Bravo sempre chiaro preciso e obiettivo nelle tue valutazioni ,io resto del parere che tanto conveniente quest’ auto non lo sia ,spendere 34000 € x avere un auto più lenta della s cross mild 48 v e con un risparmio di circa 1 o 2 Lt x 100 km rispetto alla mild mi sembrano pochi ,per ammortizzare i soldi spesi in più andrei in pari dopo 100.000 km ,inoltre sono contento che la s cross abbia il sistema di sicurezza adas di liv.2 ma le rifiniture dell’auto più o meno è uguale alle precedenti versioni,io mi tengo la mia s cross mild hybrid 48 v che ho una media in estate di 16 Km x Lt e in inverno i 18 Km x Lt,e avere un motore il 1400 turbo che all’occorrenza ha un ottima ripresa,Questa e il mio pensiero poi ognuno può fare quello che vuole,PS L’UNICA CISA CHE INVIDIO A QUESTA S CROSS E IL SISTEMA ADAS DI 2 LIV. CHE LA MIA NON HA.DI NUOVO AUGURI X LA SUO OTTIMA RECENSIONE.
concordo completamente.... meglio la 48 secondo me... anche l'idea di penalizzare la "vecchia" senza il cambio automatico per me è una scelta sbagliata di Suzuki! complimenti al solito per la presentazione
Ciao Marco....bel video..sempre chiari come tutti i tuoi video....... VITARA....S CROSS...Guerra in casa SUZUKI...si vedrà nelle vendite..la più gettonata....sotto i 30k non c'è più niente ormai..la tecnologia si fa pagare...14 km con un litro non è economico.....buon weekend MARCO.. .HARYGATO....⛩🥋
@@NewsAutoit e non solo , consuma anche meno , posso sottoscrivere che sto viaggiando ad una media di 18.5- 19 su percorso assolutamente misto , nel mentre i possessori della s cross si lamentano che fanno al massimo 15 km a litro , inoltre la vitara è meglio insonorizzata e assorbe più dolcemente le buche , inoltre i passeggeri della vitara di dietro hanno ampio spazio per la testa .
@@NewsAutoit 👍grazie, e complimenti per i tuoi video, sei tra i più bravi , anche perché fai vedere la macchina, la spieghi , al contrario ci sono certi video tester..che per il 90 % del video si vede solo loro che guidano , i fenomeni 🤣
Buonasera. Interessante la sua interpretazione della vettura. Purtroppo il titolo del video é fuorviante, le strade bianche da Lei percorse sono fruibili da qualsiasi vettura.
insomma... ci sono un paio di scaloni di 10-15cm... se ci vai con un'utilitaria ti vola il paraurti. Detto ciò... la trazione integrale si vede su fondi scivolosi, non essendo fuoristrada ma SUV. Questa strada la S Cross te la fa in qualsiasi condizione, una macchina normale slitta e si ferma. La differenza sostanziale è quella
@@ADiD4Sr0x Buonasera, abito in montagna e lavoro in una città metropolitana. La trazione integrale aiuta ma le assicuro che la maggior parte dei montanari o contadini ha vetture a due ruote motrici e... affronta le carreggiate o "fuoristrada" di questo livello senza tanti patemi d'animo. Detto questo 10/15 cm sono l'altezza di un marciapiede, ha forse mai visto utilitarie sui marciapiedi in città?
@@mikealfaromeo4468 io abito in periferia e salgo sui 1800 metri tutti i weekend... 15 centimetri a scalone non si fanno con una utilitaria né con un'auto normale... spacchi il paraurti. Un marciapiede di solito è massimo 5-8cm. Basti pensare che l'altezza minima di una macchina normale è 10-11cm. Già solo per l'altezza da terra ci vuole un'auto a ruote alte, specie se la strada è dissestata un'auto a sospensioni indipendenti vedrà ridursi l'altezza minima da terra (quindi più è meglio è) e nell'impatto col gradone farai danni. Poi come detto, i SUV servono ad affrontare terreni scivolosi, non tanto a fare offroad serio... per quello servono ridotte e blocchi dei differenziali veri. Saluti
@@NewsAutoit si ma io ho visto questo non quello di altre macchine...e quello che avete fatto vedere era una strada normalissima...volevo solo dire che nel 99% dei test che dicono fuoristrada sono su strade sterrate normalissime...tutto qui...saluti
La prima parte è sterrato si, poi c'è un piccolo passaggio su roccia e il dente in salita. Non essendo organizzato da noi il test ci siamo accontentati di filmare qualche passaggio
Marco sempre chiaro e preciso nella recensione! I consumi di questa S cross avrebbero potuto essere migliori. Peccato!
Bravo sempre chiaro preciso e obiettivo nelle tue valutazioni ,io resto del parere che tanto conveniente quest’ auto non lo sia ,spendere 34000 € x avere un auto più lenta della s cross mild 48 v e con un risparmio di circa 1 o 2 Lt x 100 km rispetto alla mild mi sembrano pochi ,per ammortizzare i soldi spesi in più andrei in pari dopo 100.000 km ,inoltre sono contento che la s cross abbia il sistema di sicurezza adas di liv.2 ma le rifiniture dell’auto più o meno è uguale alle precedenti versioni,io mi tengo la mia s cross mild hybrid 48 v che ho una media in estate di 16 Km x Lt e in inverno i 18 Km x Lt,e avere un motore il 1400 turbo che all’occorrenza ha un ottima ripresa,Questa e il mio pensiero poi ognuno può fare quello che vuole,PS L’UNICA CISA CHE INVIDIO A QUESTA S CROSS E IL SISTEMA ADAS DI 2 LIV. CHE LA MIA NON HA.DI NUOVO AUGURI X LA SUO OTTIMA RECENSIONE.
Ciao Domenico...si anche loro si aspettavano un risparmio maggiore, diciamo che questa full hybrid è più future proof...
concordo completamente.... meglio la 48 secondo me... anche l'idea di penalizzare la "vecchia" senza il cambio automatico per me è una scelta sbagliata di Suzuki! complimenti al solito per la presentazione
Ciao Oriano grazie per il commento e continua a seguirci
Molto interessante
Ciao Marco....bel video..sempre chiari come tutti i tuoi video....... VITARA....S CROSS...Guerra in casa SUZUKI...si vedrà nelle vendite..la più gettonata....sotto i 30k non c'è più niente ormai..la tecnologia si fa pagare...14 km con un litro non è economico.....buon weekend MARCO..
.HARYGATO....⛩🥋
La vitara continua a vendere di più e giustamente 😊
@AmurTiger-vm5dy questione di gusti 😁
@@NewsAutoit e non solo , consuma anche meno , posso sottoscrivere che sto viaggiando ad una media di 18.5- 19 su percorso assolutamente misto , nel mentre i possessori della s cross si lamentano che fanno al massimo 15 km a litro , inoltre la vitara è meglio insonorizzata e assorbe più dolcemente le buche , inoltre i passeggeri della vitara di dietro hanno ampio spazio per la testa .
@AmurTiger-vm5dy ottimo grazie per il commento
@@NewsAutoit 👍grazie, e complimenti per i tuoi video, sei tra i più bravi , anche perché fai vedere la macchina, la spieghi , al contrario ci sono certi video tester..che per il 90 % del video si vede solo loro che guidano , i fenomeni 🤣
Buongiorno,a quando la prova della nuova Kia Niro full Hybrid? Grazie 👍
Avrei preferito un'altezza interna maggiore (esempio3cm +)... una risposta leggermente più "aggressiva" in modalità Sport, ed uno sterzo più preciso..
Concordiamo
Un poco más agresivo?
Pise el acelerador y sentirá q parece tener 180 HP.
Perché non è 20 cm da terra?
Buonasera. Interessante la sua interpretazione della vettura. Purtroppo il titolo del video é fuorviante, le strade bianche da Lei percorse sono fruibili da qualsiasi vettura.
th-cam.com/video/O9z7edk2UMw/w-d-xo.html
insomma... ci sono un paio di scaloni di 10-15cm... se ci vai con un'utilitaria ti vola il paraurti. Detto ciò... la trazione integrale si vede su fondi scivolosi, non essendo fuoristrada ma SUV. Questa strada la S Cross te la fa in qualsiasi condizione, una macchina normale slitta e si ferma. La differenza sostanziale è quella
Esatto 😉
@@ADiD4Sr0x Buonasera, abito in montagna e lavoro in una città metropolitana. La trazione integrale aiuta ma le assicuro che la maggior parte dei montanari o contadini ha vetture a due ruote motrici e... affronta le carreggiate o "fuoristrada" di questo livello senza tanti patemi d'animo. Detto questo 10/15 cm sono l'altezza di un marciapiede, ha forse mai visto utilitarie sui marciapiedi in città?
@@mikealfaromeo4468 io abito in periferia e salgo sui 1800 metri tutti i weekend... 15 centimetri a scalone non si fanno con una utilitaria né con un'auto normale... spacchi il paraurti. Un marciapiede di solito è massimo 5-8cm. Basti pensare che l'altezza minima di una macchina normale è 10-11cm. Già solo per l'altezza da terra ci vuole un'auto a ruote alte, specie se la strada è dissestata un'auto a sospensioni indipendenti vedrà ridursi l'altezza minima da terra (quindi più è meglio è) e nell'impatto col gradone farai danni. Poi come detto, i SUV servono ad affrontare terreni scivolosi, non tanto a fare offroad serio... per quello servono ridotte e blocchi dei differenziali veri. Saluti
Bel video complimenti al canale e sul fronte offroad consiglio anche questo th-cam.com/video/RJmW5f0mll4/w-d-xo.html
Ma daiiiii quello sarebbe fuoristrada?!😂 Fateli seri sti test ogni tanto...uno sterrato normalissimo... fuoristrada...
Tu c'eri? 😅 Vatti a vedere il test della Ignis e della Swift 😘
th-cam.com/video/O9z7edk2UMw/w-d-xo.html
@@NewsAutoit si ma io ho visto questo non quello di altre macchine...e quello che avete fatto vedere era una strada normalissima...volevo solo dire che nel 99% dei test che dicono fuoristrada sono su strade sterrate normalissime...tutto qui...saluti
La prima parte è sterrato si, poi c'è un piccolo passaggio su roccia e il dente in salita. Non essendo organizzato da noi il test ci siamo accontentati di filmare qualche passaggio
@@NewsAutoitno , la vitara consuma decisamente meno