J’ai la 890 smt avec un pot remus , couronne 45 , tirage rapide , poignées chauffantes, cette moto est kiffante , c’est la meilleure machine que j’ai depuis 20 ans , polyvalente, voyageuse , citadine, routes de montagnes , agilité, un concentré de plaisir
Salut Kamail, merci pour la vidéo. Je possède la 990 (la seule la vraie) et je n'aime pas cette nouvelle version: la 990 partait d'un "vrai" supermot' (la SMR ) et celle-ci est dérivé d'un trail. En sachant cela tout est dit. KTM au vu de son équipement là vends au bas mot 2000€ de trop et l'histoire du Tracpack alors que la partie hardware est payé d'offica à l'achat c'est vraiment du foutage de gueule. Après il faut admettre que accompagné du shifter elle est bien efficace sur routes sympa au vu des vidéos que j'ai pût voir. Merci à bientôt.
Hello ! Je me doute que si tu possède la fabuleuse 990 , tu ne peux pas aller vers cette 890 😉 quand à l’histoire du track pack , je suis 100% d’accord avec toi 😉✌️
Hello, j'ai cette SMT depuis juillet et 2000 bornes. Comme tu l'indiques je viens du trail et plus précisément dune Triumph Tiger 800 XRT donc jantes à batons et usage route. Pourquoi jai choisi la Ktoche ? Ben dejà parce qu'elle est 🍊 😉, en 2 je voulais un Bi, en 3 marre des 21 ou 19 pouces pataudes, et enfin un poids contenu marre des 240kg. Bilan pour un usage commuting (Paris/periph/boulo) et balades : l'astuce du réservoir ⛽qui descend ça marche ->centre de gravité abaissé, vivacité et réactivité. Guidon pas trop large top en interfile. Freinage ❔ ben c radial et un super feeling/efficace. Suspension réglables : super confortables, et en les durcissant amènent plus de précisions sur un chassi au top. C'est pas une lame mais c'est tres rassurant en courbe. Le moteur ❔ ben 115ch ça suffit pour se faire plaisir avec un bon couple à bas régime. D'ailleurs l'étagement de la boîte est assez surprenant avec une bonne allonge. Alors oui c'est un bi et il faut jouer avec la boite mais ça fait plaisir ; pourtant j'adore le 3 pattes avec les 4 Triumph que j'ai eu. Confort ❔ jamais eu une selle aussi confortable... si si. Je passe sur l'électronique que tu decris très bien. Bref comme tu le dis pour ce qui ne veulent plus les inconvénients d'un roadster et qui trouve les trails trop lourds 🏋️ et qui ne font jamais du TT la KTM vous comblera. 1 truc pas top 😔 le garde boue avant... quand il pleut 🌧️ les projections d'eau générées par la roue avant remontent au-dessus 😧 c con pour un garde boue 😢 bref changement à prévoir. Enfin dernier point pratique : chaque flanc cache 1 rangement accessible en les retirants. On peut y mettre 1 araignée, 1 trousse à outil et 1 veste de pluie. A 55 balais 👴 apres une dizaine de moto jai gagné au moins 15 de plaisir 👍 A tester impérativement ❤️
Bonjour perso j’ai la mienne depuis un an en daily 6700 km je viens d’un tuono v4 et franchement hormis des détails d’ergonomie j’ai rien à redire dessus bien content de la bulle basse, l’autonomie très correcte j’ai toujours pas changé les pneus donc je pense que 9000 km ça le fera , le confort est supérieur tant de par la position que de par la selle par rapport à l’aprilia. Concernant l’électronique très honnêtement pas très utile , le shifter est moyen sans plus, la boîte très souple , et pour celles et ceux qui pense qu’il en manque dessus: en île de France j’ai plus de monde derrière que devant moi sur le périf évidemment sur grande ligne droite l’allonge n’est pas celle du v4 Aprilia
Bonjour,vous en parlez tellement bien que vous allez me convaincre de passer du roadster au trail merci pour tous vos essais avec beaucoup de franchise dans vos ressentis👍
Hello Kamail, merci pour cet essai de qualité et toujours aussi agréable à suivre. Pas de chichis, un ressenti semblable à la plupart d'entre nous, comme ta remarque sur la fourche, l'immense majorité ne fait pas la différence ! Quoi qu'il en soit j'adore cette moto et j'aime beaucoup cette plate-forme 890 et toutes ses déclinaisons (je roule en Duke R 890 2022). Ça n'est ni trop ni pas assez c'est le compromis parfait. Le couple du bi-cylindre est addictif ! Cette SMT ne rencontre visiblement pas un grand succès en volume de ventes. Certainement dû au prix. Il faut bien se l'avouer la politique commerciale de KTM est scandaleuse. Bonne continuation et au prochain essai !
Salut l'ami du sud, je n'aime pas ce genre de bécane (trop de plastique, selle trop haute et trop dure) mais comme j'aime le peps et le couple des Katoches j'ai quand même regardé ta vidéo... D'habitude j'aime pas le orange... et bien HD a sorti un Breakout tout chromé en orange qui est magnifique ❤. Continue de profiter de ta Guzzi et des essais car ici en Haute-Savoie c'est mort: routes froides et humides, gelées le matin... ✌
Hello Dan, merci pour ton commentaire 😊Ici dans le Sud on roule encore et c’est même le moment de reprendre les vidéos de nos beaux villages du Gers 😍Un Thermos de café, un sandwich, la Guzzi et c’est parti pour des Road trips à la journée 😁✌️
Bonjour, j'ai la chance d'avoir cette 890 smt dans le garage, c'est une moto très agréable, il ne lui manque qu'une bulle haute. Elle est plus agréable qu'une bmw f900xr
Salut Kamail, merci pour cet essai complet, je suis totalement d'accord avec toi sur ce SMT, c'est ma 25 eme moto et j'en suis super content, hyper maniable , confortable même en duo! plus précise qu'un gros trail beaucoup moins lourde à déplacer à l'arrêt que ma1200 Tiger Gt ( super bécane également). je l'ai équipé d'un bulle haute , c'est le top. Comme 90 % de motard qui roulent en trail, je ne fais pas de piste, donc avec ses 2 roues de 17 sur l'asphalte c'est le meilleur compromis👍👍
Bonsoir Kamail, merci pour l'essai de cette 890SMT KTM, elle a l'air super maniable et avec du couple à moyen régime. Bien que je préfères rouler sur un trail je pense que c'est une bonne machine à équiper avec la bulle pour plus de protection et destiner aux viroullons en montagne et sur les départementales. Merci pour la vidéo, bonne soirée, Dom.😉🤞🤞👍
Salut Kam, c'est moi qui est fait le rodage de cette moto 😅, suite à des soucis mécaniques avec ma 890 adv r. Comparer avec ma R, j'ai bien aimé sa tenue de route, normal avec ces jantes et pneus....
Bonjour J'ai été chez ktm pour essayer la 890 adventure et la norden expédition.....etant indécis le concessionnaire m'a fait essayer la smt. Du coup j'hésite encore plus 🤣. Ceci étant c'est assez proche de l'adventure quand on roule mais avec moins de polyvalence.... mais c'est vraiment facile à prendre en main.
Bonjour Jean Marc, pour moi le choix est simple, si tu roules en solo, principalement sur departementales, sans hésiter prends la SMT, pour tout le reste prends la Norden Expédition si tu fais plus d'1M80 et la 890ADV si tu fais moins de 1m80, tu vois le choix est simple 😉✌️
d'après un utilisateur elle est très bien aussi pour le duo....et c'est vrai que du tout chemin ....pas grand chose dans mon coin. Ca se précise . merci
Salut KAM. Merci pour cet essai. La moto est cool et se démarque vraiment des autres. J’ai bien aimé ta démo avec les suspensions sur route normale et dégradée. Le moteur fait un bruit bien sympa. Tu as raison, il manque une bulle même petite et ça passerait sans problème sans casser la ligne générale. Vivement le prochain essai de 800 et chapeau avec ce froid mais je vois que tu as remis tes gants chauffants ! Ok pour un prochain test d’équipement techno. V à toi
Merci Nicolas pour ton commentaire 😊et oui les gants chauffants sont de retour ! Perso j’adore rouler en hiver , je pars la journée, casse croûte et Thermos de café dans les valises et goooooooooo😁✌️
Hello Kamail, Merci pour ce retour très qualitatif comme d’hab’ ! Question : Entre cette SMT et une F900XR, tu choisis quoi ?😉 J’ai ce dilemme depuis que cette SMT est sortie. Vé à toi !!
Hello, je n’ai pas essayé la F900XR, mais je dirais que la BM est plus fait pour le voyage, la KTM pour l’arsouille sur les petites routes et pour aller au taf 😉✌️
Merci pour la video, une ktm reste toujours une moto agréable dans un tempérament sportif ; je coince sur l'esthétique du réservoir qui masque le moteur, et rejoins certains qui trouvent l'appellation SMT "bizarre" : ils auraient pu concevoir un réservoir plus conforme aux SMT... Pensée émue aux anciens moteurs V2 , dont le 990 (que je n'ai pas essayé) qui doit laisser des souvenirs inoubliables , et en restant "à taille humaine" le 1090...
La 990 Smt n'est plus, vive la 890, merci à KTMde nous sortir des motos qui ne ressemblent pas aux autres, Kawa et ses Z toutes avec le même look de la 400 en passant par la 500, la 900 la 650🤮🤮🤮 Honda et toute la lignée Hornet 🤮🤮🤮 avec le même look que les 500 CB, ne parlons pas de la dernière 600 CBR au look d'il y a 10 ans, même les chinois font mieux, moi j'aime la 890 smt👍👍👍
Merci pour ce nouvel essai ! Je l'ai essayée vite fait il y a quelques mois et j'ai été emballé par cette bécane très fun. Mais je l'achèterai pas car je la trouve trop chère et je dois dire que j'ai également quelques doutes sur la fiabilité des KTM (je roule surtout en japonaises). J'aime quand même bien la marque KTM (j'ai eu une 1190 Adventure R en 2013) et je pense que si j'en reprenais une ce serait peut-être la 790 Adventure (j'ai vu ton essai et je l'ai aussi essayée - en A2 malheureusement car ils avaient que ça) car le tarif est encore relativement raisonnable.
Bonjour Kamail,belle présentation de qualité ,👍perso ce prix je préfère la Duke 890R moins chère et plus performante pour la route ,ou tu achète un vrai SM ,la SMT ça ressemble à un Trail déguisé 😂
Bonjour Pierre et merci pour ton commentaire ! Perso ayant eu la 890R , si la SMT était sorti en même temps’ j’aurais pris la SMT , aussi performante dans 90% des situation et surtout ( pour moi 😉) bien plus confortable 😊✌️
Salut salut pour l’avoir essayé Je dirais moto bandante à piloter, châssis de fou et moteur top … ( essaie sur route de montagne ds les Pyrénées sur une journée 500 kms ) Par contre à regarder a l’arrêt elle est moins bandante Et par rapport à la 950 hypermotard sp…. Le moteur est bien plus fun sur la ktm et la gueule bien moins belle sur laktm…. Mais la différence de prix pour moi n’est pas justifié sur la ducat Voilà mon ressenti
Merci pour cet essai routier du KTM SMT 890. Jolie moto ! Pour convenablement exploiter une moto KTM, le tech pack s'avère indispensable. Ce SMT 890 s'avère moins polyvalent que le 890 Adventure mais c'est un segment à part et ce n'est pas la moto de monsieur tout le monde (ou madame tout le monde 😊). Ce SMT 890 reste une moto joueuse et fun et peut devenir une "routière" si l'on passe par l'option bulle haute. Ce qui la rend intéressante. Pour ma part, c'est une moto que je pourrais acheter parce que j'aime les moto qui sort de l'ordinaire 😉. Mais...à 52ans, est ce raisonnable? 😁 Je roule depuis toujours sur des roadsters sportifs parce qu'ils ont du tempérament mais je me pose la question de savoir si je ne devrais pas m'orienter désormais vers des moto plus adaptées à mon âge 🤔 Toujours agréable de suivre tes vidéo car fortement instructives et ludiques. Salutations à tous les bikers ✌
Ben 52 ans c'est tout jeune, et il faut être un déraisonnable de temps en temps😉😂....j'en ai 10 de plus et je roule en 890 et ma chérie en 790, et je peux te dire que c'est du grand kiff ces motos🤩✌
Merci Mick 😊 J’ai 63 ans et il y a un an j’avais la 890 Duke R , seul mon dos m’a fait changer de bécane , mais cette SMT m’a bien plu, confortable et fun , si elle te plais , Fonce !!!! 🤪✌️
En général Jaime bien t'est test cellui ci aussi . Elle me plait bien la smt déja la cylindrée ce sont les 8 /900 cc que je préfère c'est a mon avis le bon rapport poid puissance jai 2 ou trois question auteur de selles ???? elle te parait + ou - haute que la 800 v-strom DE et coté confort on pourrait aussi envisagé les longue distance en duo ???? hate de voir ton test de la SE
Bonjour Kamail, Encore un bon essai de ta part, comme toujours. Merci. Pour la question du confort de selle /suspension..quel classement donnerais-tu dans la liste des motos que tu as testé récemment. J ai des soucis au dos et un confort assez moelleux m est indispensable. Je ne fais que de la route. 1. Ktm 890 smt 2. Tracer 9 gt + 3. Vstrom 800 se ou de. 4. Moto guzzi 85 Encore merci
Merci Pascal ! voila mon classement confort selle/suspensions : 1- V85TT 2-800DE 3-890 SMT 4-Tracer 9 GT+ Pour etre plus précis, la V85 est vraiment hyper confortable, la Tracer 9GT+ est confortable mais j'ai peur que sa selle soit un peu dure au bout de 2 heures. La 800 DE est confortable principalement grace a ses suspensions ( j'ai roulé une journée entière avec ) La SMT est confortable et en plus elle tient bien la route ! 😊✌
Bonjour kamail. Je ne trouve pas d essai de la 1290 sdr de ta part. Je serais très interresse par ton avis. Bravo pour ce que tu produis. Ne rajoute pas de chichis type musique sur le tour de la brêle au début de tes vidéos. Ta sobriété et tes avis etayes sont ton talent.
C'est affaire de goût. Le tour de moto permet de se faire une idée de la brêle et n'enlève rien au talent de notre hyper sympathique et accessible Kamail. C'est lui l'auteur qui décide selon les jours. Grand V à vous deux.
Salut Christophe, merci pour ton commentaire 😊 Effectivement je n’ai pas fait d’essais de la 1290sdr , je vais voir si je peux le faire avant la fin de l’année. Pour la musique, c’est juste histoire de changer un peu 😉✌️
salut ! merci pour se test ! , pensez vous qu'en duo cet moto est confortable en longue distance ? je recherche une moto avec laquelle je peux m'amusez et aussi pouvoir avalez des kilometres en duo ( jai vu qu'on pouvait mettre des valise avec un top) le probleme de l'adventure 890 et qu'elle est acces + enduro ..
Salut excellent essais ! Mais que c’est moche ! Les optiques ktm sont vraiment affreux ! Mais c’est mon goût j’imagine que certains aiment… moi je déteste dommage c’est des motos de caractère. Et la seule SMT était la 990….
Dommage qu'elle a été conçue sur la base de l'adventure au lieu de la DUKE ! On aurait pu avoir un vrai hypermotard léger ! J'attendais cette moto pour remplacer ma 890 DUKE R , mais avec ce modèle je suis déçu ! a quand une concurrente aux hyper motard DUCATI ?
Salut Jean, j’ai eu une 890R comme toi et quand j’ai vu cette 890 SMT , j’étais déçu , mais après l’avoir essayé, j’ai adoré ! Elle marche très fort (merci la démultiplication) et question partie cycle c’est très bon tout en étant beaucoup plus confortable que la 890R . Je te conseille de l’essayer et j’aimerais bien avoir ton retour 😉✌️
@@kamailworkshop connaissant la qualité de tes essais et le sérieux de ton travail je n'ai aucun doute sur la véracité de ton ressenti sur cette moto! Mon problèmes est qu'elle ne me plait pas esthétiquement, sa ligne trail héritée de l'adventure est peu engageante et pas assez sportive. J'aurai préféré une moto plus racée plus légère plus sportive issue de la DUKE mais forcément moins polyvalente! Une hyper motard quoi ! Continue ton excellent travail !
@@jeandurlo166 Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait bien plaisir et qui m’encourage à en faire encore plus pour 2024 et d’ailleurs je ferais des annonces en fin de semaine 😉 Pour l’esthétique, je peux comprendre, j’adore KTM mais parfois ils sont difficiles à suivre côté design 😉✌️
@@kamailworkshop - Hauteur de selle - (suis court sur pattes) Garde boue avant - Echappement surélevé, valise ? (pas une moto faite pour le offroad - roues à bâton et pneus route) autonomie (15l8) aucun changement sur le désign....(surtout avant), bref, une KTM qui ressemble à une autre KTM ✌ Pardon, j'oubliais le principal : la transmission par chaîne ✌
Je suis fan de KT mais là je dois admettre elle est trop moche . Ils ont dû abuser du jagermeister les austro ce jour là. Une des caractéristiques de la moto pour moi c est d avoir le sourire quand je la vois dans mon garage. Là pour avoir le sourire faut ette bourré. Dommage le concept etait top. Et puis entre un bi en v et un bi parallèle meme bien calé... En montagne ca ne le fait pas. Bien sur il faut etre conscient que la buen pensance verte est passee par là. Il nous emm.... On va sauver le monde en oassant du v au parallele. Pendant qu ils se rejouissent de l envolee des ventes de nos Airbus. Va chercher la cohérence ... J espère que toi fan d avionique tu m en voudras pas....
Salut Christophe, concernant les bi// je ne suis pas d'accord avec toi, dans les cols ça marche trés fort, moins d'inertie que le V2 ( et j'ai eu un 1290SAT) moto plus légére , avec ma 890R je t'assure que tu mets a l'amende n'importe quoi sur petite route . Et puis ça permets de faire baisser les tarifs, quand tu vois le prix d'une 1290 Super Duke en 2024 😱 Pour l'aviation, tu te doute que je ne suis pas d'accord non plus 😉 On parle de la pollution des avions, mais par contre on continue à acheter des tee shirt, basket, voiture , batterie, téléphone ..... ( la liste est longue ) et tout ça vient chez nous en porte conteneurs !!! Mais t'inquiete je ne t'en veux pas, on a le droit de dire se que l'on pense 😉✌️
@@kamailworkshop les deux premières pollution au monde l'aviation un pollution catastrophique et bien sur le transport maritime et croisière véritable poison aussi
Ne m en veux oas mais toi tu fais 8 heures de breles avant d arrivee a lz bonette ou à l izoard moi 1h00 par le Galibier et je ne vois pas l inertie dont tu me parles... Le bi en ligne est creux je sais je ne me ferai pas des amis mais etre catapulte entre 2 epingles comme on peut l etre avec le bi du sdr j ai beau avoir essayé des Triumph rs ou consort je n ai jamais eu cette sensation. Moi qui vient du off road c est comme comparer une mx et un trail. Desole. Sur circuit peut être dans les cols jamais. Soit cool essaye une sdr a la bonette... J espère que tu t es eclate a Barcelone... Que penses tu de Pedro Agosta... Si un jour tu passes par la savoie fait moi signe je serai heureux de partager nos passions autour d un petit genepy. Longue vie à toi et à ta chaîne. Une fois de plus je te vois tellement plus , sur une Européenne. Merci pour ta réponse.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
J’ai la 890 smt avec un pot remus , couronne 45 , tirage rapide , poignées chauffantes, cette moto est kiffante , c’est la meilleure machine que j’ai depuis 20 ans , polyvalente, voyageuse , citadine, routes de montagnes , agilité, un concentré de plaisir
Hello, un beau package 😊✌️
Salut Kamail, merci pour la vidéo. Je possède la 990 (la seule la vraie) et je n'aime pas cette nouvelle version: la 990 partait d'un "vrai" supermot' (la SMR ) et celle-ci est dérivé d'un trail. En sachant cela tout est dit. KTM au vu de son équipement là vends au bas mot 2000€ de trop et l'histoire du Tracpack alors que la partie hardware est payé d'offica à l'achat c'est vraiment du foutage de gueule. Après il faut admettre que accompagné du shifter elle est bien efficace sur routes sympa au vu des vidéos que j'ai pût voir. Merci à bientôt.
Hello ! Je me doute que si tu possède la fabuleuse 990 , tu ne peux pas aller vers cette 890 😉 quand à l’histoire du track pack , je suis 100% d’accord avec toi 😉✌️
Hello, j'ai cette SMT depuis juillet et 2000 bornes. Comme tu l'indiques je viens du trail et plus précisément dune Triumph Tiger 800 XRT donc jantes à batons et usage route.
Pourquoi jai choisi la Ktoche ? Ben dejà parce qu'elle est 🍊 😉, en 2 je voulais un Bi, en 3 marre des 21 ou 19 pouces pataudes, et enfin un poids contenu marre des 240kg.
Bilan pour un usage commuting (Paris/periph/boulo) et balades : l'astuce du réservoir ⛽qui descend ça marche ->centre de gravité abaissé, vivacité et réactivité.
Guidon pas trop large top en interfile. Freinage ❔ ben c radial et un super feeling/efficace. Suspension réglables : super confortables, et en les durcissant amènent plus de précisions sur un chassi au top. C'est pas une lame mais c'est tres rassurant en courbe.
Le moteur ❔ ben 115ch ça suffit pour se faire plaisir avec un bon couple à bas régime. D'ailleurs l'étagement de la boîte est assez surprenant avec une bonne allonge. Alors oui c'est un bi et il faut jouer avec la boite mais ça fait plaisir ; pourtant j'adore le 3 pattes avec les 4 Triumph que j'ai eu. Confort ❔ jamais eu une selle aussi confortable... si si.
Je passe sur l'électronique que tu decris très bien.
Bref comme tu le dis pour ce qui ne veulent plus les inconvénients d'un roadster et qui trouve les trails trop lourds 🏋️ et qui ne font jamais du TT la KTM vous comblera.
1 truc pas top 😔 le garde boue avant... quand il pleut 🌧️ les projections d'eau générées par la roue avant remontent au-dessus 😧 c con pour un garde boue 😢 bref changement à prévoir.
Enfin dernier point pratique : chaque flanc cache 1 rangement accessible en les retirants. On peut y mettre 1 araignée, 1 trousse à outil et 1 veste de pluie.
A 55 balais 👴 apres une dizaine de moto jai gagné au moins 15 de plaisir 👍
A tester impérativement ❤️
Hello, un grand merci à toi pour ce retour très instructif 😉✌️
Je possède cette moto depuis peu et je la trouve top maniable ,efficace et légère comparé à ma précédente 1290 s
Salut Jacques, tu dois bien t'amuser avec cette moto😉✌
Bonjour perso j’ai la mienne depuis un an en daily 6700 km je viens d’un tuono v4 et franchement hormis des détails d’ergonomie j’ai rien à redire dessus bien content de la bulle basse, l’autonomie très correcte j’ai toujours pas changé les pneus donc je pense que 9000 km ça le fera , le confort est supérieur tant de par la position que de par la selle par rapport à l’aprilia. Concernant l’électronique très honnêtement pas très utile , le shifter est moyen sans plus, la boîte très souple , et pour celles et ceux qui pense qu’il en manque dessus: en île de France j’ai plus de monde derrière que devant moi sur le périf évidemment sur grande ligne droite l’allonge n’est pas celle du v4 Aprilia
Merci pour ton retour 😉✌️
Bonjour,vous en parlez tellement bien que vous allez me convaincre de passer du roadster au trail merci pour tous vos essais avec beaucoup de franchise dans vos ressentis👍
Bonjour merci à toi pour ton commentaire, content d’avoir pu aider 😉✌️
Hello Kamail, merci pour cet essai de qualité et toujours aussi agréable à suivre. Pas de chichis, un ressenti semblable à la plupart d'entre nous, comme ta remarque sur la fourche, l'immense majorité ne fait pas la différence !
Quoi qu'il en soit j'adore cette moto et j'aime beaucoup cette plate-forme 890 et toutes ses déclinaisons (je roule en Duke R 890 2022). Ça n'est ni trop ni pas assez c'est le compromis parfait. Le couple du bi-cylindre est addictif ! Cette SMT ne rencontre visiblement pas un grand succès en volume de ventes. Certainement dû au prix. Il faut bien se l'avouer la politique commerciale de KTM est scandaleuse. Bonne continuation et au prochain essai !
Hello, on est bien d'accord ! la gamme 890 est vraiment top pas besoin de plus gros 😉✌
Très bel essai. Tout est pertinent et aide vraiment au choix. Merci.
Merci Stéphane et content que la vidéo te serve 😉✌️
De rien. Il manquait le mot essai ….
Bonjour Kamail, toujours aussi clair et précis. Bravo et merci.
Merci Philippe 😊✌️
Salut l'ami du sud, je n'aime pas ce genre de bécane (trop de plastique, selle trop haute et trop dure) mais comme j'aime le peps et le couple des Katoches j'ai quand même regardé ta vidéo... D'habitude j'aime pas le orange... et bien HD a sorti un Breakout tout chromé en orange qui est magnifique ❤. Continue de profiter de ta Guzzi et des essais car ici en Haute-Savoie c'est mort: routes froides et humides, gelées le matin... ✌
Hello Dan, merci pour ton commentaire 😊Ici dans le Sud on roule encore et c’est même le moment de reprendre les vidéos de nos beaux villages du Gers 😍Un Thermos de café, un sandwich, la Guzzi et c’est parti pour des Road trips à la journée 😁✌️
Bonjour, j'ai la chance d'avoir cette 890 smt dans le garage, c'est une moto très agréable, il ne lui manque qu'une bulle haute.
Elle est plus agréable qu'une bmw f900xr
Un beau jouet ! Amuses toi bien 😉✌️
Salut Kamail,
merci pour cet essai complet, je suis totalement d'accord avec toi sur ce SMT, c'est ma 25 eme moto et j'en suis super content, hyper maniable , confortable même en duo! plus précise qu'un gros trail beaucoup moins lourde à déplacer à l'arrêt que ma1200 Tiger Gt ( super bécane également). je l'ai équipé d'un bulle haute , c'est le top. Comme 90 % de motard qui roulent en trail, je ne fais pas de piste, donc avec ses 2 roues de 17 sur l'asphalte c'est le meilleur compromis👍👍
salut Jean-Luc, merci pour ton retour sur cette super machine 😉✌️
Bonsoir Kamail, merci pour l'essai de cette 890SMT KTM, elle a l'air super maniable et avec du couple à moyen régime. Bien que je préfères rouler sur un trail je pense que c'est une bonne machine à équiper avec la bulle pour plus de protection et destiner aux viroullons en montagne et sur les départementales. Merci pour la vidéo, bonne soirée, Dom.😉🤞🤞👍
Bonsoir Dom, oui c'est une machine trés fun, un sacré outils sur les petites routes 😉✌
Salut Kam, c'est moi qui est fait le rodage de cette moto 😅, suite à des soucis mécaniques avec ma 890 adv r. Comparer avec ma R, j'ai bien aimé sa tenue de route, normal avec ces jantes et pneus....
Salut Thomas, et du coup si tu avait de nouveau le choix tu prendrais quoi ? ✌
Quelqu'un m'a conseillé une Suzuki 800 de. 😜✌🏽😉
@@thomascardenas7030 😉
superbe présentation. Une moto pour faire des cols, ça doit être magnifique
Merci 🙏 c'est sur que ca doit etre un jouet dans les cols 🤪✌️
Bonjour
J'ai été chez ktm pour essayer la 890 adventure et la norden expédition.....etant indécis le concessionnaire m'a fait essayer la smt. Du coup j'hésite encore plus 🤣. Ceci étant c'est assez proche de l'adventure quand on roule mais avec moins de polyvalence.... mais c'est vraiment facile à prendre en main.
Bonjour Jean Marc, pour moi le choix est simple, si tu roules en solo, principalement sur departementales, sans hésiter prends la SMT, pour tout le reste prends la Norden Expédition si tu fais plus d'1M80 et la 890ADV si tu fais moins de 1m80, tu vois le choix est simple 😉✌️
d'après un utilisateur elle est très bien aussi pour le duo....et c'est vrai que du tout chemin ....pas grand chose dans mon coin.
Ca se précise . merci
Salut KAM. Merci pour cet essai. La moto est cool et se démarque vraiment des autres. J’ai bien aimé ta démo avec les suspensions sur route normale et dégradée. Le moteur fait un bruit bien sympa. Tu as raison, il manque une bulle même petite et ça passerait sans problème sans casser la ligne générale. Vivement le prochain essai de 800 et chapeau avec ce froid mais je vois que tu as remis tes gants chauffants ! Ok pour un prochain test d’équipement techno. V à toi
Merci Nicolas pour ton commentaire 😊et oui les gants chauffants sont de retour ! Perso j’adore rouler en hiver , je pars la journée, casse croûte et Thermos de café dans les valises et goooooooooo😁✌️
Hello, vraiment sympa cette bécane :) et comme d'hab, ben le reportage est juste 👍 ;)
Merci Fred 🙏✌️
Hello Kamail,
Merci pour ce retour très qualitatif comme d’hab’ !
Question : Entre cette SMT et une F900XR, tu choisis quoi ?😉
J’ai ce dilemme depuis que cette SMT est sortie.
Vé à toi !!
Hello, je n’ai pas essayé la F900XR, mais je dirais que la BM est plus fait pour le voyage, la KTM pour l’arsouille sur les petites routes et pour aller au taf 😉✌️
Merci pour la video, une ktm reste toujours une moto agréable dans un tempérament sportif ; je coince sur l'esthétique du réservoir qui masque le moteur, et rejoins certains qui trouvent l'appellation SMT "bizarre" : ils auraient pu concevoir un réservoir plus conforme aux SMT... Pensée émue aux anciens moteurs V2 , dont le 990 (que je n'ai pas essayé) qui doit laisser des souvenirs inoubliables , et en restant "à taille humaine" le 1090...
Avec plaisir ! Moi je l’aurais appeler STR , Street, Touring, Racing 😁✌️
La 990 Smt n'est plus, vive la 890, merci à KTMde nous sortir des motos qui ne ressemblent pas aux autres, Kawa et ses Z toutes avec le même look de la 400 en passant par la 500, la 900 la 650🤮🤮🤮 Honda et toute la lignée Hornet 🤮🤮🤮 avec le même look que les 500 CB, ne parlons pas de la dernière 600 CBR au look d'il y a 10 ans, même les chinois font mieux, moi j'aime la 890 smt👍👍👍
Merci pour ce nouvel essai ! Je l'ai essayée vite fait il y a quelques mois et j'ai été emballé par cette bécane très fun. Mais je l'achèterai pas car je la trouve trop chère et je dois dire que j'ai également quelques doutes sur la fiabilité des KTM (je roule surtout en japonaises). J'aime quand même bien la marque KTM (j'ai eu une 1190 Adventure R en 2013) et je pense que si j'en reprenais une ce serait peut-être la 790 Adventure (j'ai vu ton essai et je l'ai aussi essayée - en A2 malheureusement car ils avaient que ça) car le tarif est encore relativement raisonnable.
C'est vrai qu'elle est un chére , c'est dommage! pour la fiabilité, j'ai 5 KTM et pas de soucis 😉✌️
Bel essai et merci pour le partage.👍✌
Avec plaisir 😊✌
Bonjour Kamail,belle présentation de qualité ,👍perso ce prix je préfère la Duke 890R moins chère et plus performante pour la route ,ou tu achète un vrai SM ,la SMT ça ressemble à un Trail déguisé 😂
Bonjour Pierre et merci pour ton commentaire ! Perso ayant eu la 890R , si la SMT était sorti en même temps’ j’aurais pris la SMT , aussi performante dans 90% des situation et surtout ( pour moi 😉) bien plus confortable 😊✌️
Salut salut pour l’avoir essayé
Je dirais moto bandante à piloter, châssis de fou et moteur top … ( essaie sur route de montagne ds les Pyrénées sur une journée 500 kms )
Par contre à regarder a l’arrêt elle est moins bandante
Et par rapport à la 950 hypermotard sp…. Le moteur est bien plus fun sur la ktm et la gueule bien moins belle sur laktm…. Mais la différence de prix pour moi n’est pas justifié sur la ducat
Voilà mon ressenti
Salut, je partage ton avis a 100% 😉✌️
Merci pour cet essai routier du KTM SMT 890. Jolie moto ! Pour convenablement exploiter une moto KTM, le tech pack s'avère indispensable. Ce SMT 890 s'avère moins polyvalent que le 890 Adventure mais c'est un segment à part et ce n'est pas la moto de monsieur tout le monde (ou madame tout le monde 😊). Ce SMT 890 reste une moto joueuse et fun et peut devenir une "routière" si l'on passe par l'option bulle haute. Ce qui la rend intéressante. Pour ma part, c'est une moto que je pourrais acheter parce que j'aime les moto qui sort de l'ordinaire 😉. Mais...à 52ans, est ce raisonnable? 😁 Je roule depuis toujours sur des roadsters sportifs parce qu'ils ont du tempérament mais je me pose la question de savoir si je ne devrais pas m'orienter désormais vers des moto plus adaptées à mon âge 🤔 Toujours agréable de suivre tes vidéo car fortement instructives et ludiques. Salutations à tous les bikers ✌
Ben 52 ans c'est tout jeune, et il faut être un déraisonnable de temps en temps😉😂....j'en ai 10 de plus et je roule en 890 et ma chérie en 790, et je peux te dire que c'est du grand kiff ces motos🤩✌
Merci Mick 😊 J’ai 63 ans et il y a un an j’avais la 890 Duke R , seul mon dos m’a fait changer de bécane , mais cette SMT m’a bien plu, confortable et fun , si elle te plais , Fonce !!!! 🤪✌️
100% d’accord avec toi 😉✌️
Top !
Merci😊✌️
En général Jaime bien t'est test cellui ci aussi . Elle me plait bien la smt déja la cylindrée ce sont les 8 /900 cc que je préfère c'est a mon avis le bon rapport poid puissance jai 2 ou trois question auteur de selles ???? elle te parait + ou - haute que la 800 v-strom DE et coté confort on pourrait aussi envisagé les longue distance en duo ???? hate de voir ton test de la SE
Hello merci pour ton commentaire 😊 la SMT est plus accessible que la 800DE 😊✌
Bonjour Kamail,
Encore un bon essai de ta part, comme toujours. Merci.
Pour la question du confort de selle /suspension..quel classement donnerais-tu dans la liste des motos que tu as testé récemment. J ai des soucis au dos et un confort assez moelleux m est indispensable. Je ne fais que de la route.
1. Ktm 890 smt
2. Tracer 9 gt +
3. Vstrom 800 se ou de.
4. Moto guzzi 85
Encore merci
Merci Pascal ! voila mon classement confort selle/suspensions :
1- V85TT
2-800DE
3-890 SMT
4-Tracer 9 GT+
Pour etre plus précis, la V85 est vraiment hyper confortable, la Tracer 9GT+ est confortable mais j'ai peur que sa selle soit un peu dure au bout de 2 heures.
La 800 DE est confortable principalement grace a ses suspensions ( j'ai roulé une journée entière avec ) La SMT est confortable et en plus elle tient bien la route ! 😊✌
Un grand merci pour ta réponse bien documentée.
Au plaisir de te relire
@@pascaldeligniere2200 avec plaisir 😉
🎉🎉🎉
✌
Bonjour kamail. Je ne trouve pas d essai de la 1290 sdr de ta part. Je serais très interresse par ton avis.
Bravo pour ce que tu produis. Ne rajoute pas de chichis type musique sur le tour de la brêle au début de tes vidéos. Ta sobriété et tes avis etayes sont ton talent.
C'est affaire de goût. Le tour de moto permet de se faire une idée de la brêle et n'enlève rien au talent de notre hyper sympathique et accessible Kamail. C'est lui l'auteur qui décide selon les jours. Grand V à vous deux.
Salut Christophe, merci pour ton commentaire 😊 Effectivement je n’ai pas fait d’essais de la 1290sdr , je vais voir si je peux le faire avant la fin de l’année. Pour la musique, c’est juste histoire de changer un peu 😉✌️
Merci beaucoup Franck pour ton commentaire qui fait super plaisir 😊✌️
salut ! merci pour se test ! , pensez vous qu'en duo cet moto est confortable en longue distance ? je recherche une moto avec laquelle je peux m'amusez et aussi pouvoir avalez des kilometres en duo ( jai vu qu'on pouvait mettre des valise avec un top) le probleme de l'adventure 890 et qu'elle est acces + enduro ..
Bonjour Thibaut, oui tu peux voyager avec en Duo ,il faudra juste que tu change la bulle en mettant celle de l’adventure 😉✌️
💯♥️♥️♥️♥️
✌
Le chiffre 9 c’est la réponse du gaz ? Mode sport ?
Le 9 c'est le Traction Control : 9 protection maximale, 1 pas de protection😉✌️
Salut excellent essais ! Mais que c’est moche ! Les optiques ktm sont vraiment affreux ! Mais c’est mon goût j’imagine que certains aiment… moi je déteste dommage c’est des motos de caractère. Et la seule SMT était la 990….
Merci 😊l’esthétique est « clivant » c’est sur on aime ou on aime pas , moi par exemple je déteste le nouveau phare de nouvelle Duke 990 😉✌️
@@kamailworkshop 🤣 c’est pas étonnant ! Trouve quelqu’un qui l’aime ce phare ! 😂
@@benk9557 😂😂😂
@@kamailworkshop moi tout comme celui de la 1390🤩😍✌
Drôle d'insecte 😅 ! Elle pourrait avoir toutes les qualités du monde, il y a délit de faciès !
Dommage qu'elle a été conçue sur la base de l'adventure au lieu de la DUKE ! On aurait pu avoir un vrai hypermotard léger ! J'attendais cette moto pour remplacer ma 890 DUKE R , mais avec ce modèle je suis déçu ! a quand une concurrente aux hyper motard DUCATI ?
Salut Jean, j’ai eu une 890R comme toi et quand j’ai vu cette 890 SMT , j’étais déçu , mais après l’avoir essayé, j’ai adoré ! Elle marche très fort (merci la démultiplication) et question partie cycle c’est très bon tout en étant beaucoup plus confortable que la 890R . Je te conseille de l’essayer et j’aimerais bien avoir ton retour 😉✌️
@@kamailworkshop connaissant la qualité de tes essais et le sérieux de ton travail je n'ai aucun doute sur la véracité de ton ressenti sur cette moto! Mon problèmes est qu'elle ne me plait pas esthétiquement, sa ligne trail héritée de l'adventure est peu engageante et pas assez sportive. J'aurai préféré une moto plus racée plus légère plus sportive issue de la DUKE mais forcément moins polyvalente! Une hyper motard quoi !
Continue ton excellent travail !
@@jeandurlo166 Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait bien plaisir et qui m’encourage à en faire encore plus pour 2024 et d’ailleurs je ferais des annonces en fin de semaine 😉 Pour l’esthétique, je peux comprendre, j’adore KTM mais parfois ils sont difficiles à suivre côté design 😉✌️
L'essai est très certainement mieux réussi que l'esthétique de cette KTM.. Pour ma part, le 990 SMT n'a pas encore de descendance.
Salut Pascal ! ah les gouts et les couleurs 😉 mais bon il aurait fallu l'appeler autrement que SMT 😉✌
Merci !
Mis à part le moteur, tout le reste n'est pas fait pour moi. ✌
Merci Stan 😊 tu peux développer ? ✌️
@@kamailworkshop - Hauteur de selle - (suis court sur pattes) Garde boue avant - Echappement surélevé, valise ? (pas une moto faite pour le offroad - roues à bâton et pneus route) autonomie (15l8) aucun changement sur le désign....(surtout avant), bref, une KTM qui ressemble à une autre KTM ✌ Pardon, j'oubliais le principal : la transmission par chaîne ✌
Je suis (hélas) roadster routier. ça n' existe presque plus.
@@stanbd9766 tu peux mettre des valises en options , c’est une moto qui offre une alternative aux trails et roadsters 😉✌️
@@stanbd9766 Et oui 😉
Je suis fan de KT mais là je dois admettre elle est trop moche . Ils ont dû abuser du jagermeister les austro ce jour là. Une des caractéristiques de la moto pour moi c est d avoir le sourire quand je la vois dans mon garage. Là pour avoir le sourire faut ette bourré. Dommage le concept etait top. Et puis entre un bi en v et un bi parallèle meme bien calé... En montagne ca ne le fait pas. Bien sur il faut etre conscient que la buen pensance verte est passee par là. Il nous emm.... On va sauver le monde en oassant du v au parallele. Pendant qu ils se rejouissent de l envolee des ventes de nos Airbus. Va chercher la cohérence ... J espère que toi fan d avionique tu m en voudras pas....
Salut Christophe, concernant les bi// je ne suis pas d'accord avec toi, dans les cols ça marche trés fort, moins d'inertie que le V2 ( et j'ai eu un 1290SAT) moto plus légére , avec ma 890R je t'assure que tu mets a l'amende n'importe quoi sur petite route . Et puis ça permets de faire baisser les tarifs, quand tu vois le prix d'une 1290 Super Duke en 2024 😱 Pour l'aviation, tu te doute que je ne suis pas d'accord non plus 😉 On parle de la pollution des avions, mais par contre on continue à acheter des tee shirt, basket, voiture , batterie, téléphone ..... ( la liste est longue ) et tout ça vient chez nous en porte conteneurs !!! Mais t'inquiete je ne t'en veux pas, on a le droit de dire se que l'on pense 😉✌️
@@kamailworkshop les deux premières pollution au monde l'aviation un pollution catastrophique et bien sur le transport maritime et croisière véritable poison aussi
Ne m en veux oas mais toi tu fais 8 heures de breles avant d arrivee a lz bonette ou à l izoard moi 1h00 par le Galibier et je ne vois pas l inertie dont tu me parles... Le bi en ligne est creux je sais je ne me ferai pas des amis mais etre catapulte entre 2 epingles comme on peut l etre avec le bi du sdr j ai beau avoir essayé des Triumph rs ou consort je n ai jamais eu cette sensation. Moi qui vient du off road c est comme comparer une mx et un trail. Desole. Sur circuit peut être dans les cols jamais. Soit cool essaye une sdr a la bonette... J espère que tu t es eclate a Barcelone... Que penses tu de Pedro Agosta... Si un jour tu passes par la savoie fait moi signe je serai heureux de partager nos passions autour d un petit genepy. Longue vie à toi et à ta chaîne. Une fois de plus je te vois tellement plus , sur une Européenne. Merci pour ta réponse.