Кипит ли Пассат Б-3 без крышки расширителя? Закипит пассат без крышки расширителя или нет?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Б 3 Пассат не кипит без крышки расширителя. Для тех немногих кто начали писать что белый Пассат, у меня кипит из за того что нет крышки на расширители. Наверно не внимательно смотрели видео). Так вот специально для них это видео. Напомню что белый начинал кипеть немножко на 60 и как чайник на 70 дальше я его не грел!!!
Вот ссылка на то видео;
• Часть 2. Кипит Пассат Б-3
А исправный Пассат просто выдавит излишки охлаждающей жидкости и спокойно будет работать дальше.
Немного интересных видео на эту тему.
Простой и быстрый способ как проверить крышку расширительного бачка на Пассате Б-3
• Простой быстрый способ...
Я на ауди на крышке пружину подрезал на выпускном клапане настроил на 0.5 атмосферы и норм. Купил вазовскую крышку с двумя клапанами проверил давление 2.2 атмосферы вообще одурели там, никакого контроля, походу контракт с производителями патрубков, радиаторов, чтоб быстрее убить систему охлождения. Надо тебе в горы, ну держи при себе вторую крышку для таких случаев, а на постоянку такое давление для равнины ни к чему.
Ауди 100 с4 двиг 2.3 AAR Десять лет езжу тоже с приоткрытой крышкой ( просто чтоб мухи туда не падали слегка накручена Давления ноль !!! НЕ греется не кипит температуру держит печка работает , машина в такси уже за 800.000 км перевалило .... И естественно зажигал 140 это часто а так и до 160ти и 180 , С охлаждением и незакрученой крышкой все норм Не кипит и не выкидывает
Спасибо что поделились опытом.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ БЕЗ ПРОБКИ БЫЛИ ЕЩЕ ДО РЕВОЛЮЦИИ А СЕЙЧАС НОРМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДОЛЖНА БЫТЬ НА ПАССАТЕ 90 НА НОВЫХ АВТО 100-110 ДЛЯ ЭКОЛОГИИ И ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА ПОЭТОМУ И ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОБКА И СИСТЕМА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ИДЕТ ИЛИ ВЫ В ГОРОДЕ В ЖАРУ В ПРОБКЕ БУДЕТЕ ВЫБЕГАТЬ И ЗАКРУЧИВАТЬ ЕЕ НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ НАЕЗДНИКИ)))
Вы написали комментарий правильный но знания у вас в нём про систему охлаждения поверхностные но в целом суть правильная.!!!
@@RUS-dt6gu знания про систему охлаждения у меня еще были в десять лет еще через десять высшее образование с отличием получил так вот ни на одном авто не идет уже лет сто открытая система охлаждения про что я и написал
@@user-xy5my5fl6w Ну так кто против ваших знаний))) одно но многие ездиют без крышек и не выбегают в городских пробках чтоб её закрутить по простой причине. Этого просто не нужно делать.))) и высшее образование здесь есть не нужно)))
@@RUS-dt6gu ВИДЕЛ Я ЭТИХ МНОГИХ В ПРОБКАХ В ЖАРУ СТОЯТ КИПЯТ ФИЗИКУ НАДО БЫЛО В ШКОЛЕ УЧИТЬ ЖИДКОСТИ ПРИ НАГРЕВЕ РАСШИРЯЮТЬСЯ)))
@@user-xy5my5fl6w
Высшие образование с отличием, ни о чем не говорит, я столько дятлов камышовых, с образованием видел.
Как то так.
Езжу без клапана в крышкевсю жизнь и ничего не кипит. Крышка нужна, чтоб поднять точку кипения в системе до 120 и чтоб антифриз не давило когда оборотов даш.
Если всё норм, то антифриз не должен "кипеть". Это кипение пробитая прокладка в 90% случаев
Всё верно. Я вас поддерживаю.
Привет. Может подскажешь на голф 4 1.6 8клоп тоже самая система? У меня не ходет тасол не в холодномне в горячем состоянии. Спасибо
@@DAVID-xy3kb тоже самое проверь не забитыли патрубки. Можно насосом дунуть воздух. Ну если чистые то смотри помпу.
А я уже как 4 года с открытой крышкой езжу ) от слова совсем открытой ) просто навернул ее на бачок,чтоб грязь не попадала.Почему ? Потому что патрубки боюсь старые разорвет от давления, они старые, и фланец на патрубке радиатора может потечь, он просто там не правильный какой то ) двигатель турбодизель 1,9 )
Прикольно. У меня на бис так было. Всё было на столько старое что рассыпалось в руках пришлось всё поменять.)))
У мене один за одним лопалися трухлі шланги
Я раз крышку открутил и положил на стакан 40 км отматал всё в порядке. В салоне запах был не очень думал печка. А тут вона но как.
Вот и я о том же что всё будет нормально.
Ты прям всех удевил и будешь уделять!!!!!! У тебя проблема с термостатом. Нагрей машину хорошо до срабатывания вентилятора и поверь она закипит. Да и выложи в ютуб.......
Не закипит! Проверено была поведенная голова. Без крышки исправный авто не кипит просто выдавит лишнее и будет работать.
У всех кипит а у него нет
@@user-bs3bi2zv5oи не говори, все дураки
Нагрей его до 90 и открой крышку 😂
Вы явно знаете о чем говорите))) но хочу вас огорчить))) это было не кипения а выброс давления и он произошел с жидкостью да ещё и фонтаном наверно))) Если вы не обожглись то вам повезло))
Ну конечно не знаю откуда уж нам знать такие сверх технологии
@@user-ce2us9sj5z А смысл тогда писать обратное?
У меня когда крышку расшерительного бочька закроещь , а шланги потрубки опухаеть от чего можеть быть надо ваш советь
Проверти крышку. th-cam.com/video/hbQb9g5KCpY/w-d-xo.html
вот так
Если дело не в ней тогда прокладка
@@RUS-dt6gu прокладку поменяль , все таки опухаеть с расшерителного бочька антефрис как фонтан уходить воот мое причина , дайтье советь
@@megasity679 Вы проверяли головку? она может быть поведённая и новая прокладка в этом случае не поможет. В ней может быть микро трещина. Фонтаном будет выбивать только в этих случаях. Позже сделаю видео небольшое надеюсь будет полезное.
Игореха вот верхний патрубок с трещины идет антифриз маленько.Из-за него может нижний патрубок не нагревается?Крышку проверял.Когда надел презик на бачок и прогрел нижний патрубок нагрелся и включился вентилятор .При этом поднялся уровень антифриза.
Нижний патрубок нагревается после того как откроется термостат. совсем небольшая течь верхнего патрубка на это не повлияет.
@@RUS-dt6gu Понятно что термостат рабочии .Антифриз ещё уходит из соединения на верхний бачок.Может радиатор забит?Печка греет.
Просто может не открывается полностью термостат или подклинивает. Еще может крыльчатка на помпе обходится или сработалась. Вариантов масса.
@@Sultan-r8h Вот например как было на газели то кипела то не кипела в итоге проблема вышла на ружу))) th-cam.com/video/aTpPpYMA7o4/w-d-xo.html
Система должна быть герметична после прогрева двигателя через негерметичный места втягивается воздух так как там давление и вопля с утра опять всё завоздушенно и нижний патрубок будет холодный с утра обтяни все хомуты проверь все шланги открой бочёк заведи подожди минутку пока выйдет воздух закрути крышку и пользуйся бро а открывать крышку на заведённом двигателе не стоит эта система работает под давлением и нужное давление держит крышка
Когда кипит,начинать надо с температуры кипения антифриза.есть 120 а есть 86...
Ну при 60 точно кипеть не будет что прям фонтан из расширителя)))
Ты на холодную заводи потом смотри. Там давление нужно ещё чтоб открылся термостат. Толку на горячую
Насмешили))) особено про давление для термостата. Ну насмешили))) термостат открывается за счёт температуры а не из за давления))))
При 35 градусов сегодня, температура превышает 100 градусов.примерно 101-102 гр. Пассат тоже в 3. термостат удалил , термодатчик поставил летний 70-7град , но в прошлом году при 43 гр в жаре недоходило до 100 градусов. Вообще рабочая темп.сколько должна быть?
100-110. У меня на трёх пассатах показывает. Это всё от датчика в тройнике. Я один новый купил он на 40 градусах уже показывал 120 а один вообще на холодную зашкаливал. И это новые))) о старых можно вообще не разговаривать.)
На 110 лампочка загорается температуры, может из за датчика быть ?
@@doodlez_z Да может быть такое.
Значит в белом не держало давление в системе ..должна 1бар держаться..при 1.5 сброс газов через крышку.
Все правильно но одно но. Из за неисправной крышки он кипеть не будет просто будет выдавливать лишнею жидкость и все. На больших оборотах может и закипеть, крышка поднимает давление в системе не просто так а ради того чтоб поднять температуру кипения антифриза до 125 градусов.
Здарова бро!у меня такая проблема нет циркуляции в расширительный бачок через обратку ,может ли быть это причиной раздувания патрубков.т.к нет хорошей циркуляции и начинает поднимать уровень расширения антифриза тем самым давит патрубки.Пассат В 4
Конечно так и будет. Но пробка должна скидывать давление чтоб их слишком сильно не раздувало.
трубка тонкая забита на бачке. почистить надо
а у меня убегает при открытом бачке черезверх
Да лишнее выйдет и перестанет.
@@RUS-dt6gu th-cam.com/users/shorts95wexele--U
Здравствуйте машина бмв м41 318тдс(дизель) машина заводится нормально работает температура в норме езжу 20-30км температура резко возрастает открываю капот из крышки бачка идет пар и вода попробовал без крышки бачка просто вода испаряется у меня бачок не работает если что останавливаюсь выключаю двигатель остывает за 4-5часа изза чего может быть ну явно не изза бачка же?
У меня было подобное крыльчатка помпы слетела с вала помпы.
@@RUS-dt6gu нашел проблему вискомуфта поменял все четко
Датчик температуры врёт у тебя. Оригинал на б3 показываеть на шкале около 110 гр. Так-что следующее видео сними с проверкой градусником.
Уже снимал. Не врёт.)))
Иногда дует холодный воздух с печки пачему подскажи пожалуйста
Если иногда. То помпа, мусор, заслонки.
Белый пассат из за чего кепело? Моя тоже 70 кипит раздувает подскажите мужики
Белый кипел из за кривезны головки.
Менде гольф 2 Кришкасын ашып қойып оталдырсаң қайнап тасиды неден болуы мүмкін?
Сәлем бірден қайнатпау керек. Егер ол бірден қайнатылса, онда тығыздағыш міндетті түрде күйіп кетеді.
@@RUS-dt6gu красавчик Игорь, респект за ответы на казахском))
Здравствуйте а в системе должно бить давление патрубкы должны плотнеть или должны мягко наживаться рукою
Да давление должно быть но можно и без давления. В идеале вот так смотрите. th-cam.com/video/hbQb9g5KCpY/w-d-xo.html
@@RUS-dt6gu все проверили все окей помпа роботает винтелятор включается и давление спадает тогда все циркулирует дякую
Здравствуйте что можеть бить светится машинка с ключиком шевроле круз 1.6
@@Vlad-lv6cp У меня Шевроле Круза небыло и с ним я не сталкивался но по опыту с другими авто. Это либо подошло время сервисного обслуживания это замена масла. Его можно снять в настройках Или установить следующий сервисный километраж. Возможно датчик стоит в поддоне и видит что нужно заменить масло. Если не заводится отказался имобилайзер.
@@RUS-dt6gu Здравствуйте что может бить светится машинка с ключиком
Подскажите пожалуйста Я на холодную заважу циркуляция идёт но при 60 70 начинает выкидывать из росширительного бочка где копоть
Где копать)) прокладку нужно менять)))
Не нужно ничего менять, если охлаждайку не долеваешь. Я позавчера прокладку поменял и ситуация как и у тебя. Так должно быть, особенность VAGа
@@RUS-dt6gu Какую прокладку?
@@wolflahmavski8970 под головкой.
Вот точно такая же штука и у меня после замены прокладки и поршневых колец грешил на пробку но нет что делать не знаю
Расскажу свою короткую историю. Прогорела прокладка, снял голову, поехал проверил на поведенность, была проведена, оставил на проточку, забрал, не понравилось мне сразу как её проточили! Все-равно поставил, а он зараза продолжил кипеть, долго я над ним эксперементировал!!! На канале есть видео об этих эксперементах. В итоге плюнул на все снял голову и отвез на проверку другому мастеру, результат неправильно проточеная голова, снова проточил, установил ивсе стало отлично. Ещё такой момент при каждой установке гбц нужно и новые болты ставить. Иначе можете не дотянуть и погнуть голову, будет кипеть.
@@RUS-dt6gu к этому всему ещё и выхлопные газы идут со щюпа и заливной пробки масла поначалу думал малоли какое испарение но нет на холостых есть даю газку пропадают что это сапун заменил ни чего не поменялось
@@user-hm6vl8ho6i тут даже думать не стоит снимать голову смотреть что к чему и собрать назад.
@@user-hm6vl8ho6i я вот использовал такую прокладку уже на двух пассатах ходит.
th-cam.com/video/2vMR9B6cQyQ/w-d-xo.html
И сот такие болты раз 5 брал
th-cam.com/video/-UZVPde3W50/w-d-xo.html
Подскажите пожал.Я поменял датчик вентилятора,поменял термостат,но у меня так и не включился вентилятор,и нижний патрубок холодный,как будто гоняет по верху,( на печку я закольцевал шланги,так как походу радиатор печки потек в салон антифриз) Что делать,куда еще копать? Может помпе хана пришла?
Если циркуляция есть тогда возможно термостат заклинил и не открывает большой круг. Хотя вы говорите что поставили новый. Проверте циркуляцию. Авто кипит?
@@RUS-dt6gu вроде не кипит,клапан на крышке срабатывает,....
@@user-yq2ny2ip6k Ну если не кипит тогда нужно смотреть циркуляцию и термостат. Я понемаю что он новый но и новый может быть с браком и не работать.
@@RUS-dt6gu термостат проверял,кипятил,он открывался
@@user-yq2ny2ip6k Может он просто не прогревается.
Здравствуйте. Проблема такая: Едешь температура до 70 градусов,как только остановился и начинается. Патрубки раздуло,антифриз кипит и выкидывает через расшир бачок,при закрученной норм крышке,просто выливается всё через бачок и всё. Уровень начинает подыматься и выкипает всё через бачок Крышки менял,одно и тоже.Я скоро на охлаждайке разорюсь блин. Что может быть,не подскажете?
у вас нужно понять главное. Когда начинает кипеть газуете всё проходит или усиливается? У вас несколько вариантов. Датчик показывает неправильную температуру 1. Не включается электро вентилятор охлаждения радиатора 2. Заклинил термостат 3. Прогорела прокладка 4 но в этом случае печка должна будет дуть холодным. Сломалась сама помпа 5 на оборотах она кое как гоняет антифриз на холостых перестаёт. Но это крайне редкая поломка 1 на 1000000000. Ну и некачественный антифриз тосол. Но тоже мало вероятно. Потому как вы его меняете часто)))
@@RUS-dt6gu На холодную,на холостых,если не газовать тосол в бачке не льётся. Чуть газ даёшь и пошёл. Печка горячая,дует. Вентилятор да,то работает,то нет,не могу его принцип работы понять😁. Кстати насчёт датчика,может он неправильно даёт данные, поэтому вентилятор не включается.
@@freelancerspase2048 А что у вас за машина? И два?
@@RUS-dt6gu Пассат Б3 1991 года седан. Объем 1983 кубика или 2 как в паспорте, на карбюраторе китайском.
@@RUS-dt6gu Посмотрел Ваши видосы. У меня проблемы как с вашим белым Пассатом.
4 пассата было на всех на 70 крышку не откроешь
Это вы просто не старались.
Здравствуй Игорь.подскажи у меня гольф2 на малом обороте циркуляции нету и из печки дует холодным.газанеш циркуляция появляется и из печки мало заметное тепло появляется. И под коллекторам есть обратка которая уходит к помпе.Я ее заглушил при этом появился циркуляция на малом обороте и на печке теплее стало.подскажи это не повредит двигателю?спосибо.
Прогреваться будет хуже и расход увеличется. Помпе ило корпусу помпе хана.
Помпа
Почему двиг должен прогреваться хуже, если заглушена обратка с коллектора? При условии что там сейчас редуктор ГБО висит, его хочу переподключить в цепь малого круга ОЖ@@RUS-dt6gu
@@solar_wind4x4 Подогрев коллектора сделали не с проста. Он подогревает воздух и топливо. От этого и прогревается быстрее.
насколько я понимаю, если ОЖ на подогрев коллектора идет напрямую с блока, то заглушив его обратку, ничего особенно не изменится, ну может чуть слабее нагреваться будет... Раньше у меня так и было, редуктор ГБО питался от шлангов печки, а обратка на коллекторе была заглушена, субъективно после установки редуктора в эту цепь, время прогрева не изменилось, по крайней мере, в лучшую сторону точно@@RUS-dt6gu
Что значит кипит при 70?
Это значит что машина кипит при 70 градусах)))
Тогда не из за давления
@@RUS-dt6gu
@@faim73 Конечно нет на 70 нет особого давления.
У меня бора .2.0 , кипит ,вентилятор не включает.патрубок нижний холодный.обратка не идет.печка не греит . Кто может посоветовать решение. Термрстат заменил.помпа работает.крышку не проверял .на сто сказали что это трещина в голове или блоке. Тосол не уходит .из трубы не течет .
Правильно сказали на сто. возможно просто голову повело.
Термостат выкидывать надо и всё не ставь его пока прокладку не поменяешь
@@user-bf4sk4nj3o не поможет. Пробывал когда прокладка прогорела спасет только замена
Шо буде якщо помпа поломана крильчатка,,як узнать шо помпа несправна?
Швитко скинь крышку термостата затем термостат и сможешь достать до крыльчатки.
@@RUS-dt6gu у мене у двигуні помпа 1.9дизель Пежо,як узнать чи крильчатка неробоча,помпу рік назад поміняли,шас виганяє воду з кришки радіатора?
@@oleksandrparybets7812 Увы не знаю как на вашем пежо. Всё устроино. Но проверить можно. На холодную заводите. И смотрите что как прогревается, следите за циркуляцией. Возможно просто термостат заклинило. Ну а если нет циркуляции сращу на холодную и давит жидкость то однозначно голову повело на дизелях это частая история. Особенно после перегрева ДВС.
@@RUS-dt6guяк завожу воду зразу видавлює з кришки радіатора
@@oleksandrparybets7812 Если сразу и на холодную. Тогда прокладка либо головка. Замер компрессии это подтвердит.
и в чем было проблемма? нашел?
Конечно нашол. Поведеная голова.
@@RUS-dt6gu тоесть головка прокладка?
вот у меня с маленькой трубки на бачок через соединение уходит антифриз
как понять уходит? циркулирует или вытекает наружу? Если циркулирует то это хорошо так и должно быть.
ЕСЛИ ЦЕРКУЛЯЦИЯ НЕ БУДЕТЬ ОТ ЧЕГО МОЖЕТЬ БЫТЬ ПРИЧИНА ,У МЕНЯ ТАКОЙ КИПИТЬ КОГДА КРЫШКУ ЗАКРОЕЩЬ ОТ ЧЕГО МОЖЕТЬ БЫТЬ ДАЙТЬЕ СОВЕТЬ..
Если исключительно при закрытой крышке тогда конечно крышка виновата. Вот видео как ее проверить можно th-cam.com/video/hbQb9g5KCpY/w-d-xo.html
Ты с открытым бочком вжарь на третьей 140 и посмотри кипит или нет😂
Ну ну. Че останавливаться на 140. ))) прежде чем писать комментарии нужно понять что происходит. У многих кипят авто не на 140 км в час а на холостых!))) вот вам и ответ что нет он не будет кипеть.
Трещины блоке.
Нет неправильная проточка головки. а вез крышки он и так не кипит.
Если гбо установили , от этого не грееть , а здесь у вас церкуляция на малом газе оборот хорошо идеть антефрис . а у меня нет , газуещь то тогда идеть церкуляция , от чего можеть быть , мне надо ваш советь
Гбо здесь не причем. Оно на циркуляцию влияет только тогда когда газ начинает идти в систему охлаждения. Сперва посмотрите как циркулирует антифриз. Вот ссылка th-cam.com/video/bHVEsp4-zwA/w-d-xo.html
Если у тебя все подсоединено правильно тогда уже можно предположить что помпе приходит конец. На малых оборотах может и вовсе пропадать циркуляция. Возможно крыльчатка помпы уже устала а возможно и сам корпус покрылся раковинами. От этого может ухудшиться циркуляция. Еще как вариант диаметр или старость малого патрубка который идет на расширитель он мог внутри расслоиться или просто забиться. Поэтому при малом давлении через него может не продавливать. Ну а если с этим все в порядке тогда скорей всего скоро прогорит прокладка, но это уже крайний случай и на холостых она должна кипеть.
@@RUS-dt6gu если головка пррокладка сгоревщий то антефриц идеть на масло а у меня нет такого , причина в чем должно быть не знали
@@megasity679 Вот тут вы не правы. Прокладка может прогореть в любом месте. Довольно часто она прогорает в водяную систему. Это происходит так Газы идут в водяную систему помпа завоздушивается. прекращается циркуляция и авто начинает кипеть. В другом случае прокладка может прохудится с подачи масла и тогда масло идет в водяную систему. В этом случае в расширительном бочке будет какао. Ну и классика ка идет в масло и выхлопную трубу. Бывает между цилиндрами прогорает и авто просто двоит или троит из за отсутствия компрессии в двух цилиндрах.
Он не кипит без крышки!!! На 70 градусах!!
Вот и я о том же.!
Там термостат есть ?
У меня когда движок работает и прогревается , все патрубки надувается и как мячь становиться . Все говорять , что в системе охлаждения должно создаваться опеределённое давление , чтобы хорошая циркуляция охлаждающий жидкости была .
В белом пробовал и с термостатом и без. Без изменений. Кипит одинаково на одной и той же температуре!
@@user-vt1hv9ms9j Это не хорошо могут лопнуть. Скорей всего навернулся клапан в крышке расширительного бочка. Она должна сбрасывать повышенное давление. Но может быть что и патрубкам хана. Это самые две явные причины. В общем 1 замена старой крышки на новую. Если не помогло 2 замена старых раздувающихся патрубков. Ну а потом уже если не поможет рыть дальше.
Спасибо Игорь 👍
Закипит
Не закипит
В прокладке
Довольно часто он кипит из за прокладки. Но реже из за пробки.
Это на воде залей тасол
Тосол вода и антифриз будут вести себя примерно одинаково. Разница будет в том на какой температуре у вас всё начнёт кипеть. И всё. Я вам показал то что без крышки он просто немного выдавит наружу жидкость и дальше Бут работать как работал.
У меня газ нажимаеш тогда церкулятся идет без газа церкуляция нету можете помочь спс за внимание
Есть несколько вариантов:
не работает крыльчатка на помпе (сгнила)
где то есть воздушная пробка (но это маловероятно)
начинает прогорать прокладка под головкой
@@RUS-dt6gu антифриз уровне стоит помпа новый внизу потрубке где термостат там холодна верху горячи нечево не кидает газу нажимаеш церкулятся идет 70 73 толка температура поднимается
Ну значит время покажет. Циркуляция всегда идет. внизу где три патрубка приходят на помпу два должны быть горячии это малый круг а тот что с радиатора холодный это большой круг.
@@RUS-dt6gu не знаю завтра хочу поменять крышку бочка с другова пассат б3 поставлю может изменится не знаю спс за внимание если что отпишу
Когда смотрите в открытый бачек циркуляцию видно на всех оборотах и на всех температурах двигателя.
Что то не показал ничего
Ну как ни-че-го он не кипит. Выдавит то что расширится и будет себе дальше работать.
У меня крышку выбило. Из-за чего может быть?
плохо закручена была, плохая крышка, прогорела прокладка, накрылся термостат, накрылась помпа.
Как может кипеть при 70градусов? Температура кипения от100 градусов...а это расширение обьема при прогреве
Все правильно говорите. Когда жидкость расширяется ее просто выдавливает без кипения. А в том случае было именно кипение из за завоздушивания системы охлаждения.
При 70 градусах начинают образовываться пузырьки и система воздушится
Ремень неправильно одет.
Это интересно почему такой вывод?
@@RUS-dt6gu а як його неправльно одіти
@@user-gx6fl4qw1y да это просто человека ерунду написал)))) как многии пишут был пьян))))
Так хтось знає причину чому викидає тосол через розшерітєль
@@user-gx6fl4qw1y их много и все они разные. Это видео про то что пассат не кипит без крышки расширителя. При исправной системе охлаждения он просто выдавит наружу лишнее и будет работать дальше.
Зря ты ездишь на воде.
Доездишься
Во первых езжу я на антифризе. А во вторых с ней ничего не будет если ездить на воде.
Пол страны на воде гоняет и не боятся! Я после антифриза моторы разбирал в таких раковинах так что тут еще надо подумать на чем щас лучше ездить.
@@RUS-dt6gu помпу на воде ушатаешь
@@timvoanergess6832 Вы предлагаете искать проблему на антифризе. Богато живете если позволяете себе такое. Мне как-то не все равно, вода дешевле
@@timvoanergess6832 ну ресурс помпы на пару км уменьшится и ?