Teslas referral program er tilbage! Nu giver de dig 3.500kr i rabat på alle modeller hvis du bruger et referral link! Du er meget velkommen til at bruge mit: www.tesla.com/da_dk/referral/alex13472
Hej Alex. Vores MYP 2023 med EAP og 2024.32.7, kræver stadig “nag”. Men meget forsigtigt tag i rattet er nok. Så en lille forbedring. Har ikke bemærket nogen ændringer i skilte-genkendelse. Tak for super kanal 🤓
Fin video Alex og gode forklaringer, selv om jeg ikke er MEGET erfaren Tesla køre, oplever jeg hele tiden min Tesla model 3 bliver bedre og bedre, men det kan da godt undre mig, hvis Tesla en er mere selvkørende i andre lande, for der er da et stykke vej endnu, ikke mindst det at den først sætter hastigheden efter man har passeret hastighedsskiltet og det at den ikke selv sætter hastigheden op igen, men vi er på vej
Ja, det er en ny oplevelse med en bil der bliver bedre og bedre - det har jeg i hvert tilfælde ikke prøvet med tidligere biler - der mister de nærmere funktioner med tiden...
Tak for videoen. Digitale skilte flickers på pre HW4 hvis man bruger dashcam funktionen. Måske derfor den ikke opdager dem på autopilot. HW4 på highland fanger den de digitale skilte på E47 hos mig.
Tak for en god video ❤ Jeg har et skilt på vej hjem fra arbejde, hvor den ikke kan se det, det er ophør stolt der står i venstre side af vejen. I det den ikke ser det vel den stadig køre 50 km/t selv om man må køre 80 km/t lidt træls.
Tak Alex for nogle altid hyggelige og gode videoer Jeg har en M3 LR fra ‘22 med Enhanced Autopilot, og den gør lige som din. Der skal stadig et let tryk på rattet. Meget mindre end før og dermed meget behageligere, men ikke som jeg har set på tyske TH-cam videoer, hvor det er nok at kameraet ser at dine hænder er i nærheden af rattet.
Jeg skal holde på rettet det en 2022 model. Og har Enhanced Autopilot på min. Det er lige som din. Ud over dette. Har jeg lige kørt fra Nykøbing til kbh. Og flere gange bad bilen om at dreje lidt i rettet. Selvom jeg holdte fast i det. Samt på motorvej. Ser den skilte. Men sidder ikke farten efter det, på noget tidspunkt. Det viger dog på landevej.
Fartgrænse er direkte en tåbelig indstilling at have aktiveret. Jeg oplever ufattelig mange steder hvor det aldrig fungerer korrekt. F.eks. en mindre by med et 60 skilt, det fatter den tit ikke at de ophæves når man kører ud af byen. Og på motorvej speeder den jo altid op på 130, også selvom du måske hellere blot vil køre 110-120 kmt
Min sidder fast i opdateringen ved 100% og har gjort det i et par dage. Jeg har genstartet bil og app, men det hjælper ikke, så jeg tror jeg skal have skrevet til Tesla service.
Øv.. sidder fast i download eller installation? Hvis det sidste kan bilen jo slet ikke køre, og heller ikke nemt genstartes, så gætter på download? Har prøvet det en enkelt gang for et par år siden, og det gik i sig selv efter en dag eller to, men god idé at lave en ticket / ringe til dem, de kan måske nulstille noget remote...
11:15 Jeg mindes ikke at Bjørn Nyland overhovedet har testet den nye highland LR RWD endnu. Den er så ny på vores market, men det kommer nok på et tidspunkt.
@@TheHupe Du har vist ret, tror jeg blander tingene sammen med Out of spec motoring, som har testet den mod alle andre Model 3 varianter. Bjørn Nyland fik LR AWD til 463km ved 120km/t og 606km ved 90km/t… så RWD hedder sikkert 480 / 620 km ved hhv. 120 og 90… gad godt teste den på GTSChallenge 😀
Køre dagligt til kalundborg, der er på vejen hjem et 30km skilt til en side vej, ca hver anden gang ser min tesla det skilt og bremser ned fra de 80 km til 30 km
Hej Alex. Virkelig fine og behagelige videoer du laver. Jeg synes at på autopilot har bilen tendes til at placere sig en smule forskudt ind mod venstre (midten af kørebane) Er det kun mig eller andre der også oplever det? Kan man få lov at trække den lidt mod højre uden at den annullere autopilot?
Måske din autopilot skal kalibreres igen... alternativt kan det have noget at gøre med at du overhaler lastbiler på motorvej. Der rykker bilen en smule til venstre for at give ekstra plads til lastbiler i inderbanen🙂
Mange tak :) Synes min kører ret præcist midt i banen - I praksis vil man når man kører manuelt somme tider gerne lidt til den ene eller anden side, enten af hensyn til større modkørende køretøjer, cyklister eller andet, men så går jeg i manuel mode når det sker... Synes dog den på de videoer jeg har set af "FSD Supervised" i USA gør ok job med at placere sig fornuftigt i vognbanen i forhold til omgivelserne
I Highland kan man ikke trykke på ikonet for hastighedstavlen for at "nulstille" hastigheden til fartgrænsen. Den funktion bliver i stedet brugt til at slå fart-nag fra. Da den heller ikke har stalks er der desværre ingen mulighed for nemt at få autopiloten tilbage på fartgrænsen.
Ja, det undrer mig at de ikke har implementeret det via feks et langt tryk på fartpilot knappen… men det kommer sikkert på et tidspunkt hvis jeg kender dem ret
Jeg var en af dem der skrev at skilte genkendelsen ikke var blevet forbedret, jeg må indrømme at jeg tog fejl. Jeg har opdaget at hvis jeg bruger Autopilot så virker det til at være blevet forbedret. men jeg tror ikke jeg kan se forbedringer kun med fartpilot. Men det er lidt svagt at min 2017 Nissan er bedre til at genkende skilte alle typer, den ændre dog ikke hastigheden selv, men den ser 99% af alle skilte. Angående Highland, nej du kan stadig ikke få den til at hoppe til den angivet hastighed, hverken på skærm eller ved at holde knappen inde, du skal scrolle eller slå den fra/til igen for at den vælger den nye hastighed
Har lige været i Tyskland. Stadig samme "nag", samme ringe skiltegenkendelse og samme nervøse opbremsninger. Autopilot og fartpilot dur desværre stadig kun 100% motorvejen. Jeg fornemmer ingen forbedring. Jeg har en Highland på v. 2024.32.7.
Din video er helt terapeutisk overfor de kvaler man oplever som Tesla-kører :-) Og ja, fart-funktionerne er blevet meget bedre indenfor de sidste par måneder...dog langtfra perfekt endnu...
Det skulle jeg mene, men som du kan se i kommentarerne her, er der lidt forskel på hvordan det virker afhængig af hvilken FSD computer, abonnement osv. der er i bilen.
@@gtschallenge Er der noget jeg skal sætte op på min skærm for at få det til at virke jeg føler stadigvæk ikke at det virker! Noget andet og ved du noget om om hvordan jeg varmer mine batterier op før jeg lade
Har Y'er fra 23 og jeg kan bekræfte, at med 2024.32.7 er den virkelig blevet god til at læse vejskilte i forhold til tidligere. Ja der er stadig scenarier, hvor den misser, men det er virkelig et fremskridt fra tidligere.
Ja, der er bestemt plads til forbedring, det fungerede faktisk overraskende dårligt da jeg lavede videoen i forhold til dagene op til, men så har vi da en baseline at sammenligne med til fremtidige updates :)
@@gtschallenge Model Y med 2024.32.7 absolut nul vægt. Jeg har testet det et antal gange med bare en let finger på rattet og den er glad. Bare AP pg ikke EAP eller FSD. Sidst jeg prøvede på vores 3’er med FSD gik det ikke. Den er nu også på 2024.32.7, men jeg husker ikke præcist om det var den version jeg prøvede. Jeg er ikke hjemme så kan ikke prøve det.
Det er ikke helt rigtigt hvad du siger, at hvis man bruger indstillingen “Aktuel hastighed” og aktiverer Autopilot, så holder den den hastighed man kører. Hvis tavlen viser 80 og man kører 85 km/t og aktiverer Autopilote, så sænker den farten til 80 km/t. Det nye er, at man derefter faktisk godt kan øge farten til feks. 90 km/t, selvom tavlen viser 80. Det kunne man ikke tidligere 😉
Teslas referral program er tilbage! Nu giver de dig 3.500kr i rabat på alle modeller hvis du bruger et referral link!
Du er meget velkommen til at bruge mit: www.tesla.com/da_dk/referral/alex13472
Når at jeg klikker på linket giver de kun 3500? 😢
@ De har desværre reduceret rabatten - der kom nok for mange ordrer 😅 Jeg må lige få opdateret min tekst…
@@gtschallenge øv 🙁🤪
Hej Alex. Vores MYP 2023 med EAP og 2024.32.7, kræver stadig “nag”. Men meget forsigtigt tag i rattet er nok. Så en lille forbedring. Har ikke bemærket nogen ændringer i skilte-genkendelse. Tak for super kanal 🤓
Fin video Alex og gode forklaringer, selv om jeg ikke er MEGET erfaren Tesla køre, oplever jeg hele tiden min Tesla model 3 bliver bedre og bedre, men det kan da godt undre mig, hvis Tesla en er mere selvkørende i andre lande, for der er da et stykke vej endnu, ikke mindst det at den først sætter hastigheden efter man har passeret hastighedsskiltet og det at den ikke selv sætter hastigheden op igen, men vi er på vej
Ja, det er en ny oplevelse med en bil der bliver bedre og bedre - det har jeg i hvert tilfælde ikke prøvet med tidligere biler - der mister de nærmere funktioner med tiden...
Tak for videoen. Digitale skilte flickers på pre HW4 hvis man bruger dashcam funktionen. Måske derfor den ikke opdager dem på autopilot. HW4 på highland fanger den de digitale skilte på E47 hos mig.
God observation, det kan godt ske det kan være noget med frekvensen bilen ikke kan lide...
Tak for en god video ❤
Jeg har et skilt på vej hjem fra arbejde, hvor den ikke kan se det, det er ophør stolt der står i venstre side af vejen. I det den ikke ser det vel den stadig køre 50 km/t selv om man må køre 80 km/t lidt træls.
Tak Alex for nogle altid hyggelige og gode videoer
Jeg har en M3 LR fra ‘22 med Enhanced Autopilot, og den gør lige som din. Der skal stadig et let tryk på rattet. Meget mindre end før og dermed meget behageligere, men ikke som jeg har set på tyske TH-cam videoer, hvor det er nok at kameraet ser at dine hænder er i nærheden af rattet.
Mange tak :) Det er spøjst at der åbenbart er forskel på hvordan det virker på forskellige EAP biler - måske Danmark er speciel ift. Tyskland?
Jeg skal holde på rettet det en 2022 model. Og har Enhanced Autopilot på min. Det er lige som din. Ud over dette. Har jeg lige kørt fra Nykøbing til kbh. Og flere gange bad bilen om at dreje lidt i rettet. Selvom jeg holdte fast i det.
Samt på motorvej. Ser den skilte. Men sidder ikke farten efter det, på noget tidspunkt. Det viger dog på landevej.
Fartgrænse er direkte en tåbelig indstilling at have aktiveret. Jeg oplever ufattelig mange steder hvor det aldrig fungerer korrekt. F.eks. en mindre by med et 60 skilt, det fatter den tit ikke at de ophæves når man kører ud af byen. Og på motorvej speeder den jo altid op på 130, også selvom du måske hellere blot vil køre 110-120 kmt
Min sidder fast i opdateringen ved 100% og har gjort det i et par dage. Jeg har genstartet bil og app, men det hjælper ikke, så jeg tror jeg skal have skrevet til Tesla service.
Øv.. sidder fast i download eller installation? Hvis det sidste kan bilen jo slet ikke køre, og heller ikke nemt genstartes, så gætter på download? Har prøvet det en enkelt gang for et par år siden, og det gik i sig selv efter en dag eller to, men god idé at lave en ticket / ringe til dem, de kan måske nulstille noget remote...
I en af de seneste opdateringer, er stort set alle ikke Tesla ladestationer forsvundet, er det kun hos mig eller ser i andre også det🤔?
11:15 Jeg mindes ikke at Bjørn Nyland overhovedet har testet den nye highland LR RWD endnu. Den er så ny på vores market, men det kommer nok på et tidspunkt.
@@TheHupe Du har vist ret, tror jeg blander tingene sammen med Out of spec motoring, som har testet den mod alle andre Model 3 varianter. Bjørn Nyland fik LR AWD til 463km ved 120km/t og 606km ved 90km/t… så RWD hedder sikkert 480 / 620 km ved hhv. 120 og 90… gad godt teste den på GTSChallenge 😀
@@gtschallenge Den video skal være velkommen, jeg vil i hvert fald nyde at se den :D
Hej når du skifter vognbane
skal du så sætte fartpiloten til hver gang efter vognbaneskift ?
Ja, med mindre du køber enhanced autopilot.
Ellers kan man via S3XY buttons lave en smart genvej der let slår det til igen.
Ved 7:40 genkendte den ikke lystavlen med 70 km/t. så der er stadig plads til forbedring !🏎️
Køre dagligt til kalundborg, der er på vejen hjem et 30km skilt til en side vej, ca hver anden gang ser min tesla det skilt og bremser ned fra de 80 km til 30 km
Hej Alex. Virkelig fine og behagelige videoer du laver.
Jeg synes at på autopilot har bilen tendes til at placere sig en smule forskudt ind mod venstre (midten af kørebane) Er det kun mig eller andre der også oplever det?
Kan man få lov at trække den lidt mod højre uden at den annullere autopilot?
Måske din autopilot skal kalibreres igen... alternativt kan det have noget at gøre med at du overhaler lastbiler på motorvej. Der rykker bilen en smule til venstre for at give ekstra plads til lastbiler i inderbanen🙂
Jeg oplever det samme i min M3SR fra 21.
Mange tak :) Synes min kører ret præcist midt i banen - I praksis vil man når man kører manuelt somme tider gerne lidt til den ene eller anden side, enten af hensyn til større modkørende køretøjer, cyklister eller andet, men så går jeg i manuel mode når det sker... Synes dog den på de videoer jeg har set af "FSD Supervised" i USA gør ok job med at placere sig fornuftigt i vognbanen i forhold til omgivelserne
I Highland kan man ikke trykke på ikonet for hastighedstavlen for at "nulstille" hastigheden til fartgrænsen. Den funktion bliver i stedet brugt til at slå fart-nag fra. Da den heller ikke har stalks er der desværre ingen mulighed for nemt at få autopiloten tilbage på fartgrænsen.
Ja, det undrer mig at de ikke har implementeret det via feks et langt tryk på fartpilot knappen… men det kommer sikkert på et tidspunkt hvis jeg kender dem ret
Jeg var en af dem der skrev at skilte genkendelsen ikke var blevet forbedret, jeg må indrømme at jeg tog fejl. Jeg har opdaget at hvis jeg bruger Autopilot så virker det til at være blevet forbedret. men jeg tror ikke jeg kan se forbedringer kun med fartpilot. Men det er lidt svagt at min 2017 Nissan er bedre til at genkende skilte alle typer, den ændre dog ikke hastigheden selv, men den ser 99% af alle skilte.
Angående Highland, nej du kan stadig ikke få den til at hoppe til den angivet hastighed, hverken på skærm eller ved at holde knappen inde, du skal scrolle eller slå den fra/til igen for at den vælger den nye hastighed
Har lige været i Tyskland. Stadig samme "nag", samme ringe skiltegenkendelse og samme nervøse opbremsninger. Autopilot og fartpilot dur desværre stadig kun 100% motorvejen. Jeg fornemmer ingen forbedring. Jeg har en Highland på v. 2024.32.7.
M3 highland - skiltegenkendelse er blevet bedre, men byskilte, ophøstavler og ophør efter ved vejkryds har den fortsat ikke styr på
Din video er helt terapeutisk overfor de kvaler man oplever som Tesla-kører :-) Og ja, fart-funktionerne er blevet meget bedre indenfor de sidste par måneder...dog langtfra perfekt endnu...
Gælder det også model y
Det skulle jeg mene, men som du kan se i kommentarerne her, er der lidt forskel på hvordan det virker afhængig af hvilken FSD computer, abonnement osv. der er i bilen.
@@gtschallenge
Er der noget jeg skal sætte op på min skærm for at få det til at virke jeg føler stadigvæk ikke at det virker!
Noget andet og ved du noget om om hvordan jeg varmer mine batterier op før jeg lade
I min highland skal den bare se min hånd ved rattet så ingen nag
Præcis har lige afprøvet det. Jeg skal ikke røre rattet, bare have hånden tæt på.
8:05 Den misser 4 50 skilte i træk 🤷🏼♂ 5. gang lykkedes det, og misser igen 70 lige efter.
Har Y'er fra 23 og jeg kan bekræfte, at med 2024.32.7 er den virkelig blevet god til at læse vejskilte i forhold til tidligere. Ja der er stadig scenarier, hvor den misser, men det er virkelig et fremskridt fra tidligere.
Ja, der er bestemt plads til forbedring, det fungerede faktisk overraskende dårligt da jeg lavede videoen i forhold til dagene op til, men så har vi da en baseline at sammenligne med til fremtidige updates :)
‘Klumphånd”😂
Er det ikke irriterende og kører med de blå linjer når du så skal overhale
Så slå den fra og du så selv skal sidde den til igen
Man vender sig hurtigt til det.
Det slår automatisk fra når man bruger blinklyset. Men at slå det til igen kommer man desværre ikke udenom
Det er en af de cool features ved s3xy knob. Den re-enabler autopilot efter vognbaneskift..
Hvilke indstillet står din på så den kører efter tavler
Nemlig, overvejer kraftigt at købe dem, pga. den feature
Hvis du fik en Model 3 Highland Long Range RWD, hvor mange ladestop tror du, der vil blive, hvis du skulle besøge alle Tesla Superchargers?
Alle i Danmark? 3 stop måske? Har du en jeg må låne, så jeg kan teste? :)
Det har jeg desværre ikke, men hvis jeg havde, ville jeg også selv gerne have været med. 😀
Man skal slet ikke lægge vægt på rattet. Kun holde er nok.
Fuldstændig korrekt -- og det foregår i øvrigt ved at den bruger kabinekameraet.
I min skal der lidt moment på - har du mon EAP / FSD?
@@gtschallenge Model Y med 2024.32.7 absolut nul vægt. Jeg har testet det et antal gange med bare en let finger på rattet og den er glad. Bare AP pg ikke EAP eller FSD. Sidst jeg prøvede på vores 3’er med FSD gik det ikke. Den er nu også på 2024.32.7, men jeg husker ikke præcist om det var den version jeg prøvede. Jeg er ikke hjemme så kan ikke prøve det.
@@HansKruse Okay, tak… måske det er en Hardware 4 ting?
@@gtschallenge model Y har ikke HW4. Begge biler har HW3.
Hvordan har du fået de "Gule markeringer" frem som indikere andre biler er tæt på ?? Er det kun model 3 der har denne mulighed ?
Bilen har ultralydssensorer, derfor.
Det er ikke helt rigtigt hvad du siger, at hvis man bruger indstillingen “Aktuel hastighed” og aktiverer Autopilot, så holder den den hastighed man kører.
Hvis tavlen viser 80 og man kører 85 km/t og aktiverer Autopilote, så sænker den farten til 80 km/t.
Det nye er, at man derefter faktisk godt kan øge farten til feks. 90 km/t, selvom tavlen viser 80.
Det kunne man ikke tidligere 😉
Efter 2024.32.9 update igår på min 2024 Model Y med FSD er "NAG" helt væk.
32.9 😳😳 den glæder jeg mig til at prøve. Har 32.7 pt
Nope