ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Ležaj kotača je nešto što svaki, ali baš svaki auto ima. I to 4, po jedan za svaki točak. Upravo zbog toga je bitno prepoznati znakove da neki od njih nije u dobrom stanju.
Link na članak 👇👇
www.my-autosos...
▶️www.my-autosos.com/
▶️ auto_s.o.s
▶️ auto.sos1
#polovniautomobili
#rabljenavozila
#automotive
#carservice
Ovaj video pokriva sljedeća pitanja i teme:
00:00:01 Uvod
00:00:37 Ležaj Kotača - simptomi kvara
00:00:49 Zujanje točkova u vožnji
00:01:28 Auto vuče u stranu
00:01:55 Neprecizno upravljanje i vrludanje po cesti
00:02:11 Upaljena lampica ABSa
00:02:28 Raspadanje ležaja točka
00:02:56 Ležaj kotača funkcija
00:04:22 Ležaj točka uzroci kvara
00:06:36 Ležaj kotača cijena zamjene
Lijepo si sve objasnio. Ja bi dodao. Ležajeve uništava: naglo skretanje, bočni udar u točak ili točkom u trotoar, visoka temperatura od vrućih diskova ( izcuri mazivo).
Bravo za profesionalnost!
Hvala🫡
Odlično objašnjeno....bravo,sve pohvale...👍👍👍👍
Upravo danas otac zamenio lezaj na Seniku 1, ali nista od navedenog nije bilo, jednostavno se auto takoreći razljebio( problem kod auta koja imaju torziju) tocak(guma) se jede sa unutrašnje strane. Naravno da je zamenio lezaj, ali nije resio problem, vec je dva zamenio u roku od dve godine😔.
Stoti 👍
Pozdrav brate.Ja sam namestio dva nova lagera na traktoru na ventilatoru za hladjenje motora i oni bruje nisu necujni.Moze li to da sluzi sta vi mislite i hoce li da nalegne.Ja sam ih probao rucno i bili mi sumnjivi ali sam ugradio?
Ako auto radi u mestu i nesto pisti u prednjem levom tocku , sta to zbaci?
A pri tome pre puta auto je bio na servisu i zamenjen je lezaj na prednjem desnom tocku jer je imao lufta. U pitanju je Opel Meriva?
Ima jos jedna stvar prilikom gledanju lezajeva .. Auto se digne na dizalicu i podrma kotac ako kolo drma onda je moguce da je lezaj otisao i onda se pod obavezno treba zamjenuti da nebi bilo poslje jos vise kvara na trapu jer je to stara skola da se zna dali su lezajevi kako trebaju i da li ih treba mjenati .. Ja kad mjenjam lezaj onda promjenim oba lezaja jer se zna dogoditi da se nakon kratkog vremena pohaba drugi lezaj jer sto je sigurno to je sigurno .. Nadam se da se slazes sa menom jer je bolje sprjeciti nego da ponovo ide u servis da se drugi lezaj mjenja ..
Ja sam na jednom točku svakih 50 000 km mijenjao ležajeve a na ostalim točkovima ništa ( za 200 000km?).
Htjeo sam i taj dio sa provjerom ubaciti u video. Ali, kada sam snimio, vidio sam da se na snimci to 'vidi', niti se zvuk može dočarati, pa sam ipak to izostavio. Djelovalo mi je kao da neće ništa doprinjeti, jer netko tko gleda neće iz toga moći nešto zaključiti. Ali, da, deifnitivno - ja svaki put kad mjenjam gume tj točkove (ljetne - zimske), isto to napravim.
Dobri s
Dobri covece molim te pogledaj neki klip Rogglavipa mi odgovori da li je covek u ptavu ili ja pojma nemam o automobilima pa se bez veze nerviram.Svasta ima na ovom svetu
Jel moguće da trese volan unatoč hrpu balansiranja zbog ležaja? Također zna nekad vući u stranu, nema pravila kad u koju....
Moguće, ali je izglednije da su seleni vilica loši👇👇
th-cam.com/video/oX2-kg044kM/w-d-xo.html
Pozdrav!Imam specifično zujanje i tuljenje pri brzini 50kmh najviše onda na 60kmh zvuk stane pa oko 75kmh opet krene i sa povecanjem brzine jace jos se cuje. Da napomenem najviše na 50kmh ali kada namjerno lelujam cestom kad skrecem desno pojačava se i rekao bi 99% da dolazi sa lijeve strane tj vozačeve.Nedavno mijenjao ulje u ručnom mjenjaču i nakon 1000km mi je to počelo pa se bojim da nije ležaj mjenjača tj diferencijala unutar mjenjača. Sad pitanje je može li ležaj kotača zujati na određenim brzinama pa 20kmh mir i onda opet? I ako je u gorem slučaju u mjenjaču onaj koji se okreće kad i poluosovine može li on mijenjati zvuk pri skretanju.Bio bi zahvalan na odgovoru auto je audi a3 2.0tdi 2015god
Kako si zadovoljan sa E90? Voznja,vesanje,motor? Nema velikoh problema? Hvala
Pozdrav. Pa mogu reći (da ga ne ureknem😁😱), da sam jako zadovoljan. Vozim ga od 2017. Ovjes je stvarno robustan, jedino balans štange često odlaze. Vožnja tj ležanje na cesti je klasa za sebe, mislim da za te novce ni jedan auto (obiteljski sa 5 sjedala) mu nije ni blizu. Ali, s druge strane, nije baš udoban, jer je ovjes, jelte, tvrd. I što je meni kao dugogodišnjem vlasniku raznih Opela izrazito bitno - ako nije lupan, ne trune😁
Motor u tom autu je benzinac, 4 cilindra (N46) - nije popularan u ovim našim krajevima, mnogi ga mrze, a i često budu neadekvatno održavani zbog neznanja, što onda dovodi do bizarnih kvarova. Gumice ventila im inače se raspadnu, a nije ih lako zamijeniti - 2 vanosa + valvetronic, to je kasnije drama za uzubiti, pa svi od toga bježe kao od crnog vraga. Ali ako uzmeš dizel M47 ili M57, možeš na put oko svijeta mirne duše.
@@AutoSOS da,slazem se...sve zavisi od odrzavanja auta, ako mu se daje paznja,bice to super.. imam E 46, sa N46 motorom, onaj slabiji 1.8 sa 116 jonjskih snaga, kao sto kazes da ga ne ureknem..vec 4 godina ni jedan problem veci problem, sem bobine koja se pokvarila,kupio 4 nove.. sem toga,za sada nista nije bilo. Ali razmosljam ga zameniti, za E90 pa me zato zanima iskustvo i vagam, da li uzeti sa N46 motorom..ili sa M47 ... Bas se dvoumim.
Ford Transit 1000000 km sa original lezajevi
Dacia Sandero 698 000 km, samo jedan zamijenjen.