Pre 15ak godina kupim auto, dovezem kuci najnormalnije i posle ciscenja, spremanja proverim i gume. Posle pumpanja na preporuceni pritisak (jedna zadnja guma je imala mnogo veci pritisak od ostalih) auto pocne da vuce u jednu stranu i nista mi nije bilo jasno narednih nekoliko dana dok nisam primetio da je neko stavio jednu gumu nizeg profila i naduvao je "za sve pare"...
@@Maroje01 Evo ti jos neverovatnija prica sa istog auta. Crkne mi neka od sijalica pozadi. Uzmem drugu - rezervnu i kad sam otvorio da je zamenim vidim da su sve zice uredno zalemljene na jednu debelu bakarnu zicu punog preseka, to je - , a svaka sijalica ima zalemljenu zicu od pozadi sa koje dobija +. Crkle su one ploce na kojima stoje sijalice i umesto da ih zamene sa drugim istim takvim dosli su do mnogo kreativnijeg resenja... pakao...
Zavisi od tezine automobila i profila gume, najbolje je slijediti upute proizvodjaca. Ja imam 2 ista auta sa istim gumama, isto godiste, dizel i benzin, kod dizela koji je tezi pritisak u prednjim tockovima je 2,6, kod benzinca 2,1. Po hladnom vremenu treba voditi racuna o pritisku jer pritisak pada i gume se vise trose po bokovima, auto slabije vuce i trosi vise goriva.
Kakvi vulkanizeri za proveravanje gume. Imate u Woby house ili nekoj radnji tipa uradi sam prodaju male manometre za proveravanje pritiska. Stavim u kasetu i kad god pumpam gume na pumpama, kod vulkanizera proverim sam na kom je pritisku. Ako treba dopumpam. Ne verujem nicijem manometru sem svom. Pozdrav za Juru legendu. Covek je doktor za automobile.
Ja dopumpavam gume možda 3 puta godišnje i to svaki put na 2,4 bara što je više za 0,2 bara od preporuke proizvođača. Istina, kada naglo zahladi ujutro sa nekih 15 na 5°C, tlak padne sa 2,2 bara na ispod 1,8 bara u listopadu. Tada opet napunim na 2,4 bara i miran sam pola godine. Recimo svakih 2 tjedna provjeravam tlak u gumama preko auto računala. Šteta što se ne može podesiti da takav prikaz bude stalno upaljen, pa moram stalno ulazit u menije i podmenije za TPMS provjeru. I vidim da ovdje nije rečeno barem u jednoj rečenici. Da ako auto ima rezervnu gumu da i nju treba dopumpavat, ali sa malo većim tlakom od normalnog, pogotovo ako se rsdi o kotasču smanjenih dimenzima. On se pumpa sa preko 3 bara.
Dodatni problem su nekalibrisani manometri na pumpama. Na jednoj mi bude 2.0, na drugoj 2.5, pa ti gledaj u pasulj koji "laže". Jedino kupiti kvalitetnu pumpu sa proverenim manometrom, pa "sam svoj majstor".
Vjerovati preciznosti manomatara na pumpama goriva, kojima rukuje ko god kako stigne, je kao vjerovati kurvi da nema seksualno prenosivu bolest pa ne koristiti kondom.
@@pupa16ovisi od tezine avta i velicine gume. Citaj upute proizvadzaca, a ne 2,5 pausalno. Meni recimo pise, ako ocem vozit 160+ na duze relacije konstantno, treba pumpat 2,7 bar
Ma najbolje je prepumpati gume, da što više uništite ionako loš ovjes i amortizere.... Još onda kad zakačite rupu na cesti ili rubnjak prilikom "parkiranja" Trebaju i ovi što dilaju amortizere itd. od nečeg da žive.... Jeste da ćete uštedjeti ono pola litre goriva.... Powered by Monroe !!!
a šta misliš o punjenju guma azotom umjesto, kažu da je tlak stabilan nezavisno od vanjske temperature i da ga ne treba često provjeravat, možda jednom godišnje
Azot je OK jer: Gume naduvane azotom samim tim nemaju kiseonik u sebi a on oksidira gvozdje. Tj. rdja celicna oplata gume. Onda usled nedostatka kiseonika u punjenju gume, nema mikroeksplozija gumenih para unutar same gume. Ne oksidira felna ispod gume pa i sama guma... Sve u svemu dobra je to stvar.
U mene nana imala problema sa tlakom, doktor je nakljukao nakim tabletama... Kaanije ko pišta bila. Može li se to nadrobiti i staviti u gume? Za bolji pritisak?
Godinama na svaki automobil koji sam posjedovao pumpam na 2.5 u svako doba godine i nikada problema. Gume troši ravnomjerno a potrošnja i držanje odlični... Što se auta tiče bilo je onih od Passata B6 do Volva XC90...
Ja sam jedno ljeto napravio skoro 30 tisuća km i gume su bile stalno na 2,20 bara...a neke druge gume na drugim autima često moram pumpati jer izduše..
Zaboravio si naglasiti da puno manometara nije ispravno u to sam se uvjerio jer imam svoj WIKA manometar koji košta 100 eura i Kineski pokažu neki broj jer koštaju euro dva!...
Normalna stvar, motor je naprijed i tezi je mnogo. Ja pumpam prednje na 2.7, pozadi 2.4 i uvijek mi izgledaju prednje spljostene, nove gume, spura, balansiranje sve jer mi je 3.0 motor i 1650kg u autu.
Zimi se gume pumpaju na - 2.2 ili više.... ovisi koliko je temp. u minusu.... tako da se guma ne šokira kada je u kontaktu sa hladnim snijegom, ledom.... 😉
Tada gume trebaju biti na znatno nižem pritisku od cestovnog. Osnovno pravilo terenske vožnje. Bude i udobnija vožnja i manji rizik oštećenja gume. Npr. Suzuki Samuraj ide 1,6 bar na cesti. Na šljunčanim putevima može 1,1 bar i razlika je drastična u udobnosti a znatno manji rizik probijanja jer se guma lakše oblikuje oko oštre prepreke.
Kad se guma pumpa na propisani tlak? Na 20°C ili kad se ugrije na 60°C? Jer ja na autu megane benzinac imam naljepnicu 2.3/2.1 neopterecen. Znaci na hladno napumpam na te vrijednosti? Tada mi kad se neko vrijeme vozim po vrucini tlak u gumama poraste na 2.7/2.4 bara. Kada pumpati gume?
Ja na Alfi 156 1.9dizel sa 1350 kg pumpam napred oko 2.5bara...ako idem sam a ako je gepek pun i nas petoro ide onda idem na 2.7...sve ti zavisi da li je auto prazan ili pun, koliki je auto, da li 900kg ili 1500kg
Pa nisu tu senzori da ti govore koliki ti je pritisak u gumi trenutno pa da si čivujek to prati, nego da reagiraju na veće promjene tlaka (0.5 bara ili tako nešto) zbog sigurnosti. Recimo voziš se sa šerafom u gumi da niti neznaš tjednima, dobro je sjeo i dihta koliko toliko, pogodiš rupu i pomkne se, izgubiš u sl. 500 m pritisak, senzor to uoči i pišti. Ove fore da ti na ekranu u stotu pokazuje su čista izdrkavanja marketinška, ali ok, manje ljudi prljaju ruke.
JURA KAD SAVJETUJEŠ LJUDE O GUMAMA ONDA PRAVILNO IM GOVORI PRITISAK GUME DA KONTROLIŠU A NE TLAK, HA HA NA UĆISE PRAVILNO DA PRIĆAŠ DATE RAZUMIJU SVI U LIPOJ NAŠOJ
napuniti gumu sa co2 donosi odredjene predosti.co2 ne reaguje toliko na vanjksu temperaturu,uz kemiski proces je bolja za dugovjesencki prosjek gume,al to su samo male i al vazne prednosti
Ne bi bilo lose da se u ovoj temi samo napomenulo, da profil gume (ta brojčana vrednost) iznosi PROCENAT od brojčane vrednosti širine gume. Mnooogi, pa čak i neki sto se smatraju pasioniranim autopoznavaocima, misle da je to broj milimetara, ili podeljeno sa 10, dobije vrednost u cm.
@@savke3268 Pomenuo je u nekom momentu profil kod novijih i starijih vozila, pa kako se odokativno moze proceniti pritisak u pneumaticima. Profil od 60 na 235 ili 165, nije isto, pa sam zbog toga mislio da se koliko toliko otkloni zabuna.
@@radarh7910 Sto je ovaj predhodni upravo i skontao, a jedan je od tih mnoogih. Inace ovaj strucnjak u videu ni on nezna za to jer je veoma bedno to pomenuo i uporedio profile starijih i novijih guma (auta).
@@spectator2919imam doma 2 manometra, jedan je profi za bicikle a drugi ona pistolja za aute. Na ininoj pumpi pokazuje npr 2.6 bara a na ove moje dvije 2.2. koje pokazuju tocno?
Bitan detalj: Zrak treba biti sezonski mijenjan u gumama - ljeti upumpati topli ljetni, a zimi hladni zimski. Međutim, ima začkoljica - ako zimi upumpavate zrak kompresorom, on zagrijava vazduh kojeg upumpava, tako da de facto dobijete kao da ste upumpali topli ljetni vazduh. Stoga zimi vazduh treba upumpavati ručnom tj. nožnom pumpom.
Evo, odmah u startu greska, krivo ucenje ljudi. Kako moze bit idelan tlak ako pumpas na benzinskoj? Ljudi su nemarni, pistolj za pumpanje pada na pod, na kisi je na suncu je razbacuje se zapne se, taj manometar nije bazdaren. Ako oces IDEALNO pumpat gume pravac ozbiljni vulkanizer, oni moraju imat jednom godisnje bazdarenje manometara, sto je vrlo bitno za aute koji imaju senzore. Posebno renault i opel. Njihovi senzori ne oprastaju, i oni moraju bit tocno napumpani
Šteta, to smo zaboravili dodati. Na lošim cestama koja je puna rupa, bolje se pumpati veći pritisak kako bi se sačuvala i guma i felga. Barem 0.2-0.3 bara više. Naime, kada autom naletite na oštru rupu, guma se deformira i zapravo udarate direktno felgom u beton - kamen. Tada postoji mogućnost da se probijete bok gume. Veći pritisak nije garancija, ali će vjerojatnosti od bušenja biti manja.
Da dodam; Gume uvek proveravati-pumpati kada su hladne.
Npr. Ujutru, uveče, uglavnom pre vožnje, odnosno do najbliže pumpe-vulkanizera.
Hvala ti doktore!
Dunlop bajoooooo the best! prva guma na svijetu
JASNO GLASNO I ODLIČNO,HVALA
Dobro me podseti ovo. Taman da doduvam gume sutra. :)
Pre 15ak godina kupim auto, dovezem kuci najnormalnije i posle ciscenja, spremanja proverim i gume. Posle pumpanja na preporuceni pritisak (jedna zadnja guma je imala mnogo veci pritisak od ostalih) auto pocne da vuce u jednu stranu i nista mi nije bilo jasno narednih nekoliko dana dok nisam primetio da je neko stavio jednu gumu nizeg profila i naduvao je "za sve pare"...
A Bože sačuvaj što sve nećeš vidit i čut
@@Maroje01 Evo ti jos neverovatnija prica sa istog auta. Crkne mi neka od sijalica pozadi. Uzmem drugu - rezervnu i kad sam otvorio da je zamenim vidim da su sve zice uredno zalemljene na jednu debelu bakarnu zicu punog preseka, to je - , a svaka sijalica ima zalemljenu zicu od pozadi sa koje dobija +. Crkle su one ploce na kojima stoje sijalice i umesto da ih zamene sa drugim istim takvim dosli su do mnogo kreativnijeg resenja... pakao...
Svaka cast za Juru💪🏻❤️
Bravo Jura,uvjek dobri savjeti👍😃❤
Zavisi od tezine automobila i profila gume, najbolje je slijediti upute proizvodjaca.
Ja imam 2 ista auta sa istim gumama, isto godiste, dizel i benzin, kod dizela koji je tezi pritisak u prednjim tockovima je 2,6, kod benzinca 2,1.
Po hladnom vremenu treba voditi racuna o pritisku jer pritisak pada i gume se vise trose po bokovima, auto slabije vuce i trosi vise goriva.
Aa
Aqaaaaa
0aa0aa
Q
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa0aaaaaaaaa0aa
Kakvi vulkanizeri za proveravanje gume. Imate u Woby house ili nekoj radnji tipa uradi sam prodaju male manometre za proveravanje pritiska. Stavim u kasetu i kad god pumpam gume na pumpama, kod vulkanizera proverim sam na kom je pritisku. Ako treba dopumpam. Ne verujem nicijem manometru sem svom. Pozdrav za Juru legendu. Covek je doktor za automobile.
Hvala na videou odličo objašnjeno i kazano pozdrav,
Obazavam tu seriju
Provjera tlaka u gumama je izuzetno vazno kao i provjera tlaka kod covjeka. Sto je guma/covjek stariji to cesce treba provjeravati tlak. :D
Korisni savjeti kao i uvijek.
Mani me mano metra,, kako ovaj autić u isto vrijeme i brutalan i sexy. Gazoo Racing ❤
Ja dopumpavam gume možda 3 puta godišnje i to svaki put na 2,4 bara što je više za 0,2 bara od preporuke proizvođača. Istina, kada naglo zahladi ujutro sa nekih 15 na 5°C, tlak padne sa 2,2 bara na ispod 1,8 bara u listopadu. Tada opet napunim na 2,4 bara i miran sam pola godine. Recimo svakih 2 tjedna provjeravam tlak u gumama preko auto računala. Šteta što se ne može podesiti da takav prikaz bude stalno upaljen, pa moram stalno ulazit u menije i podmenije za TPMS provjeru. I vidim da ovdje nije rečeno barem u jednoj rečenici. Da ako auto ima rezervnu gumu da i nju treba dopumpavat, ali sa malo većim tlakom od normalnog, pogotovo ako se rsdi o kotasču smanjenih dimenzima. On se pumpa sa preko 3 bara.
Al gotivim ovog lika. Poz iz BG
Pozdrav Jura! Kada će prilog o folijama za auta i auto stakla, zakonskim propisima i sve što trebamo znati o tome? Hvala.
Nemaš tu filozofije. Prednja stakla se ne smiju zatamnjivati a zadnja možeš koliko god hoćeš(ako je u pitanju HR)
Dodatni problem su nekalibrisani manometri na pumpama. Na jednoj mi bude 2.0, na drugoj 2.5, pa ti gledaj u pasulj koji "laže". Jedino kupiti kvalitetnu pumpu sa proverenim manometrom, pa "sam svoj majstor".
Vjerovati preciznosti manomatara na pumpama goriva, kojima rukuje ko god kako stigne, je kao vjerovati kurvi da nema seksualno prenosivu bolest pa ne koristiti kondom.
Napokon jedan koristan komentar!
svaka cast JURE
poz. PG.
Nista manometar samo na OMV pumpi jer imaju automatsko-elektronski i na svom Citro C5 kako pise tako i napumpam, znaci spreda 2.3 i zadi 2.2 bar😊
Hvala puno za savete.
Cuo sm od tate da ces dici na opel skup hvala ti puno
Uništio sam si nove Goodyear prednje gume jer su bile na 2.2
Od tada sve na 2.5 i doviđenja!
Koji col?
Ja sve na 2.5 i to je to. Na 2.2 izgeldaju ispuhane.
@@pupa16 da ali ne mozes manjeg profila gume naduvati na 2.5! Dobices ono sto je objasnio fino prenaduvanost i tada se guma trosi mnogo vise.
@@markovukoman7863 to jest, al govorim za ove standardne sto nas većina vozina 14, 15, 16ske s tako rec standard
@@pupa16ovisi od tezine avta i velicine gume. Citaj upute proizvadzaca, a ne 2,5 pausalno.
Meni recimo pise, ako ocem vozit 160+ na duze relacije konstantno, treba pumpat 2,7 bar
Za Picasso pise 2.4, do 3.2 kad je opterećen.
Ma najbolje je prepumpati gume, da što više uništite ionako loš ovjes i amortizere.... Još onda kad zakačite rupu na cesti ili rubnjak prilikom "parkiranja" Trebaju i ovi što dilaju amortizere itd. od nečeg da žive.... Jeste da ćete uštedjeti ono pola litre goriva.... Powered by Monroe !!!
Pozdrav prijatelju moj i da provjerim ima
Hvala, iz Republike Srpske pozdrav
Juraj kralj
Autocesta 2.6-2.7 , manja potrosnja , cvrsca guma. Grad 2.2-2.3 mekanija guma udobnija voznja prilikom rupa i lezeca .
a šta misliš o punjenju guma azotom umjesto, kažu da je tlak stabilan nezavisno od vanjske temperature i da ga ne treba često provjeravat, možda jednom godišnje
Azot je OK jer: Gume naduvane azotom samim tim nemaju kiseonik u sebi a on oksidira gvozdje. Tj. rdja celicna oplata gume. Onda usled nedostatka kiseonika u punjenju gume, nema mikroeksplozija gumenih para unutar same gume. Ne oksidira felna ispod gume pa i sama guma... Sve u svemu dobra je to stvar.
Ali gdje to napumpati?
@@tinko975 kod vulaknizera.
evo sve je tačno
U mene nana imala problema sa tlakom, doktor je nakljukao nakim tabletama... Kaanije ko pišta bila. Može li se to nadrobiti i staviti u gume? Za bolji pritisak?
Nana se ne trosi ko guma pa se u nju moze nadrobit ali za gume ne pomaze.
@@Kamerun241 grebo to sebe 🤣🤣🤣
Odličan
Michelin cross climate 2 cjelogodisnje 17 cola na kolko bara?
hvala uštedio si mi ne malu lovu, gume mi je do sada pumpao iskljičivo vulkanzier, nisam niti sam znao da to mogu sam i da to pumpe imaju.
Nadam se da si rekao ovima na pumpi u "Prudju" da promjene taj kompresor, jedva gume na biciklu napumpa 😭
Kupi Sam sebi kompresor I pusi
Sad sam u rebusu, da li je pritisak ili tlak, ili oba po potrebi 😅
Mogu li na insigniju da satavim gume all sezon 101w ili y.Trazim 97h ali je izbor manji./zbog cene/.Hvala Jure unapred.
Kako se koristi analogni manometar? Niko da objasni
Zaboravio je da kad se prepuni guma, ne pušta se na ventilu nego se do pola stisne ručica manometra..
2.5 bara nema tu mudrovanja..
Godinama na svaki automobil koji sam posjedovao pumpam na 2.5 u svako doba godine i nikada problema. Gume troši ravnomjerno a potrošnja i držanje odlični... Što se auta tiče bilo je onih od Passata B6 do Volva XC90...
Ja sam jedno ljeto napravio skoro 30 tisuća km i gume su bile stalno na 2,20 bara...a neke druge gume na drugim autima često moram pumpati jer izduše..
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️nemas ti pojma....
Malo procitaj literaturu....
jos da si nam objasnio kako manometar radi.
ja napumpam gumu na 2.3 ostavim uredjajnekoliko minuta na gumi a ona se spusti na 2.1
Još jedna sitnica koju nije znao moj posljednji vulkanizer. Guma koja je napumpana na stolu ima veći tlak kad ju našarafiš na auto. Tko bi rekao!
Zaboravio si naglasiti da puno manometara nije ispravno u to sam se uvjerio jer imam svoj WIKA manometar koji košta 100 eura i Kineski pokažu neki broj jer koštaju euro dva!...
iako su napumpane po uputama, prednje su uvijek vise spljostene. da li ih napumpati jace pa da izgledaju kao zadnje?
Odvedi auto na špuru, centriranje trapa.
Čas posla i nije skupo a puno dobiješ.
Normalna stvar, motor je naprijed i tezi je mnogo. Ja pumpam prednje na 2.7, pozadi 2.4 i uvijek mi izgledaju prednje spljostene, nove gume, spura, balansiranje sve jer mi je 3.0 motor i 1650kg u autu.
Dali sirina gume igra ulog ,recimo koliko bi pumpao 305 gumu?
@@goran3bg865 hvala
Jura tko kaže da je 0C referentna temperatura?
U Srb i Cg skoro ni na jednu pumpu ovo za gume ne radi 😢
Vi ste zakazali kao kazaljke na satu.
Što se čudiš pa kod vas sano što trava ne raste na cesti 😂
Nabavi svoj pa mjeriš kad poželiš. Ja imam ovaj pa googlaj - TOPEAK SMARTGUADE D2 T-TSG-02
Ja proveravam na pumpama i nisam baš imao loša iskustva,oću reći 90% radi
@@TheCroatian94 on dolazi iz nekog budzaka sa Zabljaka. Ne zna kako se to koristi. Ni padeze ne zna.
Ni u Bosnu ne radu ni na jedna pumpa ove sprava za mjerenje pritisak u gume!
Да ли гуме са XL ознакама треба дувати на 2.5-2.6 бара?
Pise ti na nalepnici na autu.
Teska tema...Ja imam 245-40-18. I na stavim ih 2.5 ...
Koliko pumpati gumu kad se vozi po snegu ili po ledu, ako je kad se vozi po pesku poseljno ispustiti tlak iz gume da bude niži.
I po snijegu i ledu je poželjno da se pritisak gume malo spusti...
Zimi se gume pumpaju na - 2.2 ili više.... ovisi koliko je temp. u minusu.... tako da se guma ne šokira kada je u kontaktu sa hladnim snijegom, ledom.... 😉
Na koliko se pumpaju xl 17ke continental crossclimate?
I mene zanima
A koliko pumpati gumu ako se auto vozi po ostrom kamenju, više od propisanog ili isto?
Tada gume trebaju biti na znatno nižem pritisku od cestovnog. Osnovno pravilo terenske vožnje. Bude i udobnija vožnja i manji rizik oštećenja gume. Npr. Suzuki Samuraj ide 1,6 bar na cesti. Na šljunčanim putevima može 1,1 bar i razlika je drastična u udobnosti a znatno manji rizik probijanja jer se guma lakše oblikuje oko oštre prepreke.
Bravo....majstorčino!!!!Otkrio si toplu vodu.
Najidealnije je 2.4 bara. Ovo da neko pumpa na 3 bara na ovako malom autu kada je pod opterecenjem je suludo.
To je Yaris GR,ima 260 ks i niski profil gume. 225/40-18.
Ja sam pumpo curu, onda se ona ispumpala i otisla na drugu pumpu.
loše si pumpao
195/65/15 koliko treba napuhati..skoda octavia
2.2
Danas su svi filozofi 😉
A koliko ako se vozi po ledu?
Onda skineš gume i voziš samo na felgi 😂
Meni su rekli da recimo gume od 20 inca se pumapju na 3 bara a 17 dosta manje, 2,3...
1:10 jaaaoo ne mogu virovat da rally vozač ne zna koristit manometar za gume i duši je na ventilu ..c c c 🤦♂
Kad se guma pumpa na propisani tlak? Na 20°C ili kad se ugrije na 60°C? Jer ja na autu megane benzinac imam naljepnicu 2.3/2.1 neopterecen. Znaci na hladno napumpam na te vrijednosti? Tada mi kad se neko vrijeme vozim po vrucini tlak u gumama poraste na 2.7/2.4 bara.
Kada pumpati gume?
offroad program ponekad ide ispod 2.0-1.5 😉
Pjesak na pola
Lada Niva prednje 2.1, zadnje 1.9
Jura, Nisi nista rekao o zimskom i ljetnom zraku u gumama.
Prosto, kod svakog sipanja goriva proverim pritisak u gumama i po potrebi dopumpam.
Nemaju stariji automobili problem, novi imaju stari su dobri😂
195/60 15 ljetna na koliko bara onda stavit?
Ja na Alfi 156 1.9dizel sa 1350 kg pumpam napred oko 2.5bara...ako idem sam a ako je gepek pun i nas petoro ide onda idem na 2.7...sve ti zavisi da li je auto prazan ili pun, koliki je auto, da li 900kg ili 1500kg
2.2
senzori pritiska guma mogu praviti velike probleme , zato je bolje da ih nema, to je samo za lijene ljude
Pa nisu tu senzori da ti govore koliki ti je pritisak u gumi trenutno pa da si čivujek to prati, nego da reagiraju na veće promjene tlaka (0.5 bara ili tako nešto) zbog sigurnosti. Recimo voziš se sa šerafom u gumi da niti neznaš tjednima, dobro je sjeo i dihta koliko toliko, pogodiš rupu i pomkne se, izgubiš u sl. 500 m pritisak, senzor to uoči i pišti.
Ove fore da ti na ekranu u stotu pokazuje su čista izdrkavanja marketinška, ali ok, manje ljudi prljaju ruke.
Ja drukam 2,5
sve
JURA KAD SAVJETUJEŠ LJUDE O GUMAMA ONDA PRAVILNO IM GOVORI PRITISAK GUME DA KONTROLIŠU A NE TLAK, HA HA NA UĆISE PRAVILNO DA PRIĆAŠ DATE RAZUMIJU SVI U LIPOJ NAŠOJ
Ja uvjek napušen na 2.2
Ja pumpam na 2.5-2.7 u zavisnosti od godisnjeg doba i opterecenja koje ocekujem.
Pumpaj onako kako ti je proizvodjac napisao.
@@sinisasavicns Tako je propisao.
@@milansuvajac8863 onda bi trebalo da bude sve u redu...
Noviji automobili imaju automatsku provjeru tlaka guma i sami sređuju tlak!
Kako? mali crnac s kompresorom na baterije u gumi?
napuniti gumu sa co2 donosi odredjene predosti.co2 ne reaguje toliko na vanjksu
temperaturu,uz kemiski proces je bolja za dugovjesencki prosjek gume,al to su samo male i al vazne
prednosti
Mora vazduh da se promeni pre zime, izbaci se letnji vazduh, i upumpa zimski. Mislim, ne mora, ali neces proci tehnicki :p
Na citroenovim autim vam stoji na Ramu od vrata kada i koliko se pumpaju gume.Tako da netreba puno filozofije.
Uzmite pumpu I napumpate .Nije Lako Ali je zahtjevno Ako nemas cime I gdje
Ne bi bilo lose da se u ovoj temi samo napomenulo, da profil gume (ta brojčana vrednost) iznosi PROCENAT od brojčane vrednosti širine gume. Mnooogi, pa čak i neki sto se smatraju pasioniranim autopoznavaocima, misle da je to broj milimetara, ili podeljeno sa 10, dobije vrednost u cm.
Zasto je to bitno za ovu temu?
@@savke3268 Pomenuo je u nekom momentu profil kod novijih i starijih vozila, pa kako se odokativno moze proceniti pritisak u pneumaticima. Profil od 60 na 235 ili 165, nije isto, pa sam zbog toga mislio da se koliko toliko otkloni zabuna.
@@radarh7910 Sto je ovaj predhodni upravo i skontao, a jedan je od tih mnoogih. Inace ovaj strucnjak u videu ni on nezna za to jer je veoma bedno to pomenuo i uporedio profile starijih i novijih guma (auta).
Zimi se treba ispustiti letnji zrak i upumpati zimski zrak i obrnuto. I to obavezno raditi u prirodi . Kako bi se uvek bio sveži zrak u gumama. 🤪🤪
2.3 bara na tim balonkama, bas me zanima kako bi vozio 215/35/19 na 8.5j na 2.3 bara, to ide minimalno 3.0 bara.
Reka je prosjecno obiteljsko auto, al vama samo da je prikenjat nesto u komentarima
Zanemarićemo ispravnost manometra 😉
Taman krenuo to napisati.
Na pumpama su bazdareni nikad..😁
Baždarenje se vrši minimalno jednom godišnje i svaki ima markicu državnog zavoda.
@@spectator2919imam doma 2 manometra, jedan je profi za bicikle a drugi ona pistolja za aute. Na ininoj pumpi pokazuje npr 2.6 bara a na ove moje dvije 2.2. koje pokazuju tocno?
A potrosnja i tlak ni spomenuti.
Nizi tlak moze osjetno povecati i potrosnju goriva.
tlak*
Bitan detalj:
Zrak treba biti sezonski mijenjan u gumama - ljeti upumpati topli ljetni, a zimi hladni zimski.
Međutim, ima začkoljica - ako zimi upumpavate zrak kompresorom, on zagrijava vazduh kojeg upumpava, tako da de facto dobijete kao da ste upumpali topli ljetni vazduh. Stoga zimi vazduh treba upumpavati ručnom tj. nožnom pumpom.
:P
:P
sta je špur?
Geometrija trapa, optika trapa, centriranje trapa, reglaza. Itd. Mnogo naziva.
Spur je izduvana cuna.
Evo, odmah u startu greska, krivo ucenje ljudi. Kako moze bit idelan tlak ako pumpas na benzinskoj? Ljudi su nemarni, pistolj za pumpanje pada na pod, na kisi je na suncu je razbacuje se zapne se, taj manometar nije bazdaren. Ako oces IDEALNO pumpat gume pravac ozbiljni vulkanizer, oni moraju imat jednom godisnje bazdarenje manometara, sto je vrlo bitno za aute koji imaju senzore. Posebno renault i opel. Njihovi senzori ne oprastaju, i oni moraju bit tocno napumpani
A jel nije Jura pritisak u gumama a tlak u venama :):):)
Ima i betonski tlak na podu 😂😂
Volim biti prazan na 3.2 s puno osječaja za stvarnost💀
V 2.5 H 2.5
V 3.3 H 3.3
ja pumpam na 2.6
Malo je to nista bez 3.0😅
Za. moj auto 1.8 bara.
Uvjek 2,60 to je zakon
Na Golfu 7 idu na 2.7
Ne pisi gluposti!!!! Na Golfu 2.4 prednje, a 2.3 zadnje je idealno
Pritisak u gumama zavisi od zemlje u kojoj zivite. Necu sigurno u Srbiji da napumpam na 2,6 pa da mi pucaju gume po ovim rupama.
Šteta, to smo zaboravili dodati. Na lošim cestama koja je puna rupa, bolje se pumpati veći pritisak kako bi se sačuvala i guma i felga. Barem 0.2-0.3 bara više. Naime, kada autom naletite na oštru rupu, guma se deformira i zapravo udarate direktno felgom u beton - kamen. Tada postoji mogućnost da se probijete bok gume. Veći pritisak nije garancija, ali će vjerojatnosti od bušenja biti manja.
dođem kod vulkanizera on mene pita na koliko da nampuma
Ovo ko nije znao nije ni vozac niti zna ista o gumama i mehqnici uopste, jee slijepo vjwruje vulkanizeru sto mu montira i pumpa gume
Dogovorite se da li je tlak ili pritisak