Como DESABILITAR el SENSOR del GATO (pata)(stand) de la KTM Duke 390 200
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Elimina el sensor del gato de tu moto con esta modificación!!!
#ktmduke #sensor #modificacion
Para las Duke funciona perfectamente la resistencia de 3.9 KΩ
Muchas gracias a todos por el apoyo impresionante que le han dado al canal!
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Parceeeeeee muchas gracias, me pegó mera desembalada, creí que me iba a tocar arrastrar la moto, cuando ví el vídeo pensé, de dónde voy a sacar una resistencia y casualmente había un taller de electrónica abierto, entre ese señor y ud me devolvieron el transporte 🤩👍🏻👍🏻👍🏻
Bro que cuesta ese sensor de la pata?
Sabes si daña la computadora de la moto ?
@@rochatangumakevinosvaldo8197 uy parce yo llevo más de un año con esa resistencia puesta, con el sensor desactivado y la moto funcionando perfectamente
Gracias por el video, me pasó en carretera que se activaba el sensor, la solución fue limpiar bien el sensor y el imán ya que tenían grasa de la cadena. Saludos desde México
Saludos desde Ecuador, justo me compre una Duke 390 y tu canal me callo como anillo al dedo, puedes hacer un vídeo explicando cómo hacer el reajuste de tuercas ( que pernos apretar) cuando empiezan haber ruidos de vibración.
Yo no puse casar mi moto hoy la restaure toda y no salio por eso
Muchas gracias me quedé varado de regreso del trabajo y se haber sabido este truco me hubiera ahorrado mucho tiempo y dinero
Muy bueno el video muchas gracias, amigo tengo la duke 200 y de hace unos días no me esta indicando el nivel de combustible y he notado que es algo que pasa a muchos le sugeriría un video hablando sobre este tema y sus soluciones y que hacer para evitar que esto ocurra.
Buen video, la verdad hoy lo puse en práctica y de la que me salve.
Buen video, me gusta mucho los tips para mejorar y aumentar el rendimiento de los motores como los que nos muestra en cada video, felicitaciones siga así
Viejo Bori, hágase un vídeo hablando bien del problema de bobina que tanto sufre las Dukes, bendiciones.
Salvado, menos mal días antes lo había visto! Gracias Chris excelentes aportes
Viejo excelente video como siempre, Seria genial si hicieras uno sobre que tener en cuenta al momento de Comprar una 390, lo digo por mi que ha do en busca. De una 😁😁😁😁
Buen video BORI... saludos desde Guatemala. Siempre viendo los videos. Más con la 790 ajjajaaj
Saludos desde Guatemala! Yo tengo una duke 200 y he visto en varios post que se avería la planta o plato de bobinas y pues me gustaría que hicieras un video explicando eso
amigo buenas tardes , si gustas te puedes guiar por este video.
th-cam.com/video/qPPAnVX4Fwk/w-d-xo.html
Excelente vídeo amigo muchas gracias, saludos!
Gracias Cris, a tenerlo en cuenta para mí Duke 200.!
Siempre tan útiles tus vídeos.
Saludos desde Argentina
Gracias por el apoyo! 💪
Grande, me sirvió perfecto!!
Excelente video. Bori haz un vídeo quitando el limitador de velocidad final de las duke . Gracias
Bori. Te agradezco ya que le hice esta solución y me funciono perfectamente. Saludos desde cordoba, Argentina
Hola Eduardo. Cómo se llama lo q se le pone para anular el sensor?
Muy buen video, eso es lo bueno del canal siempre cosas utiles.Saludos desde Argentina.
Gracias por el contenido y la solución de las dudas , tengo un problema con el sensor de nivel de combustible puedes hablar de este sensor.
Ola Boris saludos amigo me gustaría que hicieras un vídeo explicando cómo limpiar el sensor de las bajas de la duke 200 y 390 muchas gracias con eso uno sabe si se daño o se puede limpiar saludos desde cali
Hola muy bn video muy útil. Quisiera q comentes sobre la limitación de el duke 200 como jaquearla gracias en la buena.
Muy bueno ese vídeo cada día uno aprende cosas nuevas, BORI sería posible que hicieras un reviw de un Dr 650 ?
Hola a todos,
este video es estupendo !!!
Tengo una duke ktm 125 y no me funciona correctamente.
No Arranca!!!! ya le he cambiado el piñon, ña cadena, bujias, bateria y el mecanico me dice que el sistema electrico esta bien. Que como unica solucion es cambiar la centralita antes de cambiarlo me gustaría tener vuestro comentario como sugerencia. La moto como antes comente a veces arranca y a veces no.
Saludos desde BCN
Muy buen video ayuda mucho. Saludos desde Argentina. 💪
Un seguidor mas 🔥🔥✋✋
Parce as un video de como se puede deslimitar una duke 250 osea que no corte en las RPM yo se que tu si podras dar. Una respuesta mas perfecta saludos desde honduras 🇭🇳
Hola Cris. Buenísimos tus videos. Yo soy de Tucumán, Argentina. Aquí, el gato de la moto se denomina: "el coso ese que va agarrao al comué del como se iama". Jaj. Pata nomás.
Jajajaja ya me perdí
Parcero bn o que usted sabe cómo quitar el sensor de la velocidad para deslimitar la duke 200 o que es lo que hay que hacer si me puede colaborar le agradezco mucho o si monta el vídeo mucho mejor o usted que recomienda o piensa con respecto a deslimitarla que me aconseja muchas gracias espero me quite las dudas y las inquietudes
Saludos....hay varias formas pero afectan el velocímetro....voy a ver como saco algo para eso 😃
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno pero la velocidad si aumenta? Y qué es lo que tanto habla la gente de que es perjudicial para el motor yo me imagino que es perjudicial si uno la mantiene diario a fondo o usted que sabe al respecto
Si la velocidad aumenta... porque ya no limita por velocidad....lo malo es que queda sin marcar....la mejor forma de hacerlo es con un powertronic. Ya queda hasta andando mas duro
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno pero así sale muy costoso si puede montar ese vídeo quitando el limitador de velocidad uff qué bueno sería para el bolsillo jajajaja las mejores y gracias por responder
Por favor videos de la 1290 súper duke r
Gracias por el contenido, me sirvió muchísimo
Disculpe sabe porque mi KTM rc390 2017 no marca la marcha engranada ?
BUENAS TIENE QUE SER CUALQUIERA DE ESAS DOS MEDIDAS O UNA SOLA RESISTENCIA QUE TENGA ESAS DOS MEDIDAS DE OHMIOS
Sabes que esa función de seguridad ya ha sido un problema para mi , se me ha apagado la moto rodando afortunadamente no en curva, ya se me hace mas generador de riesgo que de seguridad en la dominar 2.
Perfecto! Y ahora donde consigo una resistencia en medio del monte?☹️
Eres una excelente persona gracias por su ayuda
Hola Cris! ¿podrías contarnos cómo hacerlo en la duke 390 linea nueva (mod.2020)? porque, le doy vueltas y vueltas con la resistencia, hago todas las combinaciones posibles en la ficha, y no hay caso, no funciona.. en mi ex RC200 mod.2017, funcionaba perfecto tal cual detallas en el video, pero en esta 390 nueva, no hay manera, no logro quitar el aviso del caballete. Saludos desde Argentina
Saludos...voy a tener que revisar esa NG 💪💪
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno ya lo descubrí, es otra resistencia, pero mismo método
Xfa dame el dato xq tengo el mismo problema.
@@luisnamendylopez5570 resistencia de 1k
@Diego gracias bro. Voy a probar xq la mía no es 390 sino 250 2017 pero no me funcionó con las que recomienda Chris Gracias.
Buen video,
Me gustaría saber por favor como aumentar el rendimiento en una 200 ng
Hola papi como está soy un seguidor más papi tengo una Duke 200 le mandé a reparar todo el ramal la bobina y la moto se me sigue apagando tienes alguna opción de que puede estar pasando bendiciones
haz un video sobre como deslimitar las velocidad
Saludos desde argentina
Muy Bueno saludos de Paraguay
Les explico un poquito de qué está técnicamente mal, por si se quieren poner más electrónicos: La computadora no va a pensar que ya no está, en realidad lo que hace esa resistencia es cambiar el voltaje y el amperaje que le llega de señal a la computadora.
Cuándo la pata está subida y el imán haciendo contacto (todo en orden) varía la resistencia al momento del imán hacer contacto, mandando la señal de un voltaje y un amperaje que tiene conocidos.
El principio está bien pero técnicamente la computadora con la resistencia haciendo puente supone que la pata siempre está arriba porque le llegan los intervalos de valores que espera.
Sirve para poner un switch y hacer un antirrobo ese método .activar la pata con un switch cuchillo un botón escondido cuando te la vienen a robar y no arrancaría 👍
Saludos amigo desde Chiapas mexico, siempre eh tenido una gran duda, se podrá hacer abs a todas esas DUKE 200, ya que tienen las sujeciones listas como para solo montarlas, saludos
Eres grande amigo saludos desde mexico
Buen video, pensaría en utilizar está conexión para ubicar un interruptor de seguridad escondido y que yo solo pueda mover la moto.
Muy bueno tu video me salvo la vida 😊 salu2 desde peru
Muy útil.
Saludos desde España,Logroño. Tengo una duke 125 2011 y un día en marcha al llegar a una rotonda la moto se paró y no ha vuelto a arrancar y ya no sé qué hacer, en el taller al que la lleve me dijo que podía ser perforación de pistón pero no sé qué pensar..... Un saludo.
Saludos....waooo eso sí está malo ☹️...si fuera pistón o compresión cuando la tratas de encender debería sonar muy pero muy suelta... notarias la diferencia en el sonido del encendido.... también deberías verificar que tenga ignición y que activa la bomba de gasolina
ESTIMADO...SALUDOS DESDE PERU TENGO UNA RC 200 Y ME MARCA EL CHECK 2 PARPADEOS LENTOS Y 5 RAPIDOS, SEGUN SE ES CODIGO DEL GATO...ESTE VIDEO ME SIRVE PARA ESO ?
Saludos.... si totalmente
Buenas tardes compa! Sabes si ese truco sirve para desvarar una Royal Enfield 650 ?
Gracias por el dato.
Saludos desde México bori
Y que tipo de resistencia lo coloca yo tengo una KTM que esta mal el sensor lateral de caballete y que resistencia lo coloco
excelente video voy hacer la prueba en estos momebnto en una ktm duke 200
Pata de Apollo saludos desde Ecuador 🇪🇨
Excelente orientación...
Saludos desde España.
Hola Bori. Un saludo desde CT y gracias x todos esos videos. Tengo una rc390 y estoy teniendo problemas con el Gear indicator que flashea en el dash y no me muestra en que gear estoy, junto con eso tengo el check engine prendido pero lo curioso es que aveces se apaga y todo empieza a funcionar bien. Posiblemente un problema con el sensor??? Si podrías hacer un video referente a eso te lo agradecería. Gracias.
Saludos....muy posible que el sensor este fallando...también debes verificar el conector...y cuando salga el check engine verifica que código es
Hola soy de Ecuador . Disculpa y si de pronto no tengo a la mano una resistencia . Se podría a ser ese puente con un pedazo de cable ?
Amigo una pregunta, es normal que si me empezó a fallar ese sensor también me prenda el check?😢
Joaaa que vaina linda no pude sacar mi moto por eso muchas gracias por ese aporte
caballero mi pregunta es mira que Ami semeprendio el sensor del gato y meaparese en lapantaya que dises baja presión de aceite pero es solamente cuendo se prende ese testigo quiero que me digas que puede ser gracias te ablo de Medellín Colombia espero tu respuesta
Hola mi hermano tengo una duke 200 pero ya le Ise lo de la resistencia y no puedo eliminar el sensor y no puedo ni ocupar la moto ya
Lo Solucionaste Bro
Pana usa una resistencia entre el valor que indico en el vídeo...también sigue ese vídeo al pie de la letra....si funciona por algo hice el vídeo
Ya Intente Cón 3 Resistencias De Varios Valores Y Nadaa!!
Si es así entonces tú problema puede ser en el cableado o hasta la computadora...si quieres intentar una vez más compra un potenciómetro bien parecido al rango que menciono e intenta de esa forma variando la resistencia por medio del potenciómetro
Buena bori excelente video
buenos días tengo una duke 200 me esta preguntando un problema se está acelerando sola que puede ser gracias por su atención deste manizales caldas Colombia
Hola . Para una ktm 990 sería la misma resistencia?
Se puede suspender el sensor de inclinación o para desvare
Saludos papi desde mexico
Saludos y gracias por el apoyo 💪
estimado buenas noches, tengo un problema con la duke 200, derrepente en el tablero me salio can failure y no enciende, espero su respuesta por favor
buenas tardes tengo una pregunta para aclarar una duda tengo una ktm 200 modelos 2020 no le he encontrado la llave que corta el pase de gasolina para bajarbel tanque les agradezco en que lado tiene la llave
Brother me acabas de auxilar full 👍👍👍👍👍👍👍
hola migo tengo una kawasaki nija 250 no prende dela nada ya no quiso y cheque el sensor y tenia un poco de aceite quite los cables pero nio tengo resistenci asi que le puse un cable provisional
Muy buen vídeo gracia
El regulador tiene q ser original o cual se le podría adaptar tengo esa duda
Bori sirve para una dóminar 400? Supongo es lo mismo ? Con la misma resistencia ?
Hola groso. Me podes pasar bien como pedir la resistencia. Gracias
hola...el tema del próximo vídeo sirve para la rc 390 también?
Lo intente y no pude, no me funciono, probe con distintas resistencias
estimado, tenog la duke 390 2019 ng... no me arranca si le meto la primera marcha con el embrago cogido,,, hay forma de "desactivar" esto? ya que tengo entendido q por seguridad no se puede,, pero realmente es incomodo si se me para la moto en un semaforo y debo buscarle el neutro para arrancar otra vez
Amigo una pregunta por qué se enciende la llave roja cuando la pata recogida
Alguna idea de que será en mi dominar ug, no da marcha, sube o baja la pata y marca normal, pero no da marcha! La lleve agencia me dijeron que era un relay de encendido, 30 kilómetros después volvió hacer lo mismo, lo curioso que insistí mucho y nada, bueno la recorrido en neutral unos 3 metros volví a bajar la pata gire el manubiro como si fuera a poner el seguro y prendió. Paso 2 o 3 días la use nuevamente un par de kil3, quise volver a prender y nada, no da marcha! Ya revise que este en neutral, el corta corriente en su posición, la pata marca bien al menos en tablero cuando subo y la bajó, que poder ser?? Algunos piensan que es el imán de la pata.. La agencia ni idea tienen
Tengo una amigo que le pasaba algo similar corriendo la moto.... curiosamente bajaba y subía el gato y podía correr un rato más
excelente video el desvare de muchos, muchas gracias. PDT: Esperando con ansias que repitas el vs de la mt09 con la 790 ya con el powercomander!!!
No me funciono en la 390 adventure, tenés idea si es distinto?
En España lo llamamos pata de cabra, yo tengo ese problema con una aprlilia pegaso strada, tengo la moto varada por este problema ya que no encuentro el repuesto a un precio razonable ni he conseguido puentearlo.
Hola muy bueno el video. Tengo una consulta.q no aclaraste que posición la resistencia... O como ponerlo
Saludos....lo importante es poner la resistencia correcta y en los conectores correctos....eso está en el vídeo
Excelente Cris. Tengo una Dominar 400 ug, suponiendo que coloque la resistencia en cables equivocados, le puede pasar pasa algo a la moto o ecu?..
Saludos desde Argentina. Daniel
Saludos....no se en que cables pudiste poner mal...pero si fuera algo muy delicado... probablemente vuelas un fusible
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno hola Chris, viste que hay 3 cables, la pregunta era si no coloco la resistencia en los Cables adecuados, que podría pasar.. Mil gracias. Excelente lo tuyo. Un abrazo hermano..
Uno es tierra
Ei Bori bn o que parcero es que le quiero cambiar la bujía a la duke 200 pero me dicen que la bujía Iridium normal no le sirve que debe ser Iridium láser o una denso original usted que sabe al respecto cuál es la que sirve en Iridium es verdad o falso lo que me dicen gracias
Buenas tarde cuál es el rango de la bobina de alta a saber si está dañada Gracias saludos
Una consulta ese sensor funciona como potenciómetro o como interruptor?
Hola capa una pregunta que colores tiene la resistencia
se me apago la moto ns fi 200. me fui a un bache o hueco de la carretera y de inmediato se apago la moto y quedo con el mensaje en el tablero, y no enciende la moto, posiblemente se daño el sensor?
Yo otra vez, me volvió a pasar lo del sensor de la pata, lo limpie y siguió el problema, cuando aceleró de repente me aparece el testigo de pata lateral aún estando detenido y en velocidad. Que crees que sea. Saludos desde México
Somos dos, a mi me pasa en mi rc 200 por fa llegaste a tener una solución?
@@fabrizioalejandrocollazoso584 si, se aflojó el tornillo que sostiene el imán y por eso me hacía esa falla
Me gustaría ver un vídeo de anular el sensor de caída de la moto
Servirá para la Vit 401?
Gracias buen video
Qué muchas pendejases les ocurre a las KTM. Cuando no es Juan es Pedro. Lo irónico de esto es qué estás motos son muy caras. Las piezas , ni se diga. Felici mucho a éste youtuber , ya qué explica muy bien el truco para eliminar el dichoso sensor del gato (pata). Muchas gracias.
hola amigo como esta a mi duke 200 se le daño el sensor de la pata donde lo consigo
Hola Chris en caso de emergencia si le hago el puente con un cable, ya que no tenga la resistencia, afecta en algo? Ó no se puede.
Saludos....así no te va funcionar lamentablemente...tiene que ser esa resistencia específicamente
Men consigue una de 4.7kOhms funciona o es la de 4.5
Buen video
Buen video pero No me funciono o la hice mal, tengo una Yamaha R1 mod 2006, tiene otra conexion diferente, como la puedo solucionar ayuda porfavor
Me pasa con la benelli 180s prende pero cuando ya alzo la pata y meto primera me apaga la moto
Amigo una consulta , que pasa si pongo una resistencia de 4,7 k ohms ?