Начинаем производство амортизаторов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Амортизатор - ключевой элемент подвески автомобиля, предназначенный для компенсации нагрузок на ходовую часть при езде по неровным дорогам. Рассмотрим, что собой представляет амортизатор, как он работает, какие бывают виды и узнаем зачем мы решили приступить к производству собственного бренда.
Артем Молотоа: www.molotovsho...
/ molotovshocks
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - ยานยนต์และพาหนะ
Решение чтопудово верное,парень толковый,нужно поддержать пусть развивается.
Для производства....если что могу помочь в части анализа металлов и сплавов используемых при производстве амортизаторов. Также можем провести физико-механические испытания. Есть своя спектральная лаборатория и лаборатория физико-механических свойств и металлографического анализа.
Было бы неплохо, если бы оставили свои контакты.
Пока нет вопросов по материалам, но будем иметь ввиду
Как можно связаться? Есть пара вопросов насущных...
@@user-mh8lb6if6u очень узакая специализация. «Разбираюсь только в моторах в8 для тяжелых машин»
@@Molotovshocks я к автору комментария обратился)))
Самый огромный лайк за развитие среднего класса в РФ.
Нет такого класса. Есть средний бизнес
Молодец продвигай почона. вроде путёвый
Миша спасибо за ролик. Именно с такими специалистами нужно знакомиться.
Очень рад, что остались люди сохранившие желание бороться за отечественный продукт. Гидро-электро станция начиналась с эбонитовой палочки. Успехов господа!
Когда люди заказывают Аморты с Америки за 200к + ставят и они не работаю как надо. Приходится их настраивать, разбирая и меняя настройки. Тут появляется мысль, а почему бы этот полу фабрикат сырой здесь не делать? Ведь половину деталей мы уже освоили как установка наших запчастей.
Я думал, что ГРЭС начиналась с генератора, ну или с речки на худой конец)
Гидроэлектростанция началась с динамомашины скорее)
Идите читайте учебник физики господа, любители поумничать
@@vmeru Эбонитовая палочка - это электростатика. Генератор - электродинамика. Иди умничай дальше
Молодцы! В любом случае, даже если не пойдёт, любое производство это уже лучше, чем просто купить готовое изделие. Успехов!
Главное что бы под это дело пирамида не создалась.Очень похоже на начало пирамиды.
@@venomvers4201 на мотор колесо не похоже, да и на БТГ тоже сами смогут, если будет спрос на изделие.
Артем молодец! Желаю удачи !
Что только не придумает человек, лижбы дороги не строить.
Бильштайн так не считает. Амортизаторы важны и на хорошем покрытии.
Привет из Тульской! ) Поздравляю всех с праздниками!
Видео-огонь! Хочется с оптимизмом смотреть в будущее!
Всем здоровья, добра и удачи!
А на самом деле ставлю жирный лайк! Молодцы, успехов и удачного развития,
Достойно лайка и уважения!👍
Молодцы ребята. Молодые, но грамотные и целеустремлённые. Правильно поставленная речь и последовательность изложения темы, говорит о качественном начальном образовании и самообразовании. Не говори, что якобы "нищеброд", ты гораздо богаче, чем многие мажоры, обеспеченные за счёт родителей. Вы умеете делать руками с помощью мозга, это многого стоит. Здоровья вам и процветания желаю.
Я очень рад, что такие парни есть. Дай бог все у них подучилось !
*Спасибо огромное за ликбез и большой удачи в добром и правильном деле!*
Удачи Вам, ребята! Всегда радуюсь, когда знакомлюсь с рукастыми людьми.
Начинайте мужики желаю вам удачи👍
Хорошая идея , особенно на серийные тачки ,,амортизаторы от Ходоса" если ещё под заказ и с любыми характеристиками и на любую машину , вообще сказка.
Теперь относительно железнодорожной магистрали Гараж амортизаторщика-вся РФ. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти все амортизаторы . Отсюда вытекает аэропорт «Гараж амортизаторщика» - регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
Под заказ не будет. Только серия.
Молодцы парни. Удачи!
Мужики, успехов вам! Надеюсь скоро можно будет купить вашу продукцию!
Круто, очень интересно!
Очень уважаю производство и не люблю спекулянтов... Жаль такие реалии. Удачи вам!
Мишаня красава,поддерживает молодого предпринимателя. Дай бог ему раскрутиться.
Делал ремонт у молотов , очень помог с покупкой бу , отремонтировал , все сделал и отправил за границу , очень крутой чувак !!!!!
Огромной удачи в Вашем начинании!!!👍👍👍
Ребята, я вижу, что вы подходите к этому делу как слесаря, а не как конструкторы. НИОКР и еще раз НИОКР!!! Просчитывайте математически ваши амортизаторы! Я как то сам пытался придумать систему ESP и внедрить в старую короллу. Но вникнув в тему поглубже - понял, что нужна мат.модель поведения машины, и прикинув дебет с кредитом - мое любопытство это одно, но что бы довести до рабочего нормально мертворожденного продукта нужны ресурсы не 1 энтузиаста програмиста, а гораздо больше. Без НИОКРа никуда, а я хотел напрограмировать январь и прикрутить к нему блок ЕСП. А затем он щелкал соленоидами по моим командам.
А вспомните электромагнитрую подвеску BOSE. Как лексус плывет над дорогой. Там люди четко понимали какое противодействие необходимо вызвать в ответ на ямы.
Но НИОКРа не будет без бабла, а на данном этапе желаю вам успехов начать производить амортизаторы и встать на ног.
Ничего не понятно но спасибо за поддержку
держу за вас кулаки, но пасаран!
Желаю удачи вам в этом деле!!!
Круть. Ждём следующего видоса)
Вперёд, ребята! Я уверен, у вас всё получится.
Очень толковое видео, узнал очень много нового. Парень красавчик. Успехов ему во всех начинаниях. По больше бы таких. Жаль наше государство не поддерживает таких людей.
Очень приятный парень!
Успехов в вашем начинании!!!!
Конечно полный вперед!!!!!!!!!!))))))) Обнял, пасаны!!!)))))) Обожаю профессионалов!!!!)))
Огонь! Жгите дальше.
Поддерживаю. С праздниками Вас наступившим.
Вот прям уважаю людей которые пытаются что-то производить, очень надеюсь что у Вас все получится
Решение верное! Успеха вам в новом году и процветания!
Успехов ребята!!!
Очень познавательное видео. Удачи в вашем стартапе. Если качественно и недорого , то будет пользоваться спросом. Главное побольше вложитесь в рекламу.
Мы всеми руками за, Миша! Производство - двигатель экономики! Зае..ала эта коммерческая утопия!
Ляяя, технари! Лучше любого увеселительного шоу вас слушать 🤟
С удовольствием купим для теста в серверных условиях ваши Аморты
Михаил очень рад что есть такие люди, и у нас не всё потеряно, успехов в проекте, будем надеяться появится хороший отечественный производитель, пусть и дороже, главное чтобы было лучше Китая и обратная связь с потребителями.
Наш Пермский чел творит теперь в Москве. Красавчики, что пиарите его! Это ему большой пинок будет)
Было интересно. Удачи в начинаниях!
Задумка интересная. Но по хорошему нужно сравнивать амортизаторы когда они будут готовы (одинаковые условия, одна дорога, камера фиксирующая скорость и тряску) благо в России тестовых дорог хватает
все будет но не сразу
Хорошая идея - молодцы
Удачи. Хороший товар обязательно нужен.
Верное направление удачи ждём результатов
Отличное решение!!!
Успехов!!!
Очень будем внимательно следить за развитием !!!
С Новым Годом 👍🏻👍🏻👍🏻
Как всегда было очень приятно смотреть. Ни одного лишнего слова. Удачи вам парни!
Интересно,позвательно.Всех с прошедшими праздниками.Привет с Чебоксар.
Очень интересно, жду продолжения с нетерпением!
Нужные люди такие на канале. Про аморты все просто супрррр.
Грамотный парень. Удачи тебе.
Ну могу помочь в изготовлении , есть токарка , фрезеровка , плоская шлифовка ( точность до 0,005 мм )
Кто бы что не говорил, но самый крутой аморт по характеристикам особенно по нелинейной работе и настройкам- это байпасники. Если освоить их производство, то это будет вне конкуренци !
Давайте базу сделаем. Нормальные Аморты. А для эстетов которым больше надо, уже подумаем как патентованные для изготовления получить.
Парни молодцы, желаю удачи и процветания.
Молодцы! Удачи в новом деле!!!
Однозначно нужно развивать это направление.
Дело в том что одноразовые амортизаторы имеют очень короткий срок жизни.
Зачастую емекс экзист автодок и другие агрегаторы торгуют фальсификатом. Мой знакомый купил каябу и эта каяба потекла через 2 недели эксплуатации в городе.
Мой опыт был с саксом. Которого хватило на один год.
И каждый раз отваливать херову тучу бабла за запчасть, которая по своей структуре ничем не отличается от говна.
Так что ребят я вас благословляю и поддерживаю!
Уверен у вас все получится и качество будет достойным.
Молодцы ребята, берегите себя!
Очень интересно. Ждём продолжения!
Мишаня красавчик. Отдельный респект за то ,что решил помочь толковому парню развиваться.
С Новым Годом МУЖЫКИ. Тема реальная. Артём разъеснил. Карамба... Миша ещё движиху с Артёмом покажи, тесты. Удачи, так дежать
Приобретение эксклюзивной, а тем более уникальной компитенции, это всегда хорошо. Её проще манетезировать, главное найти баланс между спросом, качеством и т.д. и т.п.
На таких энтузиастах держится страна!
А финансовое положение подталкивает к появлению таковых
Страна держится на ВПК, всë остальное производит Китай.
@@Zarjbach я не про экономику, а про развитие и потенциал.
А про экономику никакого впк🤣 только сырье
Артёму надо однозначно помогать.
Запускайтесь быстрее,с удовольствием приобрел бы парочку-две аморов для своего Ниссана. Брест смотрит
Спасибо! Очень доходчиво объяснил
Как удобно, тестовый полигон сразу за воротами ;)
у нас вся страна такая) в Перми так же было
Мото канал "в шлеме" очень хорошо эту тему обьяснил
Грязный байкер!;)
Удачи вам, ребята!!!
Артему респект, мега крутой парень!
В прочем , очень хочется увидеть энтузиастов которые захотели и смогли сделать , зачастую видно как люди начинают что то делать , а как сталкиваются с производственными мощностями и сертификацией продукта... Заканчивают любые изыскания и сворачиваются так толком не попытавшись развиться! Парни удачи , и показывайте по этапность ваших шагов, включая документальное оформление, очень хочется увидеть как всё-же люди проходят сертификацию и гос тест таких агрегатов как аммортизаторы.
Наверно так же как и все американские продукты что продаются в рф. На конвейер ставить не будем.
@@Molotovshocks а жаль, интересно посмотреть на производство, да и в принципе увидеть то что скрыто за семью замками.
@@user-ph6ev7fn2p да там ничего сложного. И интересного. Аморт в разборе по деталям покажем. Самое сложное это Настройки и это скрыто))
Обслуживать надо довольно часто, если ездить по бездорожью. Клапан подвижный, газ будет перепускать не много.
А так один такой по бюджету, с гарантией и с настройкой, от 25 можно взять.
Желаю удачи в новом направлении!
По опыту и регламенту производителей сша. Плюс минус раз в 50к км. По факту ездят до 100. Но тогда появляется износ внутри.
Цену очень хочется 20к шт для мостовой оси. И 25-30 для рычажной.
Спасибо 👌
Тёма могёт , успехов в развитии .
Ничего не понял, но было интересно,)))!!! Слава богу вроде нашёл для себя компромис))!!!
Очень жду, результата и видео! Удачи! 🖐️
У нас в Якутии, в основном, используют либо китайские аморты ноунеймы, либо KYB, иногда контрактные, также переделывают оригинальные аморты, но это кот в мешке, хотелось бы узнать, насколько Каябы хороши? Как они себя ведут в долгосрочной перспективе? Кто нибудь сталкивался?
Киб и каяба одно и тоже, раньше были каябы, теперь они сократили название, хотя одно и тоже. Но по опыту каяьа на тойоте ,у меня , лучше по ощущениям... но лучше всех это токико, но они идут с конвеера, в продаже не видел.
Ещё брали, всеми известные Белштайн, на тойоту поставили, ерунда полная, родные проехали 270т.км, а этих хватило на 120т.км и вели себя не комфортно.
Всё делается в Китае
Я извиняюсь, но по видео(где едет машина) вообще ничего не понятно и сколько всё это стоит? И есть ли обоснование рентабельности?
Интересное начинание! Успехов, ребята!
О! Давно на них подписан, ещё со времён, когда они пытались в Перми найти своего клиента
Моё вам почтение, парни.
Круто, продолжай)
Удачи в производстве, не останавливайтесь на достигнутом✊
Класс, интересно было бы посмотреть продолжение
Да, настройки подвески многое решают. На Рио 3 делал подвеску от Андрэ, со стоковой не сравнить. Кстати у этого человека большой опыт в этом деле. Сейчас Оут 3, тоже не совсем доволен работой подвески😎
Желаю удачи!
Замутите подвеску TEMS с выносными бачками и увеличенным ходом подвески. Сразу окучите огромный отсутствующий сегмент
Молотов красавчик! В инсте он про свои амортизаторы гораздо больше рассказывает. И его прототип вполне себе переживает прыжки
*Я почему-то сразу в самом начале ролика про Артёма и подумал он лучший по АМОРТИЗАТОРАМ👍👍👍👍 ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ В ОБЩЕНИИ ВСЕГДА ДАСТ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. КОРОЧЕ ПАРЕНЬ КРАСАВЧИК ВСЕ СОВЕТУЮ insta molotovshocks*
Поддерживаю идею. Как инженер-конструктор дам Вам важный совет: делайте стенд для испытаний амортизаторов. Испытываете сначала на нем. Набирайте базу знаний, как из известного науке, так и добавляйте по результатам собственных экспериментов и их подробного анализа.
Даже готов оказать посильную помощь советом и делом, если потребуется.
Да так все и делают
Парни удачи! Как начнете производство, закажу себе на паджерика.
Удачи !
Будем ждать желаю удачи
Артёму удачи!
Артем привет! Успехов тебе!!
Барон Виктор спасибо за видос ждем продолжения данной серии.
Это замечательно что люди с такими руками есть. Хорошо что когда будет конкуренция на русском рынке. В Питере есть уже контора которая делает свои Аммортизаторы, спектрум супенжен. У парней и стенды с моделированием, и занимаются ралли где подвеска это главное. И цена вопроса соизмерима.
Да много подобных компаний. Да ребята делают хороший продукт. Но для гонок. Мы же нацелены на эвридэй
Они делаю продукты и на эври дэй. Только ни где это не афишируют, так как основной упор на спорт.
С амортизаторами я эксперементировал давно,неразборные делал разборными ,менял клапана,регулировал клапана и делал разную жесткость на сжатии и разжатии.Что то получалось при движении на пересеченной местности и те же настройки совсем не подходили при движении по трассе.Понятное дело что он должен быть регулируемый с кнопки в кабине.Но амортизатор это пол дела ,вторая половина ,это стабилизатор поперечной устойчивости.
Удачи. Молодцы.
Будем посмотреть. Удачных тестов.
Очень жду положительных результатов вашего продукта. Интересно, как они поведут себя в работе. Как и где можно приобрести на своё авто?