Вообще щупы не использую. На холодную поджимаю практически вплотную и всё работает. На горячую заводится с кика с полтыка, что косвенно говорит о том что клапана полностью закрыты, а следовательно не зажаты. Помимо расширения клапанов и увеличения их длины, также расширяется и сама голова, отодвигая рокера от клапанов, компенсируя их расширение.
110 сс ставлю вп 0,05 вып 0,07 через 1км. начинают стучать. Поставил 0,03 и 0,05 всё ок.Правильно парень говорит что при нагреве зазор как буд-то увеличивается. До этого на 72 куба такого не было.
Красава оч помог мот шепчет все работает, заумные мастера начнут вонять мол зазоры должны быть ... тока я сделал 0,4 те щупа 0,3 немая. Респект тебе Мужик!
Зазор: 0,05 мм. Зазор выставляется просто : Ослабляем контргайку рожковым ключом на 9 и пассатижами (или специальным ключом) поворачиваем шток пока не будет нужного зазора между пяткой клапана и штоком
Спасибо что показал размеры и как настроить клапана и показал как работает мотор а то другие после регулировки клапанов не показывают как работает мотор
Спасибо тебе большое, очень удачное видео, спасибо реальн, я вообще честно говоря не шарит что и как в этих мопедах устроено но посмотрел твои видео и понял что к чему, спасибо большое, удачи братан))))
забыл проверить после регулировки другими щупами). по зазорам рекомендую ставить 0.04 на впуск и 0.05 на выпуск. но не больше. т. е. после этого ещё раз попробовать просунуть более толстый щуп)
У меня на 0.05 и впуск и выпуск цокотали оба,выставил 0.04 впуск тишина и работа ,как швейцарские часы обороты 1800 и стоят на ХХ так,что 0.05 это херня точно....
@@Павел-э3е8кпотому что металлы разные в изготовлении двигла. У Хонда такого вообще нет. Там забудете что такое клапана и зачем они нужны. Там это вообще не интересно они там в регулировании вообще не нуждаются никогда.
@@dem4nkmi558 лично у меня на 0.05 0.07 и оба по 0.05 стучат клапана (я со злсоти даже крышку клапанов сломал). Буду ждать пока приедет новая. Попробую на 0.03 как у вас
при нагреве метал расширяется , естественно что зазор увеличивается ! именно по этой причине регулировка клапанов производится при полным холодным двигателе !
@@SemWolker может это не клапана стучат?ну если думаешь что клапана,то поставь побольше зазары на впускном 0.6 а на выпускном 0.7 поочереди не сразу,и только на холодном двигателе выставляй клапана
@@Anatoliiextrym я заметил что если регулировать клапана на горячем двигателе,то при остывания двигателя при повторном замере, зазоры уменьшаются.Можете сами проверить может у вас увеличатся зазоры при остывании.Но в книжке просто написано что надо регулировать зазоры когда на улице тепло,а двигатель остывший
Слишком маленькие зазоры. тк. при нагревании тела расширяются. меньше чем по мануалу делать не стоит. Они чем-то руководствовались всё же, прежде чем написать такие требования к зазорам.
Я ждал что кто то напишет это !Вот именно они наверное содрали и мануал с honda cub (но нужно не забывать там и запчасти made in Japan)Проверь на своем мопеде так как я говорю выставь 0.05-0.06 проедь пару км и на горячую проверь что ты там на выставлял зазор увеличится так что щуп там будет летать как не знаю что!У меня есть видео где я показал пример этому явлению th-cam.com/video/XdR_UMxEsSU/w-d-xo.html Ты наверное замечал что когда мопед нагреется то клапана сильнее слышно, а все по тому что зазор стал больше!Больше не буду говорить ПРОСТО ПРОВЕРЬ ОБМАНУЛ Я ТЕБЯ ИЛИ НЕТ!Я каждый день работаю с металом и знаю его свойства , что при нагреве метал по законам физики должен разширятся НО ПОЧЕМУ ЗДЕСЬ ЗАЗОР УВЕЛИЧИВАЕТСЯ Х.. ЗНАЕТ!Всё
Парно щуп не 0.03 а 0.05 должон быть для оптимально работы, а в целом всё правильно и грамотно показал и сделал. Да есть ещё большие споры на тёплый или холодный матом это делать но тут уже у каждого своё мировозоение
Да уменя с завода зазоры в клапанах 003мм замерял альфа вайпер 110 нагреетса тогда зазоры стают 005мм ет точно проверял а поповоду того што стучат клапана так ето выробатка самих толкателей клапанов или разпредвала зазоры нипричом проверенно мной
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
При нагреве зазор уменьшается. Просто неправильно регулируете и поверяете зазор. А вообще нужно регулировать на теплом моторе. Ни гарячем и не холодном. Тогда и зазор будет всегда в норме.
@@АнтонНовиков-и4ь ставил 003 и вроде нормально было потом через денек,начели чокатить опять,И Я ПОШОЛ НА КРАИНИЕ МЕРЫ,МЕТОДОМ ТЫКА,НИКТО НЕ СОВЕТОВАЛ...НА НАГРЕТЫИ ДВИГАТЕЛЬ СТАВИЛ ПО МЕТКАМ И ЗАЖАЛ КЛАПАН РУКОИ ЧТОБЫ НЕБЫЛО ВААПШЕ ЗАЗОРА,БО ПОДУМАЛ ЧТО РАШЫРЯЦА ЕМУ УЖЕ НЕКУДА...ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫИ,300 КМ УЖЕ ПРОЕХАЛ ВСЕ НОРМ,КЛАПАНА НЕ ЗГОРЕЛИ,ЦОКАТА НЕТУ...ЕТО МОИ ОПЫТ,НЕКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ
@@gofishing1686 я думаю пусть будет зазор,хер на них цокает как я понял почти у всех,а греться не сильней начал и тяга не пропала,когда есть даже не большой зазор клапана рукой шевелишь цокают значит так работают.
Металлы разные они применили, это косяк. Они на Хонда Каб в Японии вообще беззвучно работают при любом диапазоне нагрева двигателя. Китай индусы Пакистан одна рвань.
@@StasKaz на холодную поставил 0.03 впуск и выпуск ,выпуск бывает 0.04 вот и когда нагреется примерно на пару соток увеличится и будет хоть немного по правельному
Спасибо за ролик все понятно,вот еще некто мне не может обьяснить почему у меня на полу автомате при длительной поездки наченает буксовать кикстартер только нагретый остынет снова заводит подскажи почему начинает буксовать а сцепление с пихоча тоже буксует но пока едет ине глушишь все работает даже горячее а как заглох жди пока остынет ,подскажи 🙏
Добрый день! Я прошу совета. У меня мопед Дельта 72 кубика. на нём стоят звёзды 16 к 41 и стоял воздушный фильтр нулевик. Мопед ехал 68-70 км по gps и на оборотах 6120. Недавно я поставил стандартный воздушный фильтр с паралоном в корпусе и мопед стал ехать 63-65 км по gps на тех же оборотах. Заводится хорошо! Как вернуть былую скорость? Или лучше ничего не крутить? Будет ли эффект от поднятия иглы?
Что может быть ..когда глохнет мотор идёт стук ,удар (как будто по корпусу) Также при попытке завести с лапки если не завёлся ????удар приходит каков последним... тойсь система уже не крутит ...
Спасибо огромное благодаря вашему видио я тоже отрегулировал. Но у меня проблема одна подскажите пожалуйста я сделал. Впуск 0.05 а выпуск 0.10 можно так. Просто другие щупы я не нашел. Скажите пожалуйста так можно
Никак не пойму почему вы говорите против физики, что при нагревании зазор увеличеваеться, а не уменьшается. То есть повашему мотор при езде замерзает как морозильник)))
Отличное видео. У нас на детском квадрике такой же движок. После сильных оборотов на холодную стало дуть с карбюр в бак, аж бензин фантаном, и стрелять в глушитель. Обороты не набирает глохнет. Метки зажигания в норме. ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста
Реально я выставил везде по 0.03мм и норм не стучит, а при выпускном если 0.005 стучит, в чём прикол, когда пишут что должно быть 0.03 и ниже 0.05 не понятно, а вот с 0.03 огонь. Загадка.
Они нагреваться будут будь здоров. Это все потому что металлы разные. В Хонда все четко из чугуна, а у него теплопроводность плохая, отсюда и тишина. Хонда сделано в Японии.
Не хочу показаться слишком умным но клапана регулируются на теплом движке ещё в автошколе препод говорил на холодном сделаеш нормально ,нагреется начинают хлопать при нагреве тела расширяются если я неправ поправьте
КЕРЖЕНЕЦ style все верно я не могу отрицать это но по факту на именно этом моторе если разогреть двигатель и отрегулировать клапана то ты либо не заведёшь нормально либо торохтеть будут на холодном это так не приятно
Здравствуйте! Я регулирую клапана по мануалу, а они всё равно звенят. Разобрал головку, коромысла без выработки, в нижней точке коромысла гуляют на 1-1,5 мм. Помогите советом, пожалуйста
Моя настройка клапанов!кАК-ТО таК!
Впускной клапан должон иметь 0,05 мм а не 0.03 , а выпускной 0.07мм
@@rider_9352 выпускной 00.1 потомушто он греется сильнее
А когда клапана зажатые тяга плохая будет?
@@Бахтияр-я1ж конечно
Поставил по 0,5 оба и все окей а ставил 0,5-0,7 начинают цокотать
не разу ни делал.думал сложно.посмотрел вообще просто.молодец спасибо за ролик
Спасибо за видео.Для меня было полезным.
Спасибо большое. Слава богу что такие люди есть. Знай тебя смотрит и уважает вся Россия
Спасибо. Оказалось всё так просто. Мира вам и добра!
Спасибо приятно смотреть когда все чотко видно
Вообще щупы не использую. На холодную поджимаю практически вплотную и всё работает. На горячую заводится с кика с полтыка, что косвенно говорит о том что клапана полностью закрыты, а следовательно не зажаты. Помимо расширения клапанов и увеличения их длины, также расширяется и сама голова, отодвигая рокера от клапанов, компенсируя их расширение.
Легкодоступное, понятное видео. Спасибо!!
110 сс ставлю вп 0,05 вып 0,07 через 1км. начинают стучать. Поставил 0,03 и 0,05 всё ок.Правильно парень говорит что при нагреве зазор как буд-то увеличивается. До этого на 72 куба такого не было.
Согласен, такая же проблема, думаю тоже сделать зазор 0.03
Металл при нагреве расширяется а на 72 так не было из за того что 110 более мощный и он нагревается сильнее и метал расширяется сильнее
Спасибо большое за видео!
Успехов, ровных дорог!
Отличное объяснение.Лучше пока не видел ролика.Огромное спасибо!
Спасибо!!! Обьяснил все доходчиво и главное показал все на примере.
Красава оч помог мот шепчет все работает, заумные мастера начнут вонять мол зазоры должны быть ... тока я сделал 0,4 те щупа 0,3 немая. Респект тебе Мужик!
Зазор: 0,05 мм. Зазор выставляется просто : Ослабляем контргайку рожковым ключом на 9 и пассатижами (или специальным ключом) поворачиваем шток пока не будет нужного зазора между пяткой клапана и штоком
Спасибо что показал размеры и как настроить клапана и показал как работает мотор
а то другие после регулировки клапанов не показывают как работает мотор
Так на то и регулируют клапана на холодную, что бы при нагреве все нормально было
Ёмко, чётко,лаконично!классный ролик
alex kagermaz спасибо
@@chemotors2771 тебе спасибо,скажи только,выпускной клапан разве не 0.05 ???
alex kagermaz сделай так как я говорю в начале видео и поймёшь меня настрой проешь и замерь
Спасибо за этот ролик мне он был очень полезным
И тебе спасибо за ХОРОШИЙ КОМЕНТ!
Спасибо тебе большое, очень удачное видео, спасибо реальн, я вообще честно говоря не шарит что и как в этих мопедах устроено но посмотрел твои видео и понял что к чему, спасибо большое, удачи братан))))
Все четко и по факту, спасибо большое мужик
Большое спасибо за видео все оказалось проще чем я думал!
Благодарлчка, чел. Из Пензы респект
Дзякую! Вычарпальна і лёгка зразумела :)
забыл проверить после регулировки другими щупами).
по зазорам рекомендую ставить 0.04 на впуск и 0.05 на выпуск. но не больше. т. е. после этого ещё раз попробовать просунуть более толстый щуп)
У меня на 0.05 и впуск и выпуск цокотали оба,выставил 0.04 впуск тишина и работа ,как швейцарские часы обороты 1800 и стоят на ХХ так,что 0.05 это херня точно....
@@ПареньДеревенский-х1шэто у тебя херня....
Почему зажимает впускной клапан после регулировки
@@Павел-э3е8кпотому что металлы разные в изготовлении двигла. У Хонда такого вообще нет. Там забудете что такое клапана и зачем они нужны. Там это вообще не интересно они там в регулировании вообще не нуждаются никогда.
Дуже корисно, дякую!
Просто и гениально. 👍
Мужик ваще красава объяснил прям на ура 👍
Хорошо что не дождались 👍
не помогло решить проблему, но видео очень класное. Автору респект!
Что за проблема была?
@@dem4nkmi558 лично у меня на 0.05 0.07 и оба по 0.05 стучат клапана (я со злсоти даже крышку клапанов сломал). Буду ждать пока приедет новая. Попробую на 0.03 как у вас
@@ПавелГригорьев-л8щну что? Поставили зазор?
@@AlfaRaid поставил, 0,03 тоже не помогло. В итоге как то тютельку в тютельку поставил 0,05 0,07 и помогло.
@@ПавелГригорьев-л8щ хорошо, думаю тоже такие зазоры поставить, спасибо большое
Спасибо мне тоже это пригодилось
Спасибо большое, помог, подписка!
Ідеально підходить ключик под регуліровочний вінт с велосипеда якім затягують спици.Дуже удобно.А плоскогубци це від без исходності.
Спасибо дружище,,всё ясно всё понятно
Спасиб братан все ок посмотрел вроде легко те лайк и подписка)))))):)
при нагреве метал расширяется , естественно что зазор увеличивается ! именно по этой причине регулировка клапанов производится при полным холодным двигателе !
Если при нагреве метал расширяется то зазор уменьшаться должен
@@человекфамилия-й3е да , невнимательно написал.
@@SemWolker может это не клапана стучат?ну если думаешь что клапана,то поставь побольше зазары на впускном 0.6 а на выпускном 0.7 поочереди не сразу,и только на холодном двигателе выставляй клапана
@@Anatoliiextrym я заметил что если регулировать клапана на горячем двигателе,то при остывания двигателя при повторном замере, зазоры уменьшаются.Можете сами проверить может у вас увеличатся зазоры при остывании.Но в книжке просто написано что надо регулировать зазоры когда на улице тепло,а двигатель остывший
@@человекфамилия-й3е да регулировал и забыл о них .
Спасибо за видео, молодец
Спасибо за помощь ❤👍👍
В мене так само виставлю 0.05 на холодну норм а коли нагріється цокотять капец , тому теж роблю в районі 0.03 тоді тихенько шуршить)
Красава я тоже так роблю!
На глаз какие зазоры цокот в дороге подкрутил делов то
@@АлёнкаМир-б1ю главне щоб зажаті не були , бо прогорять , прийдеться мінять, стукає значіть работає.
Дошуршится пока выпускной прогорит!🤣🤣🤣
Слишком маленькие зазоры. тк. при нагревании тела расширяются. меньше чем по мануалу делать не стоит. Они чем-то руководствовались всё же, прежде чем написать такие требования к зазорам.
Я ждал что кто то напишет это !Вот именно они наверное содрали и мануал с honda cub (но нужно не забывать там и запчасти made in Japan)Проверь на своем мопеде так как я говорю выставь 0.05-0.06 проедь пару км и на горячую проверь что ты там на выставлял зазор увеличится так что щуп там будет летать как не знаю что!У меня есть видео где я показал пример этому явлению th-cam.com/video/XdR_UMxEsSU/w-d-xo.html
Ты наверное замечал что когда мопед нагреется то клапана сильнее слышно, а все по тому что зазор стал больше!Больше не буду говорить ПРОСТО ПРОВЕРЬ ОБМАНУЛ Я ТЕБЯ ИЛИ НЕТ!Я каждый день работаю с металом и знаю его свойства , что при нагреве метал по законам физики должен разширятся НО ПОЧЕМУ ЗДЕСЬ ЗАЗОР УВЕЛИЧИВАЕТСЯ Х.. ЗНАЕТ!Всё
ну у каждого своё мнение) спорить не вижу смысла ;)
@@MOTORAD73 это не мнение это факт!Провериш(НАПИШИ)Я ТОЖЕ НЕ ХОЧУ ЧТО-ТО ДОКАЗЫВАТЬ
@@MOTORAD73 Сам долго спорил с ЧЕЛОВЕКОМ КОТОРЫЙ ремонтирует конкретно эти моторы!ПОКА САМ НЕ УБЕДИЛСЯ!
Лучше делать зазоры 0.05
От души спасибо парень!!! Дай бог тебе здоровья!!!
Подтверждаю. При нагреве зазоры увеличиваются на этом моторе. Всё думаю почему, должно же быть наоборот. Оказывается это мотор такой.
Спасибі вам велике ви дуже сильно мені допомогли 👍
Спасибо за помощь.
Просто понятно объяснил
Спасибо, будем настраивать
Метал при нагрівані розширається.
Парно щуп не 0.03 а 0.05 должон быть для оптимально работы, а в целом всё правильно и грамотно показал и сделал. Да есть ещё большие споры на тёплый или холодный матом это делать но тут уже у каждого своё мировозоение
У меня на 0.05 стучат
отлично и понятно КЛАСС.
Доходчиво объяснил, спасибо!
спасибо тебе большое я остался без мопеда дельта
Почему
@@Sanechek92продал потому что
Потому что у него прогорели оба клапана. БУГАГА
Да уменя с завода зазоры в клапанах 003мм замерял альфа вайпер 110 нагреетса тогда зазоры стают 005мм ет точно проверял а поповоду того што стучат клапана так ето выробатка самих толкателей клапанов или разпредвала зазоры нипричом проверенно мной
Что цеплять щупом на 0,3 и что можно использовать взамен него ?
Такая же проблема
Лезвие
Добрый день. Пропала тяга, стучат клапана. Может быть в них проблема?
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года
Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
Колега,зазоры должны отличаться,впускной 3-5мм,а выпускной 5-7! При нормальной компрессии.😊
Спасибо мой украинский друг
С домбасса друг, так что наш он друг а не твой)
@@Нирвана-т9ятвои друзья с домбасса, а он с Донбасса, так, что не твой он друг. 😂
@@mvd3155 понял чего сказал то?)
@@Нирвана-т9ячто ты высрал?
Я с Луганска он мне не друг 😂😂😂
Красава хлопчик!
Я на верхнему клапане выставлял зазор 0.05 , а на нижнем 0.07 где-то
По мануалу так и надо. По факту хз
При нагреве зазор уменьшается. Просто неправильно регулируете и поверяете зазор. А вообще нужно регулировать на теплом моторе. Ни гарячем и не холодном. Тогда и зазор будет всегда в норме.
Дякую за відео тепер знаю як треба клапана регулировать.
Ставил 005 стучят,ставил 004 стучят при нагреве двигателя,на холодную нет,фиаско...попробую 003 если не згорят клапана,попед новыи 300км
ну ставил 0.03
@@АнтонНовиков-и4ь ставил 003 и вроде нормально было потом через денек,начели чокатить опять,И Я ПОШОЛ НА КРАИНИЕ МЕРЫ,МЕТОДОМ ТЫКА,НИКТО НЕ СОВЕТОВАЛ...НА НАГРЕТЫИ ДВИГАТЕЛЬ СТАВИЛ ПО МЕТКАМ И ЗАЖАЛ КЛАПАН РУКОИ ЧТОБЫ НЕБЫЛО ВААПШЕ ЗАЗОРА,БО ПОДУМАЛ ЧТО РАШЫРЯЦА ЕМУ УЖЕ НЕКУДА...ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫИ,300 КМ УЖЕ ПРОЕХАЛ ВСЕ НОРМ,КЛАПАНА НЕ ЗГОРЕЛИ,ЦОКАТА НЕТУ...ЕТО МОИ ОПЫТ,НЕКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ
@@gofishing1686 я думаю пусть будет зазор,хер на них цокает как я понял почти у всех,а греться не сильней начал и тяга не пропала,когда есть даже не большой зазор клапана рукой шевелишь цокают значит так работают.
Металлы разные они применили, это косяк. Они на Хонда Каб в Японии вообще беззвучно работают при любом диапазоне нагрева двигателя. Китай индусы Пакистан одна рвань.
А когда на выпуск настраиваешь не нужно разве покрутить на нижнюю мертвую точку????
Нет
Здравствуйте. Залез в клапана, выставил вроде правильно, но, стало заедать когда крутиш с кика. Выкручиваеш свечу крутится хорошо. Почему так?
Всм увеличится зазор, по идеи зазор уменьшается
При нагреве, метал увеличивается
Да, а теперь на горячую проверь зазор! Ты же знаешь, что он увеличивается!))
ну да
@@chemotors2771 как решил проблему? На горячую выставлял, или голову менял? У меня та же проблема, спс
@@StasKaz на холодную поставил 0.03 впуск и выпуск ,выпуск бывает 0.04 вот и когда нагреется примерно на пару соток увеличится и будет хоть немного по правельному
@@chemotors2771 При нагріванні зазор зменшується.. Для того ж він і робиться..
@@АлександрДеркач-х4э Несоответствие метала правильным параметрам дают противоположный эффект... Китай однако.
Спасибо большое
Красавчик!
Спасибо. А какая у Вас ведущая звёздочка стоит? Вы двоем ездите?
молодэць))
Буду вдячний за таку пораду.Що в 125-кубовому жужить при їзді?думав ланцюг об щитки,але ні.Шестерні невпевнений бо звук видається з заду.
Разобрался? У меня тоже иногда жужит на третьей и на четвертой по две три секунды
Спасибо за ролик все понятно,вот еще некто мне не может обьяснить почему у меня на полу автомате при длительной поездки наченает буксовать кикстартер только нагретый остынет снова заводит подскажи почему начинает буксовать а сцепление с пихоча тоже буксует но пока едет ине глушишь все работает даже горячее а как заглох жди пока остынет ,подскажи 🙏
Добрый день! Я прошу совета. У меня мопед Дельта 72 кубика. на нём стоят звёзды 16 к 41 и стоял воздушный фильтр нулевик. Мопед ехал 68-70 км по gps и на оборотах 6120. Недавно я поставил стандартный воздушный фильтр с паралоном в корпусе и мопед стал ехать 63-65 км по gps на тех же оборотах. Заводится хорошо! Как вернуть былую скорость? Или лучше ничего не крутить? Будет ли эффект от поднятия иглы?
Какая кубатура? Первый раз что то слышу на счёт клапанов,удивил)там что зазор больше. а метки то у тя несовпадают
107cc
На звезде метка выше стоит почему?
Потому что эти катай. Криво руки косой глаз
Разве зазор выходного клапан не должен быть больше?
0,05 впуск ,0,07 выпуск
Должен но у него и так пойдет. Прогорит и х с 6им
пипец, размеры гуляют от 0,3 до 1,2! Вообщето впуск 0,05 выпуск 0,07. И это практически для всех мопедок от Хонды до последнего Лифана.
Это не мопед Хонда и заводской Лифан. Это кустарная сборка с неправильными характеристиками металла. Это косяк или дичь но она едет.
Привет!!шо за вилка у тебя крутая такая!!?от чего такая или сам зделол чтобы перья не портить!!?
Это от дельты
Когда клапана регулируешь 0,5 делаешь миллиметров в клапанах головки и всё нормально вроде я так делал
Не 0.5,а 0.05. Математику проходил? Не учил. Разница в 10 раз.
Я начинающий все ясно спасибо.
Спасибо огромное за полезную информацию 👍
Что может быть ..когда глохнет мотор идёт стук ,удар (как будто по корпусу)
Также при попытке завести с лапки если не завёлся ????удар приходит каков последним... тойсь система уже не крутит ...
Больше не заводится?
Спасибо! Очень помог
Я хотів би побачити як підключити електростартер або провірити бо купив мопед з рук із пробегом 3500 а електростартер не робить
Что можешь сказать про этот двигатель Альфа Люкс?
Спасибо огромное благодаря вашему видио я тоже отрегулировал. Но у меня проблема одна подскажите пожалуйста я сделал. Впуск 0.05 а выпуск 0.10 можно так. Просто другие щупы я не нашел. Скажите пожалуйста так можно
Можна
@@Kas-gas спасибо 👍
@@ЧЕСТНЫЙ-щ7б будь ласка
Никак не пойму почему вы говорите против физики, что при нагревании зазор увеличеваеться, а не уменьшается. То есть повашему мотор при езде замерзает как морозильник)))
Какой против. Ты чё куришь? При нагреве метал становится шире при охлаждении уже
@@lackilacki6821 я ничего не курю просто чёт не понятно я знаю что при нагрев метал расширяется при остывании наоборот
Там металлы разные. На Хонда такого нет. Там вообще клапана не знаешь что это и где они. А зачем
Отличное видео.
У нас на детском квадрике такой же движок. После сильных оборотов на холодную стало дуть с карбюр в бак, аж бензин фантаном, и стрелять в глушитель. Обороты не набирает глохнет. Метки зажигания в норме. ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста
Смотрите клапана скорей всего
Подскажите пожалуйста идёт дым из сапуна вайпер актив
Реально я выставил везде по 0.03мм и норм не стучит, а при выпускном если 0.005 стучит, в чём прикол, когда пишут что должно быть 0.03 и ниже 0.05 не понятно, а вот с 0.03 огонь. Загадка.
У каждого разный износ штоков и коромысил. Так что у каждого свой зазор лучше
Да не пишите вы бред с зазором 0.03 минимум 0.05 а при 0.03 будет труда при хорошом нагреве
Они нагреваться будут будь здоров. Это все потому что металлы разные. В Хонда все четко из чугуна, а у него теплопроводность плохая, отсюда и тишина. Хонда сделано в Японии.
Не хочу показаться слишком умным но клапана регулируются на теплом движке ещё в автошколе препод говорил на холодном сделаеш нормально ,нагреется начинают хлопать при нагреве тела расширяются если я неправ поправьте
КЕРЖЕНЕЦ style все верно я не могу отрицать это но по факту на именно этом моторе если разогреть двигатель и отрегулировать клапана то ты либо не заведёшь нормально либо торохтеть будут на холодном это так не приятно
Понял ,попропробую на своем опыте, отпишусь чего получится дополняю :Правда на0.3лучше работает
А почему никто не говорит что из клапанов потечёт масло?
Молодца
поскажи зажимает клапана от чего....?зазор как обычно 05....07
Спасибо!
На новом детском квадрике 110 кубов нужно лесть регулировать!? Работает нормально
Не обязательно, лезть если начнёт тарабанить в головке
Нужно накатать 4к км и тогда настраивать
Для выпускного коллектора должен быть зазор 0.05, а не 0.03
Прогорят они у него к тысячам так 5 или 7. Причём оба и полностью. БУГАГА
Здравствуйте! Я регулирую клапана по мануалу, а они всё равно звенят. Разобрал головку, коромысла без выработки, в нижней точке коромысла гуляют на 1-1,5 мм. Помогите советом, пожалуйста
А через скільки км приблизно треба настроюювати клапана
Суржик прикольный😁На Альфе 0,03 мало.
Норм
А от этого может закидывать свечу?
Зроби відос про ГРМ цепь