Excellent A bientôt 60 ans Et déjà 80 000kms effectué en nc 750XDCT Je repart en 2021 avec le news modèle. Cette petite moto sais tellement bien faire Qu elle le fait trés bien . Je l ai testé en beaucoup de conditions Balade / sport / ville / arsouille Petite / grande balade Enfin tout . Un vrai pti bonheur . Cette moto en offre beaucoup plus que ce qu on peut imaginer lorsqu on la découvre. Et oui pour ceux qui pense que passé des vitesses est l ivresse du motard Alors essayé le dct C est le bonheur en moto . Ca tracte constamment C est précis éfficace rapide Et fantastique d utilisation dans tout les cas de figure . Merci pour cette vrai petite prouesse technologique. Une véritable horlogerie suisse. En plus c est sur cette moto est un véritable chameau . En méme temps ce n est pas la moto qui fait la qualité du pilote . C est comme en avoir une grosse et ne pas savoir s en servir . LOL / MDR . J AAADDDOOORE cette petite moto. En route pour de nouvelles aventures.
"Cette moto en offre beaucoup plus que ce qu on peut imaginer lorsqu on la découvre".. en RoadTrip, je viens de découvrir que cette moto est simplement ce qui se fait de mieux pour la montagne.. tu peux quasi faire demi tour dans une épingle serrée en montée.. stabilité du poids en bas .. tu ouvre ou tu ferme la trajectoire comme tu veux. et toujours sur le bon rapport avec un moteur toujours volontaire.. fini les angoisses de sortir trop large ou de caler ou de partir en wheeling ou de coucher la moto 😄
Je possède la NC 2023 DCT ( ce n'est pas un scooter , ce n'est pas un vario, mais une véritable boîte paire et impaire ) que du bonheur même pour un motard confirmé ..Pourquoi le coffre à la place du réservoir ne s'est pas répandu sur les différentes marques ? C'est le top. Les accélérations en mode sport avec en plus les gâchettes , ça dépote fort !! Super maniabilité et tenue de route ( monte d'origine pas terrible ) .. La conso ! Wahoo ! Il faut l'essayer avant de la juger, elle vous surprendra et reviendra certainement sur les aprioris de certains. C'est une super moto et je ne suis pas prêt d m'en séparer.
J'ai le modèle S boîte manuelle de 2020, 55cv qui ne se fait plus, une MOTO géniale que je n'avoisine aucunement à un scooter. Ce que j'aime avant tout, c'est son tempérament moteur qui tourne très lentement un peu l'esprit automobile, 100km/h à 3000t/mn. Très coupleuse, je passe toute les vitesses sous les 2000t, conso moyenne de 2,7 à 3,2L et 3,4 en mixte très très changé aux vitesses quasi légales. Concernant le pare-brise, j'ai choisi ce S car justement il n'y à pas de pare-brise, juste un mini déflecteur donc aucune turbulence latérale dans le casque. De plus, la légendaire fiabilité Honda. Merci pour cet essai sympa!
Garanti 5 ans ou 100000 km ! Des matériaux de qualité et un excellent comportement en toute conditions. Ma meilleure routière en 50 ans de brêlons. Faudrait 3l de plus dans le réservoir et une bulle efficace.
Salut l'ami , moi j'ai eu cette moto pendant 4 ans et elle est top! D'une facilité déconcertante , une consommation comme annoncer , jamais de sac à dos, ... Juste deux points négatifs pour moi : le poids en manoeuvres et le freinage en duo des fois limite! Je viens de recevoir mon nouveau XADV et la reprise de mon NCDCT était plus que correct car bonne valeur de revente. Merci pour l'essaie et j'attends avec impatience ton RT 😉 Roule safe...
Enfin le premier essai made in France merci Fgando ! Tu dis que cette brèle pourrait intéresser les jeunes permis mais moi elle m'intéresse aussi. Pourquoi ??? après 40 ans passé a travailler dans le bâtiment, j'ai les articulations déglinguées et passer les vitesses pendant 500 km voir plus dans une journée, cela devient très pénible. Et puis il y a le coffre a la place du réservoir c'est super top. Ce n'est pas la moto parfaite, de toutes façon elle n'existe pas mais elle est très intéressante cette brèle. Pour une petite poignée d'euros supplémentaire j'aurai bien aimé un double disque a l'avant c'est la seule raison qui fait que je n'achèterai pas la NC750X par ce que je roule très souvent en duo avec la bagagerie.
Depuis 2016, je roulais en Honda NC 750X DCT. Depuis cette année ma nouvelle est une Suzuki DL650 XT de 2021 et je n'ai aucun regret....moins de plastiques ; meilleure tenue de route ; meilleur moteur 71 cv ; meilleur confort à 2 (la selle d'origine est parfaite) ; repose pieds pour la passagère bien mieux placés ; meilleur freinage à 2, meilleures suspensions avant arrière avec réglage par molette et meilleure autonomie malgré une consommation supérieure d'environ 0.5 l au 100 car réservoir de 20l. Pour ceux qui hésitent, il faut tester les deux....Après la Honda n'est pas une mauvaise bécane ;)
Très bon essai qui reflète bien la Honda NC 750 X que je viens de changer avec mon ancienne CB 500X qui est également une très bonne moto mais qui manquait un peu de puissance
Très jolie petite moto à tout faire , avec un bon moteur et une boite auto , moi j'ai pris un Forza 750 car ce qui m'a déçu c'est le simple disque à l'avant car je ne fais que du duo , sinon j'aime bien la simplicité , la clé de contact..... Alors la même avec une bulle réglable , un double disque à l'avant , un écran un peu plus grand et là ce serait parfait!!
j'en ai commandé une toutes options non pas parce que je suis jeune permis mais plutôt vieux motard (55 ans) et pour des raisons de santé. c'est la moto pragmatique façon Honda beaucoup plus polyvalente qu'une mt07 ou plus moderne qu'une versys 650 qui, pour moi sont les concurrentes de cette NC. en faisant cette NC Honda a crée un mixte en une version moderne de 2 anciennes Honda utilitaires à savoir (pour les anciens) la Transalp et la Deauville.
Suis dans le même cas avec bientôt 57 bougies. 4 ans que je n'ai plus roulé en moto. Même avec mes 1m92, je cherche à reprendre Cool. J'avoue que la NC 750 X m'attire pour la reprise et la boite DCT pourrait être un ++. Faut juste que je me lance....
@@fredericgervais8256 après 3 semaines d'utilisation je me dois de reconnaitre qu'au final on fini par apprécier cette moto couple max sympa (68nm)et assez tôt dans les tours (4700) mais une réaction à la poignée franche des le départ boite dct surprenante au début avec des changements de rapports pas toujours judicieux heureusement le mode custom permet de régler cela en fonction de notre façon de rouler. si jamais tu te décides commande de suite une selle confort et une bulle haute car la selle d'origine après environs 45 min crée un point dur au niveau du Coccys une horreur et la bulle d'origine ne sert à rien je mesure 1m80 pour 74 kg alors toi...
Voilà 7 ans que je roule sur cette NC750X DCT et je n'ai que des compliments à faire à cette machine. J'avoue que j'hésite actuellement à faire le switch avec celle que tu connais bien la CB500X, plus légère, plus d'aptitudes au tout chemin, roue 19 pouces... J'avoue que le choix n'est pas facile car c'est se priver du DCT (l'essayer c'est l'adopter), du coffre avant magique. Toi qui connais bien les deux prendrais tu la NC pour tes roads trip en remplacement de ta CB? Bravo pour tous tes reportages 👌👍
présentation au top comme d habitude, surtout le coffre. magnifique de l avoir vu en vraie ( tu me reconnaitra).. trop fort l imitation de blkmrkt. continu tes vidéos comme sa.
Énorme l’imitation de BLKMRKT, d’ailleurs je trouve qu’il fait de bonnes vidéos mais sa façon de parler me dépasse un peu... En tout cas ne changes rien, tes vidéos sont top !
Excellente vidéo en découvrant ta chaine. Je m'abonne.... Possesseur d'une NC 750x de 2019 (47 ch), qui est géniale, super pratique et bien vive. Je pensais en changer. Essai de BMW NineT, GS, RT, Honda NT 1100. Exécutant un trajet quotidien de 30 kms en ville et interurbain, je ne vois pas comment faire succéder ma NC. Du coup, je réfléchis à m'en racheter une autre type modèle 2022, plus légère, plus puissante mais plus chère.... Je réfléchis.
Avec un petit clin d'oeil à lolocochet, blackmarket et capitaine Morgan, c'est marrant, sympa. 👍 Une belle petite vidéo sur une machine peu connue en France. Moi aussi, j'adore le dct, je suis fan . On ne manquera pas de te suivre sur ton prochain roadtrip ✌️ Merci pour cette vidéo. 👏
Merci pour cette superbe présentation de cette NC750X bien sympa. Ainsi que la présentation de l X ADV Je viens de découvrir par accident ta chaîne TH-cam durant mes recherches d essais de moto avec boîte auto. Et je suis enchanté des 20 Premières vidéos de ta chaîne que je viens de regarder. Elles sont toutes bien sympa.
aprés une 900 diversion, un peu le même concept, simple et pas onéreux mais pas trés bien installé dessus.. j'ai une 1500 goldwing.. probléme conso de plus de 10 litres a 120 et un peu moins sur route a 80 .. ça gache le plaisir car je roule beaucoup toute l'année et en duo.. les passages a la pompe finissent par faire mal au portefeuille.. Elle me fait de l'oeil cette 750, surtout que je roule cool.. Balade et Vacances, jamais pris par un radar.. Cette moto me rappelle un peu l'esprit de ma honda 800 pacific Coast .. une bonne voyageuse er baladeuse de moyenne cylindrée.. si je peux je l'essaierais cette NC
Merci pour cet essais, fort sympathique, d'une moto pas particulièrement plébiscité par la presse "pro". Petit bémol sur le son qui parfois est "nasillard" voire un peu faible (mais là il suffit de monter le son ;) )
J'ai maintenant quatre cents cinquante milles km à moto, et pour rouler toute l'année par tout les temps, la ncx va être top, même pour faire six ou sept cents km dans la journée....
j'ai la version 2017 en normal , les équipement coute super cher,le coffre est énorme bien pour le rangement mais gêne un peux niveau conduite,je les essayer en off road c'est pas dutous fait pour, la bulle devant ne sert a rien ont se prend tous le vent et le reservoir a l'arriere un peux galere quand je voyage car faut que je retire tous mes sac accrocher a l'arriere pour acceder au reservoir d'essence! ,bonne moto pour un debutant
Excellent cette vidéo 📹 mdr façon lolo cochet au début et reportage façon zone interdite, le top aussi de voir capitaine Morgan. merci c'était super sympa
Salut, super sympa le concept de la vidéo. Comme je vois sur ta chaîne aussi, l'attrait pour la NC est également important en France ! Bonne continuation, je m'abonne aussi ;-)
Salut J'ai essayé la version 2020, je lui avais son confort de selle et son placement tarifaire.autrement le dit c'est top pour les déplacements en région parisienne Ride safe
Bonjour, j'ai une NC 700 S et je peux dire que la conso est faible, pourtant j'ai une conduite sportive. C'est un utilitaire, pas un coup de coeur mais un super compromis confort/conso/pratique/plai. Moi c'est une boîte manuelle et 47 ch, avec 27 ans de permis moto cela me convient. Bonne route à tous
Après avoir cherché le casque dans le coffre dès le début de la vidéo, on a le droit d'apprendre par 2 fois qu'il va nous être montré, ce qui finit par arriver une nouvelle fois, c'est bien de tenir ses promesses. Ce coffre très intéressant n'est cependant pas une première, l'Aprilia 850 mana en avait un aussi et l'Ariel 250 leader de 1959 également, un intégral n'y entrait pas, ce qui n'était pas gênant vu qu'à l'époque on se contentait d'un caque bol de toute façon pas obligatoire. Un jeune permis, pour améliorer ses compétences, doit à mon sens, éviter une machine automatique ou même simplement dotée d'un shifter. Je signale que dans l'expression "foudre de guerre", le mot foudre est masculin. Enfin pour terminer et faire comprendre que j'ai bien suivi et apprécié, j'ai failli reprendre la lecture de la vidéo afin de compter le nombre de "du coup", mais je me suis vite rendu compte que cela allait dépasser ma connaissance des chiffres. La critique est facile, l'art est difficile, mais cette critique n'est pas méchante, c'est juste une opportunité pour améliorer la prochaine vidéo que je regarderai avec plaisir. Finalement comme je ne connais pas de plaisir, je le ferai avec Clémence.
Pas d'accord sur les compétences. Elles ne sont pas liées au simple fait de passer les vitesses au pied. Avec le DCT tu as le contrôle à tout moment sur le passage des vitesses à la main gauche. Tout est pareil que sur une boite méca classique (savoir quand accélérer, quand freiner, la bonne trajectoire, le regard ... tout est pareil).
@@IMPACT92250 Je viens de prendre connaissance de ce que sont les épreuves de la passerelle sur le site de moto-station : _la partie plateau est différente en fonction des moniteurs et lieux de formation. Pour ma part, ce fut une session de gymkhana sur une _*_MT-07 et une Honda CB650R._*_ Chez d’autres, le plateau se résume à refaire les épreuves du permis A2. L’objectif est de retravailler sa position, la maniabilité sur une moto qui peut s’avérer plus lourde et aussi plus puissante qu’en version A2. C’est le cas si vous possédez par exemple une Yamaha MT-03 et que vous passez la passerelle sur une MT-07._ Les 2 motos indiquées sont des plus classiques, leur prise en main sera d'autant plus facile qu'on en aura gardé l'habitude. Le problème des débutants ne me semble pas de passer les vitesses au pied, mais plutôt d'embrayer à la main au démarrage sans caler ou faire un saut, bref un manque de progressivité. Cependant, pas de stress puisque contrairement à ce que j'imaginais, ce n'est qu'une formation pas un examen.
l idée est bonne concernant cette moto mais j ai préféré la vstrom 650 et si c etait a refaire avec la NC 2021 je prendrais encore le vstrom , le moteur est plus sympa la conso n est pas beaucoup plus élevée l autonomie est supérieur et surtout le vstrom est un trail contrairement a la NC 2021
Salut, merci pour la video 👍 je suis un vrai debutant de 50 ans et j'hesite pour ma premiere moto entre la nc750x , la cb500x ou la Vstrom 650xt!? Je ferai de la ville, boulot, courses etc.. Mais mon but, c'est de faire de grande ballades. Votre avis, Merci ✌️
Et bien franchement je ne peux que te conseiller la 500 x comme 1 ere machine ou bien la V strom mais la Honda seras bien plus qualitatif et plus légère
Motard depuis bien des décennies. Après x modèles sportif ,roaster ect.. Finalement nc 750 depuis 2 ans ,j adore que choix des modes moteur ,et surtout très très pratique, très maniable, très légère,.
Super vidéo. j'hésite entre la NC et l'Africa. Je fais environ 2000 kms/an balade solo et pas mal de duo. Que me conseilles tu ? j'ai déjà fais l'essai les 2 modèles (Africa 1000 DCT et NC 750 DCT ancienne génération). Mes + je trouve la NC super pratique et l'Africa plus puissante. Pourras tu aussi si tu as l'occasion nous faire un comparo. Africa 1000 vs NC 750 en DCT ? Encore merci pour toutes tes vidéos. V
J en ais deja fait sur le club Xadv sur facebook entre les 2 modèles perso éléments en duo le Xadv va très bien après l Africa est top pour du gros voyage
Clair que je trouve la NC 750 x DCT trop chère ... Pas de double disque,Pas de clé sans contact,pas de bulle réglable,pas de fourche inversée....pour une moto qui est censé être une entrée de gamme 9400€ ça fait chère quand je vois tout ce que l'on peut avoir comme moto bien plus jolies, mieux équipés et de meilleurs qualité. C'est pour ça que j'hésite à prendre cette moto .. même si elle est mieux fini et plus jolie que les versions précédentes même si elle n'a pas bcp changer. Si elle avait eux tout ce que j'ai cité et qu'elle n'a pas je l'aurai peut-être acheté mais là je pense que je vais attendre qu'elle sois en occasion,de démonstration pour l'avoir moins chère à moins que je me rabatte sur une autre moto à boîte automatique mais malheureusement il y en a pas des masses lol En tout cas merci pour ce teste car j'attendais le test en français et pour le moment aucune des grandes chaînes comme Motolive et autres n'ont fait d'essai de cette moto alors que pour le Forza et le Xadv il y a des masses. Bref merci
Sympa l'intro façon Lolo Cochet, sur le coup je pensais même qu'il t'avait prêté sa voix pour ta vidéo...🤣🤣🤣 J'ai fait mon permis A2 sur une NC700X mais boîte méca, hormis un manque de punch à 2 chargé lors de mon roadtrip dans les Alpes, j'ai trouvé que des qualités à cette moto. Bon par contre maintenant que j'ai connu l'Africa Twin, je me verrais mal revenir sur une NC. Dommage pour ceux qui le souhaiterait, que la version 2021 soit dispo qu'en DCT en France.
J'ai essayé les 2 motos, je suis d'accord avec toi, mais le prix de l'Africa fait un peu mal aux fesses (même en occasion). Il manque la Transalp 850 pour concurrencer la Tracer 700 et VStrom 650 et autres trails midsize ! Je l'attends avec impatience, qui sait...
Est ce que tu conseille pour une femme qui reprends la moto et qui veut passer son permis A illimité..en suisse on doit avoir sa propre moto pour faire des cours et passer l examen moto merci de ta réponse..super revue 😁👍
@@productionceleste4371 bonjour. Attention pour passer l’examen du permis A (illimité) en Belgique la moto doit faire au moins 50 Kw (soit 67cv)…et la moto au moins 175 kg. La NC750X n’est donc pas Assez puissante pour passer l’examen. Donc il y a lieu de vérifier en Suisse quelles sont les conditions de puissance pour passer l’examen… J’ai possédé une NC750X DCT mod 2017;;;excellente moto bonne à tout faire..mais ce n’est pas une moto sportive… Actuellement je suis en Africa twin; j’ai 66 ans et 48 ans de moto derrière moi…✌️🏍
@@philippedurant4568 salut merci mais en Suisse c'est différent..je suis encore dans l'ancien régime donc mon minimum c'est 35KW pour passer le permis A illimité donc cette moto sera top.. par contre j'ai un doute sur le poids lors des manoeuvres en bas régime et le déplacement pour le parking. Je trouve déjà la honda cb 500 lourdes donc j'hésite
J’ai déjà eu deux nc750x de 2017 et 2023 et le seul avantage que j’y trouve c’est le coffre. La boîte DCT est la plus médiocre de la gamme DCT de c’est Honda. Elle est pas souple, donne des coup et à plein d’hésitation au changement de vitesse à bas régime et lors de monté en régime. La NT1100 est bien meilleures question qualité de passage de vitesse de la boîte DCT
Cette moto est vraiment intrigante à mon goût j'adorerais pouvoir l'essayer mais je pense qu'avec 20 chevaux de plus elle serait un peu plus à l'aise vu son poids ce n'est bien évidemment pas une critique mais une remarque
Cette machine mise tout sur l’agrément de conduite aux vitesses usuelles, avec son couple maxi qui arrive très tôt (moteur longue course) La puissance passe au second plan... Elle est suffisante car on ne l’utilise pas 😉
Super , l'imitation de Lolo Cochet et Blackmarket . J'attendais une Africa twin mid-size mais malheureusement toujours rien , j'ai commandé la nouvelle KTM 890 adventure ! 👍✌✌
Merci, ça confirme l'idée que j'ai de cette moto, un peu améliorée, plus basse je crois, sauf le pare vent qui te semble pas top. Donc une moto pour tout faire celle la parfaite, mais à deux que vaut elle ? Actuellement en cb1100ex si je change et ça serait la dernière fois, c soit celle là ou la rebel 1100, je sais ça n'a rien à voir mais bon... 🤔😉🙂 Merci pour la vidéo. 👍🏍✌
Rien que les mots « éco conduite » à moto, je passe mon chemin ! J’aime trop le « shuuuurlp » de mes gros carbus sur mon V Touin Honda, ( quand la marque portait encore ses c……… 😂)… bonjour tristesse !😰
Jolie imitation en tout cas. Et un peu l'essayeur de auto-moto non ? ("Et bienvenue sur auto-moto") Manque plus que la chemise hawaïenne maintenant et le double décimetre pour l'entre-jambes 😁
C'est marrant sur la vidéo en mode sport elle fait un so. Dans les tour qui rappelle un peu une Ducati monster sans être tout à fait le même ni aussi présent.
Éclairage nul , débattements encore diminué 120mmm de débattements pas de protection , un disque , de qui se moque t'on ? 9400 balles et s'appelle un trail 😂😅 , Sinon l'esprit j'adore .
![2021 Honda NC750X [DCT] Review | In Depth Road Test](http://i.ytimg.com/vi/MHqMBL-PHyM/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Excellent
A bientôt 60 ans
Et déjà 80 000kms effectué en nc 750XDCT
Je repart en 2021 avec le news modèle.
Cette petite moto sais tellement bien faire
Qu elle le fait trés bien .
Je l ai testé en beaucoup de conditions
Balade / sport / ville / arsouille
Petite / grande balade
Enfin tout .
Un vrai pti bonheur .
Cette moto en offre beaucoup plus que ce qu on peut imaginer lorsqu on la découvre.
Et oui pour ceux qui pense que passé des vitesses est l ivresse du motard
Alors essayé le dct
C est le bonheur en moto .
Ca tracte constamment
C est précis éfficace rapide
Et fantastique d utilisation dans tout les cas de figure .
Merci pour cette vrai petite prouesse technologique.
Une véritable horlogerie suisse.
En plus c est sur cette moto est un véritable chameau .
En méme temps ce n est pas la moto qui fait la qualité du pilote .
C est comme en avoir une grosse et ne pas savoir s en servir .
LOL / MDR .
J AAADDDOOORE cette petite moto.
En route pour de nouvelles aventures.
Exellente remarque vraiment !
J'ai le modèle 2016 depuis sa sortie et il parait que la nouvelle perd un peu en confort (débattements suspensions moindre)
"Cette moto en offre beaucoup plus que ce qu on peut imaginer lorsqu on la découvre".. en RoadTrip, je viens de découvrir que cette moto est simplement ce qui se fait de mieux pour la montagne.. tu peux quasi faire demi tour dans une épingle serrée en montée.. stabilité du poids en bas .. tu ouvre ou tu ferme la trajectoire comme tu veux. et toujours sur le bon rapport avec un moteur toujours volontaire.. fini les angoisses de sortir trop large ou de caler ou de partir en wheeling ou de coucher la moto 😄
Je possède la NC 2023 DCT ( ce n'est pas un scooter , ce n'est pas un vario, mais une véritable boîte paire et impaire ) que du bonheur même pour un motard confirmé ..Pourquoi le coffre à la place du réservoir ne s'est pas répandu sur les différentes marques ? C'est le top.
Les accélérations en mode sport avec en plus les gâchettes , ça dépote fort !! Super maniabilité et tenue de route ( monte d'origine pas terrible ) ..
La conso ! Wahoo !
Il faut l'essayer avant de la juger, elle vous surprendra et reviendra certainement sur les aprioris de certains.
C'est une super moto et je ne suis pas prêt d m'en séparer.
J'ai le modèle S boîte manuelle de 2020, 55cv qui ne se fait plus, une MOTO géniale que je n'avoisine aucunement à un scooter.
Ce que j'aime avant tout, c'est son tempérament moteur qui tourne très lentement un peu l'esprit automobile, 100km/h à 3000t/mn.
Très coupleuse, je passe toute les vitesses sous les 2000t, conso moyenne de 2,7 à 3,2L et 3,4 en mixte très très changé aux vitesses quasi légales.
Concernant le pare-brise, j'ai choisi ce S car justement il n'y à pas de pare-brise, juste un mini déflecteur donc aucune turbulence latérale dans le casque.
De plus, la légendaire fiabilité Honda.
Merci pour cet essai sympa!
Garanti 5 ans ou 100000 km ! Des matériaux de qualité et un excellent comportement en toute conditions. Ma meilleure routière en 50 ans de brêlons. Faudrait 3l de plus dans le réservoir et une bulle efficace.
Salut l'ami , moi j'ai eu cette moto pendant 4 ans et elle est top! D'une facilité déconcertante , une consommation comme annoncer , jamais de sac à dos, ...
Juste deux points négatifs pour moi : le poids en manoeuvres et le freinage en duo des fois limite!
Je viens de recevoir mon nouveau XADV et la reprise de mon NCDCT était plus que correct car bonne valeur de revente.
Merci pour l'essaie et j'attends avec impatience ton RT 😉
Roule safe...
Yes merci beaucoup
Enfin le premier essai made in France merci Fgando ! Tu dis que cette brèle pourrait intéresser les jeunes permis mais moi elle m'intéresse aussi. Pourquoi ??? après 40 ans passé a travailler dans le bâtiment, j'ai les articulations déglinguées et passer les vitesses pendant 500 km voir plus dans une journée, cela devient très pénible. Et puis il y a le coffre a la place du réservoir c'est super top. Ce n'est pas la moto parfaite, de toutes façon elle n'existe pas mais elle est très intéressante cette brèle. Pour une petite poignée d'euros supplémentaire j'aurai bien aimé un double disque a l'avant c'est la seule raison qui fait que je n'achèterai pas la NC750X par ce que je roule très souvent en duo avec la bagagerie.
C est vrai qu elle est très bien cette NC
Pour info
Je l'ai depuis 500km et j ai fait du duo
Pas de soucis, pour les freins, ils suffisent
Et les valises sont top
@@didier6696 OK! merci Didier pour l'info. J'irais l'essayer dès qu'ils nous auront ouvert la porte vers la liberté .
@@didier6696 C'est aussi mon cas et je suis entièrement de ton avis Didier.
Depuis 2016, je roulais en Honda NC 750X DCT. Depuis cette année ma nouvelle est une Suzuki DL650 XT de 2021 et je n'ai aucun regret....moins de plastiques ; meilleure tenue de route ; meilleur moteur 71 cv ; meilleur confort à 2 (la selle d'origine est parfaite) ; repose pieds pour la passagère bien mieux placés ; meilleur freinage à 2, meilleures suspensions avant arrière avec réglage par molette et meilleure autonomie malgré une consommation supérieure d'environ 0.5 l au 100 car réservoir de 20l. Pour ceux qui hésitent, il faut tester les deux....Après la Honda n'est pas une mauvaise bécane ;)
J'ai eu les deux, cela se discute ...
Bonjour
Très bonne video j'ai la 750 X 2018 dct et j'en suis super content
Très bonne moto , mais j'ai préféré acheter la 500 x , plus légère ,moins chère , super essai en tout cas , facile ✌️
J'ai eu la même démarche et fait le même choix.
Pareil, et pas du tout déçu de ma 500x !
La 500x peut elle être équipe de la boîte DCT ?
@@chevallierste non pas du tout , si tu veux une boîte auto c'est sur qu'il te faut la 750 ✌️
@@stephaneresgnier3290 merci
Très bon essai qui reflète bien la Honda NC 750 X que je viens de changer avec mon ancienne CB 500X qui est également une très bonne moto mais qui manquait un peu de puissance
Salut Yves je pensais faire le contraire, plus léger, plus offroad mais finalement je garde ma bonne NC qui passe quand même les chemins roulants😉
Je suis moi aussi passé d'une CB 500 X à la NC 750 X DCT, je ne regrette absolument pas mon choix et même pour la 500 NX. Le DCT c'est le Top !
Bravo pour vos reportages road trip, plein d humour, de belles images. J ai une honda nc750x, continuez et bonne route Thierry
Très jolie petite moto à tout faire , avec un bon moteur et une boite auto , moi j'ai pris un Forza 750 car ce qui m'a déçu c'est le simple disque à l'avant car je ne fais que du duo , sinon j'aime bien la simplicité , la clé de contact.....
Alors la même avec une bulle réglable , un double disque à l'avant , un écran un peu plus grand et là ce serait parfait!!
j'en ai commandé une toutes options non pas parce que je suis jeune permis mais plutôt vieux motard (55 ans) et pour des raisons de santé. c'est la moto pragmatique façon Honda beaucoup plus polyvalente qu'une mt07 ou plus moderne qu'une versys 650 qui, pour moi sont les concurrentes de cette NC. en faisant cette NC Honda a crée un mixte en une version moderne de 2 anciennes Honda utilitaires à savoir (pour les anciens) la Transalp et la Deauville.
Suis dans le même cas avec bientôt 57 bougies. 4 ans que je n'ai plus roulé en moto. Même avec mes 1m92, je cherche à reprendre Cool. J'avoue que la NC 750 X m'attire pour la reprise et la boite DCT pourrait être un ++.
Faut juste que je me lance....
@@fredericgervais8256 après 3 semaines d'utilisation je me dois de reconnaitre qu'au final on fini par apprécier cette moto couple max sympa (68nm)et assez tôt dans les tours (4700) mais une réaction à la poignée franche des le départ boite dct surprenante au début avec des changements de rapports pas toujours judicieux heureusement le mode custom permet de régler cela en fonction de notre façon de rouler. si jamais tu te décides commande de suite une selle confort et une bulle haute car la selle d'origine après environs 45 min crée un point dur au niveau du Coccys une horreur et la bulle d'origine ne sert à rien je mesure 1m80 pour 74 kg alors toi...
Voilà 7 ans que je roule sur cette NC750X DCT et je n'ai que des compliments à faire à cette machine. J'avoue que j'hésite actuellement à faire le switch avec celle que tu connais bien la CB500X, plus légère, plus d'aptitudes au tout chemin, roue 19 pouces... J'avoue que le choix n'est pas facile car c'est se priver du DCT (l'essayer c'est l'adopter), du coffre avant magique. Toi qui connais bien les deux prendrais tu la NC pour tes roads trip en remplacement de ta CB? Bravo pour tous tes reportages 👌👍
Très sincerement je n ais pas garder ma CB par rapport à la puissance si tu es content de ta NC garde la !
Merci de cet éclairage celà me conforte dans ce que j'avais à l'esprit...je ferai peut être l'Irlande avec 😉@@Fgando
Très bonne moto sérieusement bonne machine 👍👍
présentation au top comme d habitude, surtout le coffre. magnifique de l avoir vu en vraie ( tu me reconnaitra).. trop fort l imitation de blkmrkt. continu tes vidéos comme sa.
Merci beaucoup effectivement le coffre est super pratique
Énorme l’imitation de BLKMRKT, d’ailleurs je trouve qu’il fait de bonnes vidéos mais sa façon de parler me dépasse un peu...
En tout cas ne changes rien, tes vidéos sont top !
Excellente vidéo en découvrant ta chaine. Je m'abonne....
Possesseur d'une NC 750x de 2019 (47 ch), qui est géniale, super pratique et bien vive. Je pensais en changer. Essai de BMW NineT, GS, RT, Honda NT 1100.
Exécutant un trajet quotidien de 30 kms en ville et interurbain, je ne vois pas comment faire succéder ma NC.
Du coup, je réfléchis à m'en racheter une autre type modèle 2022, plus légère, plus puissante mais plus chère.... Je réfléchis.
Ah c est clair que c est une bonne moto merci pour le compliment
Fgando, pas mal les imitations, t'es doué pour le genre. 😛😛
j'ai adorés les pastiches.
Du coup je like et je m'abonne
Tres bonne vidéo
✌️
Chouette clin d'œil pour lolo cochet, blkmrkt, Jeannie et Morgane😂😂. Je voudrais savoir est-ce qu'elle a le même punch que le xadv ?
Ouais ca marche très bien comme le C
X cool que t es reconnus !
@@Fgando ok merci pour l info 😉 . 😊 Ouais j'apprécie aussi leur vidéo🏍👍
Avec un petit clin d'oeil à lolocochet, blackmarket et capitaine Morgan, c'est marrant, sympa. 👍
Une belle petite vidéo sur une machine peu connue en France.
Moi aussi, j'adore le dct, je suis fan .
On ne manquera pas de te suivre sur ton prochain roadtrip ✌️
Merci pour cette vidéo. 👏
Ahh yes merci beaucoup franchement
Merci pour cette superbe présentation de cette NC750X bien sympa. Ainsi que la présentation de l X ADV
Je viens de découvrir par accident ta chaîne TH-cam durant mes recherches d essais de moto avec boîte auto.
Et je suis enchanté des 20 Premières vidéos de ta chaîne que je viens de regarder.
Elles sont toutes bien sympa.
Ahhh exellent
aprés une 900 diversion, un peu le même concept, simple et pas onéreux mais pas trés bien installé dessus.. j'ai une 1500 goldwing.. probléme conso de plus de 10 litres a 120 et un peu moins sur route a 80 .. ça gache le plaisir car je roule beaucoup toute l'année et en duo.. les passages a la pompe finissent par faire mal au portefeuille.. Elle me fait de l'oeil cette 750, surtout que je roule cool.. Balade et Vacances, jamais pris par un radar.. Cette moto me rappelle un peu l'esprit de ma honda 800 pacific Coast .. une bonne voyageuse er baladeuse de moyenne cylindrée.. si je peux je l'essaierais cette NC
Merci pour cet essais, fort sympathique, d'une moto pas particulièrement plébiscité par la presse "pro". Petit bémol sur le son qui parfois est "nasillard" voire un peu faible (mais là il suffit de monter le son ;) )
J'ai maintenant quatre cents cinquante milles km à moto, et pour rouler toute l'année par tout les temps, la ncx va être top, même pour faire six ou sept cents km dans la journée....
Elle est fait trankil
j'ai la version 2017 en normal , les équipement coute super cher,le coffre est énorme bien pour le rangement mais gêne un peux niveau conduite,je les essayer en off road c'est pas dutous fait pour, la bulle devant ne sert a rien ont se prend tous le vent et le reservoir a l'arriere un peux galere quand je voyage car faut que je retire tous mes sac accrocher a l'arriere pour acceder au reservoir d'essence! ,bonne moto pour un debutant
Excellent cette vidéo 📹 mdr façon lolo cochet au début et reportage façon zone interdite, le top aussi de voir capitaine Morgan.
merci c'était super sympa
Ahhh c bien vous avez vu un peu les imitations c cool ca
Le mode sport 😂😂😂😂😂 j'en peu plus .
Sinon très sympa et originale la présentation 👍👍
Je n'ai rien contre les petits mais à tjs rabaisser les hauteurs de selles .... On se retrouve les pieds sur le porte bagage dès qu'on dépasse 1m75 !
Salut, super sympa le concept de la vidéo. Comme je vois sur ta chaîne aussi, l'attrait pour la NC est également important en France ! Bonne continuation, je m'abonne aussi ;-)
Salut
J'ai essayé la version 2020, je lui avais son confort de selle et son placement tarifaire.autrement le dit c'est top pour les déplacements en région parisienne
Ride safe
Bonjour, j'ai une NC 700 S et je peux dire que la conso est faible, pourtant j'ai une conduite sportive. C'est un utilitaire, pas un coup de coeur mais un super compromis confort/conso/pratique/plai. Moi c'est une boîte manuelle et 47 ch, avec 27 ans de permis moto cela me convient. Bonne route à tous
Après avoir cherché le casque dans le coffre dès le début de la vidéo, on a le droit d'apprendre par 2 fois qu'il va nous être montré, ce qui finit par arriver une nouvelle fois, c'est bien de tenir ses promesses. Ce coffre très intéressant n'est cependant pas une première, l'Aprilia 850 mana en avait un aussi et l'Ariel 250 leader de 1959 également, un intégral n'y entrait pas, ce qui n'était pas gênant vu qu'à l'époque on se contentait d'un caque bol de toute façon pas obligatoire. Un jeune permis, pour améliorer ses compétences, doit à mon sens, éviter une machine automatique ou même simplement dotée d'un shifter. Je signale que dans l'expression "foudre de guerre", le mot foudre est masculin. Enfin pour terminer et faire comprendre que j'ai bien suivi et apprécié, j'ai failli reprendre la lecture de la vidéo afin de compter le nombre de "du coup", mais je me suis vite rendu compte que cela allait dépasser ma connaissance des chiffres. La critique est facile, l'art est difficile, mais cette critique n'est pas méchante, c'est juste une opportunité pour améliorer la prochaine vidéo que je regarderai avec plaisir. Finalement comme je ne connais pas de plaisir, je le ferai avec Clémence.
Pas d'accord sur les compétences. Elles ne sont pas liées au simple fait de passer les vitesses au pied. Avec le DCT tu as le contrôle à tout moment sur le passage des vitesses à la main gauche. Tout est pareil que sur une boite méca classique (savoir quand accélérer, quand freiner, la bonne trajectoire, le regard ... tout est pareil).
@@IMPACT92250 Je viens de prendre connaissance de ce que sont les épreuves de la passerelle sur le site de moto-station : _la partie plateau est différente en fonction des moniteurs et lieux de formation. Pour ma part, ce fut une session de gymkhana sur une _*_MT-07 et une Honda CB650R._*_ Chez d’autres, le plateau se résume à refaire les épreuves du permis A2. L’objectif est de retravailler sa position, la maniabilité sur une moto qui peut s’avérer plus lourde et aussi plus puissante qu’en version A2. C’est le cas si vous possédez par exemple une Yamaha MT-03 et que vous passez la passerelle sur une MT-07._
Les 2 motos indiquées sont des plus classiques, leur prise en main sera d'autant plus facile qu'on en aura gardé l'habitude. Le problème des débutants ne me semble pas de passer les vitesses au pied, mais plutôt d'embrayer à la main au démarrage sans caler ou faire un saut, bref un manque de progressivité. Cependant, pas de stress puisque contrairement à ce que j'imaginais, ce n'est qu'une formation pas un examen.
Putain tu m'as trop fait rire en BLCKMRKT....excellent, mec !
T as vu la ref !
Bonjour ,comment se comporte t'elle sur autoroute ? en quel rapport te mets tu du coup ? merci
Yes man, tes commentaires sont cool et fun à écouter, tout en étant riches techniquement. Big up fréro
Caméra DISCRETE Fgando, caméra DISCRETE on dit aujourd'hui :D Géniale les imitations et les clins d'oeil
Ahh yes super
Marrant au début tu parles exactement comme Lolo Cochet. Qui semble être ton modèle et tu as bien raison! Merci pour tes videos
clair ! Bluffant :)
Salut :) super vidéo, pour du duo (longue distance ou pas) te me conseille plutôt la NC ou le Xadv ?
l idée est bonne concernant cette moto mais j ai préféré la vstrom 650 et si c etait a refaire avec la NC 2021 je prendrais encore le vstrom , le moteur est plus sympa la conso n est pas beaucoup plus élevée l autonomie est supérieur et surtout le vstrom est un trail contrairement a la NC 2021
Avez-vous essayé la yamaha tracer 9 GT don je suis particulièrement déçu ?
Philippe 56 ans.
Merci pour vos vidéos
Bonjour en duo les amortisseur sont un peu limite j'ai entendu dire ? Et niveau de la selle confortable ?
Bonjour
Au delà de 250 km on ressent inconfort de selle sinon en deçà sa va .
Je viens de poser selle mousse mais pas encore testé.
Cordialement
Super test merci ! Est-ce que cette NC 750 X a des concurrentes en automatique hors honda ? (Hors X-adv et Twin)
Non du tout
Salut, merci pour la video 👍 je suis un vrai debutant de 50 ans et j'hesite pour ma premiere moto entre la nc750x , la cb500x ou la Vstrom 650xt!? Je ferai de la ville, boulot, courses etc.. Mais mon but, c'est de faire de grande ballades. Votre avis, Merci ✌️
Et bien franchement je ne peux que te conseiller la 500 x comme 1 ere machine ou bien la V strom mais la Honda seras bien plus qualitatif et plus légère
Motard depuis bien des décennies. Après x modèles sportif ,roaster ect..
Finalement nc 750 depuis 2 ans ,j adore que choix des modes moteur ,et surtout très très pratique, très maniable, très légère,.
Pour ma part ,j'ai eu les trois machines, sans hésiter pour ma part , ce sera la NC (DCT)
C’était sympa, souvent déjanté et parfois sérieux. J’ai liké et et je me suis abo 😘
Super vidéo. j'hésite entre la NC et l'Africa. Je fais environ 2000 kms/an balade solo et pas mal de duo. Que me conseilles tu ? j'ai déjà fais l'essai les 2 modèles (Africa 1000 DCT et NC 750 DCT ancienne génération). Mes + je trouve la NC super pratique et l'Africa plus puissante. Pourras tu aussi si tu as l'occasion nous faire un comparo. Africa 1000 vs NC 750 en DCT ? Encore merci pour toutes tes vidéos. V
J en ais deja fait sur le club Xadv sur facebook entre les 2 modèles perso éléments en duo le Xadv va très bien après l Africa est top pour du gros voyage
@@Fgando Merci, mais entre le NC750X vs Africa Twin 1000 CRF en DCT ça donne quoi ? Merci
@@furygan2798
Le confort lié à la selle, la suspension et à la protection sont les gros + de l’AT par rapport à la NC
@@furygan2798 Ce n'est pas la même catégorie ni le même prix.
Clair que je trouve la NC 750 x DCT trop chère ... Pas de double disque,Pas de clé sans contact,pas de bulle réglable,pas de fourche inversée....pour une moto qui est censé être une entrée de gamme 9400€ ça fait chère quand je vois tout ce que l'on peut avoir comme moto bien plus jolies, mieux équipés et de meilleurs qualité.
C'est pour ça que j'hésite à prendre cette moto .. même si elle est mieux fini et plus jolie que les versions précédentes même si elle n'a pas bcp changer.
Si elle avait eux tout ce que j'ai cité et qu'elle n'a pas je l'aurai peut-être acheté mais là je pense que je vais attendre qu'elle sois en occasion,de démonstration pour l'avoir moins chère à moins que je me rabatte sur une autre moto à boîte automatique mais malheureusement il y en a pas des masses lol
En tout cas merci pour ce teste car j'attendais le test en français et pour le moment aucune des grandes chaînes comme Motolive et autres n'ont fait d'essai de cette moto alors que pour le Forza et le Xadv il y a des masses.
Bref merci
Côté suspension est ce qu'on perd en confort ,elle absorbe bien les chocs ?
Sympa l'intro façon Lolo Cochet, sur le coup je pensais même qu'il t'avait prêté sa voix pour ta vidéo...🤣🤣🤣
J'ai fait mon permis A2 sur une NC700X mais boîte méca, hormis un manque de punch à 2 chargé lors de mon roadtrip dans les Alpes, j'ai trouvé que des qualités à cette moto.
Bon par contre maintenant que j'ai connu l'Africa Twin, je me verrais mal revenir sur une NC.
Dommage pour ceux qui le souhaiterait, que la version 2021 soit dispo qu'en DCT en France.
L'Africa est quand meme le top
@@Fgando j'avoue que cette moto est quand même exceptionnelle.
J'ai essayé les 2 motos, je suis d'accord avec toi, mais le prix de l'Africa fait un peu mal aux fesses (même en occasion). Il manque la Transalp 850 pour concurrencer la Tracer 700 et VStrom 650 et autres trails midsize ! Je l'attends avec impatience, qui sait...
nice video ❤️, Premium street adventure from Honda
Is it possible to add English subtitles, I live in California and can’t understand!!! Thanks 😊🙏
A quand le test de la Meteor 350 de chez Royal Enfield ?
Bonne idée
De levier de vitesses ici ??
Ou plutôt de levier d’embrayage ??
J adore l imitation lolo cochet
Le marc antoine Le Bret du youtube moto game 👍✌️😉
Est ce que tu conseille pour une femme qui reprends la moto et qui veut passer son permis A illimité..en suisse on doit avoir sa propre moto pour faire des cours et passer l examen moto merci de ta réponse..super revue 😁👍
Bonjour je ne peux que te conseiller la 750 X en 1 ere moto en effet
@@Fgando merci cool
@@productionceleste4371 bonjour. Attention pour passer l’examen du permis A (illimité) en Belgique la moto doit faire au moins 50 Kw (soit 67cv)…et la moto au moins 175 kg.
La NC750X n’est donc pas Assez puissante pour passer l’examen. Donc il y a lieu de vérifier en Suisse quelles sont les conditions de puissance pour passer l’examen…
J’ai possédé une NC750X DCT mod 2017;;;excellente moto bonne à tout faire..mais ce n’est pas une moto sportive…
Actuellement je suis en Africa twin; j’ai 66 ans et 48 ans de moto derrière moi…✌️🏍
@@philippedurant4568 salut merci mais en Suisse c'est différent..je suis encore dans l'ancien régime donc mon minimum c'est 35KW pour passer le permis A illimité donc cette moto sera top.. par contre j'ai un doute sur le poids lors des manoeuvres en bas régime et le déplacement pour le parking.
Je trouve déjà la honda cb 500 lourdes donc j'hésite
@@productionceleste4371 le centre de gravité de cette moto est plutôt bas….et dès que ça roule plus de problème. ✌️🏍
interfiles a 80 km et il est content bref belle machine cependant réservoir trop petit on ne peut tout avoir
Énorme les dédicaces 🤣
T as kiffer
Comment est le confort de suspensions et de selle? Nids de poule et dos d'âne? Il m'a semblé entendre Eric et Ramzy à la fin au téléphone :-)
Top, je m’abonne!
Ahhh yes man
How was the power and acceleration?
Très bonne vidéo 😁🙋
J’ai déjà eu deux nc750x de 2017 et 2023 et le seul avantage que j’y trouve c’est le coffre. La boîte DCT est la plus médiocre de la gamme DCT de c’est Honda. Elle est pas souple, donne des coup et à plein d’hésitation au changement de vitesse à bas régime et lors de monté en régime. La NT1100 est bien meilleures question qualité de passage de vitesse de la boîte DCT
j'hésite parce que réduire le débattement des suspensions tout en augmentant le prix et en laissant ce freinage un peu faible c'est dur
Belles imitations ! Sympa 👍🏻👍🏻😎
Excellent ! Trop fort cette vidéo en plus d'être complet, tu te prends pas au sérieux... Merciiiiiiii
Bien sure il faut c est une moto polyvalente fallais bien je fasse un essai original
Ou je pourrais trouver le carénage carrosserie complet de Honda NC 750X svp
Oh lala l'imitation au top +1 Abo
Cette moto est vraiment intrigante à mon goût j'adorerais pouvoir l'essayer mais je pense qu'avec 20 chevaux de plus elle serait un peu plus à l'aise vu son poids ce n'est bien évidemment pas une critique mais une remarque
Cette machine mise tout sur l’agrément de conduite aux vitesses usuelles, avec son couple maxi qui arrive très tôt (moteur longue course)
La puissance passe au second plan...
Elle est suffisante car on ne l’utilise pas 😉
@@brunopierric4751 Essaie la en sport et manuel ..Il y a des Watts !!
Super , l'imitation de Lolo Cochet et Blackmarket . J'attendais une Africa twin mid-size mais malheureusement toujours rien , j'ai commandé la nouvelle KTM 890 adventure ! 👍✌✌
Trés bon choix en effet
Rien à voir
Essai de la triumph 850 sport ... Merci
ton avis vs xadv ?
Je prefere beaucoup plus le Xadv
Merci, ça confirme l'idée que j'ai de cette moto, un peu améliorée, plus basse je crois, sauf le pare vent qui te semble pas top. Donc une moto pour tout faire celle la parfaite, mais à deux que vaut elle ?
Actuellement en cb1100ex si je change et ça serait la dernière fois, c soit celle là ou la rebel 1100, je sais ça n'a rien à voir mais bon... 🤔😉🙂
Merci pour la vidéo. 👍🏍✌
La 1100 est juste incroyable mais oublus le duo avec
@@Fgando la 750 trop juste pour le duo...🤔🤔
(ou tu me parle d'un autre modèle).😕
@@Jack41600fr disons que certains trouve qu elle manque un peu de pêche parfois .
Est il possible de voyager a deux pour des trip en Europe facilement et quel serait le poids max?
Oui apres elle seras moins vive
Il faut la laisser sur le mode sport tout le temps 🤔. Si non j'ai essayer la moto , elle un 💖
La moto est bien mais moi qui suis un ancien motards la boîte de vitesse est très importante à làncienne c'était bien au levier dommage
Bon imitateur le gars !
Sympa les imitations, mais point trop n’en faut 😮😃
Rien que les mots « éco conduite » à moto, je passe mon chemin ! J’aime trop le « shuuuurlp » de mes gros carbus sur mon V Touin Honda, ( quand la marque portait encore ses c……… 😂)… bonjour tristesse !😰
ya le ton lolocochet dans l'histoire quand même ;)
Tu m'étonnes 😅
Bas ouais attend c'est quand même la référence
Au début c une imitation de Lolo je crois
Jolie imitation en tout cas.
Et un peu l'essayeur de auto-moto non ? ("Et bienvenue sur auto-moto")
Manque plus que la chemise hawaïenne maintenant et le double décimetre pour l'entre-jambes 😁
@@sebastienguerin6706 ouiiii la chemise hawaienne ,achille aime ca!
BONNE VIDÉO, UN PEU DE LOLO cochet
C'est marrant sur la vidéo en mode sport elle fait un so. Dans les tour qui rappelle un peu une Ducati monster sans être tout à fait le même ni aussi présent.
IL N Y A PAS LA TEMPERATURE EXTER IL A T IL LA MONTRE ?
Montre oui
Température non
Le soucis c'est que dispo uniquement en DCT 😕
non tu peux l'avoir en boite normale.
@@nonokastle8699
Non pas sur le marché français
@@nonokastle8699
J'ai lu un essai où ils disent que la boîte meca n'est plus disponible en France 😕
@@leodagan566 Ok je savais pas .
@@nonokastle8699
Après, à vérifier mais je trouve ça con de ne pas laisser le choix, d’autant que ça réduit le poids avec la boîte meca.
Très bonne moto mais j ai horreur du dct
J’aime bien Honda, mais, cette nc me fait,plus penser à une 125 !
L'imitation de lolo Cochet, 90minutes enquête, LOL. elle a vraiment augmenté, en 2019 elle coutait 7700 € !
Tu dois confondre avec la NC750S qui était à 7700€, la X a toujours été à ces tarifs la!
@@dayanivanisevic9384 7799 € chez mon concess je viens de retrouver la proposition de l'époque. il me la faisait à 7499€
Ah honda pontault :)
La même moto avec le moteur mt07 et il en aurait vendu 10f plus
La hauteur de selle ?? Bon sang !! la Hauteur de selle ?? Sinon j'ai laaïké ; pas rancunier.
LOL 800mm l'ancien modèle est à 830mm
@@patrickbeaudron3142 Merci enfin quelqu'un qui s'y connait ! ☺☺☺
Ah si seulement cette moto était équipé d'un trois cylindres type triumph ou yamaha CP3....
Super reportage, mais les du coups sans arrêt c'est insupportable.
Je m'abonne si les du coups s'arrêtent. Du coup.
Ha ha ha, si tu répètes 3 fois les mêmes choses on ne va pas s'en sortir....
Merci pour cet essai que personne ne nous propose
Style de narration très similaire à Lolo chochet
Bas c est normale t as plusieurs youtubeurs de parodier...
@@Fgando oui oui j'ai remarque en tout cas vraiment top
14 litres le réservoir 😉
Petite erreur
Éclairage nul , débattements encore diminué 120mmm de débattements pas de protection , un disque , de qui
se moque t'on ? 9400 balles et s'appelle un trail 😂😅 , Sinon l'esprit j'adore .
Gauvin moto dans le 94 ?????🤥
Une moto en DCT ? Autant prendre un scooter ..
Ca dire ca à quand tu conduis une goldwing ou meme dct faut évoluer mec
Par contre dépassement par la droite sait autoriser
Sait pas lol