F für Fahrwerk wäre echt interessant z.B. Federarten (reibungsgedämpft, hydraulisch, gasgefedert, ....) oder Meinungen zu verstärkten und/oder gekürzten Federbeinen und Telegabeln. ^^
Elektronik Zündung is wirklich s beste was es gibt! F wie Fahrwerk und da vlt n bissl längeres Video weil es da ja einige verschiedene Systeme und Teile gibt.
Nachteile von der E-Zündung? Zumindest bei Simson und Bosch gibt es eine Dämpferspule als Spulenkern für die Ladespule. Diese fängt, einfach gesagt, Spannungsspitzen ab und wird auch mal richtig heiß. Besonders bei den weißen Plitz-Zündspulen brennen die gerne mal durch.
Also meine S51 fährt seit 34 Jahren mit unterbrecher ,bei meinen Star hab ich die eingebaut ohne einstellen und er lief ,mein SR 2 läuft auch top ,glaube nichts das es glück ist ,mehr die Pflege :D(P S. Ich will keine disskussion los treten wollte das nur mal erwähnen)
die Vape hat auch ein Pickupgeber an einer Stelle im Polrad gibt's einen Blindmagneten fahr mal innen mit einem Eisenhaltigen Werkstoff die Magneten ab.
Grundsätzlich guter Beitrag. aber mit der Elektronik hast Du es wirklich nicht so. Gröbster Schnitzer: Die Zündauslösung bei der Vape. Die funktioniert im Prinzip genau so wie bei der Simson Elektronikzündung. Es gibt auch ein Gebersignal, was aber dadurch erzeugt wird, dass bei der Vape einer der zwölf Pole im Polrad nicht magnetisiert ist. Klingt seltsam, ist aber so. Probier's mal aus.
Meine Simson S 51 ist jetzt 35 Jahre alt ist 29000 km gelaufen und hat immer noch die originale Unterbrecherzündung drin, welche noch nie ein Problem gemacht hat.
Hey Motoerevo, ich hab da mal ein paar Fragen bezüglich kontaktlose Zündungen. Zurzeit fahre ich ein hercules Mofa, mit 6V U-Zündung, und eine S51, ebenfalls mit 6V U-Zündung. Bis jetzt haben beide super funktioniert und ließen sich auch gut einstellen, zumindest beim Mofa ging bis jetzt alles gut da ich die Simson noch nicht oft gefahren bin (der Führerschein fehlt noch ;) ) Jetzt zu meiner Frage: Es gibt ja zündchips (z.B. bei Saegenspezi für 20€) womit man eine U-Zündung auf kontaktlos umbauen kann (dafür werden Unterbrecherkontakt und Kondensator entfernt und durch den aussenliegenden Chip ersetzt) Hast du mit solchen teilen/umbauten schon Erfahrungen gemacht? Und funktionieren die Dinger nicht genau so wie die Vape und können mit der "Leistung" mithalten? Anzumerken ist dass eine Vape um einiges teurer ist. Stehe kurz davor die Zündung der Mofa umzubauen, bin mir aber noch nicht sicher. LG, Jonas
mir ist schon klar das man fergaser mit v schreibt fentiel schreibt man auch mit v das war nur Joke von mir und außerdem haben simson und die alten Vespa keine Ventile
Moin, mal ne Frage dazu^^ Bin recht neu im Thema Simson und bin im Moment dabei meine KR51/1K herzurichten... Da ich aber möglichst auf Zündprobleme verzichten möchte würde ich gern vorweg von der Unterbrecherzündung Abstand nehmen (ist ja leider verbaut) Kann ich damit rechnen, dass mir eine orig. E-Zündung signifikant bessere Ergebnisse liefert? Oder muss ich da zwingend in die Tasche greifen und eine VAPE verbauen? MfG
Hallo hätte eine frage muss man elektronik zundung einstellen oder einfach hinhauen villeicht könntest mal ein Video machen wie genau man die einbaut Mfg Lukas
Du musst schon sagen das die Schalt Vespa z.b. aus denn Jahren der 50er, 60er,70er, 80er u.a. die Kontaktzündung hat. Die Leute glauben dann das alle Vespa so was haben was ja nicht stimmt. Die jüngeren Modelle haben dann eine mit dem Pick-Up verbaut.
Janek Krüger wenn der Tag kommen sollte, Verbau dir eine vape ect. oder mach es dir einfach und Klatsch ein ausliegenden Kondensator ran. hat bei mir auch geholfen
Kann noch nicht mal im Drehzahlmesser die Kontrollleuchte für den Leerlauf zum Leuchten bringen, ganz einfach Zündschloß 51/15 anschließen.Schulnote Mangelhaft.
so schlecht sind die Unterbrecherzündungen nicht. Problem ist nur dass die Neuteile schlechter als die originalen sind. habe bei mir eine E Zündung verbauen lassen. hatte immer oft Probleme. war ein Nachbau. das Steuerteil hat gerade mal 1000Km gehalten. und die anderen Bauteile auch. Ne Originale E Zündung ist Gold wert. die laufen wirklich gut. die Nachbau auch aber man kennt ja die Nachbau Probleme. bei Wärme geht sie trotzdem noch öfters aus. Ne Originale U Zündung läuft nicht schlecht, seh immer noch welche die mit ner alten U Zündung problemlos fahren.
Nunja, ich hatte bei meiner Forelle schon einige Probleme mit der originalen U-Zündung. Bei längeren Fahrtzeiten (>30 Minuten) ging der Motor gerne mal aus und lies sich nicht mehr starten, bis man ihn bei geöffneter Haube hat abkühlen lassen. Hatte dann Kondensator und Spule gegen DDR NOS Teile getauscht -> keine Verbesserung. Laut Aussage meines DDR Fahrzeugmechanikers sind wohl gerade diese Teile der U-Zündung recht Hitzeanfällig, was vor allem bei der eher miesen Kühlleistung der Forelle zum Problem werden kann. Habe dann eine neue E-Zündung ähnlich der Vape verbaut, welche alle genannten Probleme beseitigt hat.
Die U Zündung kam mit dem Motor, laut Vorbesitzer wurde sie nie getauscht. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das die Originale war. Die danach verbaute E-Zündung war komplett neu. Naja, gut oder schlecht ok, vielleicht in diesem Fall aber einfach besser geeignet aufgrund der Rahmenbedingungen. Bin ja nicht der einzige Forellenbesitzer, der dieses Problem hat(te).
Ich habe ein Problem mit meiner simson und zwar ist der zündfunke sehr schwach und manchmal kommt garkein er ich habe schon alles versucht ich hoffe das du mir weiter helfen kannst
Gude, nur um mal kluggeschissen zu haben. Vielleicht sollte man den Unterschied nicht Kontakzündung/Elektronikzündung nennen, sondern eher kontaktgesteuerte/kontaktlose Zündung. Denn es gab ja auch mal ne Zeit lang kontaktgesteuerte Transistorzündungen (Vorteil: kein Kontaktabbrand, höhere Zündspannung). Nix für ungut Holger
F für Fahrwerk wäre echt interessant z.B. Federarten (reibungsgedämpft, hydraulisch, gasgefedert, ....) oder Meinungen zu verstärkten und/oder gekürzten Federbeinen und Telegabeln. ^^
enderman
guter Kommentar würde mich auch interessieren
@@paulzumkeller3847 7zu6u
Elektronik Zündung is wirklich s beste was es gibt! F wie Fahrwerk und da vlt n bissl längeres Video weil es da ja einige verschiedene Systeme und Teile gibt.
Der Widerstand im pikup ist ein entstörer wie ein fielter um Überspannung am steuerteil zu vermeiden 👌✌gutes Video
Nachteile von der E-Zündung? Zumindest bei Simson und Bosch gibt es eine Dämpferspule als Spulenkern für die Ladespule. Diese fängt, einfach gesagt, Spannungsspitzen ab und wird auch mal richtig heiß. Besonders bei den weißen Plitz-Zündspulen brennen die gerne mal durch.
Mein Vorschlag für den nächsten Buchstaben:
F wie Falschluft
Also meine S51 fährt seit 34 Jahren mit unterbrecher ,bei meinen Star hab ich die eingebaut ohne einstellen und er lief ,mein SR 2 läuft auch top ,glaube nichts das es glück ist ,mehr die Pflege :D(P
S. Ich will keine disskussion los treten wollte das nur mal erwähnen)
Tim M. ich wollte nur mal sagen, dass ein flugzeug schneller ist als ein auto. ich will jetzt keine diskussion hier lostreten
Ein Video zum Thema VAPE Zündung Einbau/Einstellung bei der S51wäre echt fein.
f wie federbeine oder fahrwerk allgemein
DOT Hansaki f wie Farbe
die Vape hat auch ein Pickupgeber an einer Stelle im Polrad gibt's einen Blindmagneten fahr mal innen mit einem Eisenhaltigen Werkstoff die Magneten ab.
Grundsätzlich guter Beitrag. aber mit der Elektronik hast Du es wirklich nicht so. Gröbster Schnitzer: Die Zündauslösung bei der Vape. Die funktioniert im Prinzip genau so wie bei der Simson Elektronikzündung. Es gibt auch ein Gebersignal, was aber dadurch erzeugt wird, dass bei der Vape einer der zwölf Pole im Polrad nicht magnetisiert ist. Klingt seltsam, ist aber so. Probier's mal aus.
Meine Simson S 51 ist jetzt 35 Jahre alt ist 29000 km gelaufen und hat immer noch die originale Unterbrecherzündung drin, welche noch nie ein Problem gemacht hat.
Ich kann dir nachfühlen. Ich kann u-Zündung auch nicht einstellen, dafür baue ich gerne die E-Zündung ein.
Na? Warum hast du denn den Kommentar von SimiSPower gelöscht?
Mich würde das Thema Felgen einspeichen und Zentriert interessieren.
Du hast wirklich voll recht habe ich auch wirklich auch gehabt aber vergaser hatte ich noch nie Probleme gehabt
wofür ist das Massekabel an der PX CDI - dies ist mir abgebrochen, läuft soweit aber unverändert?!
Motoerevo Danke für deine Antwort
also die unterbrecherzündung von meinem vater hat so in 20 Jahren um 20000km ausgehalten. ist aber halt auch ddr die teile haben auch super gehalten
Ich komm mit meiner Unterbrecher echt gut klar hab ne s51 mit 12 Volt
Hey Motoerevo,
ich hab da mal ein paar Fragen bezüglich kontaktlose Zündungen.
Zurzeit fahre ich ein hercules Mofa, mit 6V U-Zündung, und eine S51, ebenfalls mit 6V U-Zündung.
Bis jetzt haben beide super funktioniert und ließen sich auch gut einstellen, zumindest beim Mofa ging bis jetzt alles gut da ich die Simson noch nicht oft gefahren bin (der Führerschein fehlt noch ;) )
Jetzt zu meiner Frage:
Es gibt ja zündchips (z.B. bei Saegenspezi für 20€) womit man eine U-Zündung auf kontaktlos umbauen kann (dafür werden Unterbrecherkontakt und Kondensator entfernt und durch den aussenliegenden Chip ersetzt)
Hast du mit solchen teilen/umbauten schon Erfahrungen gemacht?
Und funktionieren die Dinger nicht genau so wie die Vape und können mit der "Leistung" mithalten?
Anzumerken ist dass eine Vape um einiges teurer ist.
Stehe kurz davor die Zündung der Mofa umzubauen, bin mir aber noch nicht sicher.
LG, Jonas
Weil die Unterbrecherzündung so geil ist hat man die ja heute noch😀
f wie fergaser oder f fentiel :)
vergaser auch genannt
mir ist schon klar das man fergaser mit v schreibt fentiel schreibt man auch mit v das war nur Joke von mir und außerdem haben simson und die alten Vespa keine Ventile
Stanley Domsgen Aber Fentiele gibt es ;) Alles klar, Meister ;)
ich bin Simsonfahrer, da gibt's ventile😅
ja Luft Ventiele
Moin, mal ne Frage dazu^^
Bin recht neu im Thema Simson und bin im Moment dabei meine KR51/1K herzurichten...
Da ich aber möglichst auf Zündprobleme verzichten möchte würde ich gern vorweg von der Unterbrecherzündung Abstand nehmen (ist ja leider verbaut)
Kann ich damit rechnen, dass mir eine orig. E-Zündung signifikant bessere Ergebnisse liefert?
Oder muss ich da zwingend in die Tasche greifen und eine VAPE verbauen?
MfG
Ich fahr seit 10000 km mit Unterbrechrzündung und alk ich stell den Untebrecher alle 800km ein und es funktioniert einwandfrei.
Hallo hätte eine frage muss man elektronik zundung einstellen oder einfach hinhauen villeicht könntest mal ein Video machen wie genau man die einbaut
Mfg Lukas
Du musst schon sagen das die Schalt Vespa z.b. aus denn Jahren der 50er, 60er,70er, 80er u.a. die Kontaktzündung hat. Die Leute glauben dann das alle Vespa so was haben was ja nicht stimmt. Die jüngeren Modelle haben dann eine mit dem Pick-Up verbaut.
sehr geil!
ich fände F wie Falschluft sinnvoll :)
Was findest du besser vespa oder simson?
u zündung Ein paar Jahre? meine leuft seid 15 jahren ohne unterbrecher und kondensator zu wechseln!
Janek Krüger wenn der Tag kommen sollte, Verbau dir eine vape ect. oder mach es dir einfach und Klatsch ein ausliegenden Kondensator ran. hat bei mir auch geholfen
Wann kommt endlich F?
Wo bleib die vape😁
Also ich habe glück mit meiner unterbecherzündung.ich habe eine unterbecherzündung die einwandfrei läuft und das seit 31Jahren
Zocke nix Guter Witz
The2006firestar das ist kein witz
Wie viel fährst du im Jahr? 20km?
The2006firestar mehr
kabel Baum einbauen hast du da ein Video bekomme das nicht hin auch mit plan nicht
Zündung für Hupe ?????? Was ist los?
Kann noch nicht mal im Drehzahlmesser die Kontrollleuchte für den Leerlauf zum Leuchten bringen, ganz einfach Zündschloß 51/15 anschließen.Schulnote Mangelhaft.
so schlecht sind die Unterbrecherzündungen nicht. Problem ist nur dass die Neuteile schlechter als die originalen sind. habe bei mir eine E Zündung verbauen lassen. hatte immer oft Probleme. war ein Nachbau. das Steuerteil hat gerade mal 1000Km gehalten. und die anderen Bauteile auch.
Ne Originale E Zündung ist Gold wert. die laufen wirklich gut. die Nachbau auch aber man kennt ja die Nachbau Probleme. bei Wärme geht sie trotzdem noch öfters aus.
Ne Originale U Zündung läuft nicht schlecht, seh immer noch welche die mit ner alten U Zündung problemlos fahren.
Nunja, ich hatte bei meiner Forelle schon einige Probleme mit der originalen U-Zündung. Bei längeren Fahrtzeiten (>30 Minuten) ging der Motor gerne mal aus und lies sich nicht mehr starten, bis man ihn bei geöffneter Haube hat abkühlen lassen. Hatte dann Kondensator und Spule gegen DDR NOS Teile getauscht -> keine Verbesserung. Laut Aussage meines DDR Fahrzeugmechanikers sind wohl gerade diese Teile der U-Zündung recht Hitzeanfällig, was vor allem bei der eher miesen Kühlleistung der Forelle zum Problem werden kann.
Habe dann eine neue E-Zündung ähnlich der Vape verbaut, welche alle genannten Probleme beseitigt hat.
ja Fakt ist das Nachbau aber nicht so gut wie original ist.
sicher dass die u Zündung neu und Original war die du neu verbaut hast
Die U Zündung kam mit dem Motor, laut Vorbesitzer wurde sie nie getauscht. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das die Originale war. Die danach verbaute E-Zündung war komplett neu.
Naja, gut oder schlecht ok, vielleicht in diesem Fall aber einfach besser geeignet aufgrund der Rahmenbedingungen. Bin ja nicht der einzige Forellenbesitzer, der dieses Problem hat(te).
Ich habe ein Problem mit meiner simson und zwar ist der zündfunke sehr schwach und manchmal kommt garkein er ich habe schon alles versucht ich hoffe das du mir weiter helfen kannst
Philipp Wagnitz neue/s zündkerzer,zündkabel?
Vendit die zündspule funktioniert das Zündkabel ist in Ordnung und die Zündung ist auch richtig eingestellt
Vendit ok danke
Philipp Wagnitz welche Zündungsart hast?
Unterbrecher Kontakt
es gibt so weit ich weis, Hall und Induktivgeber an elektronischen Zündungen
V wie vape?:-)
finde die Videos zwar sehr gut aber etwas zu lang, was mich manchmal abschreckt diese zu schauen
Gude,
nur um mal kluggeschissen zu haben. Vielleicht sollte man den Unterschied nicht Kontakzündung/Elektronikzündung nennen, sondern eher kontaktgesteuerte/kontaktlose Zündung. Denn es gab ja auch mal ne Zeit lang kontaktgesteuerte Transistorzündungen (Vorteil: kein Kontaktabbrand, höhere Zündspannung).
Nix für ungut
Holger
Mein Oldtimer fährt locker 40-50.000km ohne Wartung an der Unterbrecherzündung. Und der Unterbrecher kümmert sich um 6 Zylinder.....
Hallsensor ???? nicht doch ein Induktivgeber ????
f wie Fehlerquelle😅
F wie Ficken ; )
nee war spass...
hmm... F wie Federn aller Art z.b. Kickstarter ,Telekabel ,Vergaser Gas u. Choke innere Bremse u.s.w.
F wie Feintuning.....F wie Fliehkraftkupplung.......
F wie Fahrwerk
Fahrwerk, Federbein, Felge ... Federbein find ich gut *Apfel kau*