ESSAI HONDA NC 750 S 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
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ESSAI HONDA NC 750 S 2019
Salut ! Nouveau Essai ! cette honda est gage de souplesse , de maniabilité une moto sécurisante avec un bon confort à bord.Moto multitâche ! - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo. J'ai acheté la mienne en bleu modèle 2018 les yeux fermés.
Le vendeur a tout de suite compris ce que je recherchais.
Donc je l'ai achetée sans l'essayer et franchement je ne suis pas déçue. J'ai juste fait modifier la selle en y ajoutant de la mousse mémoire de forme. Elle est très facile à prendre en main. Je l'utilise pour aller au travail et pour faire des balades ( routes sympas et cols de montagne)
✌
Salut à toi; je viens de passer mon permis moto, après avoir vu la plupart des motos sur le marché, ta vidéo m'a éclairé et décidé à m'en acheter une... donc un grand merci... il y a très peu de vidéo sur cette moto, ce qui est incompréhensible car elle est économique, pratique, avec du couple, peu chère....et un bon look... je cours m'en acheter une... et un grand merci :) au fait .. Excellent la fin de la vidéo en mode Western .. j'adore :)
Si ça aide... J'ai acheté cette moto en occasion il y a un peu plus d'un an maintenant, après 15 ans d'arrêt total de la moto. Avant cela j'ai eu un 750 VFR. Ce que je peux dire, c'est que c'est une moto idéale pour une reprise moto après un long arrêt. Je me suis tout de suite senti à l'aise, elle est très maniable (ne pas se fier à son poids ; le centre de gravité doit être très bas j'imagine, ou peut-être que c'est parce que le réservoir est sous la selle, j'en sais rien... ce que je sais c'est que je n'ai aucune difficulté à la manœuvrer, même pour la rentrer dans le garage).
Le coffre, c'est vraiment très, très pratique. J'aurais beaucoup de mal à m'en passer maintenant que j'y ai goûté.
Achetée d'occasion, j'ai eu la chance d'avoir quelques équipements installés par le précédent propriétaire. Parmi les plus utiles à mon sens : une selle confort (pour ce que j'en ai lu, ce n'est pas du luxe ; en tout cas je la trouve effectivement très confortable même sur long trajet), une béquille centrale (c'est top pour le graissage de chaîne et pour un peu plus de stabilité quand on la gare), une bulle haute (mon VFR était beaucoup mieux caréné, ça se sent bien sur autoroute, mais avec la bulle haute et des bouchons d'oreille ça va très bien).
En négatif, je trouve que c'est une moto un peu fade : esthétiquement je la trouve assez passe-partout, ce n'est pas non plus un foudre de guerre. MAIS en positif, pour qui veut une moto vraiment pratique, maniable, économique, elle est super. On a vraiment l'impression de ne jamais tirer sur le moteur, ce qui laisse également supposer une longévité intéressante.
Quelqu'un a dit dans les commentaires que c'était une moto pour les pragmatiques : je plussoie.
Je roule avec une nc 750 x,de 2014,une très bonne machine,agréable a conduire !!
Merci pour cet essai, après avoir fait mon propre essai en duo, route, autoroute et ville, j'ai le plaisir de t'informer que je viens de commender la mienne en rouge et avec plein d'accessoires pour rouler loin, très loin.
Heureux pour toi ami motard 👍 cette moto est très polyvalente bonne route et prudence à bientôt ! ✌
j'en ai acheté une du coup (mon message précédent) c'est vraiment une très bonne moto et un sacré couple cette 750 ! ça consomme rien et je paye 40 € d'assurance...) meilleure moto :)
Très bon reportage Rubber. J'ai la mienne depuis 6 mois maintenant, en A2. Son inconvénient ? 230kg (contre 180kg pour une Z650). A part ça ? Selle confortable (passager également), performances honorables, consommation basse et ce coffre à la place du réservoir ! Quel bonheur ! Pas de casque à balader et pas de top-case à ajouter. On se demande pourquoi on ne voit pas plus de NC750S !
Bonjour,
J’hésite entre la version X et la S..🤔 qu’en est il de la prise au vent, à vive allure et notamment sur autoroute..??
Waouh excellente vidéo
Merci de l'avoir faite , grâce à ta vidéo et tes conseils j'ai hâte d'aller faire l'essai en concession ✌️👍👍
Bon essai tiens-moi au courant de ton essai merci ✌
@@Rubber_le_motard salut désole de répondre assez tardivement j'ai fait un essai et elle m'a beaucoup plu par sa facilité et ses qualités uniques que elle seule possède ( je pense au coffre à la place du réservoir) .
Je vais attendre 2020 pour voir les nouveaux modèles et si je ne trouve pas mieux je pense l'acquérir ✌️✌️😉
Iann Zako je confirme que le coffre est hyper pratique.
Et 3.4L de consommation en ballade (3.8L en ville), tu ne trouveras pas cela facilement sur une autre 750...
Ça y est! J'ai la mienne!!!!!
Merci pour cet essai très intéressant et qui m'a bien orienté.
Merci ! heureux pour toi profite bien et prudence ! ✌
Es-tu satisfait de ta moto?
Bonjour Rubber
Bonne vidéo sympa et informative d'une moto raisonnable mais pas triste. Pour info ,le moteur des NC 750 est de type parallèle et non en L comme les Ducati.
Merci pour les commentaires ✌😁
Oui Eric ...... bicylindre // inclinés !
Salut, comme elle n'est plus proposée chez Honda en version DCT, et comme la version X est trop haute de selle, je garde la mienne qui est de 2005, elle n'as que 80.000 kms donc est tout juste rodée, perso je ne pourrais plus me passé de boîte robotisée, bravo et merci a Mr Honda
Bonjour,
J'attends avec impatience cette vidéo car il y en a aucune en français mise à part une qui ne sert à rien ou DCT. Merci encore.
Merci ✌
Salut. A essayer Indian Scout Bobber. Moteur 1200 compatible A2. Un régal.
Un grand merci à toi !!!!
J'espere que cette vidéo sera capable de répondre à mes questions.
Grand V à toi ✌️✌️
C'est quoi les questions que tu te poses ? par rapport au modèle !✌👀
@@Rubber_le_motard Le couple se ressent il beaucoup lors des accélérations ?
J'ai déjà eu des retours comme quoi pour la redresser en virage , il fallait donne de soi ,es ce que tu as ressenti ca ?
Es ce qu'elle est aussi polyvalente qu'un trail ?(Il faut savoir qu'elle peut accueillir des valises de 29L)
Merci d'avoir fait cette vidéo continu comme ça j'adore 👍👍 ✌️
Ah oui elle peut accueillir de belles valises c'est une vraie touring et tu peux t'en servir toute l'année cette moto après pour larsouille faut sûrement la connaître cette moto j'ai pas pu tester réellement sur route sinueuse car comme tu le sais j'ai souvent des modèles tout neuf qui sont pas Roder moteur et pneus . Je suis un peu étonné de ce qu'on a pu te dire sur cette bécane car le poids est assez bien répartie donc les courbe que j'ai pris avec cette moto me semblait très correct en tout cas j'ai roulé pendant 2h avec et j'ai pas eu à forcer pour la redresser elle fait le boulot tout seul plutôt une bécane sécurisante. Ne soit pas trop inquié .'il n'y a pas sur la fourche avant un amortisseur de direction qui aurais pu être mit par le constructeur éviter le guidonnage mais apparemment sur cette Honda ce n'est pas utile voilà est-ce que j'ai pu t'éclairer sur tes inquiétudes en tout cas grand v à toi et si cette bécane te plaît va l'essayer c'est encore le mieux il y a que toi qui sais si elle est faite pour toi.✌
@@Rubber_le_motard Merci d'avoir répondu à mes questions , j'attends avec impatience la sorti de la vidéo !!!✌️
Salutations amis motards , j’adore tes essais je trouve que tu détailles vraiment pas mal et j’aimerais bien voyant que tu connais pas mal Dardilly ( lol je suis sur Lyon ) j’aimerais bien que tu fasses un essai mais celui de la super ténéré de 2010 car la nouvelle a les suspensions électroniques mais on me propose que celle là en essai donc au cas où !
Merci pour tes lumières en tous cas et ride safe ✌🏻
Merci ! je propose les modèles récents des concessions mais si j'ai l'occasion avec plaisir ! grand v à toi ✌
Rubber Le Motard merci à toi de répondre et surtout ride safe et continue de nous éclairer 👍🏻✌🏻
Hello,
je suis nouvelle sur ta chaine en essayant de trouver désespérément quelle moto acheter après ma passerelle A2 vers A, grâce à toi je pense me tourner définitivement vers Honda, essayer la cb650 ou la NC750 qui a l'air vraiment top, et cet espace de rangement wouah...
Je vais essayer les 2 tiens ! :D super vidéo merci !
Très heureux de pouvoir contribuer à ton choix par mes essais c est le but de la chaîne. Merci bonne continuation prudence avec les versions full à bientôt ✌😁
Avec ce mec vraiment sympa on a en + de la bonne musique ! .......Cimer Rubber ! ... Heu ... C'est un bicylindre à 90 degré dont celui du bas est bien incliné ... Non ?? ( mdr )
Pour les vidéos à venir tu pourra dire si les modèles sont adaptés au touring Stp?
Idée de vidéo: "les motos touring A2" ou "les meilleur motos touring A2" 👍👍✌️😉
Une très bonne idée c'est noté dès la rentrée j'essaierai de mettre ça en place merci pour tout grand v à toi ✌ à bientôt
hello Rubber, premièrement Merci pour ce test ! je vais surement m'orienté vers ce modèle des que j'aurais mon permis ^^ (passage au alentours de novembre). je viens de voir ton nombre d'abonné qui me semble vraiment faible par rapport a la qualité ... mais bon la chaîne a 6 mois et j’espère que le temps et la qualité te permettront une grimpée =). apres tu fait surtout les nouveauté personnellement j'aimerai bien te voir faire des comparatif rapport au modèle précédant ça permettrait de visé un public ayant moins de moyens & de leur faire partagé ton experience ainsi que ton avis. V a toi ride safe
Merci pour cette Petite analyse c'est sympa de ta part de prendre du temps pour commenter grand v à toi ! ✌ . Après le nombre de vu des vidéos me paraît plus important que le nombre d'abonnés même si j'aime bien voir ce chiffre monté ça récompense le travail . La chaîne existe aujourd'hui et pour moi c'est le plus important pouvoir aider les gens à faire un tri des modèles proposés par les constructeurs moto et aussi pour tout ceux qui viennent à la moto prennent conscience que le risque est important et que s'équiper est un devoir ! A bientôt ✌
RPZ lyon ! sinon super essai c'est juste pas une moto qui a pour vocation les sensations mais elle a l'air cool
merci !✌
Très bonnes sensations en bas du comptes tours supérieures à toutes les machines de cette cylindrée 👍
La mienne vient d'être commandé!
Essayez la! Presque 7mkg de couple! Ça pousse plus qu'un Z650!
En A2?
TheReject182 oui oui en A2
En full un Z650 doit être plus coupleux
J'ai 1300km au compteur depuis un mois.
J'adore cette moto, pour démarrer c'est génial je trouve.
@@QUARTZ-SB Je t'avoue que j'hésite fort entre celle là et une BMW F800R
TheReject182 le couple arrive rapidement sur les 2.
La BMW est peut être plus performante et plus jolie.
Mais achat + entretien plus cher je dirais.
Mais avec la NC750S je fais 3.7L/100 en rodage, et le coffre est super pratique...
Salut rubber tu l a tester en a2 comment elle diffère d un cbr500r. Merci su tu peux me répondre
Plus coupleuse qu' un 500 CBF 2019 normale plus gros moteur très facile à utiliser en ville... très maniable et très complète sur route. Pour voyager plutôt bien confortable.
@@Rubber_le_motard merci pour les infos,. Tu fais de bon essais, la preuve même un belge te suis.
@@thierryvankeirsbilcke6565 merci ! Ça fait plaisir j'aime beaucoup ton pays que je connais bien avec une bonne mentalité des gens en général,pas comme les français qui se plaignent toujours.grand v à toi ✌
Bonjour je viens de faire l'acquisition de cette moto nc 750s 2019 je rencontre un petit souci...
À partir de 30km/h un bruit assez pénible au niveau du pneu avant un bruit de rocaille quelqu'un a remarqué ce bruit... J'ai 8500kl au compteur !
Merci pour vos reponse😊
Peut être le pneu avant est usé ou fin de vie regarde la date de fabrication du pneu car un pneu à une date de péremption ! Il est plutôt conseillé de pas dépasser 5 ans après sa date de fabrication! ✌👀✌
Franchement, c'est très sympa ce que tu racontes. Mais la caméra qui bouge tout le temps c'est à gerber... Je passe mon tour.
Un conseil fais pas de moto tu vas être malade lol
@@Rubber_le_motard 1ère moto à 18 ans, j'en ai 59. Et jusque là ça va. Mais ne change rien, c'est sûrement toi qui a raison puisque tu le dis. Et moi je change de chaine.
@@marc6652 Dommage que tu prennes ça au premier degré c'était pour faire un peu humour ! et il est vrai que la vidéo que j'ai utilisé pour mixer mon message n'était pas de très bonne qualité ! mais est-ce le plus important en cette période difficile pour tous ! merci d'avoir pu échanger avec toi grand v à toi ✌
Je viens de voir cet essai sur la NC 750 S, je suis un "vieux motard" et j'aimerai une grande sœur à ma CB 500 1995 qui totalise 361.000km.
D'après toi, cette NC peut-elle supporter le duo + sacoches + top case et pouvoir se taper 1000 bornes d'autoroute sans tordre la poignée des gaz ou de devoir rétrograder pour grimper une montée ?
Merci d'avance!
Salut à toi ami motard ! franchement honda sont les plus pertinents pour répondre à tes questions très précises ! mais comme tu me l'as demander je vais te livrer mon avis ! je dirais oui pour le duo et les valoches ! les 361000 klm que tu as parcouru avec ton cb 500 tu pourras faire davantage avec cette NC 750 et sûrment avec plus de confort grand touring pour la route et très souple pour la ville mais ça n'est que mon avis perso ✌
@@Rubber_le_motard
Voilà un avis agréable à lire, merci beaucoup, mon concessionnaire doit en mettre une en essai, je vais le "harceler" un peu pour qu'il se dépêche 😁.
Michel Ocon je suis d'accord avec Rubber.
J'ai essayé la CB500 avant de prendre la NC750S.
Pour résumer simplement: la NC750S est une routière là ou la CB500 est une moto de ballade peri-urbaine.
Ce n'est pas une vraie routière bien sûr (go acheter une pan european ou une dauville, ou un gros trail routier).
Mais tu as beaucoup plus de marge et de confort à haute vitesse. Et plus de stabilité avec ses 220kg, tout en ayant autant de couple qu'un roadster A2 sportif façon MT07 ou Z650.
Salut Rubber! Merci pour cette essai de cette moto très rare en France ainsi que pour tout ceux que tu as déjà effectué en A2 :)
Pourrais tu dire ton ressenti comparé à sa soeur la CB500f? Ainsi que sur le bruit moteur d'origine? (plus étouffé qu'une CB? un peu plus rauque et métallique?). Je suis en train de passer le permis A2 à Saint Germain au Mont d'or sur des MT07, mais je trouve cette moto un peu trop molle de suspension et un peu trop brutale (je ne cherche pas à faire le kéké à moto, mais plus l'agrément de conduire en deux roues en pouvant se faire plaisir à l'occasion, ainsi que la polyvalence pour de la ville et nationales tout en étant économique). Ces motos font partie de ma liste potentielle de futur moto avec la SV650, MT03, ainsi que la guzzi V7 et leoncino en neuf/occasion récente. Merci d'avance!
Pour ma part dans mes choix personnel ! je dirai que la sv 650 2019 donc neuve à 6599 € est un très bon choix. Je m'explique elle possède de nouveau étrier de frein 4 pistons avec un comportement au freinage radical par rapport au modèle 2018 . Cette sv 650 est aussi très polyvalente , elle a un joli son échapement et moteur ! à savoir les bicylindres en v sont toujours plus chantent que les bicylindres en ligne. Elle est aussi facile à utilisé pour les jeunes permis , pas lourde agile bien réactive en full avec ces 76 chevaux ou en bridée en 47.5 . Tu pourras évoluer avec elle aprés tes deux ans de A2. Impératif la selle origine trop fin trop inconfortable point négatif. Comme tu es de ma région n'hésite pas à me contacter ... Je me ferai un plaisir de t'accompagner auprés de la concession Moto virus SUZUKI pour un essai grand v à toi✌ et bonne chance pour le A2.
Ok c'est un sapin de noël mais les cv svp...
ça taille ! une moto souple, agile , maniable , bon comportement routier , sécurisante , pratique avec des rangements une moto multitâche et fiabilité honda . Toi tu me demandes les cv ! va t'acheter une S1000 RR là tu aurras des cheveaux !
@@Rubber_le_motard Bonne réponse ;-) ^^
Merci pour cette vidéo. Vous êtes le seul a en avoir fait une sur ce modèle précis.
J'ai une question. Est-ce que le faite d'avoir une plage de tour/minute assez basse 8000tr/m a été un handicapant ou pas, doit-on souvent jouer de la vitesse à cause de cette courte plage ? Merci
C'est pas une moto qui faut jugé sur les performances moteur. Mais plutôt sur sa polyvalence maniabilité souplesse confort mais elle a un comportement de 4 cylindres et pourtant c'est un bicylindre donc elle a de bonne accélération linéaire ...✌
déjà à 130 km/h à 4000 trs !
On utilise pas plus la boîte que sur un autre bycilindre.
Et surtout moins que sur une 500cc de puissance équivalente.
C'est justement tout l'intérêt d'une grosse cylindrée peu puissante : le couple est plus important et tu atteins + vite les vitesses légales sans davangage changer de rapport.
Sa "faible" allonge est inversement proportionnelle à la vitesse que tu vas atteindre quoi.
Tu es à 100kmh à fond de seconde par exemple.
Et effectivement en 6ème à 4000trm (voir moins) à 130kmh.
Sur une CB500 tu y seras à plus de 6500trm par exemple. Et avec la sensation de forcer, avec qu'avec la NC750 tu seras en train de cruiser sur le couple, sans aucune fatigue ni vibrations.
Ce n'est juste pas du tout la même philosophie, la NC750 est plus une routière pour moi.
c'est un moteur longue course : du couple en bas, régime moteur limité à 6500 trs/min pour limiter la vitesse des pistons, très faible consommation pour ce moteur bi cylindres parallèles inclinés (centre de gravité bas et très bonne maniabilité), c'est ma deuxième NC
Faut-il prévoir le PQ si on se rend au "petit coin de Rubber"?🤣💨🚪
1:21 "un bi-cylindre en L" !!! pas du tout en "L", mais parallèle ou juxtaposés ;-)
J' a été secoué, et rudement ému lors de la séquence "le petit coin de Rubber". Je suis un poil sensible...
mdr 😂😂😂