Amigos soy de Argentina y me gustan la didactica de tus videos.Tambien soy aficionado a las lambrettas. sobre todo a la 175.Me gustaría contribuir con un detalle , todas las arandelas de presion en el motor son flex para no dañar el aluminio.
Hola que tal. No lo dijo en el video pero seguro lo tomó en cuenta,el anillo retén del embrague tiene una inclinación que hay que respetar al armar. Dicha inclinación va de tal forma que los resortes al empujarlo hacia afuera tienden a abrir dicho anillo. De otro modo si se lo pone al revés la presión hacia afuera tiende a cerrarlo y se puede salir de la ranura. Saludos desde Argentina.
Que bonito lo hacéis y se de buena mano que no es tan fácil .Muy buen vídeo y Rafa impresionante se le da bien explicar y montar un fenómeno , respecto al comentario que haces sobre la publicación de tu canal en la tv es fantástico seguro que sera un gran éxito, enhorabuena a ti y tu equipo . Recuerdos de un admirador del gran trabajo que hacéis. Un fuerte abrazo 🛵🛵👏👏👏👍
Muy buen video felicidades por el pase a la tv . Lastima ya no podremos verlos los que estamos lejos de europa saludos desde mexico y muchas felicidades se lo merecen son muy buenos
Buena noticia y gracias a Dios van creciendo los felicito sin merecedores no nos dejen a los que los miramos por esta vía y si pueden suban los programas a la web ,mucho gas como dicen por allí.Abrazo desde argentina
Lo primero enhorabuena por el salto a la tv. Veo todos tus vídeos y me gustan mucho pero en este voy a hacer un par de recomendaciones de cara a los amigos que quieran montar su motor. Para montar el aro del rodamiento del cigüeñal no hacerlo nunca golpeando. Es mucho mas fácil y recomendable untar un poco de grasa en el cigüeñal y calentar aparte la pista del rodamiento. Se coge con unos alicates ( para no quemamos) y se pone en el cigüeñal. Os aseguro que entra sólo. Poner una junta tórica nueva en el pedal de arranque. Un truco para meter los segmentos en el cilindro es cerrarlos con bridas anchas, así sólo es empujar el pistón y entra sólo en el cilindro. Luego se cortan las bridas. Y por último, jamás jamás encarar un carter con todo ya montado, siempre hay riesgo de virutas por mucho que se tape bien. Aunque esto si que lo decís en el vídeo. Los silemblocks es mucho más cómodo montarlos con el motor vacío. En él vídeo comentáis la compresión que tiene....Un motor no puede tener compresión si no tiene la culata puesta, así que si está muy duro puede ser que esté rozando en algún lado., pero claro, no podemos saber cómo de duro está. Perdonar por la chapa, no lo digo como crítica ya que me encanta vuestro canal. Sólo son sugerencias, ya cada cual que las lleve a la práctica. Un saludo y mi enhorabuena de nuevo.
Enhorabuena🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 ya te dije que tenías buen material y que empezaría a subir como la espuma y a dar sus frutos éste canal y no me he equivocado!!!! FELICIDADES🎉🎉🎉🎉🎉🏆🎖🍻
Mooltes gràcies Rafel...Vorem com avança la cosa...A finals d'aquest mes es la Fira del Motr Retro a Palma ..Just fera un any que ens vam veure...Tens pensat venir aquest any ?
La feina la fas tu... gràcies a tu!. Cada dia m'agraden més els teus videos. Ja prest obres un taller amb el que estàs aprenent, jajajajaja Per lo de la fira, crec que aquest any es impossible. M'encantaria, però ... al taller anem a tope i tinc compromisos. Si vinc a la fira, et faig una trucada i quedem.
que profesionales! wooow me encanta, al estilo Jurasick Park " No Reparais En Costos" asi se revive una leyenda... por fa donde consigo repuestos? veo que conseguis todo nuevo, donde los puedo buscar? Saludos! y felicidades eh!
No se puede llevar a lavar a vapor toda la moto oxidado y que quede limpia y luego puedes ver y apreciar bien bien , todos los detalles y trabajar en limpio, yo llevaría el motor limpio y le daría blasting antes de desarmar así el cilindro abre los poros y el cárter también ..luego puedes pintar y te ahorras trabajar con desengrasantes, tu que opinas ?
Creo que el reten iria al reves, fijaros en como se montan en las horquillas que retienen aceite y algo de presion, y en todos los motores vistos desde fuera la parte del muelle siempre queda dentro, por lo que entiendo yo que en ese caso la parte del muelle debería quedar en el lado contrario de la biela. Hace poco abri un motor y así estaban, correguirme si me equivoco...
Como explicamos en el video todos los retenes van colocados de forma que el muelle queda siempre donde va el aceite ...Lo que comentas es el semicarter que va al cigüeñal... Si te fijas bien en el vídeo cuando colocamos el semicarter el reten queda como toca con el muelle hacia dentro. Un saludo y gracias por comentar.
No habria que engrasar el rodamiento que va en la parte del plato? Pregunto porque entiendo que el aceite del carter no llegara ahi entre los dos retenes, gracias por el video, espero comentarios
Vosotros teneis parte de la culpa de que ande despejando un trastero para montar un taller... vosotros teneis la culpa de que cada dia que paso por casa de mi vecino donde veo una vespa pudriendose a la intemperie quiera meterme a valiente y adoptarla para ponerla al día... Vosotros teneis la culpa porque haceis atractiva la paciencia, haceis atractivo el esfuerzo y haceis atractivo el proceso mas allá de la meta perseguida. Enhorabuena.
Cuando empecé a leer la cabecera de tu comentario....me asusté...Digo Uy...ya la hemos liao, jajajaja. Gracias a vosotros por estar ahí y seguirnos en esta aventura...Y animarte convencer a tu vecino para que te de esa joya y la pongas a punto. Un abrazo desde Mallorca.
El Canal va a seguir igual cada semana con un nuevo capítulo ....Simplemente es que los capítulos también se van a emitir en TV. Saludos y gracias por comentar. 💪
Desde cordoba argentina estuve viendo el video del arme de la lambretta tv 175 y vi que las tapas le dio 12 newton y al cilindro cuantos newton van me gustaria tener el instagram del señor que armo el motor gracias
Hola!! Queria preguntaros algo: en que tipo de aceite habeis puesto los discos de embrague? Lo digo porque tambien lo habeis usado para introducir el piston. Un saludo y buenisimo trabajo!!
Es pasta para juntas con una textura parecida al caramelo. La usamos donde hay alto poder calorífico ya que resiste al calor. Comentaremos algo de eso en el vídeo de preguntas y respuestas que estamos preparando. Un saludo y gracias por comentar
@@MotorBloc no lo digo por lastimar la superficie donde se golpea, sino por descentrar el cigüeñal. El cigüeñal se monta con un dispositivo para montar en el carter, sin golpes
los vveo y vuelvo a mis 15 años ,mis amigos tenían una 125 ( con pistón vertical) y una TV de 175 cc.... Pobres maquinas, hacíamos mecánica en el cordón de la vereda , y despues todo el dia a fondo
Es un sellador de juntas que usamos para poner en los sitios donde hay calor... Por ejemplo en la junta del cilindro o del escape que va al carter. Le llamamos Caramelo por que el color y textura son parecidos al caramelo líquido. Saludos
magnifico video, da gusto veros trabajar.
Rafa eres un crack,felicidades al programa,saludos desde jerez
Enhorabuena!!!!!!. El trabajo bien hecho siempre arroja resultados. Seguid así!!!!. Nosotros seguiremos aqui. Me dais much envidia sana. Bravo
Muchas gracias ! Un abrazo desde Mallorca💪
Amigos soy de Argentina y me gustan la didactica de tus videos.Tambien soy aficionado a las lambrettas. sobre todo a la 175.Me gustaría contribuir con un detalle , todas las arandelas de presion en el motor son flex para no dañar el aluminio.
Gracias por ese aporte 😊....Un placer compartir esta afición con todos vosotros. Salud y gassss
Excelente! Enhorabuena! Adelante con el nuevo proyecto de TV. Que vaya muy bien.
Gracias a vosotros por estar ahí cada semana. Un abrazo desde Mallorca
impresionante estos capitulos de lambreta¡¡¡
Muy interesante. Gracias por compartir
Que bueno encontrar estos procesos en español. Nuevamente saludos desde Bogota.
Gracias...Un placer tenerlos por aqui....Saludos desde Mallorca😊
bravissimo. saludos desde BRASIL
Da gusto veros trabajar con esa dedicación y buen hacer!! Esperamos pronto poderos seguir en televisión, mucho ánimo fenómenos!!
Gracias a vosotros por acompañarnos cada semana- Saludos
MUY BUEN AVANCE, DEL MOTOR YA ENSAMBLADO, FELICIDADES POR LA NUEVA PLATAFORMA EN T.V. SALUDOS COMO SIEMPRE DESDE ARGENTINA
Gracias a vosotros por estar ahí cada semana. Un abrazo desde Mallorca
Hola que tal. No lo dijo en el video pero seguro lo tomó en cuenta,el anillo retén del embrague tiene una inclinación que hay que respetar al armar. Dicha inclinación va de tal forma que los resortes al empujarlo hacia afuera tienden a abrir dicho anillo. De otro modo si se lo pone al revés la presión hacia afuera tiende a cerrarlo y se puede salir de la ranura. Saludos desde Argentina.
Que bonito lo hacéis y se de buena mano que no es tan fácil .Muy buen vídeo y Rafa impresionante se le da bien explicar y montar un fenómeno , respecto al comentario que haces sobre la publicación de tu canal en la tv es fantástico seguro que sera un gran éxito, enhorabuena a ti y tu equipo .
Recuerdos de un admirador del gran trabajo que hacéis. Un fuerte abrazo 🛵🛵👏👏👏👍
Muchas gracias a todos vosotros por estar ahí y apoyarnos cada semana
Muy buen video felicidades por el pase a la tv . Lastima ya no podremos verlos los que estamos lejos de europa saludos desde mexico y muchas felicidades se lo merecen son muy buenos
Seguiremos subiendo todos los capítulos a nuestro Canal...Eso no va a cambiar. Gracias por estar ahí y acompañarnos cada semana. Saludos
Buena noticia y gracias a Dios van creciendo los felicito sin merecedores no nos dejen a los que los miramos por esta vía y si pueden suban los programas a la web ,mucho gas como dicen por allí.Abrazo desde argentina
Seguiremos subiendo todos los capítulos a nuestro Canal...Eso no va a cambiar. Gracias por estar ahí y acompañarnos cada semana. Saludos
Lo primero enhorabuena por el salto a la tv.
Veo todos tus vídeos y me gustan mucho pero en este voy a hacer un par de recomendaciones de cara a los amigos que quieran montar su motor.
Para montar el aro del rodamiento del cigüeñal no hacerlo nunca golpeando. Es mucho mas fácil y recomendable untar un poco de grasa en el cigüeñal y calentar aparte la pista del rodamiento. Se coge con unos alicates ( para no quemamos) y se pone en el cigüeñal. Os aseguro que entra sólo.
Poner una junta tórica nueva en el pedal de arranque.
Un truco para meter los segmentos en el cilindro es cerrarlos con bridas anchas, así sólo es empujar el pistón y entra sólo en el cilindro. Luego se cortan las bridas.
Y por último, jamás jamás encarar un carter con todo ya montado, siempre hay riesgo de virutas por mucho que se tape bien. Aunque esto si que lo decís en el vídeo.
Los silemblocks es mucho más cómodo montarlos con el motor vacío.
En él vídeo comentáis la compresión que tiene....Un motor no puede tener compresión si no tiene la culata puesta, así que si está muy duro puede ser que esté rozando en algún lado., pero claro, no podemos saber cómo de duro está.
Perdonar por la chapa, no lo digo como crítica ya que me encanta vuestro canal. Sólo son sugerencias, ya cada cual que las lleve a la práctica.
Un saludo y mi enhorabuena de nuevo.
Muchas gracias por esos consejos siempre se aprende algo nuevo. Un abrazo desde Mallorca😊
Enhorabuena🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 ya te dije que tenías buen material y que empezaría a subir como la espuma y a dar sus frutos éste canal y no me he equivocado!!!!
FELICIDADES🎉🎉🎉🎉🎉🏆🎖🍻
Gracias Crack....Gracias a todos vosotros, por estar ahí y acompañarnos cada semana. Un abrazo
Entretenido y didáctico, parece fácil... Pero.... Jajajaja. Desando ver el próximo.
Seguro que funciona muy bien en TV mucha suerte.
Muchas gracias...Un saludo
genial los videos. Clarisima la forma de explicar los armados . Felicitaciones !!! Saludos desde Salto, Uruguay
Muchas gracias....Saludos desde Mallorca 💪
felicidades por lo de la television!!!!
Enhorabuena!!! Te has currado mucho los vídeos así que te mereces esa recompensa.
Gracias a vosotros por estar ahí cada semana apoyando. Un abrazo
Parabéns!! Bem explicado gostei muito
Ole, ole i ole! M'encanta la bona feina. Enhorabona pe lo de ADV, la feina ben feta té recompenses!
Mooltes gràcies Rafel...Vorem com avança la cosa...A finals d'aquest mes es la Fira del Motr Retro a Palma ..Just fera un any que ens vam veure...Tens pensat venir aquest any ?
La feina la fas tu... gràcies a tu!. Cada dia m'agraden més els teus videos. Ja prest obres un taller amb el que estàs aprenent, jajajajaja
Per lo de la fira, crec que aquest any es impossible. M'encantaria, però ... al taller anem a tope i tinc compromisos. Si vinc a la fira, et faig una trucada i quedem.
Muy buen. Video.. yo estoy restaurando una igual.. saludos desde Bs. As..
muy bueno el video simpre nos dejan con ganas de mas !!!! en hora buena saludos desde uruguay
Gracias...Un saludo desde Mallorca 💪
que profesionales! wooow me encanta, al estilo Jurasick Park " No Reparais En Costos" asi se revive una leyenda... por fa donde consigo repuestos? veo que conseguis todo nuevo, donde los puedo buscar? Saludos! y felicidades eh!
Impresionante como siempre , no sé cómo vamos a ver el programa en Aragón pero bueno , enhorabuena , el episodio me a encantado , un saludo
Gracias ....Aquí en nuestro Canal de TH-cam tendréis todos los episodios como hasta ahora...Eso va a seguir siempre igual. Un saludo
Que nos cuente un día este hombre como ha aprendido tanto de mecánica
Podríais hacer un tutorial del motor de las LD 125. No hay absolutamente nada en la red. Algo decente en francés y poco más. Saludos!!!
Se está quedando new!!
Impresoras 3D y mil cosas por el estilo. Esta bien pero... Humanos , nunca dejen de usar sus manos.
Hola, desde chile, alguna restauración Lambretta LD?
Queania con pegar golpes a los cigueñal es así se des centran, hay que hacer con calor y frío siempre
Unio de quantio de bigia bomdy bozzies
Eccellente!
No se puede llevar a lavar a vapor toda la moto oxidado y que quede limpia y luego puedes ver y apreciar bien bien , todos los detalles y trabajar en limpio, yo llevaría el motor limpio y le daría blasting antes de desarmar así el cilindro abre los poros y el cárter también ..luego puedes pintar y te ahorras trabajar con desengrasantes, tu que opinas ?
Creo que el reten iria al reves, fijaros en como se montan en las horquillas que retienen aceite y algo de presion, y en todos los motores vistos desde fuera la parte del muelle siempre queda dentro, por lo que entiendo yo que en ese caso la parte del muelle debería quedar en el lado contrario de la biela.
Hace poco abri un motor y así estaban, correguirme si me equivoco...
Como explicamos en el video todos los retenes van colocados de forma que el muelle queda siempre donde va el aceite ...Lo que comentas es el semicarter que va al cigüeñal... Si te fijas bien en el vídeo cuando colocamos el semicarter el reten queda como toca con el muelle hacia dentro. Un saludo y gracias por comentar.
Tengo una duda de cómo se lubrica el rodamiento del cigüeñal del lado del volante? Ya que queda entre dos retenes..
No habria que engrasar el rodamiento que va en la parte del plato? Pregunto porque entiendo que el aceite del carter no llegara ahi entre los dos retenes, gracias por el video, espero comentarios
Genial!!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Estan en el angar romaynoy en transilvania 10 millones de artilugios nuevos de todo asta naves astros colecsinava no me acordava
Aceves el corrector pone ualquier cosa mucha suerte se lo merecen .
Vosotros teneis parte de la culpa de que ande despejando un trastero para montar un taller... vosotros teneis la culpa de que cada dia que paso por casa de mi vecino donde veo una vespa pudriendose a la intemperie quiera meterme a valiente y adoptarla para ponerla al día...
Vosotros teneis la culpa porque haceis atractiva la paciencia, haceis atractivo el esfuerzo y haceis atractivo el proceso mas allá de la meta perseguida.
Enhorabuena.
Cuando empecé a leer la cabecera de tu comentario....me asusté...Digo Uy...ya la hemos liao, jajajaja. Gracias a vosotros por estar ahí y seguirnos en esta aventura...Y animarte convencer a tu vecino para que te de esa joya y la pongas a punto. Un abrazo desde Mallorca.
Estan guardadas en el esterior o mundo
Hola, me interesa el tema del sellador caramelo en los cilindros, y enhorabuena por el paso a tv!!!! Sois los mejores
Muchas grácias...Pues hablaremos de eso en el vídeo de preguntas y respuestas...es un buen tema y ya hay gente que lo ha preguntado. Un saludo
Los felicito por las buenas noticias !!! Me preocupa como voy a hacer para mirar el programa desde argentina🤔🤔
El Canal va a seguir igual cada semana con un nuevo capítulo ....Simplemente es que los capítulos también se van a emitir en TV. Saludos y gracias por comentar. 💪
Desde cordoba argentina estuve viendo el video del arme de la lambretta tv 175 y vi que las tapas le dio 12 newton y al cilindro cuantos newton van me gustaria tener el instagram del señor que armo el motor gracias
enhorabuena¡¡¡
Gracias 💪
Hola!! Queria preguntaros algo: en que tipo de aceite habeis puesto los discos de embrague? Lo digo porque tambien lo habeis usado para introducir el piston.
Un saludo y buenisimo trabajo!!
Hola Victor el aceite es el mismo que usamos para lubricar el motor.....Un saludo.
Mallorca en Motorvlog osea que es aceite de mezcla?
No, el aceite en el que están bañados los discos es el mismo que ponemos en el carter del motor.
Muy buen vídeo llorens que clase de junta es la junta de caramelo?
Es pasta para juntas con una textura parecida al caramelo. La usamos donde hay alto poder calorífico ya que resiste al calor. Comentaremos algo de eso en el vídeo de preguntas y respuestas que estamos preparando. Un saludo y gracias por comentar
Muy buen video, me duele un poco cuando golpea el cigüeñal solamente
Maza de goma siempre con cuidado de donde golpeas no hay problema. Saludos y gracias por comentar.
@@MotorBloc no lo digo por lastimar la superficie donde se golpea, sino por descentrar el cigüeñal. El cigüeñal se monta con un dispositivo para montar en el carter, sin golpes
Me vi el video como revista porno !!! ...de mi adolescencia.
jaja
..felicitaciones por las buenaa nuevas
Eso no se si es bueno o malo....🤣🤣🤣. Un abrazo artista.
@@MotorBloc jaja🖒
El ingeniero mecánico un siete
Graciass
Como se llama el producto que llamáis caramelo? Gracias de antemano
Hola es de la marca Nural para juntas resistente al calor
los vveo y vuelvo a mis 15 años ,mis amigos tenían una 125 ( con pistón vertical) y una TV de 175 cc.... Pobres maquinas, hacíamos mecánica en el cordón de la vereda , y despues todo el dia a fondo
Vloc era de fiero y asero y tenian 300 mil cavallos tri ruedas pesavan 10 qwilos con valastro de peso y qwite alterno
Pero seguireis subiendo vídeos a youtube o no? Saludos
Claro que si...eso no va a cambiar seguiréis teniendo capítulo cada semana. Saludos y gassss 💪
Es como tener una máster class de mecánica
Tienen cardan esa es un vosta
100 mil angares
a que llamais caramelo?
Es un sellador de juntas que usamos para poner en los sitios donde hay calor... Por ejemplo en la junta del cilindro o del escape que va al carter. Le llamamos Caramelo por que el color y textura son parecidos al caramelo líquido. Saludos
Velosidad final 4g
Ma egredat molt
Un reten es vuro
Fusio fria contracsion
Esas juntas se las asia con el lavio del silindro esas son de papel
Vuelta de sigueñal 500 mil vueltas
Viela de sin era negro mauser
Vuges sonicos o rulemanes
Alalamvreta la yso gilera y sanela y cuarta y gusi ytodad super man de la luna triton vienes asteroyde terawwio
Siamvretra 125 es mas rapida
Esa no sirve era sianvreta 1912 a 1969