импеллер не создает давление потому что от предначначен быстро пропускать воздух через себя не сжимая его и он не может создать давление а турбинка пылесоса устроена так чтоб именно создаватьт давление, я смотрел Игоря Негоду он там рассказывал про это, авто глохнет потому что скорейц всего когда импеллер дует то накачаный воздух пытается выйти обратно через импеллер в сторону ДМРВ потому ДМРВ и глючит но это чисто мое мнение
Денис, если хочется увеличить топливоподачу, не вмешиваясь в прошивку, просто надо вместо датчика температуры поставить переменный резистор, и настроить его на более низкую температуру. Например -10 градусов. Тогда время впрыска увеличится.
На самом деле треш проекты и приколы тоже интересно смотреть. Это отлично развлекает и разбавляет основной контент. Денис, браво, давай еще!) Лайк не глядя всем выпускам!
Однажды в пору моей бурной молодости, бывалый водитель" Кировца" К - 701,развеял мои восищения турбонаддувом, популярно объяснив, что ресурс Двигателя практически в два раза меньше... Хотя на тепловозе у нас, он отлично Наддувает... Скорость движения собственно ограничивают тормоза... Хотя раскурочить несчастную Ладушку, наверное очень приятно...
Молодцом бро ! Доп насос ставить не надо (форсунки меняй или дырки больше делай) Я ставил профф. импеллер - с трех приход - потом антифриз потек со всех щелей . Лучше : нулевик , а вентик(железный) на выхлоп !!!
Денис, благодаря твоим видео и дороботкам меня ДПСники не трогают, говорят друг другу, отпусти убогого. Спасибо, по братски! А термометр вообще вещь незаменимая. Что мне тебе рассказывать, сам наверное через всё это прошел. ;)
Мой друг, судомоторист и автоэлектрик, экспериментировал с наддувом еще в конце70-х. Катер "Амур", движок москвичовский (точнее от ИЖ-412). Прирост мощи был, но к концу второго сезона эксплуатации друг уловил начало подъедания масла и другие признаки ускоренного износа. Нагнетатель снял, катер продал.
Привет Денис! Может надо как-то пневмо шуруповёрт-гайковёрт исползовать что-бы подлючить турбину? Вертится в оба стороны, крутящий момент и обороты более чем достаточно!
Денис При установке в мотор ты туда воздух добавляешь а топлива нет. Непойдёт... Ты вместе с включением вентилятора и бензина в цилиндры больше подавай. У тебя это электрический нагнетатель называется
Лучше всего конечно компьютерный стул без колес, там и боковая поддержка подлокотниками и по наклону и регулировка по высоте и по вылету есть при желании))
Денис, уже много лет люди бьются над экономией . А ты могбы попробовать интегрировать в карбюратор Нагревать диффузор с помощью индукционного нагревателя . Мощностью от 3в до 12в.
Баллон сжатого воздуха..вместо турбины..подавать воздух при разгоне..тормозами закачивать обратно в баллон, кстати неплохая идея рекуперации энергии при (не экстренном) торможении, придётся вместо ступоров ставить нагнетатели воздуха . Ну а в остальном пере прошивка...думаю увеличить время открытия форсунок с подачей воздуха...может часть датчиков отключить..но всё это при разгоне..так как на по стоянку прошивку не вариант менять, потому что подача давления воздуха используется частично при разгоне.
Инерционный наддув используется в мото. Думаю результата от такого будет мало ведь разгон изначально очень мал чтобы создать давление от встречного потока воздуха. Можно попробовать сделать перед носом авто большую воронку🤔 от нахлобучки на капоте ничего не будет т.к такие вещи ставят для охлаждения двигателя, а не для нагнетания воздуха😉
поменять вращение фрезера(да и любого коллекторного двигателя)можно очень просто.выхода статорных обмоток поменяй местами.то есть провод который шол на щётку переставь на вход.делается это на обоих катушках.
Хочешь больше мощности , попробуй подключить к воздушному филтру балон с веселящим газом, это закись азота N3 O. В авиации такой трюк применяется в режиме набора мощности.
А ты не пробовал, за место воздухозаборников на капоте, просто держать капот приоткрытым или просто снять капот? Может попробуешь такой вариант тебе самому тоже интересен наверно такой вариант. Тебе удачи! твои передечи всегда смотрю и ставлю лайки!!!
Денис, этот надув подсоединяют к датчику давления масла, без всяких регуляторов. Плюсовой на прямую, а с датчика на минус. На датчике меняется сопротивление и тем самым напряжение. Чем больше обороты тем больше давление, а значит и больше напряжение, от этого обороты увеличиваются, при сбросе оборотов падает давление и напряжение, а значит и обороты нагнетателя. Я это уже испытывал. При подключении к датчику давления масла глохнуть перестанет, работать будет отлично, если датчик давления работает правильно. Но мощности от этого сильно не прибавится. По крайней мере у меня было не ощутимо. При первой поездке, вроде да, а с последующими я понял, что туфта. Это очередная китайская игрушка, как и экономители бензина.
кстати, подумал, почему тухнет мотор - импеллер закручивает поток и значительно сильнее охлаждает ДМРВ, чем при просто потоке, то есть дмрв начинает сильно завышать значения расхода воздуха, и это особенно заметно именно на низких расходах.
Денис, я думаю, что вам стоит открыть тюнинг ателье. А не поехала как нужно скорее всего из-за того, что была не окрашена в жёлтый цвет водительская ручка.
Глохнет тк вентилятор завиряет воздух в ДМРВ надо вставить выпрямители потока воздуха. И Денис как бы ты не наколхозил, все равно надо онлайн откатку прошивки. Иначе результатов не жди.
Денис подскажите..как хоть немного поднять мощьность на старенькой Нивушке..!!! Двигатель 2106...1.6 литра..не хватает немного..особенно на бездорожье.Если у Вас есть возможность, снимите пожалуйста ролик про карбюраторные двигатели.
Пару месяцев назад уже сделал себе такое. Только не надо на капоте ничего делать. Я взял трубку с воздушного фильтра и направил через решётки и при движении поток воздуха увеличивается при скорости. Не сильно, но тяга чуть увеличилась и приятнее ездить. Только аккуратно, чтоб на автомойке воду не залили.
Я на 2 гольфе , сделал дополнительный воздухозаборник , перед радиатором, и провел гофру в корпус ВФ. На низких скоростях ДВС работает обычно, а при скорости за 70 км ДВС ,,дышит,, и тачка прёт. В сидение не вжимает, но разница ощутима.! Что по динамике + ,что по бензу--.! ПРОВЕРЕНО.
Глохнет, возможно потому, что двиг пылесоса дул на ДМРВ, а импеллер после, входное ускорение воздуха не такое как на выходе, попробуй перед ДМРВ поставить, самому интересно поможет?
Денис здравствуй. Не могу сделать из вентиляционки велосипедное крыло (для фэтбайка) грею феном. Общий изгиб, да, получается. А вот изгиб профиля - хоть убей - никак. Но люди делают. Вопрос - КАК ???
Ну вы там на канале ОТМОРОЗКИ ))) Долго смеялся ! 😅😅👍. Глохнет из за избытка воздуха, с пылесосом работала т.к. шланги подачи были порваны, воздух тупо уходил на улицу. Чисто моя гипотеза. Может дмрв уже померло....
У меня был форд эскорт zx2 так там не было обратки ??? Оказалась вся фишка в подаче электричества на насос чем больше давишь тем сильнее качает ,...вот и тут не хватает пропорций потока и подачи ...
Проведи тест пыльников SPARCO! По одним данным они 15 л.с. Прибавляют, по другим +15%. Не понятно кому верить! Ещё хотелось бы узнать сколько супротека нужно, чтобы восстановить прогоревший поршень. Очень интересно посчитать что выйдет дешевле капиталка, или ведро супротека
Денис, как насчет сделать выпуск такой темы - сколько можно проехать на стартере от заряженного аккумулятора? Выдержит ли стартер, как далеко, какой подьем может одолеть Бывают же ситуации когда надо с переезда уехать, не скатиться с горы в реку и тд
Подскажите можно ли использовать дизельное масло в качестве промывки, какое? Как часто его менять и на протяжении скольки км? Машина калина 8 клапанная
Привет. Этот винтилятор создаёт давление больше чем моторчик от приоры? Мне для других целей он нужен. В данный момент стоит моторчик от 08, но он не создаёт вообще никакого давления.
Интересно, интересно, а как эта краска на жаре будет вести себя ... Ух тыж заявление, т.е. можно сваркой швы не заваривать, а сэкономить на ней с помощью изоленты, серавно будет прочно, Спасибо за совет 😂😂😂
@@sairus41 тазтим пробывали ставить компрессор от марк2, на шеви ниву, движок ломал коробку, и кронштейн долго не выдерживал, его постоянно ломало. В итоге бросили затею.
Уважаемый! попробуйте впрыск топлива под высоким давлением, видел одного китайца с экспериментами, результат таков, что тот китаец пропал с радаров ютуба) было бы очень интересно посмотреть на ваши эксперименты =)
На мой взгляд все заработает если будет зависимость между наддувом и топливом, прошивать либо форсунки производитель нее и насос. Но только при зависимости.
Нравится ли ВАМ проект «Научные развлечения?» Продолжаем?))
Продолжаем)
импеллер не создает давление потому что от предначначен быстро пропускать воздух через себя не сжимая его и он не может создать давление а турбинка пылесоса устроена так чтоб именно создаватьт давление, я смотрел Игоря Негоду он там рассказывал про это, авто глохнет потому что скорейц всего когда импеллер дует то накачаный воздух пытается выйти обратно через импеллер в сторону ДМРВ потому ДМРВ и глючит но это чисто мое мнение
Конечно 👍продолжаем
Конечно продолжай!
Мне нравится
Машина синяя, а ты используешь зелёную изоленту, она и глохнет! Будь внимательнее☝🏻
😅
А ты внимательный!
Спс бро
Изолента в любой ситуации должна быть синей, а тут и подавно.
🤣🤣🤝👍
Денис, если хочется увеличить топливоподачу, не вмешиваясь в прошивку, просто надо вместо датчика температуры поставить переменный резистор, и настроить его на более низкую температуру. Например -10 градусов. Тогда время впрыска увеличится.
Денис ты бы парашют испытал бы при торможении . А то с таких скоростей тяжело наверное тормозам ))))))))))))))
Лучше якорь...
Электро магнит
Всем привет с Германии, заходите в гости друзья, буду всем рад! 👍💪🔥😎
😂😂😂если не можете починить с помощью изоленты, значит вы используете мало изоленты🤣🤣🤣 Великая мудрость от Дениса😂👍👍👍
Ошибаетесь. Это Сократ сказал.))))
На самом деле треш проекты и приколы тоже интересно смотреть. Это отлично развлекает и разбавляет основной контент. Денис, браво, давай еще!) Лайк не глядя всем выпускам!
Однажды в пору моей бурной молодости, бывалый водитель" Кировца" К - 701,развеял мои восищения турбонаддувом, популярно объяснив, что ресурс Двигателя практически в два раза меньше...
Хотя на тепловозе у нас, он отлично Наддувает...
Скорость движения собственно ограничивают тормоза...
Хотя раскурочить несчастную Ладушку, наверное очень приятно...
Прям поверх грязи! 🤣🤣🤣🤣
Так смывать легче
@@ВасяПетров-щ3в1ы я неправильно выразился, краска поверх загара 😜🤣
Субару грязи не боятся
@@romiosio это не грязь - это загар! 😁
@@АвтоэлектрикаВЧ все правильно👍
Попробуй балон с воздухом и доп бензиновой форсункой. Это точно будет работать !!! Ставим лайки !!! Надеюсь заметишь
А лучше балон с кислородом😉 вообще будет 💪🤭🤭
@@roshen1795в соплю стечёт движок на защиту 😂
Рисунок на борту - 👍. 😊
Как я раньше не нашел этот канал , прикольные видео , юмор в меру , полно разумных мыслей и есть с чего черпать идеи для себя!!!
#RCChannel
💻Смотреть : th-cam.com/video/7JM2yG96JmQ/w-d-xo.html
🙇♂️Подписываемся ставим 👍🏻 😉 пишем комментарий и делимся с друзьями 😏
📌Делаем репост 😌кому не сложно помочь в развитии канала 📬
❗Паб ВК : vk.com/arottencherry
❗Instagramm : _he_is_not_me
💥🎞📽💻Приятного просмотра !!!!
#RCChannel #RLogan #свойпродукт2019
Мне больше понравилась подставка под паяльник. Всё гениальное - просто! Сделаю себе такую.
Перемотал посмотреть что за подставка)), действительно умно)!
Спасибо большое приятно смотреть твои ролики. Без понтов и с душой.
Я думал "ало-Гараж54" чокнутый, оказывается есть люди по мощнее. (В хорошем смысле)😂😂😂 Лысый курит в сторонке
Да, вот тоже чо-то лысого вспомнил...
Походу лысый поцеловал его)
@@ВасилийПурга-к8е Укусил
Торетто из бразерс отдыхает
им колоборацию надо
Дэнчик, твои подписчики, думаю, на самом деле люди понимающие!!! Я был бы горд на твоём месте!!!😊
Говорят, что наклейка Subaru даёт +10 к мощности и добавляет полный привод)
А эмблема МЕРСЕДЕСА или АУДИ на ЖИГУЛЯХ добавляют комфорт, мягче езда...
Все пошел на 08 эмплебу майбаха цеплять, а на гольф гтр))
ага..и хуй минимум на 2 см. увеличивается.
Gennady Peltokangas и чаще начинает ломатсья
😂😂😂
*Денис, твои ролики автовазу нужно смотреть для создания новых моделей! )*
Ставьте ДАД вместо ДМРВ, вот тогда будет ощутимая разница.
Похоже они так и делают 😂
У тебя выдумки и терпения много, продолжай брат! Удачи тебе брат!
Молодцом бро !
Доп насос ставить не надо (форсунки меняй или дырки больше делай)
Я ставил профф. импеллер - с трех приход - потом антифриз потек со всех щелей .
Лучше : нулевик , а вентик(железный) на выхлоп !!!
Ахах!!!)))) Манометр избыточного давления...))))))
Поржал от души)) Спасибо за хорошее настроение, Денис!
Ждём новых видосов ;)
Денис, благодаря твоим видео и дороботкам меня ДПСники не трогают, говорят друг другу, отпусти убогого. Спасибо, по братски! А термометр вообще вещь незаменимая. Что мне тебе рассказывать, сам наверное через всё это прошел. ;)
Я долго ржал!!!!🖒🖒🖒 оно понятно, что ты не изобретешь что-то сверхскоростное, но для души и прикола - самое то!!!!))))
Мой друг, судомоторист и автоэлектрик, экспериментировал с наддувом еще в конце70-х.
Катер "Амур", движок москвичовский (точнее от ИЖ-412). Прирост мощи был, но к концу второго сезона эксплуатации друг уловил начало подъедания масла и другие признаки ускоренного износа. Нагнетатель снял, катер продал.
Где-то в Японии задумались конструкторы субару...
а не сделать ли и нам такой воздухозаборник...
Скорее всего все инженера Субару по очереди вздернулись
Чёё он курит у себя в гороже ??? Мне кажется что нужно воздуха заборник зделать больше . Точно поедет.
@@ДмитрийЯкубовичь это тяжёлые наркотики
@@ДмитрийЯкубовичь , Димон, мою учительницу "рус-яза" ты бы точно до инфаркта довел)))
Как к тебе записаться на покраску?:))
"но двигатель почему-то глохнет..." почему-то?! так ты искру сдуваешь - вот и глохнет 🤣🤣🤣🤣
ахахахахахаха
Зачёт!)))
Jon Smith Типичный гуманитарий)
Раскусил😉
искра сдувается лишь на 2 кг избытка , а на видео там вообще избытка толком нет
Привет. Нужно подогреть бензин. До паровиднова состояния и тогда мощность увиличится. Расход снизится.
Привет Денис!
Может надо как-то пневмо шуруповёрт-гайковёрт исползовать что-бы подлючить турбину? Вертится в оба стороны, крутящий момент и обороты более чем достаточно!
Подумал о наддув мотора электрикой, ищу видос на ютубе, а ты уже это сделал и отснял, красава, спасибо)
Немытая поверхность имеет микропоры, поэтому краска лучше ложится
Денис При установке в мотор ты туда воздух добавляешь а топлива нет. Непойдёт...
Ты вместе с включением вентилятора и бензина в цилиндры больше подавай.
У тебя это электрический нагнетатель называется
У меня много старых шкафов, может что-то по кузову заменить, например двери на петлях, а антресоль за багажник сойдет, тут и домашний уют подтянется
Крышу откидную сделай!))
Ага... Шторочки на передние двери...... и подоконник с геранью:-)))
Сделай автомобиль - шкаф. Почти как гелик будет.
Главное! Табуретки не забудь с боковой поддержкой (подвязки всмысле) чтобы по салону не ёрзал )
Лучше всего конечно компьютерный стул без колес, там и боковая поддержка подлокотниками и по наклону и регулировка по высоте и по вылету есть при желании))
Денис, уже много лет люди бьются над экономией .
А ты могбы попробовать интегрировать в карбюратор
Нагревать диффузор с помощью индукционного нагревателя .
Мощностью от 3в до 12в.
Поставил такой вентилятор себе в бмв. Теперь объезжаю любой спорткар, как стоящий🤣🤣🤣.
Это шутка?
@@Машстрой.кг ну конечно. Я в комп такой ставил.
Баллон сжатого воздуха..вместо турбины..подавать воздух при разгоне..тормозами закачивать обратно в баллон, кстати неплохая идея рекуперации энергии при (не экстренном) торможении, придётся вместо ступоров ставить нагнетатели воздуха . Ну а в остальном пере прошивка...думаю увеличить время открытия форсунок с подачей воздуха...может часть датчиков отключить..но всё это при разгоне..так как на по стоянку прошивку не вариант менять, потому что подача давления воздуха используется частично при разгоне.
Денис, если есть возможность попробуй установить несколько вентиляторов на наддув и можно в разной конфигурации последовательно или паралельно .
Инерционный наддув используется в мото. Думаю результата от такого будет мало ведь разгон изначально очень мал чтобы создать давление от встречного потока воздуха. Можно попробовать сделать перед носом авто большую воронку🤔
от нахлобучки на капоте ничего не будет т.к такие вещи ставят для охлаждения двигателя, а не для нагнетания воздуха😉
Денис лайк с меня!! Колхоз улыбнул! Так держать))
Всю жизнь мечтал о СУБАРУ... С твоей помощью воплощу мечту в жизнь. АХАХАХХ!!! Успехов!
В чём проблема поменять местами провода обмоток на фрезере, чтобы организовать реверс.
поменять вращение фрезера(да и любого коллекторного двигателя)можно очень просто.выхода статорных обмоток поменяй местами.то есть провод который шол на щётку переставь на вход.делается это на обоих катушках.
Лайк не глядя. Молодец, теска, всегда на позитиве)))
Добрый день
Я себе в маз ставил ямз 238, к турбени полкилывал и через фильтор, разницы не заметил
Денис, а ты точно нагнетатель правильной стороной установил? успехов!
оч похоже, что нет.....
Классный выпуск! Посмеялся ))) продолжай в том же духе! Удачи)
Дэн, я удивляюсь как советский автопром справляется с твоими экспериментами :)
Чтоб контролировать избыточное давление...
Во я ржал!!!🤣🤣🤣
Это юмор от Дениса ))) давно пора привыкнуть )))
Привет, вентилятор в выключенном режиме не создаёт сопротивление. При включении начинает вращаться медленнее, создавая недостаток кислорода.
Попробуй добавить неудачные дубли в конце ролика, потому как это без смеха смотреть тяжело, а тебе еще и говорить нужно не смеясь.
Хочешь больше мощности , попробуй подключить к воздушному филтру балон с веселящим газом, это закись азота N3 O. В авиации такой трюк применяется в режиме набора мощности.
Сделай мд тюнинг. Проверь его на расход на низах, на разгон. Ставил лайки чтоб увидел
Мне кажется что глохнет из за падения напряжения в борт сети, попробуй подключить нагнетатель от другого акума, может помочь.
К добавившемуся воздуху нужно и топливо подкидывать!! на воздухе то ей где мощности взять?
Кузнецов Иван топлива дмрв автоматом подкинет
А ты не пробовал, за место воздухозаборников на капоте, просто держать капот приоткрытым или просто снять капот? Может попробуешь такой вариант тебе самому тоже интересен наверно такой вариант. Тебе удачи! твои передечи всегда смотрю и ставлю лайки!!!
Ден ну а чё прикольно! Интересно! Продолжай
Здравствуйте на карбюраторный движок можна установит. Спасибо
Можно встроить его в конце глушителя. И тогда машина поедет сама🤣🤣🤣
Возможно глохнет из-за нагрузки на питание,наверное и расход топлива побольше становится, разве отдельный аккумулятор(например от шуруповерта)
Чтоб субару получить, нужно для начала двиг перевернуть поршнями горизонтально! Ждём в следующем видео! )))
Зря ты сказал... он ведь ща распилит блок и переварит XD
@@TrasherFCR вот интересно будет, Гараж 54 ещё до такого не додумались...!
Денис, этот надув подсоединяют к датчику давления масла, без всяких регуляторов. Плюсовой на прямую, а с датчика на минус. На датчике меняется сопротивление и тем самым напряжение. Чем больше обороты тем больше давление, а значит и больше напряжение, от этого обороты увеличиваются, при сбросе оборотов падает давление и напряжение, а значит и обороты нагнетателя. Я это уже испытывал. При подключении к датчику давления масла глохнуть перестанет, работать будет отлично, если датчик давления работает правильно. Но мощности от этого сильно не прибавится. По крайней мере у меня было не ощутимо. При первой поездке, вроде да, а с последующими я понял, что туфта. Это очередная китайская игрушка, как и экономители бензина.
это лучший контент на ютубе. #БОЛЬШЕОКАЛИНЫ.
кстати, подумал, почему тухнет мотор - импеллер закручивает поток и значительно сильнее охлаждает ДМРВ, чем при просто потоке, то есть дмрв начинает сильно завышать значения расхода воздуха, и это особенно заметно именно на низких расходах.
Денис, я думаю, что вам стоит открыть тюнинг ателье. А не поехала как нужно скорее всего из-за того, что была не окрашена в жёлтый цвет водительская ручка.
Глохнет тк вентилятор завиряет воздух в ДМРВ надо вставить выпрямители потока воздуха. И Денис как бы ты не наколхозил, все равно надо онлайн откатку прошивки. Иначе результатов не жди.
Константин Сергеевич ты прав , хотел об этом написать , но ты меня опередил 👍
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
А был ролик или фрагмент в видео на канале где ты субару звук делал? Не могу найти что-то :( Обычный коллетор субару саунд поставил или что-то другое?
С выключатилем в салоне уморил 🤣🤣🤣🤣🤣
Воздухозаборник огонь, покрасить не забудь! И сполер такой же запили, а то на сверхскоростях оторвёт субарик от дорожного полотна. =D
Бля я всё видел но ящик-воздухозаборник на капоте это апогей тюнинга.
Денис подскажите..как хоть немного поднять мощьность на старенькой Нивушке..!!! Двигатель 2106...1.6 литра..не хватает немного..особенно на бездорожье.Если у Вас есть возможность, снимите пожалуйста ролик про карбюраторные двигатели.
Кисточкой! Да прямо по грязи! Да ты могешь! xDDD
А это, так можно?
Ден, скажи пожалуйста приблуда которой проверяешь ты в рампе давление, счего монометр?
Это фиаско братан 🙊
Пару месяцев назад уже сделал себе такое. Только не надо на капоте ничего делать. Я взял трубку с воздушного фильтра и направил через решётки и при движении поток воздуха увеличивается при скорости. Не сильно, но тяга чуть увеличилась и приятнее ездить. Только аккуратно, чтоб на автомойке воду не залили.
Дэнчик!!!! Ну ты красава!!! Калина Субару классный авто, ни разу не видел!!!😁
Есть готовые обвесы на Калину в виде Субару. Там уже и капот с воздухозаборником.
Я на 2 гольфе , сделал дополнительный воздухозаборник , перед радиатором, и провел гофру в корпус ВФ. На низких скоростях ДВС работает обычно, а при скорости за 70 км ДВС ,,дышит,, и тачка прёт. В сидение не вжимает, но разница ощутима.! Что по динамике + ,что по бензу--.! ПРОВЕРЕНО.
После значка на бочину, сразу лайк поставил 😊👍
Глохнет, возможно потому, что двиг пылесоса дул на ДМРВ, а импеллер после, входное ускорение воздуха не такое как на выходе, попробуй перед ДМРВ поставить, самому интересно поможет?
подставка под паяльник классная) надо взять на заметку)
Денис здравствуй. Не могу сделать из вентиляционки велосипедное крыло (для фэтбайка) грею феном. Общий изгиб, да, получается. А вот изгиб профиля - хоть убей - никак. Но люди делают. Вопрос - КАК ???
в 2024 году я думаю она полетит...)
И станет российской лунной базой с китайским турбонагнетателем)
По поводу насоса это хорошая идея, то что качает долго это тоже плюс колесо качать приходится не каждый день. Клапан предохранительный поможет
Ну вы там на канале ОТМОРОЗКИ )))
Долго смеялся ! 😅😅👍.
Глохнет из за избытка воздуха, с пылесосом работала т.к. шланги подачи были порваны, воздух тупо уходил на улицу. Чисто моя гипотеза. Может дмрв уже померло....
Здравствуйте а если поставить корзину и диск сцепления от нивы на ваз 2101 нормально или нет.как вы советуете
Эта вдувалка создаёт избыточный ветер,а не давление😁
У меня был форд эскорт zx2 так там не было обратки ??? Оказалась вся фишка в подаче электричества на насос чем больше давишь тем сильнее качает ,...вот и тут не хватает пропорций потока и подачи ...
Дэн, ты какие грибы куришь?))) Отсыпь?))))
Проведи тест пыльников SPARCO! По одним данным они 15 л.с. Прибавляют, по другим +15%. Не понятно кому верить! Ещё хотелось бы узнать сколько супротека нужно, чтобы восстановить прогоревший поршень. Очень интересно посчитать что выйдет дешевле капиталка, или ведро супротека
Денис, как насчет сделать выпуск такой темы - сколько можно проехать на стартере от заряженного аккумулятора? Выдержит ли стартер, как далеко, какой подьем может одолеть Бывают же ситуации когда надо с переезда уехать, не скатиться с горы в реку и тд
Подскажите можно ли использовать дизельное масло в качестве промывки, какое? Как часто его менять и на протяжении скольки км? Машина калина 8 клапанная
Балин... случайным образом регулировать давление воздуха и топлива - это, конечно, огонь. XD
Прикольно , но у меня вопрос не по теме , Денис скажи что ты думаешь об обманка для дмрв.
Качественно угарашь ... красава
Привет. Этот винтилятор создаёт давление больше чем моторчик от приоры? Мне для других целей он нужен. В данный момент стоит моторчик от 08, но он не создаёт вообще никакого давления.
а где же в название ролика слова ШОК СРОЧНО ОФИГЕТЬ и т.д.?
Интересно, интересно, а как эта краска на жаре будет вести себя ... Ух тыж заявление, т.е. можно сваркой швы не заваривать, а сэкономить на ней с помощью изоленты, серавно будет прочно, Спасибо за совет 😂😂😂
Попробуй поставить механичкский нагнетатель что бы он вращался от коленчатого вала ремнём, на ВАЗ продают кит нагнетателя)))
Почему то спорт любители турбо ставят вместо компрессора. Видимо трудозатрат меньше.
@@zdorov290 турбина крутит сильнее но есть турбояма, а компрессор не имеет турбоямы но не раскручиваеться так сильно как турбина
@@sairus41 тазтим пробывали ставить компрессор от марк2, на шеви ниву, движок ломал коробку, и кронштейн долго не выдерживал, его постоянно ломало. В итоге бросили затею.
Уважаемый! попробуйте впрыск топлива под высоким давлением, видел одного китайца с экспериментами, результат таков, что тот китаец пропал с радаров ютуба) было бы очень интересно посмотреть на ваши эксперименты =)
Жду полного треша в следующем выпуске!!)))))
На мой взгляд все заработает если будет зависимость между наддувом и топливом, прошивать либо форсунки производитель нее и насос. Но только при зависимости.