaracion y efectos en el funcionamiento gracias Arg
Amo tus videos
De lo mejor q he visto
Está tecnología ya a existido de ciempre en el movimiento de todo el univerzo
En mi carrera profesional yo he tenido la excepción de trabajar como director comercial con hasta tres fabricantes de motores eléctricos europeos, uno de ellos catalan. En todos los casos, los compañeros ingenieros superiores industriales me decían textualmente: "el motor eléctrico ya no tiene más recorrido, no se puede mejorar más ni rediseñar". ¡ERROR! Menos la muerte, todo está sujeto a evolución. Considero el rotor en jaula de ardilla como una antigualla, el motor eléctrico sin escobillas o motor brushless se puede mejorar. El motor asíncrono-trifásico puede evolucionar.
hola señores saludos desde guatemala que bonita enseñanza quiero saber mas y les suplico nos enseñen muchas gracias
Que Hermosa explicación así deberían ser mas videos.
Wow, un motor eléctrico y un motor magnético, funcionando juntos casi sin problemas, para esta fecha parece la cúspide de la ingeniería industrial, no me imagino a qué más se puede llegar con más ganas
No existen los motores magnéticos. Se necesita energía para que giren. Lo que se ve aquí son motores eléctricos únicamente.
Viendo vídeos de guitarras nose como termine acá jaja , pero no me arrepiento! , excelente video.
Gracias
Que hermosoooo alv, quiero ser parte de esa ingeniería, algún día trabajaré en tesla lo sé
sigue adelante!!!
NO LO CREO
PRIMERO APRENDETE BIEN DE MEMORIA LAS TABLAS DE MULTIPLICAR
@@gabrieljuarez6721 jajajaja smn crack 🤩🤙🏽
Lo dudo , con ese perfil solo sirves pa módelo y quizas pa actriz Nopor :V
Las animaciones son muy buenas y facilitan el entendimiento de lo que se explica
buenas tardes, gracias por sus videos ,Dios los bendiga
Ahora que ya sabemos de la maravilla electromecánica del motor, ¿Cuándo explicas la maravilla electrónica del control que hace funcionar ese motor?
Pues una vez haciendo eficiente el motor , el control no es tan dificil por que no es mas que una computadora distribuyendo las ordenes como cualquier otro carro
@@grungier9743 No es tan facil ¿que corrientes maneja? ¿que tensión? ¿que tipo de semiconductor emplea? ¿que frecuencia de conmutación? ¿cuantos polos tendría el stator? ¿cuantas rpm y torque? ¿que sensores de posicionamiento lleva?.
@@grungier9743 Comparto ya que: No es tan facil ¿que corrientes maneja? ¿que tensión? ¿que tipo de semiconductor emplea? ¿que frecuencia de conmutación? ¿cuantos polos tendría el stator? ¿cuantas rpm y torque? ¿que sensores de posicionamiento lleva?
juemadre, eso si que sería un trabalenguas de 2 horas, la ingeniería de control es algo tremendo
@@tsendrearmin no entiendo para que quisieras saber eso nadie fuera de esto lo entendería por eso no lo mencionan
Saludos desde México
Los motores de inducción, también llamados de jaula de ardilla debido a la disposición del rotor, funcionan como sigue:
La acción de la corriente alterna, genera en las bobinas del estátor un campo magnético giratorio, el cual autoinduce en el rotor una corriente, la cual también genera su propio campo magnético, el cual intenta ponerse en sincronía con el campo magnético giratorio del estátor, haciendo girar al rotor, pero sin llegar a conseguir la sincronía, por eso se les llama motores asíncronos o asincrónicos.
En los motores síncronos, el campo magnético está en el rotor, bien con bobinas alimentadas con corriente continua mediante anillos rozantes, o bien, como es el caso que nos ocupa, dotándolo con imanes permanentes.
Por lo tanto, no podemos decir que Tesla haya inventado este tipo de motores síncronos.
El gran trabajo de los ingenieros de Tesla, ha sido conseguir maximizar el rendimiento o la eficiencia de este tipo de motores, haciendo una serie de modificaciones magistrales de muy alta tecnología, a saber:
* Conseguir el mejor ángulo entre los campos magnéticos, para que las fuerzas tangenciales produzcan el máximo par motor, y un control inteligente que mantenga este ángulo.
* Conseguir una reluctancia muy baja, para reducir la fuerza contraelectromotriz.
* Integrar los imanes permanentes en el rotor de forma ingeniosa, para poder optimizar los campos magnéticos, reducir la fuerza contraelectromotriz y maximizar el Torque.
* Segmentar los imanes en cuatro partes, para reducir el calentamiento producido por las corrientes de Foucoult en los entrehierros, etc...
Para conseguir optimizar todos estos parámetros en estos motores, para que los vehículos puedan funcionar de forma eficiente a cualquier régimen de giro, y suministrando el mayor par posible, ni que decir tiene, que no solo se necesita tener altos conocimientos teóricos y prácticos de electricidad de motores, sino también de mecánica del automóvil.
Enhorabuena a Tesla.
Muchas gracias!
Una de las mejores explicaciones que eh visto. Lastima que no entendí nada
Yo igual pero me gusta y estoy fascinado 😂
Me gustó el video, tiene muy buena información.
Todo lo que no me enseñaron mis profesores en un semestre lo entendí en 13 min.
Excelente!
Saludos desde Argentina.
muy bien explicado sencillo y practico me encanto el video
Olga yolanda flores chavez gracias por la enseñanza buenos videos
Muchas gracias
Por cierto, la animación es excelente
👏👏👏
Muy bien,,,, saludos desde el salvador c a
Este canal es bastante explicativo y didáctico, lo aconsejo a las personas que les gustan los detalles operativos y curiosas.
Muy bueno el video explicativo, aún mejores los motores! Gracias por la dedicación!
Wooow me gusta a tus videos muchas Gracias por esto contenido saludos 🕊❤❤❤
Vaya explicación. Excelente. No todas las personas pueden entender toda la física que se explica aquí. Aún teniendo conocimientos de electromagnetismo es complejo de entender.
Hombre lo entendí todo y no soy profesor del tema, tengo conocimientos básicos del colegio, estos señores hicieron un vídeo con una claridad estupenda, quien no lo entienda que mejore su intuición o busque conceptos que no entienda.
Muy buen vídeo, enhorabuena por él y muchas gracias por compartirlo 😃
Me llama la atención lo que dice el vídeo de que los motores de imanes permanentes pierden eficacia a altas velocidades, cuando según tengo entendido en los trenes de alta velocidad en los últimos años se está pasando de los motores asíncronos de jaula de ardilla a motores síncronos de imanes permanentes en el rotor. O quizá son motores de éste tipo, no lo sé
Estaría bien que quienes han hecho el vídeo me diesen su opinión
Excelentemente explicado.
La idea aquí para el que. No entiende mucho de electrónica es que depende mucho para el funcionamiento del carro eléctrico la forma en que se ubiquen los imanes en el rotor de ahí que gire a mayor velocidad el carro TENIENDO ASÍ UN MAYOR desempeño y no se caliente mucho el enrollado del motor así mayor duración por supuesto, gran ingeniería admirable E INCREÍBLE!!!
Gracias por tan excelente información un abrazo fraterno felicidades gracias
gran explicación, quisiera saber como hacen las animaciones es decir que herramientas utilizan GRACIAS por el contenido
Hermano me parece que este caballero solo esta traduciendo por que yo lo he visto e ingles pero en fin veremos si comparte la info que solicitas! saludos
Solid work
Excelente. Avancé, en tecnología
no entiendo nada,pero me siento un ingeniero viendolo
Yo si lo entiendo , pues desde la edad de 10 años desarmaba los motores eléctricos de carros a baterías , y descubrí los campos magnéticos con imanes permanentes , :)
Espectacular muy bueno .
✈✈👍😎👍✈✈
es muy importante si se aplica imanes neodinos sera mayor potencia ????
Muy de acuerdo con el auto eléctrico pues es una de las tecnologías más eficientes, el problema están en los demás componentes los imanes permanentes normalmente de neodimio (elemento escaso y de difícil explotación) baterías de litio (iguales complicaciones al nd) como dijeron en comentarios anteriores... De momento "prefiero eficiencia de 94% más sostenible a eficiencias de 96%"
¡¡¡ Explicación Magistral !!!
Buen video 👌
Me quedé en la muestra de los dos motores
Voy bien?
hnmmm yo entendi en la materia básicamente meten imanes en el rotor que mantienen un campo permanente, lo que le da un empuje mayor al arracar (torque) sin embargo para que en altas velocidades no pierda eficacia, crearon ranuras internas en el rotor aislando un poco el exceso de magnetimos y con un sistema "inteligente" automatizaron el magnetismo del estator en una parada mantiene el angulo necesario para cuando el vehiculo necesite ese torque para arrancar
Excelente explicación gracias por compartir.
Más o menos ya boy teniendo una idea grasias
Excelente excelente video
En una parte dice que la corriente alterna que sale de las baterías, es erróneo las baterías tienen corriente continua no alterna
HEEEE que buen video locooo 🤑👊
Muy didáctico. Lo de la atenuación de las corrientes de Foucault desde hace tiempo se lamina tanto el rotor como el estátor. Éste motor es posible gracias a los super imanes y el control electrónico de los campos magnéticos.
muy bien explicado.
El coeficiente de rodamiento cambia👏
Buena pensada esta ?Porque no antes? - para mantener altos consumos en a industria -
Exelente explicacion. Ya estarán fabricando esté modelo de motor pará la venta al público en general.
que progrmas usas para realizar tus videos
Gracias Nickola Tesla!!
En mis tiempos de juventud pensé en la misma idea de hacer un motor con imanes.
Nuestjro siistema educativono esta diseñado para la investigacion
Hola a todo ¿ es podia sututuir el cableado por una chapa magnetica?
que buena información y la animación excelentes
Cuál es su autonomía?
Excelente !!!!! Muchas gracias por compartir
Agradecer información...realmente hacen un honor a TESLA.. caminando sobre hombros de gigantes.. FARADAY, TESLA, MAXWELL, GAUSS, WEBER, HORPINSON.. muy buenas animaciones!!!
y Joule? (Perdidas por efecto Joule) y los aun mas viejos como Amperes, Ørsted, Volta, y tantos otros.. Desde luego Maxwell es el más grande.
Excelente 👌
Muy buen avance en la ciencia
Buena información
Me gusto tu video
Parece un motor dc brushless sensorless de imán permanente que existe hace años. Se pueden encontrar hardware y software hechos para distintos microcontroladores. Le cambió la forma de poner los imanes.
Genial!! ¿Que programa de edición utilizas?
Wow genial explicación
Yo siempre eh dicho que la limitación de un carro eléctrico es la hora de la recarga. Si no tienes una casa con garage como lo va a conectar el carro eléctrico? Sacarás una extensión por la ventana? Y si vives en un edificio de apartamentos, bajarás una extensión? Talvez ahí puesto donde recargar, pero dura mucho, no es como echar gasolina que es rápido. Bueno si no tienes una casa con garage es una molestia tener un carro eléctrico.