วีดีโอ

Pozdra.pitanje..u pitanju je pezo 307_06god.1,6 motor.podloska je u pitanju,dali sme da se vozi? Hvala u napred.

Rno motor 1.6 je suvo zlato,prelaze i po milion km.A turbina za ovo 1.0smece kosta 2000e a zna da crkne i na 70 000,za kratka svetla da ne pricam mora ceo far da se menja tako da....

Prijatelju, nisi rekao da ti motori sa 3 cilindra crkavaju skoro svi kad su oko 100.000 km : Ford ecoboost, Stelantis grupa 1.2 litra ....to sa 3 colindara nikad ne bi kupio...

Bravo👏 Svaka vam je rec na mestu

I još da dodam.Osigurač senzora radilice.Meni se to desilo.Auto vergla kao lud,ali neće da upali...Jedna sitnica,a izgleda kao ozbiljan kvar...

Između 4 cilindra atmosfera i 3 cilindra sa turbom, uvek biram 4 cilindra turbo dizel. Uostalom, kao i ti😊.

Ja bio uvjeren da magli zato jer mi zena previse dise, pa je uvijek morala drzati dah dok je u autu... Eno vice: hvala!!! (Iako...njeno drzanje daha je pomagalo...)

Vozim sluzbeni 1.1 atmosverac 3cilindra Vel servis tri puta skuplji nego kod VW 1.9TDI A kad odradi svoje resenje ce verovatno biti nov motor.

Navali narode na tri klipa! Pa sretno svima.

Dacia Sandero zadnji model na 50tkm razletila se turbina 😅. SMECE

BMW

A da si video mog polovnog WV Polo 2008 godiste 1.4TDi,sa trri cilindra..Preso 270.000..Ide ko zmaj al brate trese.Fali mu 6 brzina...Sa njim si ga trebao uporediti.

Tekućine se toče ili nalijevaju, sipa se brašno, žito...

Dacia se čita "dača"

Puno konja,malo cilindara= generalna oko 100 000 km.

Ne znam, ja sam 2013. kupio novu Skodu Rapid, 1.2 MPI i jedini "kvar" koji sam imao za ovih 11 godina je akumulator koji je svakako potrosni materijal. Vozim po gradu, isao na duze puteve nekoliko puta godisnje. Da se razumijemo, nije to sada neki startan motor, ali obavlja svoj posao. Samo redovno odrzavanje i nista vise.

Kad je kolega kupio X1 sa motorom 1500 kubika, tri cilindra i dva turba sa PREDNJOM VUČOM shvatio sam da je sve otislo u p.m.

Dobar si ti 👍

Pozdrav imam M47 122ks. Imam problem lupkanja motira pri manjim obrtajima kao klepetanje i kad ga upalik.dok se ne zagreje cuje se to lupkanje. Dve godine je kod mene skoro sam uradio dizne, i set kvacila a pre nekih mesec dana sam osetio to.lupkanje.

MOZES KORISTIT BENZIN JEDNOSTAVNO

Hrope kot stara Dijana pri 120000 ponavadi crkne turbina pri teh igračkah tako kot pri kolegu obicno sranje

Bodimo iskreni tudi sam sem vozil trocilidraša pa je pil več kot običajen avto kljub temu da je bil volkswagnov novi polo 1.0 je stari 4 cildraš manj pil kot novi. tako da mi ne lapajte gluposti da pijejo tricelndraši manj živa glupost za naivne, kot bi vstavljali kofetne mlinčke namesto pravih motorjev 😅😅😅😂

Ja mog benzinca vel satisa 2.0t do 2000 obrtaja vozim ko dizel, a kad dodjem na 3000/4000 letim po putu

Pozdrav druze , ja sam skinuo klemu negativnu na akomulatoru da probam poništiti gresku motora i nakon 15min vratim ponovo sad mi se sve popalile i ne radi nista.Sta sada napraviti ili se sada mora dijagnostikom ponovno podesiti u prvobitno stanje. Lp

Od tri motora naprave cetiri. Smece

Sto bi nas narod rekao: obicno sranje

Ti jogeri su mahom svi taxi vozila s tim motorima na plin i svaki u tri do četiri godine naprave preko 250 tisuća kilometara bez problema....

Evo ljudi pitanje za sve neka mi neko odgovori. Planiro sam kupiti toyota corolla 1.5 vvti 125 konja atmosferac takođe je motor 3 cilindra vozio sam je skoro ide solidno ima dobar gepek i svidja mi se što je atmosferac ali je 3 cilindra. Inače vozim kiu ceed 1.4 mpi 100 konja 2017 godina i planirao sam kupiti corollu oko 2 godine staru ide malo bolje od kie. Pito sam u servisu garancija ide do 10 godina uz servis jednom godišnje ali ja imam oko 450 kilometara iz Kopra do iza Banja luke malo i vozim oko 140-160 auto put to je oko 4000 okretaja ako sprezim taj motor ko zna hoće li mi priznati garanciju mogu reći sto si ga toliko terao.

Golf 2 disel Doviđenja.... Al ne mi volimo novo šminkerski,komlicirano e paaaa plaćaj kume....vozi i plači!!!! 🎉😂

Pozdrav mozete mi pojasniti prilikom dodavanje gasa u bilo kojoj brzini jak zvuk dolazi mi u kabinu auta dok je u brzini kad izbacim iz brzine normalno radi al drzim kvacilo čim pustim kvacilo iz mjenjaca se čuje zvuk koi bi uzrok mogao biti. Znači normalno vuce ide ne gubi snagu. Poz.

Onaj koji kaže da je rucni bolji od modernog atm taj nikad nije vozio atm....zato ne srackajte bez veze

Nikad više ručni.....

Ovo je izgleda malo kontroverzna tema pa idemo to pokušati rasvjetliti što je točno a što nije: 1.2 TCe Ne stari D4Ft multipoint motor sa 100KS i čeličnim blokom nego noviji aluminijski direktaš od 115KS koji se prvi puta pojavio u Meganeu III pa onda u više varijanti u drugim modelima. Ima problema s lancem i vrlo rano počne trošiti ulje. Renault izgleda nije imao namjeru riješiti problem pa je čak dignuta grupna tužba protiv Renaulta. Navodno je to trebalo biti riješeno negdje 2016. godine ali piše se po netu da nije i mnogi kažu da taj motor treba izbjegavati kao kugu jer se to ne može popraviti već se radi o lošem dizajnu motora. 0.9 TCe Navodno je to MPI derivat 1.2 TCe motora spomenutog ranije i navodno je do 2016. imao slične probleme s preranom potrošnjom ulja kao i taj 1.2 TCe 1.0 TCe Motoru 0.9 TCe su povećali hod klipa valjda da lakše može gurati sve veće aute u koje se počeo ugrađivati poput Dustera pa je nastao 1.0 TCe. Navodno je poznat po pucanju aluminijskih blokova zbog pregrijavanja jer je previše "našpanat" a sustav hlađenja i dizajn motora u kombinaciji s predugim servisnim intervalima ne prate zahtjeve koji su postavljeni pred motor. Navodno su se u toplijim klimama pregrijavali potpuno ispravni motori. Ovo je još izraženije na plinu pa se kod velikih opterećenja poput uspona u Ravnu Goru na autoputu preporuča prebaciti na benzin te svakako skratiti interval izmjene ulja na 10.000km. Taj 1.0 TCe navodno ima problem s oduškom turbine (blowoff). Počne zveckati a ako se ne riješi razleti se turbina. Renault je navodno prestao mijenjati turbine u garanciji zbog zveckanja oduška. Problem je navodno trebao biti riješen 03/2023 pa je odgođeno 09/2023 pa.... se to navodno još nije riješilo. 1.3 TCe Taj motor je navodno pouzdaniji jer je manje opterećen od 1.0 TCe motora ali su i njima pucali blokovi. Osobno znam za jedan slučaj u Zagrebu na Nissan Kašikaju. Autu je taman pola godine prije istekla garancija a nije imao ni 70.000km. Puknuo je blok i iscurio je antifriz. U servisu su rekli da je termostat zacvikao i nije otvorio odnosno nije pustio rashladnu tekućinu.

Jedino gde je priznat i gde se pokazao dobar trocilindras, je na Imt traktorima, sve ostalo je smesno.

Imam Audi A2 1.4tdi 3 klipa na satu 480.000km veoma malo trosi ulje

Kakva klima u po zime 😂😂😂😂😂 da se smrznem

To je dovoljno zbog ustede na gorivo.

Imam Audi A3 iz 2014 godine. Dvozonska klima je u autu, vozaceva strana grije slabije a druga strana puse hladno. Kako su dosli hladniji dani stakla iznutra zamagle dosta. Prije toga sam imao problem da je antifriz izlazio na cepu posude pa sam sve to zamijenio. Antifriz cesto varira, ne dosipam odavno ali sve mi to pravi sumnju jer auto ide odlicno, nema dima, antifriz je potpuno cist, motor drzi temperaturu na 90 stepeni ali grijanje slabo skroz. Pomoc dobrodosla

Imalo smo sluzbenu Fabiu, 2012. 1.2 trocilindrasica, kada smo je dobili, ona glasna trese se... reko lele ovo ce da potraje par meseci i mmoze u serpe i tiganje da se reciklira. Predali smo je pre par godina sa 550k km. Ako se redovno odrzava taj motor moze jos dosta, stvarno je i kurta i murta unistavao to vozilo ali motor se pokazao sjajnim to nema sta. Trosi kao veliki ali mala freza radi kao sat.

Svi ti mali motori su manje više mrtvi ispod 2000 obrtaja jer sam imao 1.3 cdti koji je još dizel pa ima bolji obrtni momenat i bolji razvoj istog od benzinca i još ako je karoserija malo teža recimo oko 1300 kila to je mrtvo puvalo samo za male automobile kao Korsa,Fiesta i sl.

glavno pitanje je koliko su izdrzljivi trocilindrasi,kratkog su daha...

Pa dobro majku mu, kakva je to usporedba?!! Usporediti dinamiku vožnje turbo motora s atmosferskim istih snaga?'!! Tema (o usporedbi cilindara) je odlična, ali ovakva usporedba je promašaj.

Ispod V6 ne kupujem vise. Vozio Audi 3.0 tdi Sada vozim tiguan 2.0 tdi Trosi isto a ide dva puta manje

Nemam lokve ispod auta, nemam nikakav zvuk auta cudan, na ekranu mi se ne pojavljuju nikakve lampice upozprenja ali sam nakon 2 mjeseca nalijevanja antifriza otvorila nekidan i vidilq da ga ima minimum pa sam opet nalila te mi se u 2 dana opet ispraznilo. Nigdje se nista ne vidi pa sada pratim. Ne znam u cemu je problem? Imam citroen c3, 2012. godiste

Reklama za smece sa 3 cilindra,nema nista bez 6taka,pa makar bio i 1000 kubika za sve i po mogucnosti rednog e takve kad pocnu da prave mozda i kupim auto od 900 kubika

Za normalnog čoveka i 3 cilindra su ok, ako voziš normalno i trajaće onoliko koliko i košta. A ako si napaljenko pa turiraš non stop gradski auto , koji za trke nije ni pravljen, onda je problem u vozaču a ne u autu ili motoru.

- све што раде лажу о свему - продукцијски трошкови 3 цилиндра и 4 цилиндра су различити и зато то раде - ма што да такнеш само и само је о томе ријеч - или - хоће пара што више а да ураде што мање - а у томе смишљају да ти ауто не може ни возити ако не плаћаш преплату код њих _ хоће пара за ништа и тотално ништа - почни од тога и сад даље причаш ма што хоћеш _ - које видиш и у телефонима аута ма што - чак месо када продају надувају то водом - крух када праве да им је да је што већи а што мање брашна _ како си то дечко заборавио _ хаувеи про 1 про 2 про 3 про 4 и сад иде про 5 - кад шта би све извадили а хоће паре исте али ти мораш мислити да је то про _ - зашто немају телефони више сд картице - јер продукција томе кошта око 60 еура - зашто нема лед нотификације - јер продукција и томе кошта и све тако томе раде _ youtube - нека необавзна платрофма снимај што хоћеш и постави - и иде - једна рекламица 5 секунди - двије по 5 секунди - двије по 6 секунди - сад 45 секунди и не може више никако ако не плаћаш _ - шта раде - хоће пара а да ништа не раде и не продају - хоће да живе на лер _ у холандији фиат панда ваљда то - 4 цилиндра стара верзија јако пожељно ауто - хонда јаз то иде најбоље

Zaboravio si reci da je na mnogim 3 cilindrasima nemoguce uraditi generaku. Mjenja se cijeli motor

Imao sam problem da auto slabo vuce.mislio da je egr.odem kod dijagnosticara kaze nema vakum na turbinu.pogledamo creva ono se raspalo.stavimo drugi i popravili ga.

I ja sam bio veliki skeptik po pitanju 3 cilindra, ali je iskustvo sa ženinom škodom fabiom 1.0 TSI 110 ks i 30000km u ove dvije godine od kada je kod nas izuzetno pozitivno. Imam još tri automobila u kući 2 dizela od150ks i 120 ks i jednog benzinca 1.4 sa 95 ks pa mislim da imam dovoljno iskustva za usporedbu. Ovaj benzinac joj ne može prići ni po čemu (ubrzanje, potrošnja). Potrošnja joj je iznenađujuće mala. Moram se ograditi i reći da je žena vozi na otvorenoj cesti do posla i uredno je ispod 5l. Prosjek 400 km auto puta sa 4 osobe od kojim smo sinovi i ja cca 190 cm i 100 kg a žena 170 cm 70 kg uz pun portapak i tempomat 140 (6. brzina 3100 obrtaja) je 7.2 . Ovo je rezultat od čepa do čepa. Za moj ukus je motor malo frktav (naročito ler) i ima taj tvuk kod ubrzanja, ali ni dizeli mi nisu baš oličenje mirnoće naročito 1.6 MJet kojeg imam. Koliko će sam motor trajati to ne znam vrijeme će pokazati . Mislim da mu i servisni interval od 30000 km za promjenu ulja ne pomaže. Same tvornice kažu da im je predviđeni vijek motora 250tkm uz preporučeno održavanje. O plastikama u unutrašnjosti i cijeni bi se moglo pisati svašta, ali to nije tema.