И в чем здесь доходчивость? Очередное, только уже 16 видео, он даже не рассказал как он нашел верхнюю мертвею точку, поршень в самом верху своего хода находится в двух моментах, когда идет сжатие и когда идет выпуск
Владимир ОГРОМНОЕ спасибо , после вчерашних под завершонку дня , мучительных попыток выставить звёздочку , часов до двенадцати ночи , бросил всё на хрен ,типа утро вечера мудренее.Движок колол перебирал и собирал заново , методом тыка выставить звезду не получилось.Мало того при неправильной установке , как у меня , ещё и поршень тыкался во впускной клапан , и был характерный стук в движке в голове грм.Выставив всё в точности по твоей схеме ,завёлся с пол пинка и стук пропал . ЕЩЁ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
И ещё, никаких натяжителей трогать не нужно, звёздочку легко поставить на место слегка поддав отвёрткой с права,затем провернув вал подогнать под болты.
Альфа 110-нестабильная работа двигателя. Перешел с 72 кубов на 110.Все как пологается, замена коленвала шпилек головки, карба. Обкатку проходил где то 500км. Проблема такая-чихает в карбюратор и огромная потеря мощности. карбюратор как не регулировал и иглой и так и другой карб ставил ничего не меняется. Грм ставил по метке и выше и ниже метки ничего не дает клапана притертые. Вобщем все это делал а проблема так и не ушла. Обкатывал на фильтре нулевике тк родного небыло и нулевик стоял на 72сс, фильтр я потом покупал родный изменений никаких. И чихал он как с нову я ее собрал эту поршневую на 110.Менял и генератор и катушку и свечи тоже самое. Работа более устойчивая на чучуть открученом винте качества смеси где то пол оборотика совсем мало вобщем чем больше открутиш тем больше чихает. жиклеры менял изменений нет. Может ли это быть из за поршневых колец? потому что все перекопал ну тк и не добился нормальной работы. Остались только они. Ну масло не кидает. Вобщем может ли это быть из за плохих попавшихся колец?Или что может быть подскажите.Грм я ставил метку т в окне и звездочку на метке на головке и потом резьбовые отверстия распредвала я подводил им самим не как на видео крутил пока они совпадут может из за этого неправильно?
Симптомы: плохой холодный запуск, стрельба в глушитель, не стабильные холостые, черная свеча, нормальная работа только при сильно прогретом движке. Умом понимаю, что то не так . Карб. новый, головка уже вторая свеча десятая ничего не меняется. Грм сторого по метке, толку нет. Есть подозрение грм. Но сравнивать не с чем техника б.у. второй владелец. На мысль навёл пользователь, написал, что в заводском варианте точка стояла на ползуба раньше и было все о.к. вытянутая цепь не дала такой возможности, поставил на зуб раньше и о чудо! Техника на свет народилась! Ошибки быть не может использовалась родная головка и вновь купленная эффект одинаковый. Может быть это кому нибудь поможет.
Анатолий привет спасибо за комент выставили с другом все по меткам но как ты сказал что то не то работает как планета,подскажи метка на звезде должна на зуб выше или на зуб ниже по отношению к метке на корпусе.заранее спс.
не стал запариваться с метками то на пол зуба выше то на пол зуба ниже и оставил выше,решил снять головку почистил камеру сгарания в ней и проверил клапана не пропускают поменял прокладку зажал проехал чтобы нагрелась и прикипела остыл еще зажал(как не странно мне паказалось что на холодну стреляло не из глушителя а справо между головкой и цилиндр )почистил фильтр. снял и поновой повстовлял кантакты бабины 2 пров. и камутаторов и заработал как часы не хотел со стартера раньше а счас за 2 сек схватывает и халостой мин 1500 должен не меньше стоять
Игорь Кулаков попробуй бабину поменяй или выними провад из колпачка проверь и соеденение на свечу внутри один год была что внутри от вады заржавело все внутри выкрути проверь(КАРОЧ ЗАРЖОВЕЛО ВНУТРИ)
Так в конце видео и есть правильное выставленое зажигание. А с начала направильно показал. На маховике 3 метки, я ставлю на 3 поршень в верхней мёртвой точке, клапана обое закрыты, зазор должен 0,05
звездочу неправильно не поставишь, но помудохаться можно, по этому заранее набить керном две точки, не ПЫТАТЬСЯ КЕРНИТЬ ЦЕПЬ!! я попробовал расклепал цепь, еле запихал штифт на место. Ставим с разу на метки и не забываем прокрутить и проверить! головку прикручиваем по окончанию процедуры ибо может получиться не с первого раза. Действие настолько простое, что нового придумать или упростить просто нечего
Я ставлю звезду под т с вытянутым до головки поршня .одеваю примерно по метке звезду.а чтоб попали 3 отверстия под болтики Я просто широкой отверткой вставляю в дырку по середине и прокручиваю отверткой сам роспредвал
Владимир Воронов Скажи не мог бы ищё сделать видео на тему замена стартерной цепи на мопеде альфа 110 к она была у меня оборвалась я втащил купил новую а надеть незнаю как мешает крепление шестерёнки
Вот это вот "Чуть чуть не доходит" исправляется распилом отверстий в звездочке. Цепь тянется, звезды изнашиваются, метки уходят. И что бы он ехал как новый, ставь новые звезды с цепью. Или есть вариант по проще. Тиски и круглый напильник.
Мужики выставляете магнит по центру рискай, поршень в мертвой точке,звезду надеваете на цепь точкой на метку на целиндре если не попала скинте звезду с вала и придерживая палцем по центру, не снимая цепи,подвинте назад чтобы цепь ослабла и отверткой снизу ведите по цепи она перескочит на зуб или сколько надо проведите вокруг звезды и проверяете метку,когда ищите отверстия под звезду они уже должны быть рядом чуть назад чуть вперед потому как клапана закрыты когда вы сняли звезду и саветую после замены настроить клапана читал один комент правильный почему то точка должна быть на один зуб толи выше метки толи ниже сам ищу ответ так как по меткам ровно работает норм на холостом и т.д. но чет не то как планета что ли (не поцентру риска т значит и метка не там после установке проверяйте и то и то)
У меня протертые коромысла и Я выставляю клапана на глаз..снимаете голову проворачиваете отверткой или чем там ротор головки и смотрите на сколько сдвигаются клапана .клапана Я регулирую прямо по плоскости головы и прокладки грм.верхний клапан что по крупнее чуть не должен доходить до поскости головы ежду прокладкой грм.зажигание выставляют на метке Т и зазора на звезду при вытянутом до упора поршня к мертвой точки а если вы сделаете как автор то у вас мопед не будет тянуть и езда на таком зажигании не более 60 км и то с горки!
При замене распредвала не поставил метку как стояла звездочка. Или там без разницы так как иначе звезда не станет, так как три отверствия не симетричны, и в другом положении они все три на раз несовпадут?
Михаил Ширкунов При правильной установке меток ГРМ, оба клапана должны быть в закрытом состоянии, не один из клапанов не должны быть даже приоткрытыми.
Подскажите пожалуйста разобрал свою альфу ,поменял кольца собрал обратно выставил по видео метки ,но не заводиться искра есть хорошая всё огонь топливо поступает разбиралась голова полностью может это повлияло ,до переборки мопед нормально работал все было ок решил поменять кольца ,ну вот так мучаюсь уже неделю не могу найти причину ,может кто-то подскажет
Владимир, такой вопрос, стучит выпускной клапан, стоит зазор 0,07 - стучит, делал зазор меньше - как только завёл несколько секунд стука нет, немного прогреется и опять этот же стук. можешь сказать в чем причина? Настраиваю его уже не первый раз.
Господа, а если метка генератора и метка на звезде не совпадают примерно 1см. В таком случае клапана регулировать по метке генератора или метке на звезде?
У мотора все такты проходят за 720 градусов, 2 оборота коленвала .. когда метка стоит вперёд , то это первый такт,такт выпуска, откроется впускной клапан на примерно 1/4 оборота распредвала.. потом такт сжатия, такт рабочего хода , открывается выпускной клапан в такте продувки .
привет всем .Вот у меня такой вопрос давал свой мопед как нашим мастерам делать и после этого что то с мопедом стало не то ,начало стрелять в трубе ,и карб крутил и камутатор менял на когда залез по смотреть зажигание обнаружил такую вещь ,что метки как положенно не возможно установить .Либо на зуб вперед либо назад .По центру не как .Что за прикол не могу понять
На зад ставить надо. Потому что пока смесь попадет в цилинд он уже уйдет обратно. (коротко). Если вперед, то скорее не будет заводится и все уйдет в трубу.
посмотрел это видео,за 20 мин свой собрал,всё работает как часики,от души дружище!
+серега mnml О-о-о Братан!!) Спасибо! Это лучший комент! Я очень рад что этот видос тебе помог. Спасибо Дружище!!
А после выставления зажигания,надо регулировать клапана?
Спасибо большое единственный толково объяснил все стало ровно по меткам, селый час провозился не мог совместить, только ваша инструкция помогла
Самое доходчивое объяснение!Пересмотрел роликов штук 15,поубивал бы таких помогаторов..Спасибо!😊
И в чем здесь доходчивость? Очередное, только уже 16 видео, он даже не рассказал как он нашел верхнюю мертвею точку, поршень в самом верху своего хода находится в двух моментах, когда идет сжатие и когда идет выпуск
единственное толковое видео про звезду ! у всех пропускают этот момент почему то )) спасибо помогли !
Спасибо Вам:-) Я рад что это видео стало Вам полезным.
+Владимир Воронов Скажите пожалуйста мопед может плохо набирать обороты если не правильно стоят эти звёзды?
+Владимир Воронов скажите пожалуйста а если головка не родная могут метки выставленные слетать ?
ты мой спаситель блин. Третий час пытался выставить точно по меткам и так, чтобы все три болта совпали
Владимир ОГРОМНОЕ спасибо , после вчерашних под завершонку дня , мучительных попыток выставить звёздочку , часов до двенадцати ночи , бросил всё на хрен ,типа утро вечера мудренее.Движок колол перебирал и собирал заново , методом тыка выставить звезду не получилось.Мало того при неправильной установке , как у меня , ещё и поршень тыкался во впускной клапан , и был характерный стук в движке в голове грм.Выставив всё в точности по твоей схеме ,завёлся с пол пинка и стук пропал . ЕЩЁ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Фёдор Байдиков ))) Спасибо Вам за такую похвалу))) И Всегда ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Я очень рад, что мой ролик так полезен!!!
а сколько кубов на твоём?
Вчера с 11часов ночи до двух чедел перебирал мотор , а зажеганее по твоему видео настроил за минут 6-7
Действительно действенный способ 100%!
Сегодня проверенно, Работает!
Рекомендую!
да да да , именно этот видос ломает стереотипы о установке грм ))))))))
+1 . Подписка! ))) удачки!
AlexxxlRUS я чёт не нашёл про установку фаз,скинь сылку на это видео плз!
Спасибо тебе показал инаучил меня ГРМ КАК ставить звездочку здоровья тебе пожелаю
настоящий мастер. Метки так просто кто-то нарисовал, но то не важно. Покрути распредвал и все станет на место кулема))
спасибо тебе первый раз такое понятное видео увидел)
Владимир Воронов огромное спасибо.Менял ЦПГ и менял головку 139 fmb так на новой головке вообще нет метки, случайно попал на видео помогло.
Пожалуйста. Я рад что ролик Вам помог.
видео старенькое но оказалось очень нужное,спасибо.
два дня ломал голову(посмотрел попробывал)всё работает))+к подписке)огромное спасибо за видео)
Пожалуйста:-) Я рад что моё видео стало Вам полезным.
И ещё, никаких натяжителей трогать не нужно, звёздочку легко поставить на место слегка поддав отвёрткой с права,затем провернув вал подогнать под болты.
От души, помогло, не мог завести 2 дня)
А что случилось? Почему не мог завести?
Альфа 110-нестабильная работа двигателя.
Перешел с 72 кубов на 110.Все как пологается, замена коленвала шпилек головки, карба. Обкатку проходил где то 500км. Проблема такая-чихает в карбюратор и огромная потеря мощности. карбюратор как не регулировал и иглой и так и другой карб ставил ничего не меняется. Грм ставил по метке и выше и ниже метки ничего не дает клапана притертые. Вобщем все это делал а проблема так и не ушла. Обкатывал на фильтре нулевике тк родного небыло и нулевик стоял на 72сс, фильтр я потом покупал родный изменений никаких. И чихал он как с нову я ее собрал эту поршневую на 110.Менял и генератор и катушку и свечи тоже самое. Работа более устойчивая на чучуть открученом винте качества смеси где то пол оборотика совсем мало вобщем чем больше открутиш тем больше чихает. жиклеры менял изменений нет. Может ли это быть из за поршневых колец? потому что все перекопал ну тк и не добился нормальной работы. Остались только они. Ну масло не кидает. Вобщем может ли это быть из за плохих попавшихся колец?Или что может быть подскажите.Грм я ставил метку т в окне и звездочку на метке на головке и потом резьбовые отверстия распредвала я подводил им самим не как на видео крутил пока они совпадут может из за этого неправильно?
Владимир спасибо за видео. Самое короткое и понятное! Кучу пересмотрел, но как звезду поставить просто и без заморочек никто не снял.
Спасибо тебе мил человек... 🤝
Спасибо тут все понятно не то что в других видео где нифига невидно
Господи тебе готов руки расцеловать 3мес мучился с ним не мог настроить а тут твоё видео мне всё помогло только настроил и спол тика завелся
3 месяца е6ать. У тебя интернета не было что-ли тогда?
Умница! Все по делу!
Все просто понятно а главное работает, респект и уважуха.
Спасибо!
Зашибись реально по теме поломал все стереотипы делай видосы зашибись 👍👍👍👍👍
Спасибо! Будет че то новое, сделаю ролик.
Симптомы: плохой холодный запуск, стрельба в глушитель, не стабильные холостые, черная свеча, нормальная работа только при сильно прогретом движке. Умом понимаю, что то не так . Карб. новый, головка уже вторая свеча десятая ничего не меняется. Грм сторого по метке, толку нет. Есть подозрение грм. Но сравнивать не с чем техника б.у. второй владелец. На мысль навёл пользователь, написал, что в заводском варианте точка стояла на ползуба раньше и было все о.к. вытянутая цепь не дала такой возможности, поставил на зуб раньше и о чудо! Техника на свет народилась! Ошибки быть не может использовалась родная головка и вновь купленная эффект одинаковый. Может быть это кому нибудь поможет.
Анатолий Такий то есть это как? Со над сделать
Анатолий привет спасибо за комент выставили с другом все по меткам но как ты сказал что то не то работает как планета,подскажи метка на звезде должна на зуб выше или на зуб ниже по отношению к метке на корпусе.заранее спс.
не стал запариваться с метками то на пол зуба выше то на пол зуба ниже и оставил выше,решил снять головку почистил камеру сгарания в ней и проверил клапана не пропускают поменял прокладку зажал проехал чтобы нагрелась и прикипела остыл еще зажал(как не странно мне паказалось что на холодну стреляло не из глушителя а справо между головкой и цилиндр )почистил фильтр. снял и поновой повстовлял кантакты бабины 2 пров. и камутаторов и заработал как часы не хотел со стартера раньше а счас за 2 сек схватывает и халостой мин 1500 должен не меньше стоять
То есть дело у Вас было не в положении меток?
Игорь Кулаков попробуй бабину поменяй или выними провад из колпачка проверь и соеденение на свечу внутри один год была что внутри от вады заржавело все внутри выкрути проверь(КАРОЧ ЗАРЖОВЕЛО ВНУТРИ)
Респект. Спасибо все понятно.
натяжитель цепи ГРМ надо откручивать и всё будет попроще
@Иоганн Себастьян Бах да
Красавчик молодец
Спасибо бальшое
Всё заделал по вашему и заработал ,до этого видео я три дня калупался
Попробую, надеюсь видос поможет. А то в прошлый раз не мог завести двигатель. Поршень менял.
Спасибо тебе огромное, добрый человек
Я уже думал все, а тут ты))
Удачи тебе!
Красавчик! Все получилось, спасибо!
Спасибо большое помогло
вот этому дяденьке большое спасибо, не то что другие чипушилы где не чё не понятно
Так в конце видео и есть правильное выставленое зажигание. А с начала направильно показал. На маховике 3 метки, я ставлю на 3 поршень в верхней мёртвой точке, клапана обое закрыты, зазор должен 0,05
звездочу неправильно не поставишь, но помудохаться можно, по этому заранее набить керном две точки, не ПЫТАТЬСЯ КЕРНИТЬ ЦЕПЬ!! я попробовал расклепал цепь, еле запихал штифт на место. Ставим с разу на метки и не забываем прокрутить и проверить! головку прикручиваем по окончанию процедуры ибо может получиться не с первого раза. Действие настолько простое, что нового придумать или упростить просто нечего
Можно и сразу намечать. Но я уже так привык ставить и для меня кажется что уж некуда упрощать. Но за совет спасибо.
Тут 2 мертвых точки)одна на сжатии ,а другая на выпуске .
Нужна та ,что на сжатии )-точка на звезде в сторону крышки коромысел))
Здравствуйте как быть , у меня 2 буквы Т на генераторе?
@@АндрейАкулов-в5ю Так и должно быть
@@АндрейАкулов-в5ю Вот чел говорит, две мертвых точки, на сжатии и на выпуске.
@@АндрейАкулов-в5ю Не может такого быть
Друг, два дня завести не мог, сделал по видео, с пол тычка. Лайк, подписка, огромное спасибо.
Спасибо большое!!!!!!!! Всё работает отлично)
Чел лучший проебал пару дней с настройкой до твоего видео. Мужик просто лучший!!!
Чотко і без води. Лайк.
Спасибо за лайк и комент)!
Я так же сделал абсолютно другу , реально немного бодрее едет, но мот очень больно стал пинаться, 153fmi😂😂😂
Попробуйте другой коммутатор зажигания поставить, он тоже может пиньки выдавать при такой регулировки ГРМ
Я ставлю звезду под т с вытянутым до головки поршня .одеваю примерно по метке звезду.а чтоб попали 3 отверстия под болтики Я просто широкой отверткой вставляю в дырку по середине и прокручиваю отверткой сам роспредвал
Спасибо большое помог быстро и просто)
вот это очень хорошее видео и звук и камерой не трясёт
Разницы нету куда поставить звезду перед тем как крутить ротор главное чтобы совпала звезда на три болта и всё . Все равно в конце всё совпадет .
"И пускай метки там... Аааа... Всмысле там?!" 🤣
Завтра буду пробовать😅
Спасибо. Быстро и просто.
И тебе спасибо.
поскачивал у тебя кучу видео по ремонту,на выходных ноут с собой и в гараж...) Спасибо...
))))) Я рад за тебя. Мне приятно что мои ролики полезны. Спасибо. )))
Владимир Воронов Спасибо большое видео помогает
Владимир Воронов Скажи не мог бы ищё сделать видео на тему замена стартерной цепи на мопеде альфа 110 к она была у меня оборвалась я втащил купил новую а надеть незнаю как мешает крепление шестерёнки
Олег Браги Если сделаешь буду очень признателен
Как только достану съемник для ротора генератора так и сделаю видео. А сейчас много дел. Но постараюсь как можно быстрее.
Спасибо большое , очень помог
Спасибо дружище, очень помог!!!
Спасибо тебе очень помог
одно толковое видео про нас настройку ГРМ! спасибо
Спасибо!
спасибо за отличное и полезное видео
Спасибо) Рад что это видео пошло Вам на пользу.
Огромное спасибо
Вот это вот "Чуть чуть не доходит" исправляется распилом отверстий в звездочке. Цепь тянется, звезды изнашиваются, метки уходят. И что бы он ехал как новый, ставь новые звезды с цепью. Или есть вариант по проще. Тиски и круглый напильник.
успехов брат
спасибо это очень очень ценно для меня
Красава, 👍 жирный ЛАЙК.....
Спасибо
Супер видео спасибо
А если метка на звёздочке не савпала?
Метка звездочки не на болт направляется) Она выставляется на насечку на головке)
+Михаил Федоренко Все верно. Но такой вариант установки добавляет оборотов, не много но добавляет.
Добовляет потому что на зуб выше получается .
Подробней пж можно !??
Коленвал делает оборот на 360° а распредвал 180°, так что не важно на какую метку на головке направить, хоть к болту, хоть от болта
@@goloborde можете подсказать почему у меня альфа очень громко гудит, когда даешь газу он глохнет и не едет больше 20
Мужики выставляете магнит по центру рискай, поршень в мертвой точке,звезду надеваете на цепь точкой на метку на целиндре если не попала скинте звезду с вала и придерживая палцем по центру, не снимая цепи,подвинте назад чтобы цепь ослабла и отверткой снизу ведите по цепи она перескочит на зуб или сколько надо проведите вокруг звезды и проверяете метку,когда ищите отверстия под звезду они уже должны быть рядом чуть назад чуть вперед потому как клапана закрыты когда вы сняли звезду и саветую после замены настроить клапана читал один комент правильный почему то точка должна быть на один зуб толи выше метки толи ниже сам ищу ответ так как по меткам ровно работает норм на холостом и т.д. но чет не то как планета что ли (не поцентру риска т значит и метка не там после установке проверяйте и то и то)
Всë получилось спасибо❤🎉
спасибо большое
Спасибо!)
Купил сегодня новую головку.Так там вообще нет ни каких меток для совмещения со звездой грм.Придётся выставлять как у вас на видео.
Спасибо тебе за хорошее объяснение это все всякую херь несут и на деле не показывают
Спасибо,помог!
Пожалуйста) Рад что ролик был Вам полезен!
Почему я раньше не наткнулся на это видео(
У меня протертые коромысла и Я выставляю клапана на глаз..снимаете голову проворачиваете отверткой или чем там ротор головки и смотрите на сколько сдвигаются клапана .клапана Я регулирую прямо по плоскости головы и прокладки грм.верхний клапан что по крупнее чуть не должен доходить до поскости головы ежду прокладкой грм.зажигание выставляют на метке Т и зазора на звезду при вытянутом до упора поршня к мертвой точки а если вы сделаете как автор то у вас мопед не будет тянуть и езда на таком зажигании не более 60 км и то с горки!
У меня всё получилось спасибо
Пожалуйста) мне приятно что у Вас все получилось.
От души бро
Я так понимаю этот способ хорошо подойдёт когда цепь растянута
Молодец, Круто спасибо
Пожалуйста!)
Спасибо большое
Спасибо) Хоть думал что и не правильно собрано. Но завёлся)))
Поздравляю!:) Пускай не ломается твой железный конь!!
Он и не ломался) Просто прокладку пробило под цилиндром.
Дмитрий Насонов А ясно! Это я так будущие :)
Гдеж ты был мил человек раньше. Мы тут всю голову сломали почему движок не раскручивается
Ето видео ломает стереотипы, товарищ Отто в гробу перевернулся.
Спасибо!
А на полуавтомате также?
При замене распредвала не поставил метку как стояла звездочка. Или там без разницы так как иначе звезда не станет, так как три отверствия не симетричны, и в другом положении они все три на раз несовпадут?
Совершенно верно.
@@goloborde Спасибо
Владимир, а подскажи пожалуйста при выставке меток верхний клапан закрытым будет?
Михаил Ширкунов При правильной установке меток ГРМ, оба клапана должны быть в закрытом состоянии, не один из клапанов не должны быть даже приоткрытыми.
Владимир Воронов СПС!!!
Подскажите пожалуйста разобрал свою альфу ,поменял кольца собрал обратно выставил по видео метки ,но не заводиться искра есть хорошая всё огонь топливо поступает разбиралась голова полностью может это повлияло ,до переборки мопед нормально работал все было ок решил поменять кольца ,ну вот так мучаюсь уже неделю не могу найти причину ,может кто-то подскажет
Лучший метод
Подскажи на 50 куб двигателе какие должны быть зазоры
Владимир, такой вопрос, стучит выпускной клапан, стоит зазор 0,07 - стучит, делал зазор меньше - как только завёл несколько секунд стука нет, немного прогреется и опять этот же стук. можешь сказать в чем причина? Настраиваю его уже не первый раз.
Господа, а если метка генератора и метка на звезде не совпадают примерно 1см. В таком случае клапана регулировать по метке генератора или метке на звезде?
В таком случае разбирать, выставлять правильно метки, а потом уже клапана
собрал как на видио, все совпадает по меткам, но двигатель не равномерно работает - стучит на холостых.
если клапана нормально выставлены то посмотрите в сторону ролика натяжителя цепи грм,бывает такое что цепь грм слетает с ролика и потом стучит
а во что устанавливается палец? непосредственно в шатун или у втулку боронзовую или в иголчатый подшибник
У меня такая проблема палец заклинил в шатуне и поршень не могу снять
якщо на роторі генератора метків нема можна виставляти поршнем ？ чи тіки по розпридвалу ？
Можна
Спасибо,выручил👍
Пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, как снять крышку звезды грм?
Когда у тебя вмт и метка на звезде на месте после оборота коленвала какой клапан открываеться? Впускной или выпускной?
У мотора все такты проходят за 720 градусов, 2 оборота коленвала .. когда метка стоит вперёд , то это первый такт,такт выпуска, откроется впускной клапан на примерно 1/4 оборота распредвала.. потом такт сжатия, такт рабочего хода , открывается выпускной клапан в такте продувки .
Как не пробовал ставить. Все равно точка звездочки выше риски на 3-4 мм. 82 куба
Alex Rauch не парся у меня тоже чуть выше стоит на суб опускаешь и уже чуть ниже оставил лучше чуть выше.
Подскажите пожалуйста что делать если шатается вал который звезду ГРМ держит?
А встречи клапанов с поршнем не произойдет ?
привет всем .Вот у меня такой вопрос давал свой мопед как нашим мастерам делать и после этого что то с мопедом стало не то ,начало стрелять в трубе ,и карб крутил и камутатор менял на когда залез по смотреть зажигание обнаружил такую вещь ,что метки как положенно не возможно установить .Либо на зуб вперед либо назад .По центру не как .Что за прикол не могу понять
На зад ставить надо. Потому что пока смесь попадет в цилинд он уже уйдет обратно. (коротко). Если вперед, то скорее не будет заводится и все уйдет в трубу.