Skoda should make this sound available as a setting on their current models. The indicators are controlled by the body computer anyway, so any sound file could be used. Would be a nice little treat.
Miluji ten charakteristický zvuk motoru, který mě vrací o 15 let zpět do dětství. Sice mám od dědy v garáži zaparkovanýho favorita, kterej má taky super zvuk (karbec), ale stodváca je stodváca.
Proste supr auto,keď sa do prevodovky naleje PP90 olej,tak to tak nehučí,alebo to robí aj povolený výfuk pri zvodoch na motore,poprípade deravý výfuk. do chladiča liať výhradne destilovanú vodu z nemrznúcou zmesou,alebo čo je tá špeciálna chladiaca kvapalina do áut,dôvod vyvretia chladiča bol aj ten že niekto nalieval vodu z vodovodu a povedal si:Ale voda ako voda,a potom sa sťažoval že uvaril motor,keď na to sral,a ucpal chladič vodným kameňom,tak nech sa sťažuje vlastnému navšetkosraniu.
I had 1977 (first year of production) Skoda 120L imported in Yugoslavia, Sahara yellow and painted in orange in 1989. The small horizontal instrument below speedmeter is RPM meter, made for Wartburg cars. I had one and exactely in the same place. Acceleration 0-100km/h was 19 sec, max. speed 145 km/h. I changed original tyres from 155SR14 to 165/70SR14 for better stability. Later, Skoda 120L was delivered with 165/13 tyres. Lot of good memories. My elder brother had 1975 110R coupe Skoda, improved to 120LS 58HP motor and painted in Ferrari red in 1979. fastest Skoda in town.
I had two 120Ls in the 90s, where 4 year old second hand ones with under 30.000 miles could be bought from UK Skoda main dealers for under £1000. Amazing value! Both cars were basic, reliable and solid, and cheap to run. Only issues were the cooling system and a light front which meant steering in crosswinds could be a bit alarming (ok with extra weight in the front boot!), but I took these cars all over Europe for work and have fond memories of them. Especially good in ice and snow.
frglee that sounds sweet, wish i could have had access to cheap bangers as cool as this, all ive got is small fwd shopping cars to work with.. still better than £300/month finance on a car youll never own 😂😂
They weren't really bangers, they both were like new with full service history bought by pensioners who looked after them, and the cars were very cheap new in the 80s. Trouble is, they were unfairly criticised by UK comedians (at the same time as they won their class in the RAC rally year after year!) and thus had a low second hand value. Took mine all over Europe btw, very reliable if a bit limited on autobahns speed wise.
frglee sorry, wasnt calling them bangers in a rude way, just for most peoples description of a car under £1k. Maybe should have said cheap and cheerful instead, ive been driving since 2009 and never owned a car that cost over £500 (some of them really were bangers lol). The UK is the best place for cheap cars!
That's OK, the most interesting thing is that these cars, despite being a bit old fashioned, were pretty solid and reliable. One of the UK car magazines in the 80s reckoned that the 120L was a better buy than the BL Metro. Another interesting fact is the huge number of these cars still running in the Czech republic after 30 odd years.. they seem indestructable! Simple tech goes on forever!
frglee amen to that, i miss Corsa B fo that exact reason, have owned 3 of them, and they never let me down, not even once. They were pretty bad to drive yes, but I could fix one of those with my eyes closed, plus being 17/18 they were cheap to run. Unfortunately, in the UK its the rust that kills older cars, hardly see any Corsa B s anymore and ive never seen one of these skodas on the road 😞
Probably the best built Eastern Block car and certainly the quietest of them all. At 30 km/h, it could sneak up on you and you wouldn't hear it untill it was 10 metres away. Compare that to a Moskwich, a Volga or, God forbid, a ZAZ Zaporozhets (that one was a loud bastard!).
Dacia's were better though (until the '80s). Faster, bigger, more comfortable, more reliable, more modern, better looking (although that's subjective), etc.
They were much better cars than they were given credit for; I had a 130 and it was a great little car. Coming in at a tad over 4 grand back then it was half the price of most of its competitors.
Jeździłem kiedyś i Fiatem 126p i Skodą 105. Uwielbiam brzmienie tego silnika. Nowe sportowe auta z silnikami r4 powinny brzmieć właśnie tak jak ta Skoda. 😍
The speedometer in my '88 Skoda 120L is not very accurate. I was happy to reach over 140km/h... but later on I checked the actual speed vs speedometer. At 120km/h on clock, 120L was doing just 105km/h! Anyway, it's really fun to drive, so different to other cars, just this engine noise over 100km/h!
@@kv-2fan861 Mám dobrú radu,ja sám vlastním škodu 105 L ročník 87,tak je lepšie kúpiť trošku drahšie,nie hneď najlacnejšiu čo niekde objavíte,lebo viac vrazíte do renovácie ako za nákup auta.Na eurá je lepšie ísť od 1000 € vyššie,a poradne si preklepnúť stav auta.pod 1000 € neísť,ak by sa zdalo auto hlučné,tak doporučujem spraviť na držiaku výfuku úpravu na silentbloky,príčina hluku bola v tom že pôvodné držiaky výfuku boli natvrdo namontované
120 bola moje prvé auto, odvtedy som pár aut vystriedal ale vždy som vravel že ešte niekedy by som sa v nej chcel povoziť a ani neviem ako sa to podarilo jednu som si znova kúpil na občasné prevezenie sa v dobrom počasí a zvyšok roka bude parkovať u otca v garáži :)
Paráda,stará dobrá škodovka je nesmrteľná.Spomienky na detstvo,kedy ju mal môj strejda,ale v tyrkysovej farbe.Keď som sa v nej vozil,spomienky opäť ožívajú.Škoda že v tejto dobe je problém ju zohnať,a navyše väčší problém je zohnať súčiastky.
@@jonaskopacek7602 Hm,tak u mňa to bolo lepšie,mne sa našťastie rodičia nerozviedli,a to mám 18 rokov.Po spravení vodičáku si sfleku takúto nádhernú škodovku zoženem,tým dnešným autám moc neverím,a tým šmejďáckým náhradným dielom absolútne vôbec.
Marek Dirgas Nojo tak 18 to je dobrý věk :) Já mám Škodu Superb 2 a neztezuju si, všechno funguje jak má :) Ale mám velký vztah k starším autům , kor ke škodě 120 :)
@@jonaskopacek7602 škodovka je moja srdcovka,ľutujem toho že som vtedy keď sa jej strejda zbavil,som mal 8,predal ju susedovi,lebo nemal prachy na generálku,a po čase sa na nej zlomila predná náprava,a potom šla na náhradné diely.
Škéca :) moje první auto byla Š100, druhý Š125 ,ale ta z tý nejposlednější série z 90týho.... ta hnila pod rukama a utopila se mi vložka pístu, takže motor práci vzdal a karoserie se prohýbala.. nemaje místo, čas a prachy jsem škodovek nechal,ale pár jich ještě mám, jen už ne na ježdění.
Ja som mal dve Škody 105 a jednu 120. Boli super, len sa v lete v zápchach v Bratislave milovali prehrievať. Dva či trikrát nepomohlo ani kúrenie a ventilátor na maxime. Niektoré tiež majú väčšiu spotrebu oleja a benzínu, podľa opotrebovania motora. Moja prvá škoda 105 9-12l/100km pri 125km/h max. a liter oleja na 1000km, 120 7l/100km pri 145km/h max. a 1l oleja/2000km, tretia škoda 105 8l/100km pri 115km/h max. a liter oleja na 1500km. Tiež som mal Favorita 7,5l/100km a liter oleja na 1500km a 145km/h max. Ceny: 55€ (2011 či 2012), 250€ (2012 či 2013), 150€ (2014 či 2015), 200€ (2016 či 2017). Pikoška je že tú prvú Škodu 105 za 55€ som kúpil v Škoda auto, kde predaj starých áut Škoda mali ako vedľajší príjem :) A ťažko sa s nimi dá prejsť na STK a EK, ak majú jazdiť denne a nie ako historické autá.
Mám 120 L rv. 1988. Jazdím na plno ( nevláčim sa kvôli spotrebe ) a spotreba na 7 L . Na 100 km. Olej minimum dolievania !! Na emisnej bez problémov a STK prípadná závada sa odstráni,! Ináč spokojný majiteľ!!!!😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
Beautiful vintage car. Simply love it!! In what state have you record this video? The landscape looks like the one we have here in Italy, in the region of Piedmont, in the Monferrato zone. Amazing countryplace :D and amazing car too of course;)
My uncle used to have loads of these Old skodas over the years when they first came out he had a 120 L 130 L and a 130 rapid Coupe. Love the rev counter was it an optional Extra when the car first came out in the 80s?
The higher models like the 120 LS, 130 L and other had the rev counter it was an optional extra on the lower models and by the late 88 or early 89 ,I believe, it became standard on all models. But of course not this style of rev counter, the factory one replaced the third gauge form the left which otherwise housed some warning lights.
Proszę Państwa! W PL za komuny auta były na talony, albo na giełdzie za podwòjną wartość. Mòj ojciec jako hutnik po 30 latach pracy zdobył talon na Poloneza, że ich w Polmozbycie nie było, a brat chciał jeździć TAXI wzięli Škodę 105 L, zapłacili mniej bo Polonezy były droższe, a ich bezawaryjność i niskie zużycie benzyny były nie do przecenienia. Do dziś brat wspomina ten fantastyczny zakup. Vivat Czechosłowaccy Inżynierowie!
Ja do dziś posiadam Skodę 120 LS z 83 roku . Jestem mechanikiem / na emeryturze /. Przejechałem na Taxi 900000 kilometrów . Obecnie mam drugi silnik i wiele innych elementów w tym aucie . Po odpowiedniej modyfikacji Skoda rozwija 180 km/h i jest to jazda ciągła , bez przegrzewania się . To dobre autko .
@@michakalabinski7453 Witam, kultura techniczna Czechosłowakòw była nieporòwnywalna z polską. Przekonaliśmy się o tym organoleptycznie i empirycznie. Nic z tego że FSO 125 zostawiał ją na światłach( miał mocniejszy silnik i włoskie geny) . Jeśli chodzi o długi dystans i blachy, były to kapitalne auta. Piszą, że się przegrzewały-nieprawda! Trzeba było zdobyć Borygo i jeździć cały rok żeby układ nie był zakamieniony. Wyrazy szacunku i pozdrowienia dla Pana, za wspaniałą pasję!
klapající pedál spojky, hliníkový přerušovač, dunění v kabině a bolavá záda nad seřizováním ventilů :-D to mi chybí i nechybí :-D, akurát ji zbytečně přetáčíš. nejslabším místem toho motoru až do feliny byla klikovka na 3 lágrech
Můžu se zeptat na spolehlivost konkrétně Škody 120 ? Dá se s ní jezdit i na každodenní cesty třeba 60 km, jaro, léto, podzim, zima ? Jinak moc pěkné video ! Dávám like :D
kdyz budes vozit 13 klic, sroubovak, a kleste :D tak to bude spolehlivy , komfort super, ale zrovna u 4 kvaltu by jsi asi prisel o sluch :D ale jinak asi dá, jel jsem s ni domu 450km na jeden zatah a supr :D
@@pertobi5166 podľa stavu a štýlu jazdy, od 5,5 do 12l :-) a samozrejme od trás. A spolahlivosť ? no pokial je to v kope tak ako to má byť tak nieje problém najazdiť ročne 15000 bez zásahu, ale je to hlavne o stave. Potom to už ale chce základne úkony ( dostavenie predstihu, kvapaliny, odtrh, sviečky a pod. ) samozrejme ak je plán to dalej udržovať v dobrom stave. Ináč to vie jazdiť snáď asi stále :-D
Dá. Dřív nic jiného nebylo a používalo se to. Jsem ročník 88 a pamatuji se ještě jako malý kluk, jak v půli devadesátých let na sídlištích všude leželi strejdové pod auty a něco na nich štelovali. Tak se taky musí rozumět nostalgii po tom, že dřívější auta si dokázal každý opravit svépomocí: tedy že je bylo nutné neustále opravovat.
what average comunist car is the best in your opinion /???.......... .from ga-24 and fto warsawa [including] down plsss........... no gas-12/13/14 or or upper........thnksss...... ohh.....the guy with skoda in the film iis driving very well.......
Wie gut waren diese Skodas ? Wieviel kilometer halten die Motoren aus , hat er Temperaturprobleme ? Man hört nur schlechtes . Vielleicht können Experten aus CZ oder Osteuropa antworten.
The engine became good after Favorit update - it was then put to last models of these, named 135 and 136. Cooling well as long as the cooling system is taken care of - working fan switch, clean tubes and no air.
Mám velkou lásku ke starému skoda 105/120. Vzpomínám si na tato auta z dětství. Myslel jsem na toto auto, vybral jsem Polonez Caro. Pokud nejde o nezbytné pojištění, shromáždím staré vozy. Omlouvám se za překladatelský text Google.
Zvuk pěkný, ale to je tak všechno. Čtyřstupňová převodovka, takže reálná trvalá rychlost tak maximálně kolem stovky (4000 otáček), akcelerace katastrofa, stejně tak jízda do kopce. Brzdy také nic moc. I felicie je proti stodvacítce úplná raketa.
Jako video fajné, chápu že jste tady všichni fandové, ale skvělé auto? To jako fakt? Ano mám to stejně, jezdil jsem s tím léta, jako dítě mě v tom vozil táta, jako student ji měl brácha, takže to znám dobře ze zadního sedadla i od volantu. A i zespodu a od motoru a od drátů a od hadiček. Taky mě bere nostalgie když slyším ten typický zvuk těch dveří nebo toho blinkru. Ale to auto bylo hodinu jet a hodinu opravovat. Kravál jak prase. Našikmo pedály. Zima = nestartuje. Horko = vaří. ztrácí kapaliny, nový výfuk vydrží rok !!!, náprava 20 000 km mezi GO. Neskutečné množství konstrukčních vad a chyb, namátkou čidlo sahary životnost v měsících, čudl schránky u spolujezdce tak rok a půl. V zimě to bralo klidně 10 litrů s prťavou dvanáctistovkou. A zamrzaly dveře, nešly otevřít a když je člověk už otevřel nešly zase zavřít. Toto všechno dělala naše stopětka už jako úplně nová i bráchův peklostroj jako 15 let starý. Ty vzpomínky jsou fajn, protože mi bylo 18, měl jsem 63 kilo a husté vlasy a na vejšce 3 měsíce prázdnin s kámošema a kámoškama.
hh přesně! Jasně že je to šróťos domácí, ale dneska je prostě strašně v módě vychvalovat dřívější časy, jak všechno bylo lepší a v pořádku. Každej, kdo to dělá, má totiž automaticky pocit, že je brutální znalec aut a schválně si nalhává do kapsy, že přece i on má na to, co bylo a přece furt je nejlepší. A to jsme se přitom z pohledu aut nikdy v historii neměli líp... Děkuju za komentář, taky ve mně auto vzbuzuje hromadu vzpomínek!
@@muldix přesně, ty naše verky byly na prd. za mě věci, které se povedly, byly Jawa 250 + podobné stroje, Praga V3S, nákladní Tatry, autobusy Karosa. To byly slušné spolehlivé dost nezničitelné stroje s nějakou užitnou hodnotou. Ten zbytek byly krámy na prd i ve srovnání v rámci ostbloku. Měl jsem jako student taky Fiat 125p a navzdory příšerné pověsti to auto vůbec nemělo ty nemoci jako škodovky, to startovalo, topilo, nepřehřivalo se, táhlo to do kopce a celkově konstrukční vady to prakticky vůbec nemělo a to byl už tehdy 30 let starý kousek (r.1971), se škodou 100 ze stejného roku absolutně nesrovnatelný vůz. Protože konstrukce byla prostě fiat, jen vyrobené ne zcela šikovnýma poslkýma ručičkama, ale furt lepší než český zázrak. zaráží mě hlavně ceny strojů, kdy se nabízejí kila běžně za 100 tisíc nebo například slušný fichtl stojí kolem třiceti. Nepochopitelné, dávalo se to před pár lety zadarmo, protože to byly stroje na ouno a každý to věděl. Rovněž "národní poklad" Favorit, nyní kšeftěný za horentní sumy, auto které už nebylo sice tak tragické jako škodárny s motorem vzadu, ale furt na začátku 90. let bylo 20 let pozadu, tak na úrovni Golf mk I. Vždycky si říkám, když vidím třeba škodu 110R, což je sice opticky hezké, ale jinak příšerné pomalé uřvané auto, za půl milionu, když už jsem fanda klasik, za ty peníze je výběr super strojů ze stejné doby od Alfy Romeo po Chevrolet Corvette. No národní hrdost kvete koukám
jasně že to bylo oproti západní produkci zastaralé a divné auto, nicméně ta poslední evoluce s úhlovou nápravou, hřebenovým řízením, čtyřpístkama, pětikvaltem a třináctistovkou už byla poměrně příjemné auto k ježdění, na to že to pořád bylo jenom vylepšené embéčko:-)
@@honzavlcek4021 tak to jo, taky dobré na tuning. Ale kdo tu nejlepší verzi měl? už v té době to byla rarita. Měl jsem tehdy taky Fiata 125p, což bylo výrobně o 15 let starší a konstrukčně snad ještě víc, ale to prostě nemělo ty chujové konstrukční vady jako škodovka. Normálně to startovalo, topilo, chladilo, brzdilo, táhlo do kopce, všechno bylo postavené logicky a tak nějak normálně, u škodovky samý divnopatent, jako třeba ten divný airbox na pružince, startér do kterého se muselo mlátit kladivem, trubky chlazení vedené pod podlahou a milion dalších otravných prkotin.
@@KillbillyA No však jo, tak jak vypadala stodvacítka na konci osmdesátých let měla vypadat o deset let dřív. Oni z toho nakonec vyrobili použitelné auto, ale v době kdy už bylo po všem.-) Si dodnes pamatuju jak jsem ze Škody 100 přesedl do stejně starého žigula a přišlo mi to jak z jiného světa:-)
A ke všemu to zrychlení 0 - 130 je z kopce dolu, znám to tam moc dobře. Z druhý strany když, jsem tam kdysi jezdil se 105 tak sem se škrábal ke konci kopce na 2 kvalt. Jo a 130 bylo scifi, možná 110 s tím že mě nikdo od mostu nebrzdil.
No já mám tu LS taky upravenou a když jsem závodil se 130 tak jsem jí dal :D To víš no Favorit motor je už lepší, ten dá víc, to já vim, ale bohužel STK u nás by mi to nevzala ;)
The sound of that flasher relay clicking brings back so many memories
same
Skoda should make this sound available as a setting on their current models. The indicators are controlled by the body computer anyway, so any sound file could be used. Would be a nice little treat.
Miluji ten charakteristický zvuk motoru, který mě vrací o 15 let zpět do dětství. Sice mám od dědy v garáži zaparkovanýho favorita, kterej má taky super zvuk (karbec), ale stodváca je stodváca.
Díky naprosto debilnímu uchycení motoru, rezonovala těmto autům karosérie, včetně střechy. A proto tento zvuk.
A o tom to je...
Proste supr auto,keď sa do prevodovky naleje PP90 olej,tak to tak nehučí,alebo to robí aj povolený výfuk pri zvodoch na motore,poprípade deravý výfuk. do chladiča liať výhradne destilovanú vodu z nemrznúcou zmesou,alebo čo je tá špeciálna chladiaca kvapalina do áut,dôvod vyvretia chladiča bol aj ten že niekto nalieval vodu z vodovodu a povedal si:Ale voda ako voda,a potom sa sťažoval že uvaril motor,keď na to sral,a ucpal chladič vodným kameňom,tak nech sa sťažuje vlastnému navšetkosraniu.
Tak, dźwięk jest bardzo charakterystyczny i przyjemny. Sam mam na spółkę 105-kę, która jest jeszcze wolniejsza, ale na szczęście brzmi tak samo 😁
Já ji mám za abrex model a ještě k tomu veřejnou bezpečnost
Hej a ešte nezabudni na to klikanie dverí... To je tiež jak zvuky detstva 😊
I had 1977 (first year of production) Skoda 120L imported in Yugoslavia, Sahara yellow and painted in orange in 1989. The small horizontal instrument below speedmeter is RPM meter, made for Wartburg cars. I had one and exactely in the same place. Acceleration 0-100km/h was 19 sec, max. speed 145 km/h. I changed original tyres from 155SR14 to 165/70SR14 for better stability. Later, Skoda 120L was delivered with 165/13 tyres. Lot of good memories. My elder brother had 1975 110R coupe Skoda, improved to 120LS 58HP motor and painted in Ferrari red in 1979. fastest Skoda in town.
Škoda 120l je nejlepší auto co znám!
favorit je lepší, je to také klasika, má to podobný motor, ale lépe se s tím jezdí a je to méně náročné na údržbu a také se to méně sere.
Fako teda ma za me oproti stodvace mnohem horší pérování @@martinburdek9140
120L is the best! I have the same 1987' in red.
I have too,from 1987,in red colour.
I had two 120Ls in the 90s, where 4 year old second hand ones with under 30.000 miles could be bought from UK Skoda main dealers for under £1000. Amazing value! Both cars were basic, reliable and solid, and cheap to run. Only issues were the cooling system and a light front which meant steering in crosswinds could be a bit alarming (ok with extra weight in the front boot!), but I took these cars all over Europe for work and have fond memories of them. Especially good in ice and snow.
frglee that sounds sweet, wish i could have had access to cheap bangers as cool as this, all ive got is small fwd shopping cars to work with.. still better than £300/month finance on a car youll never own 😂😂
They weren't really bangers, they both were like new with full service history bought by pensioners who looked after them, and the cars were very cheap new in the 80s. Trouble is, they were unfairly criticised by UK comedians (at the same time as they won their class in the RAC rally year after year!) and thus had a low second hand value. Took mine all over Europe btw, very reliable if a bit limited on autobahns speed wise.
frglee sorry, wasnt calling them bangers in a rude way, just for most peoples description of a car under £1k. Maybe should have said cheap and cheerful instead, ive been driving since 2009 and never owned a car that cost over £500 (some of them really were bangers lol). The UK is the best place for cheap cars!
That's OK, the most interesting thing is that these cars, despite being a bit old fashioned, were pretty solid and reliable. One of the UK car magazines in the 80s reckoned that the 120L was a better buy than the BL Metro. Another interesting fact is the huge number of these cars still running in the Czech republic after 30 odd years.. they seem indestructable! Simple tech goes on forever!
frglee amen to that, i miss Corsa B fo that exact reason, have owned 3 of them, and they never let me down, not even once. They were pretty bad to drive yes, but I could fix one of those with my eyes closed, plus being 17/18 they were cheap to run. Unfortunately, in the UK its the rust that kills older cars, hardly see any Corsa B s anymore and ive never seen one of these skodas on the road 😞
Thank you, this car has so much character. If money didnt count, id have this over a lamborghini!
At this time I'd be grateful if I can afford even this car 😂
Jede jako drak.
La ŠKODA 120 L , l' ho provata una volta,motore brillante ed elastico. In.Italia costava come FIAT 126 ( Malouch). Auto per famiglia, un bel ricordo!
Probably the best built Eastern Block car and certainly the quietest of them all. At 30 km/h, it could sneak up on you and you wouldn't hear it untill it was 10 metres away. Compare that to a Moskwich, a Volga or, God forbid, a ZAZ Zaporozhets (that one was a loud bastard!).
Dacia's were better though (until the '80s). Faster, bigger, more comfortable, more reliable, more modern, better looking (although that's subjective), etc.
Man I loved this car!!!!!!!!!
This is the Czechoslovakian equivalent of a muscle car!!!
100 kmh feel like 220 here belive me! (In a good way!)
Yeah, muscle car without muscle :D don't get me wrong, I love it, my self consciousness born in one, but only the look and the sound is special here.
Well they were a regular class winner in the RAC rallies back in the day, they were my first decent car.
They were much better cars than they were given credit for; I had a 130 and it was a great little car. Coming in at a tad over 4 grand back then it was half the price of most of its competitors.
And just as reliable
Totally agree, i had two
Jeździłem kiedyś i Fiatem 126p i Skodą 105. Uwielbiam brzmienie tego silnika. Nowe sportowe auta z silnikami r4 powinny brzmieć właśnie tak jak ta Skoda. 😍
The speedometer in my '88 Skoda 120L is not very accurate. I was happy to reach over 140km/h... but later on I checked the actual speed vs speedometer. At 120km/h on clock, 120L was doing just 105km/h! Anyway, it's really fun to drive, so different to other cars, just this engine noise over 100km/h!
Ten zvuk... to je lahoda. A hezky si s ní hraješ :-)
TO NENÍ LAHODA ALE SLUCHOVÝ ORGASMUS
Díky za video, pro mě nostalgie, těd jezdím v Praze bud dročkou´nebo mhd :-)
úplně to auto cítím :D
Toto auto chcem už odmala :D len čakam kedy si spravim vodičak :D teraz nemam čas popri robote :D
Nejsi jediný. Já ji chci taky a je mi jedno co to bude stát.
@@kv-2fan861 Mám dobrú radu,ja sám vlastním škodu 105 L ročník 87,tak je lepšie kúpiť trošku drahšie,nie hneď najlacnejšiu čo niekde objavíte,lebo viac vrazíte do renovácie ako za nákup auta.Na eurá je lepšie ísť od 1000 € vyššie,a poradne si preklepnúť stav auta.pod 1000 € neísť,ak by sa zdalo auto hlučné,tak doporučujem spraviť na držiaku výfuku úpravu na silentbloky,príčina hluku bola v tom že pôvodné držiaky výfuku boli natvrdo namontované
This car is perfect stance candidate!
Very well done :) I love the proper Škodas!
Hodně dobrý auto. Já jsem měl línější verzi - ŠKODA 105 S.
podle mě skvělé auto :D, sám jí mám doma, sice trochu upravenou ale motor je původní :D
A Proper Skoda oozes character, great car.
120 bola moje prvé auto, odvtedy som pár aut vystriedal ale vždy som vravel že ešte niekedy by som sa v nej chcel povoziť a ani neviem ako sa to podarilo jednu som si znova kúpil na občasné prevezenie sa v dobrom počasí a zvyšok roka bude parkovať u otca v garáži :)
no jo škodovka to je alespoň stroj :)
nejhezčí byla užovka 120gls modelový ročník 1978
My máme doma 3, škodu 120L 1979, bohužel už na kozlicich, škodu 105 gl 1984 a škodu 130 l 1987😉
Nevíte někdo kde se otevira přední kapota? včera jsem si koupil 120 a vubec nevím kde to je a na internetu je prd :D
@@pavelnovak9036 u spolujezdce je packa
@@pavelnovak9036 U spolujazdca pod palubkou je páčka a vpredu pod dekľom je taký háčik poistný a potom vyklop doprava(z predného pohľadu)
Paráda,stará dobrá škodovka je nesmrteľná.Spomienky na detstvo,kedy ju mal môj strejda,ale v tyrkysovej farbe.Keď som sa v nej vozil,spomienky opäť ožívajú.Škoda že v tejto dobe je problém ju zohnať,a navyše väčší problém je zohnať súčiastky.
Ale ešte že je zohnateľná.
Marek Dirgas taky mám vzpomínky
Můj děda ji měl a vozil mě s ní do školy když se naši rozvedli
@@jonaskopacek7602 Hm,tak u mňa to bolo lepšie,mne sa našťastie rodičia nerozviedli,a to mám 18 rokov.Po spravení vodičáku si sfleku takúto nádhernú škodovku zoženem,tým dnešným autám moc neverím,a tým šmejďáckým náhradným dielom absolútne vôbec.
Marek Dirgas Nojo tak 18 to je dobrý věk :) Já mám Škodu Superb 2 a neztezuju si, všechno funguje jak má :)
Ale mám velký vztah k starším autům , kor ke škodě 120 :)
@@jonaskopacek7602 škodovka je moja srdcovka,ľutujem toho že som vtedy keď sa jej strejda zbavil,som mal 8,predal ju susedovi,lebo nemal prachy na generálku,a po čase sa na nej zlomila predná náprava,a potom šla na náhradné diely.
Wow, this video reminds me so much of the video game "Beware", in which you drive a 120 through the woods while being chased...
jj Škoda 120 l jsem se učil jezdit jo to je škodovka krásný auto na klidnou jízdu :-)
Operation Flashpoint
Z 0-100-16 sekund👍🇨🇿🇸🇰
nice video :) i also enjoy this feeling each day when i go to work with my car . It's true is not a porsche but is preety damn close :P .
I want sell my Skoda Roomster 2015 because I want this car!!!
Vzpomínky na dětství. Měli jsme jí asi do roku 2000, než ji střídal Favorit.
P. S. Netušil jsem, že 120 měla otáčkoměr.
mohla mit (120 GLS). Ale ten na videu neni original.
@@EvzenEmanuel ne? A odkud je?
@@lukinvintr11 dobový přídavný otáčkoměr. Netuším bohužel přesný typ.
Škéca :) moje první auto byla Š100, druhý Š125 ,ale ta z tý nejposlednější série z 90týho.... ta hnila pod rukama a utopila se mi vložka pístu, takže motor práci vzdal a karoserie se prohýbala.. nemaje místo, čas a prachy jsem škodovek nechal,ale pár jich ještě mám, jen už ne na ježdění.
These is an aweaome car, owning one too :) great video
My favorite car in Hungary. "Skodri" :D
Ja som mal dve Škody 105 a jednu 120. Boli super, len sa v lete v zápchach v Bratislave milovali prehrievať. Dva či trikrát nepomohlo ani kúrenie a ventilátor na maxime. Niektoré tiež majú väčšiu spotrebu oleja a benzínu, podľa opotrebovania motora. Moja prvá škoda 105 9-12l/100km pri 125km/h max. a liter oleja na 1000km, 120 7l/100km pri 145km/h max. a 1l oleja/2000km, tretia škoda 105 8l/100km pri 115km/h max. a liter oleja na 1500km. Tiež som mal Favorita 7,5l/100km a liter oleja na 1500km a 145km/h max. Ceny: 55€ (2011 či 2012), 250€ (2012 či 2013), 150€ (2014 či 2015), 200€ (2016 či 2017). Pikoška je že tú prvú Škodu 105 za 55€ som kúpil v Škoda auto, kde predaj starých áut Škoda mali ako vedľajší príjem :) A ťažko sa s nimi dá prejsť na STK a EK, ak majú jazdiť denne a nie ako historické autá.
Mám 120 L rv. 1988. Jazdím na plno ( nevláčim sa kvôli spotrebe ) a spotreba na 7 L . Na 100 km. Olej minimum dolievania !! Na emisnej bez problémov a STK prípadná závada sa odstráni,! Ináč spokojný majiteľ!!!!😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
Parádička! Nice!
We had 120L for a while when i was a kid in 80's. It was 5 speed and had a rpm gauge.
Beautiful vintage car. Simply love it!! In what state have you record this video? The landscape looks like the one we have here in Italy, in the region of Piedmont, in the Monferrato zone. Amazing countryplace :D and amazing car too of course;)
It was recorded in Czech republic. :)
Man thats a nice car
Klasika stodváca za mne skvělé auto málo kdy se povede ji potkat na silnici mam dvě které si schovávám na renovaci
Mě tam chyběla akorát ta 5rychlost. Jinak vždy nastartovala,a to za jakehokoliv počasí.
130 km/h moja Skoda rozciąga na 3 biegu - 6700 obr/m . Na 4 biegu 180 km/h . Potrzeba tylko dostosować nieco silnik .
ACCELERATION 8:03 ;)
Moc cením skvěle auto ❤
Paráda! :o)
My uncle used to have loads of these Old skodas over the years when they first came out he had a 120 L 130 L and a 130 rapid Coupe.
Love the rev counter was it an optional Extra when the car first came out in the 80s?
The higher models like the 120 LS, 130 L and other had the rev counter it was an optional extra on the lower models and by the late 88 or early 89 ,I believe, it became standard on all models. But of course not this style of rev counter, the factory one replaced the third gauge form the left which otherwise housed some warning lights.
Z jakiegoś powodu bardzo podoba mi się dźwięk pracy tego silnika. Osiągi są może mizerne, ale dźwięk jest właściwie sportowy...
What a great video - perfect! What is the route you drove here I would like to look it up on Google Maps - great scenery thank you for uploading!
Babamin vardi rengi bordoydu 1986 model cocukluk yillarima dondum efsane arabaydi
Amazing car. I just bought one and trying to get it to work, but it's so far away from this car.
To sou spominky když sem byl maléj tak v zimě sem vdicky tlačil tátovi tohle auto hahh jinak pohoda veteranek 😎😎
Damn it is so silent! Did you additionally silenced the cabin? I remember my car was much louder.
Needs some classic alloy wheels and hands down would be the sexiest classic passenger car.
Nice car und a nice trip :-)
4:15 tohle miluju 😊😊😊😊❤❤❤❤❤
Úžasné auto motor z neho máme v traktore sprevodovaný prevodovkou z Mercedesu 770K
I passed by Rehlovice this Sunday :)
Proszę Państwa! W PL za komuny auta były na talony, albo na giełdzie za podwòjną wartość. Mòj ojciec jako hutnik po 30 latach pracy zdobył talon na Poloneza, że ich w Polmozbycie nie było, a brat chciał jeździć TAXI wzięli Škodę 105 L, zapłacili mniej bo Polonezy były droższe, a ich bezawaryjność i niskie zużycie benzyny były nie do przecenienia. Do dziś brat wspomina ten fantastyczny zakup. Vivat Czechosłowaccy Inżynierowie!
Ja do dziś posiadam Skodę 120 LS z 83 roku . Jestem mechanikiem / na emeryturze /. Przejechałem na Taxi 900000 kilometrów . Obecnie mam drugi silnik i wiele innych elementów w tym aucie . Po odpowiedniej modyfikacji Skoda rozwija 180 km/h i jest to jazda ciągła , bez przegrzewania się . To dobre autko .
@@michakalabinski7453 Witam, kultura techniczna Czechosłowakòw była nieporòwnywalna z polską. Przekonaliśmy się o tym organoleptycznie i empirycznie. Nic z tego że FSO 125 zostawiał ją na światłach( miał mocniejszy silnik i włoskie geny) . Jeśli chodzi o długi dystans i blachy, były to kapitalne auta. Piszą, że się przegrzewały-nieprawda! Trzeba było zdobyć Borygo i jeździć cały rok żeby układ nie był zakamieniony. Wyrazy szacunku i pozdrowienia dla Pana, za wspaniałą pasję!
I enjoy your camera setup! What do you use? Head mount? Thanks.
Thank You! Yes, head mount
A charming car
0:43 i do not think it will help you
Dobry
klapající pedál spojky, hliníkový přerušovač, dunění v kabině a bolavá záda nad seřizováním ventilů :-D to mi chybí i nechybí :-D, akurát ji zbytečně přetáčíš. nejslabším místem toho motoru až do feliny byla klikovka na 3 lágrech
Klikovka na třech lágrech a vůbec ničemu to nikdy nevadilo...
ne moc, ale ano... ale spíše podtáčení
Wow
Love your name - James bond))
No jo ty časy
Jn
How comfort ???
Why did you grab the seat belt with your left hand?
Zaujímavý otáčkomer, čo je to zač? :)
Where spot you put a camera? It's look good.
Somewhere between nose and mouth :))) According to us, it's the best angle too. Thank you!
#tohlejenejlepsiautonasvete
Moc pěkné vydeo. A škodovka je čtyř nebo pětikvalt?
Jé, děkujeme :), je to od Vás milé. Pokud se Vám líbí, klidně nás sledujte. Brzy zase vezmeme nějaký český klenot. Je to čtyřkvalt :)
děkuji už tam máte odběr :)
Ale boli aj 5kvalty napr 125, rapid....
podla toho aká 105 a120 4q a 125 130 135 rapid 130 135 136 5q
užovky neměly 5kvalt od výroby vůbec,ale například i některý 120l měly 5kvalt z výroby za příplatek,myslím tím poslední Emkovou serii
Můžu se zeptat na spolehlivost konkrétně Škody 120 ? Dá se s ní jezdit i na každodenní cesty třeba 60 km, jaro, léto, podzim, zima ? Jinak moc pěkné video ! Dávám like :D
kdyz budes vozit 13 klic, sroubovak, a kleste :D tak to bude spolehlivy , komfort super, ale zrovna u 4 kvaltu by jsi asi prisel o sluch :D ale jinak asi dá, jel jsem s ni domu 450km na jeden zatah a supr :D
Můžu se ještě zeptat na průměrnou spotřebu Š120 v 5-ti kvaltu ? Děkuji
@@pertobi5166 podľa stavu a štýlu jazdy, od 5,5 do 12l :-) a samozrejme od trás. A spolahlivosť ? no pokial je to v kope tak ako to má byť tak nieje problém najazdiť ročne 15000 bez zásahu, ale je to hlavne o stave. Potom to už ale chce základne úkony ( dostavenie predstihu, kvapaliny, odtrh, sviečky a pod. ) samozrejme ak je plán to dalej udržovať v dobrom stave. Ináč to vie jazdiť snáď asi stále :-D
@@marekfulla2636 Díky
Dá. Dřív nic jiného nebylo a používalo se to. Jsem ročník 88 a pamatuji se ještě jako malý kluk, jak v půli devadesátých let na sídlištích všude leželi strejdové pod auty a něco na nich štelovali. Tak se taky musí rozumět nostalgii po tom, že dřívější auta si dokázal každý opravit svépomocí: tedy že je bylo nutné neustále opravovat.
what average comunist car is the best in your opinion /???..........
.from ga-24 and fto warsawa [including] down plsss...........
no gas-12/13/14 or or upper........thnksss......
ohh.....the guy with skoda in the film iis driving very well.......
Zkuste někdy škodu 100, nebo 110❤️
Moooc rád bych
@@muldix to bude super video👍
Wie gut waren diese Skodas ? Wieviel kilometer halten die Motoren aus , hat er Temperaturprobleme ? Man hört nur schlechtes . Vielleicht können Experten aus CZ oder Osteuropa antworten.
The engine became good after Favorit update - it was then put to last models of these, named 135 and 136.
Cooling well as long as the cooling system is taken care of - working fan switch, clean tubes and no air.
Mám dotaz. Co používáš za kameru ? :)
Nic světoborného :) GoPro Hero 4 Silver Edition
Mám velkou lásku ke starému skoda 105/120. Vzpomínám si na tato auta z dětství. Myslel jsem na toto auto, vybral jsem Polonez Caro. Pokud nejde o nezbytné pojištění, shromáždím staré vozy. Omlouvám se za překladatelský text Google.
Does it have unequal lengh headers? It sounds a bit like a subaru
Don't think so. But sound is very similar to old Subarus :) Even in the middle of ratio
Zvuk pěkný, ale to je tak všechno. Čtyřstupňová převodovka, takže reálná trvalá rychlost tak maximálně kolem stovky (4000 otáček), akcelerace katastrofa, stejně tak jízda do kopce. Brzdy také nic moc. I felicie je proti stodvacítce úplná raketa.
TO je mezi Novejma Stadicema a Žalanama :D tam se ted jezdí fajn ,když je za Brozánkama ta nová asfaltka
Martine, máte dobré oko :)
Tak já sem byl Řehlovičák , jinak krásně udržovaný stroj .poklona
Ach jo že já ten svůj zadohrab prodával :-(
Žejo. Celkem legenda z toho začíná bejt
Podle toho, kde jsi jezdil řekl bych Ústečák?
Autíčko je od Teplic, jojo :)
Jojo,Žalany :)))
7:44 ach 😊
The car from Beware
True...
@@muldix chase song starts playing while u will drive this at night time 😂
I still have s120
Jako video fajné, chápu že jste tady všichni fandové, ale skvělé auto? To jako fakt?
Ano mám to stejně, jezdil jsem s tím léta, jako dítě mě v tom vozil táta, jako student ji měl brácha, takže to znám dobře ze zadního sedadla i od volantu. A i zespodu a od motoru a od drátů a od hadiček. Taky mě bere nostalgie když slyším ten typický zvuk těch dveří nebo toho blinkru.
Ale to auto bylo hodinu jet a hodinu opravovat. Kravál jak prase. Našikmo pedály. Zima = nestartuje. Horko = vaří. ztrácí kapaliny, nový výfuk vydrží rok !!!, náprava 20 000 km mezi GO. Neskutečné množství konstrukčních vad a chyb, namátkou čidlo sahary životnost v měsících, čudl schránky u spolujezdce tak rok a půl. V zimě to bralo klidně 10 litrů s prťavou dvanáctistovkou. A zamrzaly dveře, nešly otevřít a když je člověk už otevřel nešly zase zavřít.
Toto všechno dělala naše stopětka už jako úplně nová i bráchův peklostroj jako 15 let starý.
Ty vzpomínky jsou fajn, protože mi bylo 18, měl jsem 63 kilo a husté vlasy a na vejšce 3 měsíce prázdnin s kámošema a kámoškama.
hh přesně! Jasně že je to šróťos domácí, ale dneska je prostě strašně v módě vychvalovat dřívější časy, jak všechno bylo lepší a v pořádku. Každej, kdo to dělá, má totiž automaticky pocit, že je brutální znalec aut a schválně si nalhává do kapsy, že přece i on má na to, co bylo a přece furt je nejlepší. A to jsme se přitom z pohledu aut nikdy v historii neměli líp... Děkuju za komentář, taky ve mně auto vzbuzuje hromadu vzpomínek!
@@muldix přesně, ty naše verky byly na prd. za mě věci, které se povedly, byly Jawa 250 + podobné stroje, Praga V3S, nákladní Tatry, autobusy Karosa. To byly slušné spolehlivé dost nezničitelné stroje s nějakou užitnou hodnotou. Ten zbytek byly krámy na prd i ve srovnání v rámci ostbloku. Měl jsem jako student taky Fiat 125p a navzdory příšerné pověsti to auto vůbec nemělo ty nemoci jako škodovky, to startovalo, topilo, nepřehřivalo se, táhlo to do kopce a celkově konstrukční vady to prakticky vůbec nemělo a to byl už tehdy 30 let starý kousek (r.1971), se škodou 100 ze stejného roku absolutně nesrovnatelný vůz. Protože konstrukce byla prostě fiat, jen vyrobené ne zcela šikovnýma poslkýma ručičkama, ale furt lepší než český zázrak.
zaráží mě hlavně ceny strojů, kdy se nabízejí kila běžně za 100 tisíc nebo například slušný fichtl stojí kolem třiceti. Nepochopitelné, dávalo se to před pár lety zadarmo, protože to byly stroje na ouno a každý to věděl. Rovněž "národní poklad" Favorit, nyní kšeftěný za horentní sumy, auto které už nebylo sice tak tragické jako škodárny s motorem vzadu, ale furt na začátku 90. let bylo 20 let pozadu, tak na úrovni Golf mk I.
Vždycky si říkám, když vidím třeba škodu 110R, což je sice opticky hezké, ale jinak příšerné pomalé uřvané auto, za půl milionu, když už jsem fanda klasik, za ty peníze je výběr super strojů ze stejné doby od Alfy Romeo po Chevrolet Corvette. No národní hrdost kvete koukám
jasně že to bylo oproti západní produkci zastaralé a divné auto, nicméně ta poslední evoluce s úhlovou nápravou, hřebenovým řízením, čtyřpístkama, pětikvaltem a třináctistovkou už byla poměrně příjemné auto k ježdění, na to že to pořád bylo jenom vylepšené embéčko:-)
@@honzavlcek4021 tak to jo, taky dobré na tuning. Ale kdo tu nejlepší verzi měl? už v té době to byla rarita. Měl jsem tehdy taky Fiata 125p, což bylo výrobně o 15 let starší a konstrukčně snad ještě víc, ale to prostě nemělo ty chujové konstrukční vady jako škodovka. Normálně to startovalo, topilo, chladilo, brzdilo, táhlo do kopce, všechno bylo postavené logicky a tak nějak normálně, u škodovky samý divnopatent, jako třeba ten divný airbox na pružince, startér do kterého se muselo mlátit kladivem, trubky chlazení vedené pod podlahou a milion dalších otravných prkotin.
@@KillbillyA No však jo, tak jak vypadala stodvacítka na konci osmdesátých let měla vypadat o deset let dřív. Oni z toho nakonec vyrobili použitelné auto, ale v době kdy už bylo po všem.-) Si dodnes pamatuju jak jsem ze Škody 100 přesedl do stejně starého žigula a přišlo mi to jak z jiného světa:-)
This was original engine? Some how I doubt it
It was
Είχα ένα Rapid 1200 cc , το έδωσα γιατί δεν είχα πάρκιν και απο το έχω μετανιώσει πικρά, από Ελλάδα με αγάπη !
Sarka DayZ
Sraka* )
@@flaps150 согласен в принципе
Но по управлению в DayZ самая стабильная
@@iv.an.5568 m3s для моего пк(частые фризы)
@@flaps150 там большой от сервака зависит
A ke všemu to zrychlení 0 - 130 je z kopce dolu, znám to tam moc dobře. Z druhý strany když, jsem tam kdysi jezdil se 105 tak sem se škrábal ke konci kopce na 2 kvalt. Jo a 130 bylo scifi, možná 110 s tím že mě nikdo od mostu nebrzdil.
mi taky doma máme škodovku ale 105s je to spolehliví auto jezdí už 10let a pořád ještlťe stoho vitáhneme 110 km
Doporučoval bych vytáhnout učebnici češtiny 😀
Pavol Nevrela Kolik ti je, bro?
@@martin96danek přesně
Je na internetu a prodává se
1174 ccm no 1147
1174. Nejspíš překlep.
Klidně jí toč až do 5500, 4500 je málo.
:))) to je správný přístup!
Víš ono je to pro mě i trochu líný, ale to je tím že jsem si zvyknul na LS :D
Ale jinak pěkná, zachovalá :)
ja ked si sadnem do 130 uz je pre mna leniva :D kedze som zvyknuty na upravenu 136 :D :)
No já mám tu LS taky upravenou a když jsem závodil se 130 tak jsem jí dal :D To víš no Favorit motor je už lepší, ten dá víc, to já vim, ale bohužel STK u nás by mi to nevzala ;)
akurát robím vodičák a hovoril som si, že iné auto ako škoda 105/120 nechcem :D
Představte si VTEC se zvukem 120ítky
skoda 120L nie miała fabrycznie napinaczy pasów
We had a similar car-better than the Fiat 125p. and less malfunctioning.