Estábamos muy contentos de visitar capurgana, no tenía ni idea del aterrizaje que me esperaba!.Cuando estábamos descendiendo por debajo de las nubes, ya se veían montañas por todas partes, por momentos las nubes no permitían ver, cero visibilidad, el avión se tambaleaba mucho por los fuertes vientos, algunos provenientes del mar que está muy cerca, el piloto rodeo la pista de aterrizaje y repentinamente estábamos rodeados de árboles, se veían cerros por todas partes, nunca vi la pista, sólo veía que estábamos volando en medio de las montañas, casi sentía que podía tocar los árboles, repentinamente siento un vacío como si estuvieramos cayendo y ahora si puedo ver parte de la pista, pero noto que estamos demasiado inclinados, así por unos segundos hasta que el avión vuelve a nivelarse y por fin aterriza, todo muy rápido, con poco margen de error, se nota que la pista es muy corta, la frenada es brusca para no sobrepasar en la pista la entrada hacia donde se realiza el desembarque. Capurgana es hermoso pero nunca volvería, realmente creo que el vuelo es demasiado peligroso.
@@jeffreyferrer4216 en caso de aproximación frustrada si usted aterriza con el mar atrás, no alcanza a salir y se da contra la Montaña. Prefiero mil veces caer al mar que darme de frente a la montaña
Hola. Creo que ese avión es un Twin Otter DHC 6. Ese aeropuerto es SKCA. O sea el aeropuerto de Capurganá. Se encuentra en el Chocó al noreste por la costa del Mar Caribe
Entró con mucha velocidad sobre la pista ya que ambos lados existen cerros muy peligrosos que por si solas producen ráfagas de vientos en sus laderas especialmente con humedades y el calor sufocantes de ascententes cambio repentino de vientos que pueden derribar cualquier tipo de aviones si se entra con velocidad de planeo antes de llegar a la cabecera de la pista nunca se debe sacar la mano del acelerador y un poco bajo la nariz del avion siempre giandose visual como tambien observando el horizonte artificial especialmente el velocimetro con mefia potencia no reduciendo en velocidad de planeo para evitar que los vientos de laderas de la montañas cambien bruscamente su forma de desplazamientos de acuerdo a la temperatura y el mivimiento del aire que cambian constatementes en todas las áreas donde se vuelan entre montañas altas. ZP NRR Py.
No es una falta de seguridad estar con la cámara en la mano? En todos los canales de aviación ve uno una cámara fija, y los pilotos concentrados en las tareas.
Que feo aterrizo por poco deja la nariz en la pista....no nivelo....este piloto si fue a la marca pero en serio......por poco rompe el tren de aterrizajje.....suerte.....
![Most Dangerous Landing in Colombia - Cockpit View [HD 1080p]](http://i.ytimg.com/vi/MXECFuWzokQ/mqdefault.jpg)
![Most Dangerous Landing in Colombia - Cockpit View [HD 1080p]](/img/tr.png)
Wow mis respetos mi capitán. Qué manera de aproximar y de descender..... WOW!!!
Estábamos muy contentos de visitar capurgana, no tenía ni idea del aterrizaje que me esperaba!.Cuando estábamos descendiendo por debajo de las nubes, ya se veían montañas por todas partes, por momentos las nubes no permitían ver, cero visibilidad, el avión se tambaleaba mucho por los fuertes vientos, algunos provenientes del mar que está muy cerca, el piloto rodeo la pista de aterrizaje y repentinamente estábamos rodeados de árboles, se veían cerros por todas partes, nunca vi la pista, sólo veía que estábamos volando en medio de las montañas, casi sentía que podía tocar los árboles, repentinamente siento un vacío como si estuvieramos cayendo y ahora si puedo ver parte de la pista, pero noto que estamos demasiado inclinados, así por unos segundos hasta que el avión vuelve a nivelarse y por fin aterriza, todo muy rápido, con poco margen de error, se nota que la pista es muy corta, la frenada es brusca para no sobrepasar en la pista la entrada hacia donde se realiza el desembarque. Capurgana es hermoso pero nunca volvería, realmente creo que el vuelo es demasiado peligroso.
Que hermosa aproximación! y que profesionalidad! genios! salu2
Muy buenos pilotos, felicitaciones 👏
Hola..saludos,sabes que avioneta es? Gracias
Turbo commander
Donde queda ese Aeropuerto, que parte de Colombia es? Pa' llegar en Lanchita mejor!!!
Creo que es el aeropuerto de Capurgana, en Chocó.
Mmmm en lancha puede ser desde Acandi. Es Capurganá. El pueblo al norte del Chocó.
Muy jugado!! Demasiado arriesgado aterrizar asi.
Q pilotos mas profesionales
Felicidades y sigan asi
*profesionales
Salu2 de Mexico.
Great flying. Its all a success until it isn't. Those type if operations sooner or later end in a disaster.
Narrowly missing those trees and hills！
Dejen esa bendita cámara quieta para uno poder ver algo
Que aeropuerto es y en que ciudad de Colombia esta ubicado.
Ese es el Aeropuerto de Capurganá. Se ubica en Capurganá al noreste del departamento del Choco en la costa atlántica.
Buena comandante
Es un Foker 50 o un ATR?
Que Aeropuerto ese ese?
Turbo Commander 690 - Capurgana Colombia
@@PabloOspina94 muchas gracias ... Complejo el aeropuerto y un avión interesante
Este es el aeropuerto tu rajon
Tiene bolas el Capi. Estar rodeado de montañas y verlas ahí a metros, da pánico.
Donde queda este aeropuerto?
Debe ser por el los lados del choco o el golfo de uraba
Capurgana, Colombia
Capurgana ! Colombia
Pero si tienen más despejado por el lado del mar, porque aterrizan por el lado más montañoso
Puede ser por la intensidad y dirección del viento
Porque desde el Mar la pista no tiene Go Arround por la montaña.
@@jeffreyferrer4216 en caso de aproximación frustrada si usted aterriza con el mar atrás, no alcanza a salir y se da contra la Montaña.
Prefiero mil veces caer al mar que darme de frente a la montaña
Depende de la dirección e intensidad del viento, esto defina en que pista se puede aterrizar
Que bonita aproximación! Para valientes eso si.
Que avión es ese y que aeropuerto?
Hola. Creo que ese avión es un Twin Otter DHC 6. Ese aeropuerto es SKCA. O sea el aeropuerto de Capurganá. Se encuentra en el Chocó al noreste por la costa del Mar Caribe
La aeronave es un turbocommander la pista si la desconozco.
Entró con mucha velocidad sobre la pista ya que ambos lados existen cerros muy peligrosos que por si solas producen ráfagas de vientos en sus laderas especialmente con humedades y el calor sufocantes de ascententes cambio repentino de vientos que pueden derribar cualquier tipo de aviones si se entra con velocidad de planeo antes de llegar a la cabecera de la pista nunca se debe sacar la mano del acelerador y un poco bajo la nariz del avion siempre giandose visual como tambien observando el horizonte artificial especialmente el velocimetro con mefia potencia no reduciendo en velocidad de planeo para evitar que los vientos de laderas de la montañas cambien bruscamente su forma de desplazamientos de acuerdo a la temperatura y el mivimiento del aire que cambian constatementes en todas las áreas donde se vuelan entre montañas altas. ZP NRR Py.
No es una falta de seguridad estar con la cámara en la mano? En todos los canales de aviación ve uno una cámara fija, y los pilotos concentrados en las tareas.
Me quedaron los 🥚 🥚 de 👔..... 😨
😢
This camera on the head is not good!
Que feo aterrizo por poco deja la nariz en la pista....no nivelo....este piloto si fue a la marca pero en serio......por poco rompe el tren de aterrizajje.....suerte.....
El hecho mostrado es muy interesante. Lástima que el copiloto no tenga ningún criterio para mostrar las imágenes...marea