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2:55 BMW の TwinPower Turbo はツインターボではありません。ツインスクロールターボチャージャーというタービンへ排気ガスを取り込む流路を2つに分けた仕様で、ターボチャージャーが2つあるわけではないので ・・・
失礼しました。可変バルタイとツインスクロールターボの組み合わせでツインパワーターボなんですね。欧州事情は複雑怪奇なり……
はじめまして。8速ATはアイシン製なんですね。BMWだとZFのイメージでした。細かい所のレビューも参考になりました。先日、代車で借りてすごく気に入りました。ハンドルの戻りも良く、シフトチェンジもスムーズ。とても良い車ですね!!
FR縦置き時代の1シリーズはZFでしたが、FF横置きだとアイシンAWになったようです。次のモデルはZFのFF9速を使うかもしれないですね。118dはシャキシャキ走る車で良かったです。価格的になかなか手が出ないですが、国産車と作り方が違う外車もいいなぁ~と思いましたね。
このディーゼルと8ATは絶品ですよ
EVに近いフラットトルクな感じと、変速ショックがほぼないパワートレインは目からウロコでした。欧州車すげぇと思いましたね。
パッと見、町乗り用のコンパクトカーに見えるけど走ってて愉しい車
このクルマ、舐めてかかるとチギられますね。特にワインディングだとスッパーンと。
楽しく拝見しました。G20の320dに乗っていますが、乗り心地はおっしゃる通りで、乗っていて路面の状況がよく分かります。まるでまな板の上できゅうりをトントンと切るように路面のアンジュレーションをいなしていく感じですね。他の動画も拝見させていただきます。
ありがとうございます。こういう方向の乗り心地の洗練させ方もあるのか〜と勉強になりました。クルマ面白いですね。
@@yo2_man MAZDA3の1.8DAWDからの乗り換えだったのですが、乗り味は似ているところが多い印象です。ドイツ車に寄せて行っている日本車、特にマツダやトヨタのセダンやスポーツタイプの車は、そりゃあ真似したくなるよねと思いますね。
たしかにそうですね。やっぱりドイツ車は日本車のベンチマーク的な存在ですね。米国車やフランス車、イタリア車にも乗って色々体感して、自分にはどこのクルマが一番合うか探求してみたいなぁと思う今日このごろです。
これ乗りました。他のBMWも乗ってます。よくチェックポイント抑えてまとめられてますね。右側のライトボタンはボタン多すぎ意味不明で操作が困難に思いました。走っていて手が震えるし押せないかと。もう少し価格抑えて、フロント周りシュッとしたらもっと売れるのになー。先代1シリーズ118dと比較も面白いですよ。後、やはり3シリーズセダンの試乗は必須ですね。
ありがとうございます。ライトスイッチの操作は途中で諦めました。AUTO一択でしたね。仰られるようにFRの先代や3シリーズは乗ってみたいですね〜。
この度、118dplay購入しました 5年弱乗ったx1からの乗り換えです x1は運転が上手くなったような錯覚になる車でした とても乗りやすかった 特に下手くそなコーナリングが上手くなった気になってました 今回、1シリーズがFFになり、還暦越えのおばさんも少しでも小さいものと思い、雪道も大丈夫かなという思いもあり購入に至りました まだ一週間なので、即、運転上手いと勘違いはないですが、少し慣れてくればと思っていた中、この動画が見られて良かったです 的確だと思います😀 ドアは確かにバンって閉めないと半ドアになります 音が大きめでビクッとします😅 通勤に使ってます 燃費まだ分かりませんが、かなり良さそうですありがとうございました😊
購入おめでとうございます!参考になって良かったです。X1からの乗り換えとはいいですね~。BMWは走りがしっかりしていて楽しかったので、色々レビューしていきたいと思います。雪道お気をつけください!
基本的な内装装備や各スペック、客観的な感想を他メーカーとの比較を交え説明が大変分かり易い。このF40BMW118dの試乗感想も非常に感心しています。こんなに的を射ているこの車の表現は他の試乗感想ではないと思います。そのコンセプトは変わっていないF20-118dの走りを日々満喫している者より…。
お褒めいただきありがとうございます!この回の試乗でBMWが支持される理由がよくわかりました。走る、ということにかけている熱量がすごいと思いました。私もいずれBMWの本丸である後輪駆動タイプに乗ってみたいと思っています。FFでこれだけすごいのでしたら、FRはもっとすごくて楽しいはず……とワクワクします。
2:55 BMW の TwinPower Turbo はツインターボではありません。ツインスクロールターボチャージャーというタービンへ排気ガスを取り込む流路を2つに分けた仕様で、ターボチャージャーが2つあるわけではないので ・・・
失礼しました。
可変バルタイとツインスクロールターボの組み合わせでツインパワーターボなんですね。
欧州事情は複雑怪奇なり……
はじめまして。
8速ATはアイシン製なんですね。BMWだとZFのイメージでした。
細かい所のレビューも参考になりました。先日、代車で借りてすごく気に入りました。
ハンドルの戻りも良く、シフトチェンジもスムーズ。
とても良い車ですね!!
FR縦置き時代の1シリーズはZFでしたが、FF横置きだとアイシンAWになったようです。
次のモデルはZFのFF9速を使うかもしれないですね。
118dはシャキシャキ走る車で良かったです。
価格的になかなか手が出ないですが、国産車と作り方が違う外車もいいなぁ~と思いましたね。
このディーゼルと8ATは絶品ですよ
EVに近いフラットトルクな感じと、変速ショックがほぼないパワートレインは目からウロコでした。
欧州車すげぇと思いましたね。
パッと見、町乗り用のコンパクトカーに見えるけど走ってて愉しい車
このクルマ、舐めてかかるとチギられますね。
特にワインディングだとスッパーンと。
楽しく拝見しました。G20の320dに乗っていますが、乗り心地はおっしゃる通りで、乗っていて路面の状況がよく分かります。まるでまな板の上できゅうりをトントンと切るように路面のアンジュレーションをいなしていく感じですね。他の動画も拝見させていただきます。
ありがとうございます。
こういう方向の乗り心地の洗練させ方もあるのか〜と勉強になりました。
クルマ面白いですね。
@@yo2_man MAZDA3の1.8DAWDからの乗り換えだったのですが、乗り味は似ているところが多い印象です。ドイツ車に寄せて行っている日本車、特にマツダやトヨタのセダンやスポーツタイプの車は、そりゃあ真似したくなるよねと思いますね。
たしかにそうですね。
やっぱりドイツ車は日本車のベンチマーク的な存在ですね。
米国車やフランス車、イタリア車にも乗って色々体感して、
自分にはどこのクルマが一番合うか探求してみたいなぁ
と思う今日このごろです。
これ乗りました。他のBMWも乗ってます。よくチェックポイント抑えてまとめられてますね。
右側のライトボタンはボタン多すぎ意味不明で操作が困難に思いました。走っていて手が震えるし押せないかと。
もう少し価格抑えて、フロント周りシュッとしたらもっと売れるのになー。
先代1シリーズ118dと比較も面白いですよ。後、やはり3シリーズセダンの試乗は必須ですね。
ありがとうございます。
ライトスイッチの操作は途中で諦めました。AUTO一択でしたね。
仰られるようにFRの先代や3シリーズは乗ってみたいですね〜。
この度、118dplay購入しました 5年弱乗ったx1からの乗り換えです x1は運転が上手くなったような錯覚になる車でした とても乗りやすかった 特に下手くそなコーナリングが上手くなった気になってました 今回、1シリーズがFFになり、還暦越えのおばさんも少しでも小さいものと思い、雪道も大丈夫かなという思いもあり購入に至りました
まだ一週間なので、即、運転上手いと勘違いはないですが、少し慣れてくればと思っていた中、この動画が見られて良かったです 的確だと思います😀
ドアは確かにバンって閉めないと半ドアになります 音が大きめでビクッとします😅
通勤に使ってます 燃費まだ分かりませんが、かなり良さそうです
ありがとうございました😊
購入おめでとうございます!
参考になって良かったです。
X1からの乗り換えとはいいですね~。
BMWは走りがしっかりしていて楽しかったので、
色々レビューしていきたいと思います。
雪道お気をつけください!
基本的な内装装備や各スペック、客観的な感想を他メーカーとの比較を交え説明が大変分かり易い。このF40BMW118dの試乗感想も非常に感心しています。こんなに的を射ているこの車の表現は他の試乗感想ではないと思います。そのコンセプトは変わっていないF20-118dの走りを日々満喫している者より…。
お褒めいただきありがとうございます!
この回の試乗でBMWが支持される理由がよくわかりました。
走る、ということにかけている熱量がすごいと思いました。
私もいずれBMWの本丸である後輪駆動タイプに乗ってみたいと思っています。
FFでこれだけすごいのでしたら、FRはもっとすごくて楽しいはず……とワクワクします。