Als echter Physik-Lehrer, der noch dazu in Böhms Wahlkreis unterrichtet, hätte ich diesem Unterrichtbeitrag (mehr ist das nicht, kein Referat, schon gar keine Lehrstunde) bestenfalls die Note 5 gegeben. Es ist völlig ok (wenngleich nicht relevant), den Energieverbrauch verschiedener Antriebsarten zu vergleichen; dann müsste man aber vergleichbare Daten heranziehen. Gerade beim Wirkungsgrad (Verhältnis von genutzter Energie zu aufgewandter Energie) muss man immer klären, wo man den Aufwand beginnen lässt. Theoretisch müsste ich schon die Energie für die Errichtung der Bohrplattformen berücksichtigen, und danach jeden Schritt bis zum getankten Benzin. Fairerweise müsste man dem die Energie zur Herstellung von Solarzellen und Windrädern und danach alle Schritte bis zur gespeicherten Kilowattstunde Strom gegenüberstellen. Das ist aber nicht serös erfassbar und schon gar nicht stammtischtauglich. Also wird weggelassen was eh stört und vereinfacht bis man die Zahlen hat, mit denen man seine vorgefasste Meinung damit öffentlichkeitswirksam "belegen" kann. Dabei ist das ganze Gerede über Wirkungsgrade und Primärenergieverbrauch nicht wirklich relevant. Viel wichtiger ist, wie sehr ein gefahrener Kilometer die Umwelt belastet. Und noch wichtiger: wie sich diese Belastung zukünftig reduzieren lässt. Beim faktisch ausentwickelten Verbrennungsmotor ist kaum noch Spielraum für Verbesserungen, und die Erschließung immer neuer Ölquellen durch umweltbelastende Förderverfahren verschlechtert die Ökobilanz der Verbrennertechnologie sogar. Dagegen werden selbst bestehende Elektroautos mit der Zeit immer sauberer, weil die Stromerzeugung immer sauberer wird; und bei der Batterie-Technik ist auch noch viel Entwicklungspotenzial um die Ökobilanz deutlich zu verbessern. Am Rande bemerkt: mein letzter Diesel war mit 4,5 Litern tatsächlich rein rechnerisch günstiger als mein E-Auto, zumindest auf Langstrecken beim Tanken/Laden an der Autobahn. Aber schon Laden aus der Steckdose macht das E-Auto für mich günstiger, und Laden vom Solar-Dach sowieso. Also auch rein vom Unterhalt her ist das E-Auto für mich besser.
Das Laden von E-Autos ist nur günstiger, weil die Kosten für den Straßenbau nur auf Benzin/ Diesel umgelegt wird. Sind grob 10 Cent je Fahrkilometer. Das muß beim Ladestrom noch dazu.
@@manfredgrobel2068 wie kommt man denn auf so was? 🙈 Die Steuern auf die kWh Strom sind prozentual wesentlich höher. Klar fällt 10 Jahre die KFZ Steuer weg, ist aber schon bei der Anschaffung der teuren Elektroautos mehr wie wieder in der Staatskasse.
Dafür sind im Fahrstrom die Kosten für die Stromnetze enthalten... Aber das ist genau ein Beispiel für das oben gesagte, dass man eben nicht "einfach mal eben" Verbrenner mit E-Autos vergleichen kann, weil man immer irgendwo willkürliche Grenzen zieht. Zum Beispiel müsste ich natürlich bei meinem alten Diesel die Unterhaltskosten wie Steuer und Wartungen auf die gefahrenen Kilometer aufschlagen, und beim E-Auto die höheren Anschaffungskosten einerseits, und die E-Auto-Prämie, die Steuerbefreiung und die angeblich niedrigeren Wartungskosten andererseits berücksichtigen, um die "Cost of Ownership" zu vergleichen.
@@mettbrille4164 richtig, Steuern sind nie zweckgebunden. Abgaben sind zweckgebunden. Werden aber meist durch Kürzungen bei anderen Zuwendungen überkompensiert. Die meisten Investitions- und Unterhaltsetats sind daher unterfinanziert. Trotz höchster Steuer- und Abgabenraten.
Ich hab mich schon vor 18 Jahren mit elektromobilität beschäftigt und fand die eMobilität eigentlich hauptsächlich wegen dem Gedanken der Unabhängigkeit geil. Ich verstehe es irgendwie bis heute nicht, dass man lieber das Geld mit beiden Händen ins Ausland trägt, anstatt die Wertschöpfung im eigenen Land aufzubauen - bei sowas wichtigem. Wir sind so „energiesüchtig“ - wenn die halbe Welt sagt, DE ist doof, musst dich bücken, damit nicht alles kollabiert.
Ich frag mich gerade bei der AfD, wie sie so geil darauf sein können, von ausländischen Produkten abhängig zu sein. Hier scheint man offenbar von der braunen Straße abzurücken und wieder auf "Freien Bürger, freie Fahrt" zu setzen, schließlich hat deren Idol den Ausbau der Autobahnen vorangetrieben.
@@voelkelastark vor den Schrank gelaufen, wenn ich mir diese ewig gestrigen Argumente *FÜR* Verbrenner höre. Dabei wollen wir Deutsche immer technisch und technologisch bestens aufgeklärt sein, *Made in Germany* lässt grüßen. Das Thema ist nur, dass die deutschen Hersteller noch keine 90% EVs herstellen können. Würden sie es bereits jetzt schon können, würde die Werbemaschinerie auf Hochtouren laufen. So hingegen würde niemand mehr ihre veraltete Technologie kaufen, wenn sie jetzt bereits zugeben würden, dass EVs die effizienteren, kostengünstigeren und dadurch besseren Fahrzeuge für die Bevölkerung wären. Problem ist dabei, der deutsche Markt ist nicht die Welt. Während woanders die EVs bereits erheblich Marktanteile gewinnen, lehnen sich die Hersteller etwas zurück und schlimmer noch, die Verbraucher werden in ihren Kaufentscheidungen verunsichert, wenn immer wieder von vermeintlicher Technologieoffenheit gesprochen wird. Sofern die effizientere Methode zu weniger Energieverschwendung feststeht, was bereits wissenschaftlich der Fall ist, bedarf es eigentlich gar keiner solchen Diskussion. Nur die FDP weiß das offenbar noch nicht. Naja, vielleicht hat das Wahlergebnis der letzten Wahlen sie etwas zurecht gerückt. Ich kann es mir aber nicht vorstellen, dass sie jemals Klientelpolitik für mehr als 4 bis 5% der Bevölkerung macht.
die 70% aus der Statistik sind der Gesamtwirkungsgrad des kompletten Fahrzeugs im Realbetrieb, also mit allen sämtlichen Verbrauchern. Die 45% WG für den Dieselmotor ist der maximal im Idealen Arbeitspunkt technisch erreicht werden kann. Also ein Bereich, in dem der Motor im Realbetrieb so gut wie nie erreicht und ohne Nebenverbraucher, Getriebe und Rollwiderstand. Also hier werden Äpfel mit Birnenmus verglichen.
Das dachte ich mir auch. Das ist halt wieder so ein "Experte", der sich aufplustert aber keine Ahnung hat was er da überhaupt redet. Aber echt bewundernswert, dass er sich für seinen Mumpitz gar nicht geniert und das einfach so öffentlich in einer TV-Sendung vorträgt. Na gut, scheinbar gibt es genug die davon auch keinen Dunst haben und eben noch die Dummen, die es sowieso nie verstehen werden und einfach nur begeistert klatschen.
Diese Wirkungsgrade (Diesel, Benzin) sind teilweise völlige Träume, insbesondere im Teillastbereich, häufiger Bereich. Ich rede da noch gar nicht von Thermofenster. Beim Wirkungsgrad weiss ich von was ich rede, ich habe zu diesem Thema eine Dissertation gemacht.
Schon erstaunlich, wie rational du bei deiner Analyse bleibst. Würde mir nicht gelingen. Ich würde wohl ständig zwischen Schockstarre und Hände über den Kopf schlagen wechseln.
Also sind die Schweizer in Physik auch neutral 🙂. In Deutschland wissen die Versicherungsleute ,Friseure, Hausfrauen und Banker alles besser und reden überall mit. Am besten in Deutschland sind die ungelernten, die sind bei uns in Spitzenpolitik, weil wir die in der Wirtschaft nicht gebrauchen können.
@@sebastianzimmer1174 ist teilweise besser so. Habe mich zu den Ereignissen im nahen Osten, ohne es zu verherrlichen oder gutzuheissen das Ganze kritisch hinterfragt. Ich sei Antisemitisch, das war noch das freundlichste, und ich soll Deutschland sofort verlassen, waren so die Erwiederungen
Moment, wenn man jetzt mit dem Transport von Rohöl beginnt, dann muss man auch die Rohstoffe zur Herstellung von Strom, den Transport der Rohstoffe zur Herstellung der Batterien und auch den Transport der Batterien mit einkalkulieren (Batterien werden nicht dort hergestellt, wo auch die Autos hergestellt werden). Wenn man alles für den Verbrenner einbezieht, um das Elektroauto zu verteidigen, dann muss man auch alles für das Elektroauto einbeziehen, inklusive auch den Transport von Flüssiggas aus dem Fracking in USA, um den Strom zu erzeugen. Nicht zu vergessen, dass die Rohstoffe für die Batterien schließlich nicht alle aus der gleichen Region stammen, also erst mit Hilfe von Schiffen (mit Dieselmotoren) aus verschiedenen Teilen der Erde zusammengeführt werden müssen. Wenn man dann den Elektroantrieb mit dem Verbrenner vergleicht, dann sieht es bestimmt ganz anders aus.
Können wir uns bitte darauf einigen, dass es unerheblich ist, was jemand als Verbrauch seines Autos angibt, solange man das Fahrprofil nicht kennt? Wenn z.B. jemand sagt, dass er einen Diesel hat, der weniger als 6 Liter pro 100km verbraucht, dann sagt das erstmal gar nichts. Er kann ja ausschließlich Langstrecke fahren und kaum Stadt, also kaum 30 oder 50, mit Stop & Go an jeder roten Ampel, mit kaltem Motor und so weiter. Ich fahre auch E-Auto mit unter 8 kWh pro 100km, wenn ich lange innerorts fahre und nur grün habe. Wenn ich aber nur Kurzstrecken habe und dabei Vollgas über die Autobahn brettere, sind es gerne 20-30. Aussagekraft gleich 0.
Habe über 25 Jahre in Führungspositionen in der Mineralöindustrie gearbeitet. Bei der Produktion von einen Liter Diesel oder Benzin fallen bis zur Zapfseule ca. 15 KWH Strom an. Diese Summe ergibt sich aus Förderung, Herstellung,Lagerung und Transport an. Für alle zur Info wird der meiste Strom extern bezogen.
Die sollten sich in "Alternative Fakten* für Deutschland" umbenennen (*Fakten: graue Theorie, die man so oder anders interpretieren kann, wie es einem beliebt). 🤣
Michael, großes Lob an dich! Die Argumente dieses AfD-Herrn klasse und frech auseinandergenommen ("Eine Rohölquelle hat auch nicht jede Tankstelle" :-))
Aber Vorsicht ! An dem E-Motor meines E-Autos kannst du dir auch die Finger verbrennen. Das waren im Sommer bei knapp 30°C Außentemperatur auch mal schnell 75°C und etwas mehr, wenn man auf der Autobahn mal schnell jemanden überholen will.
Es gibt keinen "Verlust an Wirkungsgrad", es ist immer ein Verlust von Energie (oder einfach nicht genutzte Energie, denn es geht ja keine Energie verloren), und daraus ergibt sich dann ein verminderter Wirkungsgrad.
@@michaelschubert6245 So, so, der Nächste der zeigen will daß er „schlau“ ist … Geht aber wieder mal höllisch daneben weil Du schon nicht lesen, oder verstehen, oder Dir einfach nicht mal merken kannst, was ich bereits geschrieben habe. Jungchen, ich rechne doch bereits mit so Trotteln wie Dir … Die Mehrheit ist wirklich verblödet. Was‘n bloß los in diesem Land?? Tut mir jetzt auch leid. Is‘ aber wohl so.
Ich habe eine Lehrerin gefragt. Der vollständige Sstz lautet "Wann *ist ein* hoher Wirkungsgrad *gegeben* ?". Bei ihr wäre die AfD damit bei der Deutsch B2 Prüfung schon fast durchgefallen :) Was die Physik angeht, lassen wir es! Was die Ökonomie angeht, Dunning-Kruger beschreibt es sehr gut. Oh, und wo ich schon mal dabei bin, ein Kernkraftwerk ist auch nur eine Dampfmaschine. Ob man mit Hitze zum Wasser kochen aus Kernzerfall oder mit Feuer erzeugt, ist der Dampfturbine - die den Generator antreibt -- egal.
@@yourpokemontrainer1905 Micha, kannst Du den Nazi bitte sperren? Braucht kein Mensch. Reescht misch nur uff, der Depp! Kann ich grad gar nicht gebrauchen. Wenn der morgen noch da ist, kauf ich mir nen Baseballschläger und löse das Problem.
Per Definition ist Primärenergie: Energie in ursprünglicher, noch nicht weiterverarbeiteter Form. Also Erdgas, Erdöl, Kohle ODER aus erneuerbaren Quellen gewonnene Energie! Man geht weiterhin davon aus, dass pro nutzbare kWh aus Kraftstoffen 20- 25 kWh Energie für Herstellung, Transport, etc. eingesetzt werden müssen. Genaue Zahlen gibt es nicht, da die Fossilien mit Daten nicht recht rausrücken. Demnach ist die Effizienz nochmal schlechter.
Danke sehr für das Video!!! Es gibt Primärenergie, Endenergie und Nutzenergie. Auf den Verbrenner bezogen wäre: Rohöl die Primärenergie (wenn aber keine fossilen Brennstoffe verbrannt werden, dann wären Biomasse und Strom die Primärenergie), Benzin/Diesel die Endenergie (die Energie, die dem Verbraucher zur Verfügung steht und ist sehr weit entfernt von der Primär Energie 🙈) Und die echten Kilometer die er fährt (kinetische Energie) mit Abzug aller Verluste die Nutzenergie, die weiderdrum weit entfernt von der Endenergie 😅. Beim Elektroauto ist die Primärenergie Sonne oder Wind (da fast alle Ladesäulen mit Ökostrom betrieben werden). Das es Sonne und wind eine unerschöpfbare Ressource ist und es kostet uns keine Energie sie umzuwandeln in Strom. Die Endenergie ist Strom. Und die Nutzenergie ist nur ca 20% unter der Endenergie. Das macht das Elektroauto unschlagbar. Der Strom im Akku wird sogar 90 bis 95% in gefahrenen Kilometern umgewandelt. Beim Verbrenner sind es magere 20% 🙈
Es gibt Berechnungen nach denen der gesamte Energieaufwand um 5 Liter Diesel in einen deutschen PKW Tank zu befördern etwa 15kwh Energie benötigt werden. Also man fährt mit dem Energieaufwand der Ölförderung und des Transports mit einem E-Auto 100km weit. ^^
@@Oida-Voda es ist einfach nicht richtig, dass ein Verbrenner, ob nun Hybrid oder nicht spielt fast keine Rolle, im Vergleich zu einem BEV CO2 einspart. Nach ca 15tkm haben sich die zusätzlichen Emissionen durch die Akkuproduktion wieder verloren im Vergleich zu einem Diesel. Und es geht eben nicht nur einzig und allein um CO2, sondern auch darum Energie einsparen. Immer und überall. Und ein Verbrenner ist einfach eine Energieschleuder und technisch total überholt.
@@Oida-Voda die letzten 2 Sätze sind in meinen Augen das einzig zweifelsfrei richtige in Ihrem Kommentar und genau deshalb ist es wichtig, dass jetzt E-Autos auf die Straßen kommen. Der Umstieg würde sonst viieel zu lange dauern.
@@Oida-Voda geht aber auch zusätzlich von der Primaärenergie ab ... Ich finde es geht nicht nur um CO2, sondern eben auch um Energieeffizienz der ganzen Kette, sonst kommen so (FDP-/CDU-/CSU-/FW-)Ideen wie e-Fuels und Wasserstoff für Massenanwendungen dabei heraus!
Der Herr Böhm sollte sich einmal ein Bloch erklärt ansehen, dort wird mit Wissenschaftlichen Fakten jeder Wirkungsgrad erklärt! Information ist besser als Dummschwätzen Herr Böhm!😮😢
Unglaublich, diese Knalltüten von der AfD. Vielleicht ein Tipp für das nächste Video: deine ausführlichen und mit vielen Belegen unterstützten Argumente zerstückeln die ursprüngliche Aussage, die widerlegt werden soll, ziemlich stark. Vielleicht kannst du nächstes Mal vor deiner Argumentation die Originalaussage einmal am Stück durchlaufen lassen. Dann weiß auch jeder, worum es geht.
@@7vampir Leute, die von diesen Inhalten beeinflusst werden sollen, bekommen die sowieso über ihre eigene Bubble, würde ich sagen. Ich denke nicht, dass der Erhabene eine Informationsquelle für Leugner des menschengemachten Klimawandels oder Petrol-Heads, die kein Interesse an BEVs haben, ist.
Äh, schwierig. Das ganze Filmchen das der Erhabene (und ich auch) bekommen hat ist nur ein Stückwerk. Die AfD hat bewusst die Antworten der anderen Parteien weggeschnitten. Schlimm sind die Kommentare zu dem Original. Da kriegste echt Angst um Deutschland.....
@@voelkelakann man, muss man aber nicht. Wenn man Müll weiterverbreitet, hilft das der Sache nicht, da dann noch einmal mehr der Müll wiederholt wird, aber in diesem Fall nur eine und nicht zwei Gegendarstellungen online sind.
ich bin der gleichen Meinung wie der Erhabene Verkünder der Elektromobilität! 6 Liter Diesel (für 100 km) verbrauchen 42 KWh Energie über den ganzen Herstell-/Transportweg bis es imTank ist
@@lokro2207xd ich habe das gelesen, kann aber nicht sagen wo. Es kann sein dass es von Prof. Quaschning oder Prof Maximilian Fichtner stammt, kann es aber nicht sicher sagen. Ich muss selber nochmal nachschauen . Es stammt jedenfalls nicht von der Klatschpresse
@@yourpokemontrainer1905 Es ist die verdammungswürdige rechte Propaganda auf allen Kanälen, die die Bevölkerung das glauben macht. Du bist nur peinlich. Verpiß Dich jetzt!
@@mettbrille4164 Dann erkläre uns deine Welt ☺ Fangen wir bei der Primärenergie an, das hat der Herr Böhm ja schon mal falsch erklärt. Dann leg mal los....
@@Zedus-rl9hp jeder weiß was damit gemeint ist. Du wie auch der Kanalbetreiber. Aber Versuch du gern die Aussagen in diesem Video auf 20sek Redezeit zu kürzen in einer Talkshow.
@@mettbrille4164 Ich kanns auch auf 1sek kürzen: BS Aber Hr. Böhm scheint gerne irgendwas zu reden um Bauernfängerei zu betreiben, ein paar Dumme kann man mit solchen Falschaussagen immer wieder beeindrucken. Und wenn man es als "Lehrstunde" betitelt und beim Strom explizit bekrittelt, dass es keine Primärenergie ist, beim Diesel aber weglässt um etwas bestimmtes zu suggerieren, dann hat das nix mit Versprecher zu tun, sondern mit Täuschung. Denn Dummheit will ich ihm nicht unterstellen, schließlich hab ich von dem Menschen bis heute noch nie was gesehen oder gehört.
Also ich bin jetzt 9526 km mit meinem ID3 gefahren, habe insgesamt 1333,18 kWh geladen, davon 948,08 erneuerbar und 385,1 nicht erneuerbar. Nimmt man 5 % Verluste im Stromnetz und 40 % Wirkungsgrad bei fossilen Kraftwerken an, sind das also 998 kWh erneuerbare Primärenergie und 1014 kWh fossile Primärenergie. Das wären also 21,1 kWh Primärenergie pro 100 km. Mein Fiesta hat 7 Liter Benzin pro 100 km verbraucht. Das sind etwa 60 kWh Endenergie oder 71 kWh Primärenergie. Macht also eine Primärenergieersparnis in Höhe von 70 %.
Es wäre sogar ‚besser‘, die Flüssigkraftstoffe in Kraftwerken zu verstromen, weil dort konstant ein relativ hoher Wirkungsgrad gehalten wird. Im Gegensatz dazu werden die Effizienzspitzen in Verbrennerautos nur selten überhaupt erreicht, dann auch nur kurz.
Das ist das Sparwunder der Hybriden. Der Verbrenner läuft optimal temperiert, mit perfekter Drehzahl+ Last. Außerdem müssen keine Vorkehrungen 4 Drehzahlorgien getroffen werden.
Leider ist mir der Ansatz mit dem Verlgeich Diesel verstromen oder im Diesel verbrennen nicht so richtig gelungen. Es ist nicht ganz durchgängig schlüssig. Ärgert mich jetzt bei nochmaligen Schauen. Natürlich inhaltlich trotzdem richtig, aber das hätte ich besser machen können 😥
Selbst ich als Nicht-Physiker bin erstaunt, wie unsinnig die Aussagen von Herr Böhm sind. Von daher meine vollständige Zustimmung zu den Aussagen des vernünftigen B.E.N. -Anchorman.
Es ist erschreckend, wie unwissend und geradezu dumm manche Politiker sind und sich dann auch noch so unqualifiziert äußern. Ich bin ja kein Fan von Dieter Nuhr, allerdings muss ich seinen Spruch verwenden, "Wer keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten". Genau das empfehle ich Menschen wie Herrn Böhm.
@@Chris-dp5vq was hat das damit zu tun, dass es vollkommener Nonsens ist, was Herr Böhm da redet? Da spielt es keine Rolle, wessen Fan jemand ist. Es ist faktisch Schwachsinn... Punkt
Herrlich intelligente und witzige Analyse! Man darf noch ergänzen, dass nicht nur der mit eigener PV Anlage einen kurzen Transportweg des Stroms hat, auch derjenige, der einen Nachbar mit PV hat. Der Strom sucht sich immer den nächsten Weg.
Offensichtlich ist der Herr Böhm russenfreundlich eingestimmt, wie fast alle seiner Kollegen und da der Russe natürlich sein Öl verkaufen muss, wird natürlich für den Stinker gestimmt!
Hab die Sendung gesehen. Die Fragen wurden ausgelost. Soweit ich erinnere, blockte er die Frage nach Elektromobilität und Ladestationen in Bayern ab. Daraufhin hat die Moderatorin mit ner plakativen Frage versucht, seine Antwortzeit auszufüllen.. Ich könnte zur Gedächtnisauffrischung die Sendung nochmal anschauen, aber ich hab bei Aiwanger und den AFD-Typen immer Kopfschmerzen bekommen;-)
9:40 vor einigen Jahren hatte ich mal eine Zahl gefunden, was ein Öltanker für den Transport benötigt. Angegeben wurde dort, dass durchschnittlich etwa 3% der Ladung drauf gehen. Leider wurde nicht genauer definiert, ob dies für Hin UND Zurück gilt oder nur einfache Strecke. Durch die Pumpen und weiteren Transport, kommt man da insgesamt durchaus auf etwa 5% Verlust, wenn nicht sogar mehr. Hinzu kommen noch die Verluste beim Rohöl selbst, wozu es immer wieder vereinzelte Zahlen gibt. Für Russland wurden 2012 4% angegeben. Das ist nicht nur für die Umwelt teilweise eine direkte Katastrophe, sonders "senkt" den gesamten Wirkungsgrad. Im Vergleich: das deutsche Stromnetz hat etwa 5,7% Netzverluste - die Verluste beim Rohöl/Öl/Diesel/Benzin scheinen hiervon nicht wirklich stark entfernt zu sein. PS: aber der Hr. Böhm hat sich ohnehin schon mit "Primärenergie" disqualifiziert, für eine Lehrstunde absolut nicht ausreichend, sondern eher was für seinen Stammtisch. Ist halt ein klassisches "Viel Meinung, wenig Ahnung"
Ich habe einen Artikel darüber gelesen, wie sich der Energieaufwand, um das Rohöl aus dem Boden zu holen, immer mehr verschlechtert: in der Anfangszeit brauchte man für 100 Barrel einen Barrel an benötigter Energie, mittlerweile ist man bei 1:12, Tendenz steigend, da immer schwieriger dran zu kommen ist…
Es ist wie immer interessant den alternativen Fakten der Politiker zu zu hören. Eigentlich sollten die meisten den unsinn erkennen können. An hand der Ergebnisse in Bayern und Hessen scheint das wohl doch nicht so zu sein. Danke fürs zerlegen. Leider werden die, die es sehen sollten, es leider nicht tun.
Einige wollen den Unsinn vielleicht gar nicht erkennen, weil es doch in ihr Weltbild passt oder Veränderungen hassen. Ich glaube, Menschen sind die intelligentesten und dümmsten Wesen zugleich.
@@Chris-dp5vq was anderes fällt dir wohl nicht ein aber klar wenn dein Idol als inkompetenter Schwachmat geoutet erfahren und du ihn so zu verteidigen vetsuchst kannst du dir vorstellen was man von dir denkt😉😂😂😂😂😂
@@Chris-dp5vq 0hne habeck und co verteidigen zu wollen, aber das hat nichts mit deutschenhass zu tun, in unserem grundgesetz steht etwas davon das flüchtlingen geholfen werden soll, mitunter haben wir ja auch dafür gesorgt das es überhaupt einen grund dafür gibt das sie flüchten. aber so wie ich deine antwort interpretiere sollten wir alle asylbewerber, ukrainer und alle anderen kriegsflüchtlinge zurückschicken um sie in ihren heimatländern umbringen zu lassen, sorry was hast du an SOZIAL nicht verstanden?
Super Video - selten so gelacht, alles super lustig aber wehe, wenn solche Politiker mal wirklich an die Macht kommen sollten, das wäre noch schlimmer als unsere aktuelle Regierung!
Da müssten die sich aber gehörig Mühe geben. Aber wir dachten ja auch wenn Kohl weg wäre, würde es besser, Schröder wäre nur ein Ausrutscher, Merkel eine Plage. Und dann kam die Ampel. Ja, das politische System ist das Problem. Wir müssen unsere Demokratie wieder auf die Füße stellen, wenn wir überleben wollen.
Klar kann man das nicht. Die haben ihre eigenen alternativen Fakten. Das schlimme ist, dass deren Wähler diesen Mist noch glauben und diese Lügen noch feiern. Alleine die Tatsache, dass die AFD das klassische Familienbild mit Mama, Papa, Kind als das einig richtige Familienbild anerkennen will, aber ihre eigene Fraktionsvorsitzende mit ihrer Lebensgefährtin und ihren Kindern zusammen lebt, zeigt, wie verlogen diese Partei ist.
Bei solchen Menschen (AFD Politiker Böhm in diesem Fall, der erinnert mich an einen ehemaligenAutoManager aus Bayern der sich damals über Tesla lustig machte) muss man sich wieder mal als Bayer schämen, aber für Aiwanger auch!
Gut gemachtes Video👍🏻 Mir ist aufgefallen dass gerade die alternativen Kanäle wie auch Politiker sehr oft gegen E-Mobilität sind. Sonst immer kritisch aber beim E-Auto spacken alle ab und verfallen total dem Stammtisch Schnack des Mainstreams. Gruss DrDuu
Wobei noch nicht einmal alle Schritte aufgezählt worden sind. Allein der Bau und die Instandhaltung der Öltanker z.B. verschlingt Unmengen an Geld und Energie.
Die Statista Zahlen sind quatsch. Beim Verbrenner und beim Strom gibt es eine Vorkette, wo Verluste auftreten. Die sind mit 30 bis 35% ähnlich hoch. Beim Srom ist es der schlechte Wirkungsgrad der (mittlerweile unter 50% liegenden) thermischen Kraftwerke, der nur bei 48 bis 60% liegt, dann 3-5% Stromleitungsverluste, 8-10% Ladeverluste. Beim Verbrenner liegt man aber nicht bei 45% Wirkungsgrad im Motor bis zum Rad, sondern eher bei 20%, allerbestenfalls 23%. Incl. Vorkette liegt man also beim Verbrenner auf alle Fälle bei unter 20%. Beim E-Auto kommen die 70% recht genau hin, incl. Kraftwerksverluste bei Stromgewinnung 60% erneuerbar und 40% thermische Kraftwerken.
Ja, per Definitionem sind sogar 50% der Menschen unterdurchschnittlich intelligent. Was Anlass zur Sorge gibt, denn 50% sind so gut wie eine absolute Mehrheit bei Wahlen.
Aufklärung hilft in diesen bildungsfernen Köpfen nur wenig. Diese Menschen glauben das, was Ihnen BILD, FOCUS, AfD, FDP und andere Konsorten vorgekaut und leicht verdaulich immer und immer wieder einhämmern, ohne dass das eigene Resthirn bemüht werden muss. Schlechte Schulbildung gab es schon immer, aber es wurde und wird nicht besser werden und verbreitet sich wie ein Virus. Zwischenzeitlich bin ich persönlich der Meinung, dass dies auch genau so gewollt ist. Deuchland verblödet mit Zeit.
Hallo Der werte Herr saß in der Schule am Fenster, letzte Reihe.🫢 Jetzt kommt noch die Instabilität im nahen Osten dazu, bin einmal gespannt wieviel das Barrel Öl bald kostet. Wir für unseren Teil sind fast unabhängig.💪 Glück Auf ⚒…..😎
Jenseits von Wirkungsgraden: ist Öl nicht dieses Zeug, wegen dem Kriege geführt, entsprechend Terrorismus oder andersherum "Freiheitskampf" entsteht - quasi eine geopolitische Waffe? Und war das Zeug nicht "endlich"? Ich mag mich aber irren...Ansonsten: Michael - weiter so!
Es ist vollkommen egal für mich. Ich verbiete den Verbrenner-Fahrern nicht Ihren Verbrenner. Nur sollten die dann auch nicht versuchen das EV schlecht zu reden oder zu verbieten. Die Schweizer kommen jetzt mit Elektrosmog vom EV um die Ecke. Was ist den mit der Lautstärke. Normaler Verkehrslärm? Und dann noch die Id……. mit den Brülltüten an den Autos, Gift aus Abgasen.
Leider muss man nicht schlau sein als Politiker, sondern nur gut reden können. Wenn ich in der Runde gesessen hätte wäre ich verloren gegen den, trotz besseren Wissens. Zum einen weil ich mich selbst nicht so geil finde. Zum anderen weil ich zu höflich wäre.
Halbwissen ist schlimmer als gar kein Wissen....... Wenn der Strom aber aus Kohle kommt dann ist der Wirkungsgrad schon nicht besonders gut nur wäre er noch viel schlechter wenn man aus der Kohle Diesel produzieren wollte. In den letzten paar Tagen hatten wir ja leider viel Kohle und Gasstrom weil es zu wenig Wind und Sonne gab. Erschreckend hoher CO2 Ausstoß. Heute geht es wider so lala. Habe es aber trotzdem irgend wie geschafft das Auto von 39 auf 80% aus der PV Anlage zu laden.
Es gibt bei allen Zweiflern einen großen Rechenfehler: Bei dem Verbrenner sind alle CO² Emissionen (Förderung, Transport, Aufbereitung, nochmal Transport und Betankung) beim Tankpreis abgegolten. Und erst dann wird der CO² Ausstoß gerechnet, ebenso der Preisvergleich. Bei E-Fahrzeug wird auf einmal die Erzeugung und Transportverluste bei hohem Kohlekraftwerksanteil berechnet. Obwohl der Antrieb dann CO² frei ist. Wenn man das den Leuten begreiflich gemacht hat, sind es auf einmal die Rohstoffe für die E-Komponenten. Da hat beim Smartphone noch niemand nachgefragt, wo die Rohstoffe dafür herkommen. Aber alle 2 Jahre ein neues. Noch mehr Themen wären die 2. Verwertung der Akkus ( im allgemeinen jetzt Batterien genannt) und das anschließende Recyceln. Grundsätzlich wird das E-Auto auch da schlechter bewertet. Aufbäumen einer sterbenden Industrie?
Mich haben die Wahlergebnisse in Bayern und Hessen geschockt! Und nicht nur deshalb, danke ich dir für diese wunderbar unterhaltsame Analyse von ganz offensichtlichem "Bullshit"! Das hat mich, in diesen, politisch gesehen, düsteren Zeiten sehr erfreut😊
Wo wurde der Bullshit „Offensichtlich“ ? Es wurde hier nur weit tiefer gegangen was in einer Talkshow nicht möglich ist. Also, weil du so geschockt bist, 4 Wochen Bademeisterdienst im Prinzenbad Norden dich ganz schnell wieder ein und holen dich in die Realität zurück.
Danke, super Beitrag und auch etwas emotional. Das macht Spaß zu schauen. Ich hatte auch einen 535d x-drive; unter 8,5 Liter Diesel ging der definitiv nicht; war aber vergleichsweise sparsam bei 313 PS zu anderen Fahrzeugen. Naja, letztendlich nur eine Heizung mit vier Rädern.
Geil, Michi. Mach weiter so. Schade, dass der Normalbürger diese Klarstellungen / Informationen leider gar nicht bekommt, wenn er nicht gewillt ist, selbst zu recherchieren. Das wäre ja eigentlich der Auftrag der öffentlich Rechtlichen, aber da gibts anscheinend auch keine Journalisten, die gewillt sind mal was auf die Beine zu stellen.
Ich gebe dir vollkommen Recht. Es muss endlich mal der Masse erklärt werden. "Wissen vor Acht" im Ersten....da wäre es in drei Minuten erklärt. Es gibt ein super Animationsvideo zu dem Thema. Leider wird das kaum vermittelt. Jeden Stammtisch das gleiche Gelaber....
Es geht alles dej Bach runter aber Michi mit seiner sekte macht das schon... Die ersten versicherer nehmen schon keinen fahrbaren microwellen mehr... Aber die Michi macht das schon
Die Statista-Grafik ist - sorry - kompletter Müll. Diesel mit 45% utopisch hoch, das ist der reine Optimalwert ohne Einbeziehung der Vorkette, wie es bei allen anderen gemacht wurde. Statista kann man leider mittlerweile nur noch mit Vorsicht genießen.
@@yourpokemontrainer1905 Jetzt ist's aber auch gut. Kannst Dir das Thema ab jetzt sparen. Bitte keine weitere Belästigung durch solche unsubstantiierte Zwischenrufe!
mir hat's auch 2 Videos von dem Böhm vorgeschlagen, beim ersten kommentierte ich nach, wird aber vermutlich gelöscht worden sein. beim 2ten Video erklärt er das Bayern keinerlei Ladesäulen benötigt....
@@xixixi4495 Aha, sind wir wieder soweit! Anschluss Österreichs an Deutschland wird gefordert! Jungs. mein Kommentar war ironisch gemeint, sorry hab wohl zu lange Titanic gelesen.
Absolut. Für Sie lohnt es sich auf jeden Fall, bei den Ampel-Parteien zu bleiben. Denn in Angesicht der Cannabis-Legalisierung, der Gas-Notfallpläne und des Selbstbestimmungsgesetzes dürfen Sie im kommenden Winter bekifft in Ihrer kalten Wohnung sitzen und Ihr Geschlecht in divers ändern oder streichen lassen.😂
Es ist ja schon beängstigend wie viele % bei Euch diese Partei wählt. Können die sich wirklich mit solchen Politerkn und deren Aussagen identifizieren. Da muss man ja noch nicht einmal vom Thema "rechts" reden.
Wenn der Elektromotor der Zugspitzbahn auf 3000m arbeitet, muss es ein hoher Wirkungsgrad sein. Ansonsten würde ich sagen, kommt drauf an. 50% Wirkungsgrad beim Verbrenner ist hoch, beim E-Motor niedrig
Michael, guter Beitrag! Leider wird sich der durchschnittliche AfD-Wähler durch den Kollegen Böhm abgeholt fühlen. Demokratie muss halt auch Dummheit aushalten. Bei mehr als 25% Idioten (im Westen...!) werde ich anfangen mir Sorgen zu machen....
3:33 Mein letzter €6 Diesel, 1 Kleinwagen mit 1,5L Turbodiesel war mit äußerster Disziplin+ unter günstigen Bedingungen ab 4l fahrbar. Autobahn Tempo 86 in der Ebene. Maximalverbrsuch ohne Anhänger bei Vollgas immer
Besonders amüsant finde ich die Aussage, der Primärenergie, die nicht transportiert werden muss. Also laut dem Herrn Böhm haben wir in Deutschland Tankstellen die zu 100% Diesel und Benzin selbst fördern - sorry Michi, aber ich muss dich korrigieren. Denn der Herr Böhm spricht ja von Primärenergie. Er impliziert damit also, dass nicht Rohöl neben der Tankstelle gefördert wird, sondern direkt nutzbarer Treibstoff - Und die AfD-Wähler feiern das als Fakten und die Wahrheit, die auf den Tisch gelegt wird. 😂
Das ein Diesel 45% Wirkungsgrad hat, halte ich auch für an den Haaren herbei gezogen. Manche Autos gibt es als Diesel und elektrisch und da liegen die angegebenen Verbräuche oft im Verhältnis 3,5:1. Zum Beispiel gibt es den BMW i4 edrive 35 auch genauso als Diesel, da stehen 15,9kWh 5,9 Litern Diesel gegenüber, also etwa 57kWh. Selbst wenn wir jetzt sagen, der Stromer hat 100% Wirkungsgrad, dann kommt der Diesel nur 28% raus, wenn der Stromer nur 70% Wirkungsgrad hat, bleiben beim Diesel nur noch 20% über. Das sind wahrscheinlich Werte von irgendwelchen Schiffdieseln, die immer mit der gleichen Drehzahl laufen und die Abwärme nutzen.
Ja, alle Verbrennungsmotoren die eher gleichmäßig (evtl. sogar im optimalen Betriebspunkt) durchlaufen können, erreichen bessere Wirkungsgrade. Wie schon - in der Klammer - angedeutet, ist es so, daß gerne der ideale Wirkungsgrad (z.B. 43%) angegeben wird, aber der reale durchschnittlich erreichte Wirkungsgrad eher bei ca. 20 - 25% liegt.
Hab erst gedacht, dass die Formulierung von dir käme.😂 „Wann ist ein HOHER WIRKUNGSGRAD?“ ist bestenfalls eine philosophische Frage, nämlich in dem Sinne, wann ein hoher Wirkungsgrad überhaupt existiert.
Also mal auf E Auto und Diesel zu kommen. Ja e Auto ist gut. Wenn man PV anlage mit Speicher hat. Das Geld für einen neuen hat, weil gebraucht ist kacke. Und immer an der PV laden kann. So wie ich der den ganzen Tag weg ist und nur abends nach hause kommt ist das mist klar könnte ich mir 20kwp aufs Dach zimmern und einen riesen Speicher. Aber rechnet euch das doch mal durch mein Kumpel hat sich 12 kwp rauf gebaut und 26000 bezahlt mit einem 10 kW Akku. Rechnet das doch mal alles in sprit um plus das was ihr an der tanke ladet. Denn im Winter ist es nicht so hell und die Anlage macht nur glaube so 10% Leistung, deshalb auch die hohe Kwp Zahl. Eine PV lohnt sich wenn man genug PV kauft ein E Auto hat und Heizung usw alles auf Strom Umstellt. Und dann von zuhause Arbeitet. Und das denke ich sind nicht so viele in Deutschland.
@@christophpeters9414 naja würdest du dir einen gebrauchten kaufen wo der Akku vieleicht nur noch 50000km hält oder schon 10 Jahre ist? Es gibt bei einem Akku zu viele Parameter die gegen ein gebrauchten stehen. Ein verbrenner ist ehrlich km stand macht er Geräusche wenn alles passt ist er gut. Der Rest ist Verschleiß. Entscheide selbst. Ich kaufe lieber einen ehrlichen Diesel als die Katze im Sack.
Wie Einstein einst erkannte: Zwei Dinge sind grenzenlos, das Universum und die menschliche Dummheit, wobei ich mir beim Universum nicht ganz sicher bin.
3:45 Damals ja, aber ein 530d Touring BJ 2020 verbraucht mit 4 Personen und Urlaubsgepäck 5.5l/100km inklusive Stau und Vollgas, wann geht. Auf der Landstraße gehen auch locker 4.5l/100km.
Nissan Primera P12 Diesel. Verbrauch Frankenschnellwege A73 um 4 Liter, da meistens auf 80Km/h begrenzt. Die letzten Kilometer in der Stadt stieg der Durchschnitt sofort auf 6 Liter. Längere Autobahnstrecken waren es dann um 6 .. 7 Liter. Bei meinem EGolf kam ich für den Arbeitsweg über die A73 auf unter 10KWh/100Km.
Bei meinem Diesel musste ich am Ende Sprit abpumpen so wenig hat der gebraucht und das bei Vollgas. Nur wegen in den scheiß 30er Zonen musste ich überhaupt nachtanken gehen.
@@ralfdata Ich kenne ja beide Welten und muss sagen, auf Autobahnen ist und bleibt der Diesel überlegen. Da kann mir auch keiner was erzählen. Das Laden vom E-Auto nervt einfach, da man nicht mehr frei entscheiden kann, wie schnell man fährt oder wann man die Pausen macht.
Vorallem Rohölprodukte werden sehr sehr Energieaufwändig transportieren, die du es schön dar gestellt hast. Elektrische Energie verliert fast nichts bei der Transport. Warum? Die Antwort lautet Hochspannungsleitungen. Über 6000V 😱 Da fließt nur minimal Strom bei hoher Spannung und dabei wird die entsprechende Leistung gebracht. Verluste bei elektrischer Energie hängen nämlich exponentiell mit Höhe der Strom zusammen.
Es heißt eigentlich nicht "Heizwert", sondern ganz einfach und sauber "Energieinhalt". Aber viele Quellen sprechen halt von Heizwert ... ich denke dabei halt immer an so historische Einheiten wie "SKE = Steinkohleeinheiten" ... Bei Diesel liegt der Heizwert etwa bei 9,8 kWh pro Liter. Ein Golf braucht auf 100 Kilometer 7,3 Liter Benzin oder 5,6 Liter Diesel. Ein e-Golf mit vergleichbarer Leistung benötigt für 100 Kilometer 16,6 Kilowattstunden (Quelle: Spritmonitor).
Als echter Physik-Lehrer, der noch dazu in Böhms Wahlkreis unterrichtet, hätte ich diesem Unterrichtbeitrag (mehr ist das nicht, kein Referat, schon gar keine Lehrstunde) bestenfalls die Note 5 gegeben. Es ist völlig ok (wenngleich nicht relevant), den Energieverbrauch verschiedener Antriebsarten zu vergleichen; dann müsste man aber vergleichbare Daten heranziehen. Gerade beim Wirkungsgrad (Verhältnis von genutzter Energie zu aufgewandter Energie) muss man immer klären, wo man den Aufwand beginnen lässt. Theoretisch müsste ich schon die Energie für die Errichtung der Bohrplattformen berücksichtigen, und danach jeden Schritt bis zum getankten Benzin. Fairerweise müsste man dem die Energie zur Herstellung von Solarzellen und Windrädern und danach alle Schritte bis zur gespeicherten Kilowattstunde Strom gegenüberstellen. Das ist aber nicht serös erfassbar und schon gar nicht stammtischtauglich. Also wird weggelassen was eh stört und vereinfacht bis man die Zahlen hat, mit denen man seine vorgefasste Meinung damit öffentlichkeitswirksam "belegen" kann.
Dabei ist das ganze Gerede über Wirkungsgrade und Primärenergieverbrauch nicht wirklich relevant. Viel wichtiger ist, wie sehr ein gefahrener Kilometer die Umwelt belastet. Und noch wichtiger: wie sich diese Belastung zukünftig reduzieren lässt. Beim faktisch ausentwickelten Verbrennungsmotor ist kaum noch Spielraum für Verbesserungen, und die Erschließung immer neuer Ölquellen durch umweltbelastende Förderverfahren verschlechtert die Ökobilanz der Verbrennertechnologie sogar. Dagegen werden selbst bestehende Elektroautos mit der Zeit immer sauberer, weil die Stromerzeugung immer sauberer wird; und bei der Batterie-Technik ist auch noch viel Entwicklungspotenzial um die Ökobilanz deutlich zu verbessern.
Am Rande bemerkt: mein letzter Diesel war mit 4,5 Litern tatsächlich rein rechnerisch günstiger als mein E-Auto, zumindest auf Langstrecken beim Tanken/Laden an der Autobahn. Aber schon Laden aus der Steckdose macht das E-Auto für mich günstiger, und Laden vom Solar-Dach sowieso. Also auch rein vom Unterhalt her ist das E-Auto für mich besser.
Das Laden von E-Autos ist nur günstiger, weil die Kosten für den Straßenbau nur auf Benzin/ Diesel umgelegt wird. Sind grob 10 Cent je Fahrkilometer. Das muß beim Ladestrom noch dazu.
@@manfredgrobel2068 wie kommt man denn auf so was? 🙈 Die Steuern auf die kWh Strom sind prozentual wesentlich höher. Klar fällt 10 Jahre die KFZ Steuer weg, ist aber schon bei der Anschaffung der teuren Elektroautos mehr wie wieder in der Staatskasse.
Dafür sind im Fahrstrom die Kosten für die Stromnetze enthalten...
Aber das ist genau ein Beispiel für das oben gesagte, dass man eben nicht "einfach mal eben" Verbrenner mit E-Autos vergleichen kann, weil man immer irgendwo willkürliche Grenzen zieht. Zum Beispiel müsste ich natürlich bei meinem alten Diesel die Unterhaltskosten wie Steuer und Wartungen auf die gefahrenen Kilometer aufschlagen, und beim E-Auto die höheren Anschaffungskosten einerseits, und die E-Auto-Prämie, die Steuerbefreiung und die angeblich niedrigeren Wartungskosten andererseits berücksichtigen, um die "Cost of Ownership" zu vergleichen.
@@enrico8916 Die fließen aber nicht in den Straßenbau wofür die KFZ Steuer etc. vorgesehen ist. ;-)
@@mettbrille4164 richtig, Steuern sind nie zweckgebunden. Abgaben sind zweckgebunden. Werden aber meist durch Kürzungen bei anderen Zuwendungen überkompensiert. Die meisten Investitions- und Unterhaltsetats sind daher unterfinanziert. Trotz höchster Steuer- und Abgabenraten.
Ich hab mich schon vor 18 Jahren mit elektromobilität beschäftigt und fand die eMobilität eigentlich hauptsächlich wegen dem Gedanken der Unabhängigkeit geil. Ich verstehe es irgendwie bis heute nicht, dass man lieber das Geld mit beiden Händen ins Ausland trägt, anstatt die Wertschöpfung im eigenen Land aufzubauen - bei sowas wichtigem.
Wir sind so „energiesüchtig“ - wenn die halbe Welt sagt, DE ist doof, musst dich bücken, damit nicht alles kollabiert.
Nein, wir sind stark. 💪☀⚡🔌🚗🐃
Vorallem zu den Ausländern, die die Rechten ja so gern haben.
Ich frag mich gerade bei der AfD, wie sie so geil darauf sein können, von ausländischen Produkten abhängig zu sein. Hier scheint man offenbar von der braunen Straße abzurücken und wieder auf "Freien Bürger, freie Fahrt" zu setzen, schließlich hat deren Idol den Ausbau der Autobahnen vorangetrieben.
@@voelkelastark vor den Schrank gelaufen, wenn ich mir diese ewig gestrigen Argumente *FÜR* Verbrenner höre.
Dabei wollen wir Deutsche immer technisch und technologisch bestens aufgeklärt sein, *Made in Germany* lässt grüßen.
Das Thema ist nur, dass die deutschen Hersteller noch keine 90% EVs herstellen können.
Würden sie es bereits jetzt schon können, würde die Werbemaschinerie auf Hochtouren laufen. So hingegen würde niemand mehr ihre veraltete Technologie kaufen, wenn sie jetzt bereits zugeben würden, dass EVs die effizienteren, kostengünstigeren und dadurch besseren Fahrzeuge für die Bevölkerung wären. Problem ist dabei, der deutsche Markt ist nicht die Welt. Während woanders die EVs bereits erheblich Marktanteile gewinnen, lehnen sich die Hersteller etwas zurück und schlimmer noch, die Verbraucher werden in ihren Kaufentscheidungen verunsichert, wenn immer wieder von vermeintlicher Technologieoffenheit gesprochen wird.
Sofern die effizientere Methode zu weniger Energieverschwendung feststeht, was bereits wissenschaftlich der Fall ist, bedarf es eigentlich gar keiner solchen Diskussion.
Nur die FDP weiß das offenbar noch nicht. Naja, vielleicht hat das Wahlergebnis der letzten Wahlen sie etwas zurecht gerückt. Ich kann es mir aber nicht vorstellen, dass sie jemals Klientelpolitik für mehr als 4 bis 5% der Bevölkerung macht.
Das Geld an die OPEC oder sonstige "Z"iegenficker Diktatoren überweisen,gut so.😂
die 70% aus der Statistik sind der Gesamtwirkungsgrad des kompletten Fahrzeugs im Realbetrieb, also mit allen sämtlichen Verbrauchern. Die 45% WG für den Dieselmotor ist der maximal im Idealen Arbeitspunkt technisch erreicht werden kann. Also ein Bereich, in dem der Motor im Realbetrieb so gut wie nie erreicht und ohne Nebenverbraucher, Getriebe und Rollwiderstand. Also hier werden Äpfel mit Birnenmus verglichen.
Der Würgungsgrad seiner Leerstunde ist immens hoch....
Trefflich formuliert!
Schon bei der Aussage „Diesel“ sei Primärenergie war ich raus.
😂😂
Das dachte ich mir auch. Das ist halt wieder so ein "Experte", der sich aufplustert aber keine Ahnung hat was er da überhaupt redet.
Aber echt bewundernswert, dass er sich für seinen Mumpitz gar nicht geniert und das einfach so öffentlich in einer TV-Sendung vorträgt.
Na gut, scheinbar gibt es genug die davon auch keinen Dunst haben und eben noch die Dummen, die es sowieso nie verstehen werden und einfach nur begeistert klatschen.
Diese Wirkungsgrade (Diesel, Benzin) sind teilweise völlige Träume, insbesondere im Teillastbereich, häufiger Bereich. Ich rede da noch gar nicht von Thermofenster. Beim Wirkungsgrad weiss ich von was ich rede, ich habe zu diesem Thema eine Dissertation gemacht.
Wegen schlechten Wirkungsgrads meines elektrischen Rechners bin ich auf der Suche nach einem Diesel PC - kann mir jemand einen empfehlen?
👏👏😂
Nimm einen PC mit Holzvergaser und betreibe ihn mit Gartenabfällen. Günstiger geht es nicht.
Ja, frag mal bei Renault, oder bei Nissan (in der jeweiligen Werbeabteilung) ... die müßten da noch was rumliegen haben.
Schon erstaunlich, wie rational du bei deiner Analyse bleibst. Würde mir nicht gelingen. Ich würde wohl ständig zwischen Schockstarre und Hände über den Kopf schlagen wechseln.
Nicht so schlimm, das ist doch nur das Treffen der anonymen Physik-Allergiker.
Als Schweizer äussere ich mich nicht zu Wahlen in Deutschland. Aber zu folgendem äussere ich mich, hey! Gratuliere zu 29‘000 Abonnenten, auf zu 30k 👍
Also sind die Schweizer in Physik auch neutral 🙂. In Deutschland wissen die Versicherungsleute ,Friseure, Hausfrauen und Banker alles besser und reden überall mit. Am besten in Deutschland sind die ungelernten, die sind bei uns in Spitzenpolitik, weil wir die in der Wirtschaft nicht gebrauchen können.
Typisch Schweizer 😂😂😂 immer neutral Blos keine Stellung beziehen
@@sebastianzimmer1174😂
@@sebastianzimmer1174 Er verhält sich vollkommen korrekt. Anderenfalls hätte ich ihn bereits gebasht!
@@sebastianzimmer1174 ist teilweise besser so. Habe mich zu den Ereignissen im nahen Osten, ohne es zu verherrlichen oder gutzuheissen das Ganze kritisch hinterfragt. Ich sei Antisemitisch, das war noch das freundlichste, und ich soll Deutschland sofort verlassen, waren so die Erwiederungen
Moment, wenn man jetzt mit dem Transport von Rohöl beginnt, dann muss man auch die Rohstoffe zur Herstellung von Strom, den Transport der Rohstoffe zur Herstellung der Batterien und auch den Transport der Batterien mit einkalkulieren (Batterien werden nicht dort hergestellt, wo auch die Autos hergestellt werden).
Wenn man alles für den Verbrenner einbezieht, um das Elektroauto zu verteidigen, dann muss man auch alles für das Elektroauto einbeziehen, inklusive auch den Transport von Flüssiggas aus dem Fracking in USA, um den Strom zu erzeugen.
Nicht zu vergessen, dass die Rohstoffe für die Batterien schließlich nicht alle aus der gleichen Region stammen, also erst mit Hilfe von Schiffen (mit Dieselmotoren) aus verschiedenen Teilen der Erde zusammengeführt werden müssen.
Wenn man dann den Elektroantrieb mit dem Verbrenner vergleicht, dann sieht es bestimmt ganz anders aus.
Können wir uns bitte darauf einigen, dass es unerheblich ist, was jemand als Verbrauch seines Autos angibt, solange man das Fahrprofil nicht kennt?
Wenn z.B. jemand sagt, dass er einen Diesel hat, der weniger als 6 Liter pro 100km verbraucht, dann sagt das erstmal gar nichts. Er kann ja ausschließlich Langstrecke fahren und kaum Stadt, also kaum 30 oder 50, mit Stop & Go an jeder roten Ampel, mit kaltem Motor und so weiter.
Ich fahre auch E-Auto mit unter 8 kWh pro 100km, wenn ich lange innerorts fahre und nur grün habe. Wenn ich aber nur Kurzstrecken habe und dabei Vollgas über die Autobahn brettere, sind es gerne 20-30.
Aussagekraft gleich 0.
Mein Auto verbraucht 0 Liter auf 100 km..... weils gerade in der Tiefgarage steht 😋
Hier ist man bei einer sekte....
Sonst nichts...
Geleitet von einer absoluten kranken politik...
Angst, Hass, Ti**en und der Wetterbericht 😅🤣
Hauptsache elektrisch aufblasbare Ti**en ☺️
Ich habe Seeliche schmerzen bei solchen aussagen. So Dumm kann doch wirklich niemand sein......
Wir in Österreich haben auch solche Pflaumen.
Habe über 25 Jahre in Führungspositionen in der Mineralöindustrie gearbeitet. Bei der Produktion von einen Liter Diesel oder Benzin fallen bis zur Zapfseule ca. 15 KWH Strom an. Diese Summe ergibt sich aus Förderung, Herstellung,Lagerung und Transport an. Für alle zur Info wird der meiste Strom extern bezogen.
Allein damit fahre ich schon 100km.
Die sollten sich in "Alternative Fakten* für Deutschland" umbenennen (*Fakten: graue Theorie, die man so oder anders interpretieren kann, wie es einem beliebt). 🤣
Michael, großes Lob an dich! Die Argumente dieses AfD-Herrn klasse und frech auseinandergenommen ("Eine Rohölquelle hat auch nicht jede Tankstelle" :-))
Solange man sich die Finger am Abgaskrümmer verbrennt, wird der Verbrenner niemals so effektiv sein wie ein Elektromotor!
Das ist eine sehr schöne Erklärung!
Aber Vorsicht ! An dem E-Motor meines E-Autos kannst du dir auch die Finger verbrennen. Das waren im Sommer bei knapp 30°C Außentemperatur auch mal schnell 75°C und etwas mehr, wenn man auf der Autobahn mal schnell jemanden überholen will.
@@hamu5378Du kannst unterscheiden zwischen Motor und Zu bzw Ableitung
Solange man eine fremdeingesetzte Politik gar
@@hamu5378 welches E-Auto hast du, wo man den Motor angreifen kann?
Sind diese AFD nicht das Gazprom- und Rosneft- Sprachrohr in Deutschland?
Da russisches Erdgaspreise 2022 über Pipeline zwischen 4,20€ und 340,00€. LNG Gas kostet an der Börse 2023 ... 2,40 €
Es gibt keinen "Verlust an Wirkungsgrad",
es ist immer ein Verlust von Energie (oder einfach nicht genutzte Energie, denn es geht ja keine Energie verloren),
und daraus ergibt sich dann ein verminderter Wirkungsgrad.
Energieerhaltungssatz sagt Ihnen was? Wahrscheinlich können sie deshalb mit meinem Statement nichts anfangen🙄
@@michaelschubert6245 So, so, der Nächste der zeigen will daß er „schlau“ ist …
Geht aber wieder mal höllisch daneben weil Du schon nicht lesen, oder verstehen, oder Dir einfach nicht mal merken kannst, was ich bereits geschrieben habe.
Jungchen, ich rechne doch bereits mit so Trotteln wie Dir …
Die Mehrheit ist wirklich verblödet. Was‘n bloß los in diesem Land??
Tut mir jetzt auch leid. Is‘ aber wohl so.
Herr Manfred Böhm ist auf Aiwanger Niveau, in Sachen Ökonomie.
Ich habe eine Lehrerin gefragt. Der vollständige Sstz lautet "Wann *ist ein* hoher Wirkungsgrad *gegeben* ?". Bei ihr wäre die AfD damit bei der Deutsch B2 Prüfung schon fast durchgefallen :)
Was die Physik angeht, lassen wir es! Was die Ökonomie angeht, Dunning-Kruger beschreibt es sehr gut.
Oh, und wo ich schon mal dabei bin, ein Kernkraftwerk ist auch nur eine Dampfmaschine. Ob man mit Hitze zum Wasser kochen aus Kernzerfall oder mit Feuer erzeugt, ist der Dampfturbine - die den Generator antreibt -- egal.
@@yourpokemontrainer1905 Grüne werden hier nicht kritisiert! AfD'ler schon.
FDP'ler sind doch MANCHMAL für was gut.
@@yourpokemontrainer1905 Hältst Du Dich etwa für schlau? Sei beruhigt. Du bist es nicht. Also halt jetzt einfach die Klappe!
@@yourpokemontrainer1905 Micha, kannst Du den Nazi bitte sperren? Braucht kein Mensch. Reescht misch nur uff, der Depp! Kann ich grad gar nicht gebrauchen. Wenn der morgen noch da ist, kauf ich mir nen Baseballschläger und löse das Problem.
Das hat eher mit realitätsverweigerung zu tun und nicht mit dem " erkennen " einer alternativen Wahrheit
Per Definition ist Primärenergie: Energie in ursprünglicher, noch nicht weiterverarbeiteter Form. Also Erdgas, Erdöl, Kohle ODER aus erneuerbaren Quellen gewonnene Energie!
Man geht weiterhin davon aus, dass pro nutzbare kWh aus Kraftstoffen 20- 25 kWh Energie für Herstellung, Transport, etc. eingesetzt werden müssen. Genaue Zahlen gibt es nicht, da die Fossilien mit Daten nicht recht rausrücken.
Demnach ist die Effizienz nochmal schlechter.
Danke sehr für das Video!!!
Es gibt Primärenergie, Endenergie und Nutzenergie.
Auf den Verbrenner bezogen wäre:
Rohöl die Primärenergie (wenn aber keine fossilen Brennstoffe verbrannt werden, dann wären Biomasse und Strom die Primärenergie),
Benzin/Diesel die Endenergie (die Energie, die dem Verbraucher zur Verfügung steht und ist sehr weit entfernt von der Primär Energie 🙈)
Und die echten Kilometer die er fährt (kinetische Energie) mit Abzug aller Verluste die Nutzenergie, die weiderdrum weit entfernt von der Endenergie 😅.
Beim Elektroauto ist die Primärenergie Sonne oder Wind (da fast alle Ladesäulen mit Ökostrom betrieben werden). Das es Sonne und wind eine unerschöpfbare Ressource ist und es kostet uns keine Energie sie umzuwandeln in Strom.
Die Endenergie ist Strom. Und die Nutzenergie ist nur ca 20% unter der Endenergie. Das macht das Elektroauto unschlagbar. Der Strom im Akku wird sogar 90 bis 95% in gefahrenen Kilometern umgewandelt. Beim Verbrenner sind es magere 20% 🙈
Da ist ein Schreibfehler drin, es muss Leerstunde heißen.
Der sektenfuhrer erzählt
Es gibt Berechnungen nach denen der gesamte Energieaufwand um 5 Liter Diesel in einen deutschen PKW Tank zu befördern etwa 15kwh Energie benötigt werden. Also man fährt mit dem Energieaufwand der Ölförderung und des Transports mit einem E-Auto 100km weit. ^^
@@kenny.8934Wikipedia ist bei umstrittenen Themen keine brauchbare Quelle, weil jeder alles jederzeit reinschreiben/ ändern kann.
@@Oida-VodaFalsch und nur etwas weniger Bullshit als im Video.
@@Oida-Voda es ist einfach nicht richtig, dass ein Verbrenner, ob nun Hybrid oder nicht spielt fast keine Rolle, im Vergleich zu einem BEV CO2 einspart. Nach ca 15tkm haben sich die zusätzlichen Emissionen durch die Akkuproduktion wieder verloren im Vergleich zu einem Diesel.
Und es geht eben nicht nur einzig und allein um CO2, sondern auch darum Energie einsparen. Immer und überall. Und ein Verbrenner ist einfach eine Energieschleuder und technisch total überholt.
@@Oida-Voda die letzten 2 Sätze sind in meinen Augen das einzig zweifelsfrei richtige in Ihrem Kommentar und genau deshalb ist es wichtig, dass jetzt E-Autos auf die Straßen kommen. Der Umstieg würde sonst viieel zu lange dauern.
@@Oida-Voda geht aber auch zusätzlich von der Primaärenergie ab ...
Ich finde es geht nicht nur um CO2, sondern eben auch um Energieeffizienz der ganzen Kette,
sonst kommen so (FDP-/CDU-/CSU-/FW-)Ideen wie e-Fuels und Wasserstoff für Massenanwendungen dabei heraus!
Der Herr Böhm sollte sich einmal ein Bloch erklärt ansehen, dort wird mit Wissenschaftlichen Fakten jeder Wirkungsgrad erklärt! Information ist besser als Dummschwätzen Herr Böhm!😮😢
Unglaublich, diese Knalltüten von der AfD.
Vielleicht ein Tipp für das nächste Video: deine ausführlichen und mit vielen Belegen unterstützten Argumente zerstückeln die ursprüngliche Aussage, die widerlegt werden soll, ziemlich stark. Vielleicht kannst du nächstes Mal vor deiner Argumentation die Originalaussage einmal am Stück durchlaufen lassen. Dann weiß auch jeder, worum es geht.
Leider transportiert das deren Inhalte.
@@7vampir Leute, die von diesen Inhalten beeinflusst werden sollen, bekommen die sowieso über ihre eigene Bubble, würde ich sagen.
Ich denke nicht, dass der Erhabene eine Informationsquelle für Leugner des menschengemachten Klimawandels oder Petrol-Heads, die kein Interesse an BEVs haben, ist.
@@7vampir das halten wir doch aus, oder? 💪🔌⚡☯
Äh, schwierig. Das ganze Filmchen das der Erhabene (und ich auch) bekommen hat ist nur ein Stückwerk. Die AfD hat bewusst die Antworten der anderen Parteien weggeschnitten. Schlimm sind die Kommentare zu dem Original. Da kriegste echt Angst um Deutschland.....
@@voelkelakann man, muss man aber nicht.
Wenn man Müll weiterverbreitet, hilft das der Sache nicht, da dann noch einmal mehr der Müll wiederholt wird, aber in diesem Fall nur eine und nicht zwei Gegendarstellungen online sind.
Der hat doch keine Ahnung was der Wirkungsgrad ist.
Physik -
Leerstunde..?
Doppel „e“ und ohne „h“, dann passt es wieder. 🖖
ich bin der gleichen Meinung wie der Erhabene Verkünder der Elektromobilität!
6 Liter Diesel (für 100 km) verbrauchen 42 KWh Energie über den ganzen Herstell-/Transportweg bis es imTank ist
Echt 42kwh? Kenne nur eine Rechnung mit 15kwh. Krieg ich die Quelle? Würd mich interessieren:)
@@lokro2207xdQuelle: US-Regierung (allerdings dort in kWh/Gallon)
@@lokro2207xd
ich habe das gelesen, kann aber nicht sagen wo. Es kann sein dass es von Prof. Quaschning oder Prof Maximilian Fichtner stammt, kann es aber nicht sicher sagen. Ich muss selber nochmal nachschauen . Es stammt jedenfalls nicht von der Klatschpresse
@@jurgen4418 wenn dus findest gerne teilen:)
Stellt sich die Frage: Wann ist Herr Böhm?
... und ist er überhaupt, oder scheint er nur zu sein? Und warum?
In meinem Wahlkreis (Bayern) war die AFD bei 22 %, so traurig.
in Hessen (in einigen Landkreisen) war's ja nicht besser. Bin auch fast von der Couch gefallen ...
@@yourpokemontrainer1905 Es ist die verdammungswürdige rechte Propaganda auf allen Kanälen, die die Bevölkerung das glauben macht.
Du bist nur peinlich. Verpiß Dich jetzt!
Köstlich 🤣 Habe mich wieder amüsiert ☺. Danke für die humorvolle Klarstellung von Fakten! Einmalig 👍🏻
Ja, und du hast noch weniger Ahnung von dem Thema als der Kanalbetreiber hier.
@@mettbrille4164 Dann erkläre uns deine Welt ☺
Fangen wir bei der Primärenergie an, das hat der Herr Böhm ja schon mal falsch erklärt. Dann leg mal los....
@@Zedus-rl9hp jeder weiß was damit gemeint ist. Du wie auch der Kanalbetreiber. Aber Versuch du gern die Aussagen in diesem Video auf 20sek Redezeit zu kürzen in einer Talkshow.
@@mettbrille4164 Ich kanns auch auf 1sek kürzen: BS
Aber Hr. Böhm scheint gerne irgendwas zu reden um Bauernfängerei zu betreiben, ein paar Dumme kann man mit solchen Falschaussagen immer wieder beeindrucken.
Und wenn man es als "Lehrstunde" betitelt und beim Strom explizit bekrittelt, dass es keine Primärenergie ist, beim Diesel aber weglässt um etwas bestimmtes zu suggerieren, dann hat das nix mit Versprecher zu tun, sondern mit Täuschung. Denn Dummheit will ich ihm nicht unterstellen, schließlich hab ich von dem Menschen bis heute noch nie was gesehen oder gehört.
Micha, den @@mettbrille4164 kannste löschen! Der kann nix beitragen!
Also ich bin jetzt 9526 km mit meinem ID3 gefahren, habe insgesamt 1333,18 kWh geladen, davon 948,08 erneuerbar und 385,1 nicht erneuerbar. Nimmt man 5 % Verluste im Stromnetz und 40 % Wirkungsgrad bei fossilen Kraftwerken an, sind das also 998 kWh erneuerbare Primärenergie und 1014 kWh fossile Primärenergie.
Das wären also 21,1 kWh Primärenergie pro 100 km.
Mein Fiesta hat 7 Liter Benzin pro 100 km verbraucht. Das sind etwa 60 kWh Endenergie oder 71 kWh Primärenergie.
Macht also eine Primärenergieersparnis in Höhe von 70 %.
Es wäre sogar ‚besser‘, die Flüssigkraftstoffe in Kraftwerken zu verstromen, weil dort konstant ein relativ hoher Wirkungsgrad gehalten wird. Im Gegensatz dazu werden die Effizienzspitzen in Verbrennerautos nur selten überhaupt erreicht, dann auch nur kurz.
Das ist das Sparwunder der Hybriden.
Der Verbrenner läuft optimal temperiert, mit perfekter Drehzahl+ Last.
Außerdem müssen keine Vorkehrungen 4 Drehzahlorgien getroffen werden.
Auch die Abwärme wird bei Kraft-Wärme-Kopplung für Industrie oder Fernwärme genutzt.
@@7vampir"Das ist das Sparwunder der Hybriden." ist nur ein wenig weniger Bull Shit als im Video
@@Oida-Voda Ist halt insgesamt nicht wirklich gut genug.
@@Oida-Voda was war denn bitte an "
Lieber Michael, du hast dein Herz am rechten Fleck! (Politisch gesehen dann auch wieder nicht … glücklicherweise!)
Danke für diese hervorragende Arbeit ❤
Leider ist mir der Ansatz mit dem Verlgeich Diesel verstromen oder im Diesel verbrennen nicht so richtig gelungen. Es ist nicht ganz durchgängig schlüssig. Ärgert mich jetzt bei nochmaligen Schauen. Natürlich inhaltlich trotzdem richtig, aber das hätte ich besser machen können 😥
@@MichaelSchmittBEN ... nächstes Mal, wenn die AfD (oder ein anderer I....) mal wieder was meint ...
Dranbleiben Michael@@MichaelSchmittBEN
Selbst ich als Nicht-Physiker bin erstaunt, wie unsinnig die Aussagen von Herr Böhm sind. Von daher meine vollständige Zustimmung zu den Aussagen des vernünftigen B.E.N. -Anchorman.
Es ist erschreckend, wie unwissend und geradezu dumm manche Politiker sind und sich dann auch noch so unqualifiziert äußern.
Ich bin ja kein Fan von Dieter Nuhr, allerdings muss ich seinen Spruch verwenden, "Wer keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten". Genau das empfehle ich Menschen wie Herrn Böhm.
💯✔
Wie sieht es denn mit habeck und Baerbock aus... Sind das deine favoriten....
@@Chris-dp5vq was hat das damit zu tun, dass es vollkommener Nonsens ist, was Herr Böhm da redet?
Da spielt es keine Rolle, wessen Fan jemand ist.
Es ist faktisch Schwachsinn... Punkt
Herrlich intelligente und witzige Analyse! Man darf noch ergänzen, dass nicht nur der mit eigener PV Anlage einen kurzen Transportweg des Stroms hat, auch derjenige, der einen Nachbar mit PV hat. Der Strom sucht sich immer den nächsten Weg.
Die Aussagen dieses Politikers erschrecken mich nicht.
Es ist aber erschreckend wie viele diese Aussagen glauben.
Offensichtlich ist der Herr Böhm russenfreundlich eingestimmt, wie fast alle seiner Kollegen und da der Russe natürlich sein Öl verkaufen muss, wird natürlich für den Stinker gestimmt!
Hab die Sendung gesehen. Die Fragen wurden ausgelost. Soweit ich erinnere, blockte er die Frage nach Elektromobilität und Ladestationen in Bayern ab. Daraufhin hat die Moderatorin mit ner plakativen Frage versucht, seine Antwortzeit auszufüllen.. Ich könnte zur Gedächtnisauffrischung die Sendung nochmal anschauen, aber ich hab bei Aiwanger und den AFD-Typen immer Kopfschmerzen bekommen;-)
9:40 vor einigen Jahren hatte ich mal eine Zahl gefunden, was ein Öltanker für den Transport benötigt. Angegeben wurde dort, dass durchschnittlich etwa 3% der Ladung drauf gehen. Leider wurde nicht genauer definiert, ob dies für Hin UND Zurück gilt oder nur einfache Strecke.
Durch die Pumpen und weiteren Transport, kommt man da insgesamt durchaus auf etwa 5% Verlust, wenn nicht sogar mehr. Hinzu kommen noch die Verluste beim Rohöl selbst, wozu es immer wieder vereinzelte Zahlen gibt. Für Russland wurden 2012 4% angegeben. Das ist nicht nur für die Umwelt teilweise eine direkte Katastrophe, sonders "senkt" den gesamten Wirkungsgrad.
Im Vergleich: das deutsche Stromnetz hat etwa 5,7% Netzverluste - die Verluste beim Rohöl/Öl/Diesel/Benzin scheinen hiervon nicht wirklich stark entfernt zu sein.
PS: aber der Hr. Böhm hat sich ohnehin schon mit "Primärenergie" disqualifiziert, für eine Lehrstunde absolut nicht ausreichend, sondern eher was für seinen Stammtisch.
Ist halt ein klassisches "Viel Meinung, wenig Ahnung"
Ich habe einen Artikel darüber gelesen, wie sich der Energieaufwand, um das Rohöl aus dem Boden zu holen, immer mehr verschlechtert: in der Anfangszeit brauchte man für 100 Barrel einen Barrel an benötigter Energie, mittlerweile ist man bei 1:12, Tendenz steigend, da immer schwieriger dran zu kommen ist…
Es ist wie immer interessant den alternativen Fakten der Politiker zu zu hören. Eigentlich sollten die meisten den unsinn erkennen können. An hand der Ergebnisse in Bayern und Hessen scheint das wohl doch nicht so zu sein.
Danke fürs zerlegen.
Leider werden die, die es sehen sollten, es leider nicht tun.
Einige wollen den Unsinn vielleicht gar nicht erkennen, weil es doch in ihr Weltbild passt oder Veränderungen hassen. Ich glaube, Menschen sind die intelligentesten und dümmsten Wesen zugleich.
Ein Glück haben die Deutschenhasser habeck und co schon so gute arbeit geleistet.... Oder
@@Chris-dp5vq was anderes fällt dir wohl nicht ein aber klar wenn dein Idol als inkompetenter Schwachmat geoutet erfahren und du ihn so zu verteidigen vetsuchst kannst du dir vorstellen was man von dir denkt😉😂😂😂😂😂
@@Chris-dp5vq 0hne habeck und co verteidigen zu wollen, aber das hat nichts mit deutschenhass zu tun, in unserem grundgesetz steht etwas davon das flüchtlingen geholfen werden soll, mitunter haben wir ja auch dafür gesorgt das es überhaupt einen grund dafür gibt das sie flüchten. aber so wie ich deine antwort interpretiere sollten wir alle asylbewerber, ukrainer und alle anderen kriegsflüchtlinge zurückschicken um sie in ihren heimatländern umbringen zu lassen, sorry was hast du an SOZIAL nicht verstanden?
Du gehörst also auch zu denen die meinen so lange jeder an sich denkt ist auch an alle gedacht.
Super Video - selten so gelacht, alles super lustig aber wehe, wenn solche Politiker mal wirklich an die Macht kommen sollten, das wäre noch schlimmer als unsere aktuelle Regierung!
Viiiiel schlimmer
Da müssten die sich aber gehörig Mühe geben. Aber wir dachten ja auch wenn Kohl weg wäre, würde es besser, Schröder wäre nur ein Ausrutscher, Merkel eine Plage. Und dann kam die Ampel. Ja, das politische System ist das Problem. Wir müssen unsere Demokratie wieder auf die Füße stellen, wenn wir überleben wollen.
Das "Schöne" bei den Rechtsradikalen ist, dass sie nur eine Wahl gewinnen müssen. 😉😬
Man kann der AfD doch nicht mit Fakten kommen!😅
Klar kann man das nicht. Die haben ihre eigenen alternativen Fakten. Das schlimme ist, dass deren Wähler diesen Mist noch glauben und diese Lügen noch feiern.
Alleine die Tatsache, dass die AFD das klassische Familienbild mit Mama, Papa, Kind als das einig richtige Familienbild anerkennen will, aber ihre eigene Fraktionsvorsitzende mit ihrer Lebensgefährtin und ihren Kindern zusammen lebt, zeigt, wie verlogen diese Partei ist.
Und deshalb klappt es auch so gut die AFD mit Fakten zu schlagen...
Welcher Partei kann man das?
Das gilt leider auch für andere…
Besonders wenn die Fakten vom Faktenchecker kommen 😂
Bei solchen Menschen (AFD Politiker Böhm in diesem Fall, der erinnert mich an einen ehemaligenAutoManager aus Bayern der sich damals über Tesla lustig machte) muss man sich wieder mal als Bayer schämen, aber für Aiwanger auch!
Gut gemachtes Video👍🏻 Mir ist aufgefallen dass gerade die alternativen Kanäle wie auch Politiker sehr oft gegen E-Mobilität sind. Sonst immer kritisch aber beim E-Auto spacken alle ab und verfallen total dem Stammtisch Schnack des Mainstreams. Gruss DrDuu
🎉 29.000 🎉 SUPER 🎉 GRATULIERE Dir 🎉
Sorry Michael. Bei soviel Dummheit, was der da von sich gibt, kann ich das Video nicht zu Ende schauen!😢 Sonst fallen mir die Haare aus!😅😅😅
Du musst dich auf habeck verlassen der weiß bescheid
Die Entstehung von dem Kraftstoff, der verbrauchsfähig im Tank landet, wurde von dir wunderbar erklärt :-)
Ideologen unter sich....
Wobei noch nicht einmal alle Schritte aufgezählt worden sind. Allein der Bau und die Instandhaltung der Öltanker z.B. verschlingt Unmengen an Geld und Energie.
AFD .. Ahnungslose Fernseh-Darstellungen
Die Statista Zahlen sind quatsch. Beim Verbrenner und beim Strom gibt es eine Vorkette, wo Verluste auftreten. Die sind mit 30 bis 35% ähnlich hoch. Beim Srom ist es der schlechte Wirkungsgrad der (mittlerweile unter 50% liegenden) thermischen Kraftwerke, der nur bei 48 bis 60% liegt, dann 3-5% Stromleitungsverluste, 8-10% Ladeverluste. Beim Verbrenner liegt man aber nicht bei 45% Wirkungsgrad im Motor bis zum Rad, sondern eher bei 20%, allerbestenfalls 23%. Incl. Vorkette liegt man also beim Verbrenner auf alle Fälle bei unter 20%. Beim E-Auto kommen die 70% recht genau hin, incl. Kraftwerksverluste bei Stromgewinnung 60% erneuerbar und 40% thermische Kraftwerken.
Primärenergie ist so falsch. Es muss heißen Sekundärenergie.
Gute Arbeit, Erhabener. Aber Du erwartest zu viel von den AFD Wählern. Das sind nicht die hellsten Kerzen auf der Torte.😅
Ja, per Definitionem sind sogar 50% der Menschen unterdurchschnittlich intelligent.
Was Anlass zur Sorge gibt, denn 50% sind so gut wie eine absolute Mehrheit bei Wahlen.
@@garage6346 sehr richtig!
Geile Anrede so muss es sein in eienr sekte...
Was ist eigentlich wenn kein eauto mehr versichert wird.... Was das.... Könnte ja sein oder...
Es hilft nur Aufklärung. So Videos wie von dir. Reden mit den Menschen. Fragen klären.
Aufklärung hilft in diesen bildungsfernen Köpfen nur wenig. Diese Menschen glauben das, was Ihnen BILD, FOCUS, AfD, FDP und andere Konsorten vorgekaut und leicht verdaulich immer und immer wieder einhämmern, ohne dass das eigene Resthirn bemüht werden muss.
Schlechte Schulbildung gab es schon immer, aber es wurde und wird nicht besser werden und verbreitet sich wie ein Virus.
Zwischenzeitlich bin ich persönlich der Meinung, dass dies auch genau so gewollt ist.
Deuchland verblödet mit Zeit.
Wenn die dann auch zuhören, und den Hirn-Eingangsschalter aufmachen ...
Kein AfD-Wähler verirrt sich hier hin und wenn doch, wird das als linksgrünversiffte Ideologie abgetan. Fakten dringen da nicht mehr durch.
@@voelkelaDa muss man auch ca. 20% vom maximal möglichen Wirkungsgrad abziehen.
@@tomhanhart5921wo?
EDIT: Ah, lange Leitung gehabt, war ein sehr langer Tag.
Nur 20% ????????
Hallo
Der werte Herr saß in der Schule am Fenster, letzte Reihe.🫢
Jetzt kommt noch die Instabilität im nahen Osten dazu, bin einmal gespannt wieviel das Barrel Öl bald kostet.
Wir für unseren Teil sind fast unabhängig.💪
Glück Auf ⚒…..😎
am liebsten würde er sicher Öl von Putin kaufen.
👍👏👏
Ich brauche auch gar kein Öl und Gas mehr, unterstütze damit auch die Kriegstreiber nicht.
Die Förderung von Rohstrom und dessen Raffinade kostet doch auch Energie! 😆
😂😂😂sehr geil❤
Ja genau, und der Strom muss dann ja auch noch aufwändig an die Ladesäulen transportiert werden.
@@stefantrippler2987 😂😂genau mit riesigen Tankern und Trucks😀😀
In dieser Sendung waren schlau und schlauer unterwegs. Und nebenbei was ist den dick flüssiger Strom 😮
Jenseits von Wirkungsgraden: ist Öl nicht dieses Zeug, wegen dem Kriege geführt, entsprechend Terrorismus oder andersherum "Freiheitskampf" entsteht - quasi eine geopolitische Waffe? Und war das Zeug nicht "endlich"? Ich mag mich aber irren...Ansonsten: Michael - weiter so!
Es ist vollkommen egal für mich. Ich verbiete den Verbrenner-Fahrern nicht Ihren Verbrenner. Nur sollten die dann auch nicht versuchen das EV schlecht zu reden oder zu verbieten. Die Schweizer kommen jetzt mit Elektrosmog vom EV um die Ecke. Was ist den mit der Lautstärke. Normaler Verkehrslärm? Und dann noch die Id……. mit den Brülltüten an den Autos, Gift aus Abgasen.
Leider muss man nicht schlau sein als Politiker, sondern nur gut reden können.
Wenn ich in der Runde gesessen hätte wäre ich verloren gegen den, trotz besseren Wissens.
Zum einen weil ich mich selbst nicht so geil finde. Zum anderen weil ich zu höflich wäre.
Crandioser Auftritt, Erhabener 👍
Halbwissen ist schlimmer als gar kein Wissen.......
Wenn der Strom aber aus Kohle kommt dann ist der Wirkungsgrad schon nicht besonders gut nur wäre er noch viel schlechter wenn man aus der Kohle Diesel produzieren wollte.
In den letzten paar Tagen hatten wir ja leider viel Kohle und Gasstrom weil es zu wenig Wind und Sonne gab. Erschreckend hoher CO2 Ausstoß. Heute geht es wider so lala. Habe es aber trotzdem irgend wie geschafft das Auto von 39 auf 80% aus der PV Anlage zu laden.
Es gibt bei allen Zweiflern einen großen Rechenfehler: Bei dem Verbrenner sind alle CO² Emissionen (Förderung, Transport, Aufbereitung, nochmal Transport und Betankung) beim Tankpreis abgegolten. Und erst dann wird der CO² Ausstoß gerechnet, ebenso der Preisvergleich. Bei E-Fahrzeug wird auf einmal die Erzeugung und Transportverluste bei hohem Kohlekraftwerksanteil berechnet. Obwohl der Antrieb dann CO² frei ist. Wenn man das den Leuten begreiflich gemacht hat, sind es auf einmal die Rohstoffe für die E-Komponenten. Da hat beim Smartphone noch niemand nachgefragt, wo die Rohstoffe dafür herkommen. Aber alle 2 Jahre ein neues. Noch mehr Themen wären die 2. Verwertung der Akkus ( im allgemeinen jetzt Batterien genannt) und das anschließende Recyceln. Grundsätzlich wird das E-Auto auch da schlechter bewertet. Aufbäumen einer sterbenden Industrie?
Doe deutsche Automobilindustrie hat sich selbst ihr Grab geschaufelt ☝
Schizophrenie ist eine sehr weit verbreitete Krankheit, die sich insbesondere in Situationen zeigt, wenn es um das eigene Verhalten geht.
Der Kollege hat keine Ahnung . Ende der Diskussion.
Mich haben die Wahlergebnisse in Bayern und Hessen geschockt! Und nicht nur deshalb, danke ich dir für diese wunderbar unterhaltsame Analyse von ganz offensichtlichem "Bullshit"! Das hat mich, in diesen, politisch gesehen, düsteren Zeiten sehr erfreut😊
Wo wurde der Bullshit „Offensichtlich“ ? Es wurde hier nur weit tiefer gegangen was in einer Talkshow nicht möglich ist. Also, weil du so geschockt bist, 4 Wochen Bademeisterdienst im Prinzenbad Norden dich ganz schnell wieder ein und holen dich in die Realität zurück.
Meinen Sie den Unsinn dieses Videos?
Danke, super Beitrag und auch etwas emotional. Das macht Spaß zu schauen. Ich hatte auch einen 535d x-drive; unter 8,5 Liter Diesel ging der definitiv nicht; war aber vergleichsweise sparsam bei 313 PS zu anderen Fahrzeugen. Naja, letztendlich nur eine Heizung mit vier Rädern.
Geil, Michi. Mach weiter so. Schade, dass der Normalbürger diese Klarstellungen / Informationen leider gar nicht bekommt, wenn er nicht gewillt ist, selbst zu recherchieren. Das wäre ja eigentlich der Auftrag der öffentlich Rechtlichen, aber da gibts anscheinend auch keine Journalisten, die gewillt sind mal was auf die Beine zu stellen.
Ich gebe dir vollkommen Recht. Es muss endlich mal der Masse erklärt werden. "Wissen vor Acht" im Ersten....da wäre es in drei Minuten erklärt.
Es gibt ein super Animationsvideo zu dem Thema. Leider wird das kaum vermittelt. Jeden Stammtisch das gleiche Gelaber....
Leider haben die Diskussionsteilnehmer nicht sauber darauf geantwortet.
Es geht alles dej Bach runter aber Michi mit seiner sekte macht das schon...
Die ersten versicherer nehmen schon keinen fahrbaren microwellen mehr... Aber die Michi macht das schon
@@Chris-dp5vq So haben sie vor 120 Jahren auch gelabert....und trotzdem fährt keiner mehr mit der Kutsche und Pferde in den Urlaub.
@@Chris-dp5vq wo sind deine Bedenken, Chris?
Die Statista-Grafik ist - sorry - kompletter Müll. Diesel mit 45% utopisch hoch, das ist der reine Optimalwert ohne Einbeziehung der Vorkette, wie es bei allen anderen gemacht wurde. Statista kann man leider mittlerweile nur noch mit Vorsicht genießen.
Ja, auch wenn die Wahl schwer ist, er hat sich den Titel "Dümmster Politiker Deutschlands" redlich verdient.😂
Das ist doch schon der Kotré.
großartig 😂. Schnitzer des Quartals!
@@yourpokemontrainer1905 Jetzt ist's aber auch gut. Kannst Dir das Thema ab jetzt sparen.
Bitte keine weitere Belästigung durch solche unsubstantiierte Zwischenrufe!
Bitte, mehr davon. Die Schwurbeler der AfD haben einfach noch zu wenig Gegenwind im Segel
Ein Elektromotor ist schon von Haus aus effizienter als jeder Verbrenner. Mit oder ohne Transport.
mir hat's auch 2 Videos von dem Böhm vorgeschlagen, beim ersten kommentierte ich nach, wird aber vermutlich gelöscht worden sein. beim 2ten Video erklärt er das Bayern keinerlei Ladesäulen benötigt....
Wobei, damit hat er ja Recht. Die meisten Bayern resp. Franken laden ja eh Zuhause, und der Rest kommt nach Hessen.
@@stefantrippler2987 ja aber ich bin auch gelegentlich in Bayern unterwegs und lade dort auch nach
@@stefantrippler2987 Ob ihm bewusst ist, dass damit der (verkehrsmässige) Anschluß Österreichs an Deutschland massiv behindert wäre?
@@xixixi4495 Aha, sind wir wieder soweit! Anschluss Österreichs an Deutschland wird gefordert!
Jungs. mein Kommentar war ironisch gemeint, sorry hab wohl zu lange Titanic gelesen.
@@stefantrippler2987 um meiner war ernst?
es ging doch um Böhm Aussage...
Gut gesprochen und gut analysiert bzw. dokumentiert. Selten so viel Gelacht über die alternativen Fakten dieser Partei.
Wieso? Passt doch: Alternative Faktenpartei Deutschlands
Absolut. Für Sie lohnt es sich auf jeden Fall, bei den Ampel-Parteien zu bleiben. Denn in Angesicht der Cannabis-Legalisierung, der Gas-Notfallpläne und des Selbstbestimmungsgesetzes dürfen Sie im kommenden Winter bekifft in Ihrer kalten Wohnung sitzen und Ihr Geschlecht in divers ändern oder streichen lassen.😂
Hallo Michael, leider bin ich morgen, heute Abend etwas später! Gruss Frank an Alle.
Es ist ja schon beängstigend wie viele % bei Euch diese Partei wählt. Können die sich wirklich mit solchen Politerkn und deren Aussagen identifizieren. Da muss man ja noch nicht einmal vom Thema "rechts" reden.
Ich glaub’s nicht…..😂
"Wann kann ein Wirkungsgrad als 'hoch' bezeichnet werden?"
Wenn der Elektromotor der Zugspitzbahn auf 3000m arbeitet, muss es ein hoher Wirkungsgrad sein. Ansonsten würde ich sagen, kommt drauf an. 50% Wirkungsgrad beim Verbrenner ist hoch, beim E-Motor niedrig
Ach quatsch, jeder weiß das Diesel in der Säule entsteht. Von wegen pumpen 😂
Alternative für Diesel AfD
...da der Strom ja bekanntlich auch aus der Steckdose kommt gewinnt auch diesen Vergleich das E-Auto! 🤣🤣🤣
Michael, guter Beitrag! Leider wird sich der durchschnittliche AfD-Wähler durch den Kollegen Böhm abgeholt fühlen. Demokratie muss halt auch Dummheit aushalten. Bei mehr als 25% Idioten (im Westen...!) werde ich anfangen mir Sorgen zu machen....
Wir brauchen eine neue Öl Kriese damit die Leute wach werden!!
Ja, aber "Krise".
Bullshit bleib Bullshit!
Endlich mal ne ordentliche Aussage. ;-)
3:33 Mein letzter €6 Diesel, 1 Kleinwagen mit 1,5L Turbodiesel war mit äußerster Disziplin+ unter günstigen Bedingungen ab 4l fahrbar. Autobahn Tempo 86 in der Ebene.
Maximalverbrsuch ohne Anhänger bei Vollgas immer
Besonders amüsant finde ich die Aussage, der Primärenergie, die nicht transportiert werden muss. Also laut dem Herrn Böhm haben wir in Deutschland Tankstellen die zu 100% Diesel und Benzin selbst fördern
- sorry Michi, aber ich muss dich korrigieren. Denn der Herr Böhm spricht ja von Primärenergie. Er impliziert damit also, dass nicht Rohöl neben der Tankstelle gefördert wird, sondern direkt nutzbarer Treibstoff -
Und die AfD-Wähler feiern das als Fakten und die Wahrheit, die auf den Tisch gelegt wird. 😂
Das ein Diesel 45% Wirkungsgrad hat, halte ich auch für an den Haaren herbei gezogen. Manche Autos gibt es als Diesel und elektrisch und da liegen die angegebenen Verbräuche oft im Verhältnis 3,5:1. Zum Beispiel gibt es den BMW i4 edrive 35 auch genauso als Diesel, da stehen 15,9kWh 5,9 Litern Diesel gegenüber, also etwa 57kWh. Selbst wenn wir jetzt sagen, der Stromer hat 100% Wirkungsgrad, dann kommt der Diesel nur 28% raus, wenn der Stromer nur 70% Wirkungsgrad hat, bleiben beim Diesel nur noch 20% über. Das sind wahrscheinlich Werte von irgendwelchen Schiffdieseln, die immer mit der gleichen Drehzahl laufen und die Abwärme nutzen.
Ja, alle Verbrennungsmotoren die eher gleichmäßig (evtl. sogar im optimalen Betriebspunkt) durchlaufen können, erreichen bessere Wirkungsgrade. Wie schon - in der Klammer - angedeutet, ist es so, daß gerne der ideale Wirkungsgrad (z.B. 43%) angegeben wird, aber der reale durchschnittlich erreichte Wirkungsgrad eher bei ca. 20 - 25% liegt.
Gut gemacht 👍
Hab erst gedacht, dass die Formulierung von dir käme.😂
„Wann ist ein HOHER WIRKUNGSGRAD?“ ist bestenfalls eine philosophische Frage, nämlich in dem Sinne, wann ein hoher Wirkungsgrad überhaupt existiert.
Michaaaaaaaa!!!
Kannste ma' die Nazis löschen? Bitte!! Ich dreh' noch durch ...
@@yourpokemontrainer1905 wer ist hier mit "euer" gemeint? Jeder, der nicht deiner Meinung ist oder wer konkret?
Also mal auf E Auto und Diesel zu kommen. Ja e Auto ist gut. Wenn man PV anlage mit Speicher hat. Das Geld für einen neuen hat, weil gebraucht ist kacke. Und immer an der PV laden kann. So wie ich der den ganzen Tag weg ist und nur abends nach hause kommt ist das mist klar könnte ich mir 20kwp aufs Dach zimmern und einen riesen Speicher. Aber rechnet euch das doch mal durch mein Kumpel hat sich 12 kwp rauf gebaut und 26000 bezahlt mit einem 10 kW Akku. Rechnet das doch mal alles in sprit um plus das was ihr an der tanke ladet. Denn im Winter ist es nicht so hell und die Anlage macht nur glaube so 10% Leistung, deshalb auch die hohe Kwp Zahl. Eine PV lohnt sich wenn man genug PV kauft ein E Auto hat und Heizung usw alles auf Strom Umstellt. Und dann von zuhause Arbeitet. Und das denke ich sind nicht so viele in Deutschland.
"...Das Geld für einen neuen hat, weil gebraucht ist kacke..."
Damit ist der Kommentar das, was du über gebrauchte e-Autos sagst.
@@christophpeters9414 naja würdest du dir einen gebrauchten kaufen wo der Akku vieleicht nur noch 50000km hält oder schon 10 Jahre ist? Es gibt bei einem Akku zu viele Parameter die gegen ein gebrauchten stehen. Ein verbrenner ist ehrlich km stand macht er Geräusche wenn alles passt ist er gut. Der Rest ist Verschleiß. Entscheide selbst. Ich kaufe lieber einen ehrlichen Diesel als die Katze im Sack.
Wie Einstein einst erkannte: Zwei Dinge sind grenzenlos, das Universum und die menschliche Dummheit, wobei ich mir beim Universum nicht ganz sicher bin.
Viel zu freundlicher Umgang mit dem Schwachsinn der vom Böhm verzapft wurde.
3:45 Damals ja, aber ein 530d Touring BJ 2020 verbraucht mit 4 Personen und Urlaubsgepäck 5.5l/100km inklusive Stau und Vollgas, wann geht. Auf der Landstraße gehen auch locker 4.5l/100km.
Spritmonitor 6,6l/100km
Nissan Primera P12 Diesel. Verbrauch Frankenschnellwege A73 um 4 Liter, da meistens auf 80Km/h begrenzt. Die letzten Kilometer in der Stadt stieg der Durchschnitt sofort auf 6 Liter.
Längere Autobahnstrecken waren es dann um 6 .. 7 Liter.
Bei meinem EGolf kam ich für den Arbeitsweg über die A73 auf unter 10KWh/100Km.
Ich fahre nie so viel und so gestresst rum. 🤔
Bei meinem Diesel musste ich am Ende Sprit abpumpen so wenig hat der gebraucht und das bei Vollgas. Nur wegen in den scheiß 30er Zonen musste ich überhaupt nachtanken gehen.
@@ralfdata Ich kenne ja beide Welten und muss sagen, auf Autobahnen ist und bleibt der Diesel überlegen. Da kann mir auch keiner was erzählen. Das Laden vom E-Auto nervt einfach, da man nicht mehr frei entscheiden kann, wie schnell man fährt oder wann man die Pausen macht.
Vorallem Rohölprodukte werden sehr sehr Energieaufwändig transportieren, die du es schön dar gestellt hast.
Elektrische Energie verliert fast nichts bei der Transport. Warum?
Die Antwort lautet Hochspannungsleitungen. Über 6000V 😱
Da fließt nur minimal Strom bei hoher Spannung und dabei wird die entsprechende Leistung gebracht. Verluste bei elektrischer Energie hängen nämlich exponentiell mit Höhe der Strom zusammen.
Quadratisch, nicht exponentiell. Aber das reicht ja wohl auch schon.
@@colossos1071 habe nicht tatsächlich vertippt, richtig 👌
Danke Michi 🤣
Nach AFD Logik müsste jedes Haus einen Dieselgenerator und Öltank haben und nicht Strom über Stromleitungen transportieren.
Es heißt eigentlich nicht "Heizwert", sondern ganz einfach und sauber "Energieinhalt".
Aber viele Quellen sprechen halt von Heizwert ... ich denke dabei halt immer an so historische Einheiten wie "SKE = Steinkohleeinheiten" ...
Bei Diesel liegt der Heizwert etwa bei 9,8 kWh pro Liter. Ein Golf braucht auf 100 Kilometer 7,3 Liter Benzin oder 5,6 Liter Diesel. Ein e-Golf mit vergleichbarer Leistung benötigt für 100 Kilometer 16,6 Kilowattstunden (Quelle: Spritmonitor).
Verbrenner sind im Grunde genommen ja "fahrende Heizungen", von dem her passt zumindest in dem Kontext Heizwert doch ganz gut xD