Deine Videos sind einfach Genial. Du beschreibst die einzelnen Schritte immer so genau, dass man es einfach kapieren muss. Das hilft mir beim Aufbau meine Schwalbe echt super. Vielen Dank. Abo ist dir sicher.
richti richtig geiles video top erklärt einfach hammer...hab die ganze zeit meine feder und kugel des schaltschiebers gesucht dabei sitzt die da drinn😂
Die alten Ost-Ingenieure hatten's schon voll drauf... Made in GDR- beispiellos in Sachen Haltbarkeit und Verschleißträgheit der verwendeten Materialien!
HevalEazy nehmen wir mal das beispiel zu den Kondensatoren. genau am ende des Videos: "Schmeißt eure U-Zündung in die Tonne". Und dann noch das gelapp von wegen "Die VAPE lohnt sich um soviel mehr, also kauft euch eine VAPE"... weil es sich natürlich auch jeder leisten kann, eine zündung für über 200€ zu kaufen, anstatt sich einfach gut um seine Elektro/Unterbrechertündung zu kümmern. Und mal ganz ehrlich... es gibt auch nich noch eine DDR Video Anleitung in Top Qualität, wie man seinen Motor profressionel zerlegen sollte. Außerdem werden da einige verschleißpunkte gleich mit angesprochen.
Ist prinzipiell das selbe in Grün, nur dass anstatt der einen schaltgasse beim m53 dort 2 vorhanden sind, die durch voneinander getrennte gabeln auf kupplungs- und abtriebswelle realisiert werden. diese haben jeweils nen zapfen, der in einer gemeinsamen Kurvenbahn am "boden" des motors Läuft. Dafür kommt von der Schaltratsche (die dann logischerweise jeweils 3 zähne hat) ein arm runter, welcher nochmals umgelenkt wird und die kurvenbahn verdreht... Die "Rastwelle" wandert ebenfalls nach unten.
Martin Herbig kann man mit dir Kontakt auf nehmen und bissl über den Motor schreiben das ich dir da auch paar Bilder schicke und du mir bissl beim zusammenbau hilfst?
Wenn ich bei meiner s50 von dem 3ten Gang in denn 2ten schalten will lande ich immer ihm Leerlauf (ich drücke denn ganghebel ganz nach unten durch und wenn ich ihn nicht ganz durch drück lande ich irgendwo mittendrin oder mir fliegt der Gang wieder raus
Hi,ich habe gerade einen M53 Motor überholt und stelle nun fest, dass der 2. Gang immer wieder raus springt.Ich habe schon versucht, die Anschläge einzustellen, was aber nicht von Erfolg gekrönt war.Jetzt habe ich eine Vermutung, nachdem ich gesehen habe, wie schwer die Schaltraste bei Dir läuft, dass die Feder hinter der Kugel bei meinem Motor zu schwach ist. Kann das sein, oder kommt durch die Zahnräder nicht so viel Kraft auf die Raste?Die Zahnräder sind ja immerhin gerade verzahnt.Würde mich über eine kurze Antwort echt freuen!PS: Super geile Videos machst Du da immer! "Daumenhoch!"
Motoerevo Zahnräder sind richtig herum. Sicherungsblech ist umgebogen und Hebel richtig fest gezogen. Dann ist es vermutlich die Feder...Wirklich stark musste ich nicht drücken um die Raste zu verschieben. Dann heißt es wohl noch einmal Motor spalten...
Hi nochmal, Kannst Du mir sagen, wo ich diese Feder bekomme? Oder evtl. die richtigen Maße der Feder, dass ich mir eine bei einem Federhersteller bestellen kann? Ich hab schon alle shops durchsucht, finde diese Feder aber nirgends. Danke nochmal für Deine Hilfe. Gruß Martin
Schon geil wenn man als "Zweiradfirma" nichtmal die einfachsten Begriffe wie Schaltgabel oder Zahnradklauen kennt.... passt aber zum Niveau der anderen Videos.
Klasse erklärt so versteht man sein Moped immer besser 😎
Deine Videos sind einfach Genial. Du beschreibst die einzelnen Schritte immer so genau, dass man es einfach kapieren muss.
Das hilft mir beim Aufbau meine Schwalbe echt super. Vielen Dank. Abo ist dir sicher.
Danke, Super erklärt und genial gezeigt. Deine Videos retten unsere guten alten Zweitakter ;-)
Gut zu wissen! Das hat mich eh schon immer interessiert. Werd ich bald praktisch anwenden und selber nachvollziehen. Danke!
Schönes Video macht weiter so 👍🏻
richti richtig geiles video top erklärt einfach hammer...hab die ganze zeit meine feder und kugel des schaltschiebers gesucht dabei sitzt die da drinn😂
Super gut erklärt!
Top Video, wie immer :)
Danke hab grad mein schaltproblem gefunden. abo und like sind da. ;) LG
Danke dir, schön erklärt…hab’s verstanden!😊
sehr gutes Video! Danke!
super erklärt, danke:)
Endlich mal jemand, der das Getriebe einleuchtend Erklärt. Schade, dass Du auf „eigene Bezeichnungen“ setzt…
endlich auch mal verstanden was in meinem motor da unten die gänge verschiebt
würde mich freuen wenn du mal ein Getriebe vom M54 motor erklären würdest. Ach ja und deine Videos sind einfach super
ich küss deine augen. danke für das video.
Die alten Ost-Ingenieure hatten's schon voll drauf... Made in GDR- beispiellos in Sachen Haltbarkeit und Verschleißträgheit der verwendeten Materialien!
Mach doch mal als 2000 Abo special eine komplette Regeneration !
Gutes video
Jonas Piprek Währe echt intressant mal zu sehen wie die Profis das machen
das ist kein pofi...
Wie kommst Du auf diese Aussage?
HevalEazy nehmen wir mal das beispiel zu den Kondensatoren. genau am ende des Videos: "Schmeißt eure U-Zündung in die Tonne". Und dann noch das gelapp von wegen "Die VAPE lohnt sich um soviel mehr, also kauft euch eine VAPE"... weil es sich natürlich auch jeder leisten kann, eine zündung für über 200€ zu kaufen, anstatt sich einfach gut um seine Elektro/Unterbrechertündung zu kümmern. Und mal ganz ehrlich... es gibt auch nich noch eine DDR Video Anleitung in Top Qualität, wie man seinen Motor profressionel zerlegen sollte. Außerdem werden da einige verschleißpunkte gleich mit angesprochen.
und wenn man es selbst nicht mit dem Original DDR Video hinbekommt den Motor zu Spalten und zusammen zu bauen, dann Hut ab...
welches spezialwerkzeug braucht man was ist gut und was braucht man nicht unbedingt danke sehr gut deine Erklärung
kannst du mal ein video machen wie man das getriebe wieder komplett zusammenbaut mit kickstarter usw
Is doch bei der s51 vom Prinzip das selbe bloß mit einem gang mehr ?
Super erklärt ;) Bist du der Chef der Firma?
Der M54 Motor würde mich auch sehr interesieren mit dessen funktion :)
minecraftgamer80
das is mein Problem
die Schaltung beim m54😂
Ist prinzipiell das selbe in Grün, nur dass anstatt der einen schaltgasse beim m53 dort 2 vorhanden sind, die durch voneinander getrennte gabeln auf kupplungs- und abtriebswelle realisiert werden. diese haben jeweils nen zapfen, der in einer gemeinsamen Kurvenbahn am "boden" des motors Läuft. Dafür kommt von der Schaltratsche (die dann logischerweise jeweils 3 zähne hat) ein arm runter, welcher nochmals umgelenkt wird und die kurvenbahn verdreht... Die "Rastwelle" wandert ebenfalls nach unten.
Martin Herbig kann man mit dir Kontakt auf nehmen und bissl über den Motor schreiben das ich dir da auch paar Bilder schicke und du mir bissl beim zusammenbau hilfst?
Wo muss diese verdammte Feder auf der Kickstarterwelle hin? Ich mache das schon seit ner halben Stunde und weiß nicht wie
Habe einen for ein Par Jahren überholten m53 Motor in meiner S51 und springen Gang 2 manchmal und Gang 3 oft raus.
Wenn ich bei meiner s50 von dem 3ten Gang in denn 2ten schalten will lande ich immer ihm Leerlauf (ich drücke denn ganghebel ganz nach unten durch und wenn ich ihn nicht ganz durch drück lande ich irgendwo mittendrin oder mir fliegt der Gang wieder raus
Fett Schnief kenn ich
Hi,ich habe gerade einen M53 Motor überholt und stelle nun fest, dass der 2. Gang immer wieder raus springt.Ich habe schon versucht, die Anschläge einzustellen, was aber nicht von Erfolg gekrönt war.Jetzt habe ich eine Vermutung, nachdem ich gesehen habe, wie schwer die Schaltraste bei Dir läuft, dass die Feder hinter der Kugel bei meinem Motor zu schwach ist. Kann das sein, oder kommt durch die Zahnräder nicht so viel Kraft auf die Raste?Die Zahnräder sind ja immerhin gerade verzahnt.Würde mich über eine kurze Antwort echt freuen!PS: Super geile Videos machst Du da immer! "Daumenhoch!"
Motoerevo Zahnräder sind richtig herum. Sicherungsblech ist umgebogen und Hebel richtig fest gezogen. Dann ist es vermutlich die Feder...Wirklich stark musste ich nicht drücken um die Raste zu verschieben.
Dann heißt es wohl noch einmal Motor spalten...
Hi nochmal,
Kannst Du mir sagen, wo ich diese Feder bekomme?
Oder evtl. die richtigen Maße der Feder, dass ich mir eine bei einem Federhersteller bestellen kann?
Ich hab schon alle shops durchsucht, finde diese Feder aber nirgends.
Danke nochmal für Deine Hilfe.
Gruß Martin
Schon geil wenn man als "Zweiradfirma" nichtmal die einfachsten Begriffe wie Schaltgabel oder Zahnradklauen kennt.... passt aber zum Niveau der anderen Videos.