【SARD トルセン】やっぱりストリート向け？ サーキットではどう？
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 発売以来、大変人気のある「SARD トルセン タイプ レーシング」はストリート派向けの LSDなのか？というお話です♪
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＃SARD トルセン＃強化トルセン＃機械式LSD
初めてコメントさせて頂きます
とても分かりやすいお話でした！サブチャンネルの方も登録した！短い動画ですが内容が濃いですね！
ご視聴頂きありがとうございます♪
チャンネル登録もありがとうございます！
職人さんなどがハイエースなんかにつけているLSD、ああいう性格のものが良いと思ってます。雪道などで有効で直進安定性が向上し、セッティングとかメンテナンスがほぼ不要な物です。耐久性や信頼性も担保されている必要が有ります。
「気分が悪くなる動画、時間を掛けて見る必要ない」
正論だと思います。
私は貴方の素直な意見を楽しみに見ています。
いつもご視聴頂きありがとうございます！
そう言っていただけると動画を作るモチベーションになります♪
車の走るシーンや条件、高速サーキットやミニサーキット、雪道や雨降りの濡れた路面等、色々なシーンに全てには対応が難しいので、最後は矢張り自分の好みだと思いますよ。
勿論早々簡単に交換出来無いので、チューゥニングショップの店員様に自分の考えを伝えて、それを踏まえた上で装着するLSDを取り付けるのが良いと思いますよ。
自分は雪国出身なので雪国では走り易いシーンが多いと思います。勿論欠点も在りますが・・・；
今は中部地方に住んでいますが・・・；
ご視聴頂きありがとうございます！
仰る通りですね♪
スーパートルセンいいですね(*´ω｀*)
ストリートマシンでのサーキット走行なうなので私的にはばっつぐーです
いつも楽しみに聞いています。同じ意見んかもしれませんが、86だけではなくNDロードスターの純正LSDと機械式についても参考に意見聞いてみたいです。
ご視聴頂きありがとうございます♪
同じですね！
強化トルセンの使い道がいまいちはっきりしないなぁって思ってしまいます
直進安定性が上がるんで高速道路を良く使うし快適に運転したいって人にはいいのかもですね
ご視聴頂きありがとうございます♪
サーキット派の皆さんには「？」ですよね。
サーキット上級者は機械式、中級、初級でもう少しイン側の空転を抑えたいけど維持費のコストを抑えたい人は強化トルセンって感じかと
年数回しか走らないのに機械式だと割に合わない
ndロードスターでＴＣ2000をＫさんがドライバーで乗るとしたらオープンデフと純正のトルセンではどのくらいタイム差が出るもんですか？
いつも動画を楽しみにしています‼️
純正トルセンの仕組みを知りたいので、分解を交えた解説をしていただけるとありがたいです。また、デフオイルの粘度による（トルセンの）効きの違いはあるのでしょうか？ご返信お願いします🙇♂️
ご視聴頂きありがとうございます♪
機会があればやってみたいと思います。
デフオイルの粘度で多少効きが変わりる感じがしますね。