Лучшая благодарность это донатик www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Подписывайся на мой Дзен zen.yandex.ru/id/5efa1a055d77bb31897662dd RuTube rutube.ru/channel/23956760 Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Мне как бы и ни к чему, а все равно познавательно. Потому лайк. И поддерживаю, что сезон надо начинать с полного техосмотра техники: проверить все зазоры, обновить масла, проверить все крепления. Лайк
Тоже самое было, ждал неделю пока брат привезет новую и кататься не мог, когда уже привезли я брату сказал чтобы он ставил так как я немного побаивался
Хлопки при сбросе газа признак обеднённой смеси, неизбежно возникающей на шиберных карбюраторах при резком закрытии заслонки. На карбюраторах постоянного разряжения на этот случай имеется специальная система обогащения рабочей смеси. Кроме того к хлопкам при сбросе газа может приводить неправильный зазор свечи и низкое октановое число бензина.
Всё супер! только на моей одно но! при затяжке толкателя зазор увеличивается сразу на 0.01 . Долго мучился пока не пришёл к тому, что выставляю 0.03м. щупом. Тогда после затяжки получаю 0.04. Пробовал выставлять 0.05 стук клапанов пипец, причём появляется на прогретом двигателе. Как итог 3й год езжу: впускной 0.03 , выпускной 0.05. Ягуар s2. Всем удачи!
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
А почему на мопеде после стандартной регулировки клапанов на холодном двигателе ГРМ не шумит, А на прогретом появляется цокот клапанов, при зазорах 0.05 и 0.07 ? Я из-за этого сделал зазор 0.03 и 0.05...
Правильно и сделал.Я тоже так делаю потому что при нагреве как это бы не звучало но зазор увеличивается.Некоторые люди не верят пока не проверят.Я многим это уже доказал.Такая вот загадочная китайская техника.
Обьясните пожалуйста, цокотанье клапанов после регулировки зазаров является нормой для этик моторов? Почему после правильной регуровки появляется цокот на прогретом моторе? и так у сотни людей, все кто на новом лезут регулировать потом ездят с этим мерзким звуком.И даже если зажать клапана обратно цокот не уходит! Видать на заводе есть секрет бесшумной настройки клапанов😊
Мне кажется это китайкие зазоры на всех деталях и цокает поршень при перекладке. А может и зазоры в коромыслах головки, там даже распредвал шатается на некоторых вариантах.
Привет не можеш подсказать мотоблок заводится работает но когда заводиш первыи раз даёш резко газ он глохнет сразу потом поработает на холостую топливо засосет и все работает нормально карбюратор регулировал не помогает клапана выставлены по щупу как надо в 0,15 вып 0, 20 мотоблок браит 7лс подтекает впускнои клапан может это быть из-за этого если будет возможность сними видео по притирке клапанов спасибо
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
Здравствуйте а вот если они просто стучат но мопед работает ну нормально едет на горячую заводится спол оборотов на газ реагирует надо настраивать или нужно настроить чтобы не стучали? И почему на нижнем нужно шуп 0.07 если в книжке написано на верхней у меня 0.05 а на нижнем 0.06 или чтобы больше было да подскажите?
У меня точно также, но на днях полез настроить клапана, вобще не заводиться, даже не пыхтит, а до этого всё шикарно было. Только у меня у ребёнка квадроцикл с таким движком
На клапанах стоят такие пружины что никакими руками ты их не можешь открыть. Хотя , если халк... То что ты открываешь и закрываешь - это рокер и, судя по всему, зазор там просто огромный.
У меня почему-то на мопеде когда я выставляю зазор 0,05 мм на холодную работает хорошо А когда двигатель прогревается начинает барабанить такое ощущение как будто зазор наоборот увеличивается а не уменьшается хочу попробовать поставить 0,3 мм кто-нибудь пробовал
Пробовал. Экспериментально пришёл к выводу о том что зазоры там не нужны, разве что какие-то минимальные ,чтобы однозначно было понятно что клапан не зажат.
а вот такая ситуация на 125ом двигателе -выставляешь по букве Т верхнюю точку,дальше зазор на клапанах и вроде всё норм делаешь оборот зажигания и опять на метку Т .дальше непонятки какие то зазор либо мега большой либо зажат....в головке стоит декомпрессор....
Метка Т в окошке появляется два раза - в конце такта сжатия и в конце такта выпуска. Для регулировки клапанов необходимо положение в конце такта сжатия. Кроме того при наличии декомпрессорной муфты вращать коленвал нужно только в рабочем направлении, против часовой стрелки если смотреть слева. Потому что при вращении в обратную сторону муфта приподнимает выпускной клапан.
@@Женк-д8е а что делать тем, у кого нет дуги , или конструкция её такая, что мот на ней не лежит устойчиво? 🤔 а с бензобаком как быть в таком случае? Не.. Это то же не самый лучший вариант.
Здравствуйте !!! Может ли неправильный зазор являться причиной забрызгиванания свечей и как следствие повышенного нагара образования на свече ?! Свечки хватает только на 4-5 км , дальше пешком- толкай, купил год назад альфу новую 15 км пробег - 3 свечи поменял и надоела эта тема, стоит в гараже...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Лучшая благодарность это донатик www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Подписывайся на мой
Дзен zen.yandex.ru/id/5efa1a055d77bb31897662dd
RuTube rutube.ru/channel/23956760
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Не совпадает метка на звезде с буквой т в картере. Так как быть? И у меня нет буквы т, есть буква F.
А вот у меня альфа rx11 2023 года. А вот все подойдёт по миллиметрам?
Мне как бы и ни к чему, а все равно познавательно. Потому лайк. И поддерживаю, что сезон надо начинать с полного техосмотра техники: проверить все зазоры, обновить масла, проверить все крепления. Лайк
Спасибо огромное дружище! Сколько видео не смотрел, разная чушь, а тут всё по делу и понятно! 😁
Затягивайте крышку грм не сильно, я по глупости сорвал резьбу самой крышки, пришлось ставить новую.
Тоже самое было, ждал неделю пока брат привезет новую и кататься не мог, когда уже привезли я брату сказал чтобы он ставил так как я немного побаивался
Спасибо, прочитал после того как сорвал 😂😂😂. Хорошо есть донорская гбц
Спасибо большое 👍👍👍 информативно и без лишней воды, как раз планирую данную процедуру
Привет главное не пережать выпускной клапан иначе он сгорит.признак характерные хлопки при сбросе оборотов.
Хлопки при сбросе газа признак обеднённой смеси, неизбежно возникающей на шиберных карбюраторах при резком закрытии заслонки. На карбюраторах постоянного разряжения на этот случай имеется специальная система обогащения рабочей смеси. Кроме того к хлопкам при сбросе газа может приводить неправильный зазор свечи и низкое октановое число бензина.
Всё супер! только на моей одно но!
при затяжке толкателя зазор увеличивается сразу на 0.01 . Долго мучился пока не пришёл к тому, что выставляю 0.03м. щупом. Тогда после затяжки получаю 0.04. Пробовал выставлять 0.05 стук клапанов пипец, причём появляется на прогретом двигателе.
Как итог 3й год езжу: впускной 0.03 , выпускной 0.05.
Ягуар s2. Всем удачи!
У меня также на Альфе rx
У меня впускной вообще 0.02, выпускной 0.04. И то при нагреве чуть слышно цокот.
щупы может разные производители
@@alekcandralekcandr3310 возможно. мои СССР.
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года
Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
Привет 🤝, с такими движками не сталкивался, но теперь буду знать 👍
@Мой Мото Мир Идентично вашей инструкции отрегулировал сегодня проехав 300км обкатки. Верхний клапан был ващеее аж 0,08 пролазил щуп.
Я тож недавно альфу купил, пробег чуть больше 350 км, стучат пипец. Сейчас тоже щюп 0.08 пролазит)) буду регулировать
@@МоторисТ-ф2п однозначно отрегулируйте, удачи в покатушках. 🏍😉
@@nikolay_24rus38 настроил, впуск стоял с магазина 0.08, выпуск 0.02 я удивляюсь как он ещё ехал?!
Хоть один человек всё толково рассказал.
Спасибо) все доходчиво объяснил 😉
Здравствуйте а у вас есть видео по настройке карбюратора на этом мопеде
Рахмет тебе большой друг!
Спасибо большое!
Грамотный видос! Спасибо!
Все четко,
Пассатижи это просто самый необходимый инструмент...😂
А почему на мопеде после стандартной регулировки клапанов на холодном двигателе ГРМ не шумит, А на прогретом появляется цокот клапанов, при зазорах 0.05 и 0.07 ? Я из-за этого сделал зазор 0.03 и 0.05...
Правильно и сделал.Я тоже так делаю потому что при нагреве как это бы не звучало но зазор увеличивается.Некоторые люди не верят пока не проверят.Я многим это уже доказал.Такая вот загадочная китайская техника.
@@АлександрКуравчёнок-с5п тоже вот заметил цокот увеличелся
Раньше не замечал
Теперь вот думаю
Потому что помимо клапанов расширяется также и голова, отодвигая рокеры от клапанов.
А почему на выпускном по вашему 0.07?
Многие говорят везде 0.05.? 🤝
Греется сильнее
Обьясните пожалуйста, цокотанье клапанов после регулировки зазаров является нормой для этик моторов? Почему после правильной регуровки появляется цокот на прогретом моторе? и так у сотни людей, все кто на новом лезут регулировать потом ездят с этим мерзким звуком.И даже если зажать клапана обратно цокот не уходит! Видать на заводе есть секрет бесшумной настройки клапанов😊
Мне кажется это китайкие зазоры на всех деталях и цокает поршень при перекладке. А может и зазоры в коромыслах головки, там даже распредвал шатается на некоторых вариантах.
@@МойМотоМирувидел ролик, это цокают коромысла, (люфтят в бок) Вопрос: как регулировка тепловых зазоров клапанов может повлиять на люфт коромысел???
Хорошее видео
На какой срок хватает регулировки клапанов?
Регулируй каждые 2000км
На новом то чего регулировать!?
Привет не можеш подсказать мотоблок заводится работает но когда заводиш первыи раз даёш резко газ он глохнет сразу потом поработает на холостую топливо засосет и все работает нормально карбюратор регулировал не помогает клапана выставлены по щупу как надо в 0,15 вып 0, 20 мотоблок браит 7лс подтекает впускнои клапан может это быть из-за этого если будет возможность сними видео по притирке клапанов спасибо
Приветствую помогите пожалуйста после настройки клапанов на Альфе Ягуар С2 2021года
Началась вибрация на 4к оборотах и глушак орать начал покатался неделю вибрация уменьшилась и орать меньше чуть стал но раньше такого не было в чем причина 0.06 на 0.09ставил стучит заранее благодарен
Братик, привет! На видео не увидел на крышке звёзды ГРМ прокладки и у меня ее нет на новом мопеде. Должна она быть или нет?
Она есть, просто приклеилась к крышке!
Если вокруг крышки сухо , то прокладка там н... Й не нужна
Вот хрень т.е. верхняя точка тТ не совпадает с точкой ГРМ капец обучающий ролик
Кто даст ответ? На 125 говорят зазоры верхний 0.05,нижний 0.03,это правильно или нет?
Наоборот. Верхний - это впуск, там меньше. Нижний -это выпуск, там больше.
А выпускной клапан какой зазор он вроде должен быть больше!
Мне нормас 0,07 👍
Здравствуйте а вот если они просто стучат но мопед работает ну нормально едет на горячую заводится спол оборотов на газ реагирует надо настраивать или нужно настроить чтобы не стучали? И почему на нижнем нужно шуп 0.07 если в книжке написано на верхней у меня 0.05 а на нижнем 0.06 или чтобы больше было да подскажите?
У меня точно также, но на днях полез настроить клапана, вобще не заводиться, даже не пыхтит, а до этого всё шикарно было. Только у меня у ребёнка квадроцикл с таким движком
При нагреве двигателя зазор увеличивается
Я же правило понял, что надо вверху шуп на 0.05, а внизу на 0.07?
Или просто щуп 0.05мм протаскивать с небольшим натяжением и будет 0.07мм.
Надо ли сливать масло перед тем как регулировать?
Нет
А что если я нижний клапан могу просто взять руками закрыть или открыть? Это норм?
Нет конечно, при малейшем зазоре будет проходить воздух, так что ключем затягивайте до упора
На клапанах стоят такие пружины что никакими руками ты их не можешь открыть. Хотя , если халк... То что ты открываешь и закрываешь - это рокер и, судя по всему, зазор там просто огромный.
@@Yijgfhhvdfgh вот это ты мне напомнил... Я щас смотрю на себя тогдашнего.. А ведь всего год прошёл. Жёстко я с клапаном тупанул.
@@kol4koPitik способность к обучению - признак ума.
Есть движки альфы на впуске 0.03, а выпуск 0.05 это точно так или нет?
Привет. У меня в инструкции к мопеду оба клапана 0,03-0,05. Мопед 22г
А как же метка Т на генераторе? Её нужно совмещать или только метку на звезде грм?
На звезде грм, если только регулировка клапанов! Если был ремонт, надо совмещать обе метки!
что делать если щуп не влазит
Топп
У меня почему-то на мопеде когда я выставляю зазор 0,05 мм на холодную работает хорошо А когда двигатель прогревается начинает барабанить такое ощущение как будто зазор наоборот увеличивается а не уменьшается хочу попробовать поставить 0,3 мм кто-нибудь пробовал
У меня такое же было, поставил 0.04 и всё стало идеально тихо, теперь на всех своих мопедах ставлю именно 0,04!
Пробовал. Экспериментально пришёл к выводу о том что зазоры там не нужны, разве что какие-то минимальные ,чтобы однозначно было понятно что клапан не зажат.
Такая же ситуация, с такими зазорами, на холодную нормально, как приедешь так звенеть начинают.
а регулировка зазоров проводится перед сезоном?...
По регламенту из руководства по эксплуатации.
@@Yijgfhhvdfgh у меня нет руководства... за сезон можно проехать и 1 к, и 15 к...
@@ОлександрСушицький-г9н тогда через 2000 - 4000 км проверка и , если есть необходимость, регулировка.
@@Yijgfhhvdfgh ну это уже кокретнее... хотя 2к и 4 к тоже есть разница, думаю это часто...
а вот такая ситуация на 125ом двигателе -выставляешь по букве Т верхнюю точку,дальше зазор на клапанах и вроде всё норм делаешь оборот зажигания и опять на метку Т .дальше непонятки какие то зазор либо мега большой либо зажат....в головке стоит декомпрессор....
Главное при выставлении метки Т, не перекрутить коленвал, потому что назад по часовой настройка будет не правильной
Метка Т в окошке появляется два раза - в конце такта сжатия и в конце такта выпуска. Для регулировки клапанов необходимо положение в конце такта сжатия. Кроме того при наличии декомпрессорной муфты вращать коленвал нужно только в рабочем направлении, против часовой стрелки если смотреть слева. Потому что при вращении в обратную сторону муфта приподнимает выпускной клапан.
нижний клапан, это боль.. низко, не видно, не удобно, приходится снимать дуги.
Я без снятия дуг умудрился отрегулировать. 😉
Ложишь мотик на бок тоесть на дугу и можешь крутить хоть до посинения
@@Женк-д8е а что делать тем, у кого нет дуги , или конструкция её такая, что мот на ней не лежит устойчиво? 🤔 а с бензобаком как быть в таком случае? Не.. Это то же не самый лучший вариант.
@@old_warrior захочешь подлезешь, мотик набок положи, думаю ума много не надо
@@Женк-д8е вам надо, вы и кладите. У меня мопеда нет
Слушай, а как ты ротор вращал?
головкой на 14 ,суешь его в боковую крышу где ротор и все
@@hero_tv282 а я не парился. Тупо пассатижами
@@bobrolet красава
На впуске и выпуске разве не должны быть разные зазоры?
Он же приписку сделал, нижний клапан можно 0.07
а если у меня нет точки «Т» на роторе?
можно только звезде поставить метку по выемке?
она есть
она просто маленькая
туда во внутрь получше загляни
я её тож найти не мог
либо выставляй по метке звезды распредвала
скажите метка Т и метка на шестерне должны вместе совпадать?
Да
а что будет если зимой регулировать?
Ничего, так как регулировать всеровно надо на холодный мотор
Дед Мороз прийдет и пиздюлей надаëт😂😂😂😂
Оба клапана 0.05, шелестеть выпускной на 0.07 будет
А вы не думали что на ВЫПУСКНОЙ клапан нагрузка гораздо больше? По мне нормас 0,07 выставить. 👌
@@wizz1946 ваше мнение понятно. Как говорится каждый волен сам по своему нужно выставлять зазоры.
Как на холодную на прогретом надо.
Подпись красньім совсем не видна!
3:14 а какой размер головки которой надо крутить?
15
14
14
Можно на оба выставить 0.05??
Нет
У меня Регулмото рм -3 , нету метки на головке цилиндров😮
Делай по Болту на головки, паралельно где должна быть метка
Там надпил есть у самого РМ 4
5+
Можно не снимаю крышку грм?
Да
Здравствуйте !!! Может ли неправильный зазор являться причиной забрызгиванания свечей и как следствие повышенного нагара образования на свече ?! Свечки хватает только на 4-5 км , дальше пешком- толкай, купил год назад альфу новую 15 км пробег - 3 свечи поменял и надоела эта тема, стоит в гараже...
Нет-регулируй карбюратор.
Поддерживаю про карбюратор! Но клапана всё же нужно проверить!
@@ДедМудрый-щ1я крутил как в инструкции, так и по холостому ходу... Без толку... Забросил- нет времени , а причину не нашел !?
@@АлександрБабанов-н3ч Вероятно стоит проверить поплавок, также почистить карбюратор, жеклеры, и под иглой не забыть!
опусти иглу. проверь уровень в полыв.камере и номер жиклера .или поставить карб с рабочего мопеда для теста.
У меня в инструкции 0,03-впуск. и 0.05 вып.
Написано 49.9 а голова от 110😂
Не знать такое это глупо😂 это для дядей полицейских пишут 49cc чтобы они не считали мопед - мотоциклом😂
!!!
Альфа.....это полный отстой.........мы в аду........
как ездить будешь 😁
не твоя вот и бесишься.
@@ЕвгенБатонов ?
у меня триклер.
@@alekcandralekcandr3310 Да шучу я 😁✌
Подпишитесь пж кому не лень😌!Буду рад!Начну снимать лучше?
А почему этот двигатель сделали лежачим?
Чтобы по высоте меньше места занимал. Заодно вибрации ощущаются меньше, так как в основном происходят в горизонтальной плоскости.
От души брат