Zostaliśmy oszukani przez księgowych? Po wydaniu milionów na problemy w BMW rozwiązanie jak na dłoni
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2021
- Jeżeli chciałbyś mnie wesprzeć wejdź na:
zrzutka.pl/z9tf59
lub
patronite.pl/Auto-Bachus
------------------------------------------------------------------
Siemanosaczyska!
Dziś konkretnie. Rozwiązania te technologiczne projektowane przez księgowych. Dowiemy się w jaki sposób wzrosła sprzedaż sond, przepływomierzy, odm ,uszczelek pod głowicą, uszczelniaczy zaworowych, regeneracji vanosów, a przede wszystkim frustracji na przełomie kilkunastu ostatnich lat. To są moje wnioski z 10 lat obserwacji silników BMW. Zacznijmy od problemów.
-Lewe powietrze
-Błąd sondy
-Odma
-Palenie oleju
-Wypadanie zapłonu
-Falowanie obrotów
-VANOSY !!!!!!!!!!!!!! och matko...
i kilka innych różnych symptomów.
Rozwiązanie jest banalne...mówiłem o tym już dawno. Odma. Usunąć ją całkowicie.
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, klimatyzacja, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
BLUZY KOSZULKI GADŻETY NAKLEJKI SMYCZE WLEPY I INNE PIERDOŁY
biuro@auto-bachus.pl
/ autobachus - ยานยนต์และพาหนะ
W fajnych czasach żyjemy. Jako cywilizacja wpędzamy się sami w problemy. Nie łatwiej to było tak rozwiązać? I kto na tym zyskał a kto stracił?
Pozdro Nosaczyska ! Naczelny.
Miałem wymieniać odme na nową ale w sumie masz rację że lepiej to usunąć ☺️
Witam nosaczu czy w n42 tez można pozbyć się odmy? Pytam z ciekawości bo mój n jak nieszczęście puki co jeszcze działa 😁
@@Dariuszdaro-eu6hv Tak. Podobnie jak w n52
dziekować za dzielenie sie wiedza
@@AutoBachus dzięki nosaczu 👍🏻
Odmę najlepiej dać w progi, od razu mamy konserwację 😉
I filtry w prograch :) !
Chuj tam, ja miałem wyjebaną długą rure i pluło olejem na koło bo poprzedni właściciel zajebał dolot na stożku i nie było gdzie odmy podpiąć XD
@@krzysztofdawid8460 zależy jaki silnik. Jak pierścienie nie puszczają i mamy do pary tłoki a nie jakieś d5 czy Perkins to tak naprawdę w skrzyni korbowej nie powinno być cisnienia😉
@@AutoBachus ....o...
@@AutoBachus .
W vagach też były jaja z odmą-nie jeden silnik zimą napił się wody i zatarł...Dlatego ja montowałem "odbarczenie" w korku wlewu oleju a wąż podpinałem przez trójnik miedzy odmę a puszkę filtra.Kończyło to problemy z masłem pod korkiem i odma nie zawalała się emulsją oraz samą wodą...Głupie 1,4 przestawało się kisić i od razu raźniej oddychało;).Pozdrawiam
Naczelny bezczelny wręcz plujący jadem😃
Pozdrawiam Kamil, czekam już niecierpliwie na kolejne kontemplacje 👍
Fenomen inżynieryjny! Ileż rzeczy można było mu przypisać podczas tej kariery? Że można w życiu wygrać ewidentnie bez odmy. Że jest człowiekiem rzetelnym, solidnym, posłańcem wielkich wiadomości, wielkiej nadziei. Zaczynał jako idol nosaczy, który miał nas prowadzić jako ambasador wspaniałego skoku cywilizacyjnego do Europy. Fenomen społeczny. Przecież my, dzięki tym transmisjom, żyjemy życiem zastępczym, co odcinek zasiadając jak do telenoweli...
Był powodem ogromnej zbiorowej...radości
Tak weekend należy rozpoczynać! :D
U klienta w e38 2.8 w okolicach 2008 roku robiłem dokładnie tą samą operację. Autko śmiga do dziś. Fajnie że mówisz ludziom o takich rzeczach. Czymaj się miłego weekendu !!
Bardzo się cieszę, że to mówisz ! Pozdro miłego również !
wkońcu jest co oglądać czekam na więcej !!!!!!
boże człowieku, jesteś kopalnią wiedzy, jestem wdzięczny że mogę to oglądać za darmo. Pozdro!
Hahah
Tak weekend należy rozpoczynać! Oby tak dalej i się nie denerwuj taki youtube jest walić jakieś live'y można filmik i być 2 razy lepiej szczęśliwy pozdrawiam z rodzinką i pieskiem :3
„Możecie sobie rwać gumę” - Nosacz 😂 Ciekawy materiał ! Fajną muzę na warsztacie słuchata ! Pozdrówka 😀
Cześć Kamil. Tęskniłem za twoimi filmami. Pozdrawiam
W Fordach takie same bagno pierdyliarda błędów i usterek. W moim 2.2 200ps sypało błędami jak Rydzyk z tacy do wora. Mechaniory chciały robić turbo, zmieniać wiązkę, kompa, soft, dpf. Kupiłem kompa, miesiąc obserwacji błędów, momentu odcinki turbo, pracy sond. Skończyło się na naprawie alternatora i wymianie sondy. Póki co 2k km i zero błędów a auto zapier... jak złe. Pozdro dla szukaczy a nie wymieniaczy.
Moja laguna u poprzedniego właściciela tak samo dobre na dobre wymieniane XD aż się chłop poddał a problem był w wiązce od haka co czasami robiła zwarcie i odcinało pedał gazu
Bardzo merytoryczny odcinek. W sobotę zrobię to samo w E46 M54B22. Pokieruję tylko wylot z pokrywy w kolanko dolotu przed filtrem - najkrótsza droga do dolotu w E46. Dziękuję za wiedzę 👍
Szczerze mówiąc to czekam na filmiki nosacza jak na kolejny odcinek serialu na Netfixie😀 słuchając Ciebie na temat Bmw, mam dokładnie te same spostrzeżenia…. Mam tak samo jak mówiłeś na końcu o e39, w M pakiecie sztos… pozdro z Poznania
Dzięki bardzo za odcineczek i przekazaną wiedzę na temat odmy😎Łapka leci👍 Pozdrawiam😁
mądrego to i warto posłuchać 😊👍👍pozdro mosacz👍👍
Trzeba zrobić artkuł w tvn Turbo "Bez odmy żyje się lepiej" 😄 pozdrawiam
Czekałem na nast filmik już z tydzień 🤙
A tak sobie dziś myślalem, kiedy odcinek od naczelnego nosacza a tu proszę, rozumiemy sie telepatycznie :D
36:48 najlepsza definicja EGR-u jaką słyszałem 😀
jednak odma w v8 serii m jest dużo mniej rakowa. mały cynkwajs pod łańcuchem który odwirowuje opary z oleju który spływa po rozrządzie, potem rurka alu i na końcu kolektora membrana która ma regulować podciśnienie, i tylko ostatni element jest wadliwy
Ja również uważam, że lepiej dać dużą rurkę i tyle, zrobiłem tak w traktorze i jak kiedyś się pociło przy uszczelniaczach,korku (bo w korku oleju jest odma) zwłaszcza po dolozeniu turbiny i tak teraz zupełnie nic z taka rurka dużą :)
Witam a czy w 1.8 t awc też można pomijać i po zaślepiać te odmy i egry
fajna porcja wiedzy, brawo
Wszystko wyłożone po chłopsku więcej takich filmów. Pozdrawiam
miałem b25tu od Helmuta, jak kupiłem miała 301 sprzedawałem miala 398 , jedyny problem to przepustnica, która troche szarpnęła ale poza tym nie było niespodzianek.
zacna motorownia 100t u mnie wytrzymała , a nastepcy tydzień :)
Można zastosować separator oleju z specjalnym labiryntem w celu jego oddzielenia od powietrza i puścić wąż tam do filtra oraz z dna separatora swobodny spływ do bloku oczywiście w innym wypadku olej zafajda filtr i tak jak powiedziałeś będzie słabo przepuszczał powietrze. Marek Gdańsk
Próbowałem rozwiązania ze splywem. Też można.
Przyjemny i pożyteczny odcinek. Pozdro
Kamilu jakiego używasz programu do diagnozy bmw?
Szacun dla ciebie widać że znasz się na BMW fajnie się słucha i dużo Trudnych spraw tych samochodów wyjasniasz
czy w n42 tez by mozna zrobic podobny myk z odma ?
Mogę Ci powiedzieć że przeszedłem też modernizację odmy w megance i mam OCT ale nie założyłem 10mm średnicy tylko 20mm jak oryginalnie, ze nie robię wąskiego gardła. I wszystko chodzi bo silnik ma przedmuchy i wszystko do turbiny wpadało i kropelki oleju były na klapie
Pozdrawiam 😊 miłego weekendu życzę 😊
Motoryzacja 21wieku... Z jednej strony krzyczą o ekologii a z drugiej robią auta które mają się sypać i koniec.
Przerabialem to na moim fordzie, głupie umiejscowienie katalizatorow wykancza mój silnik w 90procentach przypadków zarznietych motorów.
To samo z odlotem i zapłonem, gdy robiłem remont doliczylem się około 20 wezykow od podcisnien z czego większość ukryta. I weź znajdź lewe powietrze. I dziękuję Ci kolego niezmiernie za podpowiedź. Uszczelnilem wszystko a i tak miałem podejrzenie że gdzieś podbiera powietrza. Bagnetem na ciepłym wpierdziela! W każdym bądź razie niebawem będę przerabiać ten dolot bo krew mnie zalewa jak to widzę. Duratec Forda v6. Robię swój kolektor na wzór jaquara. Ja wiem ze moment na dole spadnie ale m go dość 😂
Co do cachtanka ja miałem i w moim silniku jest potrzebny. W każdym silniku v6 większość oleju które silnik pobiera idzie odmą tylko trzeba to rozwiązać po swojemu. Bo zauważyłem że gdy 9tys z 10 od wymiany do wymiany oleju robiłem na autostradzie to auto nie wzięło nic oleju. Podczas jazdy po mieście wpierdzielac potrafi litra i więcej. Czyli jest tak jak mówisz, podcisnienia podbiera za dużo oparów. Łatwo to sprawdzić. Rozlaczyc odme i zatkac palcem. Z silnika praktycznie nie ma ciśnienia jedynie czuć takie pukniecia powietrza nieznacznie. Za to z dolotu ssie że palca nie oderwiesz tak łatwo😉 czyli w moim silniku dolot wymusza podsysanie par oleju ze skrzyni korbowej.
To też będzie przerobione. Ogółem mam ochotę zrobić to na wzór pierwszej wersji jaka wyszła tego silnika 15lat wcześniej.
Cieszę się, że ogarniasz temat :) Jest nas coraz więcej. Pozdro ! :)
jaki gaz stag czy brc ?
Ja po zakupie M54 założyłem wszystko nowe od odpowietrzenia skrzyni korbowej i działa mi już to 9 lat bez problemów.
Piątek po pracy a tu nowy odcineczek 😁
I kolejny zajebisty odcinek 👍👍👍👍👍
@Auto-Bachus a jak wygląda taki filtr powietrza po np 5 tys. kilometrów no i co z minusowymi temperaturami ? filtr będzie zaszroniony jak nie zamarznięty ?
Normalnie.
Kamilu czuć, że to kochasz! Pozdro
Dobry chłop z Ciebie jest! Naprawdę szacunek za wiedzę! 🍻 zdrówka!
Dziękuję bardzo Piotr ! Zdrówka !
kamilu fajny temat od dluzszego czasu mysle wywalic odmy z e46 i e60 i wstawic oil tanka ,jezdze na krotkich odcinkach,czy w e60 n silniku bez bagnetu tam podobno jest odma z pokrywa zaworow zintegrowana czy masz pomysl na wywalenie odmy ?
Tak robiliśmy to samo w N52. Zasada taka sama. Rozwiązanie też bardzo proste. W silnikach serii N odma seryjnie jest w niektórych modelach wyposażona w GRZAŁKI ELEKTRYCZNE PRZEWODÓW ODMY !!!!! Jak je odłączysz to nie ma to wpływu na nic. Unikniesz ewentualnego pożaru. Tak to rozumiem. Z pokrywy kierujesz rurę przed filtr powietrza. Reszta zaślepiona w kolektorze.
Chciałbym zobaczyć jak w n52 3.0i taką operację przeprowadzisz odma off
Mam bidne m52b20, twoje rady przydadzą się żeby podtrzymać go przy życiu 😁
Kamil pokazałbyś jak przeprowadzasz taką "operacje" ta odma w BMW to jedna wielka porażka :D
Czy zwiększenie zużycia oleju jest odczuwalne po takiej modyfikacji odmy? Normalnie mgła olejowa trafia do seperatora w odmie i po skropleniu olej spływa z powrotem do miski.
Nie zauważyłem większych zmian. Silnik naturalnie oddycha tak jak większość jego poprzedników. Kwestia rozwiązania technologicznego. Można zrobić trójnik przy bagnecie i poprowadzić do góry wąż pod filtr powietrza. Wtedy grawitacyjnie też poleci do miski. Problem polega na tym, że zwężasz przepływy i narażasz silnik na zatkanie odmy.
Siema naczelny beszczelny nosku zajebista robota jesteś mega .prowadze warsztat i tak jak Ciebie dobija mnie ta Sraczka dzisiejszej technologii pozdrowionka
Siemano ! i pozdro ! :)
Dziękuję Panie Kamilu
Gdzieś widziałem lub czytałem że czujniki spalania stukowego powinno się kluczem dynamometrycznym na 15 nm przykręcać co by nie przekłamywały
@Auto-Bachus mam 2 pytanka posiadam n53 ile mam tych odmy w samochodzie? 3 różne? Czy tylko jedna w pokrywie?
Co to za computer do wyczytywania?
Co wersja to inny rodzaj odmy. W n52 spotkałem się z przynajmniej dwoma rodzajami. N53 ma bezpośredni wtrysk więc może wyglądać inaczej. Musiałbym to zobaczyć. Pozdro !
@AutoBachus
Mam taki problem że przy tankowaniu gazu nie ma dźwięku odbijania tylko zwalnia na dystrybutorze dodam że wcześniej był dzwięk?
Wielozawor w butli lpg nie odbija.
@@AutoBachus Czy to automatycznie klasyfikuje wielozawór do wymiany czy można z tym jeździć ?
Oo tak.😍
Na całe szczęście w Fiacie fire 1.1, 1.2, 1.4, można odkręcić korek i silnik dalej chodzi perfekto. Odmy można nie podłączać.
Dla mnie geniusz💪👌👌
Co do wypadania zapłonu miałem ostatnio znowu problem w m43tub19... z błędu wyszło, że 3 cylinder wykręciliśmy świecę i okazało się, iż pękła porcelana (czy tam izolator jak zwał tak zwał) tuż przy elektrodzie.Cyk 16zł później świeczka wymieniona i 0 problemu z wypadaniem :)
Znowu kumpel też ma 1.9 tylko w e46(ja mam w compocie e36) i tak samo miał problem z wypadaniem, zmiana przewodów na nowe, nowe świeczki... i dupa dalej zapłon wypadał.
Założyliśmy na test moje stare z nalotem rudej szmaty ngk BKR6EK i problem ustąpił... miał dobrane świeczki jeśli dobrze pamiętam 4 elektrodowe bo tak podawał katalog do jego silnika chuj, że mamy praktycznie te same silniki a u mnie katalog podaje 2 elektrodowe np z ngk seria v-line 20 a u niego v-line 30(swoją drogą droższe) i nie chciało to chodzić i nie wiem czy jakaś wadliwa partia tych świeczek czy po prostu głupoty podają w katalogach ¯\_(ツ)_/¯ a na bonus powiem, że u siebie też z ngk kupiłem przewody zapłonowe i po jednym założeniu i po jakimś nie długim czasie przy próbie ściągnięcia wypadły flaki z przewodu... no wkurw totalny bo był problem z wykręceniem świeczki ale finalnie udało się rozjebać i wygrzebać resztki flaków przewodu i poszło. Pozdro nosaczu i jeśli chciało ci się czytać te moje wypociny to jakiej marki przewody zapłonowe polecasz do tego silnika?
Cześć. Przewody NGK ostatnio zjadł mi kunolis poza tym, że też mi się rozpadły w rękach. Miałem w m42 ostatnio też kłopot wypadania zapłonu i okazało się, że cewka się spaliła i spaliła też komputer na 3 cylindrze. Nie wiem co polecić. Szczerze mówiąc kupiłem 4 razy tańsze przewody Max biegów i wszystko jest git. Magneti też dało kilka razy ciała. To wszystko jest z jednej taśmy. Tak mi się wydaje...pozdro!
@@AutoBachus Czyli nie ma co przepłacać, znowu uszczelniacz na wale kupiłem tańszy bo stary był zgrębiały i wyszło mi to bokiem bo dalej leje olej...
Jak będziesz miał jakieś problemy dalej z konfiguracja obsa czy innych takich rzeczy to wal do mnie śmiało zawsze pomogę, piona.
Dziękuję. Jakbyś mógł to odezwij się proszę do mnie na fb. Pozdro !
jesli po wymianie uszczelki klawiatury silnik gasnie po odkreceniu korka oleju w e46 2.0 ben bez gazu ,to znaczy ze kiedys mial lewe powietrze ?
Nie umiem Ci odpowiedzieć na to pytanie.
@@AutoBachus kiedys cieklo z klawiatury i pompy vakum w e46 n42 i jak zdejmowalem korek silnik pracowal dalej tylko bylo slychac vakum jak halasowala,wymienilem na uzywke
Nie jest tajemnicą że np. BMW wymagało od producentów elektroniki wykonanej z komponentów o małej tolerancji odchylenia wartości. Np. Taki rezystor potrafi być wykonany w różnych klasach dokładności i wartość może odbiegać nawet kilka procent.
Siema. Potrzebuję pomocy z 1.6 VTi w 308. Wypadają zapłony (świece nowe, dziś założone), za długo chodzą wentylatory, a ładowanie to max 13,1V. Auto stało prawie rok w podziemnym garażu i pojawiły się te problemy.
Co do wyłączania vanosa wydechowecho nie zauważyłeś jakiejś utraty mocy przez to lub innych negatywnych skutków? Zastanawiam sie bo kiedy zawor zostaje otwarty przy suwie ssania gazy z wydechu zostaja wessane razem z powietrzem z dolotu, ilosc powietrza nie zmienia sie ale ogólna objetosc gazow w komorze spalania jest mniejsza i tu pytanie czy jakos to sie nie odbije na mocy, co prawda wieksza ilosc tlenu w objetosci gazu pewnie poprawi zaplon ale vanos wydechowy uruchamia sie przy srednich obrotach gdzie zaplon i tak jest juz bardzo przyspieszony (wieksza podatnosc na stuk?) Bardzo mnie to ciekawi bo chetnie bym przetestował ten mod.
Ze sprawdzonych modyfikacji polecam przestawienie vanosa ssacego na mapie zwyklej pierwsza kolumne do 1600 obr na np 111 i wolnych obrotow cala mape na tyle samo. Niweluje to falowanie i opadanie obrotów za nisko oczywiscie jesli nie ma lewego powietrza (silnik b22 i 25 bo w b30 chyba problem nie występuje) oraz podniesienie obrotów do 900 ,komfort jazdy i ruszania jest o wiele lepszy 🙂
pozdro👍
Ja to rozumiem tak. Jeżeli vanos wydechowy jest w pozycji "0" to tak jakby go nie było. Przyspieszamy wałek wydechowy maksymalnie. Zawór wydechowy otwiera się wcześniej lecz zamyka się też wcześniej przed górnym martwym punktem suwu wydechowego tym samym powodując w następnym cyklu ssania powrót nie wydalonych spalin. Dzięki za info :) Sprawdzę to ! Ustaw wszystko na 105 w Vanosie wydechowym. Same plusy. Żadnych minusów.
Pozdro!
Kurła z tą odmą to faktycznie jest przypał. Kupiłem kiedyś okazyjnie od gościa range Rovera z m57 na żeliwnym bloku, bo mu brał olej i napieprzal na czarno z wydechów. Wymieniłem filterek odmy po zakupie i jeździłem nim 3 lata z zerowym zużyciem oleju🤪🤣
Witam mam pytanie jak wyciąć ze sterownika dise w bmw 520 i rok 2000 motor 2.2 benzyna 🛢
Szlifierką kątową.
Czy w n42b20 można obejść odmę ? Jak można sprawdzić czy to ona jest winna znikaniem oleju ?
Zasada zawsze taka sama. Odseparuj odmę od kolektora ssącego a rurkę od pokrywy zaworów skieruj przed filtr tak aby schodziła w dół.
@@AutoBachus trzeba ściągać kolektor czy da radę zrobić to od góry ?
Co zrobić z przewodem od regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej w m52tu? Jest on podłączony do "raka".
Podłączyć do kolektora ssącego.
Zakupiłem e39 m52b20 i się zastanawiam czy gaz/sekwencja nie będzie przeszkadzać z odprowadzeniem odmy?
nigdy z gazem nie miałem doświadczenia tak jak i z bmw, wcześniej jedynie miałem vag'a
dwóch lewych rąk nie mam ale bym nie chciał przez niewiedzę zawitać na drugą stronę😅
Szanowny Nosaczu ale dałeś mi rozkminę. Mam 1.9 TDI (tak, wiem biedoklep:p) i właśnie dałem oct. Syf się zbiera i same z tym problemy. Wcześniej odma szła przed turbo i powiem szczerze czasami dymka puścił. Czy polecasz takie rozwiązanie do diesel i? Przy oct dymków nie ma.
Zaryzykowałbym to samo rozwiązanie. Dymek z rury nie ma nic do tego. Przynajmniej nie rozumiem jak by to miało wyglądać.
@@AutoBachus w 1.9 tdi odma (raczej działająca jeszcze) puszcza opary oleju które lecą przez turbo. Zbierają się w IC i czasami silnik zaciągnie wiecej oleju -> stąd dymek.
Właśnie, jak sadzisz ciśnienie z odmy będzie dużo wyższe w silniku doładowanym?
No chyba że w ten sposób lecz nie wiem czy ten dymek na pewno jest spowodowany tym olejem z intercoolera. Zauważ, że oleju się zbiera tyle co nic w nim na samym dnie oraz ma on bardzo pod górkę. Nie jestem pewny czy to trafny argument. Bardziej byłbym za tym, że ten dymek to bogata mieszanka paliwa. W końcu to TDI. Musi kopcic. Sprobowalbym skierować same opary przed turbo. Takie rozwiązanie jest w wielu autach z turbo. Jakoś jeżdżą.
U siebie w m52 zaślepiłem dise i wyłączyłem w ECU, delikatnie z dołu stracił na elastyczności
Kamil a w m47n 2.0d jakby to rozwiązać tá odmę aby nie fajdała intercoolera i kolektora??
W dieslu w naturze będzie fajdal się intercooler olejem. Turbiną leci. Odma swoją drogą.
A jak zaslepic ten odplyw w bagnecie, tzn czym...prosze o odpowiedz
Rurka, śruba, dwa cybanty.
@@AutoBachushe.....dziekuje, czyli czym kolwiek byle mocno i szczelnie trzymalo, pozdrawiam
@@andydy3257 dokładnie tak. Proszę, pozdrawiam
ja mam problem banku pierwszego i palacym czeck i tak jedze rok ale to wkurza powoli
kacz tanki masz z rożnymi średnicami wlotowymi, properfekt miał chyba nawet 28mm
3:30 lub przez brak jednej śruby od koła zamachowego - z życia wzięte ;)
A ja wymienialem kolesiowi simering wału. To był chyba opel i dawał taki Piszczaty dzwiek
Sprawę z drugą częścią klapki trzeba zgłosić do Archiwum X, może oni rozwiążą zagadkę :D
A w e46 m54 2.5 gdzie najlepiej podpiąć rurkę do puszki od filtr a? bo jest inna nie taka jak w e39...i disa też jest nie potrzebna?bo ja zaslepiłeś?
Rurkę w e46 pod obudowe filtra lub w kierownice powietrza przed filtr. Dise usuniesz za darmo a kupić nową musisz wybulić i jest ryzyko, że kiedyś klapka wpadnie Ci do dolotu
@@AutoBachus a czy jak wywalę dise to muszę jechać do kogoś żeby podpiąć pod kompa na usunięcie disy?
Jak nie będzie wywalać błędu to nie ma potrzeby.
@@AutoBachus Oki to jutro przerabiam wszystko tak jak u ciebie w filmie:)mam nadzieję że będzie lepiej chodził silnik i wkręcał się w obroty...
Czy żółta kontrolka niskiego ciśnienia oleju która wyskakuje mi podczas jazdy i zostaje może być powodem problemów z odmą w m54? Auto przez zimę na krótkich odcinkach do pracy odma zawalona majonezem
Żółta kontrolka pali się stosunkowo często. Wadliwe czujniki poziomu w misce olejowej lub zużyte. Byle nie CZERWONA KONTROLKA. Wskazuje na brak ciśnienia oleju. Grozi katastrofą silnika. Odma nie ma nic do wskazań kontrolki.
@@AutoBachus ale podnoszący się poziom oleju przez bagnet już tak?
Lepiej późno niż wcale. Od tego trzeba było zacząć ; i szkoda że nie podstawileś kamery jak miskę olejową w M54 wymienialeś. Głupie progi w e36 czy e46 które gniją na potęgę. A w polskiej wersji językowej nie widziałem jeszcze filmu . Chyba że ktoś podeśle linka. Wiem, trzeba mieć ochotę i czas. Pozdr.
Kamil, powiedz mi co z moim autem? Niestety po wywaleniu odmy mam ten sam problem na zimnym silniku. Nie zawsze, jednak po odpaleniu na zimnym silniku czasem pojawia się wypadanie zapłonu. Nie wiem czy pamiętasz, srebrne BMW E39 520i M52TU. Pozdrawiam!
Witaj. Pojęcia nie mam już mnie głowa od tego boli :P To są stare silniki, szacun dla nich, że w ogóle jeżdżą a nie tak jak te nowoczesne śmiecie. Pozdro !
Czy w zwykłym m52 z jednym vanosem jest podobnie? Podpinam rurkę od pokrywy do puszki filtra i zatykam spływ do bagnetu i będzie hulać? Coś jeszcze trzeba rzeźbić?
W pojedyńczym vanosie musisz zdjąć kolektor i wymyślić sobie zaślepienie go. Jest inaczej zbudowany niż w M52TU i M54.
@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź!
@@AutoBachus Witam.Czy mógłbyś napisać w jaki sposób zaslepiacie kolektor na pojedynczym wanosie po odmie?
@@artur2023 Na sklepie autobachus.pl są zestawy kompletne z zaślepkami oraz instrukcją.
@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź.Wiem że są ale ja sobie to bez problemu ogarnę bo mam do tego typu rzeczy dostęp tylko chodziło mi o sam kolektor by szczelnie zaslepić ,byś doradzał czym M52B28
pracowałeś juz z silnikiem 4 cylindrowym 2, benzyna numer silnika N43B20A bardzo kontrowersyjny silnik wydaje się przyjemny ale niewiele o nim wiem mozesz coś podpowiedzieć
To samo co zwykle. N jak NIE KUPUJ.
mam pytanie czy jak bym zaślepił disse a nie usuwał jej że sterownika to coś się stanie czy może tak byc
Nic się nie stanie. Dla estetyki usuwam ją ze sterownika, żeby kiedyś może jakiegoś błędu nie wywaliło.
Czemu masz zamiar ześlepiać dise?
@@chinczyqfree na razie nie mam takiej potrzeby poprostu pytam na przyszłość
Jak chcesz, to mogę Tobie ogarnąć wszystko do streamu. Wiele nie chcę 🤣 stanowisko na nockę
po korektach widać ile jest lewego powietrza a dymiarką jesteś w stanie wychwycić każdą nieszczelność
Też o tym pomyślałem
Lajk nosaczu :)❤️
ale lecisz chłopie z subami , pamiętam jak miałeś 1000 pozdro
Siemka pytanko , jaka cena takiej operacji wycięcia raka? Pozdro super filmy.
Dziękuję. Pakiet mini Nosacz 500
Mistrzu
Mistrz jesteś 💪👋👍😃
Pamietam kurła jak miałeś po kilkaset wyswietlen. Już wtedy wiedziałem, że chłop odniesie sukces na yt, booo.... MA WIEDZE I DOŚWIADCZENIE.." FORUMOWI ZNAFCY NICZEGO, GO NIE NAWIDZĄ, ZNALAZL PROSTY SPOSOB NA ODME W BEJEMCE "
Dzięki, że we mnie wierzyleś :)
👍👍👍!!!
A tak na chłopski rozum, to gazy które odparowują są gorące prawda? Więc zwiększona ilość zasysanego ciepłego powietrza negatywnie wpływa na moc. Coś jak w przypadku nieodrodzonego stożka. Dobrze myślę? Czy jednak podniesiona temperatura jest znikoma?
Dobrze myślisz, logicznie ale to jest zbyt mała temperatura aby na cokolwiek wpłynęła.
Jak będę miał chwile czasu to pewnie coś podziałam u siebie bo kurwa chyba jedna rurka jest nieszczelna. Korekty na wolnych niby 0,5 ale po dodaniu i odjęciu gazu wskakują nawet do 5. Długie koło 8 ale checka nie wywala.
Lewe powietrze na "wale" to w dwutaktach raczej ciągnie, ale tam odmy niet
Jeżeli samochód ma drgawki odczuwalne dosyc mocno pod dupa i obroty falują tylko na biegu jałowym na zimnym i ciepłym, może być to wypadanie zapłonu ?
Może być.
Słuchałem z rozdziawioną gębą 🤑🤪,chciało by się mieć takiego mechaniora do swego autka.
Właśnie remontuje n52b25 po ułamanej klapce disy. Kawałek 5x5mm wpadł pod zawór na 3 garze i ugielo zawór :/
Tak żem czuł...
Można spytać, jak uszczelniasz ten przewód gumowy, który idzie od starej odmy do tego kolanka przed filtrem powietrza? czy to już podchodzi pod tajemnicę lekarską :D
To żadna tajemnica. Wiercisz idealny otwór na rurę (nie pamiętam średnicy) w plastikowym kolanku. Obcinasz na odpowiednią długość i po prostu wkładasz do środka. Tyle. To ma po prostu skierować opary w kierunku i tak już zasysającego filtra powietrza. Nie musisz tego nad wyraz uszczelniać ;) A ten co idzie z pokrywy najlepiej sobie skrócić, nałozyć węża i zacisnąć opaską.
@@AutoBachus Witam. Czy taki patent moge zastosowac w bmw e60 530d z 2004 roku ze przewod z odmy dac do filtra powietrza zamiast jak w fabryce jest podpiety przy turbinie do przewodu powietrza za filtrem i dlatego turbo zapackane olejem z odmy
A jak widzisz to w dieslach? Mi w M57 olej wypluwało każdą uszczelką, Kopcił niesamiwicie, na jałowych spadało ciśnienie oleju. Filtr odmy był zaje..ny kompletnie. Nie montować go wcale?
Nie zagłębiałem się w diesla bo tam jest inna budowa tego ustrojstwa. W benzynie powoduje lewe powietrza. W dieslu jest trochę inaczej.
....dobrze gada ... polać Mu 🍺
Pozdrawiam
a w serii N jak niewypal n52b25 itd juz wpadliscie na pomysl jak rozwiazac temat odmy????
Tak. Podobny sposób. Pomogło rozwiązać zagadki błędów sondy