Quanto REGGE un SUV 4WD in fuoristrada? Prova MASSACRO con Suzuki S-CROSS Hybrid
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- In un'epoca in cui dilagano innovazioni del calibro di ChatGPT, intelligenza artificiale e Metaverso c'è ancora speranza di vivere qualcosa di intenso, di reale e con un intenso significato. Per dimostrarlo, oggi, spingeremo un SUV oltre i suoi limiti, portandolo al di là della sua stessa natura. E se vi state chiedendo il perché, bè, la risposta è molto semplice. Perché vivere un'esperienza reale, quasi un'avventura in fuoristrada, non ha prezzo. E, soprattutto, perché reale batterà sempre virtuale. Almeno secondo il nostro modestissimo parere.
Riprese: Alessandro Di Rosa, Niccolò Franzosi
Drone e montaggio: Niccolò Franzosi
Autore: Matteo Valenti
Video FOTONICO proprio come la nuova S-Cross 🤩🤩
Queste sono le prove che mi piacciono, viste solo su canali specialistici in inglese. Qui in montagna ci si ritrova più di quanto ci si possa immaginare in situazioni del genere, quindi è importante che ci sia una trazione integrale efficace, con albero di trasmissione, ma anche le modalità di guida e magari il blocco del differenziale, cose tutte presenti su questa Suzuki, altrimenti si rischia di rimanere bloccati alla prima difficoltà nonostante il 4x4.
Complimenti ! Io vendo Suzuki e questo video lo farò vedere ai miei clienti più scettici che non mi credevano quando gli raccontavo queste cose. Grazie !!!
Io ho fatto comprare una S-Cross a mio suocero senza neanche fargliela vedere
Ottima prova, che fa vedere quanto si merita la scritta 4wd, visto che ci sono troppi SUV che non valgono i soldi pagati. Bravo Matteo!
🤣🤣🤣🤣 auto inutile!
Bel video! Complimenti!
Ho una Suzuki S - Cross MIld Hybrid modello precedente (2020), ma con il medesimo motore 1400 turbo benzina (molto piacevole a guidare) che monta anche questa nuova versione, se non si opta per il 1,5 del video. Che dire: auto eccezionale, affidabile, senza fronzoli inutili ma con tutti gli optional necessari.
Fatti 110.000 km in tre anni e mezzo e mai avuto un problema. E finalmente ho capito cosa significa possedere una Suzuki...
Credo che questa nuova S-Cross migliori la versione precedente, con un frontale più aggressivo, bauliera leggermente più capiente, ed un sistema di infotainment sicuramente migliore. Brava Suzuki.
Prova interessante e diversa dal solito. Pensavo stessi perdendo un pezzetto di paraurti posteriore e invece era il braccino della videocamera...Inevitabilmente il fondo auto sarà un pò strisciato, ma devo dire che ne è valsa la pena. Ho avuto una Jimny, venduta perchè usata una sola volta al limite (o quasi) delle sue potenzialità. Per la cronaca, esiste un alpeggio sopra Pognana Lario, sul lago di Como, chiamato "Monte Careno", che si raggiunge solo con la Jimny e neanche con l'ultima versione, più larga rispetto alle precedenti. Lì le rigate dei cespugli sulle fiancate sono un "bottino di guerra"... Bravo Matteo, come sempre del resto...
Posseggo la Vitara 1.4, molto simile alla S-cross, forse più performante, mi sono trovato spesso in autostrada con pioggia battente ma con il sistema allgrip ed i pneumatici giusti sono sempre rimasto incollato all'asfalto. Devo ancora provarla sulla neve. È l'auto giusta per la famiglia, anche nel prezzo.
Ciao Matteo. Complimenti per il video. Ti seguo sempre con piacere.
È già da tempo che osservo con attenzione quest'auto e la trovo estremamente concreta, intelligente e che bada al sodo senza tanti fronzoli inutili e con un sistema ibrido valido e decisamente più economico e leggero della concorrenza. Già la 2WD può andare bene, con questa 4WD, a mio avviso, si raggiunge il massimo della versatilità.
Paga qualcosa in efficienza in ambito urbano ma ha un prezzo più concorrenziale e si rifà in ambito super stradale ed autostradale.
Ogni schema ibrido è interpretato dalle varie Case, in modo da renderlo più adatto ad essere efficiente nei contesti più diversificati. Tocca a noi clienti, provare per capire quale sia il più adatto alle proprie esigenze.
Questa Suzuki la trovo una valida compagna per chi cerca un'auto tuttofare, concreta, solida e dotata di un equipaggiamento poco "leccato" da impiegare senza troppi pensieri, nella campagna collinare italiana.
Un caro saluto.
È stata una recensione molto eccellente. Salute alle tue 👏 👏 mani Dalla Turchia 🇹🇷 Con amore 🇮🇹
Io ho un Suzuki New Grand Vitara, vengo da un Jimny e da un Mitsubishi L200. Trovo che Suzuki abbia non per caso una tradizione di 4x4 che poche persone conoscono realmente e sanno apprezzare. Una dei top. Bellisimo Test degno di essere chiamato Tale. Tra l'altro trovo geniale il motore elettrico facente funzione di motorino di avviamento e alternatore di carica. Comunque.....su una S Cross....due pneumatici giusti, un rialzino di +5 e due piastre sotto e vai ovunque. grandissima macchina. C'è poi da dire che il fuoristrada più impegnativo che richiede le specialistiche con blocchi e ridotte dovrebbe essere seguito da un corso off road, quando invece vedo persone che si mettono nei guai per ignoranza del corretto utilizzo e approccio.
Matteo Valenti Top: una vagonata di informazioni dettagliate e tecniche sull’auto, tutto ben spiegato e senza annoiare. La cosa più importante è che ti fa capire realmente che tipo di sterrato puoi affrontare con quest’auto, senza farsi troppe illusioni ma nemmeno sottostimandone le potenzialità! Automobile davvero validissima!
Comunque, un centimetrino in più di luce terra non avrebbe guastato 😬
Finalmente una prova interessante fatta in maniera intelligente.
Per quanto riguarda la S Cross è una grande auto ma questo non lo capiranno tutti...
Come la subaru xv, auto intelligenti
Ma da quanto aspettavo un video come questo!?!?! Grandissimo!!!
Bella prova, come per la swace: ti piace proprio il marchio 😊. Il vantaggio del full hybrid rispetto al mild in questo caso è presente solo se si vuole il 4wd. Per chi sta in città il mid consuma praticamente lo stesso e ha più spunto e bagaglio. Bisogna fare a meno del cambio automatico però…
il video che aspettavo da quando l'hanno annunciata, grande matteo! quando dovrò cambiare auto valuterò sicuramente la s-cross
@matteovalenti la prossima volta vogliamo la prova con Subarone !
Bravo, bravo, bravo , appassionato e competente, per me sei il preferito!
Bella recensione e grande Suzuki. Magari la prossima volta fai una recensione con la Subaru XV e-boxer anche più spinta
Vorrei sapere se è lo stesso sistema di Toyota o se Suzuki ha trovato una strada solo sua. Grazie , buon lavoro e complimenti per le prove che fai.👍
Io, ce l'ho da giugno 2022. Il modello 1.4 turbo mild hybrid, manuale, e mi trovo molto bene, non ho avuto modo di provarla in fuoristrada, comunque la piacevolezza di guida è superiore ad altre auto che ho provato prima dell'aquisto. Questo full hybrid non so come sia, ma la mild turbo ha molta ripresa, quindi lo scatto non è niente male. Anche per quanto riguarda i consumi, trovo ci sia un giusto equilibrio rispetto al motore. Insomma, l'estetica poi è questione di gusti, e personalmente mi piace.
La sto acquistando, dopo averla provata, farà 18 con un litro, o mi sbaglio? Mi è piaciuta molto
Dopo 33 mila km, per come guido io il consumo medio è 16.8 al litro, percorso misto. Magari la full hybrid consuma meno. Comunque mi trovo benissimo
Suzuki comunque è sempre il top.
Grande Suzuki fa' auto diverse dalle altre,bada al sodo senza tanti fronzoli ,possono sembrare brutte o poco rifinite ma piene di sostanza insomma diversa direi brava Suzuki.Saluti.
Matteo i tuoi servizi sono sempre il top. Potresti dire al montatore video di non sparare il volume al massimo delle musiche tra un intervallo e l’altro? È davvero fastidiosissimo
Brava S-Cross, fino al Möschel 💪🏻
Più prove del genere! Complimenti!!!
Impressionante questa Suzuki, grazie per questo video.
Bel video, complimenti.
Sistema 4x4 Suzuki è fantastico, forza giapponesi, adesso sotto con l’elettrificazione
Bellissima recensione e grande Suzuki!
Ma tutte queste batterie e sistemi complessi per fare 18 al litro? Ma a quale velocità? Perché li fa una normale 1.2 benzina a 90 orari. Alla fine è tutto per questa fissa ecologica che di ecologico non ha nulla perché, alla fine, più aggiungi pezzi e più devi estrarre materiali e produrre i pezzi, quindi dove sta l'ecologia? Ci sono auto che consumando poco di più hanno meno cose e quindi non c'è bisogno di inquinare per produrre quel pezzi in più
concordo ! il mio VW Caddy 2.0 tdi con 102 cv di 8 anni , fa una media di 18 Km/l (senza badare al piede )
Trovami un c-suv di 4 metri e 30 con trazione integrale 4x4 che ti fa quei consumi senza l'uso dell'ibrido...
sicuramente donna che chiama carro attrezzi quando entra una farfalla
Auto giapponesi top.. Io ho una Auris touring la cambierei solo per la nuova corolla.
Anche questa S Cross gran macchina.
queste si che sono prove molto interessanti. ottimo video
Bellissimo! Fuoristrada vero, puro, esperienza unica! Ma se si taglia la spalla dello pneumatico bisogna chiamare il carro attrezzi!!! 😁Comunque bel servizio. Presentatore bravo e simpatico come sempre.
Fuori strada vero e puro??🤣🤣🤣 Ma sei mai uscito fuori città in vita tua??🤣🤣🤣
Ma che dici😂
Bel servizio fatto bene, sarebbe auspicabile, che vengano fatti servizi simili anche su altri suv 4x4. Magari come è stato impostato il "cappio", scegliere anche un percorso che metta alla frusta i 4x4 o sedicenti tali.
Il problema più grosso penso sia trovare chi te li mette in mano quei SUV per fartici fare queste cose, o peggio.
...grande Matteo i tuoi video sono sempre top.....ho ancora una speranza di trovare auto intelligenti allora....
Ciao Matteo, bel video come sempre sei molto dettagliato nelle spiegazioni e apprezzo molto le tue prove su strada. Vorrei un consiglio se possibile sono molto affascinato da quest'auto ho solo un dubbio quale motore tra il 1.4 mild-hibryd oppure questo ultimo 1.5 che hai spiegato benissimo. Grazie in anticipo
la prova piu' bella del 2023 grande Matteo numero 1!!!
vero
Suzuki per me' nelle auto da fuoristrada e SUV e'la migliore per peso e meccanica con consumi molto basse 👍✊✊✊
Thank You for perfect demonstration of abilities of S-Cross. I have one question - did You feel sometime the smell of burning clutch on diagonal obstacles ? I seen some tests of Vitara "strong" hybrid and testers complain on burning clutch on almost any obstacle.
I have Vitara 1400 Turbo Mildhybrid with manual transmission and I'm very satisfied with that car. It is great shame that the car no longer available with Aisin autotransmission, it would be even better in offroad conditions.
Complimenti ragazzi bellissimo servizio.
fosse alta 20 cm da terra e non i classici 17/17,5 di suzuki la prenderei in considerazione. purtroppo non ne vogliono sapere di farle un po' più alte ste macchine.
Ti do ragione a mille.....è troppo bassa!!
Prova stupenda!! Grande!!! Praticamente la s-cross.. esteticamente è la la cugina della corolla cross… o sbaglio? Lateralmente sono identiche…
Una recensione fatta come si deve!
Bellissimo video e top suzuki!
11:51 emozione pura
Ottimo video complimenti. Suzuki s-cross un auto dal giusto rapporto qualità-prezzo, peccato per alcuni dettagli qualche centimetro in più di altezza da terra degli angoli di attacco un pochettino migliori e qualche cavallo in più sicuramente avrebbero reso la vita più facile.
Dove si trova esattamente questo percorso che hai affrontato?
OTTIMA PROVA!!! COMPLIMENTI DAVVERO!!! AUTO MOLTO BELLA E VALIDA!!!
stupenda 🎉🎉🎉recenzione🤩🤩🤩🤩
Servirebbe un vero confronto tra questa e quella con cambio manuale
Secondo te, in fuori strada, va meglio questo SUZUKI S-Cross o il SUBARU XV (o Crosstrek) ?
Grazie per la gentile risposta e grazie per il video 🤗💚💚
Ho la Subaru XV e-boxer e di percorsi così ne ho fatti, va alla grande, calcola che la XV è più alta da terra ma sembra che se la cava alla grande anche la S-cross
@@robertoschiavone4994
Grazie Roberto per la tua bella risposta 🤗💚
@@robertoschiavone4994
Che motore aveva la tua XV ?
@@o.k.corral 2000 e-boxer 153 cv
@@robertoschiavone4994
😊👍
Non so se è già stato chiesto.. Posso sapere dove è stata girata la prova? Grazie. Saluti
😂😂😂 Sei sempre il Migliore. Bellissima Prova
La panda col guidatore giusto e gomme giuste anche a trazione anteriore li fa quei percorsi
Non ha fatto niente di ché....
Bravo Matteo!
Bravo e grazie, finalmente una prova off-road seria per un SUV. Vorrei acquistare la Vitara 140 V 4 ruote motrici che mi dicono diversa solo per le dimensioni dalla scross, secondo te la prova l'avrebbe superata?
Off Road è un parolone....
@@Anto-jd3lv off-road è la traduzione di fuoristrada come da titolo del video e comunque ho specificato "per un SUV"
ottimo servizio. acquistero la S4 1400 mild 4wd top.+
Mi sto mettendo a piangere!!! Povera Suzuki!!! L’hai massacrata davvero… ogni botta era un colpo al cuore 💔 😂
Non hai fatto fuoristrada vero e hai enfatizzato dei passaggi che fuoristradistici non sono ma l’automobile è assolutamente da 10 e lode, soprattutto perché a quel prezzo non si trova nulla con quelle caratteristiche (tutte insieme)!
Bella, la tengo in considerazione, la prenderei mild-hybrid con GPL, visto che full-hybrid e GPL non penso sia possibile, senza trazione integrale perché per il mio utilizzo non la sfrutterei.
Bellissima prova,AUTOMOTO ma anche Suzuki con un tester cosi vince facile... TOP
Confermo, pure con la panda lo facevo
Ultimamente mi stanno piacendo molto sia le mazda che le suzuki oltre a toyota che ormai è quella più affidabile lato motore . Ecco , tra una S Cross , Countryman ( quindi Mini ) , CX 30 , una Puma , un Rav 4 , cosa mi indichereste ? Sono curioso di capire se le risposte sono in linea con il mio pensiero in relazione al fatto che l'anno prossimo un SUV lo vorrei comprare per sostituire la mia fedele e fidata ford di 11 anni . Thanks
Rav4 assolutamente
Tra quelle da te citate i prezzi reali variano anche d 10'000€ e dimensioni molto diverse, ristringerei il campo, cmq a me la cx 30 fa impazzire
@@andreamorini1700 ok grazie . Diciamo che il budget è max 40 mila ( ho 31 anni , mutuo e quindi un macchinone ipercostoso tipo Q3 non potrei permettermelo ) . Col countryman sono sul filo con il budget ma molti non me lo consigliano , dicono sia meglio virare su altri marchi . D'altronde sono indeciso se comprarla l'auto o fare leasing
@@RaffaeleSanseverino mini e rav 4, sono un po al limite con il budget, andrei sulle altre 3 per non avere una spesa troppo elevata, considera che la puma è piccolina dentro ma dipende dalle tue esigenze
Per il budget che hai, secondo me la scelta migliore è la Mazda CX-30 Exceed o Exclusive con la trazione integrale, manuale o automatico, e motore 2.0 Skyactiv-X mild hybrid da 186 cv.
Avresti un buon rapporto qualità-prezzo, praticamente versione top di gamma con tanti accessori, ottimi interni e estetica di livello, un discreto spazio a bordo, buona potenza e consumi accettabili.
Le altre: Mini e Rav4 sono abbastanza care e se vuoi un po' di accessori i prezzi salgono parecchio; S-Cross tanta concretezza però potenza insomma... e interni non raffinati; la Puma è piccola.
Bella prova! Confermo in tutto, per 3000€ ho preso la All-Grip e me la godo su tutte le superfici. Grande acquisto!
Per me Matteo N1 e poi hai reso simpatica e carina un’auto che a prima vista non lo è. 🔝
Dovresti fare la medesima prova con il nissan x-trail a trazione integrale. Vediamo se si rompe o no....
La mia T31 non si rompe è ancora un SUV degno di questo nome ...Nissan XTrail modello 2008
Bella macchina.
Fantastica auto, possiedo la prima versione del 2014 1.6 a benzina 4x4, non posso che parlarne bene, mai un problema, e si arrampica ovunque
Fa😅 molto Fantozzi vedere la prova di guida , sarà voluta mi auguro ,come mezzo può essere sfruttato meglio se solo usasse qualche tecnica off road specifica 😊
Bella prova. Però il fatto che non abbia il posto per la ruota di scorta è un peccato....PS L'applicazione potevi anche evitare di menzionarla visto che fa poco nulla, funziona poco e male.... 🤣 Come fisse il nostro Fantozzi "è una c@gata pazzesca...." 🤣🤣
35 mila e pass....... 😮 Cosa? 🤪 Cose da pazzi...... 😒
La ful col cambio automatico come va? Sento da molte parti delle critiche
e comunque nulla che il panino non può affrontare 💪🏻
Sarebbe bello vedere anche una prova della Yaris cross awd
Come si chiama la strada che hai fatto? Da dove si prende? Grazie
Vi amo, grandissimo video
Bravo Matteo sempre concreto continua cosi
non riesco a vederlo mi fa troppo male e te lo dice un possessore di subaru
Domanda onesta : qualcuno può spiegarmi perché una trasmissione integrale tradizionale è meglio di uno o due motori elettrici a posteriore? Così su due piedi non vedo la differenza, un motore elettrico ha molta coppia, però non ne so niente di trasmissioni integrali, quindi sono curioso.
sarebbe molto interessante lo stesso percorso con la subaru crosstrek
Bella prova! Dove è esattamente il posto?
Perdonami sembravi più un attore di Indiana Jones che un esperto di auto 😂😂😂😂 👏👏👏👏👏 prova perfetta ed auto pure 😘😘😘😘
Molto interessante è possibile sapere se Vitara ha le medesime performance? Grazie
Probabilmente anche meglio, visto il passo più corto, mezzo cm in più di altezza e l’hill descent control.
Possiedo un Urban Cruiser usata sto in campagna e faccio strade bianche mi è piaciuta la prova e passerei volentieri a questa ...ma il pulsante dentro il cruscotto NO , BASTA .
Bravo
presa! :D
Io ..... Grazie alla tua prova della Vitara a Livigno sulla pista ghiacciata...... alla fine ho preso nel 2020 la S-cross 1.4 all grip mild hybrid.
E devo dire che in montagna sulla neve sono andato dove non mi sarei permesso con una auto normale.
Conoscevo il marchio.....e volendo un'auto concreta ed affidabile sono andato su una giapponese.
In due anni e mezzo, direi un'ottima auto.
Solo le plastiche del paraurti ed alcune lamiere appaiono troppo leggere, ma per ora tutto bene (anche dopo aver centrato un panettone che non avevo visto in manovra proprio al centro del paraurti. Danni praticamente una piccola crepa nella parte bassa del paraurti sotto al faro antinebbia centrale.......
Bella prova, però tutto sommato meglio arrivarci a piedi alle Baite Moschel ;)
Next time try with Subaru
L'AllGrip si conosce, per me col Selec-Terrain è il miglior sistema AWD per SUV (ci metto pure il Symmetrical AWD Subaru)... però per l'offroad leggero meglio la Vitara. Più compatta, poco più alta, angoli un pò migliori. Si gestisce meglio. E poi andrei decisamente di 1.4 (la 140cv o 129). Se non erro le ibride si sono abbassate di 1 ulteriore centimetro rispetto alle antenate, non bene. Detto ciò, chi parla male degli interni della S Cross ci entri e la provi... è un'ottima auto. Ha tutto, ed è meccanica giapponese... che è la cosa più importante. Comunque rispetto a quanto detto nel video: il blocco dei differenziali non ce l'ha nemmeno il Jimny, nessuno. Ha solo ridotte e un controllo di trazione simile, ma più aggressivo.
Buonasera. Altro sistema prestazionale é QUATTRO dI AUDI. Essendo permanente come Symmetrical AWD Subaru assicura una trazione incredibile. Naturalmente con tutte le pecche e i vantaggi della soluzione sopracitata rispetto a quella adottata da Suzuki.
Si ma quanto costa alla fine con la trazione integrale???
Matteo ,sembra un ottima vettura ,MA mi sembra troppo bassa x essere una GEEP , a te no .???
*Notevole!* 😉👌🏻
Per le mie esigenze ho "dovuto" prendere il Jimny...ma pure i SUV Suzuki se la cavano bene in fuoristrada.
(Suzuki dovrebbe proporre anche un mezzo con le dimensioni della Avenger...senza rinunciare al 4x4)
@@TommasoPaba
Vero,ma secondo me ci vorrebbe anche un piccolo Suv sui 3 metri e 90😉
Ottima vettura.... Ma ci voleva tanto a farle un interno non depressivo ? Mi ci sono seduto quando avevo deciso di comprarla.... E sono scappato😅😅😅.... Purtroppo. Prego per un restyling con l'aggiunta delle bocchette per i passeggeri posteriori.... 😊
SEI UN GRANDE!!!! Grande Suzuki 4x4..GRANDE la parola PECORONI👏👏👏👏👏 È inutile i Giapponesi non scherzano 🔥🔥🔥🔥
Adoro Suzuki e Subaru..proprio come tè..e mi piace perché sei sincero e non dici stupidaggini..come nel caso panda cross vs ignis...Non da meno per chi lo sapesse il nuovo sistema Honda ibrido..che a vinto credo riconoscimenti e altro..che dire di più 👍🎌🎌🎌🎌🎌🎌
Da. Brividi
Come dicevi all'inizio? Non una cosa che potevo fare con la panda... macché. Una economica panda 30 2wd fa molto di più
Video, come sempre quando c'è Matteo Valenti, molto completo e ben realizzato. La macchina invece non mi convince del tutto: troppo bassa da terra e con sospensioni dalla escursione scarsa, come si evince chiaramente dai molti passaggi in cui solleva una delle 4 ruote...questo purtroppo comporta "toccate" del sottoscocca e conseguenti costosi danni anche laddove gli ostacoli non sono poi esagerati. Tra i suv si fasca media è forse la più versatile ma questo perché ormai le concorrenti non hanno alcun reale plus rispetto ad un'auto normale.
Diciamo che come mulattiera mi sarei aspettato di peggio.
Io che vado sempre in montagna a fare trekking/alpinismo sterrate del genere si percorrono con auto con un minimo di altezza da terra, come un normale b-suv a trazione anteriore con una bella dotazione invernale in un contesto simile a quello del video.
Naturalmente conta anche il guidatore: puoi avere tutto il 4x4 che vuoi ma ho visto delle scene di gente con auto che potevano scalare l'Everest piantarsi alla prima salita.
Comunque nulla toglie che questa S-Cross sia un'ottimo prodotto, avercene più prodotti così.
Piccolo appunto.
La mancanza di una ruota di scorta è una grave mancanza per un mezzo che ha pretese di poter fare sterrato semplice in posti isolati. Se squarci la spalla in qualche alpeggio sai la goduria del carro attrezzi ad arrivare a recuperarti fin lassù...
La ruota di scorta è un optional e te la mettono nel baule al posto del kit di gonfiaggio senza occupare spazio in più
Esatto, la strada che porta da Spinelli, frazione di Valzurio, alle baite Moschel non è assolutamente una strada cosi complicata, è una classica forestale anche piuttosto larga e oggettivamente con pochi passaggi difficoltosi, per di più tenuta molto bene dalla comunità montana locale. In questo video il grosso dei problemi è legato alla presenza di ghiaccio, direi.
@@AndreaCastoldihoyz Concordo, ho percorso più volte la a.s.p. che porta alle baite Moschel con un Pajero Pinin, senza mai nemmeno mettere le ridotte, anche con neve e ghiaccio. La prova della S-Cross mi sembra più una propaganda pubblicitaria che un vero test in off road, apprezzo tuttavia la simpatia di Matteo nell'esposizione, capace di incuriosire lo spettatore. Quanto al motore, era preferibile il 1.4 turbo da 140 cv
@@marcograndi1892 le ridotte su neve e ghiaccio non è che siano un'idea geniale... le metti più per mancanza di potenza che per utilità effettiva. Scavano e aumentano la possibilità di sbandare. Infatti i SUV in modalità SNOW spesso partono in seconda o addirittura in terza
@@ADiD4Sr0x Chiarisco, ho scritto di non aver messo le ridotte riferito alla facilità del percorso, sono d'accordo con te che su neve e ghiaccio possono essere più inopportune che efficaci, poi molto dipende anche dalla gommatura e dal piede . . .
alla fine una bella grattata ovunque e non oso immaginare sotto come sia presa..... quanto ammontano i danni?
🤣🤣🤣🤣
Ha i blocchi davanti e dietro?