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- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2022
- 定尺レールの上を110km/hで走ってましてね、実に素晴らしい
追記(令和6年3月29日)
113系5300番台は5700番台との併結の際、性能を合わせる為高速化改造が施工され、最高速度が110km/hに引上げられています。
綾部～福知山の113系は基本的に100km/h～110km/hで運転されており、現存する113系線区で最高速区間となっています。
125系敦賀車の福知山乗り入れ運用設定に伴い、113系の運用は5運用から4運用へ減少しました。動画の113系はS5編成で令和5年をもって一休車となっています。
最新の情報では令和6年5月16日～21日の間、京都鉄道博物館へと展示された後廃車となる旨のプレスが発表されました。営業列車としてのラストランは呆気なく終わってしまいましたが、博物館展示と言う最期の花道を用意して下さった関係者の方々に頭が上がりません。
113系S5編成ラストラン 舞鶴線324M
• 舞鶴線 324M 113系S5 ラストラン
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 1](http://i.ytimg.com/vi/Qs5zdBqLn_8/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 4 // 100T vs GEN | G2 vs TH](http://i.ytimg.com/vi/UkTGSxdCUQw/mqdefault.jpg)
モータ音も最高にいいが走行音、車両の軋み音、揺れ、全てが素晴らしい。昭和の車両の力走を堪能しました。
ただただMT54モ－タ音に感動しました！！
いい音過ぎて耳がいかれる
懐かしいモーター音ですね。高校の時オレンジ色と緑色の電車に乗って通ってましたがこんな音してました😃
素晴らしいです！国鉄の古き良き時代を彷彿させますね！泣けます😂
車種等は存じませんが平成初期に高崎線で籠原東京間を利用していたときがこんな音でした。
モーター吹っ飛ぶんじゃないか！
みたいな爆音していましたね。
それもですが、
上野駅はホームが20くらいあり、
列車は16両編成が満員。
乗りそこねた。
と焦るも、行ってしまったあとにすぐ後続。
それも満員。
時刻表が昼間は到着時間でなく、
3分ごとみたいな表記だったの等々。
九州の田舎から出て来た者には驚きの連続でした。
今はまたここに戻っています。
加速半端ない!
１５連の１１３系が当たり前だったから、逆に新鮮。
東海道線の東京口もコレくらいで走ってた記憶が…。泣
マイクも良いようですね！！。低温も小気味よく録れてます！！。
シビレますね✨MT54‼️
品川〜横浜間通勤で乗ってたのを思い出しました😂
１１３系らしい走行音をありがとうございます。
加速もスピードも唸りも凄いですね。山陽本線115系3000番台はいつも乗りますが、この迫力には大変驚き痺れました🎉
これは凄い
MT54が本気を出しましたね
力強い💪カッチョブーですね👍20年前の東海道本線「快速・野洲ゆき」「快速・網干ゆき」そして「快速・大垣ゆき」を彷彿させられました💪
老骨に鞭打っての110㌔毎時運転、良いですなぁ‥‥。
国鉄車の意地を見る思いがする‥‥。
ワンマン仕様の113系2両編成は園部以北電化後にようやく本領を発揮し始めましたが、その当初はまだ高速化対応工事がなされておらず、1996年度下半期中に再度一斉に高速化対応工事がなされました（園部以北電化後でさえ路線案内図はアーバンネットワークと共通のデザインで、嵯峨野線向けが1両につき2ヶ所掲示）。
高速付近、25mレールを30秒で36回のジョイント音なので、108km/hくらいは出てるかな
1秒間に1回だとしたら丁度90km/hですね。
以前、横川ー高崎間で115系のMT54のモーター音を聞きながら食べた峠の釜めしは最高でした。
185系や117系と415系を思い出させるような走行音ですね。😃☀️
やっぱこの音が一番！
高校の通学で115系（湘南色）によく乗ってて、このMT54の爆音を聞いてとても懐かしい気分になりました。🥹
配信ありがとうございます😭
自分も同じく😢雨の日になると急に爆音になったりしてましたよね 笑
音がかなり高い！
715系で100キロ出した時のような音
加速度なんかすごくない？音も素晴らしい！
113系乗りたいね
動画の説明で、この車両は廃車になると読みました。 とても悲しい・・・
MT54爆音モーター最高👍
横須賀、総武快速や千葉県を走っていた頃が懐かしいです。
113系の110km/h対応は3000番台。
歯車比が違うから113系の110km/h走行は、485系などの特急型の150km/hに相当するモーターの回転数になります。
逆に計算すると113系の80km/h走行と485系の110km/hと同じモーター回転数でもあります。
常磐線で415乗って親戚んち行ってた時もこんな感じだったなぁ
懐かしい
うぉぉおおおぉぉぉお！
鳥肌！ 鳥肌モンです！
車内音からしてモハ１１３か、短縮改造クモハ１１３と見た！
列車が渡河する辺りまでの画像は「内房線の姉ヶ崎辺りだよ。」でも違和感がまったく無いです。
By 約４０年に渡って１１３とお付き合いした、南房総民より。
このS5編成、京都鉄道博物館に展示された後、廃車になる見込みです😢
出だしから、随分な鬼加速振りですね…。まるで地下鉄みたい。
全電動車編成ゆえの事なのでしょうか？
最長老113系速い
はじめまして。
そうなんです、東戸塚 ～保土ヶ谷間 １１０キロで走行しているのです。
懐かしい走行音！
カッコ 子供の頃！
ちなみに 速度確認は、１１両+４両部のところの幌貫通部の運転席で見てました！
113系って、ノーマルは最高100km/hですよね？
まあ、私も内房線で見ましたが。
ＭＴ５４モーター搭載の車両で１１７系のウエストエクスプレス銀河だけになってしまいましたね。
岡山～姫路間の旧型電車とよく似てますね！
湖西線と草津線がJR車に変わってしまったので、唯一抹茶色の113系が残るエリアですね
MT54はいいですよね。
そういえばはるか昔ですが内房線でかぶりついてたら113形の各駅停車が110km/hくらいまで出してたことを思い出しました。
当時は95km/hまでだったはずですが。ただしクハなのでモータ音は聞けませんでした。
223系に混じって活躍されてますね。
たまに丹鉄にも入線しますね。
今春のダイヤ改正で東舞鶴～福知山間3往復（ほかに東舞鶴～綾部間1往復）が福知山の113系S編成から敦賀の125系F編成1または3次車に置き換えられ、車齢にして25～29年若返りました。
この唸るモーター音が堪らない。
懐かしい。
あと、コンプレッサーの音も好き。
房総半島出身者でした^_^
まだ走ってるんですか❓
とっくに引退したかと思ってた。
外房線の新茂原〜本納駅間を思い出す〜😂😂
フル加速ですね
エエ走りっぷりですね～‼️😆👍最高です。
久しぶりに113の本気出した音聞きました👏👏👏 阪和線以来かも。
阪和・紀勢線じゃ110km/h出せなかったので、山陰本線・宮福線の方が速いですね
両毛線、国鉄日光線に乗った時のジョイント音の音感で確認した結果、時速100キロ調度が最高速度だと見抜きました。
なお、両毛線、日光線の最高速度は95キロです。今回のは、それよりもちょっと速いくらいのスピードでした。
宇都宮線が近い速度域ですよね…
あぁ〜踊り子の音ォ〜〜
加速いいなこれ
2両だからね
@@user-iy4pt そら、加速いいわな。
2両ともMc車だったりして🚃
この5300番代は
オールMです
2M0Tです
この国鉄音である爆音がなんとも言えないですね。今ではすっかり聴けなくなりました。
かきつばた駅👍
どこかと思えば府道8号沿いんとこね
もう、東日本では味わえない？
このモーター音って眠くなるんだよね
はえー
加速がいいし、もっと出そうな感じがします。
加速速いと、その分最高速は落ちますよ。
福知山線
ジョイント音からして110キロ出てませんね。
いいとこ100～105位かな。
この113系、どこの沿線ですか？ いい走行音ですね。
当該動画は山陰本線、石原～福知山間での撮影です（通常綾部～福知山間では舞鶴線へ乗り入れる運用のみに充当されるが、イレギュラー対応で本来は入線しないはずの園部～綾部間で223系5500番台の代走を務めたことが実際にあり、その動画が何点かTH-cam上にアップされている）。