Si te interesa saber más sobre nuestra tienda y servicios, aquí te dejo los links Suscríbete:👉💝th-cam.com/channels/VKLRaKItPV8CKTmqNemZrg.html Facebook:💙 facebook.com/FixerMotos Instagram:💛 instagram.com/fixermotos Tienda:🛵 fixermotos.mercadoshops.com.co Instagram:💛💛 instagram.com/cristhianpirateque
Es una maravilla escuchar el relato de alguien que tiene pleno conocimiento de lo que describe y no se apoya en empirismos ni supuestos... el que sabe sabe! Y además una descripción de un proceso punto por punto mientras avanza. Excepcional Christian! Muchas gracias por tu tiempo y tu generosidad de compartir. Desde Buenos Aires mi saludo y felicitaciones.
Genial la explicación, acabo de comprar una duke 200 pero me quedo totalmente claro que hacer cuando se me dañe la corona de bobinas, por otra parte muy genial que nos den recomendaciones para que no suframos por esos problemas que se pueden presentar 10/10
Soy literato, aficionado a las motos, pero disfruto sus vídeos como si fuera mecánico; sus explicaciones son excelentes. Muchas gracias por compartir sus conocimientos y felicitaciones por sus premios y logros, de los que también me he enterado. Saludos desde Cali.
Ey bro te felicito por tu labor y gracias por compartirlo con nosotros se aprende demasiado. Este contenido es el que vale la pena ver te enriquece el conocimiento mi apoyo total y que siga creciendo tu canal las mejores energías ✌️
Me párese exelente y aprendí el por qué se queman con facilidad en esa clase de ciclomotores el plato de bobinas gracias mi hermano nuevamente te saludo desde la sucursal de cielo cali valle capital del valle y del cauca
Canal subvalorado, que genial sus vídeos y la manera en que lo explica, ojalá hubiera una persona con los conocimientos y cuidado que ud tiene aquí en Bogotá.
Excelente trabajo 👏 y muy bueno que comparta de su conocimiento ojalá hubieran más técnicos especializados de este nivel , me gustaría saber como y donde conseguir los acoples para fabricar el medidor de presion de aceite ,gracias
Me paso un caso con una discover y valla!! que caso, con manual en mano y casi fracaso en el diagnóstico, el manual me mandaba a hacer prueba de ohmeaje más no de V/A y era justo allí donde fallaba porque si la bobina estaba bien de color, bien de ohm, no se me estaba llendo a masa. Las pruebas se las realizaba en el cableado y directo en la bobina y todo aparentemente estaba bien no podía entender el porque no cargaba la bateria de la moto. Hasta que entre a un vídeo donde diagnosticabas una pulsar y note la prueba que te comentaba hace un momento y al hacer esa prueba me arrojaba aproximadamente 7 V/A cuando debía superar los 80. Así que se le cambió el plato de bobinas y se solucionó el problema. Aún sigo preguntándome el porque ese caso tan extraño. En fin gracias a estes tipo de videos logré anexar una más al libro de aprendizaje.
Desde Bucaramanga de la parte eléctrica se algo pero de lo que aprendí fue muy similar a lo diagnosticado, descartando y llegando al error central asi es que es, excelente.
Parcero muy muy buen video.. muy pocos explican de es amanera y me agrada como da también consejos para que no pase ese fallo común en las duke...tengo una y me gusta ver como explica manipula y da una solución a las cosas mi hermano. Siga adelante con ese contenido
Muy muy muy agradecido Sr Cristian. He aprendido muchísimo gracias a su canal. Me ha sacado de muchísimos líos. De corazon! Gracias por su generosidad.
Excelente video, yo tenía el mismo problema. A mí moto le instale un plato de bobinas de Susuki Gn 125, han pasado 2 años y no he tenido ningún problema, ya que la resistencia en ohmios de ese plato es la misma que la original. Saludos don Cristian.
@@ThePhoemBeats si, aunque hay que adaptarla, pues las conexiones no son las mismas. Depende del mecánico quien haga el trabajo dará resultados, al igual que cambiar el aceite a tiempo, en mi caso uso motorex top Speed y lo cambio cada 2500 km.
Excelente video en todos los sentidos, buena explicación del contenido, profesionalismo al trabajar, lenguaje adecuado... Ojalá estuvieras en México para mandarte mi moto a reparar.
Que bien mi hermano como siempre exelente explicación saludos Cristhian para ti y tu grupo de trabajo por qué la última vez que te llame me dijeron que no trabajabas solo te felicito saludos a todos desde cali valle la capital del valle y del cauca pero lo más importante cali es la sucursal del. Cielo
un saludo mi KTM 200 modelo 2014 con 70mil kilometros el único fallo fue el plato de bobinas le coloque la bobina de la suzuki GN 125 y no volvió a molestar....hace poco por varias veces destellaba la luz de la pantalla que parece un motorcito me andaba un rato y se apagaba la moto yo mismo revise las pachas y las limpie también limpie la cajita donde va el sensor de la pata lo limpie con varsol y le paso el problema
Hoola Siii. La gran gran mayoría de problemas eléctricos y electrónicos de estas motos son por temas físicos. Osea falsos contactos. Sulfato u oxidación. Saludos !!!! No olvides compartir 🥳🥳🥳
@@brayanmurillo4860 la bobina me costo 120mil pesos mas 3mil pesos los tornillos que hay que cambiarlos mas 40mil la mano de obra y si el aceite esta muí quemado se cambia de una ves....OJO las punteras o coneccion de la bobina original se le pasan a la bobina de suzuki..guarde la bobina original y los tornillo
Gracias cristhian me sirvió de mucha ayuda este video gracias por esa información siempre me gusta ver tus videos bro , ya que tuve problemas con mi dominar 400 se me fue el plato de bobinas 🥲🥲🥲🥲
Exelente explicación muy práctico , tengo una pregunta con una duke200 se apagó de un momento a otro y no encendia cambié bujía y enciende pero pasados unos minutos se apaga y pruebo chispa con el estarte y tiene chispa la batería carga ya le han cambiado estor si me puede dar ideas le agradezco muchas gracias
Excelente video, un trabajo muy técnico y con las herramientas adecuadas. Yo cambio el aceite de mi Duke 200 cada 5000 km y siempre le he colocado Motorex (recomendado por el fabricante). Quisiera saber si está bien cambiarlo cada 5000 km ¡Gracias!
Hoola, Gracias Si Motorex Super Buen aceite debes estar muy pendiente del nivel de aceite y filtros originales. Te dejo un video que aplica para tu Duke 200 y se extiende la información sobre la frecuencia del cambio de aceite. th-cam.com/video/gN9PBpmQWxE/w-d-xo.html Saludos !!!!!
Buenos días excelente el vídeo . Me podrías decir que platos de bobinas de otras marcas le casan a la duke 200 clásica. Agradezco su colaboración muchas gracias
la medicion de voltaje de alterna no se hace con respecto a masa?? ya que cada bobinado genera de manera independiente la tension alterna, no de a pares de cables o bobinados????????
A mí me pasó y sonaba un tipo corte o chispaso en la caja de fusibles... La lleve a garantía y según el mecánico solo le limpio la conexión de la batería y que debía ser cambio eso fue al año de comprar la moto . Nunca la cambie y solo volvió el problema pero logro encender en bajada una vez que la conduje mucho tiempo y se estuvo calentando como es costumbre en la KTM.
Gracias por el video.. muy completo las explicaciones y los consejos ... quisiera hacer el cambio de plato de bobinas de mi moto... pero me ase falta unas herramientas..😂 .. Pregunta... donde se encuentran ubicados...
Un excelente vídeo, me quedé pegado en todo el vídeo. Soy nuevo en esto de las motos, cuando realice el cambio de todo mi Embrague, siento que la moto se me calienta, que podría ser, además de ello, mis bocinas (claxon)cuando quieren son potentes y luego se hacen como roncos, que podría ser en ese caso, cree que sería las bobinas? Saludos desde Ayacucho-Huamanga
Excelente video, bien explicado, tengo un problema con Duke 200 en el sistema de aceite: tengo una perdida de aceite por el drenaje de la bujía, encima del cilindro, ya cambie la junta de goma original y la fuga sigue, que podría ser? A demás en el tablero me sale el mensaje de baja presión de aceite
Espero sirva de algo, yo tuve igual fuga de aceite y el testigo de presión de aceite se encendía y fué el sensor de presión de aceite que estaba dañado solo lo cambié y listo en una dominar 400 pero es falla común en bajaj y ktm de baja cilindrada
Una Ultima Pregunta...estoy en bogota...y el fullsintetico de mootorex esta escaso...puedo echarle Semisintetico?...tiene motul 7100 ...o sera que es muy grave...gracias
Puedes usar Motorex Formula 4T 15W50. Aqui te dejo un link para q veas fixermotos.mercadoshops.com.co/MCO-588348356-aceite-motorex-formula-15w50-4t-duke-dominar-semisintetico-_JM
Buen dia,.mi pregunta es.. yo uso mi duke masomenos cada 15 dias aproximado...mi pregunta es sobre el aceite...al año hago como 800 km...la uso muy poco,...debo cambiar el aceite al año o año y medio o 2 años o cual? gracias
Hoola. Que buena pregunta. Te cuento que depende del aciete que uses. Se va a descomponer o dañar más rápido según los minerales que tenga. Lo que quiere decir que el se daña o se pudre por asi decirlo. En mi concepto 6 meses es un extremo para cambiar el aciete con sus filtros. Saludos !!!
Por favor. Que marca y referencia de trabarroscas recomiendas para los tornillos de la bobina? Que marca y referencia de la silicona que se debe aplicar en la salida del cable de la tapa?
Espectacular muy pero muy profesional felicitaciones Muchísimas gracias por este valioso contenido tengo una duda grande y le pido un consejo a usted como profesional en su amplio conocimiento tengo 4 motos en la mira para adquirir cb 190 Honda, Pulsar 200 fi , Duke 200 ng o Duke 200 modelo anterior usted cuál de estas 4 me podría aconsejar adquirir la necesito para trabajar en ciudad y para de vez en cuando salir a las afueras de la ciudad pero viajes muy cortos de máximo 2 horas de antemano muchísimas gracias qué excelente información ojalá todas las ciudades tuviéramos cerca un profesional como usted para no llevar nuestras motos a lugares equivocados y tener la certeza de que contamos con una excelente profesional
es mas sencillo todo, si la bateria es nueva y se descarga, enciendo la koto y veo si carga como corresponde, si no es asi , voy hacia atras, al regulador y a la alimentacion del regulador, para que cargar bateria si es obvio que no esta cargando por problemas en el sistema de carga ,,,que se yo, la hacen tan dificil y es todo cuestion de sentido comun
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Amigo una consulta que se refiere el error jg_1.9.0
@@edwardlobo3749 hoola. Es la referencia del software del tablero.
9
⁹99
Un mantenimiento de rutina que precio tiene en tu país?
Es una maravilla escuchar el relato de alguien que tiene pleno conocimiento de lo que describe y no se apoya en empirismos ni supuestos... el que sabe sabe!
Y además una descripción de un proceso punto por punto mientras avanza. Excepcional Christian! Muchas gracias por tu tiempo y tu generosidad de compartir.
Desde Buenos Aires mi saludo y felicitaciones.
Este canal deberia tener mas seguidores!
Gracias por las energías !!!
Vamos 💪 creciendo. No olvides compartir 🥳🥳🥳
Por eso me suscribí
Por algo será que nadie lo mira
Si es muy bueno ojala siga. Yo estoy iniciando mi página de motos
X lo menos 1 millón
Uno de los mejores contenidos de mecánica de motos en español! Un abrazo a todos los colombianos!
Genial la explicación, acabo de comprar una duke 200 pero me quedo totalmente claro que hacer cuando se me dañe la corona de bobinas, por otra parte muy genial que nos den recomendaciones para que no suframos por esos problemas que se pueden presentar 10/10
Que buen trabajo de esos mecánicos necesitamos
Muchas gracias 🔥
No olvides compartir 🥳🥳🥳
Ojalá estuvieran en Medellín
Cusnto torque lleva disculpa?
Que suerte tienen los de Villavicencio al tener este mecánico tan experto cerca 🔥👍
que video mas grande!!! repare mi moto gracias a tu video y a tus diagnosticos.
Saludos desde Chile
creo que es el video mas completo que vi sobre este tema, para esta moto. excelente!
Soy literato, aficionado a las motos, pero disfruto sus vídeos como si fuera mecánico; sus explicaciones son excelentes. Muchas gracias por compartir sus conocimientos y felicitaciones por sus premios y logros, de los que también me he enterado. Saludos desde Cali.
Muy buena explicación y trabajo, así deberían ser todos así uno presta tranquilo con el taller de servicio
Muchas gracias !!!
NO OLVIDES SUSCRIBRTE Y COMPARTIR !!! 🔥🥳
Ey bro te felicito por tu labor y gracias por compartirlo con nosotros se aprende demasiado. Este contenido es el que vale la pena ver te enriquece el conocimiento mi apoyo total y que siga creciendo tu canal las mejores energías ✌️
Excelente video, un trabajo a conciencia. Muy bien explicado.
Muchas gracias por compartir su conocimientos.
Saludos desde Argentina.
Saludos desde Colombia 🇨🇴😎🔥🤗
Estator se llama en argentina y el bobinado aislado entre si con barniz
Felicitaciones se nota que a usted le gusta lo que hace y le gusta compartir su conocimiento , muchas gracias
Felicidades! que conocimiento.... Debería montar cedes en otras ciudades, Bogotá, Cali, Medellín. Como usted muy poquitos en la mecánica de motos.
Excelente amigo, felicitaciones por este vídeo muy bien ilustrado. Pocos como este
Gracias 🙂
Esto si es ingeniería mecánica! 👏👏
Me párese exelente y aprendí el por qué se queman con facilidad en esa clase de ciclomotores el plato de bobinas gracias mi hermano nuevamente te saludo desde la sucursal de cielo cali valle capital del valle y del cauca
No entiendo los que les dan malos like envidiosos este tipo de videos no deberia de tener ningun like negativo
Canal subvalorado, que genial sus vídeos y la manera en que lo explica, ojalá hubiera una persona con los conocimientos y cuidado que ud tiene aquí en Bogotá.
Excelente trabajo 👏 y muy bueno que comparta de su conocimiento ojalá hubieran más técnicos especializados de este nivel , me gustaría saber como y donde conseguir los acoples para fabricar el medidor de presion de aceite ,gracias
Me paso un caso con una discover y valla!! que caso, con manual en mano y casi fracaso en el diagnóstico, el manual me mandaba a hacer prueba de ohmeaje más no de V/A y era justo allí donde fallaba porque si la bobina estaba bien de color, bien de ohm, no se me estaba llendo a masa. Las pruebas se las realizaba en el cableado y directo en la bobina y todo aparentemente estaba bien no podía entender el porque no cargaba la bateria de la moto. Hasta que entre a un vídeo donde diagnosticabas una pulsar y note la prueba que te comentaba hace un momento y al hacer esa prueba me arrojaba aproximadamente 7 V/A cuando debía superar los 80. Así que se le cambió el plato de bobinas y se solucionó el problema. Aún sigo preguntándome el porque ese caso tan extraño. En fin gracias a estes tipo de videos logré anexar una más al libro de aprendizaje.
Excelente!!!
No olvides compartir 🥳🏍🥳🤗
muy bueno la verdad, lo malo es que ese repuesto original es muy costoso, pero debe durar mucho, gracias , el paso a muy bien explicado
Que completo esta este video... felicidades...
Desde Bucaramanga de la parte eléctrica se algo pero de lo que aprendí fue muy similar a lo diagnosticado, descartando y llegando al error central asi es que es, excelente.
Eres un buen técnico, felicidades, me quedé con ganas de ver como verificar el regulador de tensión.
Saludos
Parcero muy muy buen video.. muy pocos explican de es amanera y me agrada como da también consejos para que no pase ese fallo común en las duke...tengo una y me gusta ver como explica manipula y da una solución a las cosas mi hermano. Siga adelante con ese contenido
Muchas gracias !!!. No olvides compartir nos ayuda mucho 😉 😊
@@FixerMotos mi duke 200 no corre más de 116 km/h dándole a fondo que puede estar mal tiene 6000 kilómetros de recorrido es del 2022 la moto
primer vez q veo sus videos y me gusto mucho, gracias
¡Estamos para servir, muchas gracias por preferirnos! 🙌
@@FixerMotos amigo estoy varado precisamente por eso en un pueblito, el original no se encuentra, algún otro plato de bobinas que le sirva?
Panita enseña como completar líquido refrigerante de ns200 cuando baja del maxi al mínimo
Muy muy muy agradecido Sr Cristian. He aprendido muchísimo gracias a su canal. Me ha sacado de muchísimos líos. De corazon! Gracias por su generosidad.
Excelente trabajo 👍
Felicitaciones
Muchas gracias 🙂😊
No olvides suscribirte y compartir 🔥🥳🥳🥳
Estoy muy contento con tu explicación, ya que a partir de ella pude diagnosticar los problemas de mi KTM, un saludo.
Estoy Feliz con este canal...ademas super profesional el contenido desde diferentes perspertivas
Trabajo limpio!!
Muchas gracias !!!. No olvides compartir nos ayuda mucho 😉 😊
Excelente video, yo tenía el mismo problema. A mí moto le instale un plato de bobinas de Susuki Gn 125, han pasado 2 años y no he tenido ningún problema, ya que la resistencia en ohmios de ese plato es la misma que la original.
Saludos don Cristian.
Le pusiste la bobina original de Suzuki?
@@ThePhoemBeats si, aunque hay que adaptarla, pues las conexiones no son las mismas. Depende del mecánico quien haga el trabajo dará resultados, al igual que cambiar el aceite a tiempo, en mi caso uso motorex top Speed y lo cambio cada 2500 km.
No me podrías mandar foto de como quedó la instalación en el arnés?
Le sirve a la 390?
Buen vídeo, se nota el profesionalismo.
Si pudiera me suscribiria un millón de veces.
Gracias 🙂
Buenas soy de Argentina me gusta mucho la mec de motos y me encantó tu explicación muy buena dicción y sobretodo simple y dirécto gcias
Gran explicacion,,lenguaje muy claro y practico,,excelente video...gracias..
Excelente video❤❤❤
Es un delicia ver una reparación bien hecha 🙌🏻
seria bueno que hagan sobre un mantenimiento del carburador y expliquen todo sobre el, ya que algo el mantenimiento a la moto y quisiera aprender mas
Claro que si !!!
Gracias por tus comentarios!!!
No Olvides compartir 🥳🥳🔥
@@FixerMotos amigo número de contacto para información
unos de los mejores mecanicos que he visto!
solo un detallito en el minuto 22:34 de le cae una cosita antes de colocar el estator
Exelente deberias aser un video explicando paso a paso esas pruebas al stator
para la proxima un trapito abajo de la tapa mientras se trabaja en ella colocando el plato de bobinas , el video muy bueno gracias por la info ¡¡¡¡¡
Lo tendré en cuenta, NO OLVIDES SUSCRIBIRTE.
@@FixerMotos acabo de suscribirme , saludos desde Argentina ¡¡¡
Yo también uso el Motul 7100 /20w50 por q es excelente para las motos 200 mí apache feliz con su Motul .
Que lindo material fixer motos impecable
Muchas gracias !!!. No olvides compartir nos ayuda mucho 😉 😊
@@FixerMotos ya comparti con distintos grupos de washap
Excelente video en todos los sentidos, buena explicación del contenido, profesionalismo al trabajar, lenguaje adecuado... Ojalá estuvieras en México para mandarte mi moto a reparar.
Gracias por vernos
Si no pongo el empaque no pasa nada en minuto 29:25
La mejor explicación ..excelente trabajo ...saludos desde Acacias Meta.
Saludos desde Villavicencio 🇨🇴
Una belleza don Cristian
Gracias!!!!
Saludos !!! 🥳🥳
Que bien mi hermano como siempre exelente explicación saludos Cristhian para ti y tu grupo de trabajo por qué la última vez que te llame me dijeron que no trabajabas solo te felicito saludos a todos desde cali valle la capital del valle y del cauca pero lo más importante cali es la sucursal del. Cielo
Se ve que sos mero mostro jaja (Y) ando sufriendo por este problema :/
Gracias
Necesito que te mudes a la ciudad de México, lo que daría por encontrar alguien con tu calidad de trabajo !!!
un saludo mi KTM 200 modelo 2014 con 70mil kilometros el único fallo fue el plato de bobinas le coloque la bobina de la suzuki GN 125 y no volvió a molestar....hace poco por varias veces destellaba la luz de la pantalla que parece un motorcito me andaba un rato y se apagaba la moto yo mismo revise las pachas y las limpie también limpie la cajita donde va el sensor de la pata lo limpie con varsol y le paso el problema
Hoola
Siii. La gran gran mayoría de problemas eléctricos y electrónicos de estas motos son por temas físicos. Osea falsos contactos. Sulfato u oxidación.
Saludos !!!! No olvides compartir 🥳🥳🥳
Hola cuanto le costo la reparacion con las bobinas de gn125 gracias
@@brayanmurillo4860 la bobina me costo 120mil pesos mas 3mil pesos los tornillos que hay que cambiarlos mas 40mil la mano de obra y si el aceite esta muí quemado se cambia de una ves....OJO las punteras o coneccion de la bobina original se le pasan a la bobina de suzuki..guarde la bobina original y los tornillo
@@brayanmurillo4860 consiga una persona que le haga bien el trabajo
@@neyaretmora4896 muchas gracias por el dato la verdad el ahorro es bastante
Muy bien. Un excelente mecánico.
Cristian quisiera que subieras contenido de las klx 150 para poder aprender de mi propia moto, muchas gracias y bendiciones
CACHO Márquez de Argentina Excelente tus vídeos !!!sigue así !!!
Gracias cristhian me sirvió de mucha ayuda este video gracias por esa información siempre me gusta ver tus videos bro , ya que tuve problemas con mi dominar 400 se me fue el plato de bobinas 🥲🥲🥲🥲
Una pregunta el plato de bobinas de la duke 200 es el mismo que el de una fuke 390 modelo 2014 ??
Hola. No no son los mismos.
Tiene algun número de WhatsApp para cotización
@@dariojaramillo1692 fixermotos.mercadoshops.com.co/plato-bobina
Hay puedes encontrar más información y un botón de WhatsApp
Muy amable gracias
Muy completo y el informe. Saludos desde Argentina
Saludos, excelente video, que opinas del filtro de aceite K&N? es recomendable, al igual que el de aire?
Exelente explicación muy práctico , tengo una pregunta con una duke200 se apagó de un momento a otro y no encendia cambié bujía y enciende pero pasados unos minutos se apaga y pruebo chispa con el estarte y tiene chispa la batería carga ya le han cambiado estor si me puede dar ideas le agradezco muchas gracias
Hola, pues en este caso, ya hay que realizar un Diagnostico al triangulo de Fuego.
Saludos, NO OLVIDES COMPARTIR !!!
Eres muy profesional mi hermano, explicas muy bien todo, muchas felicidades y bendiciones. Saludos desde Monterrey NL México
hace poco empecé a ver tus videos, me gusta en la forma que lo haces, no omites nada aun que sea lo mas mínimo, sigue así bro, saludos desde México
Excelente video, un trabajo muy técnico y con las herramientas adecuadas. Yo cambio el aceite de mi Duke 200 cada 5000 km y siempre le he colocado Motorex (recomendado por el fabricante). Quisiera saber si está bien cambiarlo cada 5000 km ¡Gracias!
Hoola, Gracias
Si Motorex Super Buen aceite debes estar muy pendiente del nivel de aceite y filtros originales.
Te dejo un video que aplica para tu Duke 200 y se extiende la información sobre la frecuencia del cambio de aceite. th-cam.com/video/gN9PBpmQWxE/w-d-xo.html
Saludos !!!!!
Y como te fue con la llevaste a los mantenimientos preventivos
Excelente video y enseñanza,me recomendarías comprar una duke nueva ?
Saludos
Buenos días amigo!!sigue así explicas muy bien los temas !!!saludos señor!!
Exelelente video me gustaría saber si se puede reembobinar el stator por que acá en panama no consigo el repuesto original ayuuuudaaa
Buenos días excelente el vídeo . Me podrías decir que platos de bobinas de otras marcas le casan a la duke 200 clásica. Agradezco su colaboración muchas gracias
He visto que el que más le sirve es el d gs 125 de suzuki
Es genial como explicas todo execelente súper claro y buenas recomendaciones !! Sigue apoyando desde argentina !
Excelente video y muy buen trabajo se nota la calidad 👌
Buenas noches. Realiza un video del motor de arranque y del piñón de arranque de la duke 200. Sus posibles causales de daño. Gracias
QUE BUEN VIDEO MUCHAS GRACIAS Y EXITOS
Gracias a ti !!!
No olvides compartir 🥳🥳🥳🔥🔥🔥
Excelente video mi estimado Christian... saludos desde México.
Excelente video !!!
Mejor explicado no puede estar
Mil gracias, 👉No olvides compartir AYUDA MUCHO !!
la medicion de voltaje de alterna no se hace con respecto a masa?? ya que cada bobinado genera de manera independiente la tension alterna, no de a pares de cables o bobinados????????
Muy buen video, bastante amigable la explicación y bien profesional
GRACIAS MUY IMPORTANTE , MUY VALIOSA TU EXPLICACION....
A mí me pasó y sonaba un tipo corte o chispaso en la caja de fusibles...
La lleve a garantía y según el mecánico solo le limpio la conexión de la batería y que debía ser cambio eso fue al año de comprar la moto .
Nunca la cambie y solo volvió el problema pero logro encender en bajada una vez que la conduje mucho tiempo y se estuvo calentando como es costumbre en la KTM.
Gracias por el video.. muy completo las explicaciones y los consejos ... quisiera hacer el cambio de plato de bobinas de mi moto... pero me ase falta unas herramientas..😂 ..
Pregunta... donde se encuentran ubicados...
Cuanto profesionalismo.👍👍👍
Un excelente vídeo, me quedé pegado en todo el vídeo. Soy nuevo en esto de las motos, cuando realice el cambio de todo mi Embrague, siento que la moto se me calienta, que podría ser, además de ello, mis bocinas (claxon)cuando quieren son potentes y luego se hacen como roncos, que podría ser en ese caso, cree que sería las bobinas? Saludos desde Ayacucho-Huamanga
Excelente video, bien explicado, tengo un problema con Duke 200 en el sistema de aceite: tengo una perdida de aceite por el drenaje de la bujía, encima del cilindro, ya cambie la junta de goma original y la fuga sigue, que podría ser? A demás en el tablero me sale el mensaje de baja presión de aceite
Espero sirva de algo, yo tuve igual fuga de aceite y el testigo de presión de aceite se encendía y fué el sensor de presión de aceite que estaba dañado solo lo cambié y listo en una dominar 400 pero es falla común en bajaj y ktm de baja cilindrada
Muy profesional saludos desde Quito
Una Ultima Pregunta...estoy en bogota...y el fullsintetico de mootorex esta escaso...puedo echarle Semisintetico?...tiene motul 7100 ...o sera que es muy grave...gracias
Puedes usar Motorex Formula 4T 15W50.
Aqui te dejo un link para q veas fixermotos.mercadoshops.com.co/MCO-588348356-aceite-motorex-formula-15w50-4t-duke-dominar-semisintetico-_JM
Hola amigo muchas gracias por su enceñansa muí jentil
Claro que si.. tenemos muchas info en el canal
Señores buen video ,ustedes manejan la venta de el escáner que usaste en esa duke?
Hola. Buen dia.
No señor no vendemos esa herramienta
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Excelente información mi Broo 👍un abrazo desde Perú 🤙
Eres un genio.....un saludo desde pereira...
Todo perfecto, lo único que no me gustó fue que no le coloco algo para que la tapa no se raye con la mesa de metal
Hooola.
Gracias por tus comentarios. La mesa tiene un plástico especial. No es metal.
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La mesa es una imitación banco pero es plástico de banco de trabajo
Muy buen video!!!!!.
Pregunta por que cuando medís la corriente alterna del conjunto de bovinas no lo haces poniendo un cable del multímetro a maza
Buen dia,.mi pregunta es.. yo uso mi duke masomenos cada 15 dias aproximado...mi pregunta es sobre el aceite...al año hago como 800 km...la uso muy poco,...debo cambiar el aceite al año o año y medio o 2 años o cual? gracias
Hoola.
Que buena pregunta. Te cuento que depende del aciete que uses. Se va a descomponer o dañar más rápido según los minerales que tenga. Lo que quiere decir que el se daña o se pudre por asi decirlo. En mi concepto 6 meses es un extremo para cambiar el aciete con sus filtros.
Saludos !!!
amigo cambie el aceite cada 2000 kilómetros y si poco usa la moto cabialo cada 3 meses
Buena Explicación maestro una pregunta el filtro de aceite de pulsar ns 200 a KTM 200 ? Le ase
Es el mismo
Perfección solo veo perfección!!!!
Excelente clase amigo 👏🏼
Una pregunta, el filtro de la pulsar NS 200 no sirve? he visto pruebas y videos en donde dicen que son los mismos.
Físicamente son iguales pero el papel micro filtrante es distinto. Saludos !!!
Por favor. Que marca y referencia de trabarroscas recomiendas para los tornillos de la bobina? Que marca y referencia de la silicona que se debe aplicar en la salida del cable de la tapa?
Espectacular muy pero muy profesional felicitaciones Muchísimas gracias por este valioso contenido tengo una duda grande y le pido un consejo a usted como profesional en su amplio conocimiento tengo 4 motos en la mira para adquirir cb 190 Honda, Pulsar 200 fi , Duke 200 ng o Duke 200 modelo anterior usted cuál de estas 4 me podría aconsejar adquirir la necesito para trabajar en ciudad y para de vez en cuando salir a las afueras de la ciudad pero viajes muy cortos de máximo 2 horas de antemano muchísimas gracias qué excelente información ojalá todas las ciudades tuviéramos cerca un profesional como usted para no llevar nuestras motos a lugares equivocados y tener la certeza de que contamos con una excelente profesional
es mas sencillo todo, si la bateria es nueva y se descarga, enciendo la koto y veo si carga como corresponde, si no es asi , voy hacia atras, al regulador y a la alimentacion del regulador, para que cargar bateria si es obvio que no esta cargando por problemas en el sistema de carga ,,,que se yo, la hacen tan dificil y es todo cuestion de sentido comun